某電廠施工組織設計

目 錄 第 1 章 工程概況 . 1 1.1 概況 . 1 1.2 施工范圍 . 1 1.2.1 筒身 . 1 1.2.2 內襯： . 1 1.2.3 平臺： . 2 1.2.4 航空標志： . 2 1.3 主要工程量： . 2 第 2 章 施工進度計劃及保證工期措 . 3 2.1 施工進度計劃（見附圖） . 3 2.2 主要工期控制點 . 3 2.3 保證工期措施 . 3 第 3 章 施工總平面布置 (見附圖 ) . 5 3.1 施工現場用地 :. 5 3.2 大型機械布置 . 5 第 4 章 力能供應 . 6 第 5 章 施工組織機構設置及勞動力 . 8 5.1 施工組織機構設置 . 8 5.2 勞動力計劃 . 9 5.3 勞動力曲線 . 10 第 6 章 主要施工方案 . 12 6.1 基礎工程施工方案 . 12 6.2 筒壁施工方案的選定 . 13 6.2.1 施工方案簡介 . 14 6.3 各分項施工措施及要求： . 17 6.3.1 咬鋼筋工程 . 17 6.3.2 模板工程 . 19 6.3.3 混凝土工程： . 20 6.4 環(huán)梁、年號、筒首的施工 . 23 6.5 內襯施工 . 24 6.6 航空色標帶的施工 . 24 6.7 鋼爬梯、信號平臺的安裝 . 25 6.8 航空燈、避雷裝置施工 . 25 6.9 電動提升系統的拆除 . 25 6.10 找中方案 . 26 6.11 隔煙墻槽形板預制安裝方案 . 26 6.12 特殊施工措施 . 27 6.12.1 防雷電措施 . 27 6.12.2 防觸電措施 . 27 6.12.3 高處墜落事故的防 止對策 . 28 6.12.4 高處落物事故的防止對策 . 28 6.12.5 腳手架事故的防止對策 . 28 6.12.6 雨季施工措施 . 29 6.13 環(huán)保措施 . 29 6.14 作業(yè)指導書編制計劃 . 29 第 7 章 物資計劃 . 31 第 8 章 機械計劃 . 32 第 9 章 質量保證措施 . 34 9.1 質量目標 . 34 9.2 質量保證措施 . 34 第 10 章 安全保證措施 . 36 10.1 安全目標 . 36 10.2 保證措施 . 36 10.3 主要安全措施 . 39 10.4 微機使用 . 42 10.5 培訓計劃 . 42 10.6 附圖 . 42 第 1章 工程概況 1.1 概況 華能沁北電廠一期工程為 2臺 600MW 燃煤機組，廠址位于河南省濟源市五龍口鎮(zhèn)，煙囪布置在主廠房后。 此煙囪結構形式為現澆鋼筋混凝土結構。煙囪為單筒 ,高 240米。煙囪 0.00m相當于絕對標高 183.50m。中心坐標為電廠內相對坐標 A=669.50， B=857.75。煙囪基礎外直經為 34m，由環(huán)形底板和環(huán)壁組成 ,直接坐落在經換填處理后的砂礫石地基上。基坑開挖的深度為 10m，換填土的厚度為 5m。煙囪筒身內側有內襯，內襯為耐火陶磚，由灰斗平臺砌至筒頂，在陶磚和筒壁 之間有 100mm厚憎水性纖維隔熱耐酸保溫磚，并且在內筒壁有 1mm厚耐酸防腐隔離層。在煙道口兩側，自標高10.65m 15.42m,設置有隔煙墻。外筒壁由 120m 開始，設有 7環(huán)紅白相間的航空色標漆，下層兩環(huán)為 17.5m，其余每環(huán) 17m。在 120m、 180m、 233.75m處設三層信號平臺。 1.2 施工范圍 本煙囪工程包括：地基處理換填土、煙囪基礎、筒身、筒內壁耐酸防腐涂料、保溫材料填充，內襯、航標漆、航空燈、爬梯、平臺、避雷裝置等。 1.2.1 筒身 煙囪為鋼筋混凝土結構，外筒 0m直徑為 24.54m，壁厚 650mm,出口直徑為9m，壁厚 240mm，坡度 0-30m為 7%,30-105m為 4%， 105m-180m為 2%， 180m-240m為1%。 1.2.2 內襯： 內襯全部采用耐火陶磚，耐酸膠泥砌筑。 1.2.3 平臺： 120米、 180米、 233.75米設三層鋼結構信號平臺。 1.2.4 航空標志： 在筒身設置紅白相間色帶，色帶高 17.5m 及 17m，共 7段。 1.3 主要工程量： C30混凝土 : 4400m3 C40混凝土 : 2600m3 鋼筋 : 640t 鋼結構 : 26t 耐酸陶磚 : 2300m3 第 2章 施工進度計劃及保證工期措 2.1 施工進度計劃（見附圖） 煙囪工程計劃開工日期： 2002年 5月 10日 煙囪工程計劃竣工日期： 2003年 5月 20日 總工期： 376 天 2.2 主要工期控制點 土方開挖 2002 年 5月 10日 基礎施工 2002 年 6月 3日 煙囪筒身施工 2002年 7 月 6日 煙囪筒壁過煙道口 2002年 8 月 5日 電動提升組裝完 2002年 8 月 8日 煙囪筒身結頂 2002年 12 月 20日 2.3 保證工期措施 選精明強干的項目負責人員和經驗豐富的施工隊伍。 選用良好的機械裝備，保證工程的各項需用。 所用的機械設備已檢修完畢，隨時待用。 施工人員總結以前煙囪施工過程中經驗及教訓，并結合本次煙囪施工做充足的準備。 按照施工進度計劃提前做好材料預算，并聯系材料的供應工作，掌握材料的到貨情況，不能影響施工。 充分做好施工前的技術準備 工作，制定切實可行的施工措施，保證工程的順利進行。 積極配合業(yè)主及監(jiān)理工程師的工作，并做好與其它施工單位之間的協調工作。 服從建設單位的統一管理，保證工程順利進行。 第 3章 施工總平面布置 (見附圖 ) 3.1 施工現場用地 : 1. 煙囪工程施工現場用地在煙囪的南側，共占地約為 6000m2。分別布置有辦公室、庫房、鋼筋場、木工場、材料堆放場等。 上水使用地下埋設水管，根據現場目前排水系統沒有修設及場地為砂礫石坡地的自然條件 ,排水用地表自然排水。 2. 鋼筋加工場布置于煙囪生產區(qū)內 ,并靠近馬路，在鋼筋場布置二臺大型彎鉤機和一 臺切斷機。 3. 木工加工場布置于鋼筋加工場和攪拌站之間，煙囪東側。在木工場用腳手管搭設木工棚， 8m 15m，高 2.8m，頂部用石棉瓦防水。在木工棚內布置壓刨、平刨、圓盤鋸、砂輪機、無齒鋸、臺鉆供配制模板用。 3. 混凝土攪拌站根據現場場地及煙囪混凝土施工的要求，前期布置三臺 HZS25攪拌站，作為煙囪施工的主要混凝土生產機械。后期攪拌站為兩臺 HZS25 攪拌機。布置在煙囪生產區(qū)域的東側。 4. 煙囪生產區(qū)域的西北側場地為材料堆放場和機械存放場。 5. 材料庫使用集裝箱庫房，分別存放各類型物品和材料。 6. 設 一棟二合一鐵房子和三棟鐵房子供管理人員辦公。 3.2 大型機械布置 在煙囪的東側布置一臺設有混凝土布料桿的 20t平臂起重機，供煙囪筒身 50m以下施工使用。 在煙囪中心安裝一臺 SCD200/200雙籠電梯供施工垂直運輸使用。 第 4章 力能供應 1.水源采用施工用水源，從甲方提供的水管南線用 76管由地下埋設的方式引到施工場地及攪拌站。分別在煙囪 0m、煙囪生產區(qū)域區(qū)留設 供水截門，供現場施工使用，煙囪施工使用橡膠管引水，用鐵桶裝水，用施工電梯運到施工平臺，供施工使用。 施工用水量及管徑計算 q1=K1 Q1N1.K2/8 3600 q1 施工用水量 K1 未預計施工用水系數，取 1.05 1.15 Q1 每班計劃完成工程量 N1 施工用水定額 K2 施工現場用水不均衡系數 q1=4.25L/s 用水總量 Q=1.1 q1=4.675L/s 管徑計算 D=(4Q/( .V.1000)1/2=0.063m 所以選 76鋼管即可。 2.電源引自自己設置的 630kv變電站，在煙囪處設二級電源箱，后引線分別引到煙囪南北兩側。鋼筋場木工場、庫區(qū)、辦公區(qū)分別設二級閘箱。 煙囪施工平臺用電由電梯的標準導軌架用帶鋼絲繩的電 纜由零米引上到平臺。 根據用電量計算公式和導線選擇公式選擇導線截面。 用電量計算公式： P=1.1（ K1 Pc+ K2 pa+ K3 Pb） P 計劃用電量（ KW） 1.1 用電不均衡系數 Pc 全部施工用電設備額定用電量之和 pa 室內照明設備額定用電量之和 Pb 室外照明設備額定用電量之和 K1 全部用電設備同時使用系數， 30臺以上取 0.6 K2 室內照明設備同時使用系數，取 0.8 K3 室外照明設備同時使用系數，取 1.0 導線選擇公式： I=2P 選擇 BX銅芯橡皮線 185mm2滿 足要求。 3. 氣源采用瓶裝氧氣、乙炔。 第 5章 施工組織機構設置及勞動力 5.1 施工組織機構設置 5.2 勞動力計劃 煙囪工程勞動力計劃 工種名稱 高峰人數 平均人數 管理人員 5 5 技術人員 4 4 木 工 50 30 鋼 筋 工 30 20 混凝土工 20 10 架 子 工 10 10 電 工 4 2 機 械 工 6 4 瓦 工 25 15 油 工 10 5 焊 工 6 4 合 計 170 109 項目經理 項目副經理 木工班 瓦工班 架工班 電工班 焊工班 機修組 管理組 鋼筋班 砼工班 項目總工程師 煙囪施工隊 綜合部 工程部 5.3 勞動力曲線 勞動力人 數 170 150 120 90 60 30 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 時間 第 6章 主要施工方案 6.1 基礎工程施工方案 1.1 降水 廠區(qū)地下水埋深大于 50m，挖土不必要采取降水措施?；娱_挖后，在基坑內做集水井、明溝臨時排水系統，用于雨季基坑排水。 1.2 挖土 采用挖掘機挖土，自卸汽車運土，人工清槽的方案，開挖深度 -10.00m?；?邊坡留置為 1： 0.75。開挖從煙囪基礎北端開始至南端結束。在南端留一 6m寬坡道，坡度 1： 5，用于基礎回填和基礎施工的通道（見附圖）。 機械開挖到 -9.50m 后采用人工清槽至設計標高（ -10.00m），以避免機械開挖擾動原土層。然后進行黃土夾層的探測和處理。 1.3 黃土夾層的探測和處理 黃土夾層探測的深度為黃海高程 171.00m，采用人工挖井觀測的方法，布點間距 5m，點的大小為直徑 1m，深度 2.5m。 根據觀測的黃土分布范圍和深度，黃土夾層的厚度超過 1m時將其挖除。清除后的坑槽根據監(jiān)理的要求 ,采用 C10混凝 土進行回灌。 1.4 砂礫石墊層回填 砂礫石墊層從 -10.00M 回填至 -5.00m，分層回填。采用翻斗汽車將人工拌制的砂礫石填料通過煙囪南側的坡道運至基坑，機械進行攤鋪。攤鋪的厚度每層 400mm，分兩次完成，每次 200mm，避免粒徑在 200mm 以上的塊石填入基坑。人工虛鋪后使用 YZ14型重型振動壓路機碾壓，平碾 2遍，振動碾 8遍。壓實系數不得低于 0.97，且干容重為 22.6KN/m3。 每層砂礫石墊層碾壓后必須經過試驗室的檢測及甲方或監(jiān)理的認可后方可進行下一層的回填?；靥钔戤吅笤隍炇諘r，根據圖紙要求需要進行地 基靜載試驗。 1.5基礎施工 基礎施工分兩步進行，第一步進行環(huán)板基礎的施工（ -5.00 -2.50m），第二步進行環(huán)壁的施工（ -2.50 0.00m）。 煙囪環(huán)板基礎為大體積砼施工，支模采用定型鋼模板，用腳手管彈弧做圍檁?；炷翝仓鋫浔密囃瑫r從兩端中點向邊緣分層進行澆灌，罐車運輸混凝土，確?；A砼一次澆注完畢，不留施工縫。 為防止基礎混凝土出現裂縫，采取如下保證措施。 a. 采用低水化熱的礦渣水泥，嚴格控制砂子、石子的含泥量。 b.精確設計配合比，盡量減少水泥用量，增加砼和易性。 c. 認真進行砼的熱工 計算，掌握砼的最高溫度，采取在砼內部埋設測溫導線，隨時掌握砼的內外溫差，加強砼的保溫工作。 d. 增加基礎側壁及頂層的溫度筋，達到控制砼裂縫的目的。 e. 使用外加劑，使用前必須經過進廠復試，合格以后才允許采用，并且優(yōu)先選用信譽好，有質量保證的廠家。 煙囪基礎環(huán)壁的施工方案采用傳統的鋼模板配合腳手管的施工方法，在地板與環(huán)壁交接處留設施工縫。采用泵送混凝土進行澆注。 6.2 筒壁施工方案的選定 筒身施工分兩個階段： 煙囪 30米以下采用腳手管支撐配合三角架系統的常規(guī)倒模施工工藝。為保證混凝土的外觀曲線及 工藝美觀，模板采用雙曲可調節(jié)鋼模板和特制收分鋼模板?；炷恋臐沧⒉捎没炷帘密囘M行澆灌。 煙囪 30米以上采用電動提模施工工藝，模板體系為固定滑道鋼模板、雙曲可調節(jié)鋼模板和特制收分鋼模板?？紤]到當地的風力較大，在煙囪中心安裝一臺SCD200/200雙籠電梯供施工垂直運輸使用，可以一直到 240m，施工電梯導軌架與筒 壁附臂間距經過計算確定。施工期間電梯應設專人管理，定期測量電梯的垂直度及斜度，確保施工人員的人身安全。施工筒身時，提前把暗榫埋進筒壁，要求位置準確。 煙囪筒身施工時下部工程量比較大，為了保證施工進度 ， 0 50m 采用 20t吊車輔助施工的方案， 20t 平臂吊車主要負責鋼筋的垂直運輸和澆灌混凝土及組裝電動提升系統。吊車布置在煙囪的東側，采取在基坑外組裝，組裝高度為 50m，筒身部位基礎做固定式，在 30m處與外筒壁附著一次，附著點應設在環(huán)向牛腿節(jié)，施工時要求埋件位置準確，附臂鋼梁安裝牢固，以防塔身受扭變形，筒身過 50m以后，把塔身拆除。 6.2.1 施工方案簡介 煙囪筒身施工時，為了保證按施工圖紙施工，施工前按節(jié)繪制施工圖表，把每節(jié)設計要求的半徑、壁厚、配筋、埋件及工程量一一列出，以指導施工。 6.2.1.1 0m 30m 筒身的施工 支 撐系統采用常規(guī)腳手架配合三角架支撐系統。在煙囪東南側搭設“之”字馬道作為施工人員的垂直通道。第一、二板采用內部滿堂紅，外部為雙排腳手架。以后采用三角架支撐體系支設模板。模板采用雙曲可調節(jié)組合鋼模板，配制專門的收分調節(jié)鋼模板，收分模板一節(jié)一換，可調節(jié)組合鋼模板配制 4節(jié)，向上翻著使用。每節(jié)模板用上下兩道帶套筒對拉螺栓固定，圍檁采用提前彎好弧度的腳手管，套筒使用硬質 PVC塑料管。由于筒身坡度較大，每節(jié)的收分較大，為保證混凝土外觀質量，特制異型鋼模板提前經過計算、加工，在每一節(jié)中按坡度計算出異型鋼模板尺寸，異型鋼模 板使用與標準雙曲可調節(jié)模板相同的加工工藝制作而成。這樣配制模板可以使模板整體更加嚴密，模板線整齊美觀。 為保證筒身外觀工藝及節(jié)約成本，加固使用 16對拉螺栓外加硬質 PVC塑料套管。 鋼筋在鋼筋加工場加工制作，用平板車水平運輸， 20t平臂吊垂直運輸。 混凝土為我公司攪拌站生產，罐車運輸，泵車和平臂吊車布料桿配合澆筑。 30m以下的施工順序為： 腳手架搭設和鋪平臺支里側模板鋼筋綁扎調半徑支外側模板質量驗收澆筑混凝土拆下層模板、打磨、刷油、向上倒運。 6.2.1.2 30m 以上筒身的施工 30m以上筒身施工采用電動提模的施工方法，該工藝結構穩(wěn)固，提升平穩(wěn)，安全性強，內襯、防腐、外爬梯、信號平臺及附屬設施可以一起施工，外觀工藝較好，消除了滑模施工的扭轉、拉痕、中心漂移等通病，安全防護好。 在煙囪的中心設置一臺 SCD200/200 施工電梯，負責鋼筋、混凝土、工具等的垂直運輸及人員上下。煙囪外側設 16組操作架與提升架，與 16組輻射梁相連形成提升系統的主框架。煙囪里筒模板支撐采用三角架系統。拆模及砌筑采用吊平臺。 鋼筋的加工制作、混凝土的生產和 30m以下筒身一樣，在 50m以下垂直運輸仍用 20t平臂吊車， 50m 以上使用電梯。 煙囪 30m以上的施工順序為： 綁扎鋼筋支外側模板調半徑支內側模板驗收澆筑混凝土刷防腐涂料保溫與內襯砌筑提升架與操作架提升拆最下模板、模板打磨、倒運刷養(yǎng)護液。 6.2.1.3 電動提升系統的組裝： 筒身施工到 30m 時開始組裝，先將系統的軌道模板安裝好，共 16 組，每組 3塊，沿用 30m以下的施工方法，澆筑 3板混凝土，并將三組軌道模板安裝在筒壁上，這 樣施工到 35m。利用施工時搭設的腳手架，和 20 噸吊車組裝其他部件。組裝前先在地面檢查各部件的焊接質量 ，合格以后方可在高空組裝，在高空組裝完成后仍需做荷載試驗，試驗合格以后才允許使用，并做好負荷試驗記錄。 操作架提升固定：操作架提升過程是整個電動提升工藝的中心環(huán)節(jié)，是系統工作的集中反映。 16組電動機是否同步，軌道運行是否正常，絲杠是否有 6.3 各分項施工措施及要求： 6.3.1 咬鋼筋工程 煙囪鋼筋的特點為工程量大、型號多、變化大，施工時要特別重視質量。 所有鋼筋進場必須有出廠合格證和材質報告，并實施進料檢驗，首先對每批鋼筋進行外觀檢查，鋼筋表面不得有裂紋和損傷等。同時要見證取樣進行復試，各項檢查指標均合格后方可掛牌 使用。對不合格鋼筋必須馬上清除出廠。 鋼筋在使用過程中嚴格按公司程序文件和作業(yè)文件的要求進行跟蹤管理，并建立好臺帳。 嚙現象，混凝土強度是否達到所要求的強度等都在動態(tài)提升中反映，所以操作架提升特別注意以下幾點：操作架提升前，應逐個檢查牛腿是否受力，如果沒有受力，應開啟電動機，絲杠向下使牛腿與銷塊受力均勻，這樣才能保證提升過程中的平穩(wěn) 。逐個檢查軌道的連接狀態(tài)，如果兩節(jié)軌道的接縫不嚴密，那么滾輪移動時犯卡，電動機工作負荷加大，很容易把電動機燒壞。逐個檢查滾輪與軌道之間是否有雜物，如果有馬上清理掉。 提升過程中每個操作架派人監(jiān)護，發(fā)現問題及時解決。剛開始提升時，為保證安全，一次提升 0.75m等提升正常以后，再每次提升 1.5m。提升過程中，輻射梁平臺上除指定的操作人員及固定荷載外，不得有其它荷載。操作架提升到位置以后把銷塊放進去稍微點動一下，使整個 16組操作架受力均勻。 提升架提升固定：為使系統受力狀態(tài)良好，操作架提升固定以后，應馬上使提升架提升同一高度，這樣，整個荷載由提升架與操作架共同負擔，通過軌道連接與對拉螺栓傳到第二節(jié)筒壁上，提升架提升時和操作架一樣，也必須有人監(jiān)護，提升到位置后把銷 塊放進去然后點動使銷受力均衡。電動提升系統的提升：當外筒砼澆筑完后，壓現場的同條件試塊，由上向下第一、二、三板的砼強度過到 5Mpa、 9Mpa、 12Mpa時便可以提升，提升時必須有專人操作、專人指揮，并且有人看護各層平臺和各馬達、欄桿。 6.3.1.1 鋼筋加工制作： 鋼筋制做在加工場進行，鋼筋嚴格按設計和規(guī)范要求進行現場翻樣，鋼筋的制作必須按翻樣的型號、尺寸、數量加工。成品鋼筋按規(guī)格分類碼放。環(huán)筋的弧度，均按其所在部位筒身弧度，提前加工成型，不得使用直筋綁扎。 6.3.1.2 鋼筋的堆放及垂直運輸： 原材進場以后必須按型號及原材長短分 類堆放，堆放要整齊，還應用枕木將鋼筋墊好，嚴禁將鋼筋直接堆放在土地上，以免粘上泥土。鋼筋堆放場要有良好的排水設施。 50m以下的鋼筋主要依靠 20t塔吊來做垂直運輸； 50m以上部分使用電動提升系統的搖頭扒桿或電梯頂部的搖頭扒桿運輸。吊到外操作架平臺上的鋼筋必須均勻堆放，不得集中堆放，以防平臺產生偏載。地面的水平運輸由平板車來完成。 6.3.1.3 鋼筋的綁扎： 綁扎鋼筋的順序為先立豎筋，然后綁環(huán)筋。每節(jié)筒壁最上一道環(huán)筋應低于模板 30mm。為保證鋼筋平直和保護層的準確，每節(jié)應先綁最上一道環(huán)筋，并計算該節(jié)鋼筋的半 徑，用鋼尺拉準調好豎筋，然后再立豎筋綁扎下環(huán)筋。支完模板后同樣方法，在下一節(jié)模板頂處用環(huán)筋將豎筋固定。這樣下一節(jié)的綁扎和澆筑混凝土不易被移位。 豎向鋼筋按 1.25m 接頭位置錯開，每根長度 5m，使其根數為該斷面總數的 25%并均勻布置在圓周上，豎向鋼筋接頭為大于 20采用墩粗直螺紋接頭 ,小于 20采用搭接焊，操作人員必須經過專業(yè)培訓，合格后方可上崗操作。豎筋接筋及抽筋的 原則是保證每個施工節(jié)不少于設計標高要求的鋼筋根數、規(guī)格和型號。 當豎向鋼筋需要減筋時，應對稱減筋，然后及時調整鋼筋間距，使間距均勻。 鋼筋遇煙 道口、門口時，可以切斷，并按圖紙要求將孔洞加強筋插好，出煙道口后，按圖紙要求數量重新插筋。 鋼筋在綁扎過程中，要求平直，間距均勻，數量準確，綁扎牢固。綁扎后應仔細檢查鋼筋數量，尤其在減筋處更應認真隨時調整均勻，施工中每節(jié)豎筋的實際用量要清點、記錄。 6.3.1.4 鋼筋施工中的注意事項及要 鋼筋在綁扎前必須將鋼筋上的銹跡及泥土等清除干凈。 鋼筋在綁扎前必須將端部的彎折、扭曲做矯直或切除處理。過高的縱肋和飛邊應做修磨處理，并應清除表面鐵銹、油污、砂漿等雜物。 采用搖頭扒桿吊鋼筋時，每次限重 0.5t，先吊一圈外環(huán)鋼筋和一圈內環(huán) 鋼筋，固定搖頭扒桿的纜風繩要穩(wěn)固，以防后傾。 6.3.2 模板工程 門口、煙道口支模方案 門口采用木模板，木支撐加固，煙道口采用木模與鋼模相結合的支模方案，煙道口每節(jié)配一次模板。 配木模時必須實地放樣，木模里側光滑平整，不得有翹曲等現象支木模時必須位置準確，縫隙嚴密。為使木模與鋼模結合緊密，應采用螺栓固定。 1. 模板施工中的質量要求； 內外模板排列要順平、嚴密、豎直，尤其是第一節(jié)模板和各層牛腿的內模。模板的平面平整度誤差不大于 2mm。 每組對拉螺栓要求向中心呈輻射狀布置。以保證三角架的間距，以方便模板施工。 每組模板的收分模板尺寸必須準確，支設后不得有縫隙，收分模板必須與雙曲可調節(jié)模板平整一致，嚴禁里出外進，模板之間必須加海綿條，以防漏漿。 所有三角架的螺栓必須擰緊，尤其是環(huán)向連桿和立桿必須用扣件鎖緊。 所有模板立縫的模板卡子不得少于五個，水平縫必須滿打卡子。 每道圍箍用兩根腳手管，要求弧度準確，接頭必須錯開。如果模板與圍箍有縫隙的地方必須用鉤頭螺栓將其鉤緊。 支內模時，一定要保證補償模板的位置和垂直度，調整半徑并做好記錄，然后才可以上三角架系統。 支外模時，先固定軌道模板，保證 垂直度和位置，然后支軌道之間的模板，外模支完以后，需重新檢查一下外半徑記錄，確認無誤后才可以澆灌混凝土。 對拉螺栓采用套管式，拆模后可將螺栓抽出，繼續(xù)使用，并將螺栓孔用膨脹水泥砂漿堵死。對銷螺栓須逐個擰緊，但為保證筒壁厚度，擰螺栓不能過力。外露絲扣應大于 20mm，以防滑扣跑模。 2. 牛腿、年號 (待定 )、筒首模板施工 牛腿施工采用木模板配制楔形縫，鋼模板作為施工內模板，楔形縫木模板與鋼模板之間采用在木模板上打眼穿鉤頭螺栓固定。木模板表面刨光刷清漆兩道。 年號、筒首施工均采用木模和鋼模板結合的施工方法施工，利 用電動提升平臺加固。木模與鋼模板連接用螺栓。 6.3.3 混凝土工程： 攪拌站的布置：根據現場場地及煙囪澆筑混凝土的要求，使用兩臺 HZS25攪拌站生產混凝土，布置在煙囪施工區(qū)域的東部位置。 6.3.3.1 混凝土的運輸及澆筑方案： 50m下采用罐車水平運輸，澆筑方法采用泵車或 20t平臂吊澆筑。 50m以上使用電梯垂直運輸并用小推車澆筑。 6.3.3.2 混凝土試配： 在混凝土施工前必須按設計要求做好混凝土的試配和試驗工作，根據現場實際施工需要優(yōu)化配合比?；炷猎牧系馁|量直接影響其外觀質量，因此對混凝土原材料必須嚴格把關。 具體要求如下： 水泥：采用甲方訂購的 Po.52.5R或 Po.42.5R 水泥。水泥進場必須有出廠合格證、出廠日期。進廠后要對其進行復試，合格后方能使用。 砂：采用干凈的天然砂，細度為中砂。砂中含泥量 2.0%，含泥塊量 1%，進場后按規(guī)定的方法進行抽驗。 石：采用玄武巖、閃長巖和花崗巖等破碎的碎石或河卵石。顆粒級配 5-25mm。含泥量 1%，含泥塊 0.5%，進場后按規(guī)定的方法進行抽驗。 水：使用現場提供的水源。 外加劑：經實際考察，復試和試配后再定使用哪種產品，并分批抽樣試驗。 6.3.3.3 混凝土攪拌： 混凝土由現場攪拌站采用強制式攪 拌機集中供應，在混凝土攪拌過程中要求嚴格按配合比施工，未經試驗人員允許嚴禁隨意改動配合比。 混凝土開盤之前，應加水空轉數分鐘，將積水倒盡，使攪拌筒充分潤濕。攪拌第一盤時，考慮筒壁上的砂漿損失，石子用量應按配和比定量減半，攪拌的混凝土要做到基本卸盡。在全部混凝土卸出之前不得再投入拌和料，嚴禁采取邊出邊進料。混凝土攪拌時間不少于 120s。 雨季施工間，粗細骨料的含水量會有所變動，混凝土的配合比必須動態(tài)控制， 確?；炷恋臄嚢栀|量。 6.3.3.4 混凝土的澆灌和振搗： 50m以上混凝土采用電梯吊籠運輸，每次裝 0.5m3混凝土， 在零米用小車把混凝土倒在電梯吊籠內，裝滿后，電梯運行，將混凝土運至頂部。然后用小車進行混凝土的澆筑。吊籠混凝土卸完后，電梯吊籠下落，整個混凝土澆灌過程中吊籠如此往返?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗時做到不漏振、不過振。保證混凝土內實外光。 6.3.3.5 混凝土的養(yǎng)護方法： 由于煙囪高度較高，風力大，為保證混凝土外觀質量和強度，在鋼模板拆除后必須馬上涂刷養(yǎng)護液，養(yǎng)護液在空氣中可形成一層薄膜，使混凝土表面不失水，保持內在的濕潤。養(yǎng)護液在混凝土內外壁涂刷，并涂刷均勻，不得漏刷。操作過程中要注意的事項：容器要干凈無油，無鐵銹 ，操作人員必須戴必須的防護用品，所用的工具要妥善保管。有防腐涂料及航空標志的區(qū)域不應涂刷養(yǎng)護液。 6.3.3.6 混凝土澆灌注意事項： 澆筑混凝土時一定要振搗密實，嚴禁出現氣孔、蜂窩等現象，并注意不要將鋼筋保護層墊塊碰掉和不得隨意亂動鋼筋，振搗時應盡量避免碰撞預埋件、預留孔洞、吊環(huán)、埋管等。振搗器操作應做到“快插慢拔”?；炷练謱訚仓r，澆筑混凝土厚度應不超過振搗棒長的 1.25倍，在振搗上一層時，應插入下層中 5-10cm 左右，以消除兩層之間的接縫，同時在振搗時間不得少于是 20-30s。 在澆灌混凝土時，應經常檢查模板及三 角架、圍箍等情況，當有變形或松動時，應立即停止?jié)补?，并應在已澆灌凝結前修整好。如發(fā)現有漏漿現象及時封堵，以免 污染筒壁。 澆灌混凝土時，無論是泵送或電梯吊籠澆筑混凝土，都應在澆灌處放一張鐵盤與模板對齊，以防漏漿污染筒身。 混凝土澆灌必須經過四級驗收合格后方可澆灌，同時做好前后臺的各項準備工作。每節(jié)混凝土的澆灌要求連續(xù)進行，一節(jié)模板內不得留施工縫。因此混凝土澆灌時應從筒壁的一處為起點，同時分別向兩側進行，最后在一處會合完成混凝土澆灌。 為使混凝土表面美觀，要求每節(jié)混凝土澆灌到與模板上口一平，以使水平施工縫與模板水平縫一齊，為防止混凝土灌滿溢出模板，應將混凝土灌至低于上表面 30mm處，余下的部分用小桶灌滿。然后用木抹子將混凝土面找平，最后用紗布將模板邊擦干凈。 6.3.3.7 施工縫的處理： 煙囪筒身施工，每澆灌一節(jié)混凝土后，用木抹子抹平，待混凝土初凝后用鐵刷子在混凝土表面刷麻面，然后清除混凝土表面的水泥漿和松動的石子，并清掃干凈。 澆灌混凝土時，應先用壓縮空氣吹凈表面的浮動物件及塵土并澆水濕潤，且不得有積水。為防止?jié)仓炷吝^程中污染下部筒身，在模板的下部加設海綿條 100 100mm一圈。 6.4 環(huán)梁、年號、筒首的施工 環(huán) 梁施工采用木模板配制楔形變形縫，鋼模板作為施工內模板，楔形縫木模板與鋼模板之間采用在木模板上打眼穿鉤頭螺栓固定。木模板表面刨光刷清漆兩道。 年號、筒首施工均采用木模和鋼模板結合的施工方法施工，利用電動提升平臺加固。木模與鋼模板連接用螺栓。 鋼筋、混凝土的施工和筒壁方法相同。 6.5 內襯施工 利用電動提升系統的吊平臺進行施工，吊平臺距施工操作平臺 10m，這樣在混凝土筒壁內的混凝土水分充分散發(fā)后進行內襯的施工，砌筑材料的垂直運輸采用電梯吊籠，注意材料不要集中堆放應分布均勻碼放，砌筑前應清理表面的雜物，砌筑完 后的手動工具、砌塊不允許留在平臺上，以防高空墜物傷人。 內襯砌筑時防腐隔離層、保溫材料一起施工，施工時必須層層把關。涂刷防腐隔離層時應先把基層經理干凈，同時要求涂刷均勻。保溫材料要交叉放置，不能通縫以保證保溫質量。 6.6 航空色標帶的施工 航空色標帶的施工分二個階段，現分述如下： 1. 233.75-240m 之間利用電動提升系統的操作架涂刷： 外筒結頂以后利用外操作架把模板拆除，然后涂刷航空色標。 2. 233.75m以下部分采用吊欄進行涂刷。吊欄分四段制作，在 180m信號平臺上整體組裝，然 后從上到下用吊欄進行涂刷，上下提升采用 4臺 2t慢速卷揚機。吊欄必須在 0米做完負荷試驗才允許使用。 航空色標施工應注意以下幾點： 涂刷前應先把基層處理干凈，然后才能涂刷。 涂刷時從上到下進行，以防污染已刷的油漆。 不得使用滾刷，以防油漆灑落，只允許使用刷子。在涂刷過程中要求少沾多刷，避免發(fā)生油漆流墜污染筒壁，在紅白油漆相交處嚴禁出現咬色現象。每個小油漆桶必須帶蓋，以防吊欄升降時油漆灑落。 油漆涂刷是每班帶多少用多少，下班以后油漆不允許留在吊欄上，吊欄升降過程中，油漆桶要蓋好，以防油漆灑落。 每班刷完以后要把吊 欄固定到信號平臺上，同時 0米卷揚機鋼絲繩卡死。 油漆工要系安全繩，同時吊欄上要設安全網及防護欄桿。 180m以下的涂刷 ,將吊欄放在 120m的信號平臺上 ,其余的涂刷方法采用相同的方法進行作業(yè)。 航標施工的建議：由于煙囪施工的特殊性，在拆除模板后要立即涂刷養(yǎng)護液，混凝土的表面形成一層薄膜，不利于航標漆的附著。所以我們建議本煙囪工程的航標漆應該采用適合潮濕基底涂刷的產品，從而提高工程質量，增加施工的安全保證。 6.7 鋼爬梯、信號平臺的安裝 鋼爬梯、信號平臺隨筒身施工一起進行，利用電動提升系統的操作架進行安裝 鋼爬梯及組裝信號平臺，筒身施工時要求暗榫埋件埋設準確，不得漏埋。 爬梯安裝時要使用經緯儀找正，保證爬梯的位置準確、美觀。 6.8 航空燈、避雷裝置施工 筒壁施工到頂，利用施工電梯將航空燈和避雷針運至煙囪頂部，利用電動提升平臺上的電焊機進行安裝。 6.9 電動提升系統的拆除 1. 采用電動提升系統自身拆除的方案，拆除順序為：操作與提升架拆模及砌筑平臺輻射架及鋼圈中心鼓圈。 拆除操作架與提升架時，先用型鋼把輻射梁系統支撐于筒壁上，使操作架與輻射梁平臺脫開，然后用上部的 2t卷揚機把操作與提升架放至地面。 內側的拆模平臺，砌筑平臺等零星設施利用上部的 2t卷揚機或電梯拆除， 滑輪吊點固定在鼓圈上。 拆除輻射梁時滑輪吊點固定在鼓圈上，用 2t卷揚機吊住一頭從煙囪內部順直放至 0m。 所有附件拆除以后，只剩下中心鼓圈，中心箍圈將其解體后利用電梯運到地面。 2. 施工電梯的拆除 電梯的拆除采用自身拆除的方案。電梯節(jié)可以利用電梯籠子頂上的小扒桿自身拆除，每次拆節(jié)以后需把限位開關重新裝上，拆除附臂時利用電梯籠子用槽鋼在上面做推拉式平臺伸至筒身，