汽車基礎(chǔ)知識達標(biāo)考試習(xí)題集.pdf

汽車基礎(chǔ)知識達標(biāo)考試 汽車基礎(chǔ)知識達標(biāo)考試 習(xí)習(xí) 題題 集集 一 填空題 一 填空題 1 世界上第一輛裝有功率為 625W 汽油機 最大車速為 15km h 的三輪汽車是由德國工程師 卡爾 奔馳于 1885 年在曼海姆城研制成功 1886 年 1 月 29 日立案專利的 因此人們把 1886 年稱為汽車誕生年 卡爾 奔馳被稱為 汽車之父 2 我國汽車工業(yè)的建立是在 1956 年 10 月以長春第一汽車制造廠的建成投產(chǎn)為標(biāo)志的 從此 結(jié)束了我國不能制造汽車的歷史 3 按照國標(biāo) GB3730 1 88 汽車和掛車的術(shù)語和定義 中規(guī)定的術(shù)語和汽車類型 汽車分 為轎車 載客車 載貨車 牽引車 特種車 工礦自卸車和越野車等七類 4 現(xiàn)代汽車的類型雖然很多 各類汽車的總體構(gòu)造有所不同 但它們的基本組成大體都可分 為發(fā)動機 底盤 車身和電氣設(shè)備四大部分 5 四沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)二周 活塞在氣缸里往復(fù)行程 4 次 進 排氣門各開閉 1 次 氣缸 里熱能轉(zhuǎn)化為機械能次 6 二沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn) 1 周 活塞在氣缸里往復(fù)行程 2 次 完成一個工作循環(huán) 7 發(fā)動機的動力性指標(biāo)主要有有效轉(zhuǎn)矩 有效功率等 經(jīng)濟性指標(biāo)主要是燃料消耗率 8 發(fā)動機的有效功率與指示功率之比稱為機械效率 9 氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有一般式 龍門式 隧道式三種 10 曲柄連桿機構(gòu)的主要零件可分為機體組 活塞連桿組和曲軸飛輪組三個組 11 氣缸套有干式和濕式兩種 12 汽油濾清器的作用是清除進入汽油泵前汽油中的雜質(zhì)和水分 從而保證汽油泵和 化油器的正常工作 13 按照濾清的方式 汽油機用的空氣濾清器可分為慣性式 過濾式和綜合式三種 14 發(fā)動機潤滑系主要有潤滑 清洗 冷卻 密封 減振 防銹等作用 15 現(xiàn)代汽車發(fā)動機多采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的綜合潤滑方式 以滿足不同零件和 部位對潤滑強度的要求 16 發(fā)動機的冷卻方式一般有水冷卻系和風(fēng)冷卻系兩種 17 發(fā)動機冷卻水的最佳工作溫度一般是 80 90 18 冷卻水的流向與流量主要由節(jié)溫器來控制 19 水冷系冷卻強度主要可通過節(jié)溫器 百葉窗 風(fēng)扇離合器等裝置來調(diào)節(jié) 20 汽車傳動系主要是由離合器 變速器 萬向傳動裝置 主減速器 差速器和半軸等裝置 組成 21 萬向傳動裝置一般由萬向節(jié) 傳動軸和中間支承等組成 22 驅(qū)動橋主要是由主減速器 差速器 半軸和橋殼等組成 23 前輪定位包括主銷后傾 主銷內(nèi)傾 前輪外傾和前輪前束四個參數(shù) 24 懸架一般由彈性元件 導(dǎo)向裝置和 減振器三部分組成 25 輪胎根據(jù)充氣壓力可分為高壓胎 低壓胎和超低壓胎三種 26 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器傳遞的力傳給轉(zhuǎn)向車輪 以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向 27 汽車制動系一般至少裝用兩套各自獨立的系統(tǒng) 即主要用于汽車行駛時制動的行動制動 裝置和主要用于汽車停車時制動的駐車制動裝置 28 汽車車身的生產(chǎn)主要經(jīng)過鈑料沖壓 焊接 加工 涂漆和裝配五個階段 二 單項選擇題 二 單項選擇題 1 汽車主要由發(fā)動機 底盤 車身和 A 四部分組成 A 電氣設(shè)備 B 車架 C 車箱 D 駕駛室 2 發(fā)動機冷卻水不能進行循環(huán)時 將會使發(fā)動機 D A 燃料消耗降低 B 溫度過低 C 燃料消耗不變 D 溫度過高 3 汽車機油壓力表指示的壓力是發(fā)動機 A 的機油壓力 A 主油道中 B 曲軸箱中 C 機油泵進油腔中 D 機油泵產(chǎn)生 4 發(fā)動機潤滑系的主要作用是 D A 密封 B 冷卻 C 清洗 D 潤滑 5 發(fā)動機的動力是經(jīng)離合器 變速器 傳動軸 傳給 C A 減振器 B 轉(zhuǎn)向節(jié) C 驅(qū)動車輪 D 從動車輪 6 汽車制動時 如果前輪單側(cè)制動器起作用 將會引起汽車 B 極易發(fā)生事故 A 側(cè)滑 B 跑偏 C 溜車 D 抖動 7 轉(zhuǎn)向盤是操縱汽車行駛方向的裝置 用以控制 C 實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向 A 被動輪 B 車后輪 C 轉(zhuǎn)向輪 D 從動輪 8 離合器踏板是離合器的操縱裝置 用以控制 D 與傳動系動力的接合與分離 A 離合器 B 變速器 C 差速器 D 發(fā)動機 9 制動踏板是 A 的操縱裝置 用以減速或停車 A 行車制動器 B 駐車制動器 C 變速器 D 離合器 10 加速踏板是控制發(fā)動機 B 或噴油泵柱塞的裝置 用以控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速 A 加速器 B 節(jié)氣門 C 離合器 D 噴油嘴 11 變速器操縱桿是 C 的操縱裝置 用于改變車輛的行駛速度 轉(zhuǎn)矩和方向 A 離合器 B 制動器 C 變速器 D 節(jié)氣門 12 車速里程表由車速表和里程表兩部分組成 車速表指示 B A 加速時間 B 行駛速度 C 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 D 累計里程 13 機油壓力表是用來指示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時 D 主油道的潤滑油壓力 A 行駛系 B 冷卻系 C 傳動系 D 潤滑系 14 行車途中 儀表板上的 燈亮起或閃爍 表示 A A 制動系出現(xiàn)異常 B 缺少潤滑油 C 可能是油路故障 D 輪胎過熱 15 行車途中 儀表板上的 燈亮?xí)r 提示駕駛?cè)藨?yīng)該 B A 前往維修廠檢修 B 加注燃油 C 停車添加機油 D 檢查油路故障 16 儀表板上的 燈一直亮 是提示駕乘人員 C A 已經(jīng)系好安全帶 B 駕駛姿勢不正確 C 沒有系好安全帶 D 安全帶系得過松 17 行車途中 儀表板上的 燈亮?xí)r 表示 D A 車內(nèi)溫度過高 B 發(fā)動機溫度過低 C 燃油溫度過高 D 發(fā)動機溫度過高或冷卻液不足 18 行車途中 儀表板上的 燈亮?xí)r 表示 A A 發(fā)動機機油量不足 壓力過低 B 制動液泄漏 C 燃油有泄漏 D 發(fā)動機機油量過多 壓力過高 19 座椅安全頭枕的主要作用是 B A 在車輛行駛過程中使頭部放松 B 車輛發(fā)生追尾事故時保護頸椎 C 車輛發(fā)生追尾事故時保持正確姿勢 D 長時間駕駛時使頸部放松 20 調(diào)節(jié)座椅頭枕高度 使頭枕中心 C A 抵住脖子 B 與頸平齊 C 與頭平齊 D 抵住頸椎 21 駕駛車輛上道路行駛前 應(yīng)系好安全帶 其主要目的是 D A 避免受到管理部門的處罰 B 固定乘坐位置 C 使后背緊靠背椅 D 在車輛發(fā)生碰撞或緊急制動時 有效保護身體 22 裝有安全氣囊的車輛在行駛中 前排乘員 A A 應(yīng)當(dāng)系好安全帶 B 不必系安全帶 C 安全帶可系可不系 D 用手抓住安全帶 23 檢查發(fā)動機機油時 應(yīng)把車停在平坦的地方 在發(fā)動機 D 進行 A 熄火后立即 B 怠速時 C 高轉(zhuǎn)速時 D 冷車起動之前或熄火 30 分鐘后 24 行駛途中停車時 應(yīng)檢查各部位有無漏水 C 漏氣三漏現(xiàn)象 A 漏雨 B 漏電 C 漏油 D 漏光 答案 C 25 一般情況下 發(fā)動機進氣門頭部直徑 B 排氣門 A 大于 B 小于 C 等于 D 不同發(fā)動機構(gòu)造不同 26 火花塞跳火時 活塞運動到壓縮上止點曲軸轉(zhuǎn)過的角度為 B A 供油提前角 B點火提前角 C 噴油提前角 27 后輪胎爆裂時 駕駛?cè)藨?yīng)保持鎮(zhèn)定 B 極力控制車輛保持直線行駛 減速停車 A 迅速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤調(diào)整 B 雙手緊握轉(zhuǎn)向盤 C 迅速向相反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤 D 迅速采取制動措施 28 自動擋汽車的 P 擋在 B 時使用 A 陡坡行駛 B 駐車 C 正常行駛 D 路口停車 29 前輪爆胎時 危險較大 駕駛?cè)艘欢ㄒ獦O力控制轉(zhuǎn)向盤 迅速 B A 減速 B 搶掛低速擋 C 制動停車 D 采取緊急制動 30 A 具有減速增扭的作用 A 主減速器 B 離合器 C 變速器 31 行車中發(fā)生爆胎時 駕駛?cè)吮M量采用 D 的方法 使車輛緩慢減速 A 緊急制動 B 向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤 C 急踏制動踏板 D 搶擋 32 行車中發(fā)生爆胎 尚未控制住車速前 駕駛?cè)藨?yīng) C 以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險 情 A 冒險使用行車制動器 B 急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤 C 松抬加速踏板 D 急踏制動踏板 33 行車中輪胎突然爆裂時的應(yīng)急措施是 B A 迅速制動減速 B 緊握轉(zhuǎn)向盤 盡快平穩(wěn)停車 C 迅速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤調(diào)整方向 D 低速行駛 尋找換輪胎地點 34 輪胎氣壓過低時 高速行駛輪胎會出現(xiàn)波浪變形溫度升高而導(dǎo)致 D A 氣壓不穩(wěn) B 氣壓更低 C 行駛阻力增大 D 爆胎 35 活塞每走一個行程 相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角 A A 180 B 360 C 540 D 720 36 避免爆胎的錯誤做法是 A A 降低輪胎氣壓 B 定期檢查輪胎 C 及時清理輪胎溝槽里的異物 D 更換有裂紋或有很深損傷的輪胎 37 踏制動踏板 應(yīng)當(dāng)用 B 踩踏 A 左腳前掌 B 右腳前掌 C 右腳心 D 右腳跟 38 操縱制動踏板時 B 踏板 A 踏下前注意觀察 B 踏下或抬起都不得觀察 C 踏下時注意觀察 D 抬起時注意觀察 39 換擋時 A A 不得低頭下視 B 慢推 慢拉 C 注意看擋位 D 猛推 猛拉 40 駕駛?cè)艘庾R到前輪胎爆裂時 應(yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤 A 極力控制車輛直線行駛 A 松抬加速踏板 B 及時穩(wěn)住加速踏板 C 迅速拉緊駐車制動桿 D 迅速踏下制動踏板 41 停放自動擋汽車時 變速器操縱桿應(yīng) D 拔下鑰匙 A 在 R 擋 B 在 N 擋 C 在 D 擋 D 在 P 擋 42 曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是 C A 1 1 B 1 2 C 2 1 43 曲軸箱通風(fēng)的目的主要是 B A 排出水和汽油 B 排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣 C 冷卻潤滑油 D 向曲軸箱供給氧氣 44 對于四沖程發(fā)動機來說 發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn) D D A 180 B 360 C 540 D 720 45 在同一轉(zhuǎn)速時 節(jié)氣門的開度越大 則發(fā)動機的負(fù)荷 A A 越大 B 越小 C 不變 D 不一定 46 發(fā)動機壓縮比的正確說法是 C A 氣缸燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比氣缸燃燒室容積與氣缸工作總?cè)莘e之比 B 氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比 C 氣缸工作總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比 47 下列發(fā)動機組成中柴油機所沒有的是 C A 冷卻系統(tǒng) B 起動系統(tǒng) C 點火系統(tǒng) D 潤滑系統(tǒng) 48 在進氣行程中 汽油機和柴油機分別吸入的是 B A 純空氣和可燃混合氣體 B 可燃混合氣體和純空氣 C 可燃混合氣體和可燃混合氣體 D 純空氣和純空氣 49 下列表示發(fā)動機動力性能指標(biāo)的是 A A 發(fā)動機有效轉(zhuǎn)矩 B 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 C 燃油消耗率 D 升功率 50 汽車由低速擋換入高速擋 變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩變化情況是 A A 轉(zhuǎn)速增大 扭矩減小 B 轉(zhuǎn)速減小 扭矩增大 C 轉(zhuǎn)速增大 扭矩增大 D 轉(zhuǎn) 速減小 扭矩減小 51 五擋手動機械式變速器中 傳動比最小的檔位是 D A 倒檔 B 一檔 C 四檔 D 五檔 52 裝有自動變速器的汽車啟動發(fā)動機時 換擋桿應(yīng)該置于 A A P 或 N B 2 或 1 C R D D 53 主銷內(nèi)傾的主要作用是 A A 自動回正 B 減少燃料的消耗 C 提高前輪工作的安全性 D 減小輪胎的磨損 54 型號為 185 70SR14 的輪胎 其中 70 代表 A A 扁平率 B 輪輞直徑 C 輪胎寬度 D 車速 55 有減振和導(dǎo)向傳力功能的彈性元件是 B A 螺旋彈簧 B 鋼板彈簧 C 油氣彈簧 D 空氣彈簧 56 發(fā)動機的動力經(jīng)離合器首先傳給 C A 傳動軸 B 駐車制動器 C 變速器 D 差速器 57 液壓制動系統(tǒng)制動主缸中制動液不足 會造成 D A 制動跑偏 B 制動失效 C 制動拖滯 D 制動不良 58 在變速器的操縱機構(gòu)中 防止同時掛入兩個檔位的鎖止裝置是 B A 自鎖裝置 B 互鎖裝置 C 倒檔鎖 D 前進鎖 59 汽車轉(zhuǎn)彎時 普通對稱式差速器可實現(xiàn) B 的功能 A 差速又差扭 B 差速不差扭 C 差扭不差速 D 差速式萬向節(jié) 60 發(fā)動機的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為 B A 指示功率 B 有效功率 C 最大轉(zhuǎn)矩 D 最大功率 61 燃油消耗率最低的負(fù)荷是 B A 發(fā)動機怠速時 B 發(fā)動機大負(fù)荷時 C 發(fā)動機中等負(fù)荷時 D 發(fā)動機小負(fù)荷時 62 汽車耗油量最少的行駛速度是 B A 低速 B 中速 C 全速 D 超速 63 汽車發(fā)動機的標(biāo)定功率是指 A A 15min 功率 B 1h 功率 C 12h 功率 D 持續(xù)功率 64 曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是 C A 1 1 B 1 2 C 2 1 65 四沖程六缸發(fā)動機 各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)當(dāng)是 C A 120 B 90 C 60 66 汽車發(fā)動機各零件最理想的摩擦形式是 C A 干摩擦 B 半干摩擦 C 液體摩擦 D 半液體摩擦 67 單向流量控制閥的作用是 D A 防止怠速時混合氣被吸入曲軸箱內(nèi) B 防止高速時混合氣被吸入曲軸箱內(nèi) C 防止怠速時機油被吸入氣缸 D 防止怠速時曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣 68 使冷卻水在散熱器和水套之間進行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做 A A 葉輪 B 風(fēng)扇 C 殼體 D 水封 69 冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是 A A 水箱蓋 B 散熱器 C 水套 D 水泵 70 如果節(jié)溫器閥門打不開 發(fā)動機將會出現(xiàn) B 的現(xiàn)象 A 溫升慢 B 熱容量減少 C 不能起動 D 怠速不穩(wěn)定 71 采用自動補償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的 是為了 A A 降低冷卻液損耗 B 提高冷卻液沸點 C 防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管 噴出傷人 D 加強散熱 72 加注冷卻水時 最好選擇 C A 井水 B 泉水 C 雨雪水 D 蒸餾水 73 為在容積相同的情況下獲得較大散熱面積 提高抗裂性能 散熱器冷卻管應(yīng)選用 B A 圓管 B 扁圓管 C 矩形管 D 三角形管 74 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是 C A 發(fā)動機溫升慢 B 熱容量減少 C 發(fā)動機過熱 D 發(fā)動機怠速不穩(wěn) 75 汽車的裝配體是 A A 車架 B 發(fā)動機 C 車身 D 車輪 76 汽車用減振器廣泛采用的是 C A 單向作用筒式 B 雙向作用筒式 C 擺臂式 D 阻力可調(diào)式 77 外胎結(jié)構(gòu)中 起承受負(fù)荷作用的是 A A 胎面 B 胎圈 C 簾布層 D 緩沖層 78 奇瑞東方之子搭載的發(fā)動機型式為 B A 直列四缸雙頂置凸輪軸 8V 多點電噴汽油機 B 直列四缸雙頂置凸輪軸 16V 多點電噴汽油機 C 直列六缸雙頂置凸輪軸 8V 多點電噴汽油機 D 直列六缸雙頂置凸輪軸 16V 多點電噴汽油機 奇瑞東方之子驅(qū)動方式是 A A 前置前驅(qū) B 前置后驅(qū) C 后置前驅(qū) D 后置后驅(qū) 79 奇瑞旗云 1 6MT 變速箱型式是 五檔自動變速器 四檔自動變速器 五檔手動變速器 四檔 手動變速器 80 ACETCO1 8 發(fā)動機最大的功率可達 90KW 97KW 100KW 107KW 81 AMT 變速箱的含義 A A 電控機械式自動變速器 B 自動變速器 C 無極變速器 D 防抱死系統(tǒng) 82 下列不屬于汽車被動安全裝置的是 D A 側(cè)門防撞桿 B 安全玻璃 C 安全氣囊 SRS D ABS 系統(tǒng) 83 汽車上的散熱器屬于 D A 潤滑系 B 供給系 C 點火系 D 冷卻系 三 多項選擇三 多項選擇 1 汽車的照明系統(tǒng)包括 ABC A 近光燈 B 遠光燈 C 位置燈 D 剎車燈 2 制動燈汽車的轉(zhuǎn)向信號裝置主要包括 ABCD A 前轉(zhuǎn)向燈 B 后轉(zhuǎn)向燈 C 側(cè)轉(zhuǎn)向燈 D 轉(zhuǎn)向開關(guān) 3 發(fā)動機的兩大機構(gòu)主要包括 AB A 曲柄連桿機構(gòu) B 配氣機構(gòu) C 缸蓋機構(gòu) D 起動機構(gòu) 4 活塞環(huán)按照功能分為 AC A 氣環(huán) B 水環(huán) C 油環(huán) D 壓力環(huán) 5 汽車空調(diào)系統(tǒng)包括 ABCD A 壓縮機 B 冷凝器 C 蒸發(fā)器 D 空調(diào)管路 8 防抱死制動系統(tǒng) ABS 的優(yōu)點包括 ABCD A 縮短制動距離 B 增加了系統(tǒng)制動時的穩(wěn)定性 C 改善了輪胎的磨損情況 D 使用方便 工作可靠 9 以下屬于發(fā)動機五大系的有 ABD A 燃料供給系 B 潤滑系 C 制動系 D 起動系 10 在汽車制動系統(tǒng)中 實際產(chǎn)生阻礙車輛運動的制動力的部件叫做制動器 制動器按照工 作方式可以分成以下哪幾種類型 CD A 嵌入式 B 立式 C 盤式 D 鼓式 11 汽車組合儀表中包括以下 ABCD 等顯示 A 速度顯示表 B 汽油量顯示表 C 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 D 手剎車指示燈 12 下列項目哪些是尾氣分析參數(shù)中的法規(guī)控制項目 BCD A 水 B 一氧化碳 C 氮氧化和物 D 碳?xì)浠臀?13 整車加注的液體有 ABCDE A 空調(diào)液 B 變速箱油 C 發(fā)動機油 D 動力轉(zhuǎn)向液 E 發(fā)動機冷卻液 14 發(fā)動機的五大系統(tǒng) ABCDE A 供給系 B 點火系 C 冷卻系 D 潤滑系 E 起動系 F 化油器凈化系 15 發(fā)動機按照發(fā)火方式分 AB A 壓燃式 B 點燃式 C 液體燃料 D 氣體燃料 16 發(fā)動機的有害排放物主要包括 ABC A 氮氧化合物 B 碳?xì)浠衔?C 一氧化碳 D 硫化物 17 底盤有 ABCD 組成 A 行駛系 B 傳動系 C 轉(zhuǎn)向系 D 制動系 18 發(fā)動機的潤滑方式主要有 ABCABC A 壓力 B 飛濺潤滑 C 潤滑脂潤滑 19 潤滑系統(tǒng)中的潤滑油的功用 ABCDEABCDE A 潤滑 B 冷卻 C 清洗 D 密封 E 防銹 20 四輪定位的參數(shù)是指 ABCDABCD A 主銷后傾角 B 主銷內(nèi)傾角 C 車輪外傾角 D 車輪前束 21 發(fā)動機的運轉(zhuǎn)性能指標(biāo)包括 ABC A 排氣品質(zhì) B 噪聲 C 起動性能 D 油耗 22 發(fā)動機增壓基本形式有 ABC A 渦輪增壓 B 機械增壓 C 汽波增壓 23 底盤由 ABCD 組成 A 行駛系 B 傳動系 C 轉(zhuǎn)向系 D 制動系 24 發(fā)動機的潤滑方式主要有 ABC A 壓力 B 飛濺潤滑 C 潤滑脂潤滑 25 潤滑系統(tǒng)中的潤滑油的功用 ABCDE A 潤滑 B 冷卻 C 清洗 D 密封 E 防銹 26 行駛系主要由 ABCD 組成 A 車架 B 車橋 C 車輪 D 懸架 27 四輪定位的參數(shù)是指 ABCD A 主銷后傾角 B 主銷內(nèi)傾角 C 車輪外傾角 D 車輪前束 28 汽車的懸架可以分為 A 獨立懸架 B 非獨力懸架 C 半獨立懸架 29 車身分類 ABC A 承載式車身 B 半承載式車身 C 非承載式車身 30 汽車構(gòu)造中電源部分主要包括 ABC A 蓄電池 B 發(fā)電機 C 調(diào)節(jié)器 D 中央電器盒 31 塑料燃油箱最明顯的好處有 ABC A 重量輕 B 造型隨意 C 不會爆炸 D 容量大 32 四沖程汽油機和柴油機在基本工作原理的區(qū)別是 ABC A 進氣時的空氣 B 點火方式 C 噴油方式 33 行駛系統(tǒng)主要由下列 ABCD 幾部分組成 A 車架 B 車輪 C 懸架 D 車橋 三 判斷題三 判斷題 1 乘用車通常指轎車和多用車 而商用車通常指貨車和客車 2 多缸發(fā)動機各氣缸的總?cè)莘e之和 稱為發(fā)動機排量 3 發(fā)動機的燃油消耗率越小 經(jīng)濟性越好 4 發(fā)動機總?cè)莘e越大 它的功率也就越大 5 活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的 2 倍 6 發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高過低 氣缸內(nèi)充氣量都將減少 7 發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高 其單位時間的耗油量也增高 8 發(fā)動機最經(jīng)濟的燃油消耗率對應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間 9 同一發(fā)動機的標(biāo)定功率值可能會不同 10 在測功機上測定發(fā)動機功率時 是在不帶空氣濾清器 風(fēng)扇 消聲器 發(fā)電機等條件下 進行的 11 汽油機常用干式缸套 而柴油機常用濕式缸套 12 氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外 主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而 起的作用 13 對于四沖程發(fā)動機 無論其是幾缸 其作功間隔均為 180 曲軸轉(zhuǎn)角 14 氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙 15 進氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大 而氣門錐角有時比排氣門的小 16 混合氣濃度越濃 發(fā)動機