1.鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔和集裝箱.doc

1.鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔和集裝箱。2.一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)?，?yīng)按整車托運；符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱托運。3.按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。4.整車貨物每車為一批?？缪b、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。使用集裝箱運輸?shù)呢浳?以每張貨物運單為一批。每批必須是同一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數(shù)。5.下列貨物不得按一批托運：易腐貨物與非易腐貨物；危險貨物與非危險貨物（另有規(guī)定者除外）；根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運輸?shù)呢浳?；按保價運輸?shù)呢浳锱c不按保價運輸?shù)呢浳?；投保運輸險貨物與未投保運輸險貨物；運輸條件不同的貨物。 前款規(guī)定的貨物，在特殊情況下，經(jīng)鐵路分局承認也可按一批托運。6.對于搶險救災物資、直接用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物資、鮮活貨物、文藝演出用品、搬家貨物以及其他需要急運的物資，應(yīng)優(yōu)先運輸。7.活動物、需要澆水運輸?shù)孽r活植物、生火加溫運輸?shù)呢浳?、掛運的機車和軌道起重機以及特殊規(guī)定應(yīng)派押運人的貨物，托運人必須派人押運。押運人數(shù)，除特定者外，每批不應(yīng)超過人。托運人要求增派押運人或?qū)ι鲜鲆酝獾呢浳铮笈扇搜哼\時，須經(jīng)承運人承認。8.對保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，高檔消費品，能用棚車裝運的必須使用棚車裝運，不得用其他貨車代替。9.使用棚車、冷藏車、罐車、集裝箱運輸?shù)呢浳?，由組織裝車或裝箱單位負責在貨車或集裝箱上施封。但派有押運人的貨物，需要通風運輸?shù)呢浳镆约敖M織裝車單位認為不需施封的貨物（集裝箱運輸?shù)呢浳锍猓?，可以不施封?0.如何對貨車進行施封？使用施封鎖施封的貨車，應(yīng)使用粗鐵線將兩側(cè)車門上部門扣和門鼻擰緊，在每一車門下部門扣處施施封鎖一枚。施封后，應(yīng)對施封鎖的鎖閉狀態(tài)進行檢查，確認落鎖有效，車門不能拉開。在貨物運單貨車裝載清單或貨運票據(jù)封套上記明F及其施封號碼。11.施封鎖哪些情況為失效封？發(fā)現(xiàn)施封鎖有下列情形之一，即按實效處理：鋼絲繩任何一端可以自由拔出,鎖芯可以從鎖套中自由拔出;鋼絲繩斷開后再接,重新使用;鎖套上無站名號碼和站名或號碼不清,被破壞.12.卸車單位如何拆封卸車單位在拆封前,應(yīng)根據(jù)貨物運單貨車裝載清單或貨運票據(jù)封套上記載的施封號碼與施封鎖號碼核對,并檢查施封是否有效.拆封時,從鋼絲繩處剪斷,不得損壞站名號碼.拆下的施封鎖,對編有記錄涉及貨運事故的,自卸車之日起,須保留180天備查.13.管規(guī)對發(fā)生車輛代用有何規(guī)定發(fā)生車種代用時，應(yīng)按鐵路貨物運輸規(guī)程的要求報批，批準代用的命令號碼要記載在貨物運單和貨票“記事”欄內(nèi)治愛軍時，應(yīng)采取保證貨物安全的相應(yīng)措施。毒品專用車不再用于裝運普通貨物。冷藏車嚴禁用于裝運可能污染和損壞車輛的非易腐貨物。 14.裝車后應(yīng)做到哪些裝車后，認真檢查車門、車窗、蓋、閥關(guān)閉及擰固和裝載加固情況。需要填制貨車裝載清單（格式五）及標畫示意圖的，應(yīng)按規(guī)定填制。需要施封的貨車，按規(guī)定施封，并用直徑32毫米（10號）鐵線將車門擰緊。需要插放貨車表示牌（格式三）的貨車，應(yīng)按規(guī)定插放。對裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開門搭扣和篷布苫蓋、捆綁情況。篷布不得遮蓋車號和貨車表示牌。篷布繩索捆綁，不得妨礙車輛手閘和提鉤桿。兩篷布間的措頭應(yīng)不小于500毫米。繩索、加固鐵線的余尾長度應(yīng)不超過300毫米。裝載超限、超長、集重貨物、應(yīng)按裝載加固定型方案或批準的裝載加固方案檢查裝載加固情況。對超限貨物，還應(yīng)對照鐵路局的批示文電，核對裝車后尺寸。15.貨運交接檢查的內(nèi)容包括：列車中貨物裝載加固狀態(tài)；車輛篷布苫蓋狀態(tài)；施封及門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況；貨車票據(jù)完整情況。發(fā)現(xiàn)異狀時，應(yīng)及時處理。16.什么情況下在途中不做檢查罐車和集裝箱的封印、苫蓋貨物的篷布頂部、集裝箱頂部、敞車裝載的不超出瑞側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)，在途中不交接檢查，如接方發(fā)現(xiàn)有異狀，有運轉(zhuǎn)車長的由交方編制記錄后接收，無運轉(zhuǎn)車長的要由發(fā)現(xiàn)站拍發(fā)電報。17.交接檢查時發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行處理，并應(yīng)于列車到達后120分鐘內(nèi)以電報通知上一貨檢站，同時抄知發(fā)到站。電報的內(nèi)容應(yīng)包括列車的車次、到達時分。車種、車號、發(fā)站、到站、品名、發(fā)現(xiàn)問題及簡要處理情況，需編制記錄時按規(guī)定要求編制，并將記錄粘貼在貨票丁聯(lián)背面或封套背面，無法粘貼的隨封票交接。18.封印失效、丟失、斷開或不破壞封印即能開啟車門。 拍發(fā)電報并補封，是否清點貨件由發(fā)現(xiàn)站確定。19.運輸票據(jù)或封套上記載的封印站名或號碼與現(xiàn)封不一致或發(fā)生涂改。 核對站名，拍發(fā)電報。到站檢查封印站名、號碼。20.貨車已施封，但未在運輸票據(jù)或封套上記明封印號 編制記錄證明現(xiàn)狀繼運。21.未使用施封鎖施封（罐車和朝鮮進口貨車除外）。 拍發(fā)電報并補施施封鎖22.在同一車門上使用兩個以上封串聯(lián)施封。 拍發(fā)電報并補封，如因車門技術(shù)狀態(tài)無法補封時，車站以交方責任繼運。23.貨車兩側(cè)或一側(cè)在車門上部施封。 按現(xiàn)狀拍發(fā)電報24.施封貨車的上部門扣未以鐵線擰固（車門構(gòu)造只有一個門扣或上部門扣損壞的除外）。 由發(fā)現(xiàn)站擰固。25.車門窗未按規(guī)定關(guān)閉（損壞的車窗已用木板、鐵箱、木箱封固的除外）。 由發(fā)現(xiàn)站關(guān)閉并拍發(fā)電報。26.貨物損壞、被盜。 拍發(fā)電報、編制記錄進行處理27.棚車車體、平車或集裝箱專用牛車裝運的集裝箱箱體的可見部位損壞或集裝箱箱門開啟。 拍發(fā)電報，并由車站處理。28.易燃貨物未按規(guī)定苦蓋篷布或未采取規(guī)定的防護措施。 拍發(fā)電報，編制記錄補苫篷布并采取防護措施。29.篷布（包括自備篷布）苫蓋捆綁不牢、被刮掉或被割危及運輸安全。 及時進行整理。丟失或補苫篷布時由發(fā)現(xiàn)站拍發(fā)電報并編制記錄30.貨物裝載有異狀或超過貨車裝載限界；支柱、鐵線、繩索有折斷或松動，貨物有墜落可能；車門插銷不嚴、危及運輸安全；底開門車用一個扣鐵關(guān)閉底開門（如所裝貨物能措在底板橫梁上，并且另一個搭扣處用鐵線捆牢者除外）。 由發(fā)現(xiàn)站按規(guī)定換裝或整理并拍發(fā)電報。31.普通記錄的管理 車站（車務(wù)段）對普通記錄應(yīng)建立請領(lǐng)、發(fā)放、使用及保管制度。普通記錄用紙須按號碼連續(xù)使用。普通記錄存查頁應(yīng)及時收回，不丟失，不缺頁。運轉(zhuǎn)車長使用的普通記錄，應(yīng)由列車（車務(wù)）段負責登記和集中保管。 32.交接電報的管理 無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車，接方進行貨運檢查發(fā)現(xiàn)問題后，按規(guī)定拍發(fā)的電報作為有車長值乘時交方出具的普通記錄.車站對交接電報應(yīng)建立登記制度，自編號碼，妥善保管。33.在運輸中發(fā)現(xiàn)貨車偏載、超載、貨物撒漏，以及因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門扣留，不能繼續(xù)運行，或根據(jù)本規(guī)則有關(guān)規(guī)定需要換裝整理時，由發(fā)現(xiàn)站（或路局指定站）及時換裝整理，并在貨票（丁聯(lián)）記事欄記明有關(guān)事項。34.換裝整理的時間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)末換裝整理完畢時，應(yīng)由換裝站以電報通知到站，以便收貨人查詢。35.貨物在鐵路運輸過程中（含交付完畢后點回保管）發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞以及嚴重的辦理差錯，在鐵路內(nèi)部均屬于貨運事故。36.貨運事故分為七類：火災；被盜（有被盜痕跡）；丟失（全批未到或部分短少，沒有被盜痕跡的）；損壞（破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、濕損、漏失）；變質(zhì)（腐爛、植物枯死、活動物非中毒死亡）；污染（污損、染毒、活動物中毒死亡）；其他（整車、整零車、集裝箱車的票貨分離和誤運送、誤交付、誤編、偽編記錄以及其他造成影響而不屬于以上各類的事故）。37.貨運事故分為三等。一、重大事故（構(gòu)成下列情況之一，以下同）由于貨物染毒或危險貨物發(fā)生事故，造成人員死亡人或死亡重傷合計人以上的；貨物損失及其他直接損失（以下同）款額萬元以上的。二、大事故由于貨物染毒或危險貨物發(fā)生事故，造成人員死亡不足人或重傷人以上的；損失款額萬元以上未滿萬元的。三、一般事故未構(gòu)成重大、大事故的人員重傷事故；損失款額在元以上未滿萬元的。38.發(fā)現(xiàn)重大事故、大事故、火災事故和罐車裝運的壓縮氣體、液化氣體泄漏以及一級毒害品、放射性物品被盜丟失，應(yīng)在小時內(nèi)向有關(guān)站、鐵路局拍發(fā)“貨運事故速報”，并抄報鐵道部、主管鐵路局。39.貨車封印失效、丟失、封印站名或號碼無法辯認時，應(yīng)記明失效、丟失和無法辯認的具體情況。40.封印的站名或號碼與票據(jù)、封套或補封記錄記載不符時，應(yīng)記明封印實際的站名或號碼。41.發(fā)現(xiàn)貨車兩側(cè)或一側(cè)上部施封時，應(yīng)記明下部門扣是否損壞。42.無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車，站車交接中發(fā)現(xiàn)的問題按規(guī)定拍發(fā)電報。其內(nèi)容包括普通記錄反映的情況外，還應(yīng)說明：列車的車次及到達時間，貨車的車種、車號，發(fā)現(xiàn)問題的簡要處理情況；棚車車體及集裝箱專用車、平車裝運的集裝箱箱體發(fā)生損壞時，應(yīng)記明損壞位置和箱號。43.貨物運單與貨票記載不符，而貨物運單記載情況與貨物相符時，應(yīng)記明貨物與貨物運單記載相符但貨票內(nèi)容與貨物運單記載不符。44.施封的貨車未在票據(jù)或封套上記明施封號碼時，應(yīng)記明“現(xiàn)車施封，運輸票據(jù)（或封套）上未記明施封號碼”字樣。45.車輛技術(shù)狀態(tài)不良時，應(yīng)記明車種、車型、車號和車輛不良的具體情況，段、廠修單位名稱及年月。46.貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時，貨物的計算寬度超出機車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。47.根據(jù)貨物的超限程度，超限貨物分為三個等級：一級超限、二級超限和超級超限。1.一級超限：自軌面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一級超限限界者；2.二級超限：超出一級超限限界而未超出二級超限限界者，以及自軌面起高度在150毫米至未滿1250毫米間超限但未超出二級超限限界者；3.超級超限：超出二級超限限界者。48.途中檢查站應(yīng)按下列內(nèi)容檢查超限、超重車，并記錄檢查結(jié)果：1.有無超限超重貨物運輸記錄及其填寫是否完整；2.貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級標識；3.是否標畫有檢查線，貨物有無移動，加固材料是否有松動和損壞；4.車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游間不得為零（結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承及球形心盤除外）。49.貨檢人員須與押運員在所押運的車輛前簽認.50.超限貨物裝車后，車輛轉(zhuǎn)向架任何一側(cè)旁承游間不得為零（結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承的貨車除外），遇球形心盤貨車一側(cè)旁承游間為零時，可用千斤頂將壓死一側(cè)頂起，落頂后出現(xiàn)游間，表明貨物裝載符合要求。51.超限貨物裝車后，應(yīng)用顏色醒目的油漆標畫易于判定貨物是否移動的檢查線，并在貨物兩側(cè)明顯處以油漆書寫、刷印或粘貼“X級超限、X級超重”，或掛牌標識。52.途中檢查站應(yīng)按下列內(nèi)容檢查超限、超重車，并記錄檢查結(jié)果：1.有無超限超重貨物運輸記錄及其填寫是否完整；2.貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級標識；3.是否標畫有檢查線，貨物有無移動，加固材料是否有松動和損壞；4.車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游間不得為零（結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承及球形心盤除外）。53.貨物裝載加固的基本技術(shù)要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。54.涂打關(guān)的平車在運行時，端板應(yīng)處于立起關(guān)閉狀態(tài)。特殊情況下，在安裝車鉤緩沖停止器后允許將端板放倒運行；或?qū)善杰囅噜彾说囊惠v平車的端板采取可靠吊起措施后，可將另一輛平車的端板放倒運行。55.使用有端、側(cè)板的平車裝載長度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳铮蓪⒍?、?cè)板放下，同時用鍍鋅鐵線與車體捆綁牢固或鎖鐵卡緊。56.裝車后貨物總重心的投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點上。必須偏離時，橫向偏離量不得超過100mm；縱向偏離時，每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10t。57.重車重心高度從鋼軌面起，一般不得超過2000mm；超過2000mm時，應(yīng)按規(guī)定限速運行。58.貨物的裝載高度、寬度和計算寬度，除超限貨物外，不得超過貨物裝載限界和特定區(qū)段裝載限制。59.貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護物、裝載加固材料及裝置）不得超過其容許載重量。允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。涂打禁增標記的貨車不準增載。鐵道部未批準增載的各型貨車不得增載。60.貨物突出平車車端裝載時，突出端的半寬不大于車輛半寬時，允許突出端梁300mm；大于車輛半寬時，允許突出端梁200mm。超過此限時，應(yīng)使用游車。61.裝載成件包裝貨物時，應(yīng)排列緊密、整齊。當裝載高度或?qū)挾瘸龆藗?cè)墻（板）時，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)墻（板）的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物袋（扎）口應(yīng)朝向車內(nèi)62.禁止使用菱苦土（菱鎂砼）、水泥、磚、石等材料作為裝載加固材料和制作裝載加固裝置。63.常用加固方法有拉牽加固、擋木或鋼擋加固、圍擋加固、掩擋加固、腰箍下壓式加固、整體捆綁等。64.對超出端側(cè)墻（板）高度的成件包裝貨物，應(yīng)用繩網(wǎng)或繩索串聯(lián)一起捆綁牢固，也可用擋板（壁）、支柱、鍍鋅鐵線（盤條）等加固。袋裝貨物起脊部分應(yīng)使用上封式繩網(wǎng)進行加固。65.鮮活貨物是指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風、上水、加冰等特殊措施，以防止出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)或病殘死亡等問題的貨物。托運人認為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物。66.鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類：（一）易腐貨物包括肉、魚、蛋、奶、鮮水果、鮮蔬菜、冰、鮮活植物等?；顒游锇ㄇ?、畜、獸、蜜蜂、活水以及魚苗等。67.在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物。68.鐵路運輸危險貨物按其主要危險性和運輸要求劃分類項如下：1爆炸品，2氣體，3易燃液體，4易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃氣體的物質(zhì)，5氧化性物質(zhì)和有機過氧化物，6毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì) 7放射性物質(zhì)，8腐蝕性物質(zhì) 9雜項危險物質(zhì)和物品。69.危險貨物包裝根據(jù)其內(nèi)裝物的危險程度劃分為三種包裝類別： 類包裝盛裝具有較大危險性的貨物，包裝強度要求高； 類包裝盛裝具有中等危險性的貨物，包裝強度要求較高； 類包裝盛裝具有較小危險性的貨物，包裝強度要求一般。70.在鐵路運輸?shù)募b箱，按箱型分為：1噸箱，10噸箱，20英尺箱，40英尺箱.20英尺以上的集裝箱稱為大型集裝箱。按箱主分為：鐵路集裝箱和自備集裝箱。按類型分為：通用集裝箱和專用集裝箱71.集裝箱按一批辦理的條件：托運人托運集裝箱，應(yīng)按批提出貨物運單一份。每批必須是同一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數(shù)，且集裝箱總重之和不得超過貨車的容許載重量。72.對裝車使用的篷布有何要求？裝車使用的篷布必須質(zhì)量良好，篷布繩齊全，標記、號碼完整清晰。篷布不得橫苫、墊車、苫在車內(nèi)，不得代替裝載加固材料。鐵路篷布不得與自備篷布混苫。篷布苫蓋應(yīng)符合篷布苫蓋標準規(guī)定。73.苫蓋篷布的車輛，苫蓋后發(fā)站檢查事項有哪些？1.篷布苫蓋平坦，貨物不外露。頂部起脊，兩側(cè)包角密貼，兩側(cè)線條流暢。各部位不超限。2.篷布繩拴結(jié)，捆綁位置正確。繩結(jié)牢固，無松弛脫落。3貨車手制動閘盤外露，不影響人力制動機及提鉤桿使用。74.危險貨物是如何簽認？危險貨物運輸作業(yè)實行簽認制度。作業(yè)應(yīng)按規(guī)定程序和作業(yè)標準進行并簽認。要對作業(yè)過程內(nèi)容的完整性、真實性負責，嚴禁漏簽、代簽和補簽。簽認單保存期半年。75.危險貨物運輸是否押運是如何規(guī)定的？運輸爆炸品（煙花爆竹除外）、硝酸銨實行全程隨貨押運。劇毒品、罐車裝運氣體類（含空車）危險貨物實行全程隨車押運。裝運劇毒品的罐車和罐式箱不需押運。其他危險貨物需要押運時按有關(guān)規(guī)定辦理。76.列車到達后貨檢員如何對劇毒品車輛進行檢查？貨檢人員對劇毒品車輛要重點進行檢查。要認真檢查劇毒品車輛、集裝箱施封等狀態(tài)，沒有押運員的必須及時通知發(fā)站派人處理，同時通知公安部門采取監(jiān)護措施。完成上述工作后應(yīng)將有關(guān)情況及時報告調(diào)車領(lǐng)導人。77運輸途中貨檢員如何對劇毒品車輛進行檢查？車站貨檢人員對劇毒品車輛應(yīng)作重點檢查，用數(shù)碼相機兩側(cè)拍照（如車號、施封、門窗狀況），并存檔保管至少三個月；運輸過程中發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時，必須立即甩車，并通知公安部門共同清點，按規(guī)定進行處理。如發(fā)生丟失被盜等問題，立即報告鐵路局和鐵道部調(diào)度、貨運、公安管理部門。78.貨運檢查站是列車運行途經(jīng)有技術(shù)作業(yè)或無技術(shù)作業(yè)但停車時間在35分鐘以上的技術(shù)作業(yè)站。79.作業(yè)前做好準備工作：貨運檢查人員應(yīng)及時準確掌握到發(fā)列車車次、股道、時刻、列車編組內(nèi)容及重點車情況，并準備好作業(yè)工具和作業(yè)手冊。80.貨車整理如何劃分？貨車整理分為甩車整理和在列整理。對危及行車和貨物安全需甩車整理的貨車，貨運檢查人員應(yīng)通知車站值班員甩車處理。可不甩車整理的，應(yīng)在列整理。81.根據(jù)貨物超限部位所在的高度，超限貨物分為三種類型：上部超限、中部超限和下部超限。1.上部超限：自軌面起高度超過3600毫米，任何部位超限者；2.中部超限：自軌面起高度在1250毫米至3600毫米之間，任何部位超限者；3.下部超限：自軌面起高度在150毫米至未滿1250毫米之間，任何部位超限者。 人身安全1.所有從業(yè)人員上崗前必須做到那些？從業(yè)人員上崗前必須充分休息好,嚴禁班前、班中飲酒.嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班.對視聽不良、行動不便的人員,嚴禁單人作業(yè)和使用重點工、機具及擔任防護員等工作.2.從業(yè)人員上線作業(yè)時必須遵守哪些規(guī)定？從業(yè)人員上線作業(yè)時必須精力集中、嚴守兩紀,認真執(zhí)行安全檢查確認制度和呼喚應(yīng)答制度,不準打鬧、玩笑、閱讀書報、接打手機和做與本崗工作無關(guān)的事情.3.橫越線路時，必須遵守哪些規(guī)定？橫越線路時,必須執(zhí)行一站,二看,三通過制度,并注意機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物等.嚴禁鉆車、跳車和搶越線路,遇天氣不良時,更應(yīng)注意來往的機車、車輛.4.橫越有機車，車輛停留的線路時必須遵守哪些規(guī)定？橫越有機車、車輛停留的線路時,必須先確認機車、車輛暫不移動,然后在距該機車、車輛10米以外繞行.穿越車輛空檔時,首先確認車輛暫無移動后,再從兩車組之間空檔處迅速穿越,穿越兩車組間空檔的間距不得小于10米,并要注意腳下有無障礙物及鄰線機車、車輛動態(tài).嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越線路.5.遇必須橫越列車，車輛時必須遵守哪些規(guī)定？遇必須橫越列車、車輛時,嚴禁鉆車,應(yīng)先確認列車、車輛暫不移動,應(yīng)從車門處、通過臺或由車鉤上越過,要抓緊蹬穩(wěn),不要踢開提鉤桿或踢閉折角塞門,并注意鄰線有無機車、車輛運行.6.沿著線路行