2009年交通事故典型案例分析素材.doc

2009年交通事故典型案例分析素材一、專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛交通違法造成重大交通事故1、大型客車(chē)超員行駛造成交通事故案件經(jīng)過(guò)：2009年1月6日8時(shí)20分許，王某駕駛天津牌照大型客車(chē)，沿新華路由南向北行駛，行至承德道交口時(shí)，遇張某騎自行車(chē)沿承德道由西向東行駛，王某因車(chē)上載人過(guò)多，造成制動(dòng)失效，所駕駛大客汽車(chē)前部與張某騎的自行車(chē)左側(cè)接觸，造成張某受傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡的交通事故。2009年2月26日17時(shí)55分許，薊縣駕駛?cè)肆帜吵瑔T駕駛大客車(chē)，沿薊縣北外環(huán)由西向東行駛至營(yíng)坊橋處發(fā)生側(cè)翻，造成乘車(chē)人張某、王某、李某受傷，朱某、鄭某經(jīng)醫(yī)院救治無(wú)效死亡。案例分析：中華人民共和國(guó)道路交通安全法第四十九條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)載人不得超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不得違反規(guī)定載貨。第九十二條規(guī)定：公路客運(yùn)車(chē)輛載客超過(guò)額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過(guò)額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)至違法狀態(tài)消除。運(yùn)輸單位的車(chē)輛有本條情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。大客車(chē)超員行駛多是出于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，載客超員會(huì)造成車(chē)輛過(guò)重，制動(dòng)性能降低，制動(dòng)距離延長(zhǎng)。同時(shí)超過(guò)車(chē)輛限定的載客人數(shù)后，乘車(chē)人員不能在車(chē)輛設(shè)定的座位就座，乘客的危險(xiǎn)系數(shù)增高，且此部分增設(shè)的座位不能納入到乘客保險(xiǎn)中，出事故后，乘客傷亡極易得不到應(yīng)有的賠償。乘車(chē)空間狹小使車(chē)廂內(nèi)人員擁擠，發(fā)生交通事故時(shí)造成的損害也將加大。交警提示：客運(yùn)公司、客車(chē)司機(jī)不能只顧經(jīng)濟(jì)利益不顧交通安全，要時(shí)刻將自身、乘客與他人的交通安全擺在首位，一定要按照客車(chē)核定載客人數(shù)承載，不得超載，更不能為了超員行駛私自拆改座位、增設(shè)座位。乘車(chē)人為了自身安全和權(quán)益，應(yīng)主動(dòng)拒絕乘坐超員行駛的車(chē)輛，并有義務(wù)向公安交通管理部門(mén)舉報(bào)超員運(yùn)營(yíng)的行為。2、客車(chē)超速行駛造成交通事故案件經(jīng)過(guò)2009年8月31日7時(shí)50分，李某（男，天津某政府機(jī)關(guān)）駕駛“柯斯達(dá)”牌大客車(chē)行駛至京津塘高速下行137.7公里時(shí)，因超速行駛，遇緊急情況未能及時(shí)采取措施，用車(chē)輛的右前部撞到停駛在硬路肩的由張某（男，河南省村民）駕駛的河南牌照大型貨車(chē)后尾部，造成李某乘車(chē)人王某、曹某當(dāng)場(chǎng)死亡，楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，乘車(chē)人趙某、王某受傷，兩車(chē)損壞的交通事故。 本事故3死2傷，后果十分嚴(yán)重。2009年3月2日21時(shí)30分許，范某（男，天津市東麗區(qū)村民）步行由北向南橫過(guò)津塘公路，遇張某（男，山東省昌樂(lè)縣村民）駕駛遼寧牌照大客車(chē)，沿津塘公路由西向東在第一條機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)駛來(lái)，張某因超速行駛發(fā)生交通事故，造成范某受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。2009年1月6日02時(shí)00分，石某駕駛遼寧省牌照客車(chē)沿京沈高速公路由西向東超速行駛至事故地點(diǎn)時(shí)，撞到尚某駕駛的北京牌照小型貨車(chē)后尾部，后尚車(chē)先后撞到中心護(hù)欄、右側(cè)護(hù)欄，仰翻在硬路肩起火，造成駕駛?cè)耸?、乘?chē)人周某死亡，乘車(chē)人張某受傷，兩車(chē)損壞的交通事故。2009年3月6日10時(shí)05分，本市駕駛員賈某駕駛天津號(hào)牌的東風(fēng)牌大客車(chē)沿西馬路由北向南行駛時(shí)超過(guò)規(guī)定時(shí)速，行至西關(guān)大街交口時(shí)遇行人汪某沿路口北側(cè)由東向西行走，賈某發(fā)現(xiàn)時(shí)因速度過(guò)快躲閃不及，車(chē)前部右側(cè)撞上汪利民身體右側(cè)，造成汪某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。2009年3月9日17：20分，本市駕駛員李某駕駛天津號(hào)牌小客車(chē)，沿津晉高速公路延長(zhǎng)線由東向西超速行駛至塘沽鹽場(chǎng)道口時(shí)，因速度過(guò)快未及時(shí)采取措施，車(chē)前部撞在一部沿塘沽鹽場(chǎng)道口由南向北行駛的二輪摩托車(chē)右側(cè)，造成二輪摩托車(chē)駕駛員和乘車(chē)人盧某、田某當(dāng)場(chǎng)身亡。2009年9月23日7時(shí)許，山東省駕駛員王某駕駛山東號(hào)牌的小客車(chē)沿津王路由南向北行駛至津王路15公里100米處，因超速行駛，打方向時(shí)，發(fā)生側(cè)滑，致車(chē)翻入左側(cè)溝內(nèi)，駕駛?cè)送跄臣?名乘車(chē)人當(dāng)場(chǎng)溺水身亡。案例分析據(jù)有關(guān)部門(mén)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車(chē)超速行駛，已成為眾多交通事故的一大誘因。車(chē)輛速度越快，發(fā)生交通事故的幾率越高?！八自捳f(shuō)”，“十次事故九次快”，講的就是這個(gè)道理。據(jù)專(zhuān)家研究發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)嗽隈{車(chē)過(guò)程中，從發(fā)現(xiàn)情況踩剎車(chē)踏板到汽車(chē)完全停住所需要的距離主要由兩部分組成。一是駕駛?cè)说姆磻?yīng)距離。二是實(shí)際剎車(chē)距離。在干柏油路面上，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)以60公里/時(shí)的車(chē)速行駛時(shí)，駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn)情況到制動(dòng)停車(chē)，剎車(chē)距離為29.7米，當(dāng)以90公里/時(shí)的車(chē)速行車(chē)時(shí)，這個(gè)距離將延長(zhǎng)到58.6米。如果是大型車(chē)輛超速行駛，不僅使制動(dòng)距離進(jìn)一步延長(zhǎng)，還會(huì)對(duì)車(chē)廂內(nèi)的乘車(chē)人員造成安全威脅。中華人民共和國(guó)道路交通安全法第四十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速。道路交通安全法第九十九條第四款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款。交警提示請(qǐng)廣大機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺笥言陂_(kāi)車(chē)時(shí)一定要注意道路上的限速標(biāo)志，遇路口、轉(zhuǎn)彎、掉頭、鐵道及能見(jiàn)度較低時(shí)，應(yīng)減速慢行。不要將道路當(dāng)成賽車(chē)場(chǎng)，保持良好心態(tài)，不爭(zhēng)先、不搶行，不開(kāi)斗氣車(chē)。3、大型貨車(chē)超載造成交通事故案件經(jīng)過(guò)2009年3月2日20時(shí)26分左右，王某駕駛河北省牌照大型貨車(chē)沿真理道由東向西直行至一號(hào)路交口向北右轉(zhuǎn)時(shí)，由于車(chē)輛超載導(dǎo)致失控，與沿真理道由東向西直行的騎電動(dòng)自行車(chē)的李某發(fā)生事故，致使李某受傷后，于2009年3月2日20時(shí)45分左右在中醫(yī)第二附屬醫(yī)院死亡。2009年5月28日23時(shí)05分許，本市駕駛員孔某駕駛裝載貨物超出限寬規(guī)定的天津號(hào)牌半掛車(chē)，沿楊北公路由東向西行駛至20公里處時(shí)，與對(duì)向駛來(lái)的一部小客車(chē)發(fā)生交通事故，造成小客車(chē)駕駛?cè)藦埬呈軅?、乘?chē)人竇某死亡。案例分析中華人民共和國(guó)道路交通安全法第四十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物。第九十二條規(guī)定：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運(yùn)輸單位的車(chē)輛經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。該起交通事故肇事車(chē)輛裝載貨物超出限寬規(guī)定，是導(dǎo)致該起事故發(fā)生的原因。近年來(lái)，車(chē)輛違法超載的情況比較普遍，隨之而來(lái)造成的交通事故也日益增多。造成這種情況的一個(gè)主要原因就是部分車(chē)輛運(yùn)輸單位，特別是部分駕駛?cè)似孀非蠼?jīng)濟(jì)效益，未能充分認(rèn)識(shí)到違法超載危害之多，其中最明顯的是超載對(duì)汽車(chē)使用壽命危害極大，它可以導(dǎo)致車(chē)輛油耗增加，氣缸磨損加大，離合器片燒毀，車(chē)架和鋼板彈簧片斷裂等情況。違法超載還會(huì)嚴(yán)重危及行車(chē)安全，嚴(yán)重超載會(huì)造成爆胎，引起車(chē)輛突然偏駛。超載還嚴(yán)重影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向性能，造成轉(zhuǎn)向沉重，容易造成翻車(chē)事故。同時(shí)，據(jù)有關(guān)部門(mén)實(shí)驗(yàn)證明，每超載一噸，機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)距離就增加1米。交警提示各運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?，要時(shí)刻將人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)和交通安全放在首位，按照規(guī)定裝載貨物，確保行車(chē)安全。4、高速公路上貨車(chē)停車(chē)修理，站在車(chē)行道發(fā)生交通事故案件經(jīng)過(guò)2009年8月10日0：40分，周某駕駛山東牌照解放牌大貨車(chē)沿京滬高速公路由北向南行駛至事故地點(diǎn)時(shí)，遇王某駕駛的河北省牌照大貨車(chē)停在應(yīng)急車(chē)道內(nèi)更換輪胎，蘇某駕駛河北省牌照大貨車(chē)將車(chē)停在王某車(chē)前，并下車(chē)幫助王車(chē)更換輪胎，周車(chē)將在第四車(chē)道內(nèi)更換輪胎的王某，蘇某，趙某撞到后，又與王車(chē)左側(cè)前部相撞，之后周車(chē)又與蘇車(chē)左后尾部及左后側(cè)相撞，造成王某、蘇某當(dāng)場(chǎng)死亡，趙某、李某受傷，車(chē)輛損壞的交通事故。案例分析：中華人民共和國(guó)道路交通安全法第五十二條規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障，需要停車(chē)排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。第六十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，車(chē)上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車(chē)道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無(wú)法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車(chē)、清障車(chē)拖曳、牽引。本案例中，事故車(chē)3名車(chē)上人員，均站在車(chē)行道修車(chē)，違反了道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定。在高速公路上，車(chē)輛行駛均較快，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)行道上有人時(shí)，駕駛?cè)撕茈y及時(shí)采取應(yīng)急措施，一旦發(fā)生交通事故便極有可能發(fā)展成為連環(huán)事故，且后果均較為嚴(yán)重。交警提示：高速公路上發(fā)生車(chē)輛故障，切記不可將道路當(dāng)做“修理廠”，就地修車(chē)，應(yīng)將車(chē)靠邊停放在路肩或緊急停車(chē)帶上，立即放置警告標(biāo)志、打開(kāi)報(bào)警閃光燈和示廓燈。車(chē)上的人員應(yīng)提高自我保護(hù)意識(shí)，遠(yuǎn)離車(chē)行道和事故車(chē)輛，撥打報(bào)警電話請(qǐng)求救援。5、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛疲勞駕駛造成交通事故案件經(jīng)過(guò)2009年5月2日5：10分，張某霧天在疲勞狀態(tài)下駕駛河北省牌照江淮中型廂式貨車(chē)，沿唐津高速公路由西向東行駛至上行147。7公里處時(shí)，該車(chē)右前部撞在前方因霧天堵車(chē)停在第二車(chē)道內(nèi)由劉某駕駛的河北省牌照陜汽牌重型罐式半掛車(chē)左后尾部。造成張某車(chē)內(nèi)乘車(chē)人胡某死亡、兩車(chē)及車(chē)內(nèi)貨物損壞的交通事故。案例分析司機(jī)疲勞駕車(chē)時(shí)一種較為普遍的違法現(xiàn)象，因疲勞駕車(chē)而引發(fā)的交通事故更是比較常見(jiàn)。從生理學(xué)角度講，司機(jī)在行車(chē)中由于駕駛作業(yè)使生理上、心里上發(fā)生某種變化，而在客觀上出現(xiàn)駕駛機(jī)能低落的現(xiàn)象稱(chēng)為駕駛疲勞。駕駛?cè)诉B續(xù)開(kāi)車(chē)2小時(shí)后，由于連續(xù)不斷地處理交通信息的結(jié)果，腦氧氣減少，中樞神經(jīng)疲勞，感覺(jué)遲鈍，注意力變得散漫，不愿再做麻煩的動(dòng)作，省略正規(guī)的駕駛操作。在這種情況下，觀察、判斷和操作都容易造成差錯(cuò)，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。這樣的情形如果發(fā)生在視線較差的霧天，事故發(fā)生的可能性將大大增加。交警提示歲末將至，駕駛?cè)伺笥殉鲩T(mén)在外切忌長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛，只有保障自身安全，才能與家人親友幸福團(tuán)聚。長(zhǎng)途駕駛的，應(yīng)配備23名駕駛?cè)?，每名駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛車(chē)輛的時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，并且均應(yīng)保持良好的休息和睡眠。6、客車(chē)未避讓行人造成的交通事故案件經(jīng)過(guò)2009年9月22日17時(shí)10分許，本市駕駛員陳某駕駛天津號(hào)牌的“宇通”牌大客車(chē)，沿塘沽區(qū)福建路由南向北行駛左轉(zhuǎn)上海道時(shí)，與在人行橫道線上通過(guò)道路的行人王某發(fā)生碰撞，造成王某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。2009年4月26日21時(shí)05分，內(nèi)蒙古駕駛員楊某駕駛天津號(hào)牌的客車(chē)，行經(jīng)塘沽區(qū)云山道職專(zhuān)北門(mén)時(shí)，將正在橫過(guò)道路的學(xué)生趙某撞倒，造成趙某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。2009年1月10日，河北省駕駛員劉某駕駛河北省號(hào)牌大客車(chē)沿遵玉公路行駛中，未能及時(shí)避讓正在橫過(guò)公路的行人張某，將張某撞倒，造成張某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。案例分析道路交通安全法第四十七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓”。這些規(guī)定有利于讓機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藢?duì)行人保持高度的注意，防止因疏忽大意而發(fā)生交通事故，同時(shí)也是與國(guó)際上通行的規(guī)定一致。以上幾起事故案例，當(dāng)事駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛行駛中均未做到對(duì)通過(guò)道路的行人進(jìn)行避讓?zhuān)鼪](méi)有停車(chē)讓行，造成采取措施不當(dāng)發(fā)生交通事故。交警提示道路交通安全法的立法宗旨首先就是以人為本、保護(hù)弱者，賦予了行人在人行橫道上的絕對(duì)優(yōu)先權(quán)。因此，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人通行，必須停車(chē)讓行；即便在沒(méi)有斑馬線的路口和路段，行人橫過(guò)馬路也擁有優(yōu)先通行權(quán)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)采取各種措施避讓。 同時(shí)，為了保護(hù)自己，行人在橫過(guò)馬路時(shí)，除了嚴(yán)格遵守交通法規(guī)外，還要注意細(xì)心觀察，在確保安全的前提下通過(guò)。 二、私家車(chē)交通違法造成交通事故1、小客車(chē)駛?cè)肽娴涝斐山煌ㄊ鹿拾讣?jīng)過(guò)2009年8月23日00時(shí)20分，封某駕駛山東牌照“五菱”牌小型普通客車(chē)，沿津岐公路由北向南行駛至東風(fēng)大橋路段時(shí)，駛?cè)肽娴琅c對(duì)行姚某駕駛的運(yùn)載?；返倪|寧省牌照“斯太爾”牌重型半掛牽引車(chē)相撞后， “斯太爾”牌重型半掛牽引車(chē)又與橋墩及路燈桿相撞，造成雙方車(chē)輛損壞，封某及乘車(chē)人史某當(dāng)場(chǎng)死亡，封車(chē)乘車(chē)人張某及姚車(chē)乘車(chē)人黃某受傷的交通事故。2009年1月11日15時(shí)30分，張某駕駛天津牌照明銳小客車(chē)，沿津圍公路由北向南行駛至崔黃口超限站南口處駛?cè)肽嫘?，與對(duì)行王某駕駛的天津牌照北京牌貨車(chē)發(fā)生事故，造成二車(chē)不同程度受損，張某受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于2009年1月11日16時(shí)30分死亡。2009年5月15日6時(shí)55分，本市駕駛員湯某駕駛天津號(hào)牌夏利轎車(chē)沿光華路由南向北行駛，行至龍鳳酒店對(duì)面時(shí)駛?cè)雽?duì)行非機(jī)動(dòng)車(chē)道，車(chē)輛失控將3名正常行駛的騎自行車(chē)人趙某、回某、尹某撞倒后，湯某車(chē)輛沖上人行道撞上第二工人文化宮圍墻后停住。事故造成騎自行車(chē)人趙某當(dāng)場(chǎng)死亡、回某、尹某受傷。2009年11月23日16時(shí)00分許，江蘇省駕駛員齊某飲酒后駕駛北京號(hào)牌長(zhǎng)城吉普車(chē)沿蘆漢公路由南向北行駛，因超車(chē)駛?cè)牍肺鱾?cè)對(duì)行車(chē)道，車(chē)前部右側(cè)與對(duì)向行駛的一部天津號(hào)牌夏利轎車(chē)右側(cè)前部相撞，致使夏利轎車(chē)側(cè)滑進(jìn)入公路東側(cè)車(chē)道時(shí)與一輛河北省號(hào)牌的北斗星牌小客車(chē)相撞，交通事故造成夏利車(chē)上乘車(chē)人王某及其2歲女兒當(dāng)成死亡，乘車(chē)人馮某、王某某因傷搶救無(wú)效死亡，夏利車(chē)駕駛員李某、乘車(chē)人付某及齊某車(chē)上乘車(chē)人石某受傷。案例分析根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法第三十五條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行右側(cè)通行。這是安全法對(duì)車(chē)輛在道路上通行的最基本原則的規(guī)定。根據(jù)本條釣規(guī)定，所有機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)耍谖覈?guó)任何地方(這里不包括我國(guó)香港、澳門(mén)特別行政區(qū)和我國(guó)臺(tái)灣省)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上通行，都必須右側(cè)通行，不得違反，否則是違反道路交通規(guī)則的行為。交警提示車(chē)輛逆向行駛，勢(shì)必造成兩車(chē)迎面相遇，有一方需要讓路，輕則影響正常的交通秩序，重則就是發(fā)生交通事故?，F(xiàn)在還有很多道路都是未設(shè)立中心隔離設(shè)施，特別是在一些國(guó)道、省道道上，由于路況較好，車(chē)速一般都會(huì)比較快，特別是當(dāng)經(jīng)過(guò)彎道時(shí)如果碰上逆行的車(chē)輛，往往在拐角處雙方是很難提前發(fā)現(xiàn)對(duì)方的，因此造成車(chē)禍的可能性會(huì)大大增加。還有的司機(jī)是為了圖方便、抄近道而違章行駛，若一旦發(fā)生意外后果將不堪設(shè)想。在這里，特別提醒廣大司機(jī)朋友們：不要為了貪小便宜，圖方便省事就拿自己 的生命安全當(dāng)兒戲。2、小客車(chē)不按車(chē)道行駛造成交通事故案件經(jīng)過(guò)2009年5月15日，本市駕駛員湯某駕駛天津號(hào)牌夏利轎車(chē)沿光華路由南向北行駛，行至某酒店對(duì)面時(shí)駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道，車(chē)輛失控將3名正常行駛的騎自行車(chē)人趙某、回某、尹某撞倒后，湯某車(chē)輛沖上人行道撞上圍墻后停住。事故造成騎自行車(chē)人趙某當(dāng)場(chǎng)死亡、回某、尹某受傷。2009年2月21日15時(shí)25分左右，梅某駕駛無(wú)牌照燃油三輪車(chē)沿金鐘河大街由東向西在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛，接近民權(quán)門(mén)橋口時(shí)，遇李某騎自行車(chē)在其左前方騎行，雙方發(fā)生交通事故，造成李某、梅某受傷，李某后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。案例分析道路交通安全法第三十六條規(guī)定，根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人實(shí)行分道通行。沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人在道路兩側(cè)通行。駕駛?cè)藴尺`規(guī)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道，由于非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)讼鄬?duì)自身防護(hù)能力較低，且非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道通行情況較為復(fù)雜，一旦機(jī)動(dòng)車(chē)失控，容易給非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽斐奢^大傷害。交警提示各行其道是道路交通通行規(guī)則中的一個(gè)基本原則，道路劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人實(shí)行分道通行。沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人在道路兩側(cè)通行。由于行駛速度、防護(hù)能力不同，因此，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)在劃有機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的道路上，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定各行其道。3、機(jī)動(dòng)車(chē)闖停止信號(hào)引發(fā)的交通事故案件經(jīng)過(guò)2009年7月22日05時(shí)20分許，河北省駕駛員曹某駕駛河北省號(hào)牌客車(chē)，沿外環(huán)線由南向北行駛至大明道交口時(shí)遇紅燈未停，因躲閃不及將正在由東向西正常通行的騎自行車(chē)人鄭某撞倒，造成鄭某當(dāng)場(chǎng)死亡。案例分析：道路交通安全法規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行”。曹某駕駛重型貨車(chē)通過(guò)路口時(shí)，南向北行方向的交通信號(hào)是紅燈本應(yīng)停止等候，但曹某違反交通信號(hào)燈規(guī)定通過(guò)路口，造成發(fā)現(xiàn)騎車(chē)人時(shí)無(wú)法及時(shí)采取避讓措施，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。交警提示機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈，既是一種不文明行為，也是一種違法行為，更重要的是危害自身和他人的生命安全。駕駛員朋友，讓我們消除僥幸心理，讓“紅燈停、綠燈行”成為我們自覺(jué)的習(xí)慣。為了您和他人的生命安全，遇到紅燈，請(qǐng)等一等。4、酒后駕駛引發(fā)的交通事故案件經(jīng)過(guò)2009年2月1日17時(shí)許，本市駕駛員劉某醉酒后駕駛天津號(hào)牌的長(zhǎng)安牌小客車(chē)沿東興路由南向北行駛，至東興立交橋上時(shí)車(chē)輛失控撞到與前方行駛的一輛豐田轎車(chē)右后部，劉某車(chē)輛沖過(guò)東興立交橋中心隔離帶撞到橋西側(cè)防護(hù)墻上，劉某當(dāng)場(chǎng)死亡。2009年5月7日00時(shí)30分許，本市駕駛員張某醉酒后駕駛天津號(hào)牌的灰色夏利轎車(chē)載著3名乘車(chē)人沿津?yàn)I高速公路由東向西行駛至4.6公里處，因酒后操作失誤，車(chē)輛前部撞在前方同車(chē)道內(nèi)正常行駛的一部河南省號(hào)牌重型半掛車(chē)后部，造成張某及2名乘車(chē)人當(dāng)場(chǎng)死亡，1名乘車(chē)人朱某受傷。2009年9月5日14時(shí)30分，本市駕駛員陳某醉酒后駕駛天津號(hào)牌的比亞迪轎車(chē)沿津蘆公路由西向東行駛至元利達(dá)金屬制品有限公司門(mén)前時(shí)，因酒后處理情況不當(dāng)，將公路南側(cè)站立的行人李某、趙某撞倒，造成陳某、李某、趙某三人受傷，李某、趙某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。案例分析中華人民共和國(guó)道路交通安全法第二十二條明確規(guī)定：“飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)”。飲酒后，人的視覺(jué)和觸覺(jué)機(jī)能下降，表現(xiàn)為觸覺(jué)遲鈍，視力下降，視野變?。痪坪篑{車(chē)還會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)視，視物的立體感發(fā)生誤差，反應(yīng)時(shí)間增多2至3倍，在這種狀態(tài)下駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)就極易引發(fā)交通事故。以上案例中，駕駛?cè)送嬖凇皟e幸心理”，在飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，因視覺(jué)和反映能力下降，遇狀況不能及時(shí)作出反應(yīng)或操作失誤，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。交警提示我國(guó)因機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員酒后駕駛而引發(fā)的交通事故每年多達(dá)數(shù)萬(wàn)起，是引發(fā)交通事故的罪魁禍?zhǔn)字弧V大的市民朋友，本著對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，請(qǐng)牢記“珍愛(ài)生命，拒絕酒后駕駛”，不僅自己不酒后駕駛，也要?jiǎng)窠渖磉叺挠H朋好友不要酒后駕駛。5、無(wú)牌無(wú)證引發(fā)的交通事故：案件經(jīng)過(guò)2009年11月2日17時(shí)50分許，李某未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證駕駛無(wú)號(hào)牌三輪機(jī)動(dòng)車(chē)沿寶白公路行駛，超速通過(guò)東劉各莊路口時(shí)，將前方推自行車(chē)在公路上等候的學(xué)生馮某、沈某撞倒，造成馮某、沈某受傷，馮某后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。案例分析道路交通安全法第十九條規(guī)定：“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證”。 第十一條規(guī)定：“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車(chē)攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證”。駕駛資格和機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌是駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上路的最基本要求。案例中，李某本身未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，又駕駛未經(jīng)登記、檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，缺乏安全駕駛技能、安全意識(shí)及車(chē)輛安全性能保障，根本沒(méi)有上路行駛的權(quán)利，又超速駕駛導(dǎo)致交通事故發(fā)生。交警提示駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；機(jī)動(dòng)車(chē)要及時(shí)辦理登記上牌、車(chē)輛檢驗(yàn)手續(xù)。同時(shí)，無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛往往存在機(jī)件不合格、安全性能差等安全隱患，請(qǐng)市民不要駕駛和乘坐此類(lèi)車(chē)輛。發(fā)現(xiàn)此類(lèi)車(chē)輛及時(shí)向交管部門(mén)舉報(bào)。三、自行車(chē)、行人發(fā)生交通違法行為造成交通事故1、自行車(chē)闖紅燈造成交通事故案件經(jīng)過(guò)2009年8月25日10時(shí)15分，馬某駕駛天津牌照大型客車(chē)，沿東興橋東側(cè)輔道由南向北行駛至中山門(mén)勝利巷附近時(shí)，遇寧某駕駛電動(dòng)自行車(chē)不按照交通信號(hào)規(guī)定通行由西向東駛來(lái)，大客車(chē)撞擊寧某身體及電動(dòng)自行車(chē)，造成寧某當(dāng)場(chǎng)死亡及兩車(chē)不同程度損壞的交通事故。2009年11月4日17時(shí)25分許，張某駕駛河北省牌照的長(zhǎng)安牌小客車(chē)沿林大路自東向西行駛至21公里處，路口超速行駛，遇孫某駕駛自行車(chē)沿孫臺(tái)村內(nèi)公路自北向南不按照交通信號(hào)規(guī)定通行至此，小客車(chē)前側(cè)撞至自行車(chē)左前側(cè)，造成兩車(chē)損壞，孫某受傷后經(jīng)寶坻區(qū)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡的交通事故。案例分析中華人民共和國(guó)道路交通安全法第六十八條規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒(méi)有停止線的，停在路口以外；向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車(chē)正在等候放行信號(hào)時(shí)，在本車(chē)道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。自行車(chē)闖紅燈會(huì)使正常行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藖?lái)不及做出正確的反應(yīng)，機(jī)動(dòng)車(chē)在緊急制動(dòng)過(guò)程中，易造成失控、側(cè)滑、側(cè)翻等，不僅對(duì)自行車(chē)駕駛?cè)税踩斐赏{，對(duì)周?chē)慕煌▍⑴c者也造成嚴(yán)重的安全隱患。交警提示非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)路口，與機(jī)動(dòng)車(chē)一樣均需嚴(yán)格遵守交通信號(hào)，不得闖紅燈，停車(chē)不要壓越停止線，不要占用機(jī)動(dòng)車(chē)道停車(chē)，轉(zhuǎn)彎時(shí)也應(yīng)仔細(xì)觀察路況，注意避讓機(jī)動(dòng)車(chē)輛。2、騎車(chē)帶人橫過(guò)道路造成交通事故案件經(jīng)過(guò)：2009年3月16日20時(shí)30分許，高某駕駛天津牌照“躍進(jìn)”牌小貨車(chē)，沿津岐公路由北向南行駛，行至津岐公路棉紡三廠門(mén)前，遇張某駕駛自行車(chē)馱帶李某從東北向西南騎行，高某車(chē)左前部與自行車(chē)右后部相撞后，適遇呂某駕駛天津牌照“長(zhǎng)安”小客車(chē)沿津岐公路由南向北行駛，呂某車(chē)前部與張某自行車(chē)相撞，造成張某及馱帶的李某受傷，李某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效與當(dāng)日死亡及三車(chē)車(chē)損的交通事故。案例分析：天津市道路交通安全管理若干規(guī)定第四十二條規(guī)定：成人駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)可以附載一名不滿(mǎn)十二周歲的兒童，行經(jīng)交叉路口、鐵路道口或者陡坡等危險(xiǎn)路段時(shí)應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行。本案例中駕駛自行車(chē)的張某斜穿公路，且車(chē)后附載1名年逾50歲的人員，遇雙向同時(shí)來(lái)車(chē)時(shí)，根本來(lái)不及做出