交通物流畢業(yè)論文B2C電子商務(wù)物流管理走向何方.doc

交通物流畢業(yè)論文B2C電子商務(wù)物流管理走向何方 B2C電子商務(wù)物流管理走向何方電子商務(wù)將成為21世紀(jì)的主流商務(wù)模式近兩年B2C在我國(guó)飛速發(fā)展起來各種類型的購(gòu)物網(wǎng)站為消費(fèi)者提供了大量的商品但是由于物流管理體系還不完善跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度以致于形成了配送瓶頸：服務(wù)無法控制和保證對(duì)出現(xiàn)的問題響應(yīng)太慢外地的配送成本過高、效率低下可以配送到的城市范圍還很小等諸多問題制約了B2C業(yè)務(wù)的發(fā)展如果對(duì)電子商務(wù)的物流問題沒有足夠的認(rèn)識(shí)和充分的重視電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)就很難在我國(guó)發(fā)揮出來一個(gè)完整的電子商務(wù)交易過程一般包含以下四種基本的“流”：信息流、商流、資金流和物流如圖1所示信息流是指有關(guān)交易的各種信息的交流；商流是指商品在購(gòu)銷過程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動(dòng)；資金流是指交易過程中資金的轉(zhuǎn)移過程；物流是指產(chǎn)品實(shí)體從供應(yīng)者向需求者流動(dòng)的過程B2C電子商務(wù)4種物流模式采用郵政特快專遞（EMS）服務(wù)的物流模式如圖2所示實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費(fèi)者的購(gòu)物清單和家庭地址等信息然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將商品寄出消費(fèi)者收到郵局的取貨通知到所在地郵局將商品取回或由郵遞員直接將商品送到顧客家中采用EMS方式具有方便、快捷的特點(diǎn)但是這種方式存在以下的問題首先EMS服務(wù)收費(fèi)偏高如果這部分費(fèi)用由企業(yè)或商家負(fù)擔(dān)則其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)會(huì)大大降低；如果由消費(fèi)者承擔(dān)則對(duì)于小件低價(jià)商品消費(fèi)者肯定難以接受其次EMS很難保證消費(fèi)者在期望的時(shí)間內(nèi)將商品送到網(wǎng)站自建配送的物流模式如圖3所示企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置自己的配送點(diǎn)在獲得消費(fèi)者的購(gòu)物信息后由配送點(diǎn)的人員將商品為消費(fèi)者送貨上門這種物流模式可以滿足消費(fèi)者的“即購(gòu)即得”購(gòu)物心理需求但它也存在如下的問題首先是配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫(kù)存量等很難合理地確定其次由于要滿足用戶的即時(shí)需求對(duì)配送時(shí)效有嚴(yán)格的要求很顯然高配送費(fèi)用需要更大的商品配送規(guī)模借助第三方物流企業(yè)的模式如圖4所示第三方物流就是電子商務(wù)主體將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部的專業(yè)物流公司來完成物流公司本身不擁有商品而是與企業(yè)或商家簽定合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟采用這種物流管理方式送達(dá)消費(fèi)者的時(shí)間比前述兩種方式都要快而且服務(wù)是專業(yè)化的、多功能的和全方位的但是如果送貨量太小送貨費(fèi)用一般比EMS服務(wù)還要高這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在基礎(chǔ)設(shè)施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強(qiáng)建設(shè)網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營(yíng)商業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)豐富合理的商品種類高附加值的服務(wù)高效的配送體系等這些正是電子商務(wù)主體所欠缺的電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)的結(jié)合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)資源共享優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展問題1.對(duì)物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入當(dāng)今物流管理理論的研究和實(shí)際應(yīng)用都已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步出現(xiàn)了許多新的理論我國(guó)物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論有待于進(jìn)一步消化和吸收2.電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對(duì)較少許多電子商務(wù)物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識(shí)不夠設(shè)施陳舊物流管理的電子化程度還較低不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求3.“無法可依”電子商務(wù)物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善4.商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足而且專業(yè)化服務(wù)程度低我國(guó)企業(yè)中自營(yíng)物流的占大多數(shù)導(dǎo)致專業(yè)的物流代理服務(wù)得不到充分利用大批功能單一的貨代企業(yè)服務(wù)范圍窄橫向聯(lián)合薄弱不能提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)無法滿足客戶在時(shí)間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求5.物流人才嚴(yán)重缺乏無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持發(fā)展電子商務(wù)物流幾點(diǎn)對(duì)策1.加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究吸收國(guó)外的先進(jìn)的思想、理論和技術(shù)我們可以吸取別國(guó)物流管理研究的成果向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國(guó)家學(xué)習(xí)鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題少走彎路盡量走捷徑加快我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐2.完善物流行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎(chǔ)國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成3.積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化的物流服務(wù)體系從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和為客戶提供更完善服務(wù)的角度看對(duì)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化要求越來越強(qiáng)烈物流企業(yè)應(yīng)重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展促進(jìn)物流企業(yè)的聯(lián)合發(fā)展物流企業(yè)間的業(yè)務(wù)聯(lián)盟4.提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進(jìn)行宣傳電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命而電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域的一次革命要改變過去那種重商流、輕物流的思想把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位5.大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng)通過在高校開設(shè)物流專業(yè)、確立電子商務(wù)物流研究方向和留學(xué)制度的方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才可通過物流行業(yè)協(xié)會(huì)來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識(shí)還可通過從業(yè)資格認(rèn)證的方式來激勵(lì)人們投身于物流行業(yè)提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)6.加快實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流與國(guó)外物流的接軌網(wǎng)絡(luò)無國(guó)界電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)一開始便是在全球范圍內(nèi)展開我國(guó)加入WTO以后這種真正全球一體化的競(jìng)爭(zhēng)不僅關(guān)系到企業(yè)的成敗而且關(guān)系到國(guó)家的興衰應(yīng)對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)的策略之一便是迅速實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流的國(guó)際化為我國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)電子商務(wù)的物流問題是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)也是能否真正體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素在我國(guó)電子商務(wù)物流方面還幾乎處于空白狀態(tài)要在短時(shí)間內(nèi)全面解決電子商務(wù)的物流問題是不現(xiàn)實(shí)的但是電子商務(wù)物流在我國(guó)具有巨大的發(fā)展空間發(fā)展態(tài)勢(shì)很好只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究并結(jié)合我國(guó)國(guó)情制定可行措施和有力對(duì)策大膽探索就能加快我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)之間的差距作者：不詳 B2C電子商務(wù)物流管理走向何方電子商務(wù)將成為21世紀(jì)的主流商務(wù)模式近兩年B2C在我國(guó)飛速發(fā)展起來各種類型的購(gòu)物網(wǎng)站為消費(fèi)者提供了大量的商品但是由于物流管理體系還不完善跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度以致于形成了配送瓶頸：服務(wù)無法控制和保證對(duì)出現(xiàn)的問題響應(yīng)太慢外地的配送成本過高、效率低下可以配送到的城市范圍還很小等諸多問題制約了B2C業(yè)務(wù)的發(fā)展如果對(duì)電子商務(wù)的物流問題沒有足夠的認(rèn)識(shí)和充分的重視電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)就很難在我國(guó)發(fā)揮出來一個(gè)完整的電子商務(wù)交易過程一般包含以下四種基本的“流”：信息流、商流、資金流和物流如圖1所示信息流是指有關(guān)交易的各種信息的交流；商流是指商品在購(gòu)銷過程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動(dòng)；資金流是指交易過程中資金的轉(zhuǎn)移過程；物流是指產(chǎn)品實(shí)體從供應(yīng)者向需求者流動(dòng)的過程B2C電子商務(wù)4種物流模式采用郵政特快專遞（EMS）服務(wù)的物流模式如圖2所示實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費(fèi)者的購(gòu)物清單和家庭地址等信息然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將商品寄出消費(fèi)者收到郵局的取貨通知到所在地郵局將商品取回或由郵遞員直接將商品送到顧客家中采用EMS方式具有方便、快捷的特點(diǎn)但是這種方式存在以下的問題首先EMS服務(wù)收費(fèi)偏高如果這部分費(fèi)用由企業(yè)或商家負(fù)擔(dān)則其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)會(huì)大大降低；如果由消費(fèi)者承擔(dān)則對(duì)于小件低價(jià)商品消費(fèi)者肯定難以接受其次EMS很難保證消費(fèi)者在期望的時(shí)間內(nèi)將商品送到網(wǎng)站自建配送的物流模式如圖3所示企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置自己的配送點(diǎn)在獲得消費(fèi)者的購(gòu)物信息后由配送點(diǎn)的人員將商品為消費(fèi)者送貨上門這種物流模式可以滿足消費(fèi)者的“即購(gòu)即得”購(gòu)物心理需求但它也存在如下的問題首先是配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫(kù)存量等很難合理地確定其次由于要滿足用戶的即時(shí)需求對(duì)配送時(shí)效有嚴(yán)格的要求很顯然高配送費(fèi)用需要更大的商品配送規(guī)模借助第三方物流企業(yè)的模式如圖4所示第三方物流就是電子商務(wù)主體將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部的專業(yè)物流公司來完成物流公司本身不擁有商品而是與企業(yè)或商家簽定合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟采用這種物流管理方式送達(dá)消費(fèi)者的時(shí)間比前述兩種方式都要快而且服務(wù)是專業(yè)化的、多功能的和全方位的但是如果送貨量太小送貨費(fèi)用一般比EMS服務(wù)還要高這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在基礎(chǔ)設(shè)施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強(qiáng)建設(shè)網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營(yíng)商業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)豐富合理的商品種類高附加值的服務(wù)高效的配送體系等這些正是電子商務(wù)主體所欠缺的電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)的結(jié)合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)資源共享優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展問題1.對(duì)物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入當(dāng)今物流管理理論的研究和實(shí)際應(yīng)用都已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步出現(xiàn)了許多新的理論我國(guó)物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論有待于進(jìn)一步消化和吸收2.電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對(duì)較少許多電子商務(wù)物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識(shí)不夠設(shè)施陳舊物流管理的電子化程度還較低不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求3.“無法可依”電子商務(wù)物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善4.商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足而且專業(yè)化服務(wù)程度低我國(guó)企業(yè)中自營(yíng)物流的占大多數(shù)導(dǎo)致專業(yè)的物流代理服務(wù)得不到充分利用大批功能單一的貨代企業(yè)服務(wù)范圍窄橫向聯(lián)合薄弱不能提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)無法滿足客戶在時(shí)間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求5.物流人才嚴(yán)重缺乏無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持發(fā)展電子商務(wù)物流幾點(diǎn)對(duì)策1.加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究吸收國(guó)外的先進(jìn)的思想、理論和技術(shù)我們可以吸取別國(guó)物流管理研究的成果向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國(guó)家學(xué)習(xí)鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題少走彎路盡量走捷徑加快我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐2.完善物流行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎(chǔ)國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成3.積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化的物流服務(wù)體系從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和為客戶提供更完善服務(wù)的角度看對(duì)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化要求越來越強(qiáng)烈物流企業(yè)應(yīng)重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展促進(jìn)物流企業(yè)的聯(lián)合發(fā)展物流企業(yè)間的業(yè)務(wù)聯(lián)盟4.提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進(jìn)行宣傳電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命而電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域的一次革命要改變過去那種重商流、輕物流的思想把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位5.大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng)通過在高校開設(shè)物流專業(yè)、確立電子商務(wù)物流研究方向和留學(xué)制度的方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才可通過物流行業(yè)協(xié)會(huì)來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識(shí)還可通過從業(yè)資格認(rèn)證的方式來激勵(lì)人們投身于物流行業(yè)提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)6.加快實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流與國(guó)外物流的接軌網(wǎng)絡(luò)無國(guó)界電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)一開始便是在全球范圍內(nèi)展開我國(guó)加入WTO以后這種真正全球一體化的競(jìng)爭(zhēng)不僅關(guān)系到企業(yè)的成敗而且關(guān)系到國(guó)