電動(dòng)車增程器.doc

電動(dòng)車增程器解決了電動(dòng)車缺電不能行駛和充電麻煩的難題。在車載電池缺電時(shí)，在不用停車的前提下，能夠驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車行駛、給電池充電。大大擴(kuò)展了電動(dòng)車的活動(dòng)范圍，真正做到了無(wú)里程限制連續(xù)行駛，只要有加油站就可以到達(dá)任何地方。更重要的加裝電動(dòng)車增程器的電動(dòng)車輛可以延長(zhǎng)電池使用壽命3倍以上，極大地降低了電池使用成本。 本發(fā)電機(jī)組可以根據(jù)客戶要求，把發(fā)電機(jī)輸出電壓設(shè)計(jì)成從36V的輸出直流電壓至300V的任何電壓值?？蔀槭褂酶鞣N電池的電動(dòng)車配套使用。大大地?cái)U(kuò)展了本發(fā)電機(jī)組的使用范圍，還可以與太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)互補(bǔ)使用，在陰雨天、無(wú)風(fēng)天發(fā)電，供給家用電器和照明。也可以用于野外*設(shè)施，移動(dòng)通訊基站供電，施工照明、電焊;還可以用于偏遠(yuǎn)的山區(qū)、草原牧場(chǎng)作為移動(dòng)生活電源等.。 需要強(qiáng)調(diào)的是：本發(fā)電機(jī)是在電動(dòng)車行駛中，在不停車的情況下輸出直流電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電機(jī)工作，并且控制發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn)定在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，剩余電量給電池補(bǔ)充充電，因此不必?fù)?dān)心過(guò)高電壓和大電流充電對(duì)車載電池組造成損害。 智能型增程發(fā)電機(jī)工作時(shí)配套的電子智能控制器自動(dòng)檢測(cè)電瓶電壓，當(dāng)電瓶電壓低于標(biāo)稱值60%時(shí)，或者加速、爬坡電車電動(dòng)機(jī)消耗電流過(guò)大，時(shí)間超過(guò)3分鐘時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)向電池充電。當(dāng)電車電壓恢復(fù)到標(biāo)稱值時(shí)，或者加速、爬坡結(jié)束后5分鐘自動(dòng)關(guān)閉發(fā)電機(jī)。 由于智能控制發(fā)電機(jī)向電車電池及時(shí)以最佳充電狀態(tài)補(bǔ)充電能，杜絕了電車電池過(guò)放電、過(guò)充電、造成的發(fā)熱、電解液沸騰蒸發(fā)消耗，電池永遠(yuǎn)保持在最佳的使用狀態(tài)，因此電池使用壽命大大延長(zhǎng)，一般新電瓶可以使用30個(gè)月以上沒(méi)有明顯的容量衰減現(xiàn)象，就是重容量衰減下降的舊電瓶也不影響電車正常行駛，如果選配比電車電機(jī)功率大2倍的發(fā)電機(jī)，完全可以不用電瓶就能滿足電車啟動(dòng)，加速、上坡的要求。需要強(qiáng)調(diào)的是如果選用和電車電機(jī)功率相同的增程發(fā)電機(jī)，還是要用原車電池配套使用，因?yàn)殡娷噯?dòng)、加速、上坡時(shí)的用電量是正常行駛的兩倍以上，還要電池輔助供電。 如果選用小于電車電機(jī)功率的發(fā)電機(jī)，只能作為行駛過(guò)程中為電車提供輔助動(dòng)力，或者停車時(shí)為電池充電，補(bǔ)充電池的消耗電能。半智能增程器需要駕駛員判斷電池是否虧電，然后手控啟動(dòng)增程器發(fā)電，電池充滿后，手動(dòng)關(guān)閉增程器。增程發(fā)電機(jī)性能參數(shù)（3KW）額定輸出電壓：56V0.5V（70V0.5V）額定輸出電流 60A1A(3000W/48V)額定最大輸出功率:：3/3.1kw啟動(dòng)方式：手動(dòng)/電動(dòng)/智能最低智能啟動(dòng)電池電壓：47V(48V電池組) 55V（60V電池組）啟動(dòng)間歇時(shí)間：5-15秒智能啟動(dòng)檢測(cè)延遲：45V（48V電池組）(55V 60V電池組) /5分鐘智能轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍：1500-3600轉(zhuǎn)/分鐘智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速反應(yīng)時(shí)間：1-2秒功率因數(shù)：0.92燃油消耗：465g/kw/h外形尺寸：330x310x310(mm)整機(jī)重量：21Kg連續(xù)工作時(shí)間：200小時(shí)（需要中途加油）增程發(fā)電機(jī)性能參數(shù)（2KW）額定輸出電壓：56V0.5V（70V0.5V）額定輸出電流：40A1A(2000W/48V)額定最大輸出功率:：2/2.1kw啟動(dòng)方式：手動(dòng)/電動(dòng)/智能最低啟動(dòng)電池電壓：43V(48V電池組) 52V（60V電池組）啟動(dòng)間歇時(shí)間：5-15秒智能啟動(dòng)檢測(cè)延遲：45V（48V電池組）(55V 60V電池組) /5分鐘智能轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍：1500-3600轉(zhuǎn)/分鐘智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速反應(yīng)時(shí)間：1-2秒功率因數(shù)：0.92燃油消耗：418g/kw/h外形尺寸：330x310x310(mm)整機(jī)重量：18Kg連續(xù)工作時(shí)間：200小時(shí)（需要中途加油） 增程發(fā)電機(jī)性能參數(shù)（1KW）額定輸出電壓：56V0.5V（70V0.5V）額定輸出電流：20A1A(1000W/48V)額定最大輸出功率:：1/1.1kw啟動(dòng)方式：手動(dòng)/電動(dòng)/智能最低啟動(dòng)電池電壓：43V(48V電池組) 52V（60V電池組）啟動(dòng)間歇時(shí)間：5-15秒智能啟動(dòng)檢測(cè)延遲：45V（48V電池組）(55V 60V電池組) /5分鐘智能轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍：1500-3600轉(zhuǎn)/分鐘智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速反應(yīng)時(shí)間：1-2秒功率因數(shù)：0.92燃油消耗：395g/kw/h外形尺寸：330x310x310(mm)整機(jī)重量：18Kg連續(xù)工作時(shí)間：200小時(shí)（需要中途加油） 二：安裝方法：1：選擇合適的地方安置本發(fā)電機(jī)組，安置位置以不影響操作和乘客座位（或者裝貨位置）為前提，將本發(fā)電機(jī)配置的電源輸出插頭直接插入電動(dòng)車原來(lái)的充電插座即可，如果想自己手動(dòng)控制發(fā)電機(jī)運(yùn)行將發(fā)電機(jī)放置在駕駛座位附近即可。簡(jiǎn)易故障處理方法：1：?jiǎn)?dòng)困難；首先檢查油箱是否有油，本機(jī)組汽油機(jī)選用85-90號(hào)普通汽油，如果配套控制器為普通型，啟動(dòng)需要手動(dòng)關(guān)閉阻風(fēng)門，待機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常后打開阻風(fēng)門，2：行駛途中熄火：檢查油箱存油情況，看看電車電壓表是否指示充電已滿，因?yàn)槌潆娨褲M后，本發(fā)電機(jī)組電子控制器將自動(dòng)關(guān)閉發(fā)電功能，以保護(hù)電車電池不被過(guò)分充電損壞。3：起車、上坡時(shí)刻熄火，這種情況常發(fā)生在選用的發(fā)電機(jī)組輸出功率小于電車電機(jī)功率的情況，因?yàn)殡娷嚿掀?，加速需要很大的的電流供?yīng)，如果電池處于虧損較大的狀態(tài)就會(huì)要求發(fā)電機(jī)提供超過(guò)本身額定發(fā)電量的電流，為了保護(hù)發(fā)電機(jī)不因?yàn)檫^(guò)載受損，本發(fā)電機(jī)組配套的電子控制裝置就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)電機(jī)，這種情況是正常的，無(wú)需處理。4：起車時(shí)發(fā)電機(jī)熄火，或者發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)費(fèi)力負(fù)載過(guò)重，除了選配了較小的發(fā)電機(jī)組原因外，多半是電車電路存在短路情況，要及時(shí)修理，免得發(fā)生更大的故障。5：任何時(shí)候都要保證汽油機(jī)機(jī)箱里的機(jī)油存量，如果機(jī)油短缺，將造成發(fā)電機(jī)配套的汽油機(jī)發(fā)生抱缸故障，其故障表現(xiàn)是不能啟動(dòng)，手拉啟動(dòng)很費(fèi)力，曲軸不能運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況只能送附近的維修點(diǎn)修理，或者返廠維修。 6.發(fā)電機(jī)初次工作100小時(shí)，應(yīng)該更換機(jī)油，清掃濾芯灰塵，并且緊固全部暴露螺絲一遍。工作300小時(shí)候，再更換一次機(jī)油，檢查緊固螺絲，以后及時(shí)檢查添加機(jī)油即可。不按照規(guī)定更換機(jī)油將極大地降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 7.任何時(shí)刻電池和發(fā)電機(jī)正負(fù)電極都不能接反，否則就會(huì)造成電池短路，燒毀電機(jī)和控制器，這種情況不在保修范圍之內(nèi)。 簡(jiǎn)要說(shuō)明 1、有朋友問(wèn)：電動(dòng)車安裝發(fā)電機(jī)組充電，不是變成機(jī)動(dòng)車了嗎？“突、突、突”地一響，交警不給通行怎么辦？ 答：這備用發(fā)電機(jī)組相當(dāng)于一組不間斷的備用供電電瓶，它安裝在電動(dòng)車上，不改變電動(dòng)車還是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的性質(zhì)。交通警察一看就知道了。你所在的地區(qū)，只要容許電動(dòng)二輪車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)汽車通行，自然也就容許帶發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)二輪車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)汽車通行。 2、有朋友問(wèn)：小功率的直流發(fā)電機(jī)組能否給大功率的電動(dòng)二、三輪車、電動(dòng)汽車充電？答：完全可以。電動(dòng)二、三輪車、電動(dòng)汽車的功率大于直流發(fā)電機(jī)組的功率也好充電?。∫?yàn)轭A(yù)知跑遠(yuǎn)途，可以提前開機(jī)發(fā)電，最起碼可以增加了行駛里程啊！不一定要用大功率的直流發(fā)電機(jī)組，那樣既會(huì)增加成本，也會(huì)增加體積和重量的，有的車子還不一定好安裝。提前發(fā)電，就是同時(shí)用電瓶里面的電和發(fā)電機(jī)發(fā)的電，以減慢電瓶里電量的消耗，達(dá)到增加行駛里程的目的。提前發(fā)電還有降低噪音，保護(hù)發(fā)電機(jī)組的好處。電瓶沒(méi)有電了，失去了了電瓶里面庫(kù)存電量的調(diào)節(jié)。一是汽油機(jī)拉得很吃力，傷害汽油機(jī)，噪音也加大了；二是車子起步、爬坡電流大，可能燒壞發(fā)電機(jī)線圈繞組；三是發(fā)電機(jī)組所發(fā)電量，不夠電動(dòng)車及時(shí)使用的，速度也慢了?？梢?，客戶要根據(jù)擬行駛的里程，逐步摸索提前啟動(dòng)直流發(fā)電機(jī)組的規(guī)律。有人擔(dān)心提前發(fā)電會(huì)增加油耗，其實(shí)不是這樣的，發(fā)電機(jī)組的耗油是由發(fā)電量決定的，每個(gè)千瓦時(shí)395克。3、有朋友問(wèn)：帶發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)車也要用燃油或燃?xì)?，是否合算？答：誠(chéng)然，發(fā)電機(jī)組也需要使用燃油或燃?xì)猓皇窃谛旭偼局?，電?dòng)車電瓶缺電時(shí)才開機(jī)發(fā)電續(xù)行的。短途家用、載貨拉客，車載電池就夠用了，是不需要用燃油燃?xì)獍l(fā)電充電的，放在車上只作為備用。特別是商用拉客拉貨，沒(méi)有備用發(fā)電機(jī)組，就不能無(wú)憂無(wú)慮地承攬遠(yuǎn)途的生意。所以，還是合算的。4、有朋友問(wèn)，該發(fā)電機(jī)組要多長(zhǎng)時(shí)間才能把電池充滿？ 答：本發(fā)電機(jī)組的任務(wù)是在電動(dòng)車行駛途中，電瓶缺電時(shí)，發(fā)電充電供電讓車子續(xù)行的，它的目的不是為了把電池充滿。把電池充滿是交流市電和充電機(jī)（器）的任務(wù)，交流市電價(jià)格低，尤其夜間充電價(jià)格更低。如果用本發(fā)電機(jī)組把電池充滿是不合算的。再說(shuō)，電池的容量有大有小，不知道什么時(shí)間能充滿。如要試驗(yàn)，朋友們可以自己做的！也有朋友擔(dān)心，直流發(fā)電機(jī)組功率大了會(huì)對(duì)電池組造成損害，這種顧慮也是多余的。因?yàn)楸景l(fā)電機(jī)組是在電動(dòng)車行駛中，在不停車的情況下，發(fā)電、供電、充電的，所發(fā)的直流電，絕大部分已經(jīng)直接供給了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，大功率車在起步、上坡時(shí)，還需使用電池組中的庫(kù)存電能作為補(bǔ)充。一般情況下，電池組的極板最大耐受充電電流是1.0AH1.5A。在電動(dòng)車運(yùn)行中，發(fā)電、供電、充電，電流忽大忽小，忽充入忽輸出，自動(dòng)形成脈沖，反而有利于祛除鉛酸電瓶極板上的硫化物，激活電瓶，延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。還要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：鉛酸電池忌經(jīng)常深度放電。過(guò)度的深度放電會(huì)影響電池的使用壽命。正常放電60%左右，及時(shí)充電才是最佳的。有發(fā)電機(jī)組在車上，請(qǐng)不要把電放光了才充電。電動(dòng)車都有電量指示，請(qǐng)?jiān)陔娖恐辽龠€有10%左右的電量時(shí)就開機(jī)發(fā)電。一般一個(gè)月深度放電一次，然后用交流電充電機(jī)（器）充足。有朋友問(wèn)，本發(fā)電機(jī)組能否直接發(fā)電，不接電瓶，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車行駛？答：完全可以！但這是不合算的。因?yàn)殡妱?dòng)車在啟動(dòng)、爬坡時(shí)，所需要的電能是正常行駛電能的2倍以上，甚至3倍。那么要直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛，直流發(fā)電機(jī)組功率就要大于電動(dòng)車電機(jī)的額定功率的2倍以上。而在正常行駛、滑行、剎車、下坡、等紅燈時(shí)，剩余的電能又會(huì)白白浪費(fèi)掉了。接入車載電瓶，哪怕是舊電瓶，發(fā)電機(jī)組功率小于電動(dòng)車的電機(jī)功率就可以了。在正常行駛、滑行、剎車、下坡、等紅燈時(shí)，剩余的電能就會(huì)自動(dòng)充入電瓶?jī)?chǔ)存起來(lái)，一點(diǎn)兒也不會(huì)浪費(fèi)；在啟動(dòng)、上坡或在崎嶇泥濘的道路上行駛時(shí)，電池又會(huì)為運(yùn)行的電機(jī)補(bǔ)充發(fā)電機(jī)組所供不足的電能。所以發(fā)電機(jī)組還是接入車載電瓶為好啊。 有朋友問(wèn)，發(fā)電機(jī)組拉不能得心應(yīng)手地驅(qū)動(dòng)同等功率的電動(dòng)車是怎么回事？答：在問(wèn)題解答 5 里面我們已經(jīng)說(shuō)到發(fā)電機(jī)組需要是電動(dòng)車2倍以上的功率。這怎么理解呢。因?yàn)殡妱?dòng)車實(shí)際功率正常是標(biāo)稱功率的2.5倍左右。這個(gè)功率是怎么得出來(lái)的呢？請(qǐng)你看電動(dòng)車的控制器上面的標(biāo)注。在電動(dòng)車控制器的標(biāo)注里，有功率，有電壓，有最大限流。那么電動(dòng)車的實(shí)際功率就是電動(dòng)車的標(biāo)稱電壓乘以限流值。比如，電動(dòng)車標(biāo)稱功率是1000瓦，電壓60V，控制器的最大限流是45A，那么這個(gè)電動(dòng)車的起步、加速、上坡的實(shí)際功率是60V* 45A = 2700W。有的有刷控制器的最大限流會(huì)是70A哩。就是2700瓦了。再比如1.8千瓦60伏的電動(dòng)汽車，控制器的最大限流是80A，那么這個(gè)電動(dòng)汽車在起步、加速、上坡時(shí)的實(shí)際功率是60V*80A = 4800W。也就是4800瓦了。表面上看我們發(fā)電機(jī)組功率似乎大于電動(dòng)車功率，實(shí)際小多了，所以需要提前發(fā)電?。?有朋友問(wèn)：直流發(fā)電機(jī)組怎么安裝？答：在電動(dòng)二輪車放置于踏板即可，要用放上，不用拿掉。也可以吊裝在后備箱子下面，把發(fā)電機(jī)組的油箱安裝在后備箱里。在電動(dòng)三輪車上，橫著安裝在駕駛員的座位箱里面三輪客車還可以安裝在后排客座位箱里。在電動(dòng)汽車上，可以安裝在前倉(cāng)里，也可以安裝在后行李倉(cāng)里。具體怎么安裝，由電動(dòng)車生產(chǎn)廠家或改裝車主根據(jù)車況自行定奪。有朋友問(wèn)：直流發(fā)電機(jī)組的實(shí)際效果怎么樣？ 答：我們用154（排量90左右，油箱可裝燃油1.3升，型號(hào)-TC1000）1000瓦的直流發(fā)電機(jī)組，在500瓦的電動(dòng)踏板車上測(cè)試。車載電池缺電后，