步履式雙導梁架橋機施工技術總結(jié).doc

wei步履式雙導梁架橋機施工技術總結(jié)2010-09-02 11:13:58來源:總工辦 作者:架橋隊 宋偉 【大 中 小】 瀏覽:834次 摘 要:結(jié)合本單位步履式雙導梁架橋機施工實踐經(jīng)驗，系統(tǒng)闡述步履式雙導梁公路架橋機的施工技術和安全措施。1概述 我單位自購的由南京登封起重設備制造有限公司生產(chǎn)的NF系列步履式雙導梁架橋機適用于各種公路橋梁（直橋、斜橋、曲線橋）的架設，可通過倒換一次吊鉤安裝邊梁，整機可實現(xiàn)機械全斷面一次到位橫移功能，高效快捷。 NF系列架橋機采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)件單元，單元間采用銷軸聯(lián)接，主導梁前端設置引導梁過孔安全可靠，且橋面荷載分布合理，安全可靠。該機采用鋪設全斷面橫移軌道達到架梁一次到位，自動化程度高，且易于拆裝、運輸，便于轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟實用。2主要性能參數(shù)2.1架橋機主要性能參數(shù)2.2運梁平車主要性能參數(shù)3架橋機結(jié)構(gòu)組成 該機主要由主導梁、引導梁、輔助頂桿（前、中）、前支腿、中支腿、后支腿、橫導梁、縱行臺車、吊重行車、橫移軌道、液壓系統(tǒng)、電氣控制等系統(tǒng)組成。 3.1主導梁:為三角桁架結(jié)構(gòu)，其上弦作為縱行臺車軌道，下弦作為前、中支腿縱行軌道，架梁時承受梁片全部重量。 3.2引導梁:亦為三角桁架結(jié)構(gòu)，外形尺寸比主導梁小，其主要作用是橋機過孔時起安全引導作用。 3.3輔助頂桿（前、中）:安裝在導梁固定位置，均為可伸縮液壓頂桿，伸縮范圍為1m，其主要作用是實現(xiàn)橋機過孔，即輔助前、中支腿的縱移，另外亦可調(diào)整橋機導梁水平，并在過孔過程中承受少量橋機重量。 3.4前支腿:包括橫移臺車、支腿、調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤和縱移機構(gòu)組成。橫移臺車為單軌，可自力行走，實現(xiàn)橋機橫移；支腿由標準節(jié)和調(diào)整節(jié)組成，支腿高度可通過油缸頂升來實現(xiàn)，架設最后一跨梁時要拆除標準節(jié)才可保證前支腿上橋臺，坡度、跨度較大時還要拆除調(diào)整節(jié)和頂升油缸。 3.5中支腿:組成和前支腿相同，為使橋機橫移穩(wěn)定，其橫移臺車為雙軌，轉(zhuǎn)盤由螺絲對空調(diào)整實現(xiàn)斜橋的架設。 3.6后支腿:固定安裝在橋機后1.5-3m處，配有頂升油缸以調(diào)整高度，主要作用是中支腿前移時頂起導梁，承受橋機部分重量。 3.7縱行臺車:與前、中支腿相連接，導梁下弦嵌于其內(nèi)，可實現(xiàn)導梁縱移 3.8橫導梁與橫導梁縱移臺車：置于導梁上弦，前后縱移臺車可實現(xiàn)吊梁縱移，臺車設有旋轉(zhuǎn)座和平移座，通過調(diào)整臺車旋轉(zhuǎn)座來保證架斜橋時臺車軌距不變。架斜橋時縱橫導梁呈斜交形。 3.9吊重行車：前后吊重行車配備慢速卷揚機，在橫導梁軌面上運行，實現(xiàn)吊梁橫移。4架橋機的施工工藝 4.1運輸 4.1.1拆解、運輸時，應特別注意避免扭彎、撞擊，防止各構(gòu)件損壞和變形等事故。 4.1.2運輸時必須綁扎牢固，并在捆扎處設置襯墊物，捆扎位置以豎桿節(jié)點位置為宜，必要時焊接牢固。 4.1.3存放時應放置平穩(wěn)，并用枕木墊平墊實。 4.2組裝 4.2.1準備工作 （1）首先對作業(yè)人員進行技術交底，熟讀設備使用說明書及其它有關出廠技術文件，了解設備組成、結(jié)構(gòu)特點、結(jié)構(gòu)尺寸、準備組裝場地、機具和人力，明確具體組裝任務。 （2）架橋機經(jīng)裝拆、運輸?shù)綐蚺_處后，應首先注意檢查以下事項： 檢查清點各構(gòu)件、聯(lián)接件、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機電元件是否完好無損。 清理各部件特別是運動機構(gòu)附著雜物，達到整潔。 檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路、短路和絕緣損壞現(xiàn)象。 （3）架橋機經(jīng)組裝后，應檢查下列項目： 檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對任何一個螺栓均不能忽視。 銷軸端頭開口銷均應開口。 液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。 液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。 各減速機潤滑油是否符合使用要求。 電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。 吊梁鋼絲繩是否符合要求，卷揚機鋼絲繩狀況。 限位開關、電鈴是否正常。 隨車機具、工具是否齊全。 電機制動部分是否可靠、正常。 11全車進行一次全面潤滑、調(diào)試。 4.2.2組裝 （1）在橋頭路基或橋面上依次按總裝圖擺放中支橫移軌道，在橋臺上擺放前支橫移軌道，用硬木支墊水平，并保證各軌基礎底面差不大于20mm，縱向間距差不大于20mm。 （2）在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中支點橫移臺車，然后將前支點、中支點吊至臺車上固定，用臨時纜繩固定好前支點，中支點，用木塞頂好，保證兩支點縱向直線度。 （3）在前支點、中支點間搭設枕木垛，從前至后組拼引導梁、主導梁、引導梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián)，使縱導梁聯(lián)結(jié)成整體。組裝時應嚴格控制使水平旁彎小于L/2000（L為兩支點間距離），達到精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。 （4）分別將前支點、中支點懸掛自行裝置、后支點組裝在引導梁、主導梁上成整體。 （5）將橫導梁臺車吊置在縱導梁上面的縱移軌上，然后將橫導梁落在其上并連接固定好。 （6）吊裝吊梁行車于橫導梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。 （7）組裝時相關位置尺寸如下：前輔助支腿與中輔助支腿之間距離為大于橋機設計最大架梁尺寸2-3m;前支腿與中支腿之間距離為大于橋機設計最大架梁尺寸2-3m;后支腿距橋機后部末端為3m左右（對某一成型的架橋機，其前輔助支腿位置設計時已確定）。 （8）支腿高度尺寸確定辦法：架上坡橋時，前支腿安裝標準節(jié)，按照坡度計算中支腿高度，用調(diào)整節(jié)調(diào)節(jié)導梁水平，依次計算前輔助、中輔助支腿高度；架下坡橋時，中支腿安裝標準節(jié)，按照坡度計算前支腿高度，用調(diào)整節(jié)調(diào)節(jié)導梁水平，依次計算前輔助、中輔助支腿高度。 4.2.3施工技術要求 （1）組裝架橋機應選擇在橋頭路基上進行，直線有效長度不小于68m，組裝場地平整、夯實，不得有局部路基松軟。 （2）橫移軌道下方應用硬木支墊好，軌道鋪設應克服橋臺或路基橫坡，要鋪設水平。 （3）組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。前支點要用圓木頂死，并用倒鏈與固定物拉牢，防止其前后擺動 （4）組裝前應檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進行組裝。 （5）組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應進行認真檢查，清理干凈后進行組裝。 （6）組裝完畢后應進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括： 導梁縱移試驗； 整機橫移運行及制動試驗； 行車運行和卷揚吊重試驗； 各油缸支腿伸縮試驗； 運梁臺車運行試驗； 機械、電氣設備、液壓系統(tǒng)等設備及元件的檢驗。 4.2.4安全操作規(guī)程 （1）在組裝前支點與走行機構(gòu)后，應及時用風纜方式將前支點拉緊使其站立穩(wěn)定。 （2）在橫移機構(gòu)落在橫移軌道上方后，應用硬木楔或鐵擋頭固定橫移走行梁，防止滑行移位。 （3）在吊裝時，選用汽車吊或龍門吊作業(yè)時，由專人指揮吊機作業(yè)。 （4）臨時支撐用雜木井字垛應密實穩(wěn)固。 （5）在柱體伸縮作業(yè)時，當工作完成后應及時插好固定銷。 （6）組裝架橋機系高空作業(yè)，要注意防止事故發(fā)生，冬季、雨天、霧天更應注意。 4.3過孔 4.3.1過孔（以200t-50m架橋機前支腿在0#臺為開始工況） （1）主梁前行6m。此過程吊梁小車始終位于中輔助支腿處，此過程僅前支腿和中支腿承受整個橋機重量，須支墊堅固。前輔助、中輔助及后支腿懸空。 （2）中支腿前行27m，至中輔助支腿附近。此過程前支腿、后支腿和中輔助支腿承受橋機重量，中輔助支腿用油缸調(diào)整不要受力過大，后支腿和中輔助支腿須支墊堅固。前輔助和中支腿懸空。 （3）主梁前行21.9m至前輔助支腿到達1#橋臺前端。此過程收起后支腿，因而前支腿、中支腿承受橋機重量。前輔助、中輔助和后支腿懸空。吊梁小車始終位于中支腿上后方，此過程吊梁小車同時向后動作。隨后支墊好前輔助支腿。 （4）中支腿前行22.6m至中輔助支腿后邊處。此過程前支腿、后支腿和中輔助支腿承受橋機重量，后支腿和中輔助支腿須支墊堅固，中輔助支腿用油缸調(diào)整不要受力過大，前輔助這時盡量不受力，中支腿懸空。這個過程中吊梁小車可停留在中和后支腿間較大范圍內(nèi)。 （5）前支腿前行50m至橋臺。此過程吊梁小車始終位于中支腿上方。此過程前輔助、中輔助、中支腿承受橋機重量，吊梁小車始終位于中支腿上方。 （6）主梁前行22m.此過程中支腿和前支腿承受橋機重量，前輔助、中輔助和后支腿懸空。吊梁小車始終位于中支腿上方，吊梁小車同向后動作。鎖緊導梁。 4.3.2施工技術條件 （1）如橋有縱坡的情況下，應通過各柱支點調(diào)整高度，使機臂調(diào)平后進行作業(yè)。 （2）路基與橋臺結(jié)合處是路基壓實薄弱環(huán)節(jié)，中支點橫移軌道鋪設時須確認路基壓實程度，應采用墊木密排方式，增強荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性。 （3）架橋機前沖過孔是關鍵作業(yè)，操作人員應熟練掌握控制按鈕，嚴格控制作業(yè)范圍。 （4）注意檢查各運動元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時，應可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。 （5）架橋機支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁腹中心線上，可鋪設鋼橫梁把受力傳到腹板上。（6）滑線電纜應隨動自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。（7）定位鎖定和撤除應及時準確作業(yè)。（8）各支腿銷軸應及時安裝和拆除。4.3.3安全操作規(guī)程（1）前沖作業(yè)前對各運機構(gòu)必須試運轉(zhuǎn)，確保無誤。（2）主機操作人員應依照指揮人員信號準確操作。（3）在前行車、后行車等上方平臺作業(yè)人員是高空作業(yè)，注意安全防護。（4）在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面。（5）定位鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應由專人進行檢查驗證。（6）在前輔助頂桿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè)，應注意通過導梁上行走時安全。（7）在風力大于5級進，嚴禁前沖過孔作業(yè)。（8）在聯(lián)合作業(yè)時，應由指揮人員明確信號，同時進行操作。4.4捆綁和運梁作業(yè)4.4.1運梁 （1）運梁車運梁施工技術條件 運梁平車運送梁片時，應在兩臺車上分別由專人護送，預防梁片支撐松動。 護送人員要隨時監(jiān)控梁片位置變化、捆綁情況和周邊環(huán)境情況，手提止輪木楔，隨時做好止輪準備，嚴禁將木楔放置于臺車上。 運梁臺車重載速度為5m/min，由專人操作控制動力。 運梁道路基礎應堅實平整，不得有死彎，三角坑等，坡度符合運梁平車設計要求。 （2）安全操作規(guī)程 運梁平車運梁時，應先試制動系統(tǒng)是否可靠。 運梁平車停運時，應及時放置在安全位置，并前后車相連接。 運梁時由專人指揮，專人操作，信號應果斷、明確。 梁片支撐應確認可靠方可運梁，隨車都應有專人分別看護支撐。 運梁車司機持證上崗，聽從指揮人員，注意前后配合，保持方向和速度統(tǒng)一，要慢、穩(wěn)、準。4.4.2梁片捆梁、吊梁和喂梁 （1）吊梁 運梁平車在梁場停放后，采用梁場龍門吊或其他方式將梁片吊或移至運梁平車上方；運梁車裝梁時，梁片重心應落在平車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交；梁片落在平車上時，梁前端應超出平車支承橫梁23m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與平車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。 （2）捆綁 梁片放置于運梁車后，在梁片四角利用適合尺寸的方木或圓木支撐穩(wěn)固，并用薄鋼板或雜木板塞緊頂死，利用手拉葫蘆拉緊固定（墊襯護瓦）。 （3）喂梁 待架梁片由運梁平車運至架橋機后部主梁內(nèi)，當運梁臺車將梁片前端到達前吊梁行車下方時吊梁，使梁前端脫離前運梁臺車，后運梁臺車以不超過3m/min速度運行（與吊梁小車縱移速度等速），待梁片后端送到后吊梁行車下方時再吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下進行對位。喂梁時運梁小車后車（主車）應怠速運行，檔位處于1檔位置，利用離合器控制速度，保持與吊梁前小車速度同步。禁止突然剎車或突然加速。 圖三 尾部喂梁工況（4）施工技術條件捆梁作業(yè)應在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處安放護梁鐵瓦，免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；捆梁鋼絲繩應采用6X（37）型、637型、661型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系數(shù)應大于10；捆梁應符合縱向限制規(guī)定，按梁體長度進行選擇設計允許的懸出范圍；機臂上應設有專人，其任務是監(jiān)控鋼絲繩，防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；卷揚用鋼絲繩應采用6W（19）型，637型或661型交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6；吊梁時應保持左右兩側(cè)卷揚升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應太大，保持梁體水平為佳。（5）安全操作規(guī)程捆梁時兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；梁片起吊后，應將卷揚機作制動試驗兩次，確保良好后方可走梁；經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應及時更換，不得湊合使用；卷筒繞繩應隨時注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應馬上停止作業(yè)，更正后進行；操作人員應注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；吊梁縱行時，走行電機制動應可靠靈敏，縱行限位應可靠。4.4.3落梁 公路架梁作業(yè)，應先架設外邊梁，由外向內(nèi)逐片架設。架梁作業(yè)順序應嚴格按要求進行，不得擅自改變作業(yè)要求。順序：在架設外邊梁時，應將首先將架橋機橫移至安裝位置，吊裝梁體首先放置在臨時位置，倒換吊鉤，對孔位后下落至距橋臺最高點10cm左右時停止落梁，驅(qū)動天車橫移機構(gòu)，使梁體對位于支座墊石上，支護好梁體，撤除吊梁鋼絲繩。架設中、次中梁時，應首先將架橋機橫移至架設位置，對孔位后下落至距橋臺最高點10cm左右時停止落梁，驅(qū)動天車橫移機構(gòu)，使梁體對位于支座墊石上。 圖四 前支點落邊梁工況 圖五 中支點落邊梁工況（1）施工技術條件落梁順序應由外邊梁外次邊梁中梁進行架設，運梁應根據(jù)架梁順序進行；梁體橫移軌道應水平，兩條軌道間距離應符合設計尺寸，誤差不得大于15mm；橫移軌道端頭檔塊應在滿足架設情況下設置，不得有太多余量；當架設第一片時，應注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護支撐要求較高，防護措施應安全可靠萬無一失。架設邊梁時，最大懸臂距離不得大于880mm,中間支點距不得超過2000mm。梁在起落過程中應保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應不大于30cm。（2）安全操作規(guī)程在梁體對孔后，應在降低梁體高度情況下作橫移，增強架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；當梁體臨時放置時，應在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護梁體混凝土，同時梁體支護牢固可靠；在梁體下落過程中，應由專人看護卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應立即停機處理；梁體臨時放置時，在重新吊起前應檢查護瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；在單片梁就位后，嚴禁非工作人員上梁走動，避免危險；在兩片梁相鄰就位后，應及時對橫隔板聯(lián)接板施焊，保持梁體穩(wěn)定；梁間橫隔板聯(lián)接板施焊是高空作業(yè)，應在輔助搭板安全可靠情況下，做好安全防護措施方可進行焊接作業(yè)；應保證橫移機構(gòu)安全、同步，且制動性能應好，如有故障及時處理；在架設梁體時，應對施工現(xiàn)場設專人防護，禁止閑雜人進入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時，遞送物品，應事先聯(lián)絡好，用繩捆牢遞送，禁止自由丟落。4.5支座安裝4.5.1施工前準備工作（1）安裝前應確保預制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩（臺）身、蓋梁、臺帽、支座墊石強度符合設計圖紙、規(guī)范要求。（2）安裝前對成品預制梁報請監(jiān)理工程師檢查、驗收、簽認，確認合格的才可進行吊裝。（3）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺臺帽）、支座墊石頂，梁體。（4）預先放出各墩、臺帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。（5）安裝前修整運梁道路，要求平整、堅固，坡度控制在允許范圍內(nèi)，以防扭傷梁片。（6）對所有設備進行檢修、調(diào)試，確保各機械在吊裝過程中良好運行。（7）核對支座類型、規(guī)格是否與設計圖紙相符，并進行檢測。（8）橋墩頂臨時支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進行抗壓試驗。4.5.2技術準備工作 架梁前仔細放樣支座位置，復測墊石標高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。4.5.3落梁 梁片到達就位支座上方后，應精細調(diào)整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有關規(guī)定要求后落梁就位。4.6解體 當單項橋梁架設工程完工后，對架橋機解體應按以下順序進行：4.6.1同時收前支點、后支點降導梁于低位并支好；4.6.2解除動力電源，撤除機上動力、控制電纜；4.6.3先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁和橫梁縱移臺車；4.6.4用吊機解除前輔助頂桿，注意吊點位置，防止不平衡情況出現(xiàn)；4.6.5用風纜將前支點拉緊，拆除主導梁、引導梁橫聯(lián)；4.6.6采用從后向前拆除方式，當拆除至中支點后，采取單元梁架設搭設枕木垛方法逐節(jié)拆除主導梁和引導梁；4.6.7拆除前、后支點及走行機構(gòu)；4.6.8將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運輸裝車；4.6.9清點栓接、銷接件及機電元件，不要造成損壞丟。5架橋機的維護保養(yǎng)5.1液壓系統(tǒng)檢查維護5.1.1.擦拭、清除液壓系統(tǒng)表面的油污和塵土，以察覺露洞，檢查管路損害、扭結(jié)和彎曲情況，特別是管件接頭處。5.1.2觀察液壓油油質(zhì)、溫度和液面，定期清洗油箱，更換油品；溫度超過80時檢查液流閥、油泵等元件是否正常；及時補油。5.1.3聽油泵工作響聲是否正常，噪音過大時檢查油泵磨損情況。5.1.4定期檢查和調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力。5.2機械系統(tǒng)檢查維護5.2.1檢查各部位連接螺栓、銷軸、開口銷、卡板是否松動、磨損、脫落。5.2.2檢查鋼絲繩是否良好（磨損、段絲、串槽、重疊、硬彎）并及時更換。5.2.3檢查各結(jié)構(gòu)件有無變形、脫焊、開裂、彎曲等并及時處理。5.2.4檢查各減速機的潤滑情況，是否有異響。5.2.5定期潤滑各部位軸承。5.3電氣系統(tǒng)檢查維護5.3.1檢查各電氣元件、電纜接頭是否松動、脫落，電纜下垂度是否適合，電纜路線是否暢通。5.3.2檢查滑線鋼絲繩固定端是否正常，松弛度是否適合，并定期涂抹黃油；滑輪工作狀況。5.3.3更換電氣元件時應將各點按要求接牢，線號不能丟失。6技術措施6.1質(zhì)量保證措施6.1.1項目部設質(zhì)檢工程師一名，架梁隊設專職質(zhì)檢員，對工程質(zhì)量全面負責，施工中實行“三檢”制度。6.1.2嚴格控制用于工程實體的原材料質(zhì)量，沒有試驗室的檢驗報告和監(jiān)理工程師的認可，所有原材料不得用于施工。6.1.3施工階段的質(zhì)量控制（1）認真審核設計圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時反映并請設計給予修正。（2）嚴格按圖紙、規(guī)范施工。（3）測量資料和施工放樣換手復核。（4）作好技術交底工作。（5）嚴格遵守質(zhì)檢程序，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。（6）查驗梁板及支座的各項保證資料，確保梁及支座質(zhì)量合格。6.1.4架梁的關鍵是保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必須遵守公路橋涵施工技術規(guī)范有關規(guī)定和設計要求外，還應符合下列規(guī)定：（1）架梁前仔細放樣支座位置，復測墊石標高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。（2）梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。（3）在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應符合規(guī)定。（4）支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應密貼，不密貼處加設薄鋼板調(diào)整，整孔梁不準有“三條腿”現(xiàn)象。6.1.5當相鄰梁板架設完成后，及時進行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工，焊接質(zhì)量要符合設計要求，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽證認可。上片梁板不合格，不得進行下一梁板架設。6.2安全保證措施6.2.1建立健全安全管理組織，以架橋隊人員為組員，對整個架梁過程中的安全工作進行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。6.2.2利用多種形式廣泛開展安全教育，有針對性地組織職工學習有關架梁施工安全常識，提高全員的安全意識。特殊工種如起重工、電焊工、駕駛員等必須持證上崗。6.2.3與施工隊簽訂安全協(xié)議，確保架梁作業(yè)與墩柱施工互不交錯。6.2.4架橋機組拼時，銷軸禁止用敲打穿銷方式，以免破壞栓孔，增大拼裝應力，確保連接可靠。組拼完成后，仔細檢查、保養(yǎng)架橋機上的電機、電纜、鋼絲繩及走行制動裝置，對老化、失效部分及時進行更換。架橋機前主梁跨越橋跨懸伸前，應特別檢查天車位置及其制動裝置是否符合要求，導梁前端和前輔助支腿禁止懸掛任何物件及工具。6.2.5縱向移梁在已架設梁體上方移動。6.2.6梁體橫隔板焊接施工時，懸掛吊藍及安全防護網(wǎng)。6.2.7架梁過程中，濕接縫處應用鋼板進行覆蓋，下部懸掛防護網(wǎng)，防止工具及其它物件墜落橋下。6.2.8架梁施工設專人指揮，配備專職安全員、電工、操作員等，分工明確，統(tǒng)一指揮。6.2.9所有架梁作業(yè)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。架梁時橋下禁止行人通過。6.2.10對架橋機設備、起吊鋼繩、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進行保養(yǎng)、檢查，使整機處于良好的工作狀態(tài)。6.2.11自然條件惡劣，雨天或六級以上大風，停止架梁作業(yè)。6.2.12項目部組織檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即采取措施整改。6.3應急預案措施6.3.1架橋機傾覆：首先搶救傷員并立即匯報項目部、公司、制造廠家和當?shù)刭|(zhì)量技術監(jiān)督局，在事故地點兩端頭設立警戒線和警示牌，并立即切斷電源，封鎖現(xiàn)場。待事故穩(wěn)定后組織人員進行拆除。6.3.2架梁過程中斷電：立即對梁體進行支墊、支撐使之穩(wěn)定，采用備用發(fā)電機供電。6.3.3運梁過程掉梁：視梁片損壞情況確定其有無利用價值，利用兩臺吊車重新吊到運梁車上繼續(xù)架設或用破碎錘破碎。6.3.4突遇狂風暴雨雪：停止架梁作業(yè)，立即斷電，對各走行機構(gòu)進行鎖定，用攬風繩固定架橋機。6.3.5人員受傷：搶救傷員，向上級單位匯報事故。7結(jié)束語 由于工程情況不盡相同，我們可根據(jù)施工現(xiàn)場的地形條件合理布置預制梁場，根據(jù)場地條件靈活機動的拼裝架橋機，根據(jù)工程情況制定科學、合理、經(jīng)濟的架橋方案，但要切記安全操作規(guī)程不可逾越。安裝方法：1）吊車(中小橋及涵洞,受場地條件限制);2）架橋機(大橋特大橋,無需導軌,但需要把梁板從預制場運輸?shù)郊軜驒C力所能及的范圍);3）龍門吊(大橋特大橋,需導軌,受場地條件影響較大);4）架橋機配合龍門吊(特大橋,適合預制場在橋位附近而橋位處又不適合鋪設導軌的情況,比如河流,在這種情況下,龍門吊負責安裝2-3跨并且留出邊板不安裝,剩下的任務就是把梁板吊到橋上,由架橋機負責其余板安裝,板在橋上的運輸可以可以通過在橋上鋪設導軌,用滑車配合卷揚機完成).5）浮吊安裝工藝6）土方法安裝預制梁板的，比如“釣魚法”。 附圖：架橋機配合龍門吊安裝方法：1）吊車(中小橋及涵洞,受場地條件限制);2）架橋機(大橋特大橋,無需導軌,但需要把梁板從預制場運輸?shù)郊軜驒C力所能及的范圍);3）龍門吊(大橋特大橋,需導軌,受場地條件影響較大);4）架橋機配合龍門吊(特大橋,適合預制場在橋位附近而橋位處又不適合鋪設導軌的情況,比如河流,在這種情況下,龍門吊負責安裝2-3跨并且留出邊板不安裝,剩下的任務就是把梁板吊到橋上,由架橋機負責其余板安裝,板在橋上的運輸可以可以通過在橋上鋪設導軌,用滑車配合卷揚機完成).5）浮吊安裝工藝6）土方法安裝預制梁板的，比如“釣魚法”。 附圖：架橋機配合龍門吊后張預應力連續(xù)箱梁,曲線箱梁,大跨徑小半徑.后張預應力連續(xù)箱梁斜角多少度？我們正在作！發(fā)一張圖： 這個架橋機怎么過孔？還需要吊車配合嗎？ 架橋機過孔時，有前導梁輔助過孔，不用吊車配合。此外，當架橋機過孔不滿足抗傾覆條件時，可以在架橋機尾部加配重，比如掛預制箱梁等。安裝梁板，安全問題很重要啊，吊裝的時候一定要有專人指揮，聽從號令，閑雜人等絕對不能靠近。 我們那個格拉架橋機過孔掛預制箱梁。因在水上架橋。預制箱梁起吊預制箱梁堆場起吊 預制箱梁起吊入墩就位龍門吊的立柱采用一般自制連接片進行加固第三節(jié) 橋梁工程一、概述本合同段K107+063.34五里坡1號大橋全長186.19m，最大橋高36.74m，上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)8-20m預應力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺、擴大基礎。橋位處無水。二、施工方案安排一個橋梁隊施工，設置一個預制場和一座混凝土攪拌站。預制場和五里坡1號橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應，其他結(jié)構(gòu)物的混凝土采用汽車運輸。鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎。（一）五里坡1號橋擴大基礎的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機開挖，巖石部分采用風鎬破碎或小排炮松動爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護。墩臺身采用搭設鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內(nèi)模采用鋼木組合模板。1#柱式方墩一模到頂澆筑，2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑?；炷帘盟腿肽＃椒謱訚仓?，機械振搗，塑料薄膜包裹養(yǎng)護。橋臺的臺身和側(cè)墻分開澆筑，臺帽采用定型鋼模一次澆筑成型。柱式方墩的系梁、蓋梁采用無落地工字鋼支架現(xiàn)澆，工字鋼安放在插于墩柱預留孔洞內(nèi)的鋼棒上，底模和外側(cè)模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預埋牛腿，設型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。20m箱梁梁體較重，在便道上難以運輸，在太白橋臺后的路基上設預制場集中預制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側(cè)模、抽拉式鋼內(nèi)模施工。鋼筋在制梁臺座上綁扎，混凝土采用布料機入模，水平分層連續(xù)澆筑，插入式振動器搗固，蒸汽養(yǎng)生。龍門吊場內(nèi)移運、裝車，軌道式電動運梁臺車運輸和喂梁，EBG100型架橋機架設。三、五里坡1號橋施工方法（一）基礎施工1.施工準備本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周圍危石，修筑便道及施工平臺，清理作業(yè)場地，作好基坑周圍安全防護。根據(jù)施工地形、地質(zhì)實際情況，采用噴射混凝土或其它方法進行坡面防護。2.基坑開挖基坑采用人工配合挖掘機開挖，對不能用挖掘機開挖的巖石部分采用風鎬破碎或風槍打眼小排炮松動爆破。開挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿足基礎輪廓要求。3.基底處理基底為干土時，將其濕潤。過濕土在基底設計標高下夯填一層1015cm碎石層，并用砂漿抹面?；酌鏋閹r石時，加以濕潤，鋪一層23cm水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。4.基底檢驗澆筑基礎混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，其內(nèi)容為：基底平面位置、標高，基底土質(zhì)是否與設計相符，承載力是否滿足設計要求；基底有無積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。5.混凝土澆筑基底處理檢驗后盡快澆筑混凝土，采用組合鋼模板，垂直開挖的巖石基坑不需立模，混凝土滿灌。泵送混凝土入模，水平分層連續(xù)澆筑，機械振搗?；A混凝土澆筑前，按設計和規(guī)范要求綁扎與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現(xiàn)場集中加工，現(xiàn)場綁扎成型。6.混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完畢收漿后，及時采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護。當氣溫低于5時，要覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。拆模驗收后，及時回填基坑，并按規(guī)定夯實。（二）橋墩施工該橋的1#和2#橋墩為雙柱式方墩，3#7#橋墩為單柱式薄壁空心墩，其中2#橋墩在墩高11m處設一道系梁。1.薄壁空心墩施工（1）施工工藝流程薄壁空心墩施工工藝流程見圖5-5。（2）模板工程空心墩的墩身高1834m。墩身截面外形尺寸為52.8m，壁厚35cm。外模采用拼裝式大塊定型鋼模，沿高度方向按1.5m分節(jié)，異型模單獨加工，面板厚6mm，框架采用L7.55角鋼和10槽鋼制作，內(nèi)模采用鋼木組合模板。模板設計要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，嚴格按鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范進行加工，面板平整度和外觀幾何尺寸要符合設計及施工規(guī)范要求。模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車吊進行拼裝，并在接縫處夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標高是否符合設計要求，調(diào)整好后固定牢固；支架采用鋼管腳手架，支架的搭設和模板支撐要牢固穩(wěn)定，確?；炷翝仓^程模板不變形、不移位。（3）鋼筋加工及綁扎所用鋼筋必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗證明，按規(guī)定進行抽檢，各項指標符合設計及規(guī)范要求后方可使用。在鋼筋加工廠場集中加工制作，墩位處人工綁扎成型，骨架要牢固整齊、尺寸準確，骨架外側(cè)綁扎適量墊塊，滿足保護層要求，鋼筋接頭按規(guī)定相互錯開。（4）混凝土澆筑及養(yǎng)護因薄壁空心墩的壁厚僅35cm，為便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上澆筑，分段高度根據(jù)外模高度尺寸取3m，外模和內(nèi)模循環(huán)依次向上倒用?；炷猎跀嚢枵炯邪柚?，泵送入模，落差大于2m時設置串筒或?qū)Ч堋仓?，對支撐、模板、鋼筋及預埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈?；炷敛捎梅謱訚仓?，分層厚度不宜超過30cm，插入式振動器搗固密實。澆筑完畢后，采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護，拆模后用塑料薄膜包裹保溫、保濕養(yǎng)護至設計要求，當外界氣溫低于+5時，覆蓋保溫，不得灑水。（5）墩帽施工進行墩身頂部施工時，在墩壁上預埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，設型鋼扇形托架，與墩身預埋螺栓連接牢固，在托架上鋪墊方木。底模和側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場集中制作，人工在底模上綁扎成型?；炷敛捎帽盟腿肽＃謱訚仓?，及時覆蓋，按規(guī)定養(yǎng)生，最后施作支座墊石。2.柱式方墩施工（1）墩身施工采用在墩身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工安裝大塊鋼模板施工。1#墩一模到頂，2#墩以系梁為分界，分兩次立模和澆筑。鋼筋集中制作，現(xiàn)場綁扎、焊接。混凝土采用泵送入模，落差大于2m時設串筒導引入模，水平分層澆筑，插入式振動器振搗固，按規(guī)定養(yǎng)護。（2）系梁、蓋梁施工系梁、蓋梁均采用無落地工字鋼支架施工。墩身施工時，在系梁、蓋梁的下部墩身上預留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構(gòu)件。底模和外側(cè)模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。混凝土采用泵送入模，分層澆筑，插入式振動器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)護。（三）橋臺施工兩橋臺均為現(xiàn)澆混凝土重力式，臺身和側(cè)墻分開施工。模板采用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續(xù)澆筑，機械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護。臺帽采用定型鋼模施工，混凝土一次澆筑成型。（四）箱梁施工本橋共有24片20m后張法預應力混凝土箱梁，最大吊裝重量為50.23t，在太白橋臺后的路基上設預制場集中預制。1.箱梁預制（1）施工工藝流程后張法混凝土箱梁預制施工工藝流程見圖5-6。（2）制梁臺座與底模首先對地基進行壓實處理，先澆筑10cm厚C20素混凝土墊層，再澆筑25cm厚底座混凝土，上鋪8mm厚鋼板作底模，并與兩側(cè)預埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺座，按設計要求設好預留拱度，在兜底吊梁處設活動斷口。（3）模板設計與加工模板設計時要考慮預應力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。委托專業(yè)廠家制作，加工時嚴格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預埋件位置準確。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6mm鋼板，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。（4）鋼筋加工與綁扎鋼筋集中加工，在臺座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時設置波紋管定位網(wǎng)片，確保預應力孔道位置準確，同時做好支座預埋鋼板、防撞護欄的錨固鋼筋、預應力束波紋管、錨墊板等的預埋工作。（5）模板安裝與拆除采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時要做到位置準確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內(nèi)模拆除不導致混凝土塌陷時，通過抽拉裝置拆除內(nèi)模。梁體混凝土強度達到拆除外模要求后，通過安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模脫離梁體。拆模時嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角。（6）混凝土的澆筑箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過布料機入模澆筑，一次連續(xù)澆筑成型。順序為：底板和腹板