金屬材料的力學(xué)性能65869.ppt

第一章金屬材料的力學(xué)性能 使用性能 材料在使用過(guò)程中所表現(xiàn)的性能 包括力學(xué)性能 物理性能和化學(xué)性能 工藝性能 材料在加工過(guò)程中所表現(xiàn)的性能 包括鑄造 鍛壓 焊接 熱處理和切削性能等 金屬材料的力學(xué)性能是指在承受各種外加載荷 拉伸 壓縮 彎曲 扭轉(zhuǎn) 沖擊 交變應(yīng)力等 時(shí) 對(duì)變形與斷裂的抵抗能力及發(fā)生變形的能力 概述 材料在外力的作用下將發(fā)生形狀和尺寸變化 稱為變形 外力去處后能夠恢復(fù)的變形稱為彈性變形 外力去處后不能恢復(fù)的變形稱為塑性變形 力學(xué)性能 材料在力的作用下 諸如不同載荷所造成的彈性變形 塑性變形 斷裂 脆性斷裂 韌性斷裂 疲勞斷裂等 以及金屬抵抗變形和斷裂能力的衡量指標(biāo) 常用的力學(xué)性能有 強(qiáng)度 剛度 彈性 塑性 硬度 沖擊韌性及疲勞極限等 強(qiáng)度與塑性 強(qiáng)度是指金屬材料在靜載荷作用下 抵抗塑性變形和斷裂的能力 塑性是指金屬材料在靜載荷作用下產(chǎn)生塑性變形而不致引起破壞的能力 金屬材料的強(qiáng)度和塑性的判據(jù)可通過(guò)拉伸試驗(yàn)測(cè)定 一 拉伸實(shí)驗(yàn) GB T228 2002 1 拉伸試樣 GB6397 86 長(zhǎng)試樣 L0 10d0 短試樣 L0 5d0 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)a WE系列液壓式b WDW系列電子式 2 力 伸長(zhǎng)曲線 彈性變形階段 屈服階段 頸縮現(xiàn)象 拉伸試驗(yàn)中得出的拉伸力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系曲線 強(qiáng)化階段 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) a 試樣 b 伸長(zhǎng) c 產(chǎn)生縮頸 d 斷裂 拉伸試樣的頸縮現(xiàn)象 3 脆性材料的拉伸曲線 與低碳鋼試樣相對(duì)比 脆性材料在斷裂前沒(méi)有明顯的屈服現(xiàn)象 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 應(yīng)力 P F0應(yīng)變 l l0 l0 1 彈性極限 e彈性極限是指在產(chǎn)生完全彈性變形時(shí)材料所能承受的最大應(yīng)力 即 式中Fe 試樣完全彈性變形時(shí)所能承受的最大載荷 N Ao 試樣原始截面積 mm2 二 強(qiáng)度 在實(shí)際工程應(yīng)用中 在最大許用應(yīng)力條件下是否產(chǎn)生或產(chǎn)生多大微量塑性變形是重要的 具有實(shí)際意義 強(qiáng)度是指金屬材料抵抗塑性變形和斷裂的能力 是工程技術(shù)上重要的力學(xué)性能指標(biāo) 按照載荷的性質(zhì) 材料強(qiáng)度有靜強(qiáng)度 疲勞強(qiáng)度等 按照環(huán)境條件 材料強(qiáng)度有常溫強(qiáng)度 高溫強(qiáng)度等 高溫強(qiáng)度又包括蠕變極限和持久強(qiáng)度 除了上述材料強(qiáng)度外 還有機(jī)械零件和構(gòu)件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 工程上常用的強(qiáng)度指標(biāo)有強(qiáng)度指標(biāo)有屈服強(qiáng)度 規(guī)定殘余延伸強(qiáng)度 抗拉強(qiáng)度等 材料強(qiáng)度的大小通常用單位面積上所承受的力來(lái)表示 其單位為N m2 Pa 但Pa這個(gè)單位太小 所以實(shí)際工程中常用MPa MPa 106Pa 作為強(qiáng)度的單位 一般鋼材的屈服強(qiáng)度在200 2000MPa之間 如建造2008年北京奧運(yùn)會(huì)主體育場(chǎng) 鳥(niǎo)巢 外部鋼結(jié)構(gòu)的Q460E鋼 其屈服強(qiáng)度為460MPa 1 屈服現(xiàn)象 在金屬拉伸試驗(yàn)過(guò)程中 當(dāng)應(yīng)力超過(guò)彈性極限后 變形增加較快 此時(shí)除了彈性變形外 還產(chǎn)生部分塑性變形 當(dāng)外力增加到一定數(shù)值時(shí)突然下降 隨后 在外力不增加或上下波動(dòng)情況下 試樣繼續(xù)伸長(zhǎng)變形 在力 伸長(zhǎng)曲線出現(xiàn)一個(gè)波動(dòng)的小平臺(tái) 這便是屈服現(xiàn)象 2 屈服強(qiáng)度 2 屈服強(qiáng)度 在拉伸曲線上 與上 下屈服點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)力稱為上 下屈服強(qiáng)度 分別用ReH和ReL表示 ReH和ReL的計(jì)算公式如下 3 規(guī)定殘余延伸強(qiáng)度 對(duì)于高碳淬火鋼 鑄鐵等材料 在拉伸試驗(yàn)中沒(méi)有明顯的屈服現(xiàn)象 無(wú)法確定其屈服強(qiáng)度 國(guó)標(biāo)GB228 2002規(guī)定 一般規(guī)定以試樣達(dá)到一定殘余伸長(zhǎng)率對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為材料的屈服強(qiáng)度 稱為規(guī)定殘余延伸強(qiáng)度 通常記作Rr 例如Rr0 2表示殘余伸長(zhǎng)率為0 2 時(shí)的應(yīng)力 例如Rr0 2表示規(guī)定殘余延伸率為0 2 時(shí)的應(yīng)力 其計(jì)算公式為 Rr0 2 F0 2 S0 N mm2 式中 F0 2 殘余延伸率達(dá)0 2 時(shí)的載荷 N S0 試樣原始橫截面積 mm2 L F 0 F0 2 工程上各種構(gòu)件或機(jī)器零件工作時(shí)均不允許發(fā)生過(guò)量塑性變形 因此屈服強(qiáng)度ReL和規(guī)定殘余延伸強(qiáng)度Rr是工程技術(shù)上重要的力學(xué)性能指標(biāo)之一 也是大多數(shù)機(jī)械零件選材和設(shè)計(jì)的依據(jù) ReL和Rr常作為零件選材和設(shè)計(jì)的依據(jù) 傳統(tǒng)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)方法 對(duì)韌性材料 以屈服強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定許用應(yīng)力 ReL n 安全系數(shù)n一般取2或更大 3 抗拉強(qiáng)度 材料在斷裂前所能承受的最大應(yīng)力 用符號(hào)Rm表示 計(jì)算公式 抗拉強(qiáng)度Rm的物理意義是塑性材料抵抗大量均勻塑性變形的能力 鑄鐵等脆性材料拉伸過(guò)程中一般不出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象 抗拉強(qiáng)度就是材料的斷裂強(qiáng)度 斷裂是零件最嚴(yán)重的失效形式 所以 抗拉強(qiáng)度也是機(jī)械工程設(shè)計(jì)和選材的主要指標(biāo) 特別是對(duì)脆性材料來(lái)講 強(qiáng)度是指金屬材料抵抗塑性變形和斷裂的能力 一般鋼材的屈服強(qiáng)度在200 1000MPa之間 強(qiáng)度越高 表明材料在工作時(shí)越可以承受較高的載荷 當(dāng)載荷一定時(shí) 選用高強(qiáng)度的材料 可以減小構(gòu)件或零件的尺寸 從而減小其自重 因此 提高材料的強(qiáng)度是材料科學(xué)中的重要課題 稱之為材料的強(qiáng)化 4 強(qiáng)度的意義 二 衡量指標(biāo) 金屬材料斷裂前發(fā)生永久變形的能力 斷面收縮率 伸長(zhǎng)率 試樣拉斷后 標(biāo)距的伸長(zhǎng)與原始標(biāo)距的百分比 試樣拉斷后 頸縮處的橫截面積的縮減量與原始橫截面積的百分比 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 一 定義 三 塑性 斷后伸長(zhǎng)率 A l1 試樣拉斷后的標(biāo)距 mm l0 試樣的原始標(biāo)距 mm 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 同一材料的試樣長(zhǎng)短不同 測(cè)得的斷后伸長(zhǎng)率略有不同 由于大多數(shù)韌性金屬材料的集中塑性變形量大于均勻塑性變形量 因此 比例試樣的尺寸越短 其斷后伸長(zhǎng)率越大 用短試樣 L0 5d0 測(cè)得的斷后伸長(zhǎng)率A略大于用長(zhǎng)試樣 L0 10d0 測(cè)得的斷后伸長(zhǎng)率A11 3 斷面收縮率 Z S0 試樣原始橫截面積 mm2 S1 頸縮處的橫截面積 mm2 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 塑性的意義 任何零件都要求材料具有一定的塑性 很顯然 斷后伸長(zhǎng)率A和斷面收縮率Z越大 說(shuō)明材料在斷裂前發(fā)生的塑性變形量越大 也就是材料的塑性越好 意義 a 安全 防止產(chǎn)生突然破壞 b 緩和應(yīng)力集中 c 軋制 擠壓等冷熱加工變形 四 剛度 剛度是指材料抵抗彈性變形的能力 金屬材料剛度的大小一般用彈性模量E表示 在拉伸曲線上 彈性模量就是直線 OP 部分的斜率 對(duì)于材料而言 彈性模量E越大 其剛度越大 彈性模量的大小主要取決于材料的本性 除隨溫度升高而逐漸降低外 其他強(qiáng)化材料的手段如熱處理 冷熱加工 合金化等對(duì)彈性模量的影響很小 可以通過(guò)增加橫截面積或改變截面形狀來(lái)提高零件的剛度 結(jié)構(gòu)的剛度除取決于組成材料的彈性模量外 還同其幾何形狀 截面尺寸等因素以及外力的作用形式有關(guān) 在彈性模量E一定時(shí) 零件或構(gòu)件的截面尺寸越大 其剛度越高 對(duì)于一些須嚴(yán)格限制變形的結(jié)構(gòu) 如機(jī)翼 高精度的裝配件等 須通過(guò)剛度分析來(lái)控制變形 許多結(jié)構(gòu) 如建筑物 船體結(jié)構(gòu)等 也要通過(guò)控制剛度以防止發(fā)生振動(dòng) 顫振或失穩(wěn) 小結(jié) 強(qiáng)度與塑性是一對(duì)相互矛盾的性能指標(biāo) 在金屬材料的工程應(yīng)用中 要提高強(qiáng)度 就要犧牲一部分塑性 反之 要改善塑性 就必須犧牲一部分強(qiáng)度 正所謂 魚(yú)和熊掌二者不能兼得 但通過(guò)細(xì)化金屬材料的顯微組織 可以同時(shí)提高材料的強(qiáng)度和塑性 通常情況下金屬的伸長(zhǎng)率不超過(guò)90 而有些金屬及其合金在某些特定的條件下 最大伸長(zhǎng)率可高達(dá)1000 2000 個(gè)別的可達(dá)6000 這種現(xiàn)象稱為超塑性 由于超塑性狀態(tài)具有異常高的塑性 極小的流動(dòng)應(yīng)力 極大的活性及擴(kuò)散能力 在壓力加工 熱處理 焊接 鑄造 甚至切削加工等很多領(lǐng)域被中應(yīng)用 超塑性 延伸閱讀 材料抵抗表面局部塑性變形的能力 五 硬度 一 布氏硬度 二 洛氏硬度 1 原理 2 應(yīng)用 3 優(yōu)缺點(diǎn) 1 原理 2 應(yīng)用 3 優(yōu)缺點(diǎn) 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 一 布氏硬度 布氏硬度試驗(yàn)是指用一定直徑的硬質(zhì)合金球以相應(yīng)的試驗(yàn)力壓入試樣表面 經(jīng)規(guī)定保持時(shí)間后卸除試驗(yàn)力 用測(cè)量的表面壓痕直徑計(jì)算硬度的一種壓痕硬度試驗(yàn) 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 布氏硬度試驗(yàn)原理圖 1 原理 一 布氏硬度 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 布氏硬度實(shí)際測(cè)試時(shí) 硬度值是不用計(jì)算的 利用刻度放大鏡測(cè)出壓痕直徑d 根據(jù)值d查平面布氏硬度表即可查出硬度值 詳見(jiàn)附表B 目前 金屬布氏硬度試驗(yàn)方法執(zhí)行時(shí)GB T231 2002標(biāo)準(zhǔn) 用符號(hào)HBW表示 布氏硬度試驗(yàn)范圍上限為650HBW 測(cè)量比較軟的材料 測(cè)量范圍 650HBW的金屬材料 3 優(yōu)缺點(diǎn) 2 應(yīng)用 壓痕大 測(cè)量準(zhǔn)確 但不能測(cè)量成品件 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 1 原理 二 洛氏硬度 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 2 應(yīng)用范圍 20 67 1500N 120 金剛石圓錐體 HRC 25 100 1000N 1 588mm鋼球 HRB 70 85 600N 120 金剛石圓錐體 HRA 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 常用洛氏硬度標(biāo)度的試驗(yàn)范圍 優(yōu)點(diǎn) 操作簡(jiǎn)便 迅速 效率高 可直接測(cè)量成品件及高硬度的材料 3 優(yōu)缺點(diǎn) 缺點(diǎn) 壓痕小 測(cè)量不準(zhǔn)確 需多次測(cè)量 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 回主頁(yè) 三 維氏硬度 HV 1 測(cè)試原理和布氏硬度試驗(yàn)原理基本相同 2 表示方法例如 640HV30 20 3 適用范圍用于測(cè)量金屬鍍層薄片材料和化學(xué)熱處理后的表面硬度 維氏硬度測(cè)試原理示意 各硬度值之間大致有以下關(guān)系 布氏硬度值在200 450HBW范圍內(nèi) HBW 10HRC 布氏硬度值小于450HBW HBW HV 引言 強(qiáng)度 硬度 塑性等力學(xué)性能指標(biāo)都是材料在靜載荷作用下的表現(xiàn) 材料在工作時(shí)還經(jīng)常受到動(dòng)載荷的作用 沖擊載荷就是常見(jiàn)的一種 靜載荷 包括不隨時(shí)間變化的恒載 如自重 和加載變化緩慢以至可以略去慣性力作用的準(zhǔn)靜載 如鍋爐壓力 六 沖擊韌性 動(dòng)載荷 動(dòng)載荷包括短時(shí)間快速作用的沖擊載荷 如空氣錘 隨時(shí)間作周期性變化的周期載荷 如空氣壓縮機(jī)曲軸 其對(duì)材料的作用效果或破壞效應(yīng)大于靜載荷 沖擊載荷沖擊韌性的概念沖擊試驗(yàn)溫度對(duì)金屬材料韌性的影響提高金屬材料韌性的措施 1 沖擊載荷 在很短時(shí)間內(nèi)作用物體上的載荷稱為沖擊載荷 加載時(shí)間短 加載速率高 有時(shí)利用 有時(shí)盡量避免或減小 載荷作用效果大 所以必須考慮材料在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力 即沖擊韌性 沖擊載荷與靜載荷的主要區(qū)別在于加載時(shí)間短 加載速率高 應(yīng)力集中 由于加載速率提高 金屬形變速率也隨之增加 一般沖擊試驗(yàn)時(shí)金屬形變速率 102 104s 1 提高應(yīng)變率將使金屬材料的變脆傾向增大 因此沖擊載荷對(duì)材料的作用效果或破壞效應(yīng)大于靜載荷 2 沖擊韌性的概念 材料在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力 稱為沖擊韌性 示例 玻璃在沖擊載荷作用下非常容易破裂 說(shuō)明其沖擊韌性很低 3 沖擊試驗(yàn) 沖擊試樣沖擊試驗(yàn)原理一次擺錘沖擊試驗(yàn)沖擊韌性的表示方法 如不能制備標(biāo)準(zhǔn)試佯 可采用寬度7 5mm或5mm等小尺寸試祥 試樣的其他尺寸及公差與相應(yīng)缺口的標(biāo)準(zhǔn)試樣相同 缺口應(yīng)開(kāi)在試樣的窄面上 其中5mm 10mm 55mm試樣常用于薄板材料的檢驗(yàn) 焊接接頭沖擊試樣的形狀和尺寸與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)試樣相同 但其缺口軸線應(yīng)當(dāng)垂直焊縫表面 原理 沖擊韌性可以通過(guò)一次擺錘沖擊試驗(yàn)來(lái)測(cè)定 試驗(yàn)時(shí)將帶有U型或V型缺口的沖擊試樣放在試驗(yàn)機(jī)架的支座上 將擺錘升至高度H1 使其具有勢(shì)能mgH1 然后使擺錘由此高度自由下落將試樣沖斷 并向另一方向升高至H2 這時(shí)擺錘的勢(shì)能為mgH2 所以 擺錘用于沖斷試樣的能量AK mg H1 H2 即為沖擊功 焦耳 J 4 材料沖擊韌性的表示方法 國(guó)標(biāo)GB T229 1994沖擊功吸收功 表征金屬材料沖擊韌性高低的指標(biāo)是沖擊功吸收功 也就是材料在斷裂前所吸收的能量 根據(jù)試樣缺口的不同 沖擊吸收功用AKV和AKU表示 單位為焦耳 數(shù)值可從試驗(yàn)機(jī)的刻度盤(pán)上讀出 4 材料沖擊韌性的表示方法 國(guó)標(biāo)GB T229 2007沖擊吸收能量 表征金屬材料沖擊韌性高低的指標(biāo)是沖擊吸收能量 K mg H1 H2 4 材料沖擊韌性的表示方法 按照國(guó)標(biāo)GB T229 2007 U型缺口試樣和V型缺口試樣的沖擊能量分別表示為KU和KV 并用下標(biāo)數(shù)字2或8表示擺錘刀刃半徑 如KU2 其單位是焦耳 J 沖擊吸收能量的大小直接由試驗(yàn)機(jī)的刻度盤(pán)上直接讀出 沖擊吸收能量的值越大 材料的韌性越大 越可以承受較大的沖擊載荷 沖擊吸收能量K或沖擊韌性值K越大 材料的韌性越大 越可以承受較大的沖擊載荷 一般把沖擊吸收能量低的材料稱為脆性材料 沖擊吸收能量高的材料稱為韌性材料 小資料 GB T229 2007與GB T229 1994相比 在金屬?zèng)_擊韌性的名稱和符號(hào)等方面有較大變化 為方便讀者學(xué)習(xí) 將關(guān)于金屬材料沖擊韌性的新 舊標(biāo)準(zhǔn)名稱和符號(hào)對(duì)照列于下表中 缺口沖擊試驗(yàn)最大的優(yōu)點(diǎn)就是測(cè)量迅速簡(jiǎn)便用于控制材料的冶金質(zhì)量和鑄造 鍛造 焊接及熱處理等熱加工工藝的質(zhì)量 用來(lái)評(píng)定材料的冷脆傾向 測(cè)定韌脆轉(zhuǎn)變溫度 設(shè)計(jì)時(shí)要求機(jī)件的服役溫度高于材料的韌脆轉(zhuǎn)變溫度 5 沖擊試驗(yàn)的應(yīng)用 5 沖擊試驗(yàn)的應(yīng)用 缺口沖擊試驗(yàn)由于其本身反映一次或少數(shù)次大能量沖擊破斷抗力 因此對(duì)某些特殊服役條件下的零件 如彈殼 裝甲板 石油射孔槍等 有一定的參考價(jià)值 通過(guò)一次擺錘沖擊試驗(yàn)測(cè)定的沖擊吸收吸收能量K是一個(gè)由強(qiáng)度和塑性共同決定的綜合性力學(xué)性能指標(biāo) 不能直接用于零件和構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)算 但它是一個(gè)重要參考 所以將材料的沖擊韌性列為金屬材料的常規(guī)力學(xué)性能 ReL Rr0 2 Rm A Z和K被稱為金屬材料常規(guī)力學(xué)性能的五大指標(biāo) 低溫脆性 隨溫度降低 材料由韌性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈誀顟B(tài)的現(xiàn)象 冷脆 材料因溫度降低導(dǎo)致沖擊韌性的急劇下降并引起脆性破壞的現(xiàn)象 對(duì)壓力容器 橋梁 汽車(chē) 船舶的影響較大 低溫脆性 延伸閱讀 體心立方金屬具有韌脆轉(zhuǎn)變溫度 而大多數(shù)面心立方金屬?zèng)]有 沖擊韌性與溫度有密切的關(guān)系 溫度降低 沖擊韌性隨之降低 當(dāng)?shù)陀谀骋粶囟葧r(shí)材料的韌性急劇下降 材料將由韌性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈誀顟B(tài) 這一溫度稱為轉(zhuǎn)變溫度 Tt 轉(zhuǎn)變溫度 Tt 越低 表明材料的低溫韌性越好 對(duì)于在寒冷地區(qū)使用的材料要十分重要 金屬材料的成分對(duì)韌脆轉(zhuǎn)變溫度的影響很大 一般的碳素鋼 其韌脆轉(zhuǎn)變溫度 Tt 大約為 20 某些合金鋼的韌脆轉(zhuǎn)變溫度 Tt 可達(dá) 40 以下 TITANIC 建造中的Titanic號(hào) TITANIC的沉沒(méi)與船體材料的質(zhì)量直接有關(guān) 1912年4月號(hào)稱永不沉沒(méi)的泰坦尼克號(hào) Titanic 首航沉沒(méi)于冰海 成了20世紀(jì)令人難以忘懷的悲慘海難 20世紀(jì)80年代后 材料科學(xué)家通過(guò)對(duì)打撈上來(lái)的泰坦尼克號(hào)船板進(jìn)行研究 回答了80年的未解之謎 由于Titanic號(hào)采用了含硫高的鋼板 韌性很差 特別是在低溫呈脆性 所以 當(dāng)船在冰水中撞擊冰山時(shí) 脆性船板使船體產(chǎn)生很長(zhǎng)的裂紋 海水大量涌入使船迅速沉沒(méi) 下圖中左面的試樣取自海底的Titanic號(hào) 沖擊試樣是典型的脆性斷口 右面的是近代船用鋼板的沖擊試樣 6 提高沖擊韌性的途徑 沖擊韌性是一個(gè)對(duì)材料組織結(jié)構(gòu)相當(dāng)敏感的量 所以提高材料的沖擊韌性的途徑有 改變材料的成分 如加入釩 鈦 鋁 氮等元素 通過(guò)細(xì)化晶粒來(lái)提高其韌性 尤其是低溫韌性 提高材料的冶金質(zhì)量 減少偏析 夾渣 氣泡等缺陷 人工作久了就會(huì)感到疲勞 難道金屬工作久了也會(huì)疲勞嗎 金屬的疲勞能得到恢復(fù)嗎 金屬材料在受到交變應(yīng)力或重復(fù)循環(huán)應(yīng)力時(shí) 往往在工作應(yīng)力小于屈服強(qiáng)度的情況下突然斷裂 這種現(xiàn)象稱為疲勞 七 疲勞極限 1998年6月3日 德國(guó)發(fā)生了戰(zhàn)后最慘重的一起鐵路交通事故 一列高速列車(chē)脫軌 造成100多人遇難 事故的原因已經(jīng)查清 是因?yàn)橐还?jié)車(chē)廂的車(chē)輪 內(nèi)部疲勞斷裂 引起的 首先是一個(gè)車(chē)輪的輪箍發(fā)生斷裂 導(dǎo)致車(chē)輪脫軌 進(jìn)而造成車(chē)廂橫擺 此時(shí)列車(chē)正好過(guò)橋 橫擺的車(chē)廂以其巨大的力量將橋墩撞斷 造成橋梁坍塌 壓住了通過(guò)的列車(chē)車(chē)廂 并使已通過(guò)橋洞的車(chē)頭及前5節(jié)車(chē)廂斷開(kāi) 而后面的幾節(jié)車(chē)廂則在巨大慣性的推動(dòng)下接二連三地撞在坍