2020年維修廠的年度總結.doc

維修廠的年度總結 時光飛逝，不知不覺又到年底了，回首一下這一年，前半年在維修二廠一部，后半年由于公司業(yè)務調(diào)整，跟隨設備回到維修一廠一部。這期間發(fā)生過為搶修設備而夜以繼日，同時也發(fā)生過與老部門分別而戀戀不舍，總之是快樂與痛苦并存，辛苦與充實同在?，F(xiàn)在我就對這一年的工作做以總結： 1、大項修設備方面： 這一年總共大項修設備共計五臺，分別為：ABM20-086，ABM20LH-087，MB670LH-158，MB670S-153和MB670LH-163，這其中086和153還是xx年結轉(zhuǎn)項目，158還未全部完成。雖說任務量比前年有所提升，但是仍然有許多可以提升的空間。比如，這中間有配件制約，場地和人員素質(zhì)制約，以及這中間發(fā)生的一、二廠設備轉(zhuǎn)移和人員分流，如此種種原因造成設備檢修工期延誤，如果能很好的解決這些問題，還可以增加工作量。 2、配件計劃方面： 20xx年3月份完成10臺大修配件計劃提報，分別為MB670LH-180183185、MB670LH-186187188、MB670-17xx72、ABM20-067和ABM20-086；2臺項休配件計劃提報，分別為MB670LH-162和MB670-170；2種機型大型部件配件計劃提報； 20xx年完成3種機型項修配件計劃提報，分別為小機型、標準機型和大采高機型。 20xx年12月完成5臺大修配件計劃提報，分別為MB670LH-159163189和MB670-15xx69。 3、技術資料方面： 首先，與山特維克公司獲得四種齒輪箱的檢測標準，使得齒輪箱檢測不再是以往靠目測或經(jīng)驗，使得齒輪箱組裝質(zhì)量更有保障；其次，與山特維克公司溝通獲得整機測試標準，使得整機測試有一整套可以遵循的標準，保障設備大項修質(zhì)量；再次，獲得膠管和接頭的技術參數(shù)，使得此類消耗件得以補充。最后，經(jīng)常損壞的簡單結構件圖紙基本齊全。 4、自制工裝方面： 首先，利用掘錨機電磁閥組舊件和泵站自制測試平臺，可以進行油缸的伸縮測試、行走齒輪箱測試、行走制動器測試和黃油泵測試，有力保障了零部件檢修質(zhì)量；其次，參與完成了各類組裝和拆解工裝的制作，大大降低了勞動強度，并保障了質(zhì)量。 總之還有很多繁雜的工作，無法一一列舉，也就不做詳細說明了。這一年的工作有成就，也有缺陷，同時也意識到自己還有很多提升的空間，比如：xx年大項修任務十分繁重，如何能保證計劃設備能夠按時配套，還需要仔細斟酌，統(tǒng)籌規(guī)劃；修復標準廠家還沒有提供，需要進一步溝通；一些沒有預料到的配件出現(xiàn)損壞，延誤檢修工期，還需要不報；圖紙方面，還需要繼續(xù)和廠家溝通，盡可能保證不影響大項修質(zhì)量；以及如何更好地保證大項修質(zhì)量，等等。 來年的工作還十分艱巨，應該說困難比較大，但是有挑戰(zhàn)的工作才充滿誘惑，才能充實和進一步提升自己。 -spacerun:yes;font-family:宋體;line-