大行宮車站測量方案.doc

南京地鐵三號線工程土建施工TA08合同段施工測量方案批準人： 審核人： 編制人： 中鐵一局南京地鐵三號線TA08項目經(jīng)理部2011年02月15日- 10 -目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、接樁及復(fù)測情況2四、測量工作任務(wù)2五、測量工作的特點、重點、難點以及應(yīng)對措施2六、測量方案3七、測量組織機構(gòu)8八、儀器設(shè)備配置8九、質(zhì)量保證措施9大行宮站測量方案一、工程概況南京地鐵三號線AT08標段大行宮站位于太平北路與中山東路交叉口北面。沿太平北路布設(shè)，為地下三層島式站臺車站；本站是地鐵3號線與2號線的換乘站，兩線十字交叉，采用島島“T”型換乘；車站設(shè)有3個出入口和3個風(fēng)道，其中1號風(fēng)道和2號出入口合建。車站主體結(jié)構(gòu)采用箱型框架結(jié)構(gòu)，支護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻結(jié)合內(nèi)支撐，半蓋挖順做法施工。地鐵3號線大行宮站東側(cè)為南京圖書館（9層），車站西側(cè)為江寧織造府（風(fēng)亭與之合建）。車站頂部南北方向主要管線有500鑄鐵給水管（埋深1.1m）450砼雨水管（埋深1.7m）、150鑄鐵給水管（埋深1m）、450砼污水管（埋深2.7m）；車站南端頭東西方向有900砼雨水管（埋深2.5m）。本站中心里程K22+693.021，設(shè)計范圍K22+610.021-K22+767.361（內(nèi)襯墻內(nèi)側(cè)-內(nèi)襯墻內(nèi)側(cè)），本車站基坑總長為158.14m,車站中部標準段基坑22.3m,深度23.24m；端頭井寬26.3m；基坑深24.47m，車站主體基坑面積3663平方米。計劃2011年2月21日開工，2012年6月15日完成全部主體施工。大行宮站施工場地狹小。二、編制依據(jù)大行宮站施工圖紙城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-2008；城市測量規(guī)范CJJ8-99；鐵路工程測量技術(shù)規(guī)范TB10101-2009；工程測量規(guī)范GB50026-2007；衛(wèi)星定位城市測量規(guī)范CJJT73-2010；地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB50299-2003；盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范GB50446-2008；國家一、二等水準測量規(guī)范GB128972006；建筑變形測量規(guī)范 JGJ8-2007；南京地鐵工程測量管理辦法（二一版）；國家、其他行業(yè)及地方有關(guān)規(guī)范、強制性標準等。三、接樁及復(fù)測情況在大行宮站的西側(cè)和南側(cè)沿線路方向有業(yè)主提供的兩個二等GPS點，分別為：DT021、DT054，兩個精密水準點DT23565、DT23567。業(yè)主所移交平面控制點和高程控制點均已經(jīng)過復(fù)測，經(jīng)過南方平差易嚴密平差，成果合格，可以用于指導(dǎo)施工。四、測量工作任務(wù)大行宮站工程測量工作主要任務(wù)有以下幾個方面：4.1.控制測量包括接樁后高程控制點、平面控制點的復(fù)測和加密測量。 4.2.施工放樣測量地面點測量地面點測量主要有導(dǎo)墻、連續(xù)墻和冠梁等圍護結(jié)構(gòu)平面及高程測量以及附屬結(jié)構(gòu)平面及高程測量。車站結(jié)構(gòu)物測量主要為結(jié)構(gòu)物的平面及高程測量，以及盾構(gòu)區(qū)間隧道洞門放樣測量。五、測量工作的特點、重點、難點以及應(yīng)對措施5.1.大行宮站測量工作的共同特點：工作面集中，點位密度大，測量工作量大;工序繁多，對測量工作干擾也較大。5.2. 大行宮站測量工作的重點：圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻的定位，尤其是垂直基坑邊線方向定位，對后期防水施工和結(jié)構(gòu)施工影響非常大，是測量工作的重點之一； 車站主體結(jié)構(gòu)的橫向定位和高程定位，受線路凈空影響，是測量工作的重點之二；隧道洞門測設(shè)，是盾構(gòu)區(qū)間能否順利進行和準確貫通的關(guān)鍵，是測量工作的重點之三。5.3.大行宮站測量工作的難點：周圍建筑物比較密集而且是高層，俯仰角較大平面控制網(wǎng)加密困難，點位設(shè)置在地面上而且制做強制對中，通視條件差，保護困難，容易變形移位；控制網(wǎng)受車站降水施工、基坑開挖、區(qū)間隧道掘進等因素影響，容易發(fā)生變位。5.4.應(yīng)對措施：加大人員、儀器設(shè)備投入，采用多種方式測量進行復(fù)核，堅持測量雙檢制。與作業(yè)班組加強溝通，提前規(guī)劃，加強測量工作前瞻性，減少施工干擾。對于重點部位測量控制，首先應(yīng)分析其可能的偏差和產(chǎn)生原因，采取相應(yīng)的措施予以減少，達到施工控制的要求，必要時可提高施工測量的等級和精度。加強控制點的保護和復(fù)測，嚴格按照城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-2008施工測量管理辦法要求，對控制點進行定期的復(fù)測和聯(lián)測，在重要工序如基坑降水穩(wěn)定后、基坑開挖過程中進行必要的復(fù)測，重點部位開工前均進行控制點的復(fù)測和聯(lián)測。六、測量方案6.1.控制測量6.1.1平面控制測量本車站平面控制為四等附合導(dǎo)線。根據(jù)場地條件和工程控制需要，結(jié)合城市軌道交通工程測量規(guī)范相關(guān)要求，大行宮站平面控制點不少于3個，故接樁后，在基坑（圍擋內(nèi)）周圍加設(shè)導(dǎo)線點JMD1、JMD2，JMD3,與DT021、DT022和DT020、DT054聯(lián)測形成平面控制網(wǎng)（見附圖-1）。地面平面加密點埋設(shè)測量道釘，埋設(shè)深度為地面一下0.8米，（見圖A），樓頂加密點磚砌上部為20CM*20CM、下部為40CM*40CM，高度為1.2米的強制對中觀測臺。（見圖B）圖6-1 圖6-2表6-3車站平面控制網(wǎng)（附圖-1）加密采用徠卡1201全站儀（一級全站儀）按照四等、六測回附合導(dǎo)線測量；平差后計算加密導(dǎo)線點坐標，滿足測量規(guī)范要求后，用作車站施工的平面控制點。6.1.2高程控制測量根據(jù)城市軌道交通工程測量規(guī)范相關(guān)要求，兩車站高程控制點不少于2個，故對業(yè)主提供的高程控制點進行加密（見附圖-2）。圖6-4 高程控制點加密圖（附圖-2）高程控制點加密按二等水準測量的方法往返測量，經(jīng)嚴密平差后用于兩個車站的高程控制。二等水準測量觀測方法：.往測 奇數(shù)站上為：后前前后 偶數(shù)站上為：前后后前.返測 奇數(shù)站上為：前后后前 偶數(shù)站上為：后前前后.每一測段的往測與返測，分別在上午、下午進行，也可在夜間觀測。.由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩根標尺必須互換位置。.地面高程向地下傳遞時分別在井上、井下各安置一臺水準儀同時讀數(shù)。每次獨立觀測三測回，三測回間高差較差小于3mm。精密水準測量的主要技術(shù)要求：每千米高差中數(shù)中誤差偶然中誤差：2mm每千米高差中數(shù)中誤差全中誤差：4mm附合水準路線平均長度：24km觀測次數(shù)：往返測各一次平坦地往返較差、附合或環(huán)線閉和差：8L1/2mm視距：60m前后視距差: 1.0m前后視距累計差: 3.0m6.1.3底板控制測量車站基坑為深基坑，主體結(jié)構(gòu)施做前必須將地面高程控制點、平面控制點引入基坑內(nèi)。高程傳遞采用懸吊鋼尺法將地面高程傳遞至地下。由加密點出發(fā)經(jīng)懸吊在井內(nèi)的鋼尺與底板預(yù)埋的高程控制點加密點聯(lián)測，采用兩臺儀器同時觀測，分別獨立進行兩次，每次觀測結(jié)束后須調(diào)整鋼尺上下位置，使每次的鋼尺讀數(shù)不同，以便檢查測量成果。兩次的成果應(yīng)符合較差小于3mm的規(guī)定。當成果滿足時取兩次成果的平均值作為采用值。平面控制點傳遞采用導(dǎo)線投點的方法進行。本車站底板準備埋設(shè)6個點來控制車站底板施工放樣，由于底板是分段施工，所以導(dǎo)線投點分三段進行，第一段是先由地面控制點DTII054、DTIII020加密導(dǎo)線點JMD1等平面控制點與車站底板上預(yù)埋觀測點位T1、T2用導(dǎo)線定向測量的方法將地面方位及坐標傳至其上，組成一個四邊形網(wǎng)，聯(lián)測后平差（如附圖-3所示）。T3、T4點和T5、T6點的坐標引測方法同上，以保證這六個點的精度能夠用于地下工程的控制.中板和頂板結(jié)構(gòu)位置尺寸可以直接采用地板或者地面的控制點控制。圖6-5 車站底板控制點平面圖（附圖-3）導(dǎo)線測量作業(yè)技術(shù)要求如下：每邊測距中誤差：4mm測距相對中誤差：1/60000測角中誤差：2.5級全站儀測回數(shù)：6測回方位角閉和差：nf5=b（n為導(dǎo)線測量閉合圖形的邊數(shù)）全長相對閉和差：1/35000相鄰點的相對點位中誤差：8m從地面向地下采用導(dǎo)線測量的方法進行定向，垂直角應(yīng)小于30且定向邊中誤差應(yīng)小于8。精密導(dǎo)線點上只有兩個方向時，按左右角觀測，左右角平均值之和與360的較差應(yīng)小于4。水平角觀測遇到長、短邊需要調(diào)焦時，應(yīng)采用盤左長邊調(diào)焦，盤右長邊不調(diào)焦；盤右短邊調(diào)焦，盤左短邊不調(diào)焦的觀測順序進行觀測。每條導(dǎo)線邊應(yīng)往返觀測各兩個測回。每測回間應(yīng)重新照準目標，每測回三次讀數(shù)。測距時，一測回三次讀數(shù)的較差應(yīng)小于3mm,測回間平均值的較差應(yīng)小于3mm,往返平均值的較差應(yīng)小于5mm。6.1.4控制測量周期對基坑周圍的加密控制點應(yīng)定期進行復(fù)測，一般情況下3個月進行一次復(fù)測；重要部位施工前必須對加密控制點進行復(fù)測；基坑降水后待土體穩(wěn)定后也要對加密控制點進行復(fù)測，以防止加密控制點由于土體變形而產(chǎn)生位移6.2.施工放樣6.2.1地面點放樣.地面點放樣任務(wù)地面點放樣主要有：連續(xù)墻導(dǎo)墻施工放樣、出入口施工放樣、砼圈梁放樣、三軸攪拌樁基加固放樣、降水井位置放樣等。.地面點放樣準備為確保地面點放樣準確，放樣前先進行內(nèi)業(yè)資料的準備，將樁位坐標等、標高等數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的計算和復(fù)核，無誤后報監(jiān)理測量工程師和業(yè)主測量隊審核備案，作為坐標放樣的依據(jù)。.地面點點位放樣連續(xù)墻采用坐標法放樣，經(jīng)緯儀穿線法進行復(fù)核。坐標點法放樣舉例說明：置鏡點DTII054，先后視點DTIII021，撥角a1測量點JMD1，核對角度和坐標，無誤后重新后視DTIII021，撥角a2，測距進行待測坐標點的放樣。（具體步驟見附圖-5）。圖6-6 放樣點位復(fù)核圖（附圖-5）點位復(fù)核：重復(fù)上述步驟，對點位進行復(fù)核。連續(xù)墻采用護樁外放施工控制，即每隔米算出連續(xù)墻中心線的坐標在其垂直的方向上定出兩個坐標，在施工時利用兩坐標控制連續(xù)墻施工。導(dǎo)墻按照中線法控制，坐標法放樣，即先用坐標法放出導(dǎo)墻中線端點，利用中線掛線尺量控制。.地面點高程測量地面點高程測量采用一光DSZ2水準儀、雙面塔尺按照三等水準測量方法進行，測量雙檢制原則進行復(fù)核。6.2.2基坑內(nèi)測量.基坑內(nèi)點位放樣基坑內(nèi)點位放樣采用坐標法進行，中線法復(fù)核，即利用基坑內(nèi)所引測的控制點進行結(jié)構(gòu)角點坐標放樣（方法同地面點放樣），按照控制測量的精度要求和方法放出線路中心線，作為對車站結(jié)構(gòu)控制的基線，利用基線進行結(jié)構(gòu)物角點的橫向定位復(fù)核，縱向位置采用各個軸線之間的尺寸關(guān)系進行復(fù)核。復(fù)核采用鋼卷尺，將實放的結(jié)構(gòu)軸線之間的關(guān)系量出并與設(shè)計尺寸比較，以檢核結(jié)果的可靠性。.基坑內(nèi)高程測量基坑臨時水準點引測：利用第一層型鋼圍檁作為轉(zhuǎn)點，30m大鋼尺掛倒尺，DSZ2水準儀測量，將地面水準點引至基坑底部側(cè)壁上，作為臨時水準點用以控制墊層和底板防水施工（見附圖-7）。圖6-7 基坑水準點引測示意圖（附圖-7）第一層結(jié)構(gòu)物底板施工高程控制利用第一層型鋼圍檁作為轉(zhuǎn)點，30m大鋼尺掛倒尺，DSZ2水準儀測量（方法同上）。第一層結(jié)構(gòu)物底板施工完成后，即可進行高程聯(lián)系測量，將水準點引至底板頂面（最少兩點）。立柱和側(cè)墻施工測量同地面點高程施工測量。.隧道洞門測設(shè)盾構(gòu)洞門環(huán)板放樣時，首先用全站儀定出鋼環(huán)板的圓心位置，用繩尺畫出環(huán)板的外緣輪廓線，待固定完、澆注砼之前再用全站儀檢查一次環(huán)板的平整度及平面位置。.車站竣工測量根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理和業(yè)主測量隊的要求，在車站主體完工后，檢查車站限界是否侵限；為地鐵線調(diào)線、調(diào)坡提供基礎(chǔ)資料；確保軌道鋪設(shè)的順利進行；在車站地板布設(shè)線路中線點并和隧道聯(lián)測。布點的原則沿里程方向，直線段斷面間距為10米、曲線段斷面間距為5米（取10米、5米的整倍數(shù)）測量一個斷面。同時將資料上報業(yè)主測量隊進行平差聯(lián)測。用其成果對其車站結(jié)構(gòu)進行限界和斷面測量，真實準確的上報資料，為鋪軌提供精確的依據(jù)。七、測量組織機構(gòu)項目部測量工作由項目總工程師趙璞琪全面管理，下設(shè)測量主管一名，負責具體的施工測量工作管理及安排；專職測量工程師二名，負責現(xiàn)場施工測量放樣及內(nèi)業(yè)資料的整理；專職測量工二名。整個測量工作實行“測量工對測量工程師負責、測量工程師對測量主管負責、測量主管對項目總工程師負責”的層層負責制。表1-1 測量組織機構(gòu)人員名單姓 名職 務(wù)職 責資格證書趙璞琪項目總工全面負責測量工作管理高級工程師證陳尤斌施技部副部長負責具體的施工測量管理工程師證范良琛測量主管負責具體的施工測量管理及內(nèi)業(yè)管理測量證霍曉亞測量工程師負責現(xiàn)場控制測量及內(nèi)業(yè)整理實施測量證宋強測量工程師負責現(xiàn)場施工放樣及內(nèi)業(yè)整理實施測量證八、儀器設(shè)備配置根據(jù)工程特點和控制要求，經(jīng)理部配備徠卡TCR1201型全站儀及其配套的對中器、反射鏡。儀器標稱精度：測角精度為1，測距精度為（1+1.5ppm）。配備索佳SDL-30M型電子水準儀，配置因瓦精密編碼尺，儀器精度可達0.4mm/km。全站儀與水準儀每年鑒定一次。表1-2 測量儀器設(shè)備儀器/設(shè)備名稱型號規(guī)格精度等級數(shù)量產(chǎn)地是否鑒定備注全站儀徠卡12011（1+1.5ppm）1臺瑞士是電子水準儀SDL-30M0.4mm/km1套日本是單棱鏡組33組中國是因瓦精密編碼尺2M0.5mm2根 中國是鋁合金塔尺5M1mm2把江蘇是鋼卷尺50M1mm1把中國是平差軟件南方平差易九、質(zhì)量保證措施測量始終貫穿施工的全過程，要求必須準確及時的提供可靠的成果。為了達到預(yù)期的目標，我們從人員、儀器設(shè)備、組織、制度四個方面來保證任務(wù)的完成。、配備了穩(wěn)定合理的測量隊伍：由項目總工領(lǐng)導(dǎo)施工技術(shù)部長負責實行責任制，明確分工和責任，測量工對測量主管負責，測量主管對項目副總工負責的層層責任制。、配備了完善齊全的測量儀器及相關(guān)軟件，儀器設(shè)備指定專人負責，日常的維修，維護定期簽定并做詳細的記錄，以備隨時查閱。、編制詳細的測量方案和計劃，充分考慮測量與施工作業(yè)的相互于擾，從而選擇適合的測量方法，保證測量工作的順利進行。、施工測量放樣資料必須提前計算、復(fù)核，并畫出放樣示意圖。并標注尺寸、標高和擬采用的控制樁