橫跨長(zhǎng)江的大橋匯總.doc

橫跨長(zhǎng)江的大橋匯總(截止至2011年底)新中國(guó)成立以前，長(zhǎng)江上沒(méi)有一座橋，交通十分不便。新中國(guó)成立以后，于1954年底，在長(zhǎng)江上建起了萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋武漢長(zhǎng)江大橋，截止2000年，長(zhǎng)江上已建和在建的特大型橋24座，在長(zhǎng)江主要干流上共建有橋梁近50座。長(zhǎng)江上已有15座大橋建成通車(chē)，其中公鐵兩用橋梁3座：武漢大橋、九江大橋、南京大橋；鐵路橋4座：宜賓大橋、三堆子大橋、白沙沱大橋、枝城大橋；公路橋8座：江津大橋、涪陵大橋、西陵大橋、武漢二橋、黃石二橋、銅陵大橋、江陰大橋、揚(yáng)中大橋。 目前在建的大橋9座：有公鐵兩用斜拉橋蕪湖大橋、公路橋有重慶大佛寺大橋、宜昌大橋、夷陵大橋、荊沙大橋、武漢白沙洲大橋、軍山大橋、鄂黃大橋、南京二橋。 武漢長(zhǎng)江大橋 武漢長(zhǎng)江大橋是在長(zhǎng)江上修建的第一座大橋，位于漢陽(yáng)龜山和武昌蛇山之間。該橋于1955年9月全面開(kāi)工建設(shè)，1957年10月，在蘇聯(lián)專(zhuān)家的幫助下，武漢長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)。正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木形梁橋，上層為公路橋，下層為雙線(xiàn)鐵路橋，正橋長(zhǎng)11555米，鐵路橋長(zhǎng)1315米，公路橋長(zhǎng)1670米。 武漢長(zhǎng)江公路橋 武漢長(zhǎng)江公路橋是國(guó)家“八五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。大橋長(zhǎng)32274米，主橋長(zhǎng)1877米。有3個(gè)大跨，主跨為400米，兩邊跨為180米。該橋于1994年底建成通車(chē)。 武漢長(zhǎng)江二橋 武漢長(zhǎng)江二橋位于武漢長(zhǎng)江大橋下游12公里處，為雙塔雙索面鋼筋混凝土斜拉公路橋。大橋北起漢口黃浦路三層立交橋，跨越長(zhǎng)江至武昌徐東路落地，全長(zhǎng)44076米，正橋長(zhǎng)1876米，寬26米，主跨為400米，設(shè)6車(chē)道，日通車(chē)能力5萬(wàn)輛。該橋于1991年開(kāi)始興建，1995年6月通車(chē)。 武漢白沙洲大橋 武漢白沙洲大橋是長(zhǎng)江武漢段的第三座大橋，位于武漢長(zhǎng)江大橋上游86公里處，全長(zhǎng)358638米，其中正橋長(zhǎng)2458米，引橋長(zhǎng)112838米。橋面凈寬265米，6車(chē)道。設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，日通車(chē)能力5萬(wàn)輛次。該橋于1997年3月28日正式開(kāi)工建設(shè)。 南京長(zhǎng)江大橋 南京長(zhǎng)江大橋位于江蘇省南京市下關(guān)和浦口之間，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和重慶白沙砣長(zhǎng)江大橋之后的第三座跨越長(zhǎng)江的大橋，是全部由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木形梁橋，上層為公路橋，下層為雙線(xiàn)鐵路橋。南京長(zhǎng)江大橋作為世界最長(zhǎng)的公、鐵路兩用橋被收入了吉尼斯世界紀(jì)錄。該橋正橋10孔，鐵路橋長(zhǎng)6772米，公路橋長(zhǎng)4589米，寬15米。1960年1月，南京長(zhǎng)江大橋正式動(dòng)工興建。1968年9月，南京長(zhǎng)江大橋鐵路橋道首先建成通車(chē)；12月29日，南京長(zhǎng)江大橋公路橋正式建成通車(chē)。 南京長(zhǎng)江第二大橋 南京長(zhǎng)江第二大橋位于南京長(zhǎng)江大橋下游11公里處，由南汊橋、八卦洲（長(zhǎng)江中第三大島）公路連接線(xiàn)、北汊橋“二橋一路”組成，全長(zhǎng)12517公里。南京長(zhǎng)江二橋于1997年10月6日開(kāi)工建設(shè)，于2001年3月18日交工驗(yàn)收。整個(gè)工程靜態(tài)投資概算為335億元。其中，南汊大橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨?，主跨?28米，橋長(zhǎng)2938米，是南京長(zhǎng)江二橋的關(guān)鍵性和標(biāo)志性項(xiàng)目。是繼日本多多羅大橋、法國(guó)諾曼蒂大橋之后世界第三大橋。2000年7月9日，南汊大橋合龍。北汊大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，主跨徑165米，橋長(zhǎng)2212米，橋面寬32米，居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。公路連接線(xiàn)長(zhǎng)16027公里（南岸6754公里、八卦洲5698公里、北岸3575公里），全線(xiàn)采用6車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。 鎮(zhèn)江揚(yáng)州長(zhǎng)江公路大橋 鎮(zhèn)江揚(yáng)州長(zhǎng)江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和南北跨長(zhǎng)江公路通道的重要組成部分。北聯(lián)同江至三亞國(guó)道主干線(xiàn)，南接滬寧高速公路和312國(guó)道，西距南京長(zhǎng)江第二大橋約60公里，東距江陰長(zhǎng)江公路大橋約110公里。大橋連同兩岸接線(xiàn)全長(zhǎng)約23公里，按六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。整個(gè)項(xiàng)目估算總投資40余億元。 鎮(zhèn)江揚(yáng)州長(zhǎng)江公路大橋從1992年起開(kāi)始工程預(yù)可行性研究。1998年3月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)項(xiàng)目建議書(shū)。同年10月和12月，交通部和中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司分別對(duì)工程可行性報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審、評(píng)估。1999年下半年，國(guó)家計(jì)委又先后兩次召開(kāi)工程可行性協(xié)調(diào)會(huì)。選定的橋位位于鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市西側(cè)的鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡上游2公里左右處，跨經(jīng)世業(yè)洲洲尾；南汊主橋采用跨徑為1450米左右的鋼懸索橋，北汊主橋采用跨徑為400米左右的斜拉橋。2000年3月，大橋工程可行性研究報(bào)告正式獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。 揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋 揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋是一座由民間集資建造的大橋，全長(zhǎng)1172米，寬15米，共有30個(gè)墩臺(tái)，總投資152億元。該橋于1992年5月正式開(kāi)工，1994年10月建成通車(chē)。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋的建成結(jié)束了江蘇揚(yáng)中島與外界無(wú)橋相連的歷史。 江陰長(zhǎng)江公路大橋 江陰長(zhǎng)江公路大橋是20世紀(jì)“中國(guó)第一、世界第四”大鋼箱梁懸索橋，是國(guó)家主干道跨越長(zhǎng)江的特大型公路橋梁。是長(zhǎng)江上建設(shè)的第二座大橋。江陰長(zhǎng)江公路大橋位于江蘇省江陰市西山與靖江市十圩村之間。大橋全長(zhǎng)3071米，主跨1385米，橋面按六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，寬338米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100公里小時(shí)；橋下通航凈高為50米，可滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級(jí)輪船通航。大橋全線(xiàn)建設(shè)總里程為5176公里，總投資3625億元。 江陰長(zhǎng)江公路大橋于1994年11月22日開(kāi)工建設(shè)，李鵬總理為大橋題寫(xiě)了橋名。大橋于1999年8月31日完工，1999年9月通車(chē)。9月28日，國(guó)家主席江澤民親自為江陰公路大橋通車(chē)剪彩。 江陰長(zhǎng)江公路大橋是國(guó)家規(guī)劃2000年前建成“兩縱兩橫”公路主骨架中黑龍江同江至海南三亞國(guó)道主干線(xiàn)以及北京至上海國(guó)道主干線(xiàn)的跨江“咽喉”工程，是國(guó)家和江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。 重慶白沙沱長(zhǎng)江大橋 重慶白沙沱長(zhǎng)江大橋位于靠近重慶的白沙沱和江津珞璜鄉(xiāng)之間，是一座雙線(xiàn)鐵路橋，北接成渝鐵路，南接川黔鐵路，全長(zhǎng)820米。該橋于1958年9月10日開(kāi)始施工，1959年12月10日建成通車(chē)。 重慶長(zhǎng)江公路橋 重慶長(zhǎng)江公路橋位于重慶市中心區(qū)和南岸之間。正橋長(zhǎng)1121米，加上南北引道總長(zhǎng)3015米，橋面寬21米，兩邊有人行道，主航道跨徑為174米。該橋于1977年11月動(dòng)工興建，1980年7月通車(chē)。 重慶李家沱長(zhǎng)江大橋 重慶李家沱長(zhǎng)江大橋位于重慶市西部工業(yè)區(qū)李家沱與九龍坡之間，是一座公路大橋。大橋由正橋和南北引道組成，線(xiàn)路總長(zhǎng)10241米，其中正橋長(zhǎng)135011米（包括南、北橋臺(tái)），由主橋及引橋共同組成。主橋橋面寬24米，為雙向4車(chē)道。南北引道長(zhǎng)約9公里，包含了5座大中型橋梁，4座立交橋、2座隧道。大橋工程總投資73億元，于1991年動(dòng)工，1996年底竣工。 重慶江津長(zhǎng)江公路大橋 重慶江津長(zhǎng)江公路大橋位于江津城西，是以縣級(jí)行政機(jī)構(gòu)為主通過(guò)招商引資修建的第一座長(zhǎng)江大橋，由江津市政府和馬來(lái)西亞南發(fā)集團(tuán)合作修建，總投資3億元。大橋主體長(zhǎng)1362米，橋頭南北引道長(zhǎng)11公里，主跨單孔長(zhǎng)240米，橋梁凈寬215米，為4車(chē)道。該橋于1994年開(kāi)工建設(shè)，1997年12月建成通車(chē)。 四川瀘州長(zhǎng)江大橋 四川瀘州長(zhǎng)江大橋位于四川省的瀘州市，主橋長(zhǎng)12525米，寬16米，南北兩岸引橋長(zhǎng)7460米。5個(gè)主橋孔中的3個(gè)通航橋孔跨度各為170米。大橋按長(zhǎng)江特大洪水流量設(shè)計(jì)，主橋橋面比枯水位高出45米，在最大洪水期，橋下可通行3000噸位的輪船。該橋于1977年10月動(dòng)工興建，1982年10月建成通車(chē)。 涪陵長(zhǎng)江大橋 涪陵長(zhǎng)江大橋是國(guó)道319線(xiàn)跨越涪陵市長(zhǎng)江江面的一座特大型橋粱。大橋全長(zhǎng)631米，主跨330米，橋面寬18米，4車(chē)道，引道長(zhǎng)53公里，橋高163米。該橋于1994年11月開(kāi)工建設(shè)，1997年5月建成通車(chē)。李鵬總理為大橋題寫(xiě)了橋名。 萬(wàn)縣長(zhǎng)江公路大橋 萬(wàn)縣長(zhǎng)江公路大橋建在四川萬(wàn)縣市黃?？鬃咏?，是連接318國(guó)道線(xiàn)的一座特大型公路配套橋，是長(zhǎng)江上第一座單孔跨江公路大橋，也是世界上同類(lèi)型跨度最大的拱橋。設(shè)計(jì)橋長(zhǎng)814米，寬23米，橋拱凈跨420米，橋面距江面高140米。主橋于1994年5月開(kāi)工建設(shè)，1997年5月竣工通車(chē)。 西陵長(zhǎng)江大橋 西陵長(zhǎng)江大橋位于三峽大壩中軸線(xiàn)下游45公里處，是長(zhǎng)江上的第一座懸索橋，為單跨900米的鋼箱梁懸索橋，其跨度在同類(lèi)型橋梁中居國(guó)內(nèi)第一、世界第七。大橋全長(zhǎng)111866米，橋?qū)?85米，雙向4車(chē)道。主跨900米，一跨過(guò)江。常水位最大通航凈空30米。該橋于1993年12月動(dòng)工興建，1996年8月建成通車(chē)。 湖北枝城長(zhǎng)江大橋 湖北枝城長(zhǎng)江大橋又叫宜都長(zhǎng)江大橋，位于湖北枝城，是焦枝鐵路在枝城跨長(zhǎng)江處。該橋是中國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工的鐵路公路兩用橋，鐵路和公路都設(shè)在一個(gè)橋面上，其中鐵路橋長(zhǎng)1742米，公路橋長(zhǎng)1744米。該橋于1971年9月建成。 黃石長(zhǎng)江大橋 黃石長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江中游的湖北省黃石市，是國(guó)家公路干線(xiàn)上海至成都312國(guó)道上的特大型橋梁。大橋全長(zhǎng)258008米，其中主橋長(zhǎng)1060米，主跨長(zhǎng)245米。該橋于1991年7月開(kāi)工，1995年12月建成通車(chē)。 銅陵長(zhǎng)江大橋 銅陵長(zhǎng)江大橋位于安徽省銅陵市羊山磯下游600米處，是國(guó)家“八五”計(jì)劃的重點(diǎn)工程，是世界上同類(lèi)型第3位大跨徑橋梁。橋型為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙塔索面斜拉橋，全長(zhǎng)2592米，主橋長(zhǎng)1152米，最大跨徑為432米，橋面寬度23米，其中4車(chē)道15米，人行道5米，通航凈高24米。兩岸引橋分別與合銅、銅屯二級(jí)汽車(chē)專(zhuān)用道相接。兩岸引道全長(zhǎng)2169米，為一級(jí)公路。該橋于1991年12月開(kāi)工建設(shè)，1995年12月26日竣工通車(chē)。 宜昌長(zhǎng)江公路大橋 宜昌長(zhǎng)江公路大橋距宜昌市中心約10公里，是318國(guó)道在湖北境內(nèi)跨越長(zhǎng)江的一座特大橋，是交通部和湖北省“九五”重點(diǎn)工程。大橋長(zhǎng)1120米，寬26米，橋型為雙塔單跨960米鋼箱梁懸索橋。該橋于1997年12月開(kāi)工，計(jì)劃工期3年。 荊沙長(zhǎng)江公路大橋 荊沙長(zhǎng)江公路大橋位于武漢與宜昌之間。橋型為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力斜拉橋，總長(zhǎng)為4015米，總投資為128億元。該橋于1997年3月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃5年建成通車(chē)。 蕪湖長(zhǎng)江大橋 蕪湖長(zhǎng)江大橋位于安徽蕪湖，是國(guó)家“九五”重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目。大橋主跨312米，橋梁鐵路全長(zhǎng)10616萬(wàn)米，公路6078米，正橋2193米；大橋鐵路為雙線(xiàn)，公路橋面總寬21米，通航凈高24米，為目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、跨度最大、科技水平最高的標(biāo)志性橋梁。該橋于1997年3月正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2000年底建成通車(chē)。 九江長(zhǎng)江大橋 九江長(zhǎng)江大橋位于贛、鄂、皖三省交界的一段長(zhǎng)江上，南岸引橋橫跨白水湖，北岸與湖北黃梅縣的小池口鎮(zhèn)相接。大橋是雙層式公路鐵路兩用橋，上層是汽車(chē)20級(jí)的4車(chē)道公路橋，橋長(zhǎng)4460米，寬18米，