山東省煙臺(tái)市2011屆高三上學(xué)期模塊檢測(cè)(物理).pdf

山東省煙臺(tái)市 2010 2011 學(xué)年度高三第一學(xué)期模塊檢測(cè) 物 理 試 題 1 本試卷分第 卷 選擇題 和第 卷 非選擇題 兩部分 共 100 分 時(shí)間 90 分鐘 2 請(qǐng)將第 卷正確答案的序號(hào)涂在答題卡上或填到第 卷中相應(yīng)的答題表內(nèi) 考試結(jié)束 只交第 卷和答題卡 第 卷 選擇題 共 42 分 一 本題共 14 小題 每小題 3 分 共 42 分 在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中 有的小題只有一 個(gè)選項(xiàng)正確 有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確 全部選對(duì)的得 3 分 選對(duì)但不全的得 2 分 有 選錯(cuò)或不選的得 0 分 1 物理學(xué)在研究實(shí)際問(wèn)題時(shí) 常常進(jìn)行科學(xué)抽象 即抓住研究問(wèn)題的主要特征 不考慮與當(dāng) 前研究問(wèn)題無(wú)關(guān)或影響較小的因素 建立理想化模型 以下屬于物理學(xué)中的理想化模型 的是 A 加速度 B 點(diǎn)電荷 C 質(zhì)點(diǎn) D 力的合成 2 以下說(shuō)法中正確的是 A 兒童沿滑梯加速下滑過(guò)程中處于失重狀態(tài) B 宇航員在人造衛(wèi)星中繞地球運(yùn)行時(shí)處于完全失重狀態(tài) C 物體隨升降機(jī)上升時(shí)一定處于超重狀態(tài) D 跳高運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)地面后上升過(guò)程中處于超重狀態(tài) 3 以下四個(gè)圖中 AB BC 均為輕質(zhì)桿 各圖中桿的 A C 端都通過(guò)鉸鏈與墻連接 兩桿都 在 B 處由鉸鏈連接 且系統(tǒng)均處于靜止?fàn)顟B(tài) 現(xiàn)用等長(zhǎng)的輕繩來(lái)代替其中一根輕桿 能 保持平衡是 A 圖中的 AB 桿可以用輕繩代替的有甲 乙 丙 B 圖中的 AB 桿可以用輕繩代替的有甲 丙 丁 C 圖中的 BC 桿可以用輕繩代替的有乙 丙 丁 D 圖中的 BC 桿可以用輕繩代替的有甲 乙 丁 4 如圖所示 兩個(gè)靠摩擦傳動(dòng)的輪子 AB 其中 A 為主動(dòng)輪 已知 B 輪的半徑是 A 輪半徑的 2 倍 當(dāng) A 輪邊緣上各點(diǎn)的加速度大小為 a 時(shí) 則 B 輪邊緣上各點(diǎn)的加速度大小為 兩 輪間不打滑 A 2a B a C 2 a D 4 a 5 一個(gè)人站在商店的自動(dòng)扶梯的水平踏板上 隨扶梯斜向上加速運(yùn)動(dòng) 如圖所示 則運(yùn)動(dòng)過(guò) 程中 A 踏板對(duì)人做的功等于人的機(jī)械能的增加量 B 踏板對(duì)人的支持力做的功等于人的機(jī)械能的增加量 C 人克服重力做的功等于人的機(jī)械能的增加量 D 對(duì)人做功的只有重力和踏板對(duì)人的支持力 6 汽車(chē)以 20m s 的速度勻速運(yùn)動(dòng) 剎車(chē)后加速度大小為 5m s2 那么剎車(chē)后 2s 內(nèi)和剎車(chē)后 5s 內(nèi)汽車(chē)的位移大小之比為 A 1 1 B 4 5 C 3 4 D l 3 7 一物體放在水平桌面上處于靜止?fàn)顟B(tài) 現(xiàn)使 物體受到一個(gè)方向不變 大小按圖示規(guī)律變 化的合外力作用 則 0 2s 這段時(shí)間內(nèi) A 物體做勻減速運(yùn)動(dòng) B 物體做變減速運(yùn)動(dòng) C 物體的加速度逐漸減小 速度逐漸增大 D 物體的加速度和速度都在逐漸減小 8 質(zhì)量為 1kg 的物體在水平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng) 已知相互垂直的兩個(gè)方向上的分運(yùn)動(dòng)的速度圖 象如圖所示 下列說(shuō)法正確的是 A 質(zhì)點(diǎn)的初速度為 5m s B 質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為 3N C 2s 末質(zhì)點(diǎn)速度大小為 7m s D 質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直 9 如圖所示 水平傳送帶勻速運(yùn)動(dòng) 現(xiàn)在傳送帶的左端輕輕放一小物體 初速度可視為零 當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后 由于故障導(dǎo)致傳送帶突然停止運(yùn)動(dòng) 若傳送帶足夠長(zhǎng) 則物體 從放到傳送帶上到停止運(yùn)動(dòng) 其運(yùn)動(dòng)情況可能為 A 先勻加速運(yùn)動(dòng) 后勻減速運(yùn)動(dòng) B 先勻速運(yùn)動(dòng) 后勻減速運(yùn)動(dòng) C 先勻加速運(yùn)動(dòng) 后勻速運(yùn)動(dòng) D 先勻加速運(yùn)動(dòng) 再勻速運(yùn)動(dòng) 然后勻減速運(yùn)動(dòng) 10 如圖所示是衛(wèi)星繞地球運(yùn)行時(shí)變軌前后的兩 個(gè)軌道 A 點(diǎn)是圓形軌道 與橢圓軌道 的重 合點(diǎn) B 為軌道 上的一點(diǎn) 則關(guān)于衛(wèi)星的 運(yùn)動(dòng) 下列說(shuō)法中正確的是 A 在軌道 上經(jīng)過(guò) A 時(shí)的速度小于經(jīng)過(guò) B 時(shí)的速度 B 在軌道 上經(jīng)過(guò) A 時(shí)的動(dòng)能小于在軌道 上經(jīng)過(guò) A 時(shí) 的動(dòng)能 C 在軌道 上運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能小于在軌道 上運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能 D 在軌道 上經(jīng)過(guò) A 時(shí)的加速度小于在軌道 上經(jīng)過(guò) A 時(shí)的加速度 11 物體做直線運(yùn)動(dòng)的 v t 圖象如圖所示 已知第 1s 內(nèi)合外力對(duì)物體做的功為 W 則從第 5s 末到第 7s 末合外力做功為 A W B W C 2W D 4W 12 如圖所示 將粗糙的斜面體 M 放在粗糙水平地面上 物塊 m 放在斜面上 恰能沿斜面勻 速下滑 且斜面體靜止不動(dòng) 若用平行斜面向下 的推力使物塊加速下滑 則斜面體 A 受地面的摩擦力大小為零 B 受地面的摩擦力方向水平向右 C 對(duì)地面的壓力不變 D 可能沿水平面向右運(yùn)動(dòng) 13 如右圖所示 某人從高出水平地面 h 的坡上水平擊出一個(gè)質(zhì)量為 m 的高爾夫球 由于恒 定的水平風(fēng)力的作用 高爾夫球豎直地落入距擊球點(diǎn)水平距離為 L 的 A 穴 則 A 該球從被擊出到落入 A 穴所用時(shí)間為 g h2 B 該球從被擊出到落入 A 穴所用時(shí)間為 h g 2 C 球被擊出時(shí)的初速度大小為 L h g2 D 球被擊出時(shí)的初速度大小為 L h g 2 14 如圖所示 甲 乙兩個(gè) 4 3 圓弧軌道固定在 水平地面上 兩軌道平面均位于豎直平面 內(nèi) 半徑 R 相同 其中乙軌道由金屬圓管 制成 兩軌道的表面均光滑 在兩軌道右側(cè) 的正上方分別將金屬小球 A 和 B 由靜止釋 放 小球距離地面的高度分別用 hA和 hB表 示 則下列說(shuō)法中正確的是 A 若 hA hB 2R 則兩小球都能沿軌道運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn) B 若 hA hB 2 3R 由于機(jī)械能守恒 兩小球在軌道上上升的最大高度均為 2 3R C 適當(dāng)調(diào)整 hA和 hB 均可使兩小球從軌道最高點(diǎn)飛出后 恰好落在軌道右端口處 D 適當(dāng)調(diào)整 hA 和 hB 均可使兩小球從軌道最高點(diǎn)飛出后 只有 B 可能落在軌道右端 口處 第 卷 非選擇題 共 58 分 注意事項(xiàng) 1 第 卷用藍(lán) 黑色鋼筆或圓珠筆直接答在試卷上 2 答卷前將密封線內(nèi)的項(xiàng)目填寫(xiě)清楚 二 本大題共 4 小題 第 15 16 小題各 4 分 17 18 小題各 6 分 共 20 分 把答案填在題 中橫線上 或按題目要求作圖 15 在 探究功與物體速度變化的關(guān)系 的實(shí)驗(yàn)中 先用一條橡皮筋做實(shí)驗(yàn) 橡皮筋對(duì)小車(chē)做的 功記為 W1 當(dāng)用兩根橡皮筋做實(shí)驗(yàn)時(shí) 實(shí)驗(yàn)中橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度與第一次相同 這樣橡 皮筋對(duì)小車(chē)做的功記為 W2W2 Wl 在每次實(shí)驗(yàn)打出的紙帶中 有一部分點(diǎn) 分布是不均勻的 另一部分點(diǎn)分布比較均勻 計(jì)算速度時(shí)應(yīng)用的那段紙帶 16 某同學(xué)用如圖甲所示裝置探究 彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系 彈簧的上端與標(biāo)尺的零刻度對(duì)齊 他先讀出不掛鉤碼時(shí)彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度 然后在彈簧下端掛上鉤碼 并逐個(gè) 增加鉤碼 依次讀出指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度 x 彈簧始終未超過(guò)彈性限度 根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù) 在圖乙所示的坐標(biāo)紙上作出了彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度 x 與鉤碼質(zhì)量 m 的關(guān)系曲線 則 圖線與 x 軸交點(diǎn)的縱坐標(biāo)值的物理意義是 該彈簧的勁度系數(shù) k N m g 取 10m s2 保留三位有效數(shù)字 17 某同學(xué)完成驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)操作后得到的數(shù)據(jù)如圖 請(qǐng)根據(jù)選好的 標(biāo)度在方框中作圖完成該同學(xué)未完成的實(shí)驗(yàn)處理 由圖可得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論 18 在 探究加速度與力 質(zhì)量的關(guān)系 的實(shí)驗(yàn)中 1 為了消除小車(chē)與水平木板之間摩擦力的影響 采取的做法是將帶滑輪的長(zhǎng)木板一端 適當(dāng)墊高 使小車(chē)在 填 掛 或 不掛 鉤碼的情況下做 運(yùn)動(dòng) 2 某次實(shí)驗(yàn)中所用交流電的頻率為 50HZ 得到的一條紙帶如圖所示 從比較清晰的點(diǎn) 起 每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn) 分別標(biāo)明 0 1 2 3 4 量得 x1 30 0mm x2 36 0mm x3 42 0mm x4 48 0mm 則小車(chē)的加速度為 m s2 三 本題共 4 小題 共 38 分 解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明 方程式和重要的演算步驟 只寫(xiě) 出最后答案的不能得分 有數(shù)值計(jì)算的題 答案必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位 19 8 分 如圖所示 是一直升機(jī)在執(zhí)行救災(zāi)任務(wù) 當(dāng)直升機(jī)在災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)用軟繩吊起一質(zhì)量 為 m 的物品時(shí) 立即沿水平方向以加速度 勻加速離開(kāi) 已知離開(kāi)過(guò)程中受到水平風(fēng)力 的作用 軟繩偏離豎直方向的角度為 若不計(jì)物品所受浮力及軟繩的質(zhì)量 求 重力 加速度為 g 1 軟繩對(duì)物品的拉力大小 2 風(fēng)力的大小 20 8 分 質(zhì)量為 6 103 kg 的列車(chē) 沿平直的軌道由靜止開(kāi)始出發(fā) 以額定功率運(yùn)動(dòng) 在運(yùn) 動(dòng)過(guò)程中受到的阻力大小恒定 經(jīng)過(guò) 103s 后速度達(dá)到最大行駛速度 72km h 此時(shí)司機(jī) 發(fā)現(xiàn)前方 4km 處的軌道旁山體塌方 便立即緊急剎車(chē) 這時(shí)所加的制動(dòng)力為 4 109 N 結(jié)果列車(chē)正好到達(dá)軌道毀壞處停下 求 1 列車(chē)在行駛過(guò)程中所受的阻力的大小 2 列車(chē)的額定功率 3 列車(chē)的總行程 21 10 分 在某衛(wèi)視組織的娛樂(lè)節(jié)目中 選手需要借助懸掛在高處的繩飛越到水面的浮臺(tái)上 如圖所示 若將選手簡(jiǎn)化為質(zhì)量 m 60 kg 的質(zhì)點(diǎn) 繩子的長(zhǎng)度為 2m 選手抓住繩由靜 止開(kāi)始擺動(dòng) 此時(shí)繩與豎直方向夾角 53 繩的懸掛點(diǎn) O 距水面的高度為 H 2 8m 不考慮空氣阻力和繩的質(zhì)量 浮臺(tái)露出水面的高度不計(jì) 取重力加速度 g 10m s2 sin53 0 8 cos53 0 6 求 1 選手?jǐn)[到最低點(diǎn)時(shí)對(duì)繩拉力的大小 F 2 若選手?jǐn)[到最低點(diǎn)時(shí)松手 且能夠落到浮臺(tái)上 則落點(diǎn)與最低點(diǎn)的水平距離為多大 22 12 分 如圖所示 在光滑水平桌面上放有長(zhǎng)木板 C 在 C 的左端和右端各放有小物塊 A 和 B A B 的體積可忽略不計(jì) A B 與長(zhǎng)木板 C 間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 A B C 的質(zhì) 量均為 m 開(kāi)始時(shí) B C 靜止 A 以初速度 VO向右運(yùn)動(dòng) 設(shè)物體 B 與板 C 之間的最大靜摩 擦力等于滑動(dòng)摩擦力 求 重力加速度為 g 1 物體 A 剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí) 物塊 B 受到的摩擦力大小 2 要使物塊 A B 不相碰 木板長(zhǎng)度至少為多大 參考答案 一 選擇題 本題共 14 小題 每小題 3 分 共 42 分 有錯(cuò)選或不選不得分 選不全得 2 分 二 填空實(shí)驗(yàn)題 本題共 4 小題 第 15 16 小題各 4 分 17 18 小題 6 分 共 20 分 15 2 分布比較均勻 每空 2 分 16 彈簧的自然長(zhǎng)度 原長(zhǎng) 為 6cm 26 0 每空 2 分 26 0 1 0 均給分 17 如圖 3 分 結(jié)論 合力與分力是等效替代的關(guān)系 且互 成角度的兩個(gè)力合成時(shí)遵循平行四邊形法則 3 分 18 1 不掛 勻速 每空 1 分 2 0 6 4 分 三 本題共 4 小題 共 38 分 解答應(yīng)寫(xiě)出必 要的文字說(shuō)明 方程式和重要的演算步驟 只寫(xiě)出最后答案的不能得分 有數(shù)值計(jì)算的題 答案必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位 19 8 分 解 物品受力如圖所示 1 由圖可知F1cos mg 2 分 所以 F1 cos mg 2 分 2 根據(jù)牛頓第二定律得 F1sin F2 ma 2 分 解得 F2 F1sin ma mgtan ma 2 分 20 8 分 解 1 剎車(chē)過(guò)程 0 v2 2aS 加速度大小 a S v 2 2 0 05m s2 1 分 由牛頓第二定律得 F阻 F制 ma 1 分 解得 F阻 ma F制 4 106 N 1 分 2 列車(chē)達(dá)到最大速度時(shí) F F阻 1 分 解得 P Fv 6 102 1 W 1 分 3 由動(dòng)能定理得 Pt F阻 X1 2 1 mv2m 1 分 代入數(shù)據(jù)解得列車(chē)加速運(yùn)動(dòng)階段的路程 x1 10km 1 分 21 10 分 解 1 擺動(dòng)過(guò)程機(jī)械能守恒 mgl 1 cos 2 1 mv2 2 分 在最低點(diǎn)時(shí) F mg m 1 2 v 2 分 解得 F 3 2cos mg 1080N 1 分 由牛頓第三定律可知人對(duì)繩的拉力大小為 F F 1080N 1 分 2 選手從最低點(diǎn)開(kāi)始做平拋運(yùn)動(dòng) x vt 1 分 H l 2 1 gt2 1 分 由以上各式解得 x 2 cos1 1 1 H 1 6m 2 分 22 12 分 解 1 設(shè) A 在 C 板上滑動(dòng)時(shí) B 相對(duì) C 板不動(dòng) 則對(duì) B C 整體分析 有 mg 2maB aB 2 1 g 2 分 B