貨代知識(shí)集錦.doc

第一部分集裝箱類型第二部分集裝箱規(guī)格第三部分集裝箱貨運(yùn)術(shù)語(yǔ)第四部分費(fèi)用類型第五部分提單類型第七部分提單簽單方式1 、正本提單正本提單為簽發(fā)方出具的有簽單章和簽字的，有ORIGINAL 標(biāo)識(shí)的提單。一般是一式三份。由發(fā)貨方寄往收貨方，收貨方憑該正本提單提貨。正本提單一般用于信用證貿(mào)易。2 、電放提單電放提單為應(yīng)發(fā)貨方要求（電放保函），提單簽發(fā)方在提單上加蓋電放章（SURRENDERED 或TELEx RELEASED ) ，發(fā)貨方將該提單傳真至收貨方，收貨方僅憑提單復(fù)印件即可提貨。此時(shí)，由提單簽發(fā)方向其目的港代理電報(bào)、傳真或EMAIL 通知該票貨物僅憑出示收貨方身份即可放貨。電放提單以其方便快捷，已經(jīng)成為目前海運(yùn)業(yè)務(wù)的主要單據(jù)形式，尤其成為近洋航線（海運(yùn)時(shí)間比較短，寄交正本提單時(shí)間非常緊張）常見的形式。3 、海運(yùn)運(yùn)單海運(yùn)運(yùn)單（SEA WAYBILL ）是由船公司簽發(fā)的貨物承運(yùn)單據(jù)，一般只簽一份正本。不需要做電放，收貨人憑身分證明即可提貨。因風(fēng)險(xiǎn)較大，很少使用。在某些航線某些船公司提供此種運(yùn)單。提單簽單方式由此，當(dāng)簽發(fā)主、分單時(shí)，有4 種簽單形式：1 、主單為正本提單，分單為正本提單2 、主單為電放提單，分單為正本提單3 、主單為正本提單，分單為電放提單4 、主單為電放提單，分單為電放提單簽發(fā)主分提單時(shí)，通常情況下，簽發(fā)分單的貨代一般會(huì)要求船公司電放提單，以節(jié)省郵寄正本提單的成本、節(jié)省提單送達(dá)時(shí)間并可以避免郵寄遺失風(fēng)險(xiǎn)。第八部分 有關(guān)航線和附加費(fèi)這一部分內(nèi)容由我們訂艙中心的LUCIA也是我們物流人家的版主,來組織培訓(xùn),希望大家多提意見.縮寫 英文全稱 中文全稱 備注AMS Automated Manifest System 自運(yùn)艙單系統(tǒng)申報(bào)費(fèi) ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車通道費(fèi)（自洛杉磯轉(zhuǎn)運(yùn)） BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi)系數(shù) BAF;燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。 BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費(fèi) CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費(fèi) CY-CFS CY-CHARGE FAF Fuel;AdjustmentFactor 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi) （日本航線專用） GRI; General Rate Increase 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi) 一般是南美航線、美國(guó)航線使用DDC Destination Delivery;Charges 直航附加費(fèi) 美加航線使用;DOC DOcument charges 文件費(fèi) EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 緊急燃油附加費(fèi) 一般是澳洲航線使 用EBA 緊急燃油附加費(fèi) 一般;是非洲航線、中南美航線使用; ERS/ERA 空箱調(diào)轉(zhuǎn)費(fèi) IFA 臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線臨時(shí)使用 IAC 聯(lián)運(yùn)管理費(fèi)（中海） IAS 直航附加費(fèi) 美加航線使用;IPI INTERIORPOINT INTERMODAL 內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) ISPS 上海港口擁擠費(fèi)用 ISPS(視船公司而定） ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 發(fā)貨港收貨費(fèi),本地出口附加費(fèi). 和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用 PTF 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi) 美國(guó)航線、中南美航線使用 PSS Peak;Season;Sucharges 旺季附加費(fèi) 大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用 PCC 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi) PCS Port;Congestion;Surcharge 港口擁擠附加費(fèi) 一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海 RIPI 沒動(dòng)內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) SPS ShanghaiPort Surcharge 上海港口附加費(fèi) （船掛上港九區(qū)、十區(qū)）THC TERMINAL HANDLING CHARGES 碼頭操作費(fèi) （香港收取） WRS 戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi) 一般中東尤其是以色列的港口要加這個(gè)費(fèi)用YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元貶值附加費(fèi) （日本航線專用） ORC; Origen;Recevie;Charges 本地出口附加費(fèi)，和SPS類似 （廣東省收?。〦PS; Equipment; Position;Surcharges 設(shè)備位置附加費(fèi) SCS Suez;Canal;Surcharge 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi); Heavy-Lift;Additional; 超重附加費(fèi); YAS; Yard;Surcharges 碼頭附加費(fèi) Deviation;Surcharge; 繞航附加費(fèi) Transhipment;Surcharge 轉(zhuǎn)船附加費(fèi) Direct;Additional 直航附加費(fèi) Long;Length;Additional 超長(zhǎng)附加費(fèi) Fumigation;Charge 熏蒸費(fèi) Ice;Surcharge 冰凍附加費(fèi) Cleaning;Charge 洗艙費(fèi) Optional;Fees;or;Optional;Additional;選擇卸貨港附加費(fèi) Alteration;Charge 變更卸貨港附加費(fèi)第九部分 各航線和費(fèi)用組成各航線費(fèi)用組成 美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC 美東 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS 東南亞線 O/F+BAF+WRS+PCS 歐洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季時(shí)候會(huì)加） 日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付） 韓國(guó) O/F+PSS+EBS EBS、EBA?部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用，EBA一般?是非洲航線、中南美航線使用 歐洲 CAF6.4%BAF199/398反恐6(8月，每月變化)PSS 110/220 美國(guó) BAF65/85 DDC美西320/640；美東570/1040 GRI?214/285/321 PSS 225/300 DOC ￥115 AMS 25/P 一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。 日本 PSS（PP）0BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC)EBS(CC) 韓國(guó) PSS EBS進(jìn)出口報(bào)關(guān)租船訂艙流程集裝箱出口報(bào)關(guān)流程通關(guān)的基本程序： 申報(bào)查驗(yàn)征稅放行申報(bào)：1.出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運(yùn)輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)（代理）報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。2.需要委托專業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)的企業(yè),在貨物出口之前,應(yīng)在出口口岸就近向?qū)I(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理委托報(bào)關(guān)手續(xù)。接受委托的專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)委托書以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。3.準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)用的單證是保證出口貨物順利通關(guān)的基礎(chǔ)。一般情況下，報(bào)關(guān)應(yīng)備單證除出口貨物報(bào)關(guān)單外，主要包括：托運(yùn)單（即下貨紙）、發(fā)票一份、貿(mào)易合同一份、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。申報(bào)應(yīng)注意的問題：報(bào)關(guān)時(shí)限:報(bào)關(guān)時(shí)限是指貨物運(yùn)到口岸后,法律規(guī)定發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)間限制。出口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限限為裝貨的24小時(shí)以前。不需要征稅費(fèi)、查驗(yàn)的貨物，自接受申報(bào)起1日內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。查驗(yàn)：查驗(yàn)是指海關(guān)在接受報(bào)關(guān)單位的申報(bào)并已經(jīng)審核的申報(bào)單位為依據(jù)，通過對(duì)出口貨物進(jìn)行實(shí)際的核查，以確定其報(bào)關(guān)單證申報(bào)的內(nèi)容是否與實(shí)際進(jìn)出口的貨物相符的一種監(jiān)管方式。1.通過核對(duì)實(shí)際貨物與報(bào)關(guān)單證來驗(yàn)證申報(bào)環(huán)節(jié)所申報(bào)的內(nèi)容與查證的單、貨是否一致，通過實(shí)際的查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)申報(bào)審單環(huán)節(jié)所不能發(fā)現(xiàn)的有無瞞報(bào)、偽報(bào)和申報(bào)不實(shí)等問題。2.通過查驗(yàn)可以驗(yàn)證申報(bào)審單環(huán)節(jié)提出的疑點(diǎn)，為征稅、統(tǒng)計(jì)和后續(xù)管理提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。海關(guān)查驗(yàn)貨物后，均要填寫一份驗(yàn)貨記錄。驗(yàn)貨記錄一般包括查驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人名稱、申報(bào)的貨物情況，查驗(yàn)貨物的運(yùn)輸包裝情況（如運(yùn)輸工具名稱、集裝箱號(hào)、尺碼和封號(hào)）、貨物的名稱、規(guī)格型號(hào)等。需要查驗(yàn)的貨物自接受申報(bào)起1日內(nèi)開出查驗(yàn)通知單，自具備海關(guān)查驗(yàn)條件起1日內(nèi)完成查驗(yàn)，除需繳稅外，自查驗(yàn)完畢4小時(shí)內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。征稅：根據(jù)海關(guān)法的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)出口的貨物除國(guó)家另有規(guī)定外，均應(yīng)征收關(guān)稅。關(guān)稅由海關(guān)依照海關(guān)進(jìn)出口稅則征收。需要征稅費(fèi)的貨物，自接受申報(bào)1日內(nèi)開出稅單，并于繳核稅單2小時(shí)內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。放行：1.對(duì)于一般出口貨物，在發(fā)貨人或其代理人如實(shí)向海關(guān)申報(bào)，并如數(shù)繳納應(yīng)繳稅款和有關(guān)規(guī)費(fèi)后，海關(guān)在出口裝貨單上蓋海關(guān)放行章出口貨物的發(fā)貨人憑以裝船起運(yùn)出境。2.出口貨物的退關(guān):申請(qǐng)退關(guān)貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)在退關(guān)之日起三天內(nèi)向海關(guān)申報(bào)退關(guān),經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)后方能將貨物運(yùn)出海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。3.簽發(fā)出口退稅報(bào)關(guān)單:海關(guān)放行后,在淺黃色的出口退稅專用報(bào)關(guān)單上加蓋驗(yàn)訖章和已向稅務(wù)機(jī)關(guān)備案的海關(guān)審核出口退稅負(fù)責(zé)人的簽章，退還報(bào)關(guān)單位。在我國(guó)每天大約出口價(jià)值1.5億美元的貨物,出口核銷退稅每延遲一天,就要給廣大客戶造成很大損失。如何加快出口核銷退稅速度呢？在單證操作方面最重要的一點(diǎn)就是正確填寫出口報(bào)關(guān)單。報(bào)關(guān)單的有關(guān)內(nèi)容必須與船公司傳送給海關(guān)的艙單內(nèi)容一致，才能順利的核銷退稅。對(duì)海關(guān)接受申報(bào)并放行后，由于運(yùn)輸工具配載等原因,部分貨物未能裝載上原申報(bào)的運(yùn)輸工具的,出口貨物發(fā)貨人應(yīng)及時(shí)向海關(guān)遞交出口貨物報(bào)關(guān)單更改申請(qǐng)單及更正后的箱單發(fā)票、提單副本進(jìn)行更正，這樣報(bào)關(guān)單上內(nèi)容才能與艙單上內(nèi)容一致。貨代的業(yè)務(wù)流程這里是個(gè)人簡(jiǎn)單的過程整理,如果有哪些不完整和不對(duì)的地方,請(qǐng)大家多多指教,以給大家提供更完全的學(xué)習(xí)資料.一詢價(jià)1貨主詢價(jià),引發(fā)貨運(yùn)流程2.貨代向船公司詢價(jià)3.貨代向貨主報(bào)價(jià)4.貨主傳真訂艙委托單,即貨主與貨代的委托契約.二貨代訂艙5.貨代審核訂單為貨主選擇合適的船公司6.貨代訂艙,繕制自己的訂艙委托單,7.船公司給貨代定單號(hào)(適航提單)三牽涉到的報(bào)關(guān),商檢及拖車等環(huán)節(jié)8.貨代憑貨主的裝箱單發(fā)票向海關(guān)申請(qǐng)9.安排拖車去工