框架結(jié)構(gòu)橋.doc

李家花園隧道拓寬改造工程框架結(jié)構(gòu)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案李家花園隧道改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一四年五月李家花園隧道拓寬改造工程框架結(jié)構(gòu)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案第一章 工程概況1、工程簡(jiǎn)介1）、橋跨布置框架結(jié)構(gòu)起始于本工程設(shè)計(jì)的渝澳大道AK0+000往前31.462m，終于渝澳大道K0+21.638m，全長(zhǎng)53.1m?？蚣芙Y(jié)構(gòu)總寬度11m，縱向跨徑5x10.5m，橫向跨度9.2m，跨越現(xiàn)狀黃金路， 2）、上部結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)立柱間距設(shè)置兩片主縱梁，主縱梁間距9.2m，截面尺寸為0.8mx1.2m；10.5m間距設(shè)置一片主橫梁，截面尺寸為0.6mx1.2m；主橫梁之間設(shè)置一條次縱梁，截面尺寸為0.5x1.0；次縱梁中間設(shè)置一條次橫梁截面尺寸為0.4mx0.8m；梁上設(shè)置行車道板，板厚0.25m；梁體結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)澆施工。3）、下部結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)縱向每10.5m設(shè)置梁體立柱，橫向間距9.2m，立柱尺寸為0.8mx0.8m；立柱以下為樁基礎(chǔ)，樁基尺寸1.2mx1.2m。樁基人工挖孔施工。4）附屬結(jié)構(gòu)橋面鋪裝：車行道鋪裝為9cm瀝青混凝土鋪裝，人行道鋪裝采用20mm厚水泥砂漿調(diào)平層，30mm厚花崗巖地磚面層。橋面排水：主梁以及梯道梁均設(shè)置擋水線，橋面積水通過預(yù)埋的100PVC管排至箱梁翼緣端部，最后通過預(yù)埋于梁體翼緣端部的100PVC管就近排入市政管網(wǎng)。人行欄桿：采用不銹鋼構(gòu)件欄桿。聲屏障：靠近居民樓側(cè)設(shè)置聲屏障，設(shè)置聲屏障范圍不再設(shè)人行道欄桿。2、地質(zhì)水文情況工程位于重慶市渝北區(qū)和江北區(qū)的交界處，屬淺丘剝蝕地貌。道路沿線地層有：第四系全新統(tǒng)的填筑土(Q4ml)和殘坡積土層(Q4el+dl)，侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J2S)，依據(jù)地層的新老關(guān)系對(duì)其特征分述如下：第四系全新統(tǒng)(Q4ml)填筑土層(Q4ml)：主要由粘性土夾雜少量砂泥巖碎塊石組成，稍密中密結(jié)構(gòu)。主要分布于道路沿線、建筑區(qū)及鄰近擋墻支護(hù)區(qū)，厚度多在14m之間。殘坡積粉質(zhì)黏土（Q4el+dl)：主要由粘粒、粉粒組成，含少量巖屑，呈可塑狀。稍有光澤，手捻有滑膩感，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等，為殘坡積成因。在線路區(qū)零星出露，厚度0.53m不等。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J2S) 巖層主要由紫紅色泥巖和灰色砂巖組成。泥巖為本工程場(chǎng)地的主要巖層。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂、泥強(qiáng)風(fēng)化帶厚較小，一般厚度約0.81.5m左右，局部可達(dá)3.00m?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶巖體發(fā)育風(fēng)化裂隙，下部中等風(fēng)化巖體較完整。泥巖：紫褐色、褐黃色。主要由粘土礦物組成，次含砂質(zhì)斑團(tuán)，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化層巖心破碎，巖質(zhì)軟，巖心呈碎塊狀；巖質(zhì)較硬，巖心較完整，呈柱狀，節(jié)長(zhǎng)約50300mm，巖質(zhì)較硬，為中等風(fēng)化狀態(tài)。砂巖：灰色、灰褐色。主要由石英、長(zhǎng)石及云母等礦物組成，局部含泥質(zhì)較重，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化層巖心破碎，巖質(zhì)軟，巖心呈碎塊狀；巖質(zhì)較硬，巖心較完整，多呈柱狀，節(jié)長(zhǎng)約50450mm，為中等風(fēng)化狀態(tài)。場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性斷層及斷裂破碎帶，地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單。3、水文、氣象道路沿線及鄰近區(qū)域無大型地表水體。場(chǎng)地屬淺丘剝蝕地貌，地形起伏較大，地面排水條件較好。地表經(jīng)人工改造，大部分地段有混凝土封閉，不利于地表水下滲。場(chǎng)區(qū)市政排水設(shè)施完善，降雨形成的地表水能較好地通過市政排水管網(wǎng)疏排。場(chǎng)內(nèi)填筑土及砂巖為相對(duì)含水、透水層，粉質(zhì)黏土和泥巖為相對(duì)隔水層。地下水類型主要為孔隙水和基巖裂隙水，主要受大氣降雨補(bǔ)給。沿巖土界面和基巖裂隙向深部徑流，排泄于地形低洼地帶。場(chǎng)區(qū)地下水貧乏。地下水對(duì)混凝土無腐蝕，場(chǎng)區(qū)土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕。4、工程特點(diǎn)設(shè)計(jì)要求高：框架結(jié)構(gòu)頂面不設(shè)找平層，直接在頂板上鋪9m瀝青砼，對(duì)框架結(jié)構(gòu)路面標(biāo)高控制要求嚴(yán)格；外觀質(zhì)量要求高。施工難度大：主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。1)、本項(xiàng)目施工對(duì)現(xiàn)有交通影響大?？蚣芙Y(jié)構(gòu)位于現(xiàn)有城市道路黃金路上，現(xiàn)有交通已接近飽和，特別是上下班高峰期已經(jīng)超過設(shè)計(jì)交通流量。由于本項(xiàng)目施工需要占用一個(gè)車道才能勉強(qiáng)滿足施工場(chǎng)地需要，因此對(duì)現(xiàn)有的黃金路會(huì)有堵車情況。2)、三是“緊”，由于總體工期控制，以及各種客觀條件的限制，框架結(jié)構(gòu)施工是本工程的關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作，本項(xiàng)工作的進(jìn)度直接影響到總工程施工進(jìn)度，故時(shí)間非常緊。3)、四是“險(xiǎn)”，由于渝澳大道右幅的人行道及跳梁結(jié)構(gòu)需要拆除。屬于高空拆除，拆除期間對(duì)黃金路得車輛存在安全隱患，需要搭設(shè)支架防護(hù)。4)、處在城市鬧市區(qū)，文明施工、環(huán)境保護(hù)要求高。5、施工控制點(diǎn)框架結(jié)構(gòu)樁基砼澆注、墩柱砼的澆筑以及外觀控制、鋼筋制作與安裝、渝澳大道右幅的人行道及跳梁結(jié)構(gòu)拆除、框架結(jié)構(gòu)支架搭設(shè)及梁板砼澆。第二章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)（1）、李家花園隧道拓寬改造工程框架結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)（2）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）（3）、重慶市城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（DBJ50-086-2008）（4）、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）（5）、混凝土結(jié)構(gòu)施工圖（03G101-1）（6）、建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008（7）、李家花園隧道拓寬改造工程總體組織設(shè)計(jì)（8）、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的水文地質(zhì)資料二、編制原則（1）采用成熟、可靠、先進(jìn)、針對(duì)性強(qiáng)的施工方法、方案及施工組織形式。（2）強(qiáng)調(diào)科學(xué)的組織管理，特別是施工組織設(shè)計(jì)以及施工部署要特別結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，充分考慮本工程所涉及的各方面的有利及不利的影響因素。（3）堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。（4）堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃布置。盡量壓縮施工臨時(shí)占地，嚴(yán)格組織、精心管理、文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。 （5）嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家及重慶市對(duì)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針政策及工程建設(shè)施工強(qiáng)制性條文。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收規(guī)范。（6）堅(jiān)持“以人為本”建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護(hù)措施，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)，同時(shí)確保地上建筑（構(gòu)筑物）及地下管線的安全。（7）堅(jiān)持施工與環(huán)境協(xié)調(diào)的原則，嚴(yán)格控制施工過程中的噪音、粉塵、污水、廢物對(duì)周圍的影響。在以上編制依據(jù)的基礎(chǔ)上，通過認(rèn)真閱讀施工圖和地勘資料，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地踏勘和測(cè)量，對(duì)本工程進(jìn)行了充分的研究和論證，最后編制了本工程施工方案。第三章 施工計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃1、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本項(xiàng)目所組織的人員、機(jī)械、材料及資金計(jì)劃與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況要求，計(jì)劃從2014年3月1日開始進(jìn)行跨架結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)施工，2014年5月31日全部結(jié)束，其中實(shí)際有效施工時(shí)間為90天。計(jì)劃于2014年6月1日至2014年6月15日搭設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，開始拆除人行通道翼緣板，由于下方存在有車輛通行，擬采用人工配合小型手扶式破碎設(shè)備進(jìn)行破除。計(jì)劃在2周內(nèi)拆除并清理完畢。計(jì)劃于2014年6月1日至2014年6月20日完成框架結(jié)構(gòu)系梁、柱體施工。2014年6月20日開始搭設(shè)支架實(shí)施框架梁頂梁以及車行板施工，2014年7月20日完成框架梁頂梁以及車行板施工。2、工期保證措施為了充分發(fā)揮專業(yè)施工隊(duì)伍骨干力量和機(jī)械設(shè)備齊全的優(yōu)勢(shì)，我項(xiàng)目部根據(jù)本工程的特點(diǎn)，決定采取以下措施來保證工程按期完工。（1）從機(jī)械、人員落實(shí)上保證 建立項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，對(duì)工程實(shí)行指令性的計(jì)劃目標(biāo)，必須保證工期。 組織和健全施工生產(chǎn)管理班子，在抓好質(zhì)量、安全和材料供應(yīng)的基礎(chǔ)上，更要抓好施工進(jìn)度，做到進(jìn)度和質(zhì)量并進(jìn)。 配備足夠的勞動(dòng)力，特別加強(qiáng)掘進(jìn)工、木工、鋼筋工、泥工、混凝土工等主要工種的力量，其他工程落實(shí)專業(yè)施工班組組織施工，并按進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。 選派技術(shù)力量較強(qiáng)、機(jī)械設(shè)備先進(jìn)的施工隊(duì)伍，分成井段分成多個(gè)小分隊(duì)投入本項(xiàng)目工作的施工，從人員落實(shí)和機(jī)械設(shè)備配備上保證工期按期完成。 參與施工的工作人員，定期進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),合格后方可上崗,以保證所有工作人員均能勝任本職工作。特殊的工序必須由具有多年類似工作經(jīng)歷的人進(jìn)行操作。 每道工序、每一環(huán)節(jié)均有工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，質(zhì)量檢驗(yàn)工程師檢查。（2）從材料供應(yīng)上保證項(xiàng)目部安排一名專職材料人員負(fù)責(zé)材料的采購、運(yùn)輸、保管，領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)材料供應(yīng)，確保工程需要，堅(jiān)決杜絕停滯不前施工待料現(xiàn)象的發(fā)生，并作一定數(shù)量的儲(chǔ)備。（3）從施工計(jì)劃編排上保證按照工期要求，分步驟制定施工計(jì)劃。合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，充分利用施工經(jīng)驗(yàn)豐富的有利條件，縮短流水作業(yè)的流程，努力加快各環(huán)節(jié)的施工進(jìn)度，確?？傮w工程。（4）從安全生產(chǎn)上保證加強(qiáng)職工安全法規(guī)教育，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的意識(shí)。各施工班組成立安全小組，設(shè)專職人員負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)的安全檢查、督促，保證施工的順利進(jìn)行。（5）從文明施工上保證加強(qiáng)與業(yè)主的聯(lián)系，尊重附近居住居民，做好與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)街道和群眾的協(xié)調(diào)工作，維護(hù)人民群眾的利益，取得相應(yīng)的支持，使施工進(jìn)展順利。二、材料計(jì)劃1、材料投入計(jì)劃積極做好自購材料的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照審批程序?qū)嵭?，即詢價(jià)審批購買程序。根據(jù)施工方案的平面布置及工程進(jìn)度要求，平整相應(yīng)材料堆積。根據(jù)編制的材料計(jì)劃表，分批進(jìn)場(chǎng)。對(duì)各種材料的入庫、保管和出庫制訂完善的管理辦法，同時(shí)加強(qiáng)防盜、防火的管理。三、設(shè)備計(jì)劃根據(jù)施工特點(diǎn)、工程工作量和工期要求，我們作了認(rèn)真仔細(xì)的分析計(jì)算，并充分了考慮設(shè)備的使用率因素，使工程各項(xiàng)目在施工階段中所需的設(shè)備均得以充分的保證，使工程得以按期完成。擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1空壓機(jī)5中國2013破碎2汽車吊QY251徐州2011吊裝零星3汽車吊QY81徐州2012吊裝零星4挖掘機(jī)PC60-82中國201140.70.25m3清渣5砼攪拌站（商品砼）座6砼運(yùn)輸車（10m3）輛7臂架泵輛8渣土運(yùn)輸車輛4中國201212m3清渣9彎曲機(jī)臺(tái)210滾絲機(jī)臺(tái)211焊機(jī)臺(tái)512切割機(jī)臺(tái)2第四章、施工方法一、施工流程樁基基礎(chǔ)施工 拆除渝澳大道人行道及挑梁結(jié)構(gòu) 墩柱施工 人行天橋安裝 上部結(jié)構(gòu)施工。二、施工方法1、拆除渝澳大道人行道及挑梁結(jié)構(gòu)樁基聲測(cè)合格后進(jìn)行墩柱施工，由于各方原因渝澳大道人行道及挑梁結(jié)構(gòu)未能在樁基施工前拆除，為了保證框架結(jié)構(gòu)上部只有拆除渝澳大道人行道及挑梁結(jié)構(gòu)才能施工框架結(jié)構(gòu)墩柱。拆除渝澳大道人行道及挑梁結(jié)構(gòu)我單位準(zhǔn)備采用人工加機(jī)械作業(yè)的辦法施工，具體方法為：1、渝澳大道要封閉4.5米寬一條道路，長(zhǎng)度為需要拆除段，已滿足25噸吊車和破碎機(jī)作業(yè)；2，拆除時(shí)黃金路右側(cè)要搭設(shè)鋼管支架作為安全防護(hù)；3、施工時(shí)段選擇白天施工；4、拆除順序：人工拆除欄桿、吊車拆除人行道板 、吊車+破碎機(jī)拆除挑梁；5、拆除挑梁時(shí)先用吊車吊住A、B斷面，讓吊車感覺到鋼繩受力為止，在用破碎機(jī)破碎挑梁根部的外側(cè)，等挑梁的縱向鋼筋露出來后在用氧割割斷挑梁鋼筋，在用破碎機(jī)破斷挑梁，吊車吊運(yùn)裝車完畢。在施工工程中設(shè)置專人指揮、同一管理、預(yù)防發(fā)生安全事故。2、墩柱、細(xì)梁施工渝澳大道人行道及挑梁拆除完畢后開始墩柱施工， 墩柱施工采用翻模澆筑成型，混凝土通過泵送入?；虻跹b入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機(jī)垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。模板加工及使用方案。模板制作：墩柱采用木?，F(xiàn)場(chǎng)加工制作，選用竹膠板作為面板。模板加固應(yīng)經(jīng)過受力檢算，模板豎向背楞采用5*10的木方，間距25公分；橫向背楞連接采用直徑4.8cm的鋼管，間距75公分一道；沿豎向縱橫向每75公分設(shè)置一道對(duì)拉桿。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。墩身施工前，采用鋼管在墩柱身四周搭設(shè)穩(wěn)固的支架作為操作平臺(tái)和人行爬梯，確保安全。用于搭設(shè)支架的立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長(zhǎng)度以46.5m為好。有裂縫的鋼管嚴(yán)禁使用，有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用。3、上部結(jié)構(gòu)施工上部結(jié)構(gòu)采用整體碗扣支架搭設(shè)加門洞支架施工。根據(jù)調(diào)查現(xiàn)狀黃金路的交通狀況、過往車輛的車型、運(yùn)行環(huán)境等，考慮到門洞搭設(shè)的寬度、高度、行車條件、門洞搭設(shè)期間車輛的分流走向、車道布置、對(duì)現(xiàn)狀交通的影響程度等，確定在施工時(shí)，跨黃金路設(shè)置單個(gè)門洞行車道1個(gè)，門洞限高4米，凈寬5米。前方設(shè)置減速帶、標(biāo)示牌，夜間指示燈等安全防護(hù)用具。門洞支架采用滿堂落地式碗口支架加工字鋼分配梁搭設(shè)，非門洞處采用滿堂落地式腳手架現(xiàn)澆，砼澆注前采用袋裝砂進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載大小根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。根據(jù)交通要求的寬度、高度等進(jìn)行門洞方案的設(shè)計(jì)，包括搭設(shè)門洞所選用的材料型號(hào)、材質(zhì)要求、布置方式、布置間距及搭設(shè)要求等，并按相關(guān)規(guī)范及要求進(jìn)行詳細(xì)的受力驗(yàn)算，從而保證設(shè)計(jì)的門洞結(jié)構(gòu)受力可靠、地面車輛安全順利通行，門洞設(shè)防撞擊措施，以增強(qiáng)施工的安全性。門洞結(jié)構(gòu)：門洞豎向支撐采用48WDJ碗扣鋼管，以3090、6090的間距（橫橋向縱橋向），兩側(cè)各設(shè)置橫橋橋向3排碗扣鋼管，并按碗扣式鋼管支架的要求進(jìn)行搭設(shè)，支架基礎(chǔ)采用60*90*600C25砼條形基礎(chǔ)，支架上下采用底托和頂托來調(diào)節(jié)支架的高度。豎向排架頂部的枕梁（橫橋向）選用工14工字鋼,并在兩端均挑出1m長(zhǎng)度，作為通道進(jìn)出口搭設(shè)防護(hù)棚之用。14工字鋼枕梁上面鋪設(shè)縱橋向長(zhǎng)I40a型工字鋼，縱向間距90cm，用連接桿件進(jìn)行焊接，使工字鋼橫向連接成整體進(jìn)行受力，確保通道行車行人安全，使支架和底座整體受力，增強(qiáng)門洞支架系統(tǒng)的整體性。主梁縱位置在橫向I40a工字鋼上直接鋪10*12方木、方木上面直接鋪竹膠板；其余次梁和梁板根據(jù)后根據(jù)實(shí)際與橫向I40a工字鋼高度搭設(shè)滿堂支架，滿堂支架與門洞兩側(cè)支架連成整體。門洞支架基礎(chǔ)：由于地基處于黃金路面上，黃金路路是單一向下的縱坡，施工時(shí)對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行澆筑砼處理，使支架底托水平受力。門洞支架基礎(chǔ)澆筑成型后為30cm*30cm大、20cm厚C20砼混凝土塊基礎(chǔ)，地基承載力大于300kPa。支架平面圖支架立面圖 4、鋼筋骨架的制作安裝1、鋼筋應(yīng)分批堆放在鋼筋棚內(nèi)，掛上標(biāo)示牌，注明鋼筋型號(hào)、規(guī)格、廠家、進(jìn)場(chǎng)日期、檢驗(yàn)日期。鋼筋棚內(nèi)場(chǎng)地采用混凝土硬化，鋼筋堆放采用磚砼砌高，距地不小于30cm。防止雨淋和地表潮氣使鋼筋銹蝕。2、鋼筋下料可用砂輪切割機(jī)、專用切割機(jī)等非高溫切割設(shè)備，要求鋼筋切割斷面垂直于鋼筋軸線。鋼筋連接采用直螺紋套筒、閃光對(duì)焊、搭接焊、綁扎搭接等施工工藝。套筒連接鋼筋絲頭的制作在專用的剝肋滾軋?jiān)O(shè)備上進(jìn)行。每次調(diào)整刀鋸或更換鋼筋規(guī)格時(shí)，前10個(gè)絲頭應(yīng)逐個(gè)檢驗(yàn)，穩(wěn)定后抽20自檢。檢驗(yàn)合格，立即戴上塑料保護(hù)帽或擰緊套筒，存放待用，凡檢驗(yàn)不合格的絲頭，必須立即切除，在重新制作。采用對(duì)焊機(jī)施工時(shí)，每批10%且不少于10個(gè)試件應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，焊接接頭處不得有橫向裂紋。對(duì)焊接頭一般需進(jìn)行拉伸試驗(yàn)與彎曲試驗(yàn)。采用電弧搭接焊時(shí)，保證鋼筋中心同軸，單面焊焊接焊縫長(zhǎng)度不小于10倍的鋼筋直徑；雙面焊時(shí)不小于5倍的鋼筋直徑，焊縫寬度不小于0.7倍的鋼筋直徑，焊縫高度不小于0.5倍的鋼筋直徑，且做到焊縫飽滿，焊渣隨焊隨敲。電焊工持證上崗。3、鋼筋骨架存放與運(yùn)輸制好后的鋼筋或骨架必須放在平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方，以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。在骨架每個(gè)節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌。存放骨架還要注意防雨、防潮。鋼筋保護(hù)層墊塊一律采用混凝土墊塊。墊塊制成半圓型或三爪型。5、砼澆注框架結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁混凝土采用C40。砼料必須經(jīng)過檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后，方可運(yùn)送到工地。到達(dá)工地后，還需對(duì)塌落度和入模溫度進(jìn)行檢測(cè)，合格后再允許泵送入模。入模坍落度控制1822cm，施工時(shí)根據(jù)施工時(shí)的氣溫及澆筑位置的不同進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。對(duì)模板支架根據(jù)日照面進(jìn)行遮蓋和灑水降溫，防止支架因溫差、日照變形而致砼開裂。在進(jìn)行梁砼澆筑時(shí)，下料嚴(yán)格遵守分層，對(duì)稱、均勻的澆筑方法。砼下料及泵管移換下料點(diǎn)時(shí)，應(yīng)安排專人統(tǒng)一指揮，作好入模分層觀察人員與泵送操作人員之間的配合，以保證分層下料的準(zhǔn)確均勻；砼采用50插入式振搗器進(jìn)行振搗，移棒間距不應(yīng)超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍。每次移動(dòng)的距離一般應(yīng)控制在30cm左右，每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間2030秒。且應(yīng)插入下一層砼的深度在5cm左右；振動(dòng)棒振搗砼，應(yīng)做到快插慢拔，對(duì)每一部位須振動(dòng)到砼密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，同時(shí)做到不過振、不漏振?；炷翝仓r(shí)指派有經(jīng)驗(yàn)的工人對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、位移時(shí)，進(jìn)行及時(shí)處理?；炷琉B(yǎng)護(hù)： 混凝土澆筑完成收漿后盡快用土工布進(jìn)行覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁利用梁面作為施工場(chǎng)地或堆放原材料。第五章 質(zhì)量控制一、質(zhì)量控制措施施工前，對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師認(rèn)可的施工工藝和圖紙，確保各操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝和操作細(xì)則、質(zhì)量要求。施工的材料均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求及此前的工藝及質(zhì)保體系要求。施工記錄完整，標(biāo)示清楚并保存完好。1、對(duì)砼配合比進(jìn)行嚴(yán)格選定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、澆注砼由低端向高端、均勻澆注。3、砼澆注前，對(duì)支架、模板等進(jìn)行一次全面詳細(xì)檢查，并征得監(jiān)理工程師同意。4、備足原材料，以防在澆注過程中砼量不足。5、砼澆注斜向分?jǐn)?，水平分層的方法進(jìn)行。整幅框架梁一次澆注。6、砼振搗采用插入式振搗器振搗，對(duì)作業(yè)的振搗工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。7、砼澆注過程中，技術(shù)人員、質(zhì)檢人員全過程旁站，保持與項(xiàng)目部和拌和站的聯(lián)系，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。對(duì)支架砼的各項(xiàng)指標(biāo)隨時(shí)檢測(cè)，并隨時(shí)檢查滿堂支架和模板的穩(wěn)定性,來保證砼澆注順利。養(yǎng)生工作應(yīng)從最早澆注砼初凝后即開始，并應(yīng)特別注意對(duì)箱室內(nèi)灑水、降溫、消除因內(nèi)外溫差引起的砼表面裂紋。砼表面覆蓋麻片，以保證砼表面經(jīng)常濕潤(rùn)。樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想，確保主梁施工優(yōu)質(zhì)高效。結(jié)合國家現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程，建立主梁施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)職工隊(duì)伍培訓(xùn)，提高職工安全質(zhì)量和技術(shù)素質(zhì)。認(rèn)真貫徹“誰主管施工，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量”，“誰操作，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原則，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，嚴(yán)格按照“三不放過”的原則處理。要將質(zhì)量管理和施工質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量的獎(jiǎng)懲制度。嚴(yán)格履行技術(shù)復(fù)核和質(zhì)量管理檢查制，對(duì)測(cè)量放樣應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，測(cè)量資料、隱蔽驗(yàn)收資料及其它施工技術(shù)資料由專人保管、收集、整理，且和施工同步。組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍及具有豐富經(jīng)驗(yàn)的、訓(xùn)練有素的技術(shù)人員參加、指導(dǎo)施工。認(rèn)真進(jìn)行工程技術(shù)、質(zhì)量及施工安全技術(shù)交底，施工順序進(jìn)度安排均要作交底，并作好書面記錄備查。嚴(yán)格按照有關(guān)的施工規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙施工，工程質(zhì)量評(píng)定及隱蔽工程驗(yàn)收，必須經(jīng)監(jiān)理工程師評(píng)定簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下步工序施工。嚴(yán)把三材及其它原材料、半成品質(zhì)量關(guān)，作好進(jìn)場(chǎng)后的驗(yàn)收、復(fù)試，拒收不合格原材料和半成品，認(rèn)真貫徹“先試驗(yàn)，后使用”的原則。、模板接縫應(yīng)進(jìn)行有效的處理，確保接縫美觀，且不漏漿。模板表面涂刷食用色拉油，確保脫模后的外觀質(zhì)量美觀。振搗必須充分，振動(dòng)棒不要碰撞預(yù)應(yīng)力管道和其它預(yù)埋件。第六章 安全施工措施一、技術(shù)措施1、支架搭設(shè)支架搭設(shè)采用人工實(shí)施，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行搭架。搭設(shè)支架前，應(yīng)組織人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼管、扣件、桿件進(jìn)行檢查。首先，應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，鋼管、碗口桿件表面應(yīng)平直光滑，鋼管、碗口桿件的外徑、壁厚、端面等的偏差應(yīng)滿足規(guī)定要求；鋼管、扣件、碗口桿件均不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；鋼管、碗口桿件必須涂有防銹漆。不滿足上述條件的鋼管、扣件不得采用。搭設(shè)支架前，應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行放線定位。嚴(yán)禁將不同直徑的鋼管、碗口桿件混合使用；鋼管與相連接的扣件應(yīng)匹配。兩側(cè)及中間排架頂部平整，以便橫、縱梁的安裝，同時(shí)確保門洞豎向排架及橫縱梁均勻受力。碗扣式鋼管支撐的底部放置墊塊，以防局部應(yīng)力過大，造成混凝土破壞，導(dǎo)致支撐管下沉。立桿在搭設(shè)時(shí)，上下的連接在高度方向上應(yīng)相互錯(cuò)開，立桿上下連接應(yīng)密實(shí)、牢固。搭設(shè)過程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)立桿的豎直度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)偏差超出規(guī)范值，應(yīng)立即糾偏。當(dāng)立桿搭設(shè)至一定的高度，在墩柱處，應(yīng)采取措施將支架與墩柱抱緊，連為一體，鋼管與墩柱混凝土面。平桿搭設(shè)應(yīng)與立桿同步進(jìn)行，平桿在連接后好，應(yīng)將碗口桿件上的扣件打緊。平桿按照每隔一道加設(shè)一排的要求搭設(shè)，每層的平桿應(yīng)在同一平面上。平桿連接完成且將扣件打緊后，方可進(jìn)行立桿的接高。支架搭設(shè)過程中，須設(shè)置剪刀撐、橫向斜撐，并且應(yīng)隨立桿、縱橫向水平桿等同步搭設(shè)。橫向、縱向剪刀撐每隔46排設(shè)置一道，剪刀撐、橫向斜撐均要求接地。底部的掃地桿、剪刀撐與滿堂腳手架的掃地桿、剪刀撐同時(shí)搭設(shè)。橫梁底立柱頂部必須緊密接觸。必須在門洞頂部，兩側(cè)上方掛密目網(wǎng)封閉，以防物體墜落，確保交通通道的安全。在臨時(shí)通道兩側(cè)下方設(shè)置安全告知牌，以警示行人及過往車輛注意交通安全。在門洞兩端設(shè)置防撞墩及明顯的限速、限高的標(biāo)志。并在標(biāo)志處設(shè)警示燈，防撞標(biāo)志。 由于門洞較長(zhǎng)，必要時(shí)夜間設(shè)置燈光照明；特別在夜里、雨天、能見度低的天氣須加強(qiáng)交通安全，在各圍護(hù)鋼管外則處掛紅色扭轉(zhuǎn)警示燈并派專人協(xié)助交警指揮交通；掛設(shè)安全警戒線；在支架底座和支架上粘設(shè)反光標(biāo)識(shí)，提醒車輛和行人注意安全。梁主體施工期，杜絕雜物、施工廢液墜落至路面上。施工過程中，為保證安全，可在集中作業(yè)段采用腳手板搭設(shè)施工平臺(tái)，腳手板厚度不小于5cm。腳手板應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn)，并盡量將腳手板與支撐桿件相連接。木腳手板應(yīng)采用杉木或松木制作。嚴(yán)禁上下層交叉作業(yè)，施工人員必須戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶。嚴(yán)禁在六級(jí)風(fēng)和大雨天、雷電、大霧天氣時(shí)進(jìn)行碗口支架的搭設(shè)施工。底托、頂托插入鋼管的長(zhǎng)度不應(yīng)小于總長(zhǎng)的三分之一，且不小于20cm。頂托槽口不得小于內(nèi)設(shè)方木的寬度，槽口底部應(yīng)平整。作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載。不得將模板、支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上；嚴(yán)禁懸掛其中設(shè)備。在碗口支架使用期間，嚴(yán)禁進(jìn)行立桿、主節(jié)點(diǎn)處的水平桿、剪刀撐等的拆除作業(yè)。臨路搭設(shè)腳手架時(shí)，外側(cè)應(yīng)有防止墜物傷人的防護(hù)措施。在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看守。腳手架上應(yīng)配有施工人員上下的便梯，禁止直接攀爬碗口支架上下。底板鋪設(shè)應(yīng)從一端逐步推進(jìn)，確保每一塊竹膠板釘牢后，方可在上面站人，避免懸空被人踩反。模板鋪設(shè)完成后，應(yīng)在最外側(cè)及懸空端部架設(shè)安全網(wǎng)。2、支架預(yù)壓門架系統(tǒng)形成后，對(duì)門架進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓情況，對(duì)門架系統(tǒng)進(jìn)行改良加固，確保門架系統(tǒng)的安全和施工安全。預(yù)壓的目的：通過預(yù)壓檢驗(yàn)支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全度，并實(shí)測(cè)支架的變形值；通過預(yù)壓檢驗(yàn)地基的承載能力，并實(shí)測(cè)地基的沉降值最終確定支架的預(yù)拱度。預(yù)壓范圍：橫向?yàn)榭蚣芙Y(jié)構(gòu)底寬的范圍內(nèi)堆載；縱向長(zhǎng)度為框架結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度。壓載重量：一般為超載預(yù)壓，荷載超載系數(shù)為1.2。加載荷載分二級(jí)施加加、卸載過程中，要盡量做到對(duì)稱加、卸載。鋼管支架拆除：支架的拆除要在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行。 拆除前，要先清除支架上的雜物及地面障礙物。拆除現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置安全防護(hù)區(qū)域，派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 鋼管支架拆除時(shí)，每跨先從跨中開始，再延伸到跨端，對(duì)稱均衡卸落。必須遵循“從上到下，后搭先拆，先搭后拆”的原則逐層進(jìn)行。拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。將頂部可調(diào)節(jié)座下調(diào)20厘米左右，再將鋼管橫格柵拆除。而其余的鋼管腳手的縱、橫立桿和縱、橫水平桿也必須下移30厘米，但其之間無須用鋼管扣件緊；卸落過程中不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。先拆除非承重模板，后拆除承重模板。嚴(yán)禁將鋼管與配件從高處隨意拋扔，以免危及周圍施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全。拆除人員必須站立在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，以防失穩(wěn)墜落。高空作業(yè)必須系好安全帶。嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。 支架拆除后，要及時(shí)整理與維修，并分類妥善存放，以便再利用。二、安全組織保障措施1、安全管理制度 貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，本著“安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行國家、建設(shè)部、交通部制定的安全生產(chǎn)的方針政策及現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格安全獎(jiǎng)懲規(guī)定，做到有章必循，有令必止，確保施工安全。 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。制定嚴(yán)格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，充分發(fā)揮各級(jí)安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。 認(rèn)真執(zhí)行十項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：a、安全生產(chǎn)責(zé)任制；b、班前安全生產(chǎn)講話制；c、安全技術(shù)交底工作制；d、臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制；e、安全教育制；f、交接班制；g、安全操作掛牌制；h、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制；i、職工傷亡事故報(bào)告處理制；j、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。 建立安全生產(chǎn)臺(tái)帳，正式施工前用5萬元人民幣作安全演練，并從我局調(diào)撥25萬元作為該項(xiàng)目的安全專項(xiàng)資金存入項(xiàng)目部專用帳戶。 堅(jiān)持安全技術(shù)交底工作制度。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)和危險(xiǎn)性較大的工程及大型設(shè)備操作及重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵工序及特殊工種進(jìn)行安全技術(shù)安全保證檢查程序NoNo項(xiàng)目安全預(yù)控目標(biāo)工藝流程危險(xiǎn)點(diǎn)分析總結(jié)推廣發(fā)生工傷、機(jī)損等事故制定安全措施、操作規(guī)程安全檢查、驗(yàn)收項(xiàng)目安全預(yù)控目標(biāo)合格實(shí)施工藝流程、按章操作合格安全技術(shù)交底現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員培訓(xùn)yesyes交底。交底的主要內(nèi)容要突出重點(diǎn)，明確標(biāo)準(zhǔn)，提出要求，要有針對(duì)性和可操作性。 嚴(yán)格按施工方案和工藝施工。在編制專項(xiàng)施工方案時(shí)，把安全生產(chǎn)作為主要內(nèi)容來考慮。對(duì)關(guān)鍵工序、過程控制的安全技術(shù)論述清楚。施工中嚴(yán)格工序銜接，規(guī)范操作，杜絕違章指揮，嚴(yán)禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。 嚴(yán)格安全監(jiān)督檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要組織定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，閉合管理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 加強(qiáng)班組建設(shè)。選好班長(zhǎng)、安全員，認(rèn)真執(zhí)行“三工”、“三檢”安全制度。積極開展安全小組管理活動(dòng)，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，及時(shí)糾正。 突出重點(diǎn)，把住關(guān)鍵，把安全工作落到實(shí)處。對(duì)于重點(diǎn)部位，要嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工，嚴(yán)格安全技術(shù)交底，做好施工過程的監(jiān)督檢查，使事故易發(fā)環(huán)節(jié)和易發(fā)部位得到有效控制。2、安全管理措施 項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)項(xiàng)目部處所承擔(dān)的全部工程項(xiàng)目負(fù)有法定的合同責(zé)任。在布置、計(jì)劃、組織、檢查、總結(jié)工作時(shí)，必須把安全工作放在首要位置。 建立完善的安全檢查管理網(wǎng)絡(luò)，專職安全員負(fù)責(zé)工程的日常安全管理工作，班組設(shè)立兼職安全員，并賦予他們進(jìn)行安全管理、知道、檢查、監(jiān)督、制止違章、在危險(xiǎn)時(shí)刻采取緊急措施、組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)利。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場(chǎng)均須佩帶好工作標(biāo)志。 開工前針對(duì)工程實(shí)際情況編制可行的安全措施計(jì)劃，并限期實(shí)施。沒有安全保障措施的項(xiàng)目，不準(zhǔn)開工。直到訂出安全保障措施為止。 每月召開一次安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項(xiàng)，每周進(jìn)行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會(huì)議，檢查總結(jié)一周的安全工作，貫徹安全領(lǐng)導(dǎo)小組決定，落實(shí)整改措施。專職安全工程師每月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全報(bào)告。 完善并執(zhí)行安全規(guī)程，其中包括：機(jī)械安全操作規(guī)程；安全用電制度；防火安全制度；起重作業(yè)安全制度；特殊工作安全制度；事故報(bào)告制度等。 實(shí)行安全目標(biāo)管理，層層分解落實(shí)安全指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行與經(jīng)濟(jì)掛鉤的獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)決實(shí)施安全否決權(quán)制度。 配齊必要的勞動(dòng)防護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防護(hù)網(wǎng)等，所有施工人員進(jìn)入工地，必須按規(guī)定配戴安全防護(hù)用具，無關(guān)人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入工地。工地內(nèi)設(shè)立安全規(guī)定告示牌、安全宣傳標(biāo)語。 成立一支隨時(shí)聽從專職安全工程師指揮的搶險(xiǎn)救援隊(duì)，并配備必要的搶險(xiǎn)救援設(shè)施，演習(xí)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師審查。 遣專人進(jìn)行安全措施的執(zhí)行。 密切注意天氣預(yù)報(bào)，建立正常的天氣預(yù)報(bào)接收制度，落實(shí)好防風(fēng)防雨措施，保證各作業(yè)面，各作業(yè)的通訊設(shè)施暢通，機(jī)械狀態(tài)良好，防護(hù)設(shè)備齊全。 對(duì)職工及所用民工加強(qiáng)教育和管理，提高他們自我保護(hù)意識(shí)，在施工作業(yè)區(qū)設(shè)立明顯的安全警示標(biāo)志，在施工作業(yè)工區(qū)和生活區(qū)配備一定數(shù)量的消防器材。3、安全教育及培訓(xùn)制度 安全教育與思想教育相結(jié)合，提高操作者的安全意識(shí)和自?；ケＤ芰?，牢固樹立“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的思想。 新工人（包括民工）上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)； 實(shí)行“三工制”，加強(qiáng)工前教育、工中檢查、工后講解，積極開展各項(xiàng)安全評(píng)比活動(dòng)。 對(duì)各工種要及時(shí)進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，做好崗前安全培訓(xùn)。 施工班組每周進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，并填寫記錄。 特殊工種如起重、司機(jī)、焊工、電工等作業(yè)人員均經(jīng)政府有關(guān)部門培訓(xùn)，考核合格，并持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。4、安全檢查制度 項(xiàng)目經(jīng)理部的安全檢查依據(jù)我局、處有關(guān)安全條例，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，逐條檢查； 定期檢查：項(xiàng)目部要保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員。 項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次，項(xiàng)目施工隊(duì)每天進(jìn)行一次。 非定期檢查：對(duì)工作井、頂管等特殊施工部位，桁車、卷揚(yáng)機(jī)、千斤頂、吊車等特殊設(shè)備，節(jié)假日前后等要進(jìn)行非定期檢查。 項(xiàng)目部專職安全員每天必須進(jìn)行例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決；對(duì)查出的事故隱患嚴(yán)格按照“四不放過”的原則處理。5、治安保衛(wèi) 組建一支24小時(shí)工作的工地保安隊(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)工地的保安事宜。在進(jìn)出工地的區(qū)域設(shè)立崗哨，及時(shí)通報(bào)情況，服從配合他們的領(lǐng)導(dǎo)與指揮。 項(xiàng)目經(jīng)理部與當(dāng)?shù)毓膊块T協(xié)商，共同在工地建立一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)治安管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一管理全工地的治安保衛(wèi)適宜，負(fù)責(zé)履行本工程的治安保衛(wèi)職責(zé)； 全體施工人員應(yīng)遵紀(jì)守法，共同維護(hù)工地的社會(huì)治安，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)治安管理機(jī)構(gòu)做好各自管轄區(qū)（包括施工工地和生活區(qū)）的治安保衛(wèi)工作。三、施工機(jī)械的安全控制措施（1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與合格證不相符合的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照本機(jī)操作規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。（3）駕駛室或操作室應(yīng)保持清潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。（5）嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)等作業(yè)。（6）指揮施工機(jī)械的作業(yè)人員，必須站在安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。（7）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)、檢查、保養(yǎng)，定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。（8）起吊的鋼絲繩必須選用軟性、優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷絲者，安全系數(shù)不小于12。第七章 支架安全計(jì)算一、支架結(jié)構(gòu)傳力途徑為：模板方木碗扣架工字鋼橫梁分配量碗扣之架地基。二、荷載及組合1、現(xiàn)澆箱梁砼自重荷載 砼比重按26KN/m2計(jì)算2、模板自重模板自重荷載按1KN/m2計(jì)算3、碗扣架自重碗扣架自重按每立方O.35KN計(jì)算4、 分配梁自重按實(shí)際重量計(jì)入5、施工荷載人群及機(jī)具施工荷載按2KN/m2計(jì)算6、砼澆筑、振搗荷載按2KN/m2計(jì)算7、荷載組合：1.2（砼重+支架結(jié)構(gòu)自重+模板自重+施工荷載）三、支架計(jì)算根據(jù)現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們?nèi)∽灾刈畲驥3主橫梁端支架體系進(jìn)行檢算。 梁橫斷面 梁縱斷面1、底模（15mm厚膠合板）計(jì)算現(xiàn)澆箱梁底模采用橋梁膠合板，