(重點(diǎn)復(fù)習(xí))汽車構(gòu)造習(xí)題及答案.doc

總 論一填空題1 JN1181C13汽車屬于_、其總質(zhì)量為_(kāi)。2 汽車通常由_、_、_、_等四部分組成3 發(fā)動(dòng)機(jī)一般由_、_、_、_、_、_、_和_等部分組成4 汽車底盤(pán)主要由_、_、_和_等四部分組成5 典型的貨車車身包括_、_和_等部件6 汽車等速行駛時(shí)，其阻力由_、_和_等組成7 汽車的滾動(dòng)阻力與_、_和_以及_有關(guān)8 汽車的空氣阻力與_、_及_有關(guān)9 汽車的爬坡阻力主要取決于_和路面的_二選擇題型汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)位（）BJ1061型汽車屬于（）。客車轎車貨車越野汽車三問(wèn)答題 汽車是如何分類的？ 轎車、客車、貨車和越野汽車分別依據(jù)什么分類？各分為哪幾個(gè)等級(jí)？ 汽車是有哪幾部分組成的？各部分的作用是什么？ 汽車的布置形式有哪幾種？各有何特點(diǎn)？分別用于那種轎車？ 可以根據(jù)哪些不同的特點(diǎn)來(lái)區(qū)分高級(jí)轎車與中級(jí)轎車？ 汽車等速行駛時(shí)，主要存在哪些阻力？它們各是怎樣產(chǎn)生的？ 什么是牽引力？牽引力是怎樣產(chǎn)生的？ 什么是附著力？附著的作用是指什么？ 增大汽車牽引力的途徑有哪些？10試寫(xiě)出牽引力平衡方程式及汽車行駛的充要條件？11為什么絕大多數(shù)貨車都采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的布置型式？第一章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和總體構(gòu)造一填空題汽車的動(dòng)力源是_熱力發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料燃燒的位置可分為_(kāi)和_兩種車用內(nèi)燃機(jī)根據(jù)其熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的主要構(gòu)件的型式，可分為_(kāi)和_兩大類。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程，即_、_、_和_。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有_和_。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)包括_，_和_等。發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是指_。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)_周，進(jìn)、排氣門各開(kāi)啟_次，活塞在氣缸內(nèi)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，完成_行程，上指點(diǎn)向下指點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，完成_行程二、判斷改錯(cuò)題 對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，所有氣缸的工作行程都是同時(shí)進(jìn)行的（）改正：發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的最高動(dòng)力性能（）改正：汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動(dòng)力性越好（）改正：當(dāng)壓縮比過(guò)大時(shí)，柴油機(jī)、汽油機(jī)都有可能產(chǎn)生爆燃（）改正：在進(jìn)氣行程中，柴油機(jī)吸入的是柴油和空氣的混合物（）改正：柴油機(jī)是靠火花塞跳火來(lái)點(diǎn)燃可燃混合氣的（）改正：節(jié)氣門開(kāi)度最大時(shí)，在任何一個(gè)轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，都是全負(fù)荷工況（）改正：8發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線上的各點(diǎn)均表示發(fā)動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的全負(fù)荷工況。( )改正：9發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小代表發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小。( )改正：三、選擇題 1活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角( )。 A180 B360 C540 D.720 2對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)( )。 A180 B360 C540 D.720 3在同一轉(zhuǎn)速時(shí)，節(jié)氣門的開(kāi)度越大，則發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷( )。 A越大 B越小 C不變 D不一定 46135Q柴油機(jī)的缸徑是( )。 A6lmm B613mm C13mm D.135mm四、名詞解釋 1熱力發(fā)動(dòng)機(jī) 2上止點(diǎn) 3下止點(diǎn) 4活塞行程 5曲柄半徑 6氣缸的工作容積(氣缸排量)Vh7發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積(發(fā)動(dòng)機(jī)排量)VL 8燃燒室容積VC 9氣缸的總?cè)莘eVa 10發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán) 11有效轉(zhuǎn)矩 12有效功率 13燃油消耗率 14發(fā)動(dòng)機(jī)特性 15發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性 16發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性17負(fù)荷五、問(wèn)答題 1活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是如何分類的? 2什么是壓縮比?其大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有何影響? 3什么是爆燃?對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何危害? 4什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的表面點(diǎn)火?它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何危害? 5為什么現(xiàn)代汽車不采用單缸機(jī)而用多缸機(jī)? 6柴油機(jī)能否產(chǎn)生爆燃?為什么?7柴油機(jī)與汽油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點(diǎn)火方式上有何不同?它們所用的壓縮比為何不一樣? 8四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體構(gòu)造上有何不同? 9BJ492QA型汽油機(jī)有四個(gè)氣缸，氣缸直徑92 mm，活塞行程92mm，壓縮比為6。計(jì)算其每缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動(dòng)機(jī)排量(容積以L為單位)。 10試指出EQ6100lQ所代表的含義。 11試述四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程。第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)一. 填空題1. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由、和等三部分組成。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部分機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體是。3. 活塞連桿組由、和等組成。4. 活塞包括和兩種。5. 在安裝氣環(huán)時(shí)，各個(gè)氣環(huán)的切口應(yīng)該。6. 油環(huán)分為和組油環(huán)兩種，組油環(huán)一般由和組成。7. 在安裝扭曲環(huán)時(shí)，還應(yīng)注意將其內(nèi)圈切槽向，外圈切槽向，不能反裝。8. 活塞銷通常做成圓柱體.9. 活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用。10. 連桿由、和三部分組成。連桿與活塞銷相連。11. 曲軸飛輪組主要由和以及其他不同作用的的零件和附件組成。12. 曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的和。13. 曲軸按支承型式的不同分為和;按節(jié)構(gòu)型式的不同分為和曲軸；按加工方法的不同分為和。14. 曲軸前端裝有驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸的，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的制止推片等，有些中小型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸前端還裝有，以便必要時(shí)用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸15. 飛輪邊緣一側(cè)有指示氣缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)志，用以作為調(diào)整和檢查正時(shí)和正時(shí)的依據(jù)16. 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)為缸。17. 發(fā)動(dòng)機(jī)全支承式曲軸的曲軸徑數(shù)為。二選擇題（有一項(xiàng)或多項(xiàng)正確）曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作條件的特點(diǎn)時(shí)（）A.高溫B高壓C高速D化學(xué)腐蝕曲柄連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受（）作用A.氣體作用力B摩擦力C運(yùn)動(dòng)質(zhì)量慣性力D外界阻力在做功行程時(shí)，面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的（）磨損嚴(yán)重A左側(cè)B右側(cè)C前部D后部 4在壓縮行程時(shí)，面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的( )磨損嚴(yán)重。 A左側(cè) B右側(cè) C前部 D后部 5在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)采取下列方法( )。 A由中央對(duì)稱地向四周分幾次擰緊； B由中央對(duì)稱地向四周分一次擰緊； C由四周向中央分幾次擰緊； D由四周向中央分一次擰緊。 6對(duì)于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時(shí)，必須在( )狀態(tài)下擰緊。 A熱狀態(tài) B冷狀態(tài) CA，B均可 DA，B均不可 7一般柴油機(jī)活塞頂部多采用( )。 A平頂 B凹頂 C凸頂 DA，B，C均可 8為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成( )的橢圓形。 A長(zhǎng)軸在活塞銷方向； B長(zhǎng)軸垂直于活塞銷方向； CA、B均可； DA、B均不可。 9在裝配開(kāi)有形或T形槽的活塞時(shí)，應(yīng)將縱槽位于從發(fā)動(dòng)機(jī)前面向后看的( )。 A左面 B右面 C前面 D后面 10在負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一環(huán)常采用( )。 A矩形環(huán) B扭曲環(huán) C錐面環(huán) D梯形環(huán) 11V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于( )。 A氣缸數(shù) B氣缸數(shù)的一半 C氣缸數(shù)的一半加1 D氣缸數(shù)加1 12直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的全支承曲軸的主軸徑數(shù)等于( )。 A氣缸數(shù) B氣缸數(shù)的一半 c氣缸數(shù)的一半加1 D氣缸數(shù)加l 13按1-2-4-3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于( )行程下止點(diǎn)位置。 A進(jìn)氣 B壓縮 c作功 D排氣 14與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序有關(guān)的是( )。 A曲軸旋向 B曲拐的布置 C曲軸的支承形式 DA、B、C 15四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是( )。 A60 B90 C120 D180三、判斷改錯(cuò)題 1柴油機(jī)一般采用干缸套。( ) 改正： 2當(dāng)缸套裝入氣缸體時(shí)，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面平齊。( ) 改正： 3在柴油機(jī)的氣缸蓋上，除設(shè)有進(jìn)排氣門座外，還設(shè)有火花塞座孔。( ) 改正： 4有正反面的氣缸墊在安裝時(shí)應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。( ) 改正： 5。為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個(gè)圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。( ) 改正： 6活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個(gè)封閉的圓環(huán)形。( ) 改正： 7扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的基礎(chǔ)上，內(nèi)圈上邊緣切槽或外圈下邊緣切槽，不能裝反。( ) 改正： 8連桿的連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。( ) 改正： 9曲軸前端的甩油盤(pán)的外斜面應(yīng)向后，以免油被甩出。( ) 改正： 10曲軸后端回油螺紋的旋向應(yīng)為左旋。( ) 改正： 11按l53624順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，五缸處于進(jìn)氣行程。( ) 改正：四、名詞解釋 1全浮式活塞銷 2曲拐 3全支承式曲軸 4扭曲環(huán)五、問(wèn)答題1曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是什么? 2氣缸體有哪幾種結(jié)構(gòu)形式?各有何優(yōu)缺點(diǎn)?各應(yīng)用于哪類發(fā)動(dòng)機(jī)?3發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸有哪幾種排列方式?各適用于什么情況? 4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑲?cè)霘飧滋椎哪康氖鞘裁?氣缸套有哪幾種形式?柴油機(jī)采用哪種形式的氣缸套?為什么? 5采用濕缸套時(shí)，如何防止漏水? 6氣缸蓋的作用是什么? 7發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋有哪幾種類型?它們的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?各用于哪一類的發(fā)動(dòng)機(jī)? 8燃燒室應(yīng)滿足哪些要求? 9汽油機(jī)的燃燒室常用的有哪幾種形式?各自的特點(diǎn)是什么? 10對(duì)活塞的要求是什么?它一般是由什么材料制成的? 11活塞是由哪幾部分組成的?各個(gè)部分的作用是什么? 12活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形?為什么?怎樣防止這些變形? 13為什么有些發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的裙部采用拖板式結(jié)構(gòu)?14活塞環(huán)包括哪兩種?它們的作用是什么? 15試分析矩形環(huán)的泵油作用，它會(huì)帶來(lái)什么危害?怎樣防止泵油? 16扭曲環(huán)裝入氣缸中為什么會(huì)產(chǎn)生扭曲的效果?它有何優(yōu)點(diǎn)?裝配時(shí)應(yīng)注意什么? 17全浮式活塞銷有什么優(yōu)點(diǎn)?為什么要軸向定位? 18為什么連桿大頭的剖分面的方向有平切口和斜切口兩種? 19曲軸的作用是什么?它由哪幾部分組成? 20曲軸有哪幾種支撐形式?它們的優(yōu)缺點(diǎn)是什么? 21曲軸上的平衡重有什么作用?為什么有的曲軸上沒(méi)有平衡重? 22曲軸的兩端是如何實(shí)現(xiàn)封油的? 23曲軸為什么要軸向定位?怎樣定位?為什么曲軸只能有一次定位? 24在安排多缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序時(shí)，應(yīng)遵循什么原則?為什么?25四沖程六缸機(jī)的發(fā)火間隔角是多少?試畫(huà)出以l4-26_35次序發(fā)火時(shí)的工作循環(huán)表。 26曲軸上為什么要安裝扭轉(zhuǎn)減振器?其工作原理是什么?有哪些種類? 27飛輪有哪些作用? 28發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣固定在車架上的?第三章 配氣機(jī)構(gòu)一、填空題1充氣效率越高，進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮氣體的量就_，發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的功率就_2.氣門式配氣機(jī)構(gòu)由_和_組成3. 四 沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)_周，各缸的近、排氣門各開(kāi)啟_次，此時(shí)凸輪周旋轉(zhuǎn)_周。4 . 門彈簧座是通過(guò)安裝在氣門尾部的凹槽或圓孔中的_或_固定的。5.有曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式有_、_和_等三種。6.氣門由_和_兩部分組成。7.凸輪軸上同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)位置與既定的_相適應(yīng)。8.根據(jù)凸輪軸的_合同名凸輪的_可判定發(fā)動(dòng)的發(fā)火次序。9.氣油機(jī)凸輪軸上的斜齒輪是用來(lái)驅(qū)動(dòng)_和_的。而柴油機(jī)凸輪軸上的斜齒輪只是用來(lái)驅(qū)動(dòng)_的。10在裝配曲軸和凸輪軸時(shí)，必須將_對(duì)準(zhǔn)以保證正確的_和_。二、判斷改錯(cuò)題1充氣效率總是小于1的。（ ）改正：2曲軸正時(shí)齒輪是由凸輪軸正式齒輪驅(qū)動(dòng)的。（ ）改正：3凸輪周的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（ ）改正：4氣門間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。（ ）改正：5氣門間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。（ ）改正：6對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)， 各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。（ ）改正：7.為了安裝方便，凸輪軸各主軸徑的直徑都做成一致的。( )改正：8.搖臂實(shí)際上是一個(gè)兩臂不等長(zhǎng)的雙臂杠桿，其中短臂的一端是推動(dòng)氣門的。( )改正：三、選擇題(有一項(xiàng)或多項(xiàng)正確) 1曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為( )。 A.2：1 B1：2 C1：1 D4：l2.設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為，進(jìn)氣遲關(guān)角為，排氣提前角為，排氣遲關(guān)角為，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為( )。 A+ B+ C+ D+ 3曲軸正時(shí)齒輪一般是用( )制造的。 A夾布膠木 B鑄鐵 c鋁合金 D：鋼 4排氣門的錐角一般為( )。 A30 B45 C60 D50 5當(dāng)采用雙氣門彈簧時(shí)，兩氣門的旋向( )。 A相同 B相反 C無(wú)所謂 D不一定 6汽油機(jī)凸輪軸上的偏心輪是用來(lái)驅(qū)動(dòng)( )的。 A機(jī)油泵 B分電器 C汽油泵 DA和B 7四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線問(wèn)的夾角是( )。 A180 B60 C90 D120 8凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于( )。 A氣門的升程 B氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 C氣門的密封狀況 D氣門的磨損規(guī)律四、名詞解釋 1充氣效率2氣門間隙3配氣相位4氣門重疊 5氣門重疊角 6進(jìn)氣提前角 7進(jìn)氣遲關(guān)角 8氣門錐角五、問(wèn)答題1配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么?頂置式配氣機(jī)構(gòu)和側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)分別由哪些零件組成? 2氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)有何優(yōu)缺點(diǎn)? 3簡(jiǎn)述氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程。4凸輪軸的布置形式有幾種?各有何優(yōu)缺點(diǎn)? 5為什么在現(xiàn)代高速汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上凸輪軸的傳動(dòng)廣泛采用齒形帶?6柴、汽油機(jī)的進(jìn)、排氣道的布置有何不同?為什么? 7為什么現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)多采用每缸多氣門的結(jié)構(gòu)? 8每缸四氣門的配氣機(jī)構(gòu)中采用單凸輪軸驅(qū)動(dòng)和雙凸輪軸驅(qū)動(dòng)各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?9為什么一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中要留氣門間隙?氣門間隙過(guò)大或過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響?在哪里調(diào)整與測(cè)量?調(diào)整時(shí)挺柱應(yīng)處于配氣凸輪的什么位置? 10為什么進(jìn)、排氣門要提前開(kāi)啟，延遲關(guān)閉? 11已知某四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為25，進(jìn)氣遲關(guān)角為40，排氣提前角為45。，排氣遲關(guān)角為15，請(qǐng)畫(huà)出該發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位圖，并指出進(jìn)、排氣門重疊角。如何調(diào)整氣門間隙？ 12氣門頭部的形狀有幾種?它們各自的特點(diǎn)是什么? 13為什么有的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門的錐角采用30，而排氣門錐角采用45? 14氣門彈簧的作用是什么?為什么在裝配氣門彈簧時(shí)要預(yù)先壓縮? 15為避免氣門彈簧產(chǎn)生共振可采取哪些措施? 16如何從一根凸輪軸上找出各缸進(jìn)、排氣凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序? 17為什么現(xiàn)代轎車多采用液力挺柱?第四章 汽油機(jī)供給系一、填空題1 氣有機(jī)供給系統(tǒng)由_裝置、_裝置、_裝置、_裝置及_裝置等五部分構(gòu)成。2 汽油的使用性能指標(biāo)主要包括_、_和_。3 汽油機(jī)所燃燒的汽油的_越強(qiáng)，則越易發(fā)生氣阻。4 汽油的牌號(hào)越_，則異辛烷的含量越_，汽油的抗暴性越_。5 降低主量孔處的真空度的實(shí)質(zhì)是引入少量的_道主噴管中，以降低主量孔內(nèi)外的_，從而降低汽油的_和_。6 按喉管處空氣流動(dòng)方向的不同，化油氣分為_(kāi)、_和_三種。其中_多用于摩托車，而汽車廣泛采用_。7 按重疊的喉管數(shù)目的不同，化油氣分為_(kāi)和_。8 雙腔分動(dòng)式化油器具有兩個(gè)的管腔，一個(gè)稱為_(kāi)，另一個(gè)稱為_(kāi)。9 BJH201型化油器中的H代表_，2代表該化油器為_(kāi)化油器。10 EQB601-C型氣油泵中的B表_，6代表該氣油泵為_(kāi)的。11 化油器由_、_和_三部分組成。12 化油器的上體通過(guò)卡箍直接與_相連;下體的凸緣通過(guò)螺栓緊固在發(fā)動(dòng)機(jī)_上。13 汽車上，化油器節(jié)氣門有兩套操縱機(jī)構(gòu)，即_和_。14 汽油濾清器由_、_、和_等三部分組成，目前應(yīng)用較多的是_濾芯片濾清器。15 目前汽車上廣泛采用_汽油泵，它是由發(fā)動(dòng)機(jī)配器機(jī)構(gòu)的_上的_驅(qū)動(dòng)的。16 化油器浮子室內(nèi)的汽油是在喉管處與浮子室液面上的_的作用下，從主噴管噴出的。17 現(xiàn)代化油器的五大供油系統(tǒng)裝置包括_裝置、_裝置、_裝置和_裝置。18 L型電控汽油噴射系統(tǒng)是一種_的噴油系統(tǒng)。二、判斷改錯(cuò)題1汽油機(jī)燃用的是汽油蒸氣與空氣的混合物，所以汽油的蒸發(fā)性越好，汽油機(jī)的動(dòng)力性越好。( ) 改正： 2過(guò)量空氣系數(shù)A越大，則可燃混合氣的濃度越濃。( ) 改正： 3過(guò)量空氣系數(shù)A=1314稱為火焰?zhèn)鞑ド舷蕖? ) 改正： 4簡(jiǎn)單化油器不能應(yīng)用于車用汽油機(jī)上。( ) 改正： 5車用汽油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要求供給的可燃混合氣的濃度隨負(fù)荷的增加而由濃變稀。( ) 改正： 6節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開(kāi)度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。( ) 改正： 7真空加濃系統(tǒng)起作用的時(shí)刻，完全取決于節(jié)氣門后方的真空度。( ) 改正： 8加濃系統(tǒng)起作用的時(shí)刻，最好能根據(jù)季節(jié)的不同予以調(diào)整。冬季加濃時(shí)刻應(yīng)適當(dāng)提前，夏季加濃時(shí)刻應(yīng)適當(dāng)延遲。( ) 改正： 9在加速泵性能正常的情況下，只要踩下加速踏板，加速系統(tǒng)就會(huì)起作用。( ) 改正： 10當(dāng)迅速踩下加速踏板時(shí)，加速系統(tǒng)就可一直噴油直到放松踏板為止。( ) 改正： 11起動(dòng)系統(tǒng)的阻風(fēng)門平時(shí)總是處于關(guān)閉狀態(tài)的，起動(dòng)時(shí)將其拉開(kāi)即可。( ) 改正： 12化油器喉管的通過(guò)面積越大，則充氣量越多，汽油的霧化性能越好。( ) 改正： 13雙腔并動(dòng)式化油器實(shí)質(zhì)上是兩個(gè)同樣的單腔化油器的并聯(lián)。( ) 改正： 14雙腔分動(dòng)式化油器一般都采用雙式進(jìn)氣管。( ) 改正： 15.雙腔分動(dòng)式化油氣的主、副腔總是同時(shí)工作的。（ ） 改正： 16四腔分動(dòng)式化油器實(shí)質(zhì)上是兩個(gè)雙腔分動(dòng)式化油器的并聯(lián)。( ) 改正： 17發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，所要求的可燃混合氣的濃度是由化油器自動(dòng)調(diào)節(jié)的。( ) 改正：18機(jī)械膜片式汽油泵的泵油量總是恒定的。( )改正：三、選擇題(有一項(xiàng)或多項(xiàng)正確) 1國(guó)產(chǎn)代號(hào)為RQ一90的汽油，表明其辛烷值( )。 A恰好為 90 B小于 90 C不小于90 D.大于90 2空燃比大于147的混合氣為( )混合氣。 A濃 B稀 C理論混合氣 D.功率混合氣 3過(guò)量空氣系數(shù)小于l的混合氣為( )混合氣。 A濃 B稀 C理論混合氣 D.功率混合氣4化油器主供油裝置在主量孔處引入部分空氣的目的是( )。A降低主量孔處的真空度 B降低汽油的流速 C減小汽油的流量 D增加主量孔處的真空度5機(jī)械加濃系統(tǒng)是否起作用取決于( )。A發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 C節(jié)氣門的開(kāi)度 DA，B，C 6真空加濃系統(tǒng)起作用的時(shí)刻與( )有關(guān)。A發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 C節(jié)氣門的開(kāi)度 DA，B，C 7在化油器中，功率量孔的尺寸一般都比主量孔的尺寸( )。A大 B小 C不一定 D相等8化油器浮子破損會(huì)造成可燃混合氣( )。A過(guò)濃 B過(guò)稀 c不一定 D濃度不變9發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷工況下工作時(shí)，化油器供給( )的混合氣。A濃 B很濃 C很稀 D較稀10發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，化油器( )裝置供油，以提供濃混合氣。A起動(dòng) B怠速 C主供油 D加濃11浮子室油面過(guò)低，會(huì)使可燃混合氣的濃度( )。A過(guò)稀 B過(guò)濃 C不變 D不一定12當(dāng)化油器的主空氣量孔堵塞時(shí)，可燃混合氣的濃度將( )。A變稀 B變濃 C不變 D不一定13L型電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器裝于( )。A空氣濾清器與空氣流量計(jì)之間 B節(jié)氣門下方C節(jié)氣門上方 D噴嘴伸人燃燒室內(nèi)14L型電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器數(shù)( )。A等于氣缸數(shù) B大于氣缸數(shù) C少于氣缸數(shù) D不一定15單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器裝于( )。A進(jìn)氣總管的接口上 B節(jié)氣門下方C進(jìn)氣門上方 D.噴油伸入燃燒室內(nèi)四、名詞解釋 1氣阻 2汽油的辛烷值3空燃比 4過(guò)量空氣系數(shù) 5可燃混合氣的濃度6經(jīng)濟(jì)混合氣7功率混合氣8怠速工況9理想化油器特性 10平衡式浮子室五、問(wèn)答題 1汽油機(jī)供給系的作用是什么?2用方框圖表示，并注明汽油機(jī)燃料供給系的各組成部分的名稱，燃料供給、空氣供給 及廢氣排除的路線。3什么是汽油的抗爆性能?用什么指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)?怎樣提高汽油的抗爆性? 4簡(jiǎn)單化油器是由哪些零件組成的?喉管、浮子、量孔的作用是什么? 5什么是可燃混合氣?試述簡(jiǎn)單化油器的可燃混合氣的形成。6為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，過(guò)量空氣系數(shù)應(yīng)在什么范圍內(nèi)變化? 值在什么情況下發(fā)動(dòng)機(jī)能獲得最大功率? 值在什么情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能獲得很好的經(jīng)濟(jì)性?7汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況對(duì)可燃混合氣的濃度有何要求?為什么?8結(jié)合理想化油器特性曲線，說(shuō)明現(xiàn)代化油器各供油裝置的作用。9說(shuō)明主供油裝置是在什么樣的負(fù)荷范圍內(nèi)起作用?在此負(fù)荷范圍內(nèi)隨節(jié)氣門開(kāi)度的逐漸加大，可燃混合氣濃度怎樣變化?它的構(gòu)造和工作原理如何? 10在主供油系統(tǒng)中，空氣量孔及泡沫管的作用是什么?11說(shuō)明怠速裝置是在什么樣的工況下工作的，它的構(gòu)造和工作原理是什么?12發(fā)動(dòng)機(jī)在由怠速向中等負(fù)荷工況過(guò)渡的過(guò)程中，分為哪幾個(gè)階段?各階段中怠速裝置是如何工作的? 13怠速空氣量孔的作用是什么?14加濃裝置是在什么工況下起作用的?機(jī)械加濃裝置和真空加濃裝置的構(gòu)造和工作 原理各如何? 15為什么真空加濃裝置起作用的范圍比機(jī)械加濃裝置廣? 16說(shuō)明加速裝置的功用、構(gòu)造和工作原理。 17在加速泵中，活塞彈簧的作用如何?并簡(jiǎn)述其工作過(guò)程。 18起動(dòng)裝置是在什么工況下起作用的?它的構(gòu)造和工作原理如何? 19為什么發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用下吸式化油器? 20為什么有些化油器要采用多重喉管? 21為什么有些汽車的汽油機(jī)采用雙腔并動(dòng)式化油器? 22雙腔分動(dòng)式化油器有何特點(diǎn)?為什么有些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用此種化油器? 23什么是浮子室的全壓式平衡管?它有什么特點(diǎn)? 24為什么采用平衡式浮子室的發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)困難?應(yīng)采取什么措施加以避免? 25快怠速機(jī)構(gòu)的作用是什么?其結(jié)構(gòu)原理如何? 26為什么有些化油器上裝有節(jié)氣門回位緩沖器? 27為什么現(xiàn)在許多轎車都采用高密度聚乙烯塑料制成的油箱? 28為什么油箱都采用帶有空氣一蒸氣閥的油箱蓋? 29汽油濾清器的作用是什么? 30試述膜片式汽油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理。 31汽油泵出油閥的外部為什么要留有空腔? 32空氣濾清器的作用是什么?它有幾種類型?常用的有哪幾種類型? 33為什么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)要安裝排氣消聲器?排氣消聲器的原理是什么?排氣消聲器采用什么方法來(lái)實(shí)現(xiàn)它的作用原理? 34汽油直接噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)有何優(yōu)缺點(diǎn)?是如何分類的? 35L型電控汽油噴射系統(tǒng)有何特點(diǎn)? 36L型電控汽油噴射系統(tǒng)由哪些部分構(gòu)成? 37試述L型電控汽油噴射系統(tǒng)的工作過(guò)程。 38電控汽油噴油系統(tǒng)中的分油管有何作用? 39汽油直接噴射系統(tǒng)是怎樣滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況對(duì)可燃混合氣濃度要求的?第五章 柴油機(jī)供給系統(tǒng)一、 填空題1 柴油的發(fā)火性用_表示，_越高，發(fā)火性_。2 通常汽車柴油的十六烷值應(yīng)在_范圍內(nèi)。3 柴油的_越低，其低溫流動(dòng)性_。4 柴油機(jī)可燃混合器的形成裝置是柴油機(jī)的_。5 柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是_。6 針閥偶件包括_和_，柱塞偶件包括_和_，出油閥偶件包括_和_，它們都是_，_互換。7 國(guó)產(chǎn)A型泵由_、_、_和_等四個(gè)部分構(gòu)成。8 噴油泵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由_和_組成。9 噴油泵的凸輪軸是由_通過(guò)_驅(qū)動(dòng)的。10 柴油機(jī)的混合氣的著火方式_。11 噴油泵的共油量主要決定于_的位置，另外還受_的影響。12 柴油機(jī)的最佳噴油提前角隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化，供油量越大，轉(zhuǎn)速越高，則最佳供油提前角_。13 調(diào)節(jié)柴油機(jī)整個(gè)噴油泵供油提前角的方法是_。14 供油提前調(diào)節(jié)器的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)_的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油提前角，以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。15 活塞式輸油泵主要由_、_、_、止回閥類和油道等組成。二、 選擇題 1噴由器開(kāi)始噴油時(shí)的噴油壓力取決于（ ）。A.高壓油腔中的燃油壓力 B.調(diào)壓彈簧的頂緊力B.噴由器的噴孔數(shù) D.噴由器的噴孔大小2對(duì)多缸柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，各缸的高壓油管的長(zhǎng)度應(yīng)（ ）。A.不同 B.相同C.根據(jù)具體情況而定 D.無(wú)所謂3孔時(shí)噴油器的噴油壓力比軸針式噴油壓力（ ）。A大 B小C不一定D相同 4噴油泵柱塞行程的大小取決于( )。 A柱塞的長(zhǎng)短 B噴油泵凸輪的升程 C噴油時(shí)間的長(zhǎng)短 D柱塞運(yùn)行的時(shí)間 5噴油泵柱塞的有效行程( )柱塞行程。 A大于 B、小于 c大于等于 D小于等于 6噴油泵是在( )內(nèi)噴油的。 A柱塞行程 B柱塞有效行程 CA、B均可 DA、B不確定 7柴油機(jī)噴油泵中的分泵數(shù)( )發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)。 A大于 B等于 C小于 D不一定 8四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為( )。 A1：1 B2：1 C1：2 D4：1 9在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對(duì)位置，則可改變噴油泵的( )。 A供油時(shí)刻 B供油壓力 C供油量 D噴油錐角 10在柴油機(jī)的噴油泵上，當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時(shí)，噴油泵的供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而( )。 A增加 B減少 C不變 D急劇減少 11廢氣渦輪增壓器中噴嘴環(huán)的通道面積應(yīng)做成( )。 A由小到大 B由大到小 C不變的 DA，B均可三、判斷改錯(cuò)題 1柴油的十六烷值越高，其蒸發(fā)性越強(qiáng)，發(fā)火性越好。( ) 改正： 2柴油機(jī)所燃用的柴油的凝點(diǎn)必須低于柴油機(jī)的最低工作溫度。( ) 改正： 3汽車用柴油機(jī)必須采用重柴油。( ) 改正： 4柴油機(jī)供給系隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不同可相應(yīng)地改變其供油量，以使各缸間的供油量不一致。( ) 改正： 5柴油機(jī)各缸之間有同一的噴油提前角，且這一提前角是不可調(diào)的。( ) 改正： 6在柴油機(jī)點(diǎn)火系中，一般都采用負(fù)極搭鐵。( ) 改正： 7柴油機(jī)在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣，而汽油機(jī)則是在氣缸外形成可燃混合氣。( ) 改正： 8同一發(fā)動(dòng)機(jī)上，各噴油器之間針閥是可以互換的。( ) 改正： 9柴油機(jī)噴油泵中的各分泵的結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。( ) 改正： 10噴油提前角的調(diào)整是通過(guò)對(duì)噴油泵的供油提前角的調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的。( ) 改正： 11柴油機(jī)正常工作時(shí)，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。( ) 改正： 12調(diào)整噴油泵的聯(lián)軸節(jié)，可以改變噴油泵某一循環(huán)的供油時(shí)刻。( ) 改正： 13對(duì)于一定型號(hào)的柴油機(jī)，它的最佳噴油提前角是一常數(shù)。( ) 改正： 14發(fā)動(dòng)機(jī)采用直接噴射式燃燒室時(shí)的最佳提前角比采用分隔式燃燒室時(shí)的最佳噴油提前角大。；( ) 改正： 15同型號(hào)的輸油泵活塞可互換使用。( ) 改正：四、名詞解釋1柴油機(jī)的供油提前角2柴油機(jī)的噴油提前角 3柱塞行程h4柱塞的有效行程hg5柴油機(jī)的“飛車”6兩速調(diào)速器7全速調(diào)節(jié)器 8最佳噴油提前角 9廢氣渦輪增壓五、問(wèn)答題 1柴油的霧化可否采用化油器?為什么?2柴油機(jī)供給系由哪些裝置構(gòu)成? 3什么是柴油的發(fā)火性?發(fā)火性的好壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響?4柴油的牌號(hào)是根據(jù)什么制定的? 5怎樣降低柴油的凝點(diǎn)?6柴油機(jī)的可燃混合氣是怎樣形成的?燃燒過(guò)程分為哪幾個(gè)階段?7為改善柴油機(jī)可燃混合氣的形成條件及燃燒性能可采取哪些措施?8柴油機(jī)燃燒室有幾種?各有什么特點(diǎn)?9噴油器的作用是什么?根據(jù)混合氣的形成與燃燒對(duì)噴油器有哪些要求?10孔式噴油器與軸針式噴油器各有何特點(diǎn)? 11為什么噴油器的針閥和針閥體要高精度配合? 12噴油器針閥上的承壓錐面的作用是什么?13噴油泵的功用是什么?多缸柴油機(jī)對(duì)噴油泵有哪些要求? 14出油閥減壓環(huán)帶的作用及原理是什么?15油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用是什么?如何調(diào)節(jié)噴油泵的供油量?16.試述柱塞式噴油泵的泵油原理。17噴油泵供油提前角(時(shí)刻)的調(diào)整方法有幾種?各如何調(diào)整?18什么是噴油泵的速度特性?對(duì)車用柴油機(jī)的性能有何影響?19柴油機(jī)調(diào)速器的作用是什么? 20為什么柴油機(jī)要選定最佳噴油提前角? 21柴油機(jī)聯(lián)軸節(jié)的作用如何? 22柴油濾清器的作用是什么? 23輸油泵有何功用? 24試述輸油泵的工作原理。 25試述廢氣渦輪增壓器的工作原理。第六章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系一、 填空題 按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有_和_兩種。 強(qiáng)制冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)的裝置_。 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有_、_和_等。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的風(fēng)扇通常由_來(lái)驅(qū)動(dòng)。 閉式水冷系廣泛采用具有_的散熱器蓋。 百葉窗是通過(guò)改變_來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。 冷卻水應(yīng)用_，即含_少的水。二、 選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示（）。3040C B.6070C C.8090C D.低于100C硅油式風(fēng)扇離合器的感溫元件（）。硅油。電子開(kāi)關(guān)C.離合器殼體D.盤(pán)狀雙金屬片當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)體的溫度超過(guò)90C時(shí)，冷卻水（）。全部進(jìn)行小循環(huán)B.全部進(jìn)行大循環(huán)C.大、小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行D.不一定節(jié)溫器通過(guò)改變流經(jīng)散熱器的（）來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。冷卻水的流量B.冷卻水的流速C.冷卻水的流向D.冷卻水的溫度下列（）時(shí)飲水。自來(lái)水B.河水C.江水D.海水三、 判斷改錯(cuò)題硅油風(fēng)扇離合器中的硅油主要來(lái)潤(rùn)滑離合器。（）改正：發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇與水泵同軸，是由曲軸通過(guò)凸輪軸來(lái)驅(qū)動(dòng)。（）改正：四、名詞解釋風(fēng)冷系2水冷系3強(qiáng)制循環(huán)式水冷系4自然循環(huán)式水冷系五、問(wèn)答題 1發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的作用是什么? 2為什么要調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度?水冷系的調(diào)節(jié)裝置有哪些? 3水冷系中為什么要設(shè)有分水管? 4為什么有些發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系中有補(bǔ)償水桶?其作用原理如何?使用時(shí)應(yīng)注意什么事項(xiàng)? 5什么是大循環(huán)?小循環(huán)?分別說(shuō)明其冷卻水的流動(dòng)路線。 6水冷系的節(jié)溫器是否可以隨意摘除?為什么? 7若蠟式節(jié)溫器中的石蠟漏失，節(jié)溫器處于何種工作狀態(tài)?發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)何故障? 8什么是防凍液?使用防凍液時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)? 9強(qiáng)制循環(huán)式水冷系和風(fēng)冷系各有何優(yōu)缺點(diǎn)? 10風(fēng)冷系由哪些裝置組成?第七章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑一、 填空題 在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑中，凸輪軸軸頸采用_潤(rùn)滑。 國(guó)產(chǎn)機(jī)油是根據(jù)在溫度100情況下機(jī)油的_進(jìn)行分類的。 機(jī)油的黏度是評(píng)價(jià)機(jī)油品質(zhì)的主要指標(biāo)，通常用_來(lái)表示。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系所用的潤(rùn)滑劑有_和_兩種。 發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用_和_相結(jié)合的潤(rùn)滑方式。 機(jī)油細(xì)濾器有_和_兩種類型。二、 選擇題活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑方式是（）。A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.脂潤(rùn)滑D.壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑同時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中潤(rùn)滑油的正常油溫為（）。A.4050C B.5070C C.7090C D.大于100C三、 判斷改錯(cuò)題 機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤(rùn)滑表面。（）改正： 潤(rùn)滑油路中的機(jī)油壓力不能過(guò)高，所以潤(rùn)滑油路中用旁通閥來(lái)限制油壓。（）改正：由于機(jī)油粗濾器串聯(lián)于油道中，所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機(jī)油壓力便會(huì)大大下降，甚至降為零。（）改正：四、 名詞解釋 壓力潤(rùn)滑 飛濺潤(rùn)滑 脂潤(rùn)滑 全流式濾清器5分流式濾清器6曲軸箱的自然通風(fēng)7曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)五、問(wèn)答題 1潤(rùn)滑系的作用是什么? 2在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，有幾種潤(rùn)滑方式?各潤(rùn)滑哪些部位? 3發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系是有哪些裝置組成的?各有何作用? 4.一般潤(rùn)滑系油路中有哪幾種機(jī)