路基土石方工程施工方案2.doc

一、工程概況本合同段的土方路基大多為借土填方，填方路段均處于魚塘或軟土上，場內(nèi)運輸困難。主要工程數(shù)量有：挖土方53121m3，挖石方7230m3，填土方311292m3，填石方7859m3。各路段路基土石方數(shù)量如下所示： 預(yù)超壓土方：159851 m3，預(yù)超壓卸載土方56144 m3。二、施工組織與管理機構(gòu)1、施工組織為確保路基土石方工程施工質(zhì)量，擬組織專業(yè)的高素質(zhì)的隊伍進場，根據(jù)分工不同，分為填筑施工組、爆破施工組填筑施工組：負責全線的路基填筑的施工任務(wù)；爆破施工組：負責全線石方爆破的施工2、管理組織機構(gòu)我公司計劃安排一名有多年路基施工管理經(jīng)驗的一級項目經(jīng)理擔任本工程的項目經(jīng)理，派一名路橋?qū)I(yè)的高級工程師擔任本項目總工程師，組成項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子。（1）、管理模式本工程采用項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理由公司委派，常駐現(xiàn)場全面管理本工程的工程事務(wù)和日常工作，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，對項目的質(zhì)量、安全、進度負責。（2）、管理機構(gòu)設(shè)置方案項目經(jīng)理下設(shè)工技術(shù)部、質(zhì)安部、測量隊，試驗室、計劃統(tǒng)計部、機械材料部、財務(wù)部、行政辦公室。項 目 經(jīng) 理管理機構(gòu)框圖爆破施工組土石方施工隊項 目 副 經(jīng) 理總 工 程 師行政辦公室財務(wù)部機材部計劃統(tǒng)計部試驗室測量隊質(zhì)量安全部施工技術(shù)部填筑施工組（3）、主要施工管理人員、技術(shù)人員表（4）路基工程施工管理人員安排路基工程負責人：龔明西現(xiàn)場施工負責人：馬佑禮現(xiàn)場施工員：蔡亮明、林金潮質(zhì)檢員：趙平平三、施工方案策劃1、總體構(gòu)想（1）是根據(jù)取土位置來確定運輸路徑，并修筑施工便道，使取土至填土處，便道通暢。按設(shè)計圖利用方為47895m3，而借方達263423m3，圖紙?zhí)峁┑腒15900左側(cè)100米處取土場未能征用。沿線調(diào)查發(fā)現(xiàn)位于化龍鎮(zhèn)眉山村的土源比較理想，貯量豐富，經(jīng)取土樣化驗合格后，決定把眉山土場作為我合同段的借土場，其運輸路徑可沿金山大道及場內(nèi)施工便道到各填土路段，運距約10Km。土石方工程施工平面布置圖金山大道眉山借土場臨時駐地地方路C匝道A匝道K14214.6D匝道施工便道K16000化龍B匝道項目部（2）根據(jù)本合同段實際情況，并考慮到填土的特點，路堤加載速率為0.05m/天，所有路段填土擬由一個施工隊來完成，多工作面、多工序平行交叉作業(yè)。（3）確定填挖施工的先后順序：在總體施工組織設(shè)計中考慮把15+800K16+000段作為番禺11號公路跨線橋第二聯(lián)小箱梁的預(yù)制場地，因此該段路基可先行施工。按設(shè)計圖番禺11號公路跨線橋15#臺后路段（K15+785K16+000）為利用方，進場后發(fā)現(xiàn)該利用方段相當大一部分土方已給挖走，實際上已變成填方，經(jīng)實際測量該挖方段的土石方僅能用于該段的填挖平衡，其它所有填方路段均需要借方。同時根據(jù)軟基處理完成的先后路段安排填土工作面，A匝道：AK0020AK0325段軟基處理基本完成，K14214.6K14620段軟基正在處理，預(yù)計7月中旬可完成，且該兩段路基施工便道已修筑，具備先行開工的條件。（4）路基頂面以下的預(yù)壓填土與路基填土同步進行，頂面以上的預(yù)壓及超壓部分填土在各段路基填土完成后，分段進行，并確保各路段預(yù)超壓時間。（5）K15785K16000段有石方7230 m3，根據(jù)本合同段現(xiàn)場擬開挖巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，分別采用松土機機械作業(yè)或爆破作業(yè)法施工，對石灰?guī)r和風化較嚴重的花崗巖，用單齒型松土器貫入深度1.0m，左右進行巖石的破碎開挖；對弱風化或風化的新鮮的巖石，則視現(xiàn)場條件分別采用深孔爆破或預(yù)裂爆破后再用松土器破碎、耙松巖石，然后用推土機推運、用裝載機裝車、自卸載重汽車運走巖石。石方開挖以爆破為主，每個施工點配備兩臺挖掘機和5臺10噸自卸汽車，石方爆破后用挖掘機適當破碎，并裝上自卸汽車運走。同時堆放場配備兩臺50裝載機進行卸方推平。爆破鉆孔視不同的情況而采用鑿巖臺車、手提風鉆、重型式風鉆。斷面用挖掘機和風鎬進行修整。（5）填土試驗段的實施：根據(jù)實際施工情況，擬把AK0050AK0150作為填土試驗段，通過試驗確定每層填土的松鋪系數(shù)、每一壓實區(qū)的碾壓遍數(shù)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。（6）沉降與穩(wěn)定觀測在填土施工前按設(shè)計圖要求埋設(shè)基樁、沉降板及側(cè)向位移樁，在施工過程中做好沉降與穩(wěn)定觀測，及時整理觀測數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。2、土石方調(diào)配方案石方的調(diào)配除本樁利用541m3外，剩余7318m3全部調(diào)至K15759K16000段填方位置，3、準備工作（1） 施工便道的修筑便道1：沿A匝道、C匝道至主線路基起點左側(cè)的便道已完成；便道2：沿D匝道至主線K15250施工便道的修筑，K14900K14250段路基的機械、材料進場需通過此便道，需在軟基處理之前完成；便道3（改路一）：沿路基起點右側(cè)、B匝道、A匝道號橋13#臺后路基連接至地方路。（2） 測量放樣恢復(fù)路基中線及路基填土兩側(cè)邊樁。清理現(xiàn)場雜物；（3） 埋設(shè)沉降板，做好沉降觀測測量控制樁；（4） 材料試驗準備，通過土的擊實試驗確定土的最佳干密度及最佳含水量；（5） 做好開工前的施工技術(shù)交底。4、工期沿線填挖方計劃在7月10日開始施工，從第1施工段開始至第2施工段結(jié)束，整個工期前后約為個5個月，均由1個施工隊完成，。5、高峰期的機械配置挖掘機5臺、推土機3臺、汽車30臺、壓路機2臺、平地機1臺、裝載機2臺。其中棄土場配備一臺推土機用于推平棄土，用挖掘機裝車、自卸汽車運土至填筑現(xiàn)場。四、施工方法（一）、土方路基1、施工程序控制點復(fù)測測量放樣原始地面標高復(fù)測現(xiàn)場調(diào)查砍樹挖根、清除表土及外運棄土測量清表后標高開挖路塹、截水溝、排水溝（分級機械開挖、分級整修防護）填前壓實分層填筑質(zhì)量驗收。2、現(xiàn)場調(diào)查摸清現(xiàn)場情況是組織施工的先提條件。開挖前先查明有關(guān)地下管線、纜線的位置及埋設(shè)情況。3、砍樹挖根、清除表土及外運棄土草木、竹根、表層土等對路堤的穩(wěn)定影響很大，我合同段采用人工和機械配合的方法，把路基范圍內(nèi)的草木、竹根、表層土等全部清除干凈。雜物一律用自卸汽車運至棄土場。4、土方路基開挖 具體施工方法及注意事項：（1）、恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。（2） 對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。（3）、 對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。（4）按設(shè)計自上向下開挖，不亂挖不超挖，不用大爆破施工或掏洞取土。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。（5）、路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距在500m以內(nèi)，使用拖式鏟運機挖運；大體積的土方遠運，宜用挖裝機械配合自卸汽車施工。（6）、路槽達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量。確定挖方路基的施工標高時應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生下沉量，此值由試驗確定。路槽底面以下30cm的壓實度必須達到96%以上。最后用壓路機壓實，檢查壓實度。（7）、路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。（8）、對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。5、土方路基填筑（1）、路基填筑施工程序基底壓實測量放樣分層填筑、整平、分層壓實（分層檢測）路基整修質(zhì)量驗收。 見路基施工效果圖。 （2）、基底壓實路基清表后，用壓路機進行基底整平壓實。 （3）、測量放樣有樹木遮擋的地方，首先按照征地界樁的范圍進行樹木砍伐后，再進行各種測量工作。 測量工作包括導(dǎo)線點布置和測量、中線復(fù)測、水準點標高復(fù)測、原地面復(fù)測和路基橫斷面補測。路基橫斷面放樣時，根據(jù)設(shè)計圖放出路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝等具體位置，以定出路基輪廓。在路堤坡腳線處緣每隔20m打一根竹樁，樁頂上插上紅旗，樁上注明樁號。（4）、分層填筑先通過試驗確定松鋪系數(shù)，并對填料進行含水量等指標的試驗，松鋪厚度=壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。路堤采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)。每層填筑高度作為一個施工面，每1.5m土高度打一根竹片樁，定出邊坡坡度，每一個施工土石層分30cm進行水平分層填，用18t振動壓路機分若干次壓實（確切的壓實次數(shù)按壓實試驗要求確定），如此一直填筑至設(shè)計標高。分層填筑過程中形成路基橫坡，橫坡度為3%，以利排水。透水性較大的土石填在透水性較小的土之下時，如果兩者粒徑相差懸殊，在層間加鋪過渡墊層，以免上層的細顆粒散落到下層內(nèi)；如果透水性較小的土石填在透水性較大的土石之下時，其頂面作成雙向向外橫坡，以免積水。沿縱向同層次要改變填料種類時，應(yīng)作成斜面銜接，且將透水性好的填料置于斜面的上面。填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留好臺階；若同時填筑，則分層相互交迭銜接，搭頭長度不得少于2m。（5）、分層整平、分層壓實（分層檢測）用推土機初平、平地機終平。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，用壓路機靜壓一遍，以暴露潛在的不平整。刮平時“寧高勿低”，嚴禁“薄層貼補”，避免造成表面松散、起皮等不良后果。碾壓機械采用18t壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機。碾壓做到無漏壓、無死角、碾壓均勻，超填部分按路基壓實標準壓實。對振動壓路機，第一遍為靜壓，然后由弱振至強振碾壓。在直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓。后輪重疊1/2的輪寬。首先采用振動壓路機碾壓，再用三輪壓路機碾壓，最后用膠輪壓路機光面。碾壓遍數(shù)大約為68遍。壓路機的碾壓速度，第一、二遍采用1檔（1.51.7km/h），以后換用2檔（2.02.5km/h）。碾壓過程中，如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，以使其達到質(zhì)量要求。碾壓完畢，隨時進行平整度和壓實度的檢查，保證達到規(guī)定要求。搭接部分采用的對接形式是：前一段預(yù)留58m不碾壓，后一段施工時，將前段預(yù)留下來的部分，一起進行碾壓。（6）、路基整修路基表面的修整用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機碾壓，測量隊跟進配合，不得出現(xiàn)松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。路基邊坡修整時，路塹土質(zhì)邊坡修整按照設(shè)計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不在邊坡上以土貼補。邊坡需加固的地段，則預(yù)留加固位置和厚度。若路塹邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，則將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。 （7）、質(zhì)量驗收本項目完工后，會同業(yè)主及監(jiān)理工程師一起進行質(zhì)量驗收工作，以便進行下一道工序。（8）、質(zhì)量標準a、路基填料強度（CBR）符合規(guī)范和設(shè)計要求，路基填筑其含水量控制在最佳壓實含水量的2%。路基分層填筑壓實后，每層表面平整，路拱合適，排水良好。b、每一壓實層檢驗壓實密度，合格后方可填筑其上層，否則應(yīng)查明原因，采取措施進行補壓，檢驗頻率按規(guī)范要求進行。c、路堤的日容許平均加載量（限制在每層的壓實度內(nèi)）即加載速率為0.05m/天。（二）、石方路基1、施工工藝爆破開挖石方的工藝流程如下：施爆區(qū)管線調(diào)查孔位設(shè)計及設(shè)計審批配備專業(yè)施爆人員用機械清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔（或坑道、藥包）檢查與廢碴清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強震影響區(qū)內(nèi)的人畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果（包括飛石、震波對施爆區(qū)內(nèi)、外構(gòu)造物造成的破壞及損失）。2、材料準備爆破器材的選擇：本合同段的爆破炸藥采用銨梯炸藥、由硝銨、三硝基甲苯（TNT）和木粉等配合而成，其配合比為：85:11:4，施工爆炸時做好防濕工作。根據(jù)不同的施爆方法采用普通雷管機電雷管相結(jié)合，火雷管采用6-8號，電雷管根據(jù)不同的起爆方法，采用即發(fā)、延發(fā)和毫秒三種，導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、電氣點火裝置都必需的起爆材料。3、施工方法（1）根據(jù)爆破巖石的體積和爆破效果要求，采用不同的用藥量。（2）對于工作量不大的巖石路塹，作為其他炮型的輔助炮型，采用淺孔爆破，炮孔直徑小于75mm，深度不超過5m，用手提式鑿巖機打孔。本合同段的爆破大多都采用此方法施爆，其炮孔孔徑大于75mm，深度5m以上，炮孔采用沖擊式鉆機和潛孔鉆機打成，再配合挖運機械實現(xiàn)機械化施工。（3）對于巖石路塹邊坡的整修，采用光面爆破。在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量方法進行爆破形成一個光滑平整的坡面。（4）選擇炮位時，注意巖石的結(jié)構(gòu)，避免在層現(xiàn)和裂縫處鑿孔，炮孔選擇在臨穿面較多的方位，或有意識地改造地形使第一爆破給第二次爆破創(chuàng)造較多的臨空面。（5）鑿巖設(shè)備有空壓機、鑿巖機和鉆孔臺車機等。對于淺孔，采用風鉆，向下鉆孔時，使用輕型手提式風鉆，向上或傾斜方向鉆孔時，采用支架式重型風鉆。對于深孔，使用鉆孔臺車。（6）根據(jù)炸方的大小，利用集中藥包、分散藥包、藥壺藥包。裝完藥對藥孔進地堵塞，防止漏氣，堵塞材料，用砂、粘土、碎石和滑石粉。（7）在確定安全的情況下起爆。清方工作的運距40100m時，用裝載機，100m則用挖掘機配合自卸汽車，小于40m用推土機。（8）石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、平滑、大面平整，邊坡上不應(yīng)有松石、危石。挖方邊坡從開挖面往下分級清刷邊坡。下挖2-3m時，對新開挖邊坡刷坡。輕質(zhì)巖石用人工配合清刷，堅石和次堅石，使用炮眼法爆破清刷，同時清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不陡于設(shè)計規(guī)定。強、弱風化巖地段的路塹協(xié)邊坡采用1:0.751:1.0；微風化及未風化巖石的路塹邊坡采用1:0.51:1:0.5；路塹邊坡高度大于10m路塹，每10m分為一級，各級間設(shè)2.0m寬平臺。（9）邊坡清刷后，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求時，開始進行防護工程施工。4、安全措施 （1）任何爆破方案的制定，必須確保空中纜線、地下管線和施工區(qū)邊界外建筑物的安全。進行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓并取得爆破證書后專業(yè)人員施爆。任何爆破器材都必須由專業(yè)人員專人單室管理貯存，嚴格禁止任何有爆能力的質(zhì)體靠近，貯存室運離居住點。（2）裝藥時間盡可能短，避免炸藥受潮。裝藥時不在雨天、大風、雷、濃霧天氣及黑夜進行。起爆體裝入藥室后，拆除洞內(nèi)及洞口的一切電源電線。堵塞過程中，注意保護起爆線路，并派專人經(jīng)常檢查、維護、不得拉壞。敷設(shè)線路前，非接線人員和設(shè)備撤離到安全地點，并在爆破影響區(qū)外設(shè)警戒，禁止人、畜進入影響區(qū)。（3）施爆前，規(guī)定醒目清晰的爆破信號，并發(fā)布通告，及時疏散危險區(qū)內(nèi)的人員、牲畜、設(shè)備及車輛等。爆破后如有瞎炮，由原施工人員參加處理，采取安全措施排除，嚴格禁止在沒有清除瞎炮情況下繼續(xù)施工。五、質(zhì)量保證體系及控制措施（一）、質(zhì)量目標本合同段質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的初檢、抽檢、終檢，任何時間都要達到100%的優(yōu)良率。（二）、質(zhì)量保證體系為優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工任務(wù)，我合同段將堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9002系列標準，結(jié)合路基土石方工程施工質(zhì)量管理的特點，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師和質(zhì)安部長為副組長，工程技術(shù)、測量、試驗室、機材等部門負責人和有關(guān)人員參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全質(zhì)量保證體系。建立質(zhì)量保證體系，在施工過程中，對質(zhì)量管理體系的有關(guān)文件進行有效控制，確保質(zhì)量管理體系有效運行。見圖1：質(zhì)量保證體系圖。針對本工程施工的特點及項目內(nèi)容，積極開展QC小組活動，使用PDCA循環(huán)方法，定期分析質(zhì)量管理與工程質(zhì)量情況，找出影響工程質(zhì)量的主要因素，聽取業(yè)主、監(jiān)理工程師與設(shè)計部門的意見，采取改進措施，并付諸實施，以確保本工程達到既定的質(zhì)量目標。（三）、質(zhì)量保證與控制方案從組織措施、管理措施和控制措施三方面嚴格入手保證工程質(zhì)量。在單位工程的分部、分項、施工工序上嚴格把關(guān)，以達到工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標的實現(xiàn)。見圖2：質(zhì)量保證控制方案圖。（四）、控制質(zhì)量的措施1、保證質(zhì)量的組織措施（1）、建立嚴密的組織體系在項目經(jīng)理和項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量檢查部負責質(zhì)量管理工作。施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。分工負責，層層落實。質(zhì)量檢查部每月組織一次質(zhì)量檢查，每季度由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。施工隊每天進行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢人員進行全面檢查驗收。然后由項目部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認。發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進行整頓的建議。（2）、制定嚴格的質(zhì)量制度、質(zhì)量自檢制度質(zhì)量自檢包括工前檢查和施工過程中檢查。開工前檢查的內(nèi)容包括設(shè)計文件、施工圖紙經(jīng)審核并滿足開工需要；施工前的工地調(diào)查和復(fù)測工作已經(jīng)進行，并符合要求；各項技術(shù)交底工作已經(jīng)掌握，特殊作業(yè)、關(guān)鍵工序有作業(yè)指導(dǎo)書；采用的新技術(shù)、機具設(shè)備、原材料能夠保證工程質(zhì)量需要；施工人員、質(zhì)量管理人員能保證工程質(zhì)量要求。施工過程中檢查包括的內(nèi)容包括施工測量及放線正確，精度要達到要求；按照施工圖紙施工，操作方法正確，質(zhì)量符合驗收標準；施工原始記錄填寫完善、記錄真實；有關(guān)保證工程質(zhì)量的措施和管理制度是否落實；原材料、成品、半成品按規(guī)定提交試驗報告，設(shè)備有產(chǎn)品合格證和出廠說明書；工班自檢、互檢、交接檢嚴格執(zhí)行，并有詳細交接記錄；工程日志簿填寫符合實際，真實記錄施工。、隱蔽工程檢查制度隱蔽工程必須按規(guī)定檢查合格并簽證后才能覆蓋。工程檢查簽證，除執(zhí)行國家、建設(shè)部頒規(guī)定外，還執(zhí)行建設(shè)項目的有關(guān)規(guī)定并與業(yè)主和監(jiān)理工程師協(xié)商，明確職責分工，由指定的質(zhì)量檢查人員辦理。隱蔽工程未經(jīng)質(zhì)量檢查人員簽認而自行覆蓋的，揭蓋補驗，由此產(chǎn)生的全部損失由施工單位負責。隱蔽工程先由質(zhì)量檢查部組織自檢合格后，約請監(jiān)理工程師進行檢查簽認，暴露時間不宜過長的工程簽證后盡快封閉，以免破壞。發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符，及時上報設(shè)計單位解決，必要時邀請業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計人員共同研究處理。質(zhì)量檢查人員因故缺席，可委托同級技術(shù)人員代檢簽證，并做好記錄。事后請質(zhì)量檢查人員補簽認可。隱蔽工程檢查證填寫字跡工整，數(shù)據(jù)準確，用詞規(guī)范，描述詳細。、質(zhì)量評定制度凡經(jīng)檢驗合格的工程，按規(guī)定填寫分項、分部和單位工程檢驗評定表，進行評定，作為考核質(zhì)量成績和驗工計價的憑證；檢驗不合格的工程，按未完工程處理。項目經(jīng)理部不定期組織抽查，對不符合驗收標準的，予以糾正，并追查相關(guān)人員的責任。、驗工簽證制度驗工計價是控制工程質(zhì)量的重要手段，未經(jīng)質(zhì)量檢查或檢查不合格的項目，不予計價和撥款，并追究相關(guān)責任人的責任。、質(zhì)量獎罰制度制定嚴格、細致的質(zhì)量獎罰制度，完善工程質(zhì)量的激勵約束機制。貫徹“精神獎勵與物質(zhì)獎勵”相結(jié)合的原則，根據(jù)貢獻大小實施獎勵，杜絕平均分配，嚴禁質(zhì)量獎金挪作它用。根據(jù)現(xiàn)場施工質(zhì)量情況，獎勵分優(yōu)質(zhì)工程獎、優(yōu)秀QC小組獎、一次性質(zhì)量獎。質(zhì)量處罰以教育和預(yù)防為主。根據(jù)質(zhì)量事故的等級，對不同質(zhì)量責任人進行不同程度的經(jīng)濟處罰，情節(jié)嚴重者，將依法追究法律責任。、質(zhì)量事故申報制度建立工程質(zhì)量事故逐級報告制度，堅決杜絕隱瞞不報、擅自處理工程質(zhì)量事故。一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，立即采取有效措施，搶救人員、防止事故擴大，并保護好施工現(xiàn)場。一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，立即報告監(jiān)理工程師和業(yè)主，并于兩天內(nèi)提出書面報告，逐級上報，報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點、工程項目；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，損失情況；發(fā)生事故原因的初步分析；采取的應(yīng)急措施及事故控制情況；處理方案及工作計劃；事故報告單位。根據(jù)事故情況，組織研究事故處理方案，并報批準執(zhí)行。2、保證質(zhì)量的管理措施（1）、加強質(zhì)量教育不斷加強對職工進行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強全員的質(zhì)量責任意識，使建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動。（2）、加強技術(shù)培訓定期組織職工開展崗位技能培訓，學習有關(guān)規(guī)范、標準和操作規(guī)程，進行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)培訓和推廣。（3）、建立全面質(zhì)量管理流程見圖3：全面質(zhì)量管理流程圖和圖4：質(zhì)量計劃流程圖。（4）、建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時準確掌握大量第一手質(zhì)量情報信息資料。做到及時收集、反饋、分析應(yīng)用，以便更好地保證工程質(zhì)量。（5）、強化企業(yè)質(zhì)量自控能力嚴格按照設(shè)計圖紙、技術(shù)標準和施工規(guī)范進行施工，進一步加強全面質(zhì)量管理，認真貫徹質(zhì)量保證體系標準，不斷完善，確保質(zhì)量體系在本工程上的有效運行。加強試驗室的建設(shè)，按有關(guān)規(guī)定做好計量、試驗工作。（6、落實質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責任終身制認真執(zhí)行項目經(jīng)理、各級主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負責人、質(zhì)量檢查人員、工程試驗人員、物資供應(yīng)人員直到施工人員的工程質(zhì)量責任制。明確各自的質(zhì)量責任，獎罰分明。3、保證質(zhì)量的控制措施（1）、工程工藝控制單位工程開工前，認真編制實施性施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按照施工組織設(shè)計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學地組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。（2）、工程材料控制對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現(xiàn)場。水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進料。現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格材料拒收。施工中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。（3）、施工操作控制施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性強的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制。做到“六不施工、三不交接”?！傲皇┕ぁ笔牵翰贿M行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量資料未經(jīng)審核不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認可或批準的工序不施工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。按已明確的質(zhì)量責任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進操作者提高控制施工質(zhì)量的意識。整個施工過程中做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的操作管理方法，確保施工質(zhì)量。（4）、進度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施在施工過程中，正確處理質(zhì)量與進度的關(guān)系。生產(chǎn)進度完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快、好中求省，嚴格按規(guī)范標準和設(shè)計要求組織指導(dǎo)施工，不能因追求進度而忽視質(zhì)量。（5）、工程質(zhì)量保證措施、做好隱蔽工程檢查驗收關(guān)隱蔽工程施工完畢后，由班組長在隱蔽驗收記錄中填寫工程的基本情況，并邀請項目工程技術(shù)負責人和質(zhì)檢工程師共同對隱蔽工程進行檢查驗收，驗收合格后由質(zhì)檢工程師報請監(jiān)理工程師進行檢查驗收。參加檢查人員按隱檢單的內(nèi)容進行檢查驗收后，提出檢查意見，由質(zhì)檢工程師在隱檢單上填寫情況，然后交參加檢查人員簽證。若檢查中存在問題需要進行整改時，在整改后，再次邀請有關(guān)各方進行復(fù)查，達到要求后，方可辦理簽證手續(xù)。隱蔽工程驗收合格后，方可安排進行下一道工序的施工。在隱蔽工程驗收后，及時將驗收記錄送項目部內(nèi)業(yè)技術(shù)員審核無誤后歸檔，同時由質(zhì)檢工程師送監(jiān)理工程師歸檔。、把好隱蔽工程檢查簽證關(guān)堅持隱蔽工程檢查簽證制度。先由施工質(zhì)量檢查員檢查合格后，報請監(jiān)理工程師進行復(fù)檢簽證，未經(jīng)簽證的工程不得進行隱蔽和下道工序作業(yè)。、把好隱蔽工程檢驗關(guān)實行工班自檢、工序互檢、質(zhì)檢人員專檢的三級檢查制度，按質(zhì)計價，不合格工程，堅決返工重做，并對交接人員進行追查，按照獎優(yōu)罰劣制度，做到獎罰分明。4、材料質(zhì)量保證措施從土料方面進行控制，確保路基土石方工程的施工質(zhì)量。5、質(zhì)量的技術(shù)措施（1）、立設(shè)備精良齊全的工地中心試驗室、建立工地試驗室為確保工程質(zhì)量，在開工之前，根據(jù)工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，做好各項試驗工作。試驗人員做到持證上崗，試驗儀器設(shè)備必須經(jīng)由國家有關(guān)部門標定認可。、建立嚴格的檢測制度把對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來，建立一整套工作程序管理制度和專項質(zhì)量檢查、驗收制度。材料的取樣與試驗頻率符合規(guī)范的規(guī)定。所有取樣在監(jiān)理工程師在場的情況下進行；試驗在監(jiān)理工程師在場的情況下在工地試驗室進行。按設(shè)計文件的有關(guān)規(guī)定對整個工程中所采用土料，進行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格的原材料、成品、半成品進場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設(shè)計要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。（2）、加強施工測量選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組成強干的測量隊伍，配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量。我合同段將從隊伍和設(shè)備兩個方面保證測量工作滿足工程質(zhì)量的要求。裝配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以保證測量精度。在工程開工前用全站儀建立測量控制網(wǎng)。測量時認真作好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。隱蔽工程的施工測量資料（即測量記錄和計算成果），作為隱蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗收的附件。做好沉降觀測工作，及時整理數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。（3）、選用先進的機械設(shè)備配備精良的施工設(shè)備，廣泛應(yīng)用成套的機具，充分發(fā)揮機械設(shè)備的作用。根據(jù)本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械。加強機械設(shè)備保養(yǎng)，保證機械完好率和利用率，實行機械化作業(yè)。重要設(shè)備及易損設(shè)備要有一定的儲備，保證施工的連續(xù)性。在施工中制定各種有效的管理措施及激勵機制，提高機械設(shè)備的效率，加快工程進度。（4）、投入高素質(zhì)的人才群體、調(diào)遣有施工經(jīng)驗的隊伍抽調(diào)有豐富橋梁施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員、主要管理人員、熟練工人組成人才群體，擔負本工程建設(shè)重任。調(diào)遣有豐富土石方工程施工經(jīng)驗的隊伍進行本工程施工。（5）、選用有針對性的輔助工法施工中將選用科學先進的施工方法，進一步優(yōu)化施工工藝，確保高效、安全、適用。圖1：質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量責任考核班組或個人經(jīng)濟兌現(xiàn)獎懲制度經(jīng)濟責任制信息反饋項目經(jīng)理信息源質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)逐項目評分檢驗方法組織技術(shù)學習健全職能機構(gòu)項目經(jīng)理組織診斷目標任務(wù)落實TQC領(lǐng)導(dǎo)小組下達下一級目標方針目標制定全員班組質(zhì)量員質(zhì)量檢查員QC小組TQC領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理負責制TQC教育思想教育優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品施工組織和調(diào)度施工組織設(shè)計提高質(zhì)量意識管理水平和企業(yè)素質(zhì)各隊科室展開目標技術(shù)責任制崗位責任制信息反饋制獎懲制施工隊部門負責人班組長制定對策措施為用戶服務(wù)以預(yù)防為主用數(shù)據(jù)說明全面管理施工單位各級質(zhì)檢部門專業(yè)知識技術(shù)規(guī)范熟悉圖紙施工隊自檢質(zhì)檢部檢驗工程師檢驗生產(chǎn)過程用戶原材料質(zhì)量保證試驗計量保證測量放樣保證工序質(zhì)量檢驗保證成品檢查保證基本獎金包干工費包干崗位津貼配件工具費包干設(shè)備材料包干設(shè)備保證人員素質(zhì)保證技術(shù)保證工藝操作檢驗保證原材料質(zhì)量保證制度保證質(zhì)量保證體系目標管理保證體系質(zhì)量檢查保證體系質(zhì)量信息管理保證體系經(jīng)濟保證體系生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系組織保證體系思想保證體系實行獎懲圖2：工程質(zhì)量保證控制流程圖審 核隱蔽工程、分部、分項工程驗收合格監(jiān)理工程師、施工單位現(xiàn) 場 檢 查監(jiān)量工程師、施工單位資 料 檢 查施 工 單 位總監(jiān)辦、業(yè)主、施工單位申報分部分項工程施工方案、材料等施 工 單 位開工報告單位工程竣工驗收同意不同意不同意合格合格監(jiān) 理 工 程 師簽證、計量（質(zhì)量驗收單）返工檢查結(jié)果施 工 單 位填報隱蔽工程、分部分項工程驗收單樣 板 施 工開工報告施工組織設(shè)計、設(shè)備報檢單項 目 經(jīng) 理 部審 核總監(jiān)辦審核結(jié)果開 工總監(jiān)辦或駐地辦分部、分項工程施工返工監(jiān)理工程師、項目經(jīng)理部檢 查 驗 收審 核 結(jié) 果不合格同意 不合格圖3：全面質(zhì)量管理流程圖和圖TQC領(lǐng)導(dǎo)小組優(yōu)質(zhì)工程管理目標設(shè)計圖紙及規(guī)范交底技術(shù)控制：工程技術(shù)部工序及工種檢查測量放線試 驗符合規(guī)范和設(shè)計要求QC小組活動質(zhì)量檢查工程師施工控制：施工隊優(yōu)質(zhì)標準控制主要工序始終處于質(zhì)量控制狀態(tài)隱蔽工程檢查評比工班三檢工作指導(dǎo)原材料取證及檢驗拋石擠淤 小組標準化作業(yè)工班工種自檢交接檢質(zhì)量承包經(jīng)濟責任制信息及時反饋標準化作業(yè)A、 QC袋裝砂井 小組B、 QC砂墊層 小組水泥粉噴樁 小組C、 QCD、 QC圖4：質(zhì)量計劃流程圖。承包合同項目組織機構(gòu)圖紙審核質(zhì)量目標措施施工組織設(shè)計有誤正確施工方案設(shè)計作廢、更改、有效、使用作廢進度方案設(shè)計勞務(wù)計劃物資采購計劃機械設(shè)備采購計劃采購施工隊伍不合格合格標識變更設(shè)計施工過程質(zhì)量控制測量監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)控制施工檢驗及試驗（記錄）分項、分部、單位工程檢驗評定搬運、儲存、包裝防護和交付的質(zhì)量控制進度控制標識（記錄）審核（記錄）不合格控制及處理（記錄）糾正和預(yù)防措施交付及業(yè)主服務(wù)質(zhì)量控制進貨驗證檢驗及試驗計劃安排六、分項工程的質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法1、土方路基檢測項目檢 查 項 目規(guī)定值、允許偏差檢查方法和頻率壓實度%零填及路塹路床（mm）080096%按JTJF80/1-2004附錄B檢查。密度法：每2000m2每壓實層測4處（雙車道）。路堤（mm）080096%800150096%150094%彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計值按JTJF80/1-2004附錄I和JTJ059-95的要求檢查縱斷面高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4斷面中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH兩點。寬 度（mm）不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處平整度（mm）153米直尺：每200m測4處3尺橫 坡（%）0.5水準儀：每200m測4斷面邊 坡不陡于設(shè)計值每200m抽查4處2、石方路基檢測項目檢 查 項 目規(guī)定值、允許偏差檢查方法和頻率壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計值按JTJF80/1-2004附錄I和JTJ059-95的要求檢查縱斷面高程（mm）+10，-20水準儀：每200m測4斷面中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH兩點。寬 度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處平整度（mm）203米直尺：每200m測2處10尺橫 坡（%）0.3水準儀：每200m測4斷面邊 坡坡度符合設(shè)計要求每200m抽查4處平順度符合設(shè)計要求3、路基土標準試驗項目試驗項目試驗?zāi)康膬x器和試驗方法含水量確定路基土的原始含水量烘干法、酒精燃燒法顆粒分析確定土的分類（每5000m3一次）篩分法、比重計法或移液管法界限含水量測定土液限和塑限（每5000m3一次）液限塑限聯(lián)合測定法土的密度試驗確定土的密度（每5000m3一次）核子儀法、灌砂法或環(huán)刀法擊實試驗確定路基土的最大干密度與最佳含水量（每5000m3一次）重型擊實試驗法CBR試驗確定路床路基填土強度用CBR儀進行試驗4、路基施工質(zhì)量控制現(xiàn)場檢測項目 檢查項目檢查數(shù)量檢查方法質(zhì)量標準允許誤差（mm）質(zhì)量要求壓實度（%）每一層，每100m檢查兩個斷面，每斷面3點環(huán)刀法或核子儀法不小于規(guī)定值松鋪土層厚度（cm）每一施工作業(yè)段，每一層檢查3個斷面共9點用尺、鋼釬丈量30松鋪土含水量（%）每一施工作業(yè)段，每一層檢查3個斷面共9點烘干法、酒精燃燒法或核子儀法接近最佳含水量方可碾壓分層壓實厚度（cm）每一施工作業(yè)段，每一層檢查3個斷面共9點水準儀抄平20七、施工進度計劃1、施工進度計劃編制的依據(jù)和原則根據(jù)總體施工組織設(shè)計的計劃安排，結(jié)合本項工程的施工特點，根據(jù)我合同段的施工能力、設(shè)備、人員等資源配備情況和對工程的施工總體規(guī)劃，擬定施工進度計劃編制依據(jù)和原則如下：嚴格按照招標文件規(guī)定的預(yù)期工期，科學合理地安排施工程序及進度，確保業(yè)主規(guī)定的工期目標，并有所提前。緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，綜合分析各種施工條件，實現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào)推進，均衡生產(chǎn)。同時盡可能創(chuàng)造條件，組織多工作面、多工序平行交叉作業(yè)，縮短直線工期，加快施工進度。充分考慮雨季、臺風季節(jié)等不利因素對工程進度的影響，做好各項施工準備工作，確保施工質(zhì)量，重視文明施工和環(huán)境保護，強調(diào)安全生產(chǎn)、做到萬無一失。根據(jù)施工需要組織配套的機械化施工作業(yè)，提高施工生產(chǎn)效率，加快工程施工進度；同時對施工機械設(shè)備按需求量的20%做好設(shè)備儲備，以防止因為部分機械設(shè)備故障而影響施工生產(chǎn)。采用適中的施工強度指標和可作業(yè)時間安排施工進度，對與各相關(guān)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和不可預(yù)見因素留有充分工期回旋余地，并在施工中盡量做到科學規(guī)劃、均衡生產(chǎn)。2、各分項工程施工計劃（1）、土方開挖（K15+785K16+000）：2005年7月20日2005年10月20日（2）、石方開挖（K15+785K16+000）：2005年8月20日2005年10月20日 （3）、土方填筑：2005年7月20日2005年12月20日序號處理范圍開工時間完工時間日歷天1主線路基2005.7.302005.12.201402A匝道2005.7.202005.11.201203B匝道2005.8.102005.11.10904C匝道2005.8.202005.11.20905D匝道2005.8.152005.11.1590（4）、石方填筑：2005年8月20日2005年10月20日序號分項工程 名稱7月8月9月10月11月12月1020301020301020301020301020301020301土方開挖2石方開挖3土方填筑4石方填筑 3、施工計劃橫道道八、機械、材料的數(shù)量、來源及進場情況和計劃安排1、施工機械設(shè)備數(shù)量及計劃序號名稱型號數(shù)量進場計劃來源1挖機10立方米斗5臺2005年5月自有2推土機T1403臺2005年5月自有3壓路機YZ18噸2臺2005年5月自有14平地機PY1851臺2005年8月自有4鏟車ZL501臺2005年5月自有9自卸車8-12T30臺2005年5月自有13灑水車6m31臺2005年8月自有10人貨車1臺2005年4月自有11小客車2臺2005年4月自有2、材料數(shù)量及使用計劃（1）、材料采購計劃本項工程使用主要材料是土，根據(jù)現(xiàn)場進度需要，隨時從借土場運至各施工點。（2）、材料來源及進場情況來源：眉山取土場，土料滿足工程需要，運距約10Km。進場情況：沿金山大道及線內(nèi)施工便道可到施工現(xiàn)場。九、其 他 施 工 措 施（一）、雨季施工措施1、做好整個施工現(xiàn)場的排水工作，挖好排水溝，保證施工現(xiàn)場及生活區(qū)排水暢通無阻。2、基礎(chǔ)施工時，在基槽四周做好護堤，護堤四周挖排水溝，防止地面雨水流入槽內(nèi)?；娱_挖時，按要求放坡，并在基坑內(nèi)設(shè)置集水井，配備抽水機，防止基坑集水、塌方。3、基坑砼澆筑應(yīng)隨挖隨澆，盡可能在晴天施工。4、場內(nèi)施工道路路面須找坡并硬化處理，設(shè)縱向排水溝。5、 現(xiàn)場準備足夠的防雨布和水泵。密切注意天氣預(yù)報，做到有備無患。充分利用無雨天氣，集中力量快速施工。6、雨天時，所有電焊作業(yè)若無可靠遮雨措施應(yīng)停止作業(yè)，并妥善保管有關(guān)機電設(shè)備。（二）、冬季施工措施室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5以下進入冬季施工。根據(jù)歷史氣象資料，該地區(qū)嚴寒天氣時間較短，冬季的雨水較少，正是公路工程施工的大好時節(jié)，因此合理安排冬季施工工序以及施工采取的防范措施顯得較為重要。1、對于混凝土工程，當室外測試連續(xù)5天低于5時，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交關(guān)于寒冷氣候混凝土澆筑和養(yǎng)生的施工方案，并按監(jiān)理工程師批準的方案或建議的方案進行施工。2、混凝土在澆筑后應(yīng)做好防凍保溫措施，保證在頭7天不低于10，在已硬化的混凝土上繼續(xù)澆筑混凝土時，結(jié)合面應(yīng)有5以上的溫度。 3、試塊按冬期要求制作，增加的試塊與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護。4、冬季溫度較低時，鋼筋的焊接盡量不在室外進行。5、在冬季施工中，現(xiàn)場不準生火取暖，施工現(xiàn)場及生活區(qū)要加強安全防火措施，并設(shè)專人負責安全防火查監(jiān)督工作。 （三）、臺風季節(jié)施工措施1、成立防抗臺風施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并組建抗風搶險小隊，負責了解掌握氣象信息，制定防范及搶險措施。在多風季節(jié)，安排專人晝夜值班，并根據(jù)以往經(jīng)驗和實際需要，配備必要的物資、器械等，遇有風情及險情隨時掌握，并采取適宜措施進行解除。2、與當?shù)貧庀?、水文等部門建立聯(lián)系，簽訂協(xié)議，定期并根據(jù)需要隨時取得氣象、風情信息和預(yù)報，以便合理安排施工項目及采取防范措施。3、臨時生產(chǎn)房屋及生活房屋的設(shè)計和施工，充分考慮抗風和雷擊因素，現(xiàn)場臨時搭建的加工場棚等，四角采用風攬加固。4、腳手架、臨時承重及吊裝設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計，考慮到承受風荷載和雷擊等因素。根據(jù)氣象預(yù)報情況，如果風力達到四級以上，暫停拆模、支架及吊裝等高空作業(yè)和種草籽等作業(yè)。各種腳手架、支撐排架在風雨過后，及時進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩扣、松扣現(xiàn)象及時修復(fù)。5、本工程在多臺風季節(jié)，路基施工采取分段快速進行，各工序連續(xù)作業(yè)。每班下班前完成壓實作業(yè)，并將壓實面做成人字排水坡，坡面夯拍密實。臨時施工道路加強灑水，粉面狀材料運輸采用蓬布覆蓋。當風力超過四級時，停止土方作業(yè)。6、構(gòu)筑物砌體和砼作業(yè)，合理劃分區(qū)段，分段連續(xù)緊湊施工，所用砂漿、砼隨拌隨用，完成后隨即覆蓋養(yǎng)護。 7、臺風及暴雨來臨前，現(xiàn)場的臨時房屋要拉緊地錨，吊裝設(shè)備放下機械臂，物資歸回倉庫，特別注意人員安全，必要時提前將設(shè)備、物資和人員撤離到安全地帶。（四）、保證道路暢通措施1、開工前主動與當?shù)亟煌ú块T和當?shù)卮彐?zhèn)取得聯(lián)系，得到他們的指導(dǎo)與協(xié)助，按照他們的要求制定具體方案和措施，共同維護交通；2、施工路線跨越公路、村道，特別是交通量大的道路，對于加強安全保護和預(yù)防行車干擾。3、施工機械進場及施工期間運料車盡量走輔道。如施工需要,在與公路路線開口處設(shè)立標志牌、限速牌，夜間設(shè)置照明指示燈，并派專人指揮；4、梁體安裝時，跨越公路、村道孔上要掛安全防護網(wǎng)，防止落物。與地方部門進行溝通，高空作業(yè)盡量安排在無干擾間隔長的時間內(nèi)進行，安裝時統(tǒng)一指揮、調(diào)度；5、采取可行措施保證原有交通的正常通行和維護沿線村鎮(zhèn)的飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊等管線的正常使用；6、對施工便道、便橋要經(jīng)常維護，特別是雨季汛期要派專人檢查和養(yǎng)護；7、項目經(jīng)理部制定獎罰措施，每月評比一次，對維護交通好的給于獎勵，對影響交通的，根據(jù)情節(jié)輕重給與罰款，并處罰到當事人。（五）、外部協(xié)調(diào)配合措施1、協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計三方的關(guān)系，提高生產(chǎn)水平，加快施工進度，確保工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工等各項目標的順利實現(xiàn)。(1)嚴格按業(yè)主和監(jiān)理所下發(fā)的文件、規(guī)定、指令及要求落實好各項工作。(2)有不清楚的問題及時向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計三方進行匯報，謙虛地接受其批評和建議(3)及時準確上報各種報表，杜絕弄虛作