2010監(jiān)理工作實施細則.doc

監(jiān)理工作實施細則 一質(zhì)量控制1 組織保證措施（1）要求承包人建立以項目經(jīng)理為第一責任人的完善的質(zhì)量保證體系，成立質(zhì)保機構(gòu)。質(zhì)保機構(gòu)負責人應具備經(jīng)驗豐富責任性強二個基本條件。質(zhì)保機構(gòu)人員的組成應包括試驗，道路，結(jié)構(gòu)，測量各方面的人員。（2）監(jiān)理組成立以駐地工程師為第一責任的質(zhì)量保證體系，成員有道路、結(jié)構(gòu)、計量、測量等專業(yè)監(jiān)理工程師，組成實行分工明確，各負其責，嚴格監(jiān)理，確保質(zhì)量的管理原則。對工程質(zhì)量問題，人人都應管理。（3）監(jiān)理機構(gòu)專業(yè)配套齊全，保證人員素質(zhì)，強調(diào)監(jiān)理人員的責任心與主動性，樹立良好的職業(yè)道德，加強監(jiān)理力度，注意監(jiān)理效果。2. 實施基本措施（1）嚴把材料質(zhì)量關(guān)，優(yōu)質(zhì)的材料是創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程的基礎之一，對進場原材料要求承包商進行認真的質(zhì)量自檢，監(jiān)理認真的抽檢，不合格材料應立即清除出場。（2）質(zhì)量控制以“預控”為重點，以“工序自檢、工序互檢、工序合格交接”控制為基本要素。嚴把工序關(guān)，以工序質(zhì)量保證分項分部工程質(zhì)量。上道工序未經(jīng)過嚴格檢查和監(jiān)理工程師的簽認，決不允許進入下道工序。（3）采取旁站、巡視、抽查和平行檢查等多種形式和手段進行工程施工的全過程質(zhì)量控制，對重要工程項目、重要工程部位實行全天候、全過程的旁站、監(jiān)督。（4）熟悉施工圖紙，認真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和總監(jiān)代表處的有關(guān)規(guī)定。（5）按照合同文件，嚴格審查承包人技術(shù)管理人員的資質(zhì)，要求承包人技術(shù)人員的配置必須專業(yè)搭配合理，類似工程業(yè)績較好，對不合格人員要清退出場。（6）做好第一個同類工程的質(zhì)量監(jiān)控，如對第一道涵洞的施工，第一塊梁板的預制，第一段路基(試驗路段)的填筑，必須從嚴把關(guān)，達到優(yōu)良工程要求作為后續(xù)工程的樣板。（7）認真審查承包人的施工組織計劃，要求承包人對重要的分部工程必須單獨編制施工組織設計，施工組織必須合理。（8）嚴格控制構(gòu)造物的地基承載能力，不符合設計要求時必須做出技術(shù)處理。（9）制定質(zhì)量通病的防治措施。加強計量管理，對不符合上級工程質(zhì)量要求的分項工程不予計量，用經(jīng)濟手段管好工程質(zhì)量。3、 工程測量控制.道路1)基準控制點 測量放線貫穿整個施工過程的始終，所以道路施工測量監(jiān)理工作重點是首先要有預控措施，即監(jiān)理工程師負責組織建設單位或設計單位向承包商提交基準點，與承包商一起對基準點進行檢查驗收，對測量基準點的檢驗按100的檢驗頻率進行，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師確認的測量基準點方可作為承包商定線控制的依據(jù)。2)定線控制測量 定線控制網(wǎng)可分為平面和高程兩個系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)可共網(wǎng)布設。對承包商完成的定線控制網(wǎng)除進行抽檢實測外，尚應要求承包商進行精度評定對可能引起的點位放樣誤差進行估算，并提出放樣方式及放樣中應注意的問題，以確保放樣精度?？刂泣c一般布設在施工影響范圍外，監(jiān)理工程師確認，為確?？刂茰y量的可靠性，測量工作必須至少由兩組相互檢查核對，并作出測量和檢查核對的記錄，監(jiān)理確認。3)測放中線邊樁測放中線、邊線樁是承包商補充、完善、檢校建設單位提交的樁位過程，又是指導施工和實測原地形(縱斷、橫斷)的基礎。為確保放線的可靠性，監(jiān)理要求承包商按樁號坐標測放中樁，測放資料監(jiān)理組檢查確認。對于曲線段樁位監(jiān)理組將采用不同的測放方式進行放樣，同時檢查承包商的放樣資料，以便確保線形完全符合設計要求。中線、邊線樁測放貫穿于路基，點位誤差將嚴格控制在公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗評定標準允許的范圍之內(nèi)。在每道工序開工前對承包商測放樁位及資料進行監(jiān)督檢查和認可，經(jīng)監(jiān)理確認后方可進入下道工序。測放中邊線監(jiān)理重點是曲線(包括圓曲線、緩和曲線)測放，線超寬的測放，對重點部分將按100的頻率抽檢。4)交、竣工測量 交、竣工測量是道路工程測量監(jiān)理工作的最后一項工作。在分項、分部工程、單位工程或本工程項目的中間交工和竣工驗收時應進行測量檢查，匯總并提出各項工程測量成果資料。并督促承包商完成竣工圖測量并檢查驗收。.結(jié)構(gòu)橋梁工程質(zhì)量控制的主要內(nèi)容有：鋼筋、水泥、水、砂石料等原材料控制，基礎及隱蔽工程質(zhì)量控制，橋涵墩、臺質(zhì)量控制，預應力梁板質(zhì)量控制，鋼筋混凝土空心板質(zhì)量控制，矩形蓋板質(zhì)量控制，橋涵附屬工程質(zhì)量控制及橋涵質(zhì)量控制工作流程圖。鋼筋混凝土工程是橋梁結(jié)構(gòu)的主要組成部分，是質(zhì)量控制工作量最大的部分。鋼筋混凝土施工工序主要有：模板、鋼筋、混凝土。 、模板檢查a、模板工程常見的質(zhì)量通病b、強度、剛度和穩(wěn)定性不能保證，易跑模；c、整體性密封達不到規(guī)范要求，易漏漿；d、軸線定位錯誤；e、脫模劑涂刷不符合要求；f、相鄰模板不平整，易產(chǎn)生錯臺；g、支撐不規(guī)范，易松動，導致模板變形，影響整體平整度；、模板工程的監(jiān)理質(zhì)量控制a、對進場的模板規(guī)格、質(zhì)量進行檢查，模板必須采用60150以上的大面積鋼模；b、檢查模板的脫模劑是否符合要求，嚴禁使用廢機油代替；c、支撐前應先彈基線，進行軸線定位；d、檢查模板的穩(wěn)定性和剛度，防止脹模、跑模；e、檢查模板的密封性，防止漏漿，造成蜂窩、麻面；f、檢查模板的平整度，防止有錯臺及不平整；g、預埋件、預留孔洞的位置、標高、尺寸應符合要求，預埋件固定方法應可靠，防止移位；h、合模前后模內(nèi)應清理干凈，模板位置、尺寸、鋼筋位置、墊塊位置及數(shù)量應符合設計文件及規(guī)范要求；i、在結(jié)構(gòu)物達到規(guī)定強度時方可拆模，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷；、鋼筋檢查、鋼筋工程常見的質(zhì)量通病a、無產(chǎn)品合格證及出廠檢驗報告；b、批量不清，超批量、漏檢；c、鋼筋堆放分類不清；d、鋼筋不按規(guī)范堆放，造成銹蝕與污染；e、未統(tǒng)一下料，下料不準；f、尺寸、角度有誤差，不直不順，彎點不準，彎鉤偏短；g、運輸堆放時變形未作修正；h、接頭綁扎、焊接形式采用不當；i、搭接長度不足；j、錯開接頭的百分比不符合規(guī)定；k、接頭位置不當；l、梁柱筋搭接接頭處箍筋未加密；m、錨固鋼筋的長度及形式不符合要求；n、不設定位箍筋，主筋跑位嚴重；o、箍筋間距不勻，綁扎不牢，不貼主筋；p、主筋保護層厚度不符合要求；q、焊接質(zhì)量不合格；、鋼筋工程監(jiān)理質(zhì)量控制a、檢查出廠證明書及檢驗報告；b、對進場的鋼筋應按批量、按頻率進行抽檢；c、鋼筋應分類進行堆放，做好防潮、防水、防污染措施；d、按設計圖紙或規(guī)定進行下料，確保成品尺寸符合要求；e、接頭綁扎、焊接的形式及搭接長度應符合規(guī)范要求，軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁扎，綁扎鋼筋接頭長度不小于20d，單面焊接搭接長度長度不小于10d,雙面焊接搭接長度不小于5d；f、錯開接頭的百分比應符合規(guī)范要求，主鋼筋綁扎接頭不大于25%，主鋼筋焊接接頭不大于50%；g、對重要構(gòu)件塔接接頭處應設置加強鋼筋；h、錨固鋼筋的位置、長度及形式應符合設計圖紙的要求；i、箍筋間距均勻，與主筋綁扎牢固，無跑位；j、鋼筋保護層厚度應符合設計要求，墊塊數(shù)量及質(zhì)量滿足要求。k、在檢查過程中，要求焊工持證上崗，嚴格檢查鋼筋的焊接質(zhì)量。l、鋼筋加工過程中，應到現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位改正。m、預埋件的位置、數(shù)量應正確，并固定可靠。n、在澆筑混凝土前，應二次驗筋，如有問題及時修正。 、混凝土檢查、混凝土工程的常見質(zhì)量通病。a、砂、石級配不合格，含泥量超標。b、計量工具稱量不準。c、加水不計量，砂石含水量未檢測。d、外加劑無劑量措施。e、攪拌不勻，時間控制不當。f、水泥防潮措施不到位，水泥有結(jié)塊。g、試塊留置數(shù)量不符合規(guī)定。h、試塊未與構(gòu)件同條件養(yǎng)護。i、試塊養(yǎng)護不標準。j、施工縫位置不符合規(guī)范規(guī)定。k、澆筑混凝土不分層或分層不清，造成漏振、重振。l、在鋼筋密集處，澆筑混凝土不符合要求，未采用相應粒徑的集料混凝土，混凝土養(yǎng)護不及時、無覆蓋。、混凝土工程管理質(zhì)量控制。a、檢查混凝土的生產(chǎn)、輸送、澆筑的程序，施工縫的設置等。b、檢查原材料堆放情況，砂石不得混雜，水泥做好防雨、防潮措施。c、原材料必須過磅，計量裝置應校核準確。d、檢查混凝坍落度及制作試塊的試模。e、施工中應嚴格控制配合比，在生產(chǎn)過程中監(jiān)理工程師應隨時抽檢，調(diào)整施工配合比。f、混凝土生產(chǎn)應保證有足夠的拌和時間，控制最短拌和時間。g、混凝土拌和后必須在規(guī)定的時間內(nèi)澆筑，已初凝的混凝土應報廢。h、按規(guī)定制作試塊，試塊與混凝土構(gòu)件應同條件養(yǎng)護。i、在混凝土澆筑前應對模內(nèi)進行徹底清理，不留雜物、不積污垢、表面應鑿毛。j、混凝土澆筑過程中，應控制振搗時間和澆筑厚度，防止過振及漏振，插入式振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50100的距離，插入下層混凝土50100，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動器，應避免振動器碰撞模板、鋼筋及其他預埋件；k、混凝土澆筑過程中，應隨時檢查模板、鋼筋和預埋件，不得發(fā)生移動和變形。l、大體積、大面積混凝土應分層、分段澆筑，分層、分段應合理。m、混凝土構(gòu)件應派專人進行養(yǎng)護。n、在混凝土澆筑前，施工縫的混凝土表面應堅固和濕潤，對水平縫宜鋪一層1020mm厚1：2的水泥砂漿。o、混凝土傾落高度超過2m時，必須通過串筒、溜槽等下落，當高度大于10m時，必須增加減速裝置，出料口下，混凝土的堆積高度不得超過1m；p、混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑，每層厚度不得大于30，應在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完成上層混凝土；、鋼筋混凝土工程控制監(jiān)理（1）嚴格控制原材料質(zhì)量，不合格原材料堅決清場。（2）嚴格控制基底承載力，滿足設計要求后，才能進行下道工序，否則必須進行基底換填處理。（3）監(jiān)理工程師必須對每一層換填都進行壓實度檢測，每20cm一層進行灑水夯實，壓實度必須達到96以上，換填材料為透水性良好的天然砂礫。（4）必須做好施工期間的臨時排水設施，不得使水流入基坑或使基坑泡水。（5）嚴格控制混凝土基礎的外觀尺寸、基低標高、基頂標高。特別要控制暗涵沉降縫的位置，混凝土基礎表面應拉毛，并預埋連接筋。（6）嚴格檢查模板的支撐穩(wěn)定情況，嚴禁泡模，模板接縫密實，不得有漏漿、錯臺等現(xiàn)象。（7）沉降縫應豎直，不得彎曲，并與基礎沉降縫相對應。（8）嚴格檢查模板的豎直度，其偏差不應超過0.3H且不大于20mm。（9） 嚴格檢查臺帽預留錨栓孔的位置及預埋鋼筋長度及預埋深度。（10）混凝土澆筑時，嚴格控制混凝土的坍落度，振搗要規(guī)范，確?；炷镣夤鈨?nèi)實。（11）澆筑混凝土臺身時，嚴格控制傾落高度，以免造成混凝土離析，混凝土傾落高度超過2m時，必須通過串筒、溜槽等下落，當高度大于10m時，必須增加減速裝置，出料口下，混凝土的堆積高度不得超過1m；（12）涵洞蓋板安裝應控制錨栓孔位置對孔安裝，安裝前在臺帽后面須鋪裝1cm厚的油毛氈。（13）澆筑鉸縫混凝土前應將鉸縫內(nèi)部清洗干凈，澆筑混凝土時應振搗密實，并避免鉸縫鋼筋位置錯動。（14）嚴格控制行車道板頂面高程，當超出設計高時，須以保證橋面鋪裝厚度為前提，確保橋面鋪裝內(nèi)在質(zhì)量。澆筑混凝土時，施工人員不得踩踏擠壓鋼筋網(wǎng)，在混凝土初凝前進行壓紋拉毛，并應盡快予以覆蓋和進行養(yǎng)生。（15）混凝土外觀質(zhì)量未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收，不得在成型混凝土表面進行抹面修飾。（16）加強混凝土養(yǎng)生工作，澆筑完混凝土及時覆蓋，必須保證混凝土養(yǎng)生時間不小于7日。、預應力鋼筋混凝土空心板質(zhì)量控制（1）嚴格控制原材料質(zhì)量，未經(jīng)檢測及檢測不合格的原材料（水泥、鋼筋、砂石等）一律不準進場。（2）各種原材料必須分類堆放，采取防雨、防風等措施。（3）預制梁板的基座的承載力應滿足要求。（4）嚴格檢查鋼筋的型號、尺寸、數(shù)量及外觀質(zhì)量。表面不得銹蝕及有污染物。（5）預埋件的數(shù)量及定位應準確符合設計圖紙要求，焊接牢固。（6）預制梁內(nèi)模安裝后應牢固可靠。（7）預應力管道應有足夠的強度，不得有裂縫及變形，不允許漏漿。（8）預應力空心板應采用鋼模預制，嚴格控制外觀質(zhì)量及尺寸。（9）預制構(gòu)件的底模必須采用鋼板（鋼板厚度不小于3）底模的尺寸必須準確，同時鋼板上必須采用長效脫模劑，不得使用廢機油，以防污染砼。（10）鋼筋骨架的墊塊必須采用預制混凝土塊，其強度不小于預制梁板強度，嚴禁使用卵石、石、鋼筋頭及木塊作為鋼筋骨架的墊塊。（11）管道應采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地置于模板內(nèi)的設計位置，并在混凝土澆注期間不產(chǎn)生位移，波紋管的定位鋼筋間距不大于0.8m；（12）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d； （13）管道安裝完畢后，應將其端部蓋好，防止水或其他雜物進入；（14）預制構(gòu)件時盡可能控制溫度、溫度應不超過26，以防止預制構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋。（15）振搗時應注意不能損壞預埋管。（16）預制構(gòu)件澆筑完成后應及時覆蓋，應安排專人進行不間斷灑水養(yǎng)生。（17）預制構(gòu)件必須在混凝土強度達到75%以上才能起吊、運輸。（18）預制構(gòu)件采用鋼絲繩捆綁吊裝，不準利用抗震錨栓孔吊裝。（19）預制構(gòu)件堆放時須采用兩點擱支，不得使上、下面倒置，預制構(gòu)件堆放應整齊。（20）預制構(gòu)件側(cè)面必須注明澆筑日期及編號。（21）預應力構(gòu)件砼強度達到75%以上時方可張拉，嚴格按施工方案的張拉力程序和鋼絲束的前后次序張拉。（22）預應力構(gòu)件在未張拉之前嚴禁起吊運輸。（23）監(jiān)理工程師對張拉過程進行旁站，并做好張拉記錄。（24）預應力構(gòu)件張拉前原材料試驗報告，包括鋼鉸線、錨具、張拉及壓漿設備的檢驗標定證書。（25）預應力構(gòu)件張拉嚴格按照規(guī)范要求進行，注意張拉次序，張拉時對稱進行，避免梁體扭曲。（26）張拉完畢并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁用電弧焊切割，可用砂輪機切割；（27）孔道壓漿的水泥漿強度應不低于設計要求，現(xiàn)場取樣做試塊以便檢查水泥漿的強度。（28）壓漿前應先沖洗孔道，孔內(nèi)不可留積水，壓漿應連續(xù)進行，一次完成。（29）壓漿時，混凝土的溫度不得低于5，氣溫不高于35（30）嚴格控制支座墊塊的頂面標高，砼強度應符合設計要求。（31）墊石砼現(xiàn)澆時應注意與臺帽（蓋梁）在連接，必須形成整體。（32）預制梁板在安裝前嚴格檢查梁的拱起值，起吊運輸中是否有損傷。（33）就位前應在支座處劃十字線標明方位中心位置，就位時應對齊梁。（34）吊裝就位時，不得移動板式橡膠支座的位置。、橋面附屬質(zhì)量控制（1）橋面鋪裝砼澆筑前嚴格檢查鋪裝層的厚度，鋼筋網(wǎng)鋪設的高度及鋼筋的數(shù)量、間距、鋼筋焊接的質(zhì)量要求，橋面應打掃干凈，澆筑砼前應灑水濕潤，振動器材應滿足施工要求。（2）澆筑過程中嚴格控制橋面平整度、橫坡及縱坡等指標。（3）伸縮縫安裝前應嚴格檢查伸縮裝置出廠合格證及檢驗報告。（4）預埋或焊接的手接鋼筋必須牢固，數(shù)量符合設計。（5）在澆筑砼時嚴格控制砼標高，順橋面砼與瀝青砼標高應一致，其高差不得超過2。（6）伸縮縫砼應振搗密實，及時壓抹平整并覆蓋養(yǎng)生。（7）欄桿和扶手接縫處的填縫飽滿平整，欄桿扶手的外露鋼件應按設計要求進行防護處理，整個欄桿扶手的外觀要求線型流暢美觀。、臺背回填質(zhì)量控制（1）橋涵結(jié)構(gòu)物在支撐梁及蓋板安裝前且砼強度未達到設計強度的75%以上不得進行臺背回填。（2）臺背回填應兩側(cè)臺身及內(nèi)側(cè)鋪砌以下同時對稱填筑，防止對結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。（3）臺背回填前路基上的坡面須挖成臺階狀或滿足1：1的邊坡坡度，臺階按每層高50，寬不小于1.0m（最底層不小于2.0m）開挖。（4）嚴格控制臺背回填原材料的質(zhì)量，原材料必須選用透水性好、級配良好，能夠充分壓實的礫石土，其內(nèi)不得含有植被、有機質(zhì)及廢棄混凝土塊等。（5）臺背回填必須分層填筑，每層松鋪厚度不得超過20，填料的最大粒徑不得超過15。（6）臺背回填的壓實度須達到95%以上，監(jiān)理工程師須對每層抽檢填土壓實度，抽檢點達到100合格才能繼續(xù)填筑下一層。（7） 在暗涵板頂填土時，第一層的最小松鋪厚度不得小于30，當板頂填土高度不足50時，嚴禁采用大型壓實設備進行碾壓。（8）明涵（小橋）臺背在距路面以下80時，采用水泥劑量為5%的穩(wěn)定砂礫分層填筑，穩(wěn)定砂礫層壓實度必須達到98以上，且在規(guī)定的時間內(nèi)填筑，碾壓成型，以防水泥凝固。（9） 臺背回填自底層至路基頂層必須采用重型壓路機進 行碾壓，壓路機碾壓不到的邊、角部位應采用直夯式或重型平板夯機進行夯實，不得采用蛙式或人工夯實；（10） 橋涵臺背回填前，應將每層回填厚度在臺背后部劃線并標明層數(shù)、最佳含水量、碾壓遍數(shù)等；、排水和防護工程（1）所用原材料必須進行全面的試驗，杜絕不合格原材料進場；（2）砂漿拌合要求按每部分（1-3km）為單元集中拌制，不允許人工拌合，必須掛牌施工，準確稱量，專人拌和；（3）放線后要經(jīng)監(jiān)理抽檢，對其平面位置、幾何尺寸、標高等確認無誤后方可施工；（4）所用石料石質(zhì)均勻、不易風化、無裂紋，風化石、薄片者不得采用；（5）砌筑應分層錯縫，砌筑上層塊時避免振動下層砌塊，砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿密實，坐漿擠緊，粘結(jié)牢固，不得有空洞；（6）勾縫砂漿強度不低于砌體砂漿強度，勾縫應嵌入砌縫內(nèi)約2深，深度不足時鑿夠深度后勾縫；（7）砌筑時注意搭接咬錯，每三層間不得有通縫，不得采用“包心砌法”，必須逐層鋪砌，掛線施工；（8）沉降縫整齊垂直，上下貫通；（9）砌體表面平整，砌縫完好，無開裂現(xiàn)象，勾縫平順，無脫落；（10）坡度及幾何尺寸符合設計及規(guī)范要求；（11）砌體在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生7天以上，由專人負責，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動和承重；.路基控制. 首先要控制原材料的質(zhì)量能滿足規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量要求.在路基施工過程中提出以下具體要求：a. 路線清表：清除路基范圍內(nèi)所有垃圾、有機物殘渣；清除路基范圍內(nèi)的草皮或農(nóng)作物的根系與表土（100-300mm厚）；清除路基范圍內(nèi)灌木、樹木（胸徑小于150mm）和石頭，廢料規(guī)則堆放至設計圖紙或監(jiān)理工程師指定的位置；在清表過程中應確保路線順適、表面平整，填前應進行充分灑水、碾壓，使其壓實度達到規(guī)定的要求。b. 取土坑范圍內(nèi)，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，并按規(guī)范和設計要求合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按設計及環(huán)保要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。c. 填方路基須全幅分層填筑壓實，每層虛鋪厚度不得超過300mm，并用標桿標示；表面應平整、密實，路拱合適，并逐層檢查壓實度，確保路基壓實度和壓實均勻性。填方路基段邊坡邊線應順直，曲線圓滑，邊坡平順、穩(wěn)定，不得虧坡，并必須做到層層掛線刷坡。在下層驗收合格進行上層施工填料前，必須對下層進行充分灑水濕潤。d. 地面自然橫破或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于2m。臺階頂一般做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。e. 加寬舊路堤時，應沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應小于1m；所用填料宜選用透水性較好的材料。應按圖紙所示措施認真作好新舊路堤結(jié)合。f. 高填方路基如果材料來源不同，其性能相差較大時，應分層填筑，填筑時一定要注意不同性質(zhì)的土不能填筑在同一層上，在填筑過程中注意按規(guī)定頻率取樣、試驗，在施工過程中嚴格控制壓實度、平整度及分層厚度。g. 挖方路基在施工期間，必須始終保持路基排水暢通；土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖；必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護。挖方段路基邊坡坡面應平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑，碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。h. 路基施工過程中為防止不均勻沉降，除高度重視填層過厚、粒徑過大、處理不當、壓實不夠等外，還應注意橫向半填半挖地段填方施工，縱向填挖交界地段填方施工，高路堤填方施工。i. 路基填筑必須使用合格材料，嚴禁使用含有垃圾、腐殖土的材料。路基填料內(nèi)不得混有草皮、樹根和超粒徑礫石，確保填筑材料均勻。對填筑材料必須做實驗，確定其填筑性能。對不同填料必須分別進行標準擊實試驗，確定其最佳含水量、最大干密度、路基填料最小強度、最大粒徑應符合要求方可施工。j. 路基填料必須在料場采用過篩或其他方式剔除超粒徑材料，嚴禁將含有超粒徑的路基填料運至施工現(xiàn)場。k. 橋涵等構(gòu)造物臺后回填應使用透水性良好的材料（砂礫石、碎石），按每層壓實厚度不大于15cm分層回填碾壓，且每層厚度應用明顯的顏色標示在臺背上；要求采用重型壓實設備進行碾壓，在角落無法壓實的地方應用沖擊夯進行夯實碾壓，不留死角。l. 路基施工要確保上、下邊坡穩(wěn)定，設置適當?shù)呐潘O施，確保排水通暢。.路面底基層底基層到現(xiàn)場的集料要求最大粒徑應小于53mm，并在悶料后可進行整平、壓實。底基層分兩層填筑要控制好兩層的均勻厚度，并保證每層的壓實度、平整度、寬度、橫坡及高程。在施工到橋涵兩側(cè)時壓路機所壓實不到的地方要求用打夯機人工進行打夯并達到規(guī)范的壓實度。 .路面基層控制1、原材料控制（1）水應潔凈，不含有害物質(zhì)。來自可疑水源的水應按照公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程（JTJ056-84）要求進行試驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。（2）水泥根據(jù)路用要求可采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽都可用于穩(wěn)定土。但應選用初凝時間3小時以上和終凝較長（宜在6小時以上）的水泥，不應使用塊硬水泥、早強水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。（3）在水泥穩(wěn)定砂礫結(jié)構(gòu)層施工前，應在所定料場中取有代表性的土樣進行下列試驗：顆粒分析、液限和塑限指數(shù)、相對密度、重型擊實試驗、礫石的壓碎值試驗、有機質(zhì)含量、硫酸鹽含量。（4）水泥穩(wěn)定砂礫用做基層時，單個顆粒的最大的粒徑不應超過31.5mm，水泥穩(wěn)定土的顆粒組成應符合規(guī)范和設計要求。（5）對級配不良的砂礫土，宜外加某種集料改善其級配，并通過試驗確定其配合比。（6）對所用水泥要嚴格確定初凝和終凝時間。2、混合料配合比設計，應符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3、現(xiàn)場質(zhì)量控制（1）在正式拌制穩(wěn)定土混全料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的可療組成和含水量都達到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調(diào)試設備。（2）應根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整向拌合室中添加的水量。（3）應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。如運距遠，車上的混合料應該覆蓋，以防水分過失。（4）拌合機和攤鋪機的生產(chǎn)能力應互相協(xié)調(diào)。如拌合機的生產(chǎn)能力較低，在和攤鋪機或攤鋪箱攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料的情況。（5）在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應該鏟除，并用新拌混合料填補。（6）用振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機緊跟在攤鋪機后面及時進行碾壓。（7）集中廠拌發(fā)施工時的橫向接縫按下述方法處理用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駕離混合料末端。人工將末端混合鏟弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木析混合料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清潔干凈；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超出23小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密室且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后應立即開始養(yǎng)生，不應延誤。宜采用不透水薄膜或濕砂進行養(yǎng)生。用砂覆蓋時，砂層厚度7-10cm，砂鋪勻后，應立即灑水，并保持要養(yǎng)生期間砂的潮濕狀態(tài)。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適的材料覆蓋，但不得利用濕粘性土覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋清除干凈。也可采用瀝青乳液進行養(yǎng)生。乳液應采用瀝青含量約35%的慢性瀝青乳液使其能透入基層幾毫米深。瀝青乳液的用量1.21.4kg/m2，宜撒布3-8或5-10 mm的小碎（礫）石，小碎石約撒布60%的面積（不完全覆蓋，但均勻覆蓋60%的面積，露黑）。養(yǎng)生結(jié)束后，瀝青乳液相當于透層瀝青。也可以在完成的基層上立即（或第二天）做下封層，利用下封層進行養(yǎng)生。無上述條件時，也可用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生。每天灑的次數(shù)應視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，不應時干時濕。灑水后，應注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。養(yǎng)生期不宜少于7天。如養(yǎng)生期少于7天，就做上瀝青面層，則應限制重型車輛通行。監(jiān)理控制要點：對以上的施工程序要注意外，還要特別控制：要密切注意攤鋪機的完好率，一旦攤鋪機出故障后，應立即通知拌合站停機，以免時間長了造成強度下降，浪費拌合料，對已出拌合料如超過水泥初凝時間，應堅決廢棄。制備試件時監(jiān)理一定要要求承包人按預定的干密度制件，避免所做試件強度失真。.瀝青混凝土面層控制1）技術(shù)要點：(1)原材料要求瀝青：瀝青面層采用重交通道路石油瀝青，其各項指標應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 粗集料：粗集料的粒徑規(guī)格應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范表4.8.2表4.8.3及4.8.5表4.8.7的規(guī)格尺寸。路面表層選用符合的要求，軟石含量3，其各項指標應符合公路瀝青路面工技術(shù)規(guī)范的要求。細集料：瀝青面層用細集料應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF402004)表4.9.2表4.9.3表4.9.4之要求。填料：瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，其質(zhì)量應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范表4.10.1及4.10.2,4.10.3要求，回收粉塵每盤用量不得超過填料總量的25%,摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%。(2)混合料組成設計：各面層混合料級配曲線必須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范和瀝青路面施工及驗收規(guī)范的規(guī)定要求。 合格的混合料按照規(guī)范要求做馬歇爾試驗，其各項指標應符合瀝青路面技術(shù)規(guī)范的要求。瀝青混合料的允許偏差，施工中拌合的瀝青混合料制品應按規(guī)定的頻率取樣進行試驗分析，其級配、瀝青含量和馬歇爾試驗結(jié)果應符合監(jiān)理工程師批準的混合料配合比允許偏差范圍內(nèi)所示。(3)試驗段技術(shù)規(guī)范要求：承包人在正式大面積鋪筑瀝青路面之前，必須在經(jīng)監(jiān)理工程師批準的路段上，鋪筑各層瀝青路面混合料不少于200米長的試驗段。(4)瀝青混合料的拌合瀝青混合料的拌合設備應按實際情況選型。應有適用、有效的濕度計安放在烘干筒出料口處、瀝青貯存罐或瀝青至拌和機前的管道上。溫度計應讀數(shù)方便，并準確到2。拌和設備中應包括能連續(xù)加熱和烘干的旋轉(zhuǎn)鼓筒烘干筒，它能在正確的溫度下保持骨料的均勻流速，足以使拌合機在額定產(chǎn)量下運轉(zhuǎn)。骨料、填料和瀝青用料計量的準確度，應在指定用量的1之間。拌和的溫度要求：瀝青和集料加熱溫度應符合規(guī)定要求。瀝青混合料的拌合時間，以使各種骨料的所有顆粒能均勻地覆裹上瀝青為準。瀝青混合料在運走之前，可以貯存在一個絕熱的貯料倉內(nèi)。存貯超過6小時或低于規(guī)定的最低溫度的瀝青混合料不得使用。瀝青混合料的運送要求在運送途中，瀝青混合料應用帆布或其他適宜的覆蓋物牢固覆蓋。(6)瀝青混合料的攤鋪攤鋪前做好準備混合料攤鋪前必須進行下層表面的清理工作，以達到表面干燥、清潔無松散石料、灰塵與雜質(zhì)，清理寬度應在攤鋪瀝青路面層邊緣以外至少30厘米。攤鋪機的技術(shù)要求：所用攤鋪機應具備以下技術(shù)性能；能連續(xù)攤鋪；有螺旋輸送，保證混合料不產(chǎn)生離析，能自動控制厚度(具有足夠?qū)挾鹊恼桨逖b置)；有能使整平板垂直震動的欲壓裝置；有用于整平板加熱的裝置；有調(diào)整整平板以作出路拱的裝置；有用于沿著給定線位準確引導的裝置；有他技術(shù)性能。攤鋪要求：攤鋪機應勻速前進，其工作效率應與混合料的供給量相配合，以達到連續(xù)攤鋪的目的。除特殊情況外，一般不允許在攤鋪機后面用人工隨機攤鋪瀝青混合料。瀝青混合料的攤鋪溫度：在攤鋪時，瀝青混合料攤鋪溫度應符合規(guī)定的要求。(7)對路面接縫的要求每天的工作安排必須使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量。對縱向縫要求是連續(xù)和平行的；與橫坡變坡線的重合在150毫米以內(nèi)；與下臥層的錯位至少150毫米；應位于通行車輛輪之外；在表面層應位于設計的車道標線下面；全部是熱接縫。 對橫向接縫的要求是應與鋪筑方向大致成直角；上下層及相鄰行程的橫縫至少應錯開1米。(8)瀝青路面的壓實壓實機械和設備：靜力鋼輪壓路機重量不應小于8噸，每米寬滾筒的荷載不小于35T，優(yōu)先選用雙輪。振動壓路機重量不應小于6噸，每米寬滾筒的荷載不小于20T，優(yōu)先選取用雙滾筒帶振動的雙輪壓路機。其振動頻率應在30-50H2范圍內(nèi)，當壓路機停機或改變方向時應具備終止震動的設備，輪胎壓路機重量應有1015噸，輪數(shù)在712之間，在狹窄的地點或修補工程，應用小型壓路機或手扶振動夯具。壓實的速度和溫度要求：壓路機 類型初壓復壓終壓鋼 輪152025352535輪 胎354546振動鋼輪不振1520振動46振動23壓實過程應分為初壓、復壓、終壓3階段，各階段壓路機速度規(guī)定如下：瀝青路面的質(zhì)量標準：瀝青路面各層質(zhì)量驗收標準駐允許偏差、檢測頻應符合規(guī)范規(guī)定。2）監(jiān)理程序： 瀝青路面面層的監(jiān)理流程框圖見附件。監(jiān)理程序如下：(1)審批原材料承包人在瀝青路面面層所用的原材料，包括粗、細骨料、填料和瀝青結(jié)合料必須有出廠合格證格證，承包人在通過自檢證明各種材料均達到技術(shù)要求后，報駐地監(jiān)理組審批。監(jiān)理組接報告后，由其中心試驗室檢查原材料的出廠證明材料和承包人的自檢資料，并對承包人所報材料樣品進行抽檢。如果全部合格，則批準承包人使用這些材料。若施工中材料發(fā)生變化時，仍須按以上程序報駐地監(jiān)理組重新審批。(2)審批瀝青混合料配比承包人在混合料正式生產(chǎn)一個月之前，應向駐地監(jiān)理組呈報瀝青混合料的配合比設計，及在拌合場生產(chǎn)的混合料試樣。混合料的配合比設計資料應包括：礦質(zhì)材料的級配及所占比例，瀝青用量，馬歇爾試驗的穩(wěn)定度、流值、孔隙率、密度、飽和度和殘留強度等。監(jiān)理組在批準該設計配比之前，應按承包人的配比重新做馬歇爾試驗，抽檢各項技術(shù)指標。如不合格，將配比設計退回承包人重新設計、報批；如合格，則批準使用。(3)審查承包人路面施工機械的配制和調(diào)試情況承包人應按照技術(shù)規(guī)范的要求配置足夠數(shù)量且品種齊全的拌合、運送、攤鋪、壓實瀝青混合料的機械設備及工具，并應在試驗路段開工之前安裝調(diào)試，合格后報駐地監(jiān)理組審查批準。所有工程中用的設備與工具應保持良好的操作條件。不符合技術(shù)規(guī)范要求的設備與工具，道路工程師有權(quán)要求承包人從工作中撤除。(4)試驗段準備情況，審批承包人的開工報告承包人在配比設計方案得到監(jiān)理組批準及施工所用機械設備安裝調(diào)試就序以后，即可提交試驗段開工報告。報告中應包括：試驗地點、樁號、長度、面積；現(xiàn)場基層準備情況；混合料拌合設備調(diào)試、運轉(zhuǎn)情況；施工機械配備和數(shù)量、技術(shù)性能及狀況；施工工藝，技術(shù)措施，質(zhì)控手段；施工組織、生產(chǎn)技術(shù)管理人員的配備及組織；已經(jīng)監(jiān)理組批準的混合料配合比設計方案。道路工程師接到報告后，逐項進行審查，全部合格后簽批開工報告報總監(jiān)代表批準試驗路段開工。(5)旁站試驗路段的施工承包人按批準的開工報告進行試驗路段施工。監(jiān)理工程師要進行旁站監(jiān)督，檢查承包人的施工工藝、技術(shù)措施是否符合技術(shù)規(guī)范的要求；測溫、觀色、取樣并記錄試驗效果；檢查各項技術(shù)指標完成情況，檢查施工組織及機械配備是否合理；對出現(xiàn)的問題提出改進建議等。(6)檢測、驗收試驗段，審批試驗段總結(jié)報告及正式工程的開工報告試驗段成型后由承包人自檢，若質(zhì)量合格則通知駐地監(jiān)理組進行檢測、 驗收。檢測項目及取樣數(shù)量按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。試驗全部合格后，各專業(yè)工程師予以簽字驗收。承包人寫出試驗段總結(jié)報告，報監(jiān)理組審批，同時提出面層施工的形式申請報告。監(jiān)理組經(jīng)審查試驗段總結(jié)合格及檢查承包人正式工程開工的各項準備工作齊備后，簽認正式開工報告報總監(jiān)代表，批準正式開工。在永久工程內(nèi)且質(zhì)量驗收合格的，可作為永久工程予以計量、支付；質(zhì)量不合格時，應予以清除。(7)檢查監(jiān)理組旁站瀝青面層施工的工作情況瀝青路面鋪筑時，監(jiān)理組監(jiān)理人員應堅持全過程的旁站，同時，應加強對瀝青混合料拌合場旁站和巡視?？偙O(jiān)辦將經(jīng)常巡視檢查在監(jiān)理組的旁站到位的情況，詢問現(xiàn)場施工情況。監(jiān)理人員在旁站中要密切注意混合料的變化，檢查承包人施工機械配備、施工組織、施工工藝等是否與所批開工報告中相一致，監(jiān)督承包人按技術(shù)規(guī)范要求的試驗項目和試驗頻率進行試驗。施工中發(fā)現(xiàn)原材料或混合料變化大或不合格時，應停止使用。同時，試驗、測量工程師要按照規(guī)范要求的項目進行抽檢，抽檢次數(shù)應不小于規(guī)范要求頻率的20?；旌狭习韬现腥舭l(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應及時向承包人指出，若問題得不到解決應采取停工的措施。 (8)工程質(zhì)量驗收：每層路面成型后，由監(jiān)理組進行各項技術(shù)指標質(zhì)量驗收。各項檢驗項目均應按JTJF80/12004規(guī)定的頻率和允許偏差進行檢驗，全部檢驗合格者，監(jiān)理組予以簽字驗收?？偙O(jiān)辦的道路工程師將參加驗收的全過程。(9)審查、簽認中間交工證書每層路面結(jié)構(gòu)經(jīng)駐地監(jiān)理組檢查驗收后，即可由承包人填報中間交工正書，并連同相應的形式申請單及全部質(zhì)量驗收單一起報監(jiān)理組簽認。經(jīng)各專業(yè)工程師審核全部資料均合格、齊全后，予以簽認中間交工證書。如有不合格之處資料不齊全，則視具體情況責令承包人予以返工處理或待資料齊全后重報。中間交工證書是監(jiān)理組進行質(zhì)量管理的最終控制手段。3）質(zhì)量通病與預防措施：根據(jù)以往我監(jiān)理部承擔的二級公路瀝青路面面層施工監(jiān)理經(jīng)驗，我們在充分分析施工過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病的基礎上，提出預防措施如下：（1）常見通病特征：瀝青路面通病的外觀特征點是路面早期出現(xiàn)縱橫向裂縫、網(wǎng)裂、泛油、起皮、車轍、坑槽、松散。瀝青混合料類型選擇不當。瀝青面層混合料進場材料質(zhì)量達不到要求，拌和不均勻，離析、粘結(jié)力差。 碾壓不及時，壓實度不夠，空隙大或有微細裂縫，路面滲水，加之路面結(jié)構(gòu)防水、排水設施不健全，形成水損壞。油石比控制不當，粘層油用量過多。（2）施工預防措施：路面面層施工之前，須對路面基層的平整度、拱度、密實度、彎沉、外形尺寸進行嚴格檢查，路面基層外觀質(zhì)量應滿足表面無松散、起皮、坑槽、局部彈簧或裂縫。路面施工設計，應綜合考慮各方面的因素對施工中可能發(fā)生的情況應提出預防措施及應變對策。實施性工藝設計，要通過試驗路來驗證其可行性可靠性。瀝青面層材料：粗集料：應采用石質(zhì)堅硬、耐磨、均勻的石料，石料的采集加工應采用圓錐式(反擊式)聯(lián)合軋石機二次破碎軋制并嚴格按設計級配需要調(diào)配軋石機機口，使各級配粗集料符合技術(shù)質(zhì)量指標要求。粗集料、細集料破碎時，應在第一級軋石機口內(nèi)剔除風化石和泥塊，以減少或消除集料中的泥塊和部分風化石。集料常規(guī)試驗工作，應設置在軋石場，需每天進行原材料試驗，當某檔需求繼配集料有偏離時，應及時調(diào)整軋石機機口或檢查振動篩是否需換篩，確保各檔集料產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量。填料應采用石灰?guī)r或其它憎水親油的巖石，經(jīng)磨細得到的符合質(zhì)量技術(shù)要求的礦粉，不得采用瀝青混合料拌和機回收的粉塵。瀝青混合料采用剝落劑，應通過試驗論證后選用。集料堆場地面必須硬化。細集料和填料，應風干防濕，防雨儲存。瀝青面層配合比設計，應根據(jù)設計文件提供的混合料級配范圍嚴格按瀝青路面施工及驗收規(guī)范規(guī)定的“目標配合比一生產(chǎn)配合比一生產(chǎn)配合比驗證”階段設計進行，只有當進場材料發(fā)生變化時征得監(jiān)理組批準后方可調(diào)整生產(chǎn)配合比。 瀝青混合料拌和：嚴格按規(guī)范要求控制瀝青和集料的加熱溫度，瀝青 混合料的出廠溫度應與天氣溫度變化、風速大小、運輸時間長短等各種因素進行適當調(diào)整，不合格料不允許出廠。嚴格控制油石比和礦料級配，每臺拌合樓每天上、下午必須做一次馬歇爾試驗和抽提分篩試驗，當發(fā)現(xiàn)瀝青混合料油石比或級配超過允許偏差值時應及時調(diào)整。油石比的控制應考慮到粘層油的影響。瀝青混合料運輸應覆蓋保溫，裝車及運輸需防混合料離析。瀝青混合料攤鋪應確保連續(xù)不間斷地攤鋪作業(yè)，必須保證攤鋪溫度，嚴格控制基準線，調(diào)整燙平板的振級使初始壓實度控制在85以上。確保厚度、平整度、攤鋪的瀝青砼層表面應粗細均勻、致密、無離析、無明顯接縫。瀝青砼面層的碾壓： 應優(yōu)選壓路機組合與碾壓程序、初壓、復壓、終壓路段應有明顯標記，要做到及時碾壓、保證碾壓質(zhì)量。在不影響攤鋪的情況下，宜緊跟攤鋪機碾壓。二、進度控制1、認真審核承包人的總體進度計劃。審核的主要內(nèi)容： 總體進度計劃與合同工期是否一致，計劃中的開、竣工日期是否與合同規(guī)定完全一致，確定關(guān)鍵試驗。 進度目標分解是否合理。 計劃的施工順序是否符合施工規(guī)范要求。 人員機械配備及材料供應能否滿足進度計劃要求。 計劃的真實，可靠可行性，對關(guān)鍵工序和部位進度計劃