工業(yè)工程畢業(yè)論文-南華車間作業(yè)計(jì)劃與控制改善研究.doc

安徽工業(yè)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院 南華車間作業(yè)計(jì)劃與控制改善研究 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)課題名稱:南華車間作業(yè)計(jì)劃與控制改善研究學(xué) 院: 管理科學(xué)與工程學(xué)院專業(yè)班級(jí):工業(yè)工程051姓 名:學(xué) 號(hào):指導(dǎo)教師：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題要求：1課題研究對(duì)象是南華車間作業(yè)計(jì)劃，目的是希望通過(guò)運(yùn)用生產(chǎn)計(jì)劃與控制的相關(guān)理論和方法對(duì)該車間作業(yè)計(jì)劃的制定和實(shí)施進(jìn)行分析和改善。從而降低生產(chǎn)成本、降低生產(chǎn)資源的浪費(fèi)和限制，實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)化目的。2現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研資料收集：電機(jī)生產(chǎn)、電機(jī)生產(chǎn)計(jì)劃、南華車間作業(yè)計(jì)劃的制定與實(shí)施以及其他相關(guān)資料和數(shù)據(jù)。3設(shè)計(jì)分析運(yùn)用生產(chǎn)運(yùn)作與管理等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)對(duì)南華集團(tuán)車間作業(yè)計(jì)劃的控制現(xiàn)狀進(jìn)行分析和改進(jìn)，通過(guò)對(duì)電機(jī)流水線的排序問(wèn)題分析，找出問(wèn)題和不足，此基礎(chǔ)上，提出合理的車間作業(yè)計(jì)劃改進(jìn)方案。4方案論證依據(jù)目標(biāo)對(duì)南華車間作業(yè)計(jì)劃的現(xiàn)狀進(jìn)行改善，并論證、評(píng)價(jià)新方案的合理性和可行性。起止時(shí)間：2009年02月17日至2009年6月14日共17周指 導(dǎo) 教 師簽 字系 主 任簽 字院 長(zhǎng)簽 字摘要 近幾十年來(lái)，在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，車間作業(yè)排序問(wèn)題的研究取得了很大的進(jìn)展。在車間生產(chǎn)管理的研究中，一般都是采取從日程安排入手的方法進(jìn)行整體規(guī)劃。即在有限資源范疇內(nèi)，訂立一個(gè)嚴(yán)格的計(jì)劃和日程安排制度，這里的資源主要是指設(shè)備資源。 隨著近代工業(yè)的產(chǎn)生、發(fā)展，生產(chǎn)計(jì)劃與控制在企業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，本文介紹的正是通過(guò)研究生產(chǎn)計(jì)劃與控制這項(xiàng)基本智能，將各項(xiàng)生產(chǎn)要素組織成現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 本文在通過(guò)對(duì)車間作業(yè)計(jì)劃排序、企業(yè)的車間作業(yè)體系的研究、車間作業(yè)控制、流程分析等方面以及對(duì)生產(chǎn)管理方面的研究來(lái)對(duì)企業(yè)的車間作業(yè)計(jì)劃和控制進(jìn)行研究并改善。 關(guān)鍵詞：生產(chǎn)計(jì)劃、車間作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)控制、流程分析ABSTRACTDuring recent decades, in the field of production management, shop scheduling research has made great progress. Production management in the workshop of the study, are generally taken from the schedule starting with the overall planning of the method. That is, within the framework of limited resources, to establish a strict system of planning and scheduling, the resources here mainly refers to equipment resources.With the emergence of modern industry, development, production planning and control in enterprises is playing an increasingly important role, this article is introduced by studying the production planning and control of the basic intelligence, the various factors of production will be organized into practical productive forces to improve the economic efficiency of enterprises. In this paper, through the Job Shop Scheduling sort of an enterprise operating system of the workshop, workshop operations control, process analysis and production management research to the job shop business plan and conduct research and improve control.Key words: Production Planning, Shop Scheduling, Operations Control, Process Analysis.目錄第一章 緒論51 選題背景及意義52 本文研究?jī)?nèi)容53 南華老廠區(qū)布局改善9第二章 車間作業(yè)計(jì)劃與控制介紹111 基本構(gòu)架和目標(biāo)112 車間作業(yè)計(jì)劃的功能123 車間作業(yè)計(jì)劃與控制的影響因素124 車間作業(yè)計(jì)劃與控制的信息源13第三章 車間作業(yè)排序141 排序的目標(biāo)142 排序和計(jì)劃的關(guān)系143 排序問(wèn)題的分類和表示法144 作業(yè)排序的約束條件155 作業(yè)排序的優(yōu)先規(guī)則及其評(píng)價(jià)155.1 n個(gè)作業(yè)單臺(tái)工作中心的排序155.2 n個(gè)作業(yè)兩臺(tái)工作中心排序20第四章 南華車間作業(yè)計(jì)劃編制與改善251 車間作業(yè)計(jì)劃的編制方法252 主生產(chǎn)計(jì)劃的編制253 物料需求計(jì)劃編制264 車間作業(yè)計(jì)劃編制285 南華車間作業(yè)改善研究29第五章 車間作業(yè)控制311 作業(yè)控制的基本概念312 車間控制的基本工具34第六章 南華車間工藝流程分析及流程程序分析361 工藝程序分析362 工序流程分析38第七章 南華車間作業(yè)計(jì)劃與控制體系結(jié)構(gòu)421 概念422 南華生產(chǎn)車間的特性433 南華公司生產(chǎn)計(jì)劃體系結(jié)構(gòu)434 南華車間生產(chǎn)控制結(jié)構(gòu)研究45結(jié)束語(yǔ)48致謝49參考文獻(xiàn)50第一章 緒論1 選題背景及意義選題背景：生產(chǎn)計(jì)劃與控制是研究如何將企業(yè)的生產(chǎn)要素合理配置、使用，以便高效的創(chuàng)造出產(chǎn)品和服務(wù)的一門學(xué)問(wèn)。它是隨著近代工業(yè)的產(chǎn)生、發(fā)展而成長(zhǎng)起來(lái)的一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科。企業(yè)正是通過(guò)生產(chǎn)計(jì)劃與控制這項(xiàng)基本職能，將各項(xiàng)生產(chǎn)要素組織成現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，按市場(chǎng)需求創(chuàng)造出物質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，并不斷的提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 近年來(lái)，由于經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、技術(shù)的飛躍進(jìn)步以及市場(chǎng)需求的日趨多樣化，世界各國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，其中以各種服務(wù)為特征的第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中多占的比重越來(lái)越大。原來(lái)在制造業(yè)處于主導(dǎo)地位的規(guī)?；笊a(chǎn)的生產(chǎn)方式則越來(lái)越不適應(yīng)動(dòng)態(tài)變化的市場(chǎng)需求，紛紛轉(zhuǎn)向多品種中小批量生產(chǎn)的生產(chǎn)方式，這種變化對(duì)生產(chǎn)管理提出了更加復(fù)雜和更高的要求，使得企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃與控制的思想和方法遇到了前所未有的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和管理模式面臨新的變革。必須尋求新的管理模式和管理方法。促使企業(yè)的生產(chǎn)與運(yùn)作不斷調(diào)整，從而形成效率更高、更靈活的生產(chǎn)系統(tǒng)。隨著信息化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，出現(xiàn)了在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支撐下的新型生產(chǎn)方式，如計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，精益生產(chǎn)方式、敏捷制造、快速響應(yīng)供應(yīng)鏈模式、虛擬企業(yè)、大規(guī)模定制、世界級(jí)制造等。這樣，又產(chǎn)生了在生產(chǎn)計(jì)劃與控制工作中如何應(yīng)用信息化技術(shù)來(lái)進(jìn)行改善和創(chuàng)新的問(wèn)題。選題意義：本文將從南華集團(tuán)車間作業(yè)計(jì)劃入手，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃與控制應(yīng)用進(jìn)行分析，學(xué)會(huì)掌握生產(chǎn)計(jì)劃與控制的基礎(chǔ)理論與研究方法，并是增強(qiáng)科學(xué)處理和解決生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)際問(wèn)題的能力。2 本文研究?jī)?nèi)容（1）、南華股份有限公司概述 安徽皖南電機(jī)股份有限公司（AnHui Wannan Electric Machine Company）是安徽省機(jī)械系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)，系安徽省電機(jī)行業(yè)最大的企業(yè)，1993年被原國(guó)家機(jī)械部列為定點(diǎn)生產(chǎn)單位。公司創(chuàng)建于1958年，位于皖東南涇縣，地處黃山、齊云山、太平湖、九華山、太極洞等著名風(fēng)景勝地的輻射中心，是全國(guó)最早試制并生產(chǎn)Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)的企業(yè)之一，1983年被機(jī)械部列為Y系列電機(jī)定點(diǎn)生產(chǎn)單位。40多年來(lái)，尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)過(guò)遷址擴(kuò)建和技術(shù)改造，現(xiàn)已成為擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)工藝和裝備，具有較高管理水平的中型企業(yè)。2002年8月改制為民營(yíng)股份制企業(yè)。1993年起先后躋身“全國(guó)500家最大電器機(jī)械及器材制造企業(yè)”、“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”、“中國(guó)電機(jī)20強(qiáng)”、“安徽機(jī)械工業(yè)50強(qiáng)企業(yè)”、“安徽民營(yíng)企業(yè)50強(qiáng)企業(yè)”行列。公司具有年生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)500萬(wàn)千瓦的能力。自1992年以來(lái)，公司經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)一直名列全國(guó)同行業(yè)前十位左右。以公司為核心帶動(dòng)周邊28家機(jī)電生產(chǎn)企業(yè)形成的“皖南電機(jī)產(chǎn)業(yè)集群”，2005年又被批準(zhǔn)為“安徽省中小企業(yè)促進(jìn)工程產(chǎn)業(yè)集群”。 公司主導(dǎo)產(chǎn)品全部采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并榮獲采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品標(biāo)志證書(shū)。公司主要產(chǎn)品有：Y系列、Y2系列及其派生系列和中型高壓、直流、尼瑪（NEMA）標(biāo)準(zhǔn)共30多個(gè)系列，6000余種規(guī)格電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，以及IHS、IHF、FS系列氟塑料化工泵等產(chǎn)品。其中Y、Y2及其派生系列三相異步電動(dòng)機(jī)獲2005年度國(guó)家免檢產(chǎn)品、690V及其以下中小型電機(jī)2006年度獲中國(guó)名牌產(chǎn)品、“中國(guó)電機(jī)十佳名優(yōu)品牌”、“質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品（1996年2006年）”等稱號(hào)，Y、YD系列三相異步電動(dòng)機(jī)獲“安徽省及原國(guó)家機(jī)械部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品證書(shū)”、“安徽省名牌產(chǎn)品”、“全國(guó)質(zhì)量穩(wěn)定合格產(chǎn)品和全國(guó)質(zhì)量服務(wù)信譽(yù)雙保障產(chǎn)品”稱號(hào)。Y、Y2、YD、YH、YCT、YZC、YEJ等11個(gè)系列通過(guò)CQC產(chǎn)品認(rèn)證和3C認(rèn)證，NEMA電機(jī)獲得了加拿大EEV高效電機(jī)認(rèn)證和CSA（US）認(rèn)證，Y2系列、Z4直流電機(jī)通過(guò)CE認(rèn)證。注冊(cè)商標(biāo)“南華”牌、WNM，“南華”牌為安徽省著名商標(biāo)。1997年12月，公司在安徽省同行業(yè)中首家獲得國(guó)家ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。 公司產(chǎn)品不僅行銷國(guó)內(nèi)20多個(gè)省、市（區(qū)），而且出口美國(guó)、加拿大、意大利、澳大利亞等國(guó)和東南亞地區(qū)，并在東北、華北、華東、華中、華南一帶建有30多個(gè)銷售分公司。公司一貫奉行“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上”的經(jīng)營(yíng)宗旨，不但為用戶提供質(zhì)量可靠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，而且提供優(yōu)良的銷售服務(wù)，在國(guó)內(nèi)外用戶中享有較高的聲譽(yù)。（2）、南華集團(tuán)行政組織機(jī)構(gòu) 質(zhì)量管理體系是質(zhì)量管理持續(xù)改進(jìn)其有效的思路，企業(yè)目標(biāo)是主導(dǎo)產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率=98.78%，為了確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，圍繞企業(yè)的質(zhì)量方針展開(kāi)了一系列的質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)。目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提是組織職能與機(jī)構(gòu)的落實(shí)。各部門職能分，如表1.2所示：表1.1 各部門質(zhì)量職能及部門職能分配（注: 表示主責(zé), 表示次要職責(zé)）門職能部市場(chǎng)調(diào)研產(chǎn)品開(kāi)發(fā)產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化組織采購(gòu)生產(chǎn)準(zhǔn)備設(shè)備管理過(guò)程控制工藝控制檢驗(yàn)試驗(yàn)計(jì)量管理包裝儲(chǔ)運(yùn)銷售運(yùn)輸售后服務(wù)教育培訓(xùn)質(zhì)量活動(dòng)公司總部企管處中心辦設(shè)計(jì)處工藝處銷售處客戶服務(wù)中心成品庫(kù)汽車隊(duì)供應(yīng)處物資總庫(kù)生產(chǎn)處中間庫(kù)質(zhì)檢處計(jì)量室型試室設(shè)備動(dòng)力處財(cái)務(wù)核算處勞資處工會(huì)各分廠各車間各班組 3 南華老廠區(qū)布局改善 原來(lái)的廠區(qū)布置圖值班室職工食堂行政樓門衛(wèi)處涼亭池塘線圈車間定子加工車間鑄鋁車間鑄件存放處沖壓車間衛(wèi)生間成品區(qū)區(qū)質(zhì)檢中心及成品庫(kù)大門總裝車間一總裝車間二總裝車間辦公室轉(zhuǎn)子加工區(qū)改善前質(zhì)檢 圖1.1原來(lái)的車間布局圖主要是對(duì)車間布置做改善，避免迂回和交叉運(yùn)輸，可以將總裝車間和轉(zhuǎn)子加工區(qū)做一下調(diào)換。改進(jìn)后的布局圖如下：值班室職工食堂行政樓門衛(wèi)處涼亭池塘線圈車間定子加工車間鑄鋁車間鑄件存放處沖壓車間衛(wèi)生間轉(zhuǎn)子加工區(qū)成品區(qū)質(zhì)檢中心及成品庫(kù)總裝車間總裝車間一總裝車間二辦公室大門 圖1.2 改進(jìn)后的車間布局圖第二章 車間作業(yè)計(jì)劃與控制介紹當(dāng)物料需求計(jì)劃已執(zhí)行，并且經(jīng)能力需求計(jì)劃核準(zhǔn)后確認(rèn)生產(chǎn)能大滿足負(fù)荷的要求時(shí)，就應(yīng)根據(jù)物料的屬性，生成生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃或采購(gòu)計(jì)劃，其中生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃以訂單的形式下達(dá)到生產(chǎn)車間。在整個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃和控制系統(tǒng)中，生產(chǎn)作業(yè)控制是將物料需求計(jì)劃的結(jié)果轉(zhuǎn)變成可執(zhí)行的作業(yè)活動(dòng)，包括訂單的枯準(zhǔn)，訂單的排序，訂單的調(diào)度，等侯線的管理和車間的控制等。在執(zhí)行訂單的過(guò)程中，還必須對(duì)執(zhí)行訂單中的狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，包括訂單的各種例外報(bào)告，以保證訂單按期按量完成。1 基本構(gòu)架和目標(biāo)基本構(gòu)架車間作業(yè)控制活動(dòng)是物料需求計(jì)劃的執(zhí)行層次，包括訂單的排序，等候線的管理，輸入輸出的控制，訂單的調(diào)度，生產(chǎn)活動(dòng)的控制及反饋等。其結(jié)果要反饋至物料需求計(jì)劃及細(xì)能力計(jì)劃層次，以保證物料需求計(jì)劃和紉能力計(jì)劃的可行。車間作業(yè)計(jì)劃與控制的基本架構(gòu)如圖21所示。物料需求計(jì)劃訂單的排序生產(chǎn)活動(dòng)及反饋派工輸入/輸出控制等候線的管理細(xì)能力計(jì)劃圖2.1車間作業(yè)計(jì)劃與控制的架構(gòu) 車間作業(yè)計(jì)劃(scheduling)是安排零部件(作業(yè)、活動(dòng))的出產(chǎn)數(shù)量、設(shè)備，以及人工使用、投入時(shí)間及產(chǎn)出時(shí)間。生產(chǎn)控制是以生產(chǎn)計(jì)劃和作業(yè)計(jì)劃為依據(jù)，檢查、落實(shí)計(jì)劃執(zhí)行的情況，發(fā)現(xiàn)偏差即采取糾正措施，保證實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)計(jì)劃目標(biāo)。通過(guò)制訂車間作業(yè)計(jì)劃和進(jìn)行車間作業(yè)控制，可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)： (1)滿足交貨期要求；(2)使在制品庫(kù)存最小；(3)使平均流程時(shí)間最短；(4)提供準(zhǔn)確的作業(yè)狀態(tài)信息(5)提高機(jī)器人工的利用率；(6)減少調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間；(7)使生產(chǎn)和人工成本最低。2 車間作業(yè)計(jì)劃的功能 為保證在規(guī)定的交貨期內(nèi)提交滿足顧客要求的產(chǎn)品，在生產(chǎn)訂單下達(dá)到車間時(shí)，必須將定單、設(shè)備和人員分配到各工作中心或其他規(guī)定的地方。典型的生產(chǎn)作業(yè)排序和控制的功能包括：決定訂單順序(Priority)，即建立訂單優(yōu)先級(jí)，通常稱之為排序；對(duì)已排序的作業(yè)安排生產(chǎn)，通常稱之為調(diào)度(Dispatch)，調(diào)度的結(jié)果是將形成的調(diào)度單分別下發(fā)給各個(gè)工作中心；輸人輸出(InputOutput)的車間作業(yè)控制。車間的控制功能主要包括：在作業(yè)進(jìn)行過(guò)程中，檢查其狀態(tài)和控制作業(yè)的進(jìn)度；加速遲緩的和關(guān)鍵的作業(yè)。 車間作業(yè)計(jì)劃與控制是由車間作業(yè)計(jì)劃員來(lái)完成的。作業(yè)計(jì)劃員的決策取決于以下因素：每個(gè)作業(yè)的方式和規(guī)定的工藝順序要求，每個(gè)工作中心上現(xiàn)有作業(yè)的狀態(tài)，每個(gè)工作中心前面作業(yè)的排隊(duì)情況，作業(yè)優(yōu)先級(jí)，物料的可得性，當(dāng)天較晚發(fā)布的作業(yè)訂單，工作中心資源的能力。3 車間作業(yè)計(jì)劃與控制的影響因素 生產(chǎn)計(jì)劃制訂后，將生產(chǎn)訂單以加工單形式下達(dá)到車間，加工單最后發(fā)到工作中心。對(duì)于物料或零組件來(lái)講，有的經(jīng)過(guò)單個(gè)工作中心，有的經(jīng)過(guò)兩個(gè)工作中心，有的甚至可能經(jīng)過(guò)三個(gè)或三個(gè)以上的工作中心，經(jīng)過(guò)的工作中心復(fù)雜程度不一，直接決定了作業(yè)計(jì)劃和控制的難易程度的不同。這種影響因素還有很多，在作業(yè)計(jì)劃和控制過(guò)程中通常要綜合考慮下列因素的影響；作業(yè)到達(dá)的方式；車間內(nèi)機(jī)器的數(shù)量；車間擁有的人力資源；作業(yè)移動(dòng)方式；作業(yè)的工藝路線；作業(yè)在各個(gè)工作中心上的加工時(shí)間和準(zhǔn)備時(shí)間；作業(yè)的交貨期；批量的大??；不同的調(diào)度準(zhǔn)則及評(píng)價(jià)目標(biāo)。 4 車間作業(yè)計(jì)劃與控制的信息源 車間作業(yè)計(jì)劃和控制主要來(lái)自于車間計(jì)劃文件和控制文件。計(jì)劃文件主要包括：項(xiàng)目主文件，用來(lái)記錄全部有關(guān)零件的信息；工藝路線文件，用來(lái)記錄生產(chǎn)零件的加工順序；工作中心文件，用來(lái)記錄工作中心的數(shù)據(jù)。其中控制文件主要有：車間任務(wù)主文件，為每個(gè)生產(chǎn)中的任務(wù)提供一條記錄；車間任務(wù)詳細(xì)文件記載完成每個(gè)車間任務(wù)所需的工序；從工作人員得到的信息。第三章 車間作業(yè)排序1 排序的目標(biāo) 當(dāng)執(zhí)行物料需求計(jì)劃生成的生產(chǎn)定單下達(dá)至生產(chǎn)車間后，須將眾多不同的工作，按一定順序安排到機(jī)器設(shè)備上，以使生產(chǎn)效率最高。在某機(jī)器上或某工作中心決定哪個(gè)作業(yè)首先開(kāi)始工作的過(guò)程，稱為排序或優(yōu)先調(diào)度排序，在進(jìn)行作業(yè)排序時(shí)，需要用到優(yōu)先調(diào)度規(guī)則。這些規(guī)則可能很簡(jiǎn)單，它僅須根據(jù)一種數(shù)據(jù)信息對(duì)作業(yè)進(jìn)行排序。這些數(shù)據(jù)可以是加工時(shí)間，也可以是交貨期內(nèi)貨物到達(dá)的順序。 作業(yè)排序的目標(biāo)是使完成所有工作的總時(shí)間最少，也可以是每項(xiàng)作業(yè)的流程平均延遲時(shí)間最少，或平均流程時(shí)間最少。除了總時(shí)間最少的目標(biāo)外，還可以用其他的目標(biāo)來(lái)進(jìn)行排序。車間作業(yè)排序通常要達(dá)到以下目標(biāo)：滿足顧客或下一道作業(yè)的交貨期；極小化流程時(shí)間(作業(yè)在工序中所耗費(fèi)的時(shí)間)；極小化準(zhǔn)備時(shí)間或成本；極小化在制品庫(kù)存；極大化設(shè)備或勞動(dòng)力的利用。最后一個(gè)目標(biāo)是有爭(zhēng)議的，因?yàn)楸３炙性O(shè)備或員工一直處于繁忙的狀態(tài)，可能不是在工序中管理生產(chǎn)中最有效的方法。2 排序和計(jì)劃的關(guān)系 編作業(yè)計(jì)劃與排序不是同義語(yǔ)。作業(yè)計(jì)劃是安排零部件(作業(yè)、活動(dòng))的出產(chǎn)數(shù)量、設(shè)備及人工使用、投入時(shí)間及出產(chǎn)時(shí)間，排序只是確定作業(yè)在機(jī)器上的加工順序。可以通過(guò)一組作業(yè)的代號(hào)的排列來(lái)表示該組作業(yè)的加工順序。而編制作業(yè)計(jì)劃，則不僅包括確定作業(yè)的加工順序，而且還包括確定機(jī)器加工每個(gè)作業(yè)的開(kāi)始時(shí)間和完成時(shí)間。因此，只有作業(yè)計(jì)劃才能指導(dǎo)每個(gè)工人的生產(chǎn)活動(dòng)。 編制作業(yè)計(jì)劃與排序的概念和目的都是不同的，但是，編制作業(yè)計(jì)劃的主要工作之一就是要確定最佳的作業(yè)順序，而且，在通常情況下部是按最早可能開(kāi)(完)工的時(shí)間來(lái)編排作業(yè)計(jì)劃的。因此，當(dāng)作業(yè)的加工順序確定之后，作業(yè)計(jì)劃也就確定了。人們常常不加區(qū)別地使用“排序”與“編作業(yè)計(jì)劃”。3 排序問(wèn)題的分類和表示法 作業(yè)的排序問(wèn)題可以有多種分類方法，按機(jī)器的種類和數(shù)量，可以分為單臺(tái)機(jī)器排序問(wèn)題和多臺(tái)機(jī)器排序問(wèn)題；按加工路線的特征，可以分為單件車間排序問(wèn)題和流水車間排序問(wèn)題；按作業(yè)達(dá)到車間情況的不同，可以分為靜態(tài)排序問(wèn)題和動(dòng)態(tài)排序問(wèn)題；按目標(biāo)函數(shù)，可以分為平均流程時(shí)間最短或誤期完工的作業(yè)數(shù)最少；按參數(shù)的性質(zhì)，可以分為確定型排序問(wèn)題與隨機(jī)型排序問(wèn)題；按實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，可以分為單目標(biāo)排序和多目標(biāo)排序。排序問(wèn)題必須建立合適的模型，Con-way等人提出了排序問(wèn)題的通用模型，即任何排序問(wèn)題都可以用此模型描述，該模型是nmAB，其中n表示作業(yè)數(shù)量,n必須大于2，否則不存在排序問(wèn)題；m表示機(jī)器數(shù)量，m等于l為單臺(tái)機(jī)器的排序問(wèn)題，m大于1則為多臺(tái)機(jī)器的排序問(wèn)題；A表示車間類型(其中F表示流水車間排序，P表示流水車間排列排序問(wèn)題，G表示單件車間)；B為目標(biāo)函數(shù)，目標(biāo)函數(shù)可以是單目標(biāo)，也可以是多目標(biāo)。4 作業(yè)排序的約束條件 它受到高層決策的兩個(gè)約束：必須完成生產(chǎn)任務(wù)以及短期內(nèi)生產(chǎn)資源的約束，因?yàn)閿U(kuò)充生產(chǎn)能力不在作業(yè)計(jì)劃的權(quán)限之內(nèi)，也不是短期就能夠?qū)崿F(xiàn)的；同時(shí)還要考慮制造工藝上的約束，不能違反作業(yè)的先后順序及其他工藝上的強(qiáng)制性要求。至于操作人員缺勤、設(shè)備故障、材料脫節(jié)、在制品庫(kù)存的時(shí)間和場(chǎng)地的限制等，不在這里考慮。5 作業(yè)排序的優(yōu)先規(guī)則及其評(píng)價(jià)5.1 n個(gè)作業(yè)單臺(tái)工作中心的排序當(dāng)n個(gè)作業(yè)全部經(jīng)由一臺(tái)機(jī)器處理時(shí)，屬于n個(gè)作業(yè)單臺(tái)工作中心的排序問(wèn)題，即n/1問(wèn)題，這里的作業(yè)可以理解為到達(dá)工作中心的工件。模型如圖3.1所示，圖中J表示作業(yè)（i=1，2，n）J1J2機(jī)器J3。Jn圖3.1 n個(gè)作業(yè)單個(gè)工作中心的排序n個(gè)作業(yè)單臺(tái)工作中心的排序目標(biāo)如下： (1)平均流程時(shí)間最短。平均流程時(shí)間即n個(gè)作業(yè)經(jīng)由一臺(tái)機(jī)器的平均流程時(shí)間。若已排定順序，則任何一個(gè)作業(yè)，假設(shè)排在第k位，其流程時(shí)間 其中表示作業(yè)i的加工時(shí)間；總的流程時(shí)間為全部作業(yè)的平均流程時(shí)間為相應(yīng)的目標(biāo)函數(shù)為min,即式中的分子最小故可以寫(xiě)為 (2)最大延遲時(shí)間、總延遲時(shí)間(或平均延遲時(shí)間)最小。單個(gè)工作中心的延期時(shí)間為如果以最大延遲時(shí)間為最小，則其目標(biāo)函數(shù)為 （i=1，2，n）若以總延遲時(shí)間為最少，則目標(biāo)函數(shù)為 min進(jìn)行作業(yè)排序，需要利用優(yōu)先調(diào)度規(guī)則，這些規(guī)則比較適用于以工藝專業(yè)化為導(dǎo)向的場(chǎng)所。優(yōu)先規(guī)則通常以定量的數(shù)值來(lái)描述，常用的排序規(guī)則有以下幾種：1. 作業(yè)排序的優(yōu)先規(guī)則的介紹 （1）先到先服務(wù)規(guī)則（FCFS）（2）最短作業(yè)時(shí)間優(yōu)先規(guī)則（S0T） （3）剩余松弛時(shí)間（STR）（4）每個(gè)作業(yè)的剩余松弛時(shí)間（STR/OP）（5）最早到期日（EDD）（6）緊迫系數(shù)（CR）（7）最少作業(yè)數(shù)（FO）。2. 優(yōu)先規(guī)則的評(píng)價(jià) 上述排序的規(guī)則適用于若干作業(yè)在一個(gè)工作中心上的排序，這類問(wèn)題被稱為“n個(gè)作業(yè)單臺(tái)工作中心的問(wèn)題”或“nl問(wèn)題”，理論上，排序問(wèn)題的難度隨著工作中心數(shù)量的增加而增大，而不是隨著作業(yè)數(shù)量的增加而增大，對(duì)n的約束是，它必須是確定的有限的數(shù)。下面以南華鍛造車間來(lái)說(shuō)明上述的排序規(guī)則。南華鍛造車間一鍛造機(jī)要生產(chǎn) Y2 90S-2、Y2 802-6、Y2 100L-2、Y2 100S1-2、Y2 90S1-2這5種鍛件，廠里下達(dá)的訂單順序?yàn)锳、B、C、D、E 相關(guān)的數(shù)據(jù)如表3.1所列表3.1 訂單的原始數(shù)據(jù)訂單交貨期（天）加工時(shí)間（天）剩余的制造提前期（天）作業(yè)數(shù)A7155B52.563C64.564D8572E92111分析：分別采用先到先服務(wù)規(guī)則、最短作業(yè)時(shí)間規(guī)則、最早到期日規(guī)則、剩余松弛時(shí)間規(guī)則、每個(gè)作業(yè)的剩余松弛時(shí)間規(guī)則、緊迫系數(shù)規(guī)則、最少作業(yè)數(shù)規(guī)則進(jìn)行排序，并對(duì)排序的結(jié)果進(jìn)行比較分析。(1)先到先服務(wù)。訂單按照到達(dá)的先后順序決定優(yōu)序到達(dá)的順序?yàn)锳，B， C，D，E。則總的流程時(shí)間為l+3.5+8+13+11=40.5(天)，平均流程時(shí)間=40.5/5=8.1(天)，計(jì)算結(jié)果如表3.2所列。表3.2 先到先服務(wù)的計(jì)算結(jié)果訂單交貨期（天）加工時(shí)間（天）作業(yè)數(shù)流程時(shí)間（天）延遲時(shí)間（天）A7150+1=1-6B52.531+2.5=3.5-1.5C64.543.5+4.5=82D8528+5=134E92113+2=156將每個(gè)訂單的交貨日期與其流程時(shí)間相比較，發(fā)現(xiàn)只有A和B訂單能按時(shí)交貨。訂單C，D和E將會(huì)延期交貨，表中延遲時(shí)間為負(fù)的表示不會(huì)延遲，3個(gè)訂單的延期時(shí)間分別為2，4和6天?？偟难舆t時(shí)間為2+4+6=12(天)，每個(gè)訂單平均延遲時(shí)間為12/5=2.4(天)。(2)最短作業(yè)時(shí)間。訂單加工順序?yàn)椋篈，E，B，C，D?？偟牧鞒虝r(shí)間為：1+3+5.5+10+15=34.5(天)。平均流程時(shí)間為34.5/5=6.9(天)。A和E將準(zhǔn)時(shí)完成，訂單B，C和D將延遲，延遲時(shí)間分別是0.5，4和7天?？偟难舆t時(shí)間為：0+0+0.5+4+7=11.5(天)，每個(gè)訂單平均延遲時(shí)間為11.5/5=2.3(天)。計(jì)算結(jié)果如表3.3所列。表3.3最短作業(yè)時(shí)間的計(jì)算結(jié)果訂單交貨期（天）加工時(shí)間（天）作業(yè)數(shù)流程時(shí)間（天）延遲時(shí)間（天）A7150+1=1-6E9211+2=3-6B52.533+2.5=5.50.5C64.545.5+4.5=104D85210+5=157（3）最早到期日。訂單加工順序?yàn)椋築,C,A,D,E。只有訂單B按期完成，總的流程時(shí)間為：2.5+7+8+13+15=45.5（天），平均每個(gè)訂單流程時(shí)間為45.5/5=9.1（天）。訂單B按期完成，訂單C,A,D和E將延遲，延遲時(shí)間分別為1，1，5和6?？偟难舆t時(shí)間為0+1+1+5+6=13（天），平均延遲時(shí)間為13/5=2.6（天）計(jì)算結(jié)果如表3.4所示表3.4 最早到期日的計(jì)算結(jié)果訂單交貨期（天）加工時(shí)間（天）作業(yè)數(shù)流程時(shí)間（天）延遲時(shí)間（天）B52.530+2.5=2.5-2.5C64.542.5+4.5=71A7157+1=81D8528+5=135E92113+2=156（4）剩余松弛時(shí)間。訂單加工順序?yàn)椋篊,B,D,A,E。只有訂單C按期完成，總的流程時(shí)間為：4.5+7+12+13+15=51.5（天），平均每個(gè)訂單流程時(shí)間為：51.5/5=10.3（天）。訂單B,D,A和E將延遲，延遲時(shí)間分別為2，4，6，6天總的延遲時(shí)間為0+2+4+6+6=18（天），平均延遲時(shí)間為18/5=3.6（天）。計(jì)算結(jié)果如表3.5所示表3.5剩余松弛時(shí)間的計(jì)算結(jié)果訂單交貨期（天）加工時(shí)間（天）松弛時(shí)間（天）流程時(shí)間（天）延遲時(shí)間（天）C64.51.54.5+0=4.5-1.5B52.52.54.5+2.5=72D8537+5=124A71612+1=136E92713+2=156 （5）每個(gè)作業(yè)的剩余松弛時(shí)間。訂單的加工順序?yàn)椋篊,D,A,B,E。只有訂單C按期完成，總的流程時(shí)間為：4.5+7+8+13+15=47.5（天），平均每個(gè)訂單的流程時(shí)間為：47.5/5=9.5（天）。訂單B.A,D和E將延遲，延遲的時(shí)間分別為2，1，5和6天?？偟难舆t時(shí)間為0+2+1+5+6=14(天)，平均延遲時(shí)間為14/5=2.8計(jì)算 結(jié)果如3.6表所：表3.6每個(gè)作業(yè)剩余松弛時(shí)間的計(jì)算結(jié)果訂單順序加工時(shí)間（天）交貨期（天）作業(yè)數(shù)松弛時(shí)間（天）每個(gè)作業(yè)剩余松弛時(shí)間(天)流程時(shí)間（天）延遲時(shí)間（天）C4.5641.50.3754.5+0=4.5-1.5B2.5532.50.834.5+2.5=72A17561.27+1=81D58231.58+5=135E2917713+2=156 （6）緊迫系數(shù)。訂單順序?yàn)镋,B,C,D,A.總的流程時(shí)間為2+4.5+9+14+15=44.5（天），平均每個(gè)訂單的流程時(shí)間為44.5/5=8.9（天）。訂單B和E能按期完成，訂單C,D和A的延期時(shí)間分別為3，6和8天，總的延期時(shí)間為0+0+3+6+8=17（天），平均延遲時(shí)間為17/5=3.4（天）。計(jì)算結(jié)果如表3.7所列： 表3.7緊迫系數(shù)計(jì)算結(jié)果訂單順序交貨期（天）加工時(shí)間（天）剩余的制造提前期（天）緊迫系數(shù)流程時(shí)間（天）延遲時(shí)間（天）E92110.820+2=2-7B52.560.832+2.5=4.5-0.5C64.561.004.5+4.5=93D8571.149+5=146A7151.4014+1=158 (7)最少作業(yè)數(shù)。訂單的加工順序?yàn)椋篍,D,B,C,A。只有訂單E和D能按期完成，總的流程時(shí)間為：2+7+9.5+14+15=47.5（天）。平均每個(gè)訂單的流程時(shí)間為：47.5/5=9.5（天）。訂單B,C,A將延遲，延遲時(shí)間分別為4.5，8，8天，總的延遲時(shí)間為0+0+4.5+8+8=20.5（天）平均延遲時(shí)間為20.5/5=4.1（天），計(jì)算結(jié)果如表3.8所列：表3.8 最少作業(yè)數(shù)計(jì)算結(jié)果訂單順序加工時(shí)間（天）交貨期（天）作業(yè)數(shù)流程時(shí)間（天）延遲時(shí)間（天）E2910+2=2-7D5822+5=7-1B2.5537+2.5=9.54.5C4.5649.5+4.5=148A17514+1=158上述的七大原則的排序結(jié)果總結(jié)如表3.9所示：表3.9幾種排序結(jié)果的對(duì)比排序規(guī)則訂單順序平均流程時(shí)間（天）平均延遲時(shí)間（天）LCLSA,B,C,D,E8.12.4SOTA,E,B,C,D6.92.3EDDB,C,A,D,E9.12.6STRC,B,D,A,E10.33.6STR/OPC,D,A,B,E9.52.8CRE,B,C,D,A8.93.4FOE,D,B,C,A9.54.1由表可知，采用最短作業(yè)時(shí)間規(guī)則進(jìn)行排序所獲得的結(jié)果最好，對(duì)于“n/1”排序問(wèn)題，無(wú)論是采用本范例中的評(píng)價(jià)指標(biāo)還是采用如等待時(shí)間最小等其他指標(biāo)，最短作業(yè)時(shí)間都能獲得最佳的方案，所以，該規(guī)則被稱為“在整個(gè)排序?qū)W科中最重要的念”。當(dāng)然，最終采取什么樣的排序方式，將取決于決策部門的目標(biāo)是什么，通常的目標(biāo)有：滿足顧客或下一道工序作業(yè)的交貨期；平均延遲的訂單數(shù)最少；極小化流程時(shí)間(作業(yè)在工序中所耗費(fèi)的時(shí)間)；極小化在制品庫(kù)存；延遲時(shí)間極小化；極小化設(shè)備和工人的閑置時(shí)間。這些目標(biāo)也不是絕對(duì)的，因?yàn)橛械挠唵慰赡軓?qiáng)調(diào)交貨期，而有的訂單可能對(duì)交貨期的要求不高，有的則可能強(qiáng)調(diào)設(shè)備的利用率，等等。完成這些排序的目標(biāo)，還必須取決于設(shè)備及人員的柔性，而獲得這種柔性則與作業(yè)方法的改善，設(shè)施規(guī)劃，縮短作業(yè)交換期，員工的多能工的訓(xùn)練，制造單元技術(shù)，群組技術(shù)等相關(guān)。5.2 n個(gè)作業(yè)兩臺(tái)工作中心排序n/2排序問(wèn)題的模型設(shè)有n個(gè)作業(yè)，加工過(guò)程經(jīng)過(guò)兩個(gè)工作中心A和B，并且所有作業(yè)的加工順序都是先經(jīng)過(guò)工作中心A，再到工作中心B，這種問(wèn)題被稱為“n/2”排序問(wèn)題，可以用約翰遜(Johnson)規(guī)則或方法來(lái)進(jìn)行排序?！皀/2”排序問(wèn)題的模型如圖3.2所示。J1J2JnJ3。機(jī)器B機(jī)器A圖3.2 n個(gè)作業(yè)兩臺(tái)機(jī)器的排序模型 1、 n/2排序問(wèn)題的描述約翰遜規(guī)則是由Johnson于1954年提出的，其目的是極小化從第一個(gè)作業(yè)開(kāi)始到最后一個(gè)作業(yè)結(jié)束的全部流程時(shí)間。Johnson規(guī)則可以描述為：設(shè)表示第i個(gè)作業(yè)在第j個(gè)機(jī)器上的加工時(shí)間，在所有的中，取其最小值，如果j=1，即表示該作業(yè)在機(jī)器1上的加工時(shí)間，最短的作業(yè)來(lái)自第1個(gè)工作中心，則應(yīng)首先加工該作業(yè)，排序時(shí)排在最優(yōu)，如果j2，則排序時(shí)把該作業(yè)放在后面，待該作業(yè)刪除后，再重復(fù)上述步驟，直至所有作業(yè)排完為止。如果出現(xiàn)最小值相同的情況，則任意排序，即既可以盡量往前排義可以盡量往后排。2、 n/2排序問(wèn)題的目標(biāo)n個(gè)作業(yè)在兩臺(tái)機(jī)器上排序的目標(biāo)是使最大完成時(shí)間(總加工周期)最短。的含義以甘特圖的形式如下圖所示。多臺(tái)機(jī)器排序的目標(biāo)一般也是使最大完成時(shí)間(總加工周期)最短?？梢詫ⅰ皀/2”排序問(wèn)題用圖3.3所示的甘特圖來(lái)描述，在圖中，可以很清楚地看出的構(gòu)成。機(jī)器第一臺(tái)機(jī)器的作業(yè)時(shí)間第二臺(tái)機(jī)器的作業(yè)時(shí)間總加工周期時(shí)間圖3.3 n/2問(wèn)題的甘特圖 對(duì)于n個(gè)作業(yè)在兩臺(tái)機(jī)器上的排序，須注意下列問(wèn)題： (1)第1臺(tái)機(jī)器為連續(xù)安排作業(yè)，無(wú)須等待時(shí)間，故閑置時(shí)間為零； (2)第l臺(tái)機(jī)器的排序和第2臺(tái)機(jī)器的排序結(jié)果相同，顯而易見(jiàn)，如果第2臺(tái)機(jī)器排序和第1臺(tái)機(jī)器排序不一樣，則勢(shì)必會(huì)造成等待時(shí)間的增加，從而不能保證總的完成時(shí)間最??； (3)第2臺(tái)機(jī)器的閑置時(shí)間是造成總時(shí)間增加的惟一因素，應(yīng)盡量縮短這種閑置浪費(fèi)時(shí)間； (4)最小所有作業(yè)完成總時(shí)間有時(shí)不一定是惟一的一種排序結(jié)果，如果在排序時(shí)出現(xiàn)最小時(shí)間值相同的兩個(gè)作業(yè)，則可任意選擇其中的一種進(jìn)行排序，這樣就會(huì)造成不同的排序結(jié)果。 兩臺(tái)機(jī)器排序問(wèn)題的擴(kuò)展 一般情況下，當(dāng)機(jī)器數(shù)為3臺(tái)以上時(shí)，就很難找到最優(yōu)解了，但是，對(duì)于n個(gè)作業(yè)由3臺(tái)機(jī)器流水作業(yè)時(shí)，即n個(gè)作業(yè)均按相同的次序經(jīng)過(guò)機(jī)器1，2和3，在滿足某些條件后可以采用Johnson規(guī)則來(lái)解決問(wèn)題。 設(shè)有3臺(tái)機(jī)器A,B,C如果作業(yè)在3臺(tái)機(jī)器上的加工時(shí)間滿足以下條件，則可以轉(zhuǎn)化為兩臺(tái)機(jī)器的排序問(wèn)題： 或者 式中，表示任何第i項(xiàng)作業(yè)在機(jī)器1，2及3上的加工時(shí)間，上兩式表示n項(xiàng)作業(yè)在機(jī)器2上的最大加工時(shí)間比在機(jī)器1或機(jī)器3上的最小加工時(shí)間還少，或二者相等，只是二者有其一即可。所以可以定義： 將和看成是兩臺(tái)機(jī)器上第i個(gè)作業(yè)的加工時(shí)間，然后再用Johnson規(guī)則來(lái)排序。下面我們就具體的實(shí)例來(lái)說(shuō)明下：南華軸承加工車間有5批不同的軸承需要加工，加工這5批軸承在3臺(tái)機(jī)器上加工，所有軸承的加工均按照1、2、3的順序在3臺(tái)機(jī)器上加工，加工時(shí)間如表3.10所示。表3.10 5批軸承在3臺(tái)機(jī)器上的作業(yè)時(shí)間 天作業(yè)機(jī)器1機(jī)器2機(jī)器31458296103826464758411如果按這種排序法生產(chǎn)，很明顯不是最合理的的。要對(duì)作業(yè)重新排序，由表可知，滿足的條件，故可進(jìn)行合并。利用Johnson規(guī)則進(jìn)行排序，首先進(jìn)行合并，合并的結(jié)果如表3.11所示：表3.11 合并后的時(shí)間 天作業(yè)機(jī)器1()機(jī)器2()19132151931084101151215利用Johnson進(jìn)行排序，得到的最后排序結(jié)果為14523，如表3.12所列，對(duì)應(yīng)的甘特圖如圖3.4所示，總的完成時(shí)間為51天，其中機(jī)器1的利用率為100%，機(jī)器2的閑置時(shí)間為12天，機(jī)器3的閑置時(shí)間為0天。表3.12 排序結(jié)果步驟最小值（天）排序結(jié)果1=8_ ,_,_,_, _3_2=9_1_,_,_,_,_3_3=10_1_,_4_,_,_,_3_4=12_1_,_4_,_5_,_,_3_5=15_1_,_4_,_5_,_2_,_3_1 4 5 2 3機(jī)器2機(jī)器30時(shí)間 1 4 5 2 314523機(jī)器1 圖3.4 甘特圖第四章 南華車間作業(yè)計(jì)劃編制與改善1 車間作業(yè)計(jì)劃的編制方法1. 在制品定額法：適用于生產(chǎn)穩(wěn)定的大量大批生產(chǎn)企業(yè)，車間之間的生產(chǎn)聯(lián)系主要表現(xiàn)為提供一種或少數(shù)幾種主要產(chǎn)品的關(guān)系，是按照產(chǎn)品的反工藝順序，從成品出產(chǎn)的最后一個(gè)車間開(kāi)始，連鎖地逐個(gè)向前推算。計(jì)算公式：某車間出產(chǎn)量=后車間投入量+試車車間半成品計(jì)劃外售量+（庫(kù)存半成品定額-期初庫(kù)存半成品預(yù)計(jì)結(jié)存量）。某車間投入量=試車車間+該車間計(jì)劃允許廢品量+）車間在制品定額-期初車間在制品預(yù)計(jì)結(jié)存量）在制品定額是預(yù)先制定好的期量標(biāo)準(zhǔn)，是指為了保證生產(chǎn)正常而均衡進(jìn)行時(shí)所必需的在制品數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，包括車間的在制品和車間（或流水線）之間的庫(kù)存半成品兩大類。2. 提前期法，又稱為累計(jì)編號(hào)法，適用于成批輪番生產(chǎn)的企業(yè)，是預(yù)先制定的期量標(biāo)準(zhǔn)（包括提前定額、生產(chǎn)周期、生產(chǎn)批量），是指產(chǎn)品在各車間出產(chǎn)的時(shí)間同產(chǎn)品產(chǎn)出時(shí)間比。補(bǔ)充：確定批量通常采用經(jīng)濟(jì)批量法，影響的因素包括勞動(dòng)效率、生產(chǎn)面積及管理。3. 生產(chǎn)周期法，適用于根據(jù)定貨組織單件小批生產(chǎn)的企業(yè)2 主生產(chǎn)計(jì)劃的編制南華Y2-500型產(chǎn)品2008年度末庫(kù)存量60，而其安全庫(kù)存量為20