中國國際航空公司2019校園招聘備戰(zhàn)-求職應(yīng)聘指南(筆試真題面試經(jīng)驗(yàn)).pdf

應(yīng)屆生求職大禮包 第 2 頁 共 37 頁 目錄 第一章 中國國際航空公司簡介 . 4 1.1 中國國際航空公司概況 . 4 1.2 中國國際航空公司標(biāo)志 . 6 1.3 國航廣告語 6 第二章 中國國際航空公司筆試面試資料 . 7 2.1 國航商務(wù)委員會(huì)網(wǎng)絡(luò)收益崗位 筆試 7 2.2 國航 2018 校招筆試-管培 7 2.3 2018 國航總部管培生經(jīng)驗(yàn) 7 2.4 中國國際航空客艙服務(wù)部筆經(jīng)+面 9 2.5 中國國際航空公司地勤面經(jīng) . 9 2.6 中國國際航空公司 IT 專員筆試面試流程 . 10 2.7 中國國際航空公司市場專員筆試面試經(jīng)過 . 10 2.8 中國國際航空公司運(yùn)維開發(fā)工程師面試筆試過程 . 10 2.9 中國國際航空公司運(yùn)維工程師面試經(jīng)驗(yàn) . 11 2.10 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)面試經(jīng)驗(yàn)(杭州) - 中國國際航空公司 11 2.11 管理儲(chǔ)備生面試經(jīng)驗(yàn)(北京) - 中國國際航空公司 12 2.12 空乘服務(wù)員面試經(jīng)驗(yàn)(北京) - 中國國際航空股份有限公司 12 2.13 2016【中國國際航空股份有限公司】面試流程與經(jīng)驗(yàn)分享 . 12 2.14 國航面試經(jīng)過分享 . 13 2.15 北京新機(jī)場 2017 校招筆試+面試 . 15 2.16 國航 2017 管理儲(chǔ)備生二面 . 15 2.17 2016 年 6 月 18 號(hào)國航西南面試情況 16 2.18 國航總部 2016 年 5 月 HR 崗位一面到終面（許愿貼） . 17 2.19 發(fā)個(gè) 2017 年國航管理儲(chǔ)備生筆經(jīng)吧 . 18 2.20 中國國際航空公司西南分公司 . 19 2.21 國航財(cái)務(wù)部筆試面試經(jīng)驗(yàn) . 19 2.22 2.1 國航總部 2016 年 5 月 HR 崗位一面到終面（許愿貼） 20 2.23 2016 國航管理儲(chǔ)備校園招聘全記錄 22 2.24 2015 國航管理儲(chǔ)備校園招聘全記錄 24 2.25 2013.12.06 國航管理儲(chǔ)備筆試（補(bǔ)發(fā)） 26 2.26 專門來寫一個(gè) 2014 校園招聘全記錄吧 . 27 2.27 2014.01.02 國航管理儲(chǔ)備三面 29 2.28 國航 13 年管理儲(chǔ)備招聘筆試面試形式 30 2.29 2013.12.19 國航管理儲(chǔ)備二面 30 2.30 【發(fā)帖攢 RP】之國航一面面經(jīng) 31 2.31 2012 年 12 月 7 日北京一面面經(jīng) 32 2.32 2012.12.09 國航二面 32 2.33 發(fā) 20121220 終面面經(jīng) 32 2.34 國航終面面經(jīng) 33 2.35 2011 年國航筆試分享 . 33 2.36 國航面試 34 2.37 我在國航實(shí)習(xí)的日子 34 應(yīng)屆生求職大禮包 第 3 頁 共 37 頁 2.38 12.4 國航筆試北京筆經(jīng) . 35 2.39 新鮮出爐的 2011 國航面經(jīng) 35 附錄： . 37 ： 本文由（）收集、整理、編輯，內(nèi)容來自于相關(guān) 企業(yè)的官方網(wǎng)站及論壇熱心同學(xué)貢獻(xiàn)，內(nèi)容屬于我們廣大的求職同學(xué)，歡迎大家與同學(xué)好友分享，讓更多同學(xué)得 益，此為編寫這套應(yīng)屆生大禮包 2019 的本義。 祝所有同學(xué)都能順利找到合適的工作！ 應(yīng)屆生求職大禮包 第 4 頁 共 37 頁 第一章第一章 中國國際航空公司中國國際航空公司簡介簡介 1.1 中國國際航空公司中國國際航空公司概況概況 中國國際航空股份有限公司簡稱“國航” ，英文名稱為“Air China Limited” ，簡稱“Air China” ，其前身中國國 際航空公司成立于 1988 年。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)通過的民航體制改革方案 ，2002 年 10 月，中國國際航空公司聯(lián) 合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建 新的中國國際航空公司。2004 年 9 月 30 日，經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，作為中國航空集團(tuán)控股的 航空運(yùn)輸主業(yè)公司，國航股份在北京正式成立。2004 年 12 月 15 日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代 碼 0753）和倫敦（交易代碼 AIRC）成功上市。 國航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英 文“AIR CHINA”構(gòu)成。國航標(biāo)志是鳳凰，同時(shí)又是英文“VIP” （尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大 紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求。國航愿 景和定位是“具有國際知名度的航空公司” ，其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“競爭實(shí)力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)、客戶體驗(yàn)美 好獨(dú)特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略目標(biāo)；企業(yè)精神強(qiáng)調(diào)“愛心服務(wù)世界、創(chuàng)新導(dǎo)航未來” ，企業(yè)使命是“滿 足顧客需求，創(chuàng)造共有價(jià)值” ；企業(yè)價(jià)值觀是“服務(wù)至高境界、公眾普遍認(rèn)同” ；服務(wù)理念是“放心、順心、舒心、 動(dòng)心” 。 國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟星空聯(lián)盟成員、2008 年北京奧運(yùn)會(huì)航空 客運(yùn)合作伙伴，具有國內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值(世界品牌實(shí)驗(yàn)室 2013 年評(píng)測為 765.68 億元)，在航空客運(yùn)、貨 運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。 國航承擔(dān)著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)，這是國 航獨(dú)有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴 州、西藏分公司，華南基地以及工程技術(shù)分公司等，國航主要控股子公司有中國國際貨運(yùn)航空有限公司、澳門航 空有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、大連航空有限責(zé)任公司、北京航空有限責(zé)任公司等，合營公司主要有北京 飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco） ，另外，國航還參股國泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團(tuán)有限公司的最 大股東。曾為國航控股、現(xiàn)中航有限旗下的北京航空食品有限公司于 1980 年 5 月 1 日在北京成立，是我國中外 合資經(jīng)營企業(yè)法頒布后的第一家中外合資企業(yè)。 截至 2013 年 12 月 31 日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機(jī) 497 架，平均機(jī)齡 6.33 年；經(jīng)營客運(yùn)航線已達(dá) 298 條，其中國際航線 71 條，地區(qū)航線 15 條，國內(nèi)航線 212 條，通航國家（地區(qū)）31 個(gè)， 通航城市 154 個(gè)，其中國際 47 個(gè)，地區(qū) 3 個(gè)，國內(nèi) 104 個(gè)；通過與星空聯(lián)盟成員等航空公司的合作，將服務(wù)進(jìn)一 步拓展到 195 個(gè)國家的 1328 個(gè)目的地。 國航致力于為旅客提供放心、順心、舒心、動(dòng)心的“四心”服務(wù)，擁有中國歷史最長的常旅客計(jì)劃“國航知 音” ，又通過整合控股、參股公司多品牌常旅客會(huì)員，統(tǒng)一納入“鳳凰知音”品牌，截止至 2013 年底，鳳凰知音 會(huì)員已達(dá)到 2891 萬人。國航在中國民航業(yè)內(nèi)首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務(wù)”為核心內(nèi)容的中 遠(yuǎn)程國際航線兩艙服務(wù)，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務(wù)。國航堅(jiān)持以客戶導(dǎo)向來創(chuàng)新服務(wù)， 陸續(xù)推出“飛行管家” 、 “國航無限”等系列新產(chǎn)品。國航具有很強(qiáng)的國內(nèi)國際聯(lián)程運(yùn)輸能力和銷售網(wǎng)絡(luò)，擁有廣 泛的高品質(zhì)客戶群體，已經(jīng)成為眾多中國政府機(jī)構(gòu)及公司商務(wù)客戶首選的航空公司。2011 年 6 月 28 日，國航獲 應(yīng)屆生求職大禮包 第 5 頁 共 37 頁 得國際權(quán)威服務(wù)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu) Skytrax 的四星級(jí)認(rèn)證，并于 2012 年 6 月 12 日榮獲國際航協(xié)第 68 屆年會(huì)暨全球航空運(yùn) 輸峰會(huì)自助服務(wù)“便捷旅行”項(xiàng)目金獎(jiǎng)。 國航擁有一支業(yè)務(wù)技術(shù)精湛、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、服務(wù)良好的飛行員和乘務(wù)員隊(duì)伍。飛行隊(duì)伍曾獲得 “國際民航組織榮譽(yù) 獎(jiǎng)?wù)隆?、 “全國安全生產(chǎn)先進(jìn)集體” 、 “安全飛行標(biāo)兵單位”等諸多榮譽(yù)，創(chuàng)造了堪稱世界一流的安全飛行紀(jì)錄，成 功進(jìn)行極地飛行，在飛行難度舉世公認(rèn)、曾經(jīng)被國際民航界視為“空中禁區(qū)”的成都拉薩航線上創(chuàng)造了安全飛 行 45 年（1965 年開始）的奇跡，2008 年又成功實(shí)現(xiàn)夜航?？罩谐藙?wù)隊(duì)伍顯示了國際化水準(zhǔn)，日籍、韓籍、德籍 乘務(wù)員陸續(xù)加盟，具有良好的職業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，是旅客在藍(lán)天上最好的朋友。他們持續(xù)推進(jìn)讓旅客“放心、 順心、舒心、動(dòng)心”的“四心服務(wù)”工程，服務(wù)品質(zhì)一直受到廣大旅客的贊賞。 國航的飛機(jī)擁有專業(yè)化、規(guī)范化的技術(shù)保障。國航下設(shè)工程技術(shù)分公司，總部設(shè)在北京，下轄成都、重慶、杭州、 天津、呼和浩特、上海、貴陽、武漢、廣州 9 個(gè)維修基地和 4 家關(guān)聯(lián)企業(yè)，擁有 100 個(gè)國內(nèi)維修站點(diǎn)和 54 個(gè)國際 維修站點(diǎn)，形成了輻射國內(nèi)外的維修網(wǎng)絡(luò)。其中，我國民航合資最早、規(guī)模最大的航空器維修企業(yè)北京飛機(jī) 維修工程有限公司（Ameco）1989 年 5 月 2 日成立，為維修能力的提升注入了活力。國航機(jī)務(wù)系統(tǒng)持有中國民航 局（CAAC） 、美國聯(lián)邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）以及其它 18 個(gè)國家頒發(fā)的維修許可證，擁有 10 座大型機(jī)庫和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，具備強(qiáng)大的維修能力，贏得了全球 80 多家航空公司的選擇和信賴。從 80 年代 末至今，國航機(jī)務(wù)共取得了近 20 項(xiàng)國內(nèi)維修項(xiàng)目的突破，獲得了國家及省部委授予的 50 多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。 國航推行一體化運(yùn)營， 具有強(qiáng)大的運(yùn)行控制能力。 遍布全球的國航航班皆在運(yùn)行組織指揮和協(xié)調(diào)中樞的控制之下， 計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃系統(tǒng)從飛機(jī)性能數(shù)據(jù)庫、全球?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫、全球機(jī)場數(shù)據(jù)庫和高空氣象數(shù)據(jù)庫中提取信息，優(yōu)選 航路，制定飛行計(jì)劃，把握飛機(jī)性能，確認(rèn)飛行資格，嚴(yán)格把關(guān)放行。國航自行研制開發(fā)了運(yùn)行管理系統(tǒng)，集成 了衛(wèi)星電話系統(tǒng)、空地?cái)?shù)據(jù)通訊系統(tǒng)和短波無線電系統(tǒng)等，成為國內(nèi)第一家具有超遠(yuǎn)程監(jiān)控能力的航空公司。 國航在北京首都機(jī)場為國內(nèi)外航空公司提供包括旅客進(jìn)出港、中轉(zhuǎn)服務(wù)，特殊旅客服務(wù)，要客、 “兩艙”旅客服務(wù)， 旅客行李服務(wù)，航班載重平衡服務(wù)，航班離港系統(tǒng)服務(wù)，站坪裝卸服務(wù)，客艙清潔服務(wù)，特種設(shè)備維修等方面的 地面服務(wù)業(yè)務(wù)，同時(shí)是國內(nèi)首家使用旅客自助辦理乘機(jī)手續(xù)、旅客自助辦理托運(yùn)行李手續(xù)及自主分配航站樓部分 機(jī)位的航空公司。現(xiàn)已在國內(nèi) 100 個(gè)航站開通了國航中心配載業(yè)務(wù)，使國航成為國內(nèi)第一家采用中心配載工作模 式的航空公司。 國航高度重視人才培訓(xùn)，擁有的飛行訓(xùn)練中心具有世界一流的訓(xùn)練設(shè)備、訓(xùn)練能力和訓(xùn)練規(guī)模，師資力量雄厚， 教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，訓(xùn)練設(shè)備一流?；卦O(shè)在天津?yàn)I海國際機(jī)場的飛行訓(xùn)練大隊(duì)采用當(dāng)前中國民航最先進(jìn)的實(shí)機(jī)訓(xùn)練 模式，一架 B737-300 飛機(jī)專用于實(shí)施本場訓(xùn)練，承擔(dān)國航新雇飛機(jī)駕駛員的培養(yǎng)和管理工作。乘務(wù)訓(xùn)練中心是中 國首家培訓(xùn)空中乘務(wù)員的大型多功能訓(xùn)練基地，中心教員具備高級(jí)乘務(wù)員職稱，具有國際航協(xié)教學(xué)資格，以及國 際航協(xié) CRM 訓(xùn)練認(rèn)可的教員資格，已為國內(nèi)外近 40 家航空公司培訓(xùn)學(xué)員 8 萬多人次，還為慕名而來的其他行業(yè) 提供培訓(xùn)服務(wù)。目前，國航大學(xué)正在建設(shè)中，未來將成為具有學(xué)歷教育的大型現(xiàn)代化航空人才培訓(xùn)基地。 國航管理水平明顯提升，實(shí)現(xiàn) 2001 年至 2007 年連續(xù) 7 年盈利，在中國民航居于領(lǐng)先地位，品牌價(jià)值不斷擴(kuò)大。 2007 至 2013 年國航連續(xù)七年入選世界品牌 500 強(qiáng)，成為中國民航唯一一家進(jìn)入“世界品牌 500 強(qiáng)”的企業(yè)。2013 年 6 月，國航被世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)為中國 500 最具價(jià)值品牌第 24 名，位列國內(nèi)航空服務(wù)業(yè)第一名；2004 至 2008 年國航連續(xù)五年在“旅客話民航”活動(dòng)中分別獲得“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)” 、 “用戶滿意優(yōu)質(zhì)服務(wù)金獎(jiǎng)”等；國航品牌 曾被英國金融時(shí)報(bào)和美國麥肯錫管理咨詢公司聯(lián)合評(píng)定為“中國十大世界級(jí)品牌” ；在品牌中國總評(píng)榜系列評(píng) 選活動(dòng)中，榮膺“品牌中國華譜獎(jiǎng)中國年度 25 大典范品牌”稱號(hào)；2013 年 12 月，國航同時(shí)連續(xù)八年獲得了 “中國品牌年度大獎(jiǎng) NO.1（航空） ” ；在各類社會(huì)評(píng)選中多次獲得“最佳中國航空公司” “年度最佳航空公司獎(jiǎng)” 、 “極度開拓獎(jiǎng)” 、 “最佳企業(yè)公眾形象獎(jiǎng)”和“中國經(jīng)濟(jì)十大領(lǐng)軍企業(yè)”等稱號(hào)。 應(yīng)屆生求職大禮包 第 6 頁 共 37 頁 國航自覺履行社會(huì)責(zé)任，始終視承擔(dān)公共責(zé)任為己任。通過自身的持續(xù)發(fā)展，穩(wěn)定為國家創(chuàng)造稅收，提供就業(yè)機(jī) 會(huì)；積極參與社會(huì)公益實(shí)踐，投身賑災(zāi)救災(zāi)，為國家和社會(huì)做出了貢獻(xiàn)。國航領(lǐng)導(dǎo)班子曾被中組部、國資委黨委 評(píng)為“全國國有企業(yè)創(chuàng)建四好班子先進(jìn)集體” 。國航與中國兒童少年基金會(huì)等聯(lián)合發(fā)起設(shè)立了中國兒童基金會(huì) “兒童保險(xiǎn)專項(xiàng)基金” ，為我國兒童少年的健康成長貢獻(xiàn)力量。國航出色完成了奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)的服務(wù)保障任務(wù)， 創(chuàng)下中國民航史上諸多之最，2008 年 9 月 29 日，黨中央、國務(wù)院在人民大會(huì)堂隆重召開北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)總 結(jié)表彰大會(huì)，國航被授予“北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。在國內(nèi)外各種重大自然災(zāi)害和承擔(dān)緊急運(yùn) 輸飛行任務(wù)中，國航都不計(jì)得失，快速行動(dòng)，組織運(yùn)輸，力盡中央企業(yè)的職責(zé)。如 2003 年抗擊“非典”疫情、2008 年初抗擊冰雪災(zāi)害、2008 年和 2009 年汶川、玉樹抗震救災(zāi)，2010 年海地救援、2011 年日本海嘯救災(zāi)和完成利比 亞局勢動(dòng)蕩緊急撤離中方人員的包機(jī)任務(wù)等，國航無不彰顯了中國央企的風(fēng)范。 1.2 中國國際航空公司中國國際航空公司標(biāo)志標(biāo)志 鳳是一只美麗吉祥的神鳥。傳說中黃帝的重臣天老曾這樣描述過鳳的形象：從前面看它像一只威武的麒麟，從后 面看又像一只奔騰的驍鹿，它的頸像蛇，尾巴像魚，下巴像燕子，口喙像雞，它身上長著龍一樣的花紋和龜一樣 的背脊。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，五色繽紛，絢麗多彩。鳳的故鄉(xiāng)是素有仁德之稱的東方君子之國。美麗的鳳凰飛越高聳的昆 侖山，翱翔于四海之外，食飲砥柱山下湍急的流水。它在弱水中濯洗高貴的羽毛，在險(xiǎn)峻寒冷的風(fēng)山上居住。這 只神奇的鳥在哪里出現(xiàn)，就給哪里帶來安樂與祥和。所以，每當(dāng)它在藍(lán)天中展翅飛翔，總有成千上萬只各種各樣 的鳥伴隨和跟從著它。 我們選用鳳作為自己的航徽，正是希望這神圣的生靈及其有關(guān)它的美麗的傳說帶給朋友們吉祥和幸福。 1.3 國航廣告語國航廣告語 廣告語是國航用于傳播國航理念、同顧客和全社會(huì)溝通的畫龍點(diǎn)睛之語，是用于建立國航形象、國航品牌的有力手段。國 航廣告語是“國航理念”的精華部分，它的傳播效應(yīng)是卓越、現(xiàn)代、與眾不同的“國航形象”。 服務(wù)至高境界 國航之旅：放心、順心、舒心、動(dòng)心 愛心服務(wù)世界 創(chuàng)新導(dǎo)航未來 滿足顧客需求 創(chuàng)造共有價(jià)值 應(yīng)屆生求職大禮包 第 7 頁 共 37 頁 鳳凰來去 吉祥如意 中國之翼 愛在藍(lán)天 國航愛心，與您同行。 如果你想了解更多中國國際航空公司的概況，你可以訪問官方網(wǎng)站： 第二章第二章 中國國際航空公司中國國際航空公司筆試面試資料筆試面試資料 2.1 國航商務(wù)委員會(huì)網(wǎng)絡(luò)收益崗位國航商務(wù)委員會(huì)網(wǎng)絡(luò)收益崗位 筆試筆試 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 12 月 2 日 地址：地址： http:/-2134803-1-1.html 017 年 12 月 2 日，在北郵 紙質(zhì)的卷子，帶上 2B 鉛筆涂答題卡 2 小時(shí)，100 道題，單選 沒有申論，就是行測（邏輯，數(shù)學(xué)，語文，資料分析，英語） ，也沒有關(guān)于國航公司的問題 2.2 國航國航 2018 校招筆試校招筆試-管培管培 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 11 月 27 日 地址：地址： http:/-2132969-1-1.html 寫作+機(jī)考 寫作：30 分鐘，800 字以上，給了共享經(jīng)濟(jì)的材料，結(jié)合材料寫看法。 機(jī)考：70 題，70 分鐘。包含行測+英語（有閱讀） 。沒有草稿紙！ 總結(jié)：時(shí)間挺緊，注意節(jié)奏 2.3 2018 國航總部管培生經(jīng)驗(yàn)國航總部管培生經(jīng)驗(yàn) 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 12 月 14 日 地址：地址： http:/-2137703-1-1.html 第一次蓋樓獻(xiàn)給國航管培，希望會(huì)等到好消息。 應(yīng)屆生求職大禮包 第 8 頁 共 37 頁 流程：簡歷篩選11.22 筆試12.11 無領(lǐng)導(dǎo)小組12.13 3v3 面試12.18 終面12.22 體檢 1.簡歷篩選：今年所有專業(yè)一共招收 15 人，投遞簡歷后很久突然收到筆試通知。 2.筆試：筆試地點(diǎn)在人大明德樓地下機(jī)房，目測海筆，周圍的小伙伴眾多清北，樓主作為透明小渣渣表示內(nèi)心惶 恐。筆試分為在線筆試和寫作兩部分。第一部分是在線筆試，登陸國航自己的網(wǎng)站作答，樓主記性不太好，只記 得 70 道題，但是記不得具體多少分鐘，時(shí)間非常緊張。題型大概有資料分析、數(shù)字推理、文字表達(dá)、英語等等， 就是比公務(wù)員的題型多了十道英語閱讀理解（因?yàn)闀r(shí)間不夠用，我答完剩下的題才回頭看英語，發(fā)現(xiàn)自己拋棄英 語太久已經(jīng)讀不懂問題所以隨便蒙的答案） 。最坑的在于，需要計(jì)算的題目很多，但是考官小姐姐說不發(fā)演算紙， 也不允許使用自帶的演算紙。樓主一開始面對(duì)資料分析傻兮兮地對(duì)著屏幕看也不敢動(dòng)筆，對(duì)著電腦心算的很累發(fā) 現(xiàn)還是蒙比較快，蒙了幾道之后決定偷偷在手心上筆算一下。 。 。結(jié)果轉(zhuǎn)頭發(fā)現(xiàn)旁邊北大的小姐姐用發(fā)的準(zhǔn)考證背 面演算（進(jìn)考場時(shí) hr 小姐姐發(fā)了一小條賬號(hào)密碼作為準(zhǔn)考證，考完回收，非常小的一個(gè)小長條） ，我覺得小姐姐 簡直太機(jī)智（我不會(huì)承認(rèn)是自己之前太蠢） ，于是后面的幾道題目如法炮制，但是前面的題目沒有時(shí)間返回去看我 蒙的對(duì)不對(duì)。一點(diǎn)小經(jīng)驗(yàn)就是，一定要加快做題速度，然后隨機(jī)應(yīng)變（希望以后不會(huì)心算的小伙伴們不要像樓主 一樣傻兮兮地在手心上演算） 。 第二部分是寫作， 需要紙上作答， 題目差不多意思是共享經(jīng)濟(jì)對(duì)民航的機(jī)遇和挑戰(zhàn)， 時(shí)間也是不寬松的，加快速度是王道，盡量多寫一點(diǎn)吧。 由于筆試蒙了太多， 所以很有自知之明， 并沒有等面試通知。 但是 12.1 也就是筆試完一周多吧， 收到了面試通知。 3.無領(lǐng)導(dǎo)小組：地點(diǎn)在北郵，一個(gè)組 12 個(gè)人，會(huì)有組員不齊的情況。這里注意一下，一定要按時(shí)參加，需要調(diào)整 時(shí)間提前和 hr 聯(lián)系。國航的 hr 非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，大概距離通知你的時(shí)間三十分鐘時(shí)，如果你沒有到，hr 會(huì)給你電 話通知詢問你是否參加。我聽到 hr 說，如果遲到，會(huì)影響面試成績。 我們組最后是 5 個(gè)人參加群面（目測隔壁的組都是至少八九個(gè)人） ，題目是一個(gè)什么商業(yè)計(jì)劃大賽選取前三名，要 求組里達(dá)成統(tǒng)一意見。流程是五分鐘讀題（兩頁 A4 紙） ，每人陳述 1 分鐘，因?yàn)槲覀兘M是 5 個(gè)人，所以 hr 給了 我們 25 分鐘討論，最后確定一個(gè)人總結(jié)陳述，3 分鐘。 個(gè)人感覺， 國航比較重視參與的積極程度。 最后同組的小伙伴陳述完后， hr 說再給一個(gè)機(jī)會(huì)， 可以有一個(gè)人做 30s 補(bǔ)充。之后 hr 會(huì)挨個(gè)問問題，小組點(diǎn)評(píng)之類的。 4.二面：地點(diǎn)同一面。進(jìn)入面試環(huán)節(jié)，進(jìn)行的就非?？?。11 號(hào)一面，12 號(hào)收到二面通知，13 號(hào)參加二面，形式 3v3，半結(jié)構(gòu)化。二面人數(shù)明顯比一面少很多。候場時(shí)需要填一個(gè)簡單的問卷，包括期望報(bào)酬、能夠接受的家到 公司的公共交通時(shí)間之類。不知道大家是不是都會(huì)面對(duì)和一面相同的 hr，我的主考官和 hr 相同。問道另一個(gè)妹 子時(shí)，主考官直接說，你一面給我的印象怎樣怎樣，所以不知道會(huì)不會(huì)綜合看這幾輪的面試。 一面和二面都沒有現(xiàn)場接受簡歷。首先需要每人進(jìn)行 1 分鐘自我介紹，然后考官針對(duì)每個(gè)人的不同情況問問題， 問的很細(xì)致也比較快，比較深入。我們組兩個(gè)女生和一個(gè)男生，問我的問題和旁邊妹子類似，都是問印象最深的 經(jīng)歷是什么，回答之后 hr 會(huì)根據(jù)你的回答繼續(xù)深入詢問細(xì)節(jié)。詢問男生的時(shí)候，hr 問得比較多，但是沒有那么 細(xì)致，主要集中在為什么選擇國航管培和實(shí)習(xí)經(jīng)歷。最后，hr 問了我們手里的 offer 情況。 5.終面：終面前收到性格測試，至今不知有何影響。 地點(diǎn)在國航總部，早晨七點(diǎn)西土城地鐵站集合班車統(tǒng)一送至國航總部，大概最后 70 多人進(jìn)入終面，清北人居多。 8：30 開始聽往年管理儲(chǔ)備生經(jīng)驗(yàn)分享，9：30 開始面試。所有人分成 5 組，面試同時(shí)進(jìn)行，終面環(huán)節(jié)接收簡歷。 形式為 2v1 或者 3v1，是否壓力看你面試官心情，有小伙伴表示面試官全程笑瞇瞇，我的面試官全程沒有笑臉。 面試時(shí)間在 10 分鐘左右，對(duì)著簡歷問問題，和二面問題差不多，可能只是面試官等級(jí)更高吧。 中午在總部食堂解決午飯，下午所有人進(jìn)行圓桌會(huì)議，和高層領(lǐng)導(dǎo)深入會(huì)談，加深對(duì)管培生項(xiàng)目理解。下午 4： 40 大巴車送回市里。 6.體檢 國航的效率很高，12.20 收到體檢通知，12.22 體檢，地點(diǎn)在西直門附近。差額體檢，體檢名單上為 31 人， 差額還是挺大的；感覺應(yīng)該就是候補(bǔ)隊(duì)員和正式隊(duì)員一起體檢，然后依次遞補(bǔ)吧。 。 。 忐忐忑忑中，也希望小伙伴們都能有如意的 offer耐心看我絮絮叨叨到這里的小伙伴，給你們點(diǎn)個(gè)贊喲 應(yīng)屆生求職大禮包 第 9 頁 共 37 頁 2.4 中國國際航空客艙服務(wù)部筆經(jīng)中國國際航空客艙服務(wù)部筆經(jīng)+面面 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 11 月 28 日 地地址：址：http:/-2133603-1-1.html 11 月 27 號(hào)下午去首都機(jī)場參加了國航的筆試，上機(jī)考試，主要題目就和公務(wù)員行測差不多，只不過英語閱讀理 解特別多，好像有 4、5 篇，103 道題 90 分鐘，時(shí)間很緊張，反正樓主時(shí)間不夠用，最后剩了很多道題，眼看著 時(shí)間不夠了，憑感覺蒙的，然后可能是因?yàn)楫?dāng)天去考試的人不多，估計(jì)也就去了一半人，所以監(jiān)考官通知大家第 二天都來面試，說是綜合筆試和面試成績一起考慮?？嫉念}目出的感覺不太好，有的題目答案都是錯(cuò)的，就讓大 家都選了一樣的，說不記分，有的題目都看不懂想表達(dá)什么，反正樓主主觀上覺得提出的水平不咋地，英語題還 挺難的，不過也就六級(jí)水平，一起的小伙伴說考完試可以查看成績， ， ， ，樓主沒發(fā)現(xiàn)，所以也不知道自己考了多少 分 11 月 28 號(hào)早上 8：40 就開始面試了，但是你們懂得首都機(jī)場離的太遠(yuǎn)了，樓主是用盡洪荒之力才從床上爬起來 的，幾經(jīng)周折按時(shí)到了現(xiàn)場，然后發(fā)現(xiàn)有好幾個(gè)前一天考試的同學(xué)都沒來，可能嫌遠(yuǎn)吧，大家抽簽決定面試順序， 樓主是最后一個(gè)，感覺位置不太好，前兩個(gè)人和后來的一個(gè)留學(xué)生男生面的都比較慢，感覺有十多分鐘，后來就 加快速度了，好像說是下午有急事，樓主感覺自己也就面了七八分鐘吧，一共有 6 個(gè)面試官，就是先自我介紹， 然后針對(duì)簡歷問問題，問有沒有 offer，對(duì)戶口薪資的要求，有沒有男朋友這些，為什么想加入國航，還讓舉例說 明自己突出的能力啥的，都是很常規(guī)的問題，但是樓主感覺自己答的不太好，每次進(jìn)去面試一緊張說話就沒條理 了， 之前想好的好多也都沒說出來， 最后還問了一個(gè)英語問題， 樓主口語也不好， 估計(jì)會(huì)被口語好的同學(xué)秒殺。 。 。 。 HR 說只有這一面，下周出結(jié)果。唉很遺憾自己沒有發(fā)揮好，問題答的不好，樓主其實(shí)特別想去國航，對(duì)航空業(yè) 一直有種情懷的， 希望人品爆發(fā)， 能去國航為大家服務(wù)都說應(yīng)屆生是個(gè)神奇的地方！發(fā)面經(jīng)， 求 offer! 2.5 中國國際航空公司地勤面經(jīng)中國國際航空公司地勤面經(jīng) 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 7 月 13 日 地址：地址：http:/-2108393-1-1.html 首先進(jìn)行自我介紹，其次調(diào)查了下家庭背景，這是第一輪。之后第二輪進(jìn)行英語的自我介紹，考官又用英語問了 幾個(gè)相關(guān)的問題。然后，另外的考官問了兩個(gè)類似于為什么選擇國航，如果工作待遇暫時(shí)不怎么好能不能接受之 類的問題。最后出面試成功的名單。 面試官的問題： 問你的家庭成員？ 你為什么選擇這份工作？ 你認(rèn)為做好這份工作最重要的是什么？ 應(yīng)屆生求職大禮包 第 10 頁 共 37 頁 2.6 中國國際航空公司中國國際航空公司 IT 專員筆試面試流程專員筆試面試流程 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 7 月 13 日 地址：地址：http:/-2108392-1-1.html 中國國際航空信息部面試 先筆試，筆試包括 IT 知識(shí)、行測和閱讀理解三部分。IT 涉及范圍較廣，包括數(shù)據(jù)挖掘、通信網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)方面， 都是很基礎(chǔ)的選擇題。行測主要是找語病和選近義詞。英語部分是兩個(gè)閱讀理解，都是很簡單的，全文都能看懂。 面試先自我介紹，然后會(huì)問家庭情況，再根據(jù)簡歷上的項(xiàng)目簡單問兩個(gè)問題，最后會(huì)有一個(gè)英語問題，如自我介 紹、為什么選擇國航這種。 2.7 中國國際航空公司市場專員筆試面試中國國際航空公司市場專員筆試面試經(jīng)過經(jīng)過 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 7 月 13 日 地址：地址：http:/-2108391-1-1.html 校園招聘小語種專業(yè)面試。 前一天是機(jī)考，類似于行測題，一百多道，數(shù)學(xué)題閱讀理解英語理解，時(shí)間也比較緊張，據(jù)說 300 多個(gè)人，一開 始系統(tǒng)就崩潰了遇到很多技術(shù)故障，大家都很不滿意，當(dāng)天下午短信通知第二天去北師大面試，而且要求正裝。 面試的時(shí)間挺倉促的， 他們按照每個(gè)人大約 15 到 20 分鐘的安排， 以十五分鐘為單位安排面試的人到等候的屋子， 可以看出來前一天考試的時(shí)候女生比男生多得多， 但是面試男生比例大， 可能因?yàn)槁毼幻枋鲆罂赡芤v外工作。 進(jìn)去以后五個(gè)考官 （其中三個(gè)人是三種不同的小語種， 所以其實(shí)有兩個(gè)考官在不是自己的語種面試的時(shí)候不插話） ， 一個(gè)主面試官，中文，先自我介紹，問了一下上學(xué)和實(shí)習(xí)的經(jīng)歷；然后是你對(duì)應(yīng)的語種，幾篇文章抽選一篇，a4 紙一頁，先朗讀，然后口頭翻譯文章內(nèi)容，最后面試官會(huì)提出一個(gè)相關(guān)的問題。我抽到的是歐洲廉價(jià)航空瑞安新 出臺(tái)行李政策的一篇文章，不是很難理解。但是讀的時(shí)候不是特別通順，語速有點(diǎn)快，問題挺簡單的，就是問問 你怎么看這個(gè)新政策。主要是考察對(duì)小語種的聽說讀和理解能力。最后是英語問題，問我的問題是你遇到的最大 的困難是什么，我講了一些在國外上學(xué)時(shí)候遇到的困難。全程面試官都是面帶微笑點(diǎn)頭這種狀態(tài)，最后中文面試 官又問了我能不能接受外派工作，最多幾年，我回答了三年。 估計(jì)是語言水平技不如人所以被刷了吧。 2.8 中國國際航空公司運(yùn)維開發(fā)工程師面試筆試過程中國國際航空公司運(yùn)維開發(fā)工程師面試筆試過程 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 7 月 13 日 地址：地址：http:/-2108388-1-1.html 與一面同天進(jìn)行。 在投遞簡歷的之后大概一個(gè)月才收到筆面試通知，估計(jì)是第二批了。 同一批筆面試的人大概有 20 多個(gè)，只有三 個(gè)男生。 筆試題由行測和專業(yè)題組成， 專業(yè)題包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)， 軟件編程和硬件方面的知識(shí)。 考的比較基礎(chǔ)。 面 試的過程中由四名面試官參與，提問的問題包括技術(shù)方面的職業(yè)規(guī)劃，和技術(shù)經(jīng)歷。最后有一個(gè)英語口語的小問 題。 應(yīng)屆生求職大禮包 第 11 頁 共 37 頁 問根據(jù)你對(duì)這個(gè)崗位的理解，你的職業(yè)規(guī)劃是什么？ 答在職業(yè)的頭幾年，在運(yùn)維層面沉淀技術(shù)，之后要在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃層面有所發(fā)展。 問 Please tell me something about your hobbies? 2.9 中國國際航空公司運(yùn)維工程師面試經(jīng)驗(yàn)中國國際航空公司運(yùn)維工程師面試經(jīng)驗(yàn) 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 7 月 13 日 地址：地址：http:/-2108387-1-1.html 標(biāo)準(zhǔn)的國企面試，介紹家庭背景和個(gè)人經(jīng)歷。 到了國航信息大樓先在一樓大廳等候， 過了一會(huì)兒有人帶我們到等候室。 在等候室填簡歷之后會(huì)發(fā)給大家一張紙， 按照上面給出的自我介紹提綱準(zhǔn)備面試（包括個(gè)人學(xué)習(xí)經(jīng)歷，家庭背景，IT 能力，offer 情況，希望的工作地點(diǎn)和 薪資等等）接下來到會(huì)議室進(jìn)行單獨(dú)面試，3 位面試官。 個(gè)人脫口秀環(huán)節(jié)開始，當(dāng)然面試官會(huì)打斷你。聊專業(yè)的話題并不多，大多是生活方面的。會(huì)問你為什么選擇國航， 檔案存放在哪里，黨員關(guān)系在哪，對(duì)北京戶口的需求度，打算什么時(shí)候結(jié)婚等等，像查戶口一樣。最后有一個(gè)英 語小問題，自我介紹或者興趣。我英語不好，草草說了兩句就走人了。之后被帶到筆試的地方，先是考計(jì)算機(jī)知 識(shí)和語感的試卷，包括兩篇英語閱讀。 一共不到 50 道選擇題，1 小時(shí)時(shí)間作答。專業(yè)知識(shí)很多都忘了，早就還給老師了，很是心慌，還是要硬著頭皮答， 大致包括數(shù)據(jù)挖掘，數(shù)據(jù)流圖，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的知識(shí)。挑病句的題更是不會(huì)做，每一句好像都有語病。之后就上機(jī)做 行測題，50 多道選擇題，真是比之前的卷子簡單多了，大家一定都能答得不錯(cuò)。答完題就各自回家等消息。已經(jīng) 接到二面通知，不知道接下來會(huì)怎樣。國航的工作比較安穩(wěn)吧，還是多面試幾家公司橫向比較再做決定。 問為什么選擇國航？ 答喜歡這里的工作氛圍。剛才在等候室看到國航的宣傳片，看到你們經(jīng)常和外國技術(shù)人員交流合作， （我）喜歡這 樣的工作。 2.10 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)面試經(jīng)驗(yàn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)面試經(jīng)驗(yàn)(杭州杭州) - 中國國際航空公司中國國際航空公司 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 7 月 13 日 地址：地址：http:/-2108385-1-1.html 我在面試過程中排第二個(gè)，進(jìn)去前 10 分鐘給了面試問題，一共 7,8 個(gè)，可以簡單的用草稿紙寫一下要點(diǎn)，一共 5 個(gè)面試官，主要一個(gè)在發(fā)問，他會(huì)根據(jù)你回答問題的內(nèi)容，具體問一些細(xì)節(jié)，之后在進(jìn)行英語單面，面試官也就 是用英語進(jìn)行日常聊天，我因?yàn)橛⒄Z不錯(cuò)，就是日常的聊聊。 1.自我介紹 2.學(xué)業(yè)過程中遇到的一次挫折，是怎樣解決的 3.民航發(fā)展與一帶一路的關(guān)系 應(yīng)屆生求職大禮包 第 12 頁 共 37 頁 2.11 管理儲(chǔ)備生面試經(jīng)驗(yàn)管理儲(chǔ)備生面試經(jīng)驗(yàn)(北京北京) - 中國國際航空公司中國國際航空公司 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 7 月 13 日 地址：地址：http:/-2108380-1-1.html 首先筆試，非常簡單，簡單的行測跟市政評(píng)論 其次等待二面，二面是群面，面試題目比較簡單，最后是二面，二 面中間包括結(jié)構(gòu)化面試以及一個(gè)博弈的題目，最后等待終面，終面是在公司總部，比較簡單 面試官問的問題： 為啥想進(jìn)國航 為什么不去投行 想去哪個(gè)部門 家是哪里的 北京的生活成本很高怎么看待 2.12 空乘服務(wù)員面試經(jīng)驗(yàn)空乘服務(wù)員面試經(jīng)驗(yàn)(北京北京) - 中國國際航空股份有限公司中國國際航空股份有限公司 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 7 月 13 日 地址：地址：http:/-2108379-1-1.html 網(wǎng)投成功通知去北京面試，排隊(duì)交表帶戶口身份證，然后測視力身高，視力女生矯正 0.5 以上，男生裸眼 0.7；不 合格直接刷；然后五人一組帶到階梯教室初面，之前三個(gè)空乘會(huì)幫你換上國航制服。面試官 5 個(gè)，自我介紹然后 來回走幾次；之后會(huì)通知你結(jié)果；合格的下午英語面試。自我介紹+英語辯論；合格的去做心理測試；最后終審， 看胳膊大腿臉部有沒有疤痕，胎記，痘印之類的。有問題會(huì)讓你卸妝。最后留 35 人 姓名，學(xué)歷，年齡，畢業(yè)院校，工作情況，籍貫，英語證書，父母的工作。 英語自我介紹，英語辯論，抽到的是：中學(xué)生需要出國學(xué)習(xí)嗎、小組討論之后每個(gè)人都得發(fā)言。5 分鐘的時(shí)間；8 個(gè)人四組 心理測試選積極地都沒有多大問題。 2.13 2016【中國國際航空股份有限公司】面試流程與經(jīng)驗(yàn)分享【中國國際航空股份有限公司】面試流程與經(jīng)驗(yàn)分享 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 7 月 13 日 地址：地址：http:/-2108377-1-1.html 我是早晨 8 點(diǎn)才看到凌晨兩點(diǎn)給我發(fā)的短信去面試的，當(dāng)時(shí)我匆匆忙忙的整理一下就跑去了面試公司了。幸好我 之前對(duì)這家公司有一定的了解，并且在網(wǎng)上搜了一些關(guān)于這家公司的文化介紹。 第一輪面試 進(jìn)入面試的人還是很多的，我和其他 9 個(gè)人被分成了一個(gè)小組，也就是 10 個(gè)人的小組，我們每個(gè)人都要去單獨(dú) 面試。在第一輪面試的時(shí)候大致也就問你一些職業(yè)規(guī)劃，為什么來北京這樣的問題，其實(shí)也很好回答的。剛開始 應(yīng)屆生求職大禮包 第 13 頁 共 37 頁 的時(shí)候就問我來自哪里？然后做一些自我介紹，問一些非常簡單的問題。如果能夠回答的稍微自信一些，也許這 第一輪面試就能通過了。 第二輪面試 第二輪面試就相對(duì)復(fù)雜一些讓我有些摸不著頭腦，10 個(gè)人分成兩組玩一個(gè)游戲。玩經(jīng)典的博弈論游戲，也就是我 們平常說的撲克牌游戲。其實(shí)是當(dāng)我徹底結(jié)束面試之后我才真正了解這個(gè)游戲該怎么玩兒的。也許是面試官在看 我們怎么玩游戲的時(shí)候，就敲定了人選了吧！ 最后的復(fù)試 通過我的聰明才智，雖然我不會(huì)玩那樣的游戲，但是我跟著其他人走，也就馬馬虎虎的混入了復(fù)試。在復(fù)試的時(shí) 候其實(shí)就是非常簡單，用英文做一個(gè)自我介紹，而且是用英文來和這些主考官進(jìn)行對(duì)話的，其實(shí)對(duì)于我來說是一 個(gè)挑戰(zhàn)，在這一輪里面，有很多的研究生北大生還有一些海歸在里面。 復(fù)試之后，公司也沒有給我打過電話，所以我覺得我那組人實(shí)在是太厲害了，我肯定是競爭不過那些研究生那些 海歸了，我覺得可能是由于我的英語口語水平不是很好被淘汰了吧！ 2.14 國航面試經(jīng)過分享國航面試經(jīng)過分享 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2017 年 7 月 13 日 地址：地址：http:/-2108375-1-1.html 一、網(wǎng)申 該填的資料填好，照片要選得美美的，這個(gè)會(huì)影響簡歷出艙，然后在校生記得上傳學(xué)信網(wǎng)學(xué)籍在線證明，兩塊錢 一個(gè)月，如果過期了一定要記得續(xù)費(fèi)。國航等待簡歷篩選的過程簡直煎熬大約 10 月中旬投的簡歷，過了半個(gè)月 終于出了客艙。接著又是無盡的等待，因?yàn)槌雠摃r(shí)間錯(cuò)過了北京 10.29 號(hào)那批補(bǔ)招，加上不知道簡歷能不能通過 客艙那關(guān)，所以當(dāng)時(shí)一度決定要錯(cuò)過秋季這批招聘，打算明年春季再戰(zhàn)了。不過！終于！在 11.11 號(hào)這個(gè)值得紀(jì) 念的日子里，收到了國航發(fā)來的面試通知郵件，面試時(shí)間是 11.17 號(hào)上午十點(diǎn)，開心得都沒有心思上課了，立馬 訂房訂機(jī)票，奔赴首都。 要提醒的是，該帶的材料例如身份證戶口本、學(xué)信網(wǎng)在校證明之類的一定要帶好，不確定自己視力到底如何的， 一定要提前去眼鏡店用 C 字表驗(yàn)光，國航的要求是矯正后 0.5 以上即可，一定要做好充足的準(zhǔn)備。不要到時(shí)候辛 苦的大老遠(yuǎn)跑來結(jié)果因?yàn)椴牧先笔Щ蛘哐劬床磺灞惶蕴?，那就太太太可惜了?（ 二、資質(zhì)審核初檢 這次面試感謝我的好朋友思寶不辭辛苦放棄復(fù)習(xí)陪我住在遙遠(yuǎn)的機(jī)場，然后起大早幫我盤頭發(fā)哈哈哈。十七號(hào)上 午去得有點(diǎn)晚到了國航客艙部門口已經(jīng)有很多人排隊(duì)了。 到了以后門口的工作人員會(huì)讓我們簽到，然后拿好相應(yīng)的材料，進(jìn)場排隊(duì)資質(zhì)審核。這個(gè)隊(duì)伍一排就是一個(gè)多小 時(shí)等資質(zhì)審核和初檢結(jié)束后，就被告知上午的面試已經(jīng)結(jié)束，可以回去休息了，下午一點(diǎn)半才開始初試 三、初試 一點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)到達(dá)！中午休息的時(shí)候跟一個(gè)在職跳槽來 CA 的小伙伴一起，當(dāng)時(shí)還打趣說希望我倆待會(huì)不要分到一 組，因?yàn)椴幌Ｍ韵鄽垰?，哈哈?最后我倆確實(shí)沒分到一組 而且都通過了 開心！) 初試五人一組，分組完畢后上樓換國航制服參加面試，換衣服的時(shí)候動(dòng)作麻利點(diǎn)，不要讓同組的小伙伴等你。都 換好后上樓侯考，每人面前有一張紙，上面會(huì)提示進(jìn)場后自我介紹的內(nèi)容，有姓名、年齡、身高體重、畢業(yè)院校 及專業(yè)、英語等級(jí)及分?jǐn)?shù)、工作經(jīng)驗(yàn)（沒有的可以不說） 、家庭情況。我們這一組我感覺都是大神，有外航回來的 美女姐姐，有在職飛了五年跳槽的前輩，英語等級(jí)都是四六級(jí)，當(dāng)時(shí)等待的時(shí)候簡直心如死灰，身邊全是高手啊 啊。 應(yīng)屆生求職大禮包 第 14 頁 共 37 頁 進(jìn)場后是一個(gè)大型的會(huì)議室，從門口走到評(píng)委面前有很長一段距離，所以從進(jìn)場開始就要保持自己的最佳狀態(tài)！ 笑笑笑，氣質(zhì)氣質(zhì)氣質(zhì)，重要的事情說三遍。評(píng)委有五個(gè)，男女都有，每個(gè)人相繼上前自我介紹結(jié)束后，評(píng)委會(huì) 問你問題，我們組只有第一個(gè)從外航跳回來的姐姐被問了問題，剩下的都沒有被提問，所以當(dāng)時(shí)出了考場的我心 里也是絕望的。T T 初試結(jié)束后換回自己的衣服，到門口等結(jié)果。意外的是，我們組就過了我跟第一個(gè)外航回來的姐姐！啊啊啊，當(dāng) 時(shí)炒雞激動(dòng)，后來自己總結(jié)了一下，評(píng)委不問你問題不代表對(duì)你沒有興趣，但是全程一定要保持自信的狀態(tài)，注 意跟評(píng)委的眼神交流，可能因?yàn)闃侵魇遣ヒ糁鞒謱I(yè)，經(jīng)歷過藝考的面試，所以每次面空乘時(shí)的自我介紹都拿出 了精氣神，加上會(huì)法語， 所以評(píng)委讓我僥幸通過了吧 TAT 感恩初試通過后開心得馬上把好消息告訴家人朋友們， 然后打起精神準(zhǔn)備下一場英語辯論！ 四、英語辯論 這一輪湊夠八個(gè)小伙伴即可召喚考試！ 進(jìn)場后有一個(gè)美美的考官，先讓大家用英文自我介紹。接著發(fā)給我們每個(gè)人一張卡片，卡片上會(huì)寫即將辯論的 topic，我們的題目是上大學(xué)是否是最好的選擇。接著將八個(gè)人分為兩方，正方和反方，給一分鐘討論時(shí)間，然后 每一隊(duì)選一個(gè)代表做開始的陳詞。自告奮勇的樓主在首輪當(dāng)起了代表！ （其實(shí)是害怕越到后面越不知道說啥） 接下來是自由辯論時(shí)間，這個(gè)時(shí)候大家一定要開口說話啊，不管口語怎么樣，也不要求你的語法、用詞有多精準(zhǔn)， 只要能發(fā)表自己的看法就行。因?yàn)槟悴徽f話，最后就會(huì)被安排做總結(jié)陳詞，god bless u 這一關(guān)我覺得基本不刷人！因?yàn)槿绻愕目谡Z實(shí)在不行，考官會(huì)再給你機(jī)會(huì)讓你讀廣播詞，大家平時(shí)多練練口語 及發(fā)音就行。 五、素質(zhì)機(jī)考 上頂樓微機(jī)房，每個(gè)人發(fā)一張卡片，上面有用戶名密碼。注意聽老師說的，每個(gè)人要做兩套心理測試題，做完提 交等老師通知結(jié)果就行。 這一關(guān)完全聽天由命， 你覺得自己心理健康沒用， 最后可能莫名其妙的被告知沒通過， 乖乖等著素質(zhì)面談吧。 wtf?_? 素質(zhì)面談也就是跟面試官聊聊天，表表決心。 六、終審 通過全部面試的幸存者們，從上午的幾百人到一天下來剩下的五十多個(gè)人，這個(gè)時(shí)候除了如釋重負(fù)，更多的是心 理和生理上的疲憊。走到最后了，每個(gè)人都不容易 終審就是所有人在大會(huì)議室里站成 U 型，會(huì)有老師過來仔細(xì)地查看你的皮膚，疤痕等。這一關(guān)如果沒有大問題， 基本不會(huì)刷人。 終審結(jié)束后會(huì)開會(huì)，講第二天體檢的事情以及表格怎么填，政審材料怎么開之類，工作人員們都很 nice。開會(huì)結(jié) 束后去微機(jī)房注冊、打印體檢表格，第二天要帶去醫(yī)院 七、體檢 早上八點(diǎn)，地點(diǎn)在首都機(jī)場醫(yī)院，也就是南樓醫(yī)院，費(fèi)用是 1100 元，要現(xiàn)金，大家提前準(zhǔn)備好。 體檢分四大類，內(nèi)科、外科、眼科和耳鼻喉科，個(gè)人感覺國航的體檢不是很嚴(yán)，航醫(yī)們也都很好，我們要做的就 是配合他們的工作。 尿檢和便檢需要在上午十一點(diǎn)前做完，抽血和 B 超需要空腹，近視的小伙伴測視力時(shí)要帶框架眼鏡。體檢如果有 問題的醫(yī)生當(dāng)時(shí)就會(huì)告知你，需要復(fù)查的、加拍片子的，也會(huì)當(dāng)時(shí)就讓你去做。沒有問題的，全部流程走完之后 回去等結(jié)果就好。 從 11.18 號(hào)體檢結(jié)束，到 11.26 號(hào)主檢合格，中間刷了無數(shù)次體檢系統(tǒng)，心里懸著的石頭也終于能落地了以上 就是國航面試全流程，到現(xiàn)在還覺得像夢一場。感謝面試過程中爸爸媽媽給的鼓勵(lì)，奶奶這么大年紀(jì)了還微信發(fā) 語音告訴我說等我好消息，還有身邊所有朋友的支持，淚目 一輪等待結(jié)束后，新一輪的培訓(xùn)等待又開始了希望一切順利！也祝愿大家都能完成自己的夢想。 應(yīng)屆生求職大禮包 第 15 頁 共 37 頁 2.15 北京新機(jī)場北京新機(jī)場 2017 校招筆試校招筆試+面試面試 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2016 年 12 月 20 日 地址：地址：http:/-2086882-1-1.html 北京新機(jī)場招聘流程為筆試+面試。 筆試有兩個(gè)半小時(shí)，根據(jù)不同崗位考試內(nèi)容也不一樣。樓主報(bào)的是工商管理類，所考的內(nèi)容是行測+英語+ 專業(yè)。行測相對(duì)來說比較簡單，英語題目是選擇題和完形填空，多集中于語法和詞匯，類似高中英語水平；專業(yè) 分為選擇題和簡答題。因?yàn)楹褪袌鰻I銷專業(yè)一起考，所以也會(huì)涉及市場營銷相關(guān)題目。但主要考的都是管理類相 關(guān)知識(shí)，簡答題有三道，一是消費(fèi)者市場的特征，二是產(chǎn)品生命周期，三是一個(gè)商業(yè)案例，提出建議。題目總體 不難，但是由于有些內(nèi)容樓主并未學(xué)過，因此專業(yè)方面有所欠缺，但很幸運(yùn)收到面試通知，所以可以想到筆試到 面試刷的并不是很多。 面試是單面的形式，按照崗位類別同時(shí)進(jìn)行。面試的形式是自我介紹+提問，一共 7、8 分鐘左右的時(shí)間。有三位 面試官，其中一位負(fù)責(zé)介紹整個(gè)流程，其余兩位負(fù)責(zé)提問。相比其他公司來說，提問主要是結(jié)構(gòu)性的，總共問了我三個(gè) 問題： 1、針對(duì)某一金融領(lǐng)域的產(chǎn)品談?wù)勛约旱目捶ǎ?2、管理類情境模擬，根據(jù)問題提出自己的具體做法； 3、管理類知識(shí)考察，也不難。 以上就是新機(jī)場面試的整個(gè)流程， 聽一同面試的小伙伴講只有這一輪， 工作人員也不太清楚， 大家還是好好表現(xiàn)。 明天應(yīng)該還會(huì)有小伙伴面試，祝大家好運(yùn)。 2.16 國航國航 2017 管理儲(chǔ)備生二面管理儲(chǔ)備生二面 本文原發(fā)于應(yīng)屆生 BBS，發(fā)布時(shí)間：2016 年 11 月 18 日 地址：地址：http:/-2072856-1-1.html 二面結(jié)束已經(jīng)三天，看到壇子里還沒有同學(xué)寫面經(jīng)，我來簡單說兩句，權(quán)當(dāng)為自己做個(gè)總結(jié)吧。 上午在另一家面試結(jié)束匆匆趕到考場，只是硬塞了一點(diǎn)午飯?jiān)诙亲永?，坐在考場等待教室里就困得天昏地暗。?昏昏沉沉之中聽到二面除了結(jié)構(gòu)化還加了一場小組面試不覺吃了一驚，現(xiàn)在的狀態(tài)很難在小組面試中思維清晰地 分析問題。 終于等到進(jìn)入考場，入座后才明白這是一場游戲類的團(tuán)隊(duì)合作面試。每間房間內(nèi)有三個(gè)小組同時(shí)進(jìn)行，作為三個(gè) 行業(yè)中的三家企業(yè)與另一間房間里的三個(gè)小組分別形成競爭關(guān)系， 每個(gè)行業(yè)的兩家企業(yè)都被分在兩個(gè)不同房間里， 以此為背景展開價(jià)格戰(zhàn)的商場博弈，也就是博弈論的現(xiàn)實(shí)操作。共有 8 輪博弈，每一輪對(duì)競爭還是合作做出決策 前有五分鐘時(shí)間供 5-6 人的小組討論，并在第三輪結(jié)束及第六輪結(jié)束時(shí)分別有一次和對(duì)方企業(yè)見面談判的機(jī)會(huì)， 但這一條規(guī)則是在游戲進(jìn)行到中間之后我們才知道的。最終，行業(yè)總利潤最大的行業(yè)和利潤最高的企業(yè)都將獲得 獎(jiǎng)勵(lì)。 在這場面試中，有兩點(diǎn)使我反思： 1、堅(jiān)持說服別人。 雖然群面過幾次，但我更習(xí)慣作為團(tuán)隊(duì)的思路引導(dǎo)者和總結(jié)者，基本不會(huì)提出和大家意見相左的看法，即使在腦 海中出現(xiàn)也常常默默忽略掉，告訴自己以小組進(jìn)度為重。但這一次，以游戲的方式來進(jìn)行的面試，我認(rèn)為“是否嘗 試并成功說服別人”是考察的一項(xiàng)重要元素。組內(nèi)幾人，只有一名男生，也只有我