倉儲與配送課程設計.doc

目目 錄錄 第一章 背景分析 2 2 1 1邯鄲國際陸港物流園區(qū)背景 2 1 2物流園區(qū)發(fā)展的機遇和存在的問題 2 1 3 物流園區(qū)建設的目標 3 第二章 SLP 系統(tǒng)布局設計方法分析 4 4 2 1 SLP 方法簡介 4 3 2 SLP 方法運用 5 第三章 方案設計和區(qū)域功能分析 7 7 3 1 物流園區(qū)功能構(gòu)成 7 3 2 具體規(guī)劃描述 8 3 3 國際陸港物流園區(qū)各區(qū)域功能 9 第四章 方案綜合評析 1111 4 1 物流園區(qū)可持續(xù)發(fā)展分析 11 4 2 物流園區(qū)樞紐布局分析 11 4 3 物流園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展評析 11 第五章 總結(jié) 1313 參考文獻 1313 第一章背景分析 1 1 邯鄲國際陸港物流園區(qū)背景 據(jù)有關(guān)資料顯示 境外投資者考慮其資金投向時首選條件是看該地區(qū)有沒有內(nèi)陸 港 有沒有報稅區(qū)功能 為能吸引更多外商投資帶動邯鄲地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展 邯鄲市十 三屆人大一次會議的政府報告中提到 盡快啟動邯鄲內(nèi)陸港建設 打造中原現(xiàn)代物流聚集 區(qū) 邯鄲市已經(jīng)建立起以高速公路 鐵路 機場為依托 以國省道 縣鄉(xiāng)道路為配套 以 城市交通道路為節(jié)點的發(fā)達的交通網(wǎng)絡 有著建設內(nèi)陸港的獨特區(qū)位優(yōu)勢 建設內(nèi)陸港不 僅能夠滿足市及周邊地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的要求 而且可以填補中原經(jīng)濟協(xié)作區(qū)內(nèi)無內(nèi)陸港 的空白 另一方面 屬地報關(guān) 口岸放行 不僅便利企業(yè) 也惠及地方 目前 邯鄲市 進出口貿(mào)易約有90 直接由天津港進出 近80 稅款被天津征收 如果邯鄲市有自己的內(nèi) 陸港 部分稅款就可惠及當?shù)?這也是邯鄲市政府支持建設內(nèi)陸港的原因之一 邯運集團 響應政府規(guī)劃 籌備建設邯鄲綜合物流園區(qū) 邯鄲綜合物流園區(qū)主要包括 邯鄲國際陸港 物流園區(qū)和邯鄲鋼鐵物流中心兩個子項目 目前 邯鄲鋼鐵物流中心已經(jīng)在建 所以邯鄲 國際陸港物流園區(qū)的規(guī)劃成為了邯運集團規(guī)劃的重點 1 2 物流園區(qū)發(fā)展的機遇和存在的問題 1 2 1 物流園區(qū)發(fā)展的機遇 建設 國際陸港 具備了天時 地利 人和 建設邯鄲國際陸港物流園區(qū) 順應了國家 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 河北省現(xiàn) 代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 邯鄲現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 的要求 得到了國家 省和市優(yōu)惠政策 支持 為園區(qū)全面開發(fā)建設創(chuàng)造了條件 邯山區(qū)建設邯鄲國際陸港物流園區(qū) 區(qū)位交通條件得天獨厚 京廣 邯濟 邯長三條 鐵路在此交匯 全國較大的鐵路編組站 邯鄲國際集裝箱中轉(zhuǎn)站 擬建的鐵路南貨場坐落該區(qū) 域 國道 青紅高速引線縱橫穿越 毗鄰邯鄲飛機場 鐵路 公路 航空立體交通優(yōu)勢 集于一身 隨著邯黃鐵路 青紅高速公路的建設 黃驊港 青島港與我市的聯(lián)系將更為方便快 捷 為建設 國際陸港 帶來重要機遇 建設內(nèi)陸港在河北省已有成功范例 即石家莊內(nèi)陸港 石家莊海關(guān)邯鄲辦事處 早已成立 邯運集團已有 10 人取得報關(guān)員資格 可以獨立組建報關(guān)行 有遍及全國 20 多 個省市的經(jīng)營網(wǎng)絡 有口岸建設管理的專業(yè)人才 與天津港 青島港有多年密切合作的關(guān) 系 1 2 2 物流園區(qū)存在的問題 邯運集團籌建陸港物流園區(qū)已初具條件 但與陸港物流園區(qū)定位與功能要求相比還有 很大差距 建設中面臨的問題也很多 任務也很艱巨 1 石家莊海關(guān)邯鄲辦事處僅限于行政管理海關(guān)業(yè)務在此處理 具體業(yè)務還需到港口 辦理 2 因為其沒有口岸功能 所以與海關(guān)配套的報關(guān) 商檢 檢驗檢疫 保險 銀行 運輸車隊等服務性設施都跟不上 不具備大通關(guān)能力 3 國際陸港物流園區(qū)如何規(guī)劃布局 建設哪些基礎設施 引進哪些合作伙伴 分哪 些階段實施 都是亟待解決的問題 4 國際陸港物流園區(qū)的服務項目如何引進園區(qū) 采取怎樣的形式引進 這些問題也 迫在眉睫 1 3 物流園區(qū)建設的目標 邯鄲國際陸港物流園區(qū)定位 建設一個立足邯鄲 面向全國 將外貿(mào) 內(nèi)貿(mào) 報關(guān) 報檢 配送 儲存 加工等基本功能有機結(jié)合在一起 使軟硬件設施和經(jīng)營管理達到國內(nèi) 先進水平 成為中原地區(qū)規(guī)模最大 功能最全 檔次最高 能支撐邯鄲物流產(chǎn)業(yè)快速 健 康發(fā)展的現(xiàn)代化大型內(nèi)陸港 根據(jù)企業(yè)進出VI貿(mào)易需求以及邯鄲國際陸港定位 結(jié)合邯運 集團自身資源 邯鄲國際陸港物流園區(qū)將發(fā)揮以下四大功能 1 國際集裝箱多式聯(lián)運功能 利用公路 鐵路 海運等不同的運輸方式 對集裝箱 貨物進行全程的 跨國界的運輸組織和安排 將貨物及時運送到目的地 2 第三方物流服務功能 充分發(fā)揮集倉儲 運輸 加工 分撥 信息為一體的優(yōu)勢 為客戶開展國際物流和參與生產(chǎn)企業(yè)的供應鏈重組和改造提供服務 3 國際貨運代理功能 具備國際貨代資質(zhì) 開展拆裝箱 報關(guān)報檢 訂船 機 訂 艙 配載 國際貨物保險以及海運 空運咨詢等服務 4 內(nèi)陸口岸功能 內(nèi)陸港建有海關(guān)大樓 商貿(mào)大樓 有海關(guān) 檢驗檢疫部門以及國 際貨代和船務公司等企業(yè)進駐 并與天津新港等國家重點港口實現(xiàn)直通 第二章 SLP系統(tǒng)布局設計方法分析 2 12 1 SLPSLP方法簡介方法簡介 2 1 1 物流設施布置設計的重要性 物流設施 布置設計 是通過對系統(tǒng)物流 人流 信息流進行分析 對建筑物 機器 設備 運輸通道和場地等做 出有機的組合與合理配置 達到 系統(tǒng) 內(nèi)部布置最優(yōu) 化 傳統(tǒng)的觀點認為 降低生產(chǎn)成本主要著眼點在于產(chǎn) 品的設計和加工工藝方面的改進 但 是 據(jù)資料統(tǒng)計 分析表明 產(chǎn) 品制造費用的2O 5O 是用作物料搬運的 而物料搬 運直接與物流設施布置規(guī) 劃情況有關(guān) 有效 的布置設計 大約能減少搬運費 用的30 物流設施布置設計的優(yōu)劣不僅直接影響著整個生產(chǎn)系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)通暢情況 而且也成為 了決定產(chǎn)品成本高低的關(guān)鍵因素之一 2 1 2 物流設施布置設計方法 物流設施布置設計的方法和技術(shù) 一直是物流工程 工業(yè)工程領(lǐng)域不斷探 索的問題 自工業(yè)革命 以來研究出了許多手工設計 數(shù)字分析和圖解技術(shù) 上世紀 60年代以來 又發(fā)展了計算機輔助工廠布置 在眾多的布置方法中 以 R 繆瑟提 出的系統(tǒng)化布 置設計 SLP Systematic Layout Planning 最為著名 應用十分普遍 這種方法不僅適 用于工廠和生產(chǎn)系統(tǒng)設計 還可以用于醫(yī)院 學校 百 貨商店 辦公樓等服務設施設 計 2 1 3 企業(yè)的基本要素分析 在系統(tǒng)化布置設計開始時 首先必須對企業(yè)五個基本要素進行分析 這五個基本要 素分別是產(chǎn) 品 產(chǎn)量 生產(chǎn)工藝過程 輔助服務部門和時間安排 由產(chǎn)品產(chǎn)量分析 可 確定企業(yè)的生產(chǎn)類型 少品種大批量生產(chǎn)類型 多品砷 批量生產(chǎn)類型 中等品種 批量生產(chǎn)類型 進而確定企業(yè) 邵應采取的設備布置形式 由工藝過程分析 可確定 所生產(chǎn)的產(chǎn)品的工藝流程 物流路線 工序順序等 它影響著各作業(yè)單位之 司的關(guān)系 物料搬運路線 倉庫及堆放地的位置等 直接影響著設備的靜態(tài)空間結(jié)構(gòu) 任一企業(yè) 都是 由多個 生產(chǎn)部門 管理部 門 倉儲部 門及輔助服務部門等組成 而每個部 門又 可細分為更小的工段 每個工段又可進一步劃分 通過輔助服務部 門分析 可 以全面 了解企業(yè)的組成 由時間安排的分析 可確定企業(yè)何 時 用多長時間能生產(chǎn) 出產(chǎn)品 包 括作業(yè) 工序 流動 周轉(zhuǎn)等標準時間 這些因素決定著設備的數(shù)量 需要的面積和 人 員 工序 的平衡安排等 3 23 2 SLPSLP 方法運用方法運用 根據(jù)邯鄲國際陸港物流園區(qū)的功能定位 參考石家莊物流園區(qū)的規(guī)劃布局 并結(jié)合邯 鄲市現(xiàn)有地理條件 將分為 長期存儲區(qū) 集裝箱堆場 散貨堆場 零擔貨運箱貨運 站 鐵路站場 保稅區(qū) 辦公區(qū) 生活區(qū) 同時還車場 加油 消防等基礎設施 在 SLP 中設施布置設計并不直接去考慮各部門的占地面積和幾何形狀 而是從部門間 相互關(guān)系密切程度出發(fā) 安排各部門之間的相對位置關(guān)系密切等級高的部門之間距離近等 級低的距離遠 由此形成位置相關(guān)圖 繪制位置相關(guān)圖 3 2 1 物流園區(qū)作業(yè)流程及物流量分析 100 100 90 80 10 10 10 100 100 80 集裝箱堆場 零擔貨運站 長期存儲區(qū)保稅區(qū) 集裝箱貨運站 出貨 集裝箱貨運站 3 2 2 分析各設施間的關(guān)系 建立作業(yè)單位相互關(guān)系圖 相互關(guān)系 絕對重 要 特別重 要 重要 一般不重要禁止 等級代碼所占比 例 A 級B 級C 級D 級E 級F 級 2 53 105 1510 2525 60 不定 D E E D B E E B C C A D D D D D D D D D 辦公區(qū) 集裝箱堆場 長期存儲區(qū) 集裝箱貨運站 保稅區(qū) 零擔貨運站 生活區(qū) D 3 2 3 空間關(guān)系圖 依各功能區(qū)間關(guān)系緊密程度 決定相互間距離的 遠近 集裝箱貨運站 辦公區(qū) 集裝箱堆場 生活區(qū) 長期存儲區(qū) 保稅區(qū) 零擔貨運站 第三章 方案設計和區(qū)域功能分析 邯鄲綜合物流中心總體占地面積 2200 畝 其中國際陸港物流園區(qū) 1700 畝 約 1133900 平方米 邯鄲鋼鐵物流中心 500 畝 邯鄲國際陸港物流園區(qū)擬選址位于南環(huán)路以 南 邯鄲機場以北 鐵路編組站以西 位于機場路和河大路兩側(cè) 國際陸港物流園區(qū)所處 位置東臨京廣鐵路 107 國道 靠近京珠高速 青蘭高速 2009 年開始修建 南臨邯鄲 飛機場 有建設用地和發(fā)展預留用地 3 1 物流園區(qū)功能構(gòu)成物流園區(qū)功能構(gòu)成 3 1 1 口岸功能 承擔貨物進出口快速通關(guān) 報關(guān) 貸代 拼箱 查驗 保險等功能 這是保稅物流中 心區(qū)別于一般物流中心得主要特征 為此需要配備相應的海關(guān) 保險 金融 商品檢驗 衛(wèi)生檢疫 動植物檢疫等與進出口相關(guān)的功能 3 1 2 保稅倉儲功能 貨物出口在區(qū)內(nèi)退稅 進口貨物免關(guān)稅存儲 開展爭對地區(qū)進出口企業(yè)的供應商 VMI 庫存管理 3 1 3 普通倉儲功能 包括普通倉庫和特需倉庫服務 普通倉庫是針對非保稅貨物提供價格合理 服務水平 較高的保管及加工服務 特需倉庫服務是針對需要恒溫 恒濕 易燃易爆品的倉庫服務 3 1 3 配送功能 在經(jīng)濟合理的區(qū)域范圍內(nèi) 一方面根據(jù)配送中心直接接受的用戶需求 通過對貨物的 有效組配 合理調(diào)度運輸資源 合理設計運輸路線 按時將用戶所需的商品送達 另一方 面通過與電子商務運營商合作 根據(jù)電子商務平臺的交易信息轉(zhuǎn)化為用戶配送需求 開展 智能配送 3 1 5 轉(zhuǎn)口貿(mào)易與國際中轉(zhuǎn)功能 園區(qū)內(nèi)企業(yè)可與境外自由開展出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易 以及中轉(zhuǎn)貨物集運 多國別貨物 快速集并和國際聯(lián)合快運等業(yè)務 3 1 6 增值加工功能 提供商品貼標簽 配載 包裝 分檢 報關(guān) 訂艙 保險等多種形式的物流增值服務 如對貨物進行簡單的加工 分揀 包裝等 為貨主報關(guān)清關(guān) 三檢服務等 以提高貨運的 運作效率 3 1 7 物流信息平臺 對物流信息數(shù)據(jù)進行實時采集 分析 傳遞 并向貨主提供各種作業(yè)明細信息及咨詢 信息 并通過與電子商務運營商合作 建立電子商務平臺開展網(wǎng)上交易 減少雙方交易成 本 除此之外還將拓展貨物跟蹤 庫存分析 決策分析和金融服務等拓展功能 3 1 8 商品展示功能 邯鄲陸港國際物流園區(qū)將建立實際與虛擬相結(jié)合的展示交易平臺 著力營造一個自由 和諧的展示交易環(huán)境 一方面促使園區(qū)內(nèi)企業(yè)能就近展示各自的產(chǎn)品 節(jié)省展示成本 另 一方面吸引園區(qū)外企業(yè)到展示平臺展示自己的產(chǎn)品 促進商品銷售和優(yōu)化 3 1 9 配套服務功能 邯鄲陸港國際物流園區(qū)將打造成對內(nèi)提高員工素質(zhì) 對外宣傳 業(yè)務交流 產(chǎn)學研相 結(jié)合的培訓示范基地 提供入住企業(yè)的辦公 談判及對外招商的設施環(huán)境 解決入住企業(yè) 員工的餐飲 住宿 醫(yī)療 購物 文體娛樂等需求 3 2 具體規(guī)劃描述 3 2 1 集裝箱堆場與散貨堆場位于園區(qū)最南端 機場路交通便利 兩區(qū)都設有鐵路 站場 方便大宗貨物進出園區(qū) 3 2 2 鐵路專用線穿越集裝箱堆場與散貨堆場 方便貨物 園區(qū)專用鐵路線貫通至京 廣鐵路 3 2 3 辦公區(qū)位于園區(qū)的中心 方便各個區(qū)域相關(guān)業(yè)務的此區(qū)域由五大部分組成 海關(guān)大樓 商貿(mào)大廈 中心廣中心 汽貿(mào)服務區(qū)和 會展中心 3 2 4 集裝箱貨運站位于辦公區(qū)的左側(cè) 緊鄰河大路 設箱貨運站 專屬倉庫 停 車場 同時在路口設有加油站往車輛加油 3 2 5 零擔貨運站位于辦公區(qū)的右側(cè) 機場路左側(cè) 主要貨運站 流通加工廠及其專 屬倉庫組成 同樣 區(qū)內(nèi)配場 消防等設施 3 2 6 保稅區(qū)與零擔貨運區(qū)僅一路相隔 位于機場路右由保稅倉庫與保稅工廠組成 3 2 7 長期存儲區(qū)位于辦公區(qū)的北面 由倉庫和堆場兩部 3 2 8 生活區(qū)位于長期存儲區(qū)的左側(cè) 這樣不僅便于員工 又便于員工上下班 由 商業(yè)娛樂區(qū)和生活區(qū)組成 由上述及 SLP 方法得出物流園區(qū)布局規(guī)劃設計圖 河河 大大 路路 鐵路編組站 長期儲存區(qū)保稅區(qū)生活區(qū) 集裝 箱貨 運站 零擔貨 運站 集裝 箱堆 場 鐵 路 專 用 線 機機 場場 路路 前往機場 國家陸港物流園區(qū)規(guī)劃圖 鐵路站場 散貨堆場 3 3國際陸港物流園區(qū)各區(qū)域功能 3 3 1 集裝箱堆場主要負責空 重集裝箱的裝卸 堆放和集裝箱的檢查 清洗及維 修等業(yè)務 另外 在熏蒸場內(nèi)可進行貨 物 包裝等的熏蒸處理 為保證港口高效作業(yè) 需配備相關(guān)設備 如正面吊 龍門吊等 3 3 2 散貨堆場主要供煤炭 礦石等散貨的堆存 其與鐵路專線貫通 貨物可從鐵 路專線運進和運出 3 3 3 鐵路站場主要負責列車的解掛和貨物裝卸工作 根據(jù)邯鄲國際陸港物流園區(qū)的 實際情況和地理位置 建議采用鐵路專用線形式 3 3 4 長期存儲區(qū)主要是供儲存周期較長的貨物存儲 堆場主要存放露天儲存貨物 倉庫用于存放對倉儲環(huán)境要求較 的貨物 如防水 防潮等貨物 倉庫內(nèi)引進現(xiàn)代管理信 息技術(shù) 如條形碼技術(shù)和倉庫管理系統(tǒng)等 以方便存儲管理 3 3 5 辦公區(qū)是辦公的主要場所 海關(guān)大樓專屬海關(guān) 負責進出口貨物的監(jiān)管 商貿(mào) 大廈主要供人駐企業(yè)辦理各自業(yè)務 如訂船 訂艙等業(yè)務 3 3 6 汽貿(mào)服務區(qū)提供各種汽車 汽車配件 汽車用品和汽 車維修保養(yǎng)用品 同時 提供汽車維修保養(yǎng)服務 為汽車及汽車 配件提供貿(mào)易平臺 為園區(qū)提供方便的貿(mào)易服務 3 3 7 隨著會展物流的發(fā)展 會展功能倍受關(guān)注 為完善園區(qū)功能 在園區(qū)規(guī)劃中設 置會展中心 會展中心為企業(yè)與企業(yè)以及企業(yè)與消費者 公眾提供一個有效的商務和交 流平客戶更好了解園區(qū)的服務商品 增進企業(yè)問的貿(mào)易往來 由于展示并非經(jīng)常性的活動 所以展示中心設計為兩個用途 一是用于集中展示企業(yè)商品 提高企業(yè)產(chǎn)品的知名度 促 進企業(yè)商品的銷售和產(chǎn)品的優(yōu)化 二是在非展示期間用作貨物的臨時堆場 3 3 8 集裝箱貨運站主要負責集裝箱的拆裝箱業(yè)務 是箱和拆箱的船 貨雙方辦理交 接的場所 同時也可按承運委托進行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務 其專屬倉庫只供貨物的 臨時存儲 3 3 9 零擔貨運站負責零擔貨物的收集 整理 倉儲 裝運 中轉(zhuǎn) 分發(fā) 交付 等業(yè)務 實現(xiàn)零擔貨物運輸各個環(huán)的銜接與貫通 流通加工中心對商品進行簡單加工 貼標簽 配載 包裝 分檢等多種形式的物流增值服務 以滿足消費者的多樣化的需求 促進銷售 提高物流效率 3 3 10 保稅區(qū)分有保稅倉庫 保稅工廠 保稅倉庫專門海關(guān)監(jiān)管的保稅貨物 保稅 工廠則主要負責來料加工等 在邯鄲陸港物流園區(qū)真正實現(xiàn)國際化 成為中國內(nèi)陸地模 最大 功能最全 影響最深的陸港物流園區(qū)之一 提際知名度 增加保稅功能 成為國際 貿(mào)易中的重要中轉(zhuǎn)運節(jié)點 能夠處理進出口貿(mào)易中的絕大多數(shù)業(yè)務 真正成為內(nèi)陸的國際 化大港口 需要增加的業(yè)務包括保稅物流中心 保稅港區(qū)和其他國際化的業(yè)務處理 并輔 以相關(guān)的人才 3 3 11 在集裝箱貨運站及零擔貨運站還設有輔助基施 如停車場 加油站 消防設 施等 3 3 12 生活區(qū)是供園區(qū)員工生活和娛樂的場所 邯鄲陸港國際物流園區(qū)將打造成對 內(nèi)提高員工素質(zhì) 對外宣傳 業(yè)務交流 產(chǎn)學研相結(jié)合的培訓示范基地 提供入住企業(yè)的 辦公 談判及對外招商的設施環(huán)境 解決入住企業(yè)員工的餐飲 住宿 醫(yī)療 購物 文體 娛樂等需求 第四章 方案綜合評析 4 14 1 物流園區(qū)可持續(xù)發(fā)展分析物流園區(qū)可持續(xù)發(fā)展分析 做好定位策劃工作是物流園區(qū)開發(fā)最重要的工作 是關(guān)系到物流園區(qū)可持續(xù)發(fā)展的關(guān) 鍵問題 定位策劃決定物流園區(qū)提供服務的內(nèi)容及范圍 直接關(guān)系到園區(qū)的經(jīng)濟及社會效益 應該根據(jù)園區(qū)的地理位置 交通狀況 本地區(qū)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 外貿(mào)發(fā)展 貨 物流向及貨載結(jié)構(gòu)等來確定園區(qū)的市場定位 物流園區(qū)的目標客戶有來料加工企業(yè) 外貿(mào) 公司 制造企業(yè) 跨國公司采購中心 批發(fā) 分銷 企業(yè) 零售企業(yè) 碼頭 船公司 貨 運代理公司 第三方物流公司等 提供的服務有倉儲 保稅倉 監(jiān)管倉 普通倉 運輸 集裝箱堆存 CFS 多式聯(lián)運及國際中轉(zhuǎn) 國際采購物流 國際配送 VMI 物流增值服務 等 物流園區(qū)應根據(jù)市場需求來選擇目標客戶 提供相應的服務 物流園區(qū)市場定位確定之后再確定所提供的服務功能 根據(jù)服務內(nèi)容設置相關(guān)功能區(qū) 域及配套服務區(qū)域 按照便于交通組織及政府相關(guān)部門監(jiān)管 節(jié)省用地等原則進行功能區(qū) 域規(guī)劃 以達到最優(yōu)化布局 4 24 2 物流園區(qū)物流園區(qū)樞紐布局分析樞紐布局分析 4 2 1 依托運輸組織樞紐進行布局 即物流園區(qū)往往伴隨著樞紐港口 機場 鐵路貨站 場 公路運輸主樞紐進行布局 或直接與運輸樞紐合而為一 最大限度地利用運輸組織樞紐在貨源集中和運輸便利上的優(yōu) 勢 以便減少裝卸和搬運作業(yè)環(huán)節(jié)和降低相關(guān)關(guān)節(jié)的費用 提高物流作業(yè)效率 4 2 2 依托交通樞紐進行布局 物流園區(qū)在空間布局上的突出特點是位于兩種運輸方式的線路交叉點 或不同方向 的同一種運輸方式的干線網(wǎng)絡節(jié)點上 目的是在物流組織時具有各個方向上的干線大運量 快捷運輸組織條件 也便于降低運輸成本和減少迂回運輸 區(qū)域型的物流園區(qū)和商貿(mào)流通 型物流園區(qū)多采用此種空間布局方式 4 34 3 物流園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展評析物流園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展評析 邯鄲物流園區(qū)的建設必將對當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展起到積極推動作用 為國際貿(mào)易提供便利 其一 促進外向型經(jīng)濟的發(fā)展 黃驊港口岸正式開放 為邯鄲市國際陸港物流園區(qū)的 建設和運營提供了良好政策環(huán)境 陸港物流園區(qū)的建成將為當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)開展國際貿(mào)易 提供更加便捷的運營平臺 有效降低貿(mào)易成本 有效促進外向型經(jīng)濟的發(fā)展 其二 建設保稅倉庫 緩解企業(yè)資金壓力 保稅倉庫的建設可以加快出口退稅和延緩 出口繳稅 這將為中小企業(yè)緩解資金壓力 降低財務費用起到積極的推動作用 其三 開展倉庫質(zhì)押 解決中小企業(yè)融資難的問題 融資難是制約中小企業(yè)發(fā)展的主 要瓶頸 這是一個普遍存在的問題 如何解決這一難題 也將細化到園區(qū)的建設方案當中 在倉儲的基礎上開展倉單質(zhì)押貸款業(yè)務 已成為物流企業(yè)與銀行聯(lián)手為客戶提供服務的成 功模式 這不僅降低了銀行放貸的風險 擴大了業(yè)務范圍 同時也為解決中小企業(yè)融資難 找到了一個切實可行的解決方案 其四 與港口鐵路無縫對接 降低物流成本 通過將鐵路專用線引入園區(qū) 與鐵路實 現(xiàn)無縫對接 將有效減少搬運次數(shù) 降低運輸成本 降低貨損貨差 提高報關(guān)通關(guān)速度 將為客戶帶來巨大的經(jīng)濟效益 其