輪胎動(dòng)平衡原理.docx_第1頁(yè)
輪胎動(dòng)平衡原理.docx_第2頁(yè)
輪胎動(dòng)平衡原理.docx_第3頁(yè)
輪胎動(dòng)平衡原理.docx_第4頁(yè)
輪胎動(dòng)平衡原理.docx_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩6頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

輪胎動(dòng)平衡原理一緒 論質(zhì)量分布不均會(huì)使輪胎產(chǎn)生不平衡以及導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)。動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)能夠檢測(cè)輪胎的不平衡量,從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)輪胎的質(zhì)量分布不均進(jìn)行修正。這一章簡(jiǎn)要介紹輪胎動(dòng)平衡的以下幾方面問(wèn)題:不平衡量的產(chǎn)生及其影響不平衡量測(cè)量的類型不平衡力、力矩的原理不平衡的類型不平衡量的修正及測(cè)量單位二不平衡量的產(chǎn)生及其影響所有輪胎的不平衡量都是可以測(cè)量的,主要是由于輪胎原材料以及制造等原因造成的。 質(zhì)量不平衡的輪胎能夠?qū)π旭偟能囕v產(chǎn)生下列影響:垂直力前向力操縱力矩拱型力矩其振動(dòng)頻率與車輛的速度成正比,如果速度增加兩倍,其振動(dòng)頻率也會(huì)增加兩倍。當(dāng)不平衡量產(chǎn)生的頻率與車輛固有的振動(dòng)頻率相同時(shí),會(huì)使車輛噪音及振動(dòng)更加明顯。不平衡也會(huì)加劇輪胎的磨損。注:不平衡總是相對(duì)于旋轉(zhuǎn)中心線而言的。如果旋轉(zhuǎn)中心線改變了,則物體的不平衡量也就改變了。三不平衡量的測(cè)量方法靜態(tài)測(cè)量法靜態(tài)測(cè)量法是早期采用的一種測(cè)量方法,它是基于物體的重力,靜態(tài)測(cè)量法用于輪胎不旋轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行測(cè)量。靜態(tài)測(cè)量法多用于汽車修理廠,由于重力的作用引起輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng),這樣就可以測(cè)量出輪胎的不平衡量極其角度。動(dòng)態(tài)測(cè)量法動(dòng)態(tài)測(cè)量法是近年來(lái)使用最多的測(cè)量方法,它是基于輪胎的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生力及力矩來(lái)測(cè)量其不平衡量的。靜不平衡或偶不平衡當(dāng)中的任何一種不平衡都會(huì)產(chǎn)生車輛的振動(dòng)。四不平衡力和力矩的原理這一部分將對(duì)不平衡力和力矩的原理進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。離心力當(dāng)一個(gè)質(zhì)子 (m)繞著旋轉(zhuǎn)半徑 (r) 按一定的角速度()進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí),在其半徑方向?qū)a(chǎn)生一個(gè)離心力(F) (見圖 3-1.)圖3-1 離心力原理根據(jù)牛頓第二定律:F= maa= v2/rF= mv2/rv= rF= mr2單位:F=kg m/s2 = 牛頓 (磅)以輪胎為例, 質(zhì)子 (m)和 半徑 (r)是未知量, 因此必須首先采用測(cè)量離心力 (F) 和角速度()的方法來(lái)確定mr. 制造商必須保證離心力F的測(cè)量具有精確性和重現(xiàn)性。測(cè)量系統(tǒng)要測(cè)量離心力 F, 必須將輪胎安裝在裝有測(cè)力傳感器的測(cè)量系統(tǒng)中。 (見圖3-2.) 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的角速度是可以測(cè)量的。由于質(zhì)子旋轉(zhuǎn),使兩個(gè)測(cè)力傳感器產(chǎn)生連續(xù)變化的波形, 將兩個(gè)傳感器測(cè)得的力進(jìn)行合成并折算到輪胎的各個(gè)面,就可以計(jì)算出離心力(F)。圖3-2 求得離心力五不平衡的種類有兩種不平衡靜不平衡及偶不平衡. 靜不平衡及偶不平衡的組合就我們通常所說(shuō)的動(dòng)不平衡。靜不平衡我們用圖3-3中在輪胎中心線的質(zhì)量塊來(lái)舉例說(shuō)明靜不平衡。 可以看出離心力所產(chǎn)生的連續(xù)波形,由此就可以確定出mr。測(cè)量系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型就象圖中所示,其受力是平衡的(見圖 3-4.),我們可以測(cè)得上部和下部外力的反作用力,這樣離心力也就被確定了。測(cè)量系統(tǒng)的離心力由數(shù)學(xué)方程式來(lái)表示,是基于力矩求和來(lái)建立方程的。 圖3-3 靜不平衡圖3-4 受力圖上傳感器方程式 (t):Rb = FsH/d下傳感器方程式(b):Rt = Fs(H+d)/d兩式連立求解:Fs = Rbd/2H + Rtd/2(H+d) = mr2這個(gè)表達(dá)式表明離心力(F)是測(cè)量系統(tǒng)幾何尺寸的函數(shù)。離心力(F)除以角速度(2)就得到mr,或者叫做靜不平衡量。靜不平衡量可以用一個(gè)試重平均分配到輪胎兩面來(lái)模擬(見圖 3-5)。 圖3-5 靜不平衡量靜不平衡就是車輛在高速行使過(guò)程中,乘客能夠感覺到車輛在跳躍的那種感覺。偶不平衡圖3-6舉例說(shuō)明了兩個(gè)質(zhì)量相等的質(zhì)子相對(duì)于輪胎中心線稱分布,它們所產(chǎn)生的離心力也是連續(xù)波形。相對(duì)于輪胎中心線的離心力Ft 和 Fb形成了一對(duì)離心力。它們大小相等、方向相反(Ft = Fb = F),這就叫做力偶(見圖3-7)。 圖3-6 偶不平衡 圖3-7 受力圖與前面相同, mr由下面方程決定:上傳感器:Rb = FW/d下傳感器:Rt = FW/d聯(lián)立求解;F = d(Rb + Rt)/2W = mr2這個(gè)表達(dá)式表明離心力(F)是測(cè)量系統(tǒng)幾何尺寸的函數(shù)。離心力(F)除以角速度(2)就得到mr,或者叫做偶不平衡量。象這種情況,兩個(gè)力構(gòu)成一對(duì)力偶或者叫做力矩,它等于mr乘以寬度W。偶不平衡可以用兩個(gè)大小相等的質(zhì)子對(duì)稱分布于輪胎的兩個(gè)面上來(lái)表示,見圖3-8,它就是車輛在高速行使過(guò)程中,乘客能夠感覺到車輛在擺動(dòng)的那種感覺。 圖3-8 偶不平衡量動(dòng)不平衡動(dòng)不平衡就是靜不平衡與偶不平衡的組合,如圖3-9,它可以用模擬靜不平衡及偶不平衡的試重組合來(lái)表示。動(dòng)不平衡就是車輛在高速行使過(guò)程中,乘客既能夠感覺到車輛在跳動(dòng)又在擺動(dòng)的那種感覺。 圖3-9 動(dòng)不平衡量六不平衡量的修正汽車制造商及輪胎制造商都采用在輪胎及車輪組件上加配試重塊的辦法來(lái)補(bǔ)償不平衡量。一個(gè)簡(jiǎn)單的例子如 3-10所示,試重塊被加在上面和下面。這樣就可以修正其不平衡量而消除車輛的振動(dòng)。 圖3-10 典型不平衡量的修正修正量的單位加到修正位置的配重塊等效于所測(cè)量的靜不平衡量及偶不平衡量。靜不平衡量的測(cè)量單位靜不平衡量的科學(xué)測(cè)量單位是克-厘米(盎司-英吋),在汽車工業(yè),測(cè)量單位可以任為是在修正半徑下的克(盎司)(見圖3-11)。例如,一個(gè)180克-厘米的靜不平衡量可以用一個(gè)在修正半徑為18厘米(14吋輪胎)的“10克不平衡量”來(lái)表示,也可以用車輪兩面的修正角度各加一個(gè)1/2配重塊。注: 配重塊的重量極限由車主決定。圖3-11 靜不平衡量的修正偶不平衡量的測(cè)量單位偶不平衡量的科學(xué)測(cè)量單位是克-厘米(盎司-英吋),在汽車工業(yè),測(cè)量單位可以任為是在修正半徑下的克(盎司)(見圖3-11

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論