汽車配件出入庫管理制度 精品.doc

配件入庫制度1 根據(jù)隨貨同行清單清點(diǎn)配件件數(shù)，當(dāng)廠家送貨清單與實(shí)際收貨不符時(shí)應(yīng)按實(shí)際收貨數(shù)辦理入庫手續(xù)，當(dāng)天到貨的配件必須當(dāng)天清點(diǎn)、當(dāng)天上架、當(dāng)天入庫、當(dāng)天建立庫存卡。2 零散配件需逐一清對數(shù)量，整件配件開箱驗(yàn)收清點(diǎn)。3 收發(fā)員根據(jù)驗(yàn)收的送貨清單清點(diǎn)無誤后在送貨單上簽名確認(rèn)4 收發(fā)員必須按照倉位歸整好配件，并隨時(shí)登記相關(guān)入庫內(nèi)容包括購進(jìn)時(shí)間、配件編碼、配件名稱、單位、數(shù)量切實(shí)管理好庫存卡并登記入賬（包括電腦賬及手工賬）。5 收發(fā)員打印入庫單一式三聯(lián)并簽名確認(rèn)，一聯(lián)（白色）配件部留存，另兩聯(lián)交至財(cái)務(wù)部留存，財(cái)務(wù)部審核后，財(cái)務(wù)部在倉庫聯(lián)上簽名并退回配件部。6 驗(yàn)收不合格的配件一律擺放在退貨區(qū)，嚴(yán)禁入庫。由計(jì)劃員負(fù)責(zé)向廠家索賠跟蹤。配件出庫制度1 配件人員根據(jù)車輛維修工單，進(jìn)行配貨。2 對應(yīng)工單號在系統(tǒng)中錄入領(lǐng)用配件，生成出庫單。3 讓維修工核對配件，然后簽收領(lǐng)料單。4 配件的出庫在遵循流程操作的前提下必須嚴(yán)格按照“先配貨、后記卡、再出庫”的原則，并同時(shí)按照“先進(jìn)先出”的原則做好配件出庫工作。5 保存出庫單憑證，做好臺賬管理。6 領(lǐng)用配件退庫時(shí)，倉管員必須對退庫配件進(jìn)行檢查，在保證退庫配件性能完好，對二次銷售不產(chǎn)生任何影響下方可辦理退庫手續(xù)。7 配件出庫后要及時(shí)消賬（電腦賬、手工賬及庫存卡）汽車車型統(tǒng)計(jì)新分類解讀從20XX年開始，作為全國汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作歸口部門的中國汽車工業(yè)協(xié)會，將在汽車行業(yè)實(shí)行新的車型統(tǒng)計(jì)分類。本次分類是我國汽車工業(yè)在車型統(tǒng)計(jì)分類上的第一次重要改革，也是為了滿足加入WTO后與國際接軌的需要，對于今后汽車行業(yè)的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。新分類中各車型是如何進(jìn)行劃分的，以及與舊分類的區(qū)別與聯(lián)系是什么？本文將向各位讀者作較為深入的解讀。首先看一下舊分類的相關(guān)情況。舊分類是1988年依照GB/T3730.1-88制訂的，分為三大類，即載貨汽車、客車和轎車，各類按照不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)分類，具體為：載貨汽車分為（按照總質(zhì)量劃分）：1、重型載貨車（總質(zhì)量14噸）；2、中型載貨車（6噸總質(zhì)量14噸）；3、輕型載貨車（1.8噸10米）；2、中型客車（7米車長10米）；3、輕型客車（3.5米4升）；2、中高級轎車（2.5升排量4升）；3、中級轎車（1.6升排量2.5升）；4、普通級轎車（1.0升排量1.6升）；5、微型轎車（排量1.0升）。需要說明的是，由于我國在汽車管理上按照底盤的生產(chǎn)權(quán)分為整車企業(yè)和改裝車企業(yè)，公布的汽車產(chǎn)銷量是整車企業(yè)的產(chǎn)銷量，它包括了整車企業(yè)外賣底盤商品量的數(shù)量，也可以說整車企業(yè)賣給改裝車企業(yè)的底盤數(shù)量在月度統(tǒng)計(jì)中是按照整車來統(tǒng)計(jì)的，因此在載貨汽車和客車中，包含載貨汽車和客車底盤的數(shù)量。另外，由于產(chǎn)品管理上的原因，個(gè)別車型如上海通用的GL8、廣州本田的奧德塞、北京吉普中的部分切諾基，目前還是按照轎車來統(tǒng)計(jì)。前幾年我國還出現(xiàn)的“準(zhǔn)轎車”，其本應(yīng)屬于轎車產(chǎn)品但因管理上的規(guī)定我們將其歸入輕型客車中統(tǒng)計(jì)。如浙江吉利、躍進(jìn)集團(tuán)的等產(chǎn)品。隨著管理的逐步到位，這些產(chǎn)品也逐步納入轎車中統(tǒng)計(jì)，截至20XX年7月，全國“準(zhǔn)轎車”歸入輕型客車統(tǒng)計(jì)的情況已經(jīng)全部消除。新的車型統(tǒng)計(jì)分類是在參考GB/T3730.1-20XX和GB/T15089-20XX兩個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r制訂的。它大的分類基本與國際較為通行的稱謂一致，分為乘用車和商用車兩大類，由于各國在車型細(xì)分上沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此對于乘用車和商用車之下的細(xì)分類是按照我國自身的特點(diǎn)進(jìn)行劃分的。新分類具體情況描述如下乘用車（passenger car） 在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位，它也可以牽引一輛掛車。與舊分類相比，乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車，而載貨汽車和9座以上的客車全部不屬于乘用車。有一類特殊情況，即我們考慮部分車型如金杯海獅同一長度的車既有9座以上的，又有9座以下的，在實(shí)際統(tǒng)計(jì)中，該車均列為商用車，在以下商用車的解讀中不再重復(fù)敘述。乘用車下細(xì)分為基本型乘用車、多功能車（MPV）、運(yùn)動型多用途車（SUV）、和交叉型乘用車四類，它是根據(jù)現(xiàn)階段我國汽車工業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)進(jìn)行區(qū)別劃分的?；拘统擞密?它的概念等同于舊標(biāo)準(zhǔn)中的轎車，但在統(tǒng)計(jì)范圍上又不同于轎車，這種區(qū)別主要表現(xiàn)在將舊標(biāo)準(zhǔn)轎車中的部分非轎車品種如GL8、奧德塞、切諾基排除在基本型乘用車外，而原屬于輕型客車中的“準(zhǔn)轎車”列入了基本型乘用車統(tǒng)計(jì)，由于這些特殊的車型產(chǎn)銷數(shù)量不是很大，對于分析基本型乘用車的市場發(fā)展趨勢影響不大。多功能車（MPV） 與后面提到的運(yùn)動型多用途車（SUV）一樣，都屬于近年來行業(yè)引進(jìn)的外來稱謂，英文名稱為multi-purpose vehicle，它是集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個(gè)座椅都可以調(diào)整，并有多種組合方式，前排座椅可以180度旋轉(zhuǎn)的車型。近年來我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，該車型已有較多的企業(yè)生產(chǎn)，如上海通用的GL8、東風(fēng)柳州的風(fēng)行和江淮的瑞風(fēng)，而一些企業(yè)生產(chǎn)的類似產(chǎn)品在實(shí)際統(tǒng)計(jì)中可能也列入多功能車統(tǒng)計(jì)。該車型在舊標(biāo)準(zhǔn)中部分列入轎車統(tǒng)計(jì)，部分列入了輕型客車統(tǒng)計(jì)。運(yùn)動型多用途車（SUV） 英文名稱sport utility vehicle,該車型起源于美國，這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣泛，驅(qū)動方式應(yīng)為四輪驅(qū)動。近幾年我國輕型越野車和在皮卡基礎(chǔ)上改裝的運(yùn)動型多用途車發(fā)展較快，但在驅(qū)動方式上不一定是四輪驅(qū)動，行業(yè)在分析市場時(shí)一般將這幾類產(chǎn)品放到一起，本次分類改革我們也將這幾類車型統(tǒng)一歸為運(yùn)動型多用途車（SUV）類，因此我國的此類產(chǎn)品范圍要廣于國外。同時(shí)為了方便了解我國汽車的發(fā)展?fàn)顩r，我們在運(yùn)動型多用途車（SUV）下又按照驅(qū)動方式不同分為四驅(qū)運(yùn)動型和二驅(qū)運(yùn)動型多用途車。該類車型主要有長豐獵豹、北京吉普切諾基、長城賽佛、鄭州日產(chǎn)的帕拉丁等。在舊分類中除了部分切諾基列入轎車中外，其他均列入了輕型客車中。交叉型乘用車 是指不能列入上述三類外的其他乘用車，這部分車型主要指的是舊分類中的微型客車，今后新推出的不屬于上述三類的車型也列入交叉型乘用車統(tǒng)計(jì)。上述四類車型又分別按照廂門、排量、變速箱的類型和燃料類型進(jìn)行了細(xì)分。商用車(mercial vehicle) 在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業(yè)外賣的底盤是列入整車統(tǒng)計(jì)的，在新分類中，我們將底盤單獨(dú)列出，分別為客車非完整車輛（客車底盤）和貨車非完整車輛（貨車底盤）。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類?？蛙?在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座。新分類中的客車含義要小于舊分類中的客車，原因?yàn)椋?座及以下的列入了乘用車，底盤單獨(dú)列出為客車非完整車輛。在客車細(xì)分類中，我們先后按照車身長度、用途和燃料類型進(jìn)行了細(xì)分類，由于車身長度按照米數(shù)來細(xì)分的，因此統(tǒng)計(jì)信息更加詳細(xì)，又可以按照舊分類中的大、中、輕型客車的劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸類；列出各用途客車，有利于進(jìn)行細(xì)分市場的分析。貨車 一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。與新分類的客車類似，新分類的貨車含義也小于舊分類中的載貨汽車，對應(yīng)關(guān)系為舊分類載貨汽車=新分類中的（貨車+半掛牽引車+貨車非完整車輛）。貨車的細(xì)分是按照總質(zhì)量、用途和燃料類型來細(xì)分的。半掛牽引車 裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。我國加入WTO后，港口運(yùn)輸量日益增大，為半掛牽引車的發(fā)展提供了機(jī)遇，近年來，該車型發(fā)展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統(tǒng)計(jì)的，沒有單獨(dú)列出，新分類是作為商用車的一大類單獨(dú)列出的。對于半掛牽引車，車輛分類依據(jù)的質(zhì)量是處于行駛狀態(tài)中的半掛牽引車的質(zhì)量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量（如果有的話）的和?？蛙嚪峭暾囕v和貨車非完整車輛 分別指客車底盤和貨車底盤，客車非完整車輛按照長度進(jìn)行細(xì)分，貨車非完整車輛按照總質(zhì)量細(xì)分。 汽車貨物運(yùn)輸合同_年_月（季度）汽車貨物托運(yùn)計(jì)劃表 編號： 貨物名稱及規(guī)格起運(yùn)地到達(dá)地件數(shù)重量（公斤）核定意見備注特約事項(xiàng)托運(yùn)人簽章 年 月 日承運(yùn)人簽章 年 月 日 托運(yùn)人：_ 電話：_ 地址：_說明 應(yīng)列入本托運(yùn)計(jì)劃表的主要貨物是： 1. 重點(diǎn)工程及重點(diǎn)廠礦企業(yè)需運(yùn)輸?shù)呢浳锛爸攸c(diǎn)港、站集散的貨物； 2. 大宗貨物及一級易燃、易爆、劇毒、放射性物品及長大、笨重物品； 3. 季節(jié)性貨物和節(jié)日市場供應(yīng)的主要商品。 本表一式3份：承運(yùn)人存查；托運(yùn)人回執(zhí)；調(diào)度留存。_汽車運(yùn)輸貨票 甲 NO.00001 自編號：托運(yùn)人： 車屬單位： 牌照號：裝貨地點(diǎn)發(fā)貨人地址電話卸貨地點(diǎn)收貨人地址電話運(yùn)單或貨簽號碼計(jì)費(fèi)里程付貨人地址電話貨物名稱包裝形式件數(shù)實(shí)際重量（噸）計(jì)費(fèi)運(yùn)輸量噸公里運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)金額其他費(fèi)收運(yùn)雜費(fèi)小計(jì)噸噸公里貨物等級道路等級運(yùn)價(jià)率費(fèi)目金額裝卸費(fèi)運(yùn)雜費(fèi)合計(jì)金額（大寫）： ￥備注收貨人簽收蓋章開票單位（蓋章）：_ 開票人：_ 承運(yùn)駕駛員 年 月 日 說明1. 本貨票適用于所有從事營業(yè)性運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人的貨物運(yùn)輸費(fèi)結(jié)算； 2. 本貨票共分4聯(lián)，第一聯(lián)（黑色）存根；第二聯(lián)（紅色）運(yùn)費(fèi)收據(jù)；第三聯(lián)（淺藍(lán)色）報(bào)單；第四聯(lián)（綠色）收貨回單經(jīng)收貨人蓋章后送車隊(duì)統(tǒng)計(jì)； 3. 省含自治區(qū)、直轄市； 4. 票面尺寸為220mm130mm； 5. 貨票第四聯(lián)右下端設(shè)“收貨人簽收蓋章”欄，在其他聯(lián)中不設(shè)。_汽車貨物運(yùn)單托運(yùn)人（單位）： 經(jīng)辦人： 電話： 地址： 運(yùn)單編號：發(fā)貨人地址電話裝貨地點(diǎn)廠休日收貨人地址電話卸貨地點(diǎn)廠休日付款人地址電話約定起運(yùn)時(shí)間 月 日約定到達(dá)時(shí)間 月 日需要車種貨物名稱及規(guī)格包裝形式件數(shù)體積長寬高（厘米）件重（千克）重量（噸）保險(xiǎn)、保價(jià) 價(jià)格貨物等級 計(jì)費(fèi)項(xiàng)目計(jì)費(fèi)重量單價(jià) 運(yùn)費(fèi) 裝卸費(fèi)合計(jì)計(jì)費(fèi)里程 托運(yùn) 記載事項(xiàng)付款人銀行賬號 承運(yùn)人 記載事項(xiàng) 承運(yùn)人銀行賬號 注意 事項(xiàng)1.托運(yùn)人請勿填寫欄內(nèi)的項(xiàng)目。2.貨物名稱應(yīng)填寫具體品名，如貨物品名過多，不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填寫需另附物品清單。3.保險(xiǎn)或保價(jià)貨物，在相應(yīng)價(jià)格欄中填寫貨物聲明價(jià)格。 托運(yùn)人簽章 年 月 日 承運(yùn)人簽章 年 月 日說明1. 填在一張貨運(yùn)單內(nèi)的貨物必須是屬同一托運(yùn)人。對拼裝分卸貨物，應(yīng)將每一拼裝或分卸情況在運(yùn)單記事欄內(nèi)注明。易腐蝕、易碎貨物、易泄漏的液體、危險(xiǎn)貨物與普通貨物以及性質(zhì)相抵觸、運(yùn)輸條件不同的貨物，不得用同一張運(yùn)單托運(yùn)。托運(yùn)人、承運(yùn)人修改運(yùn)單時(shí)，需簽字蓋章。 2. 本運(yùn)單一式2份：受理存根；托運(yùn)回執(zhí)。 3. 雙方當(dāng)事人在履行本合同過程中發(fā)生爭議時(shí)，應(yīng)當(dāng)協(xié)商解決；協(xié)商不能解決由鞍山仲裁委員會仲裁。物品清單 起運(yùn)地點(diǎn)： 運(yùn)單號碼：編號貨物名稱 及規(guī)格包裝形式件數(shù)新舊程度 體積長寬高（厘米） 重量（公斤） 保險(xiǎn)、保價(jià)價(jià)格備注 托運(yùn)人（簽章）：_ 承運(yùn)人（簽章）：_ 年 月 日 說明 凡不屬同品名、同規(guī)格、同包裝的以及搬家貨物，在一張貨物運(yùn)單上不能逐一填寫的，可填交本物品清單。運(yùn)輸變更