交通運輸局2020工作計劃5篇

交通運輸局2020工作計劃5篇交通運輸局2020工作計劃5篇【篇一】2019年，我局在自治縣黨委、自治縣人民政府的正確領導和上級交通主管部門的支持下，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實新發(fā)展理念，緊緊圍繞交通興縣戰(zhàn)略，以“六個年”和“不忘初心、牢記使命”主題教育活動為契機，以農(nóng)村公路“四建一通”建設助力縣域經(jīng)濟發(fā)展為導向，采取超常規(guī)措施，全力打好交通基礎設施建設攻堅戰(zhàn)，切實抓好運輸市場管理、道路交通行政執(zhí)法、行業(yè)安全生產(chǎn)、行業(yè)黨建及作風建設等行業(yè)工作，取得了階段性的成效，現(xiàn)將全年工作開展情況及2020年工作計劃匯報如下: 認真組織行業(yè)重點領域建設，全力推進行業(yè)整體發(fā)展 確保交通固定資產(chǎn)投資目標任務完成2019年，隨著新州至克長公路項目動工和續(xù)建的G246國道天生橋至西林二級公路、新州經(jīng)者保至臘仁、沙梨至隆或公路項目基本完工，結合年度農(nóng)村公路“暢返不暢”整治、安防工程等“四建一通”工程建設，我縣交通基礎設施建設資金保持高位投入。2019年我縣交通固定資產(chǎn)投資目標任務24769萬元，截止11月底，我縣交通行業(yè)共計完成固定資產(chǎn)投資27978萬元（其中交通基礎設施建設投資14878萬元；社會交通投資13100萬元），占全年目標任務的112，超額完成年度交通固投目標任務。 （二）行業(yè)重點領域建設實現(xiàn)突破縣域路網(wǎng)建設全面加速。（1）G246國道天生橋至西林二級公路隆林段項目全長88.92公里，總投資58780萬元。目前除了者浪鄉(xiāng)那烘段的滑坡斷點外，項目全線已基本完工。（2）隆林經(jīng)者保至臘仁公路項目全長40公里，按三級公路標準建設，總投資14564萬元，截止11月底累計完成投資9470萬元，項目現(xiàn)已完成總工程量的65%，按進度將于2020年3月底前完工。00001. 沙梨至隆或公路改建工程項目全長28.20公里，總投資4794萬元，項目現(xiàn)已完工。00002. 新州至克長公路項目全長33公里，按二級公路標準建設，總投資33966萬元。項目2019年度投資計劃為2500萬元，截止11月底，已完成投資3150萬元，超額完成年度計劃投資任務，目前已完成總工程量的10。（5）根據(jù)自治區(qū)下達的建設實施計劃，2019年度我縣通鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路提級改造項目德峨至蛇場、蛇場至弄金、克長至介廷、水頭至金鐘山、者浪至革步等5條公路項目現(xiàn)已進入工程招投標前的公示環(huán)節(jié)，將于12月底前進行項目招標，建設總里程共196公里（其中二級路92公里、三級路104公里），建設總投資163328萬元。待項目招標完成后，即可完成項目開工目標任務。農(nóng)村公路建設取得階段性成果。當前，我縣“十二五”通建制村水泥路建設已全面完成，共計實施里程943余公里，全縣179個建制村（含4個社區(qū)）全部實現(xiàn)了水泥（瀝青）路通達，為我縣脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施提供了堅實的基礎保障。 2019年，自治縣脫貧攻堅戰(zhàn)指揮部安排我局實施的平班鎮(zhèn)委隴村等8個建制村的13條64公里屯級水泥路也于今年9月全部完工，完成投資3092萬元。2019年我縣農(nóng)村公路安防工程建設和危橋改造項目均已按期開工建設并順利完成年度建設任務，其中：安防工程項目為龍灘至平臺、龍豐至后寨等5個項目61.70公里，總投資822萬元，現(xiàn)已全部建設完成；5個危橋改造項目中蒙里一橋、那平一橋已建設完成，完成投資169萬元，余下的那烘橋、板江橋、蒙里二橋等3個項目正在實施，建成后可完成投資587萬元。2019年我縣農(nóng)村公路“暢返不暢”整治項目建設計劃為沙梨至隆或、塘托至委果等6條公路項目261.43公里，總投資18794萬元。截止11月底，沙梨至隆或公路已完工；河馬至介廷、塘托至委果、者浪至革步等5個整治項目全面開工，通過采取倒排工期、駐地監(jiān)管和加班加點等超常措施，當前累計暢通里程237.90公里，完成投資4294萬元，目標任務的暢通率達91，余下的在12月15日前全面完成“保暢”工作任務?！氨场比蝿漳繕送瓿珊?，大中修工程跟進實施?？拓涍\樞紐、公共交通建設穩(wěn)步提升。(1)2019年，我縣積極打造綜合客、貨運樞紐建設，通過物流企業(yè)上規(guī)入統(tǒng)，已立項并推進我縣大型專業(yè)性交通物流園區(qū)建設，縣財政專項安排了300萬元扶持資金，以加快轄區(qū)物流貨運車輛的吸納入統(tǒng)和規(guī)模化、公司化經(jīng)營的推進；(2)為切實改善我縣城區(qū)非法營運猖獗、公共交通運力缺失的現(xiàn)狀，培育和發(fā)展符合我縣實際的公共交通運輸市場，我縣已完成了XX自治縣城市公共交通發(fā)展規(guī)劃（2017-2035）的編制并通過了縣人民政府和專家評審，規(guī)劃含出租車發(fā)展規(guī)劃和公共汽車發(fā)展規(guī)劃兩個專題，現(xiàn)已逐步試行實施。（3）建制村通客車是我縣“四建一通”工作任務的著力點之一，為更好解決群眾出行問題，我局擬統(tǒng)籌社會富余運力，發(fā)展我縣網(wǎng)約車平臺，引進網(wǎng)約車經(jīng)營企業(yè)，以彌補我縣公路客運市場公交無力，無出租汽車的公共交通短板?，F(xiàn)已擬定了自治縣網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則（試行），并于11月初提交自治縣人民政府審定，縣人民政府已組織發(fā)改、法制、商務、市政等職能部門出具審核意見，待政府常務會議審定通過后即可實施。行業(yè)改革創(chuàng)新取得良好成效。根據(jù)自治縣黨委部署，交通運輸領域改革創(chuàng)新工作平穩(wěn)推進。其中：(1)交通行業(yè)行政審批事項清理持續(xù)開展。經(jīng)與自治縣審改辦對接，清理行政審批事項9項，并完善、公示審批流程和推進網(wǎng)上辦理和窗口集中辦理，交通行政審批辦理更加簡便透明；(2)積極探索農(nóng)村道路客運班線公交化改造，指導馳程運通汽車運輸有限公司試點運行縣城至沙梨、者浪、平班等24條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公交線路，將原客運班車改為公交車運營，以期實現(xiàn)車輛運行安全實時監(jiān)控和票價、服務質(zhì)量、運行效率的統(tǒng)一管理；(3) 2019年，根據(jù)中央、自治區(qū)關于全面深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革工作的部署精神，我局按照“精簡統(tǒng)一、提高效能、依法行政”的原則，將運管、路政、港航等交通執(zhí)法機構的執(zhí)法職能進行整合，組建“自治縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊”并于10月掛牌成立，經(jīng)縣機構編制委員會核準，落實編制41人。同時，各二層機構原承擔的行政職能完成清理和劃歸，交通行業(yè)行政和服務職能界限完成劃清。至此，我縣交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設取得初步成效。（三）嚴格履行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理職責。2019年我局管養(yǎng)公路里程1712.82公里，公路養(yǎng)護部門嚴格落實屬地管理的原則，切實做好縣道養(yǎng)護，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)抓好轄區(qū)鄉(xiāng)、村道管理?？h人民政府將每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作納入每年績效考核，確保養(yǎng)護管理責任落實到位，全縣縣鄉(xiāng)村三級公路列養(yǎng)率已達到100%。截止2019年11月底，我縣農(nóng)村公路路面技術狀況（PQI）指標為：農(nóng)村公路路面平均中等路以上比例達到75%，其中：縣道中等路以上比例達到80%，鄉(xiāng)道中等路以上比例達到75%，村道中等路以上比例達到70%?？h道都設有專門的道班及管理人員，對縣道公路采用日常養(yǎng)護與專業(yè)化養(yǎng)護，全年晴雨通車率達100%。鄉(xiāng)、村道由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府養(yǎng)護，全年晴雨通車率達85%。（四）交通依法行政力度不斷加大。通過認真貫徹執(zhí)行自治區(qū)公路管理條例、自治區(qū)道路交通安全管理辦法等行業(yè)法規(guī)，我局執(zhí)法部門不斷加大依法行政力度。扎實推進交通行政執(zhí)法“三基三化”創(chuàng)建工作（基層執(zhí)法隊伍職業(yè)化、基層執(zhí)法站所標準化、基層管理制度規(guī)范化），扎實開展好年度交通行政執(zhí)法工作。截止11月底，派出運政執(zhí)法人員3215人次，暫扣車輛、證件總數(shù)495次，其中暫扣非法營運面包車100輛、客車3輛、貨車38輛、貨車證件110本、客車證件228本。路政部門派出執(zhí)法人員985人次，共檢測貨車1641輛次，查處超限超載車輛54輛，共扣162分，卸載貨物總重量1058余噸,處罰金額109380元，有效地遏制了貨車超限超載，轄區(qū)公路“治超”取得了階段性成果。同時，路政部門縣道公路每月全覆蓋路政巡查2次以上，鄉(xiāng)道每月全覆蓋巡查1次以上，村道半年巡查1次以上。清理非公路標志290塊，清除堆積物41處320M2，清理臨時搭棚14處177 M2，疏通人為堵塞水溝280米。路政處罰案件4起，罰款23125元。2019年，各執(zhí)法機構在交通行政執(zhí)法工作中切實做到了文明規(guī)范，全年交通運輸行業(yè)未發(fā)生行政訴訟、行政復議案件。（五）交通運輸綜合保障能力不斷增強。在本年度道路運輸工作組織開展中，特別是春運”、“十一”等重點時期，我局通過組織協(xié)調(diào)，科學調(diào)配運力，安排部門、企業(yè)早部署、早準備，制定工作方案、預案，設立24小時值班咨詢電話，設立安全稽查點，重點抓好學生放假和返校、民工回鄉(xiāng)和返城的客流疏導和運送，保障了各關鍵時段的重點物資和旅客運輸任務。截止11月底，全縣共完成公路客運量112.69萬人，公路客運周轉量11269萬人公里（公路客運周轉量=客運量單位時間內(nèi)的平均運距,我縣公路客運量平均運距按100公里計算）；完成物流、貨物運輸量1804.20萬噸,公路貨運周轉量360840萬噸公里（公路貨運周轉量=貨運量單位時間內(nèi)的平均運距,我縣公路貨運量平均運距按200公里計算）。完成水路客運量11.70萬人，水路客運周轉量234萬人公里；水路貨運量11.69萬噸，水路貨運周轉量233.80萬噸公里（縣域水路貨運平均運距按20公里計算），各項指標總體比2018年略有增幅。2019年，我縣16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)175個建制村已全部通行客車（含網(wǎng)絡、電話預約車），“四建一通”目標任務中的“一通”工作已完成，建制村通行客車率達100%。(六）全面狠抓落實行業(yè)安全生產(chǎn)。全面貫徹執(zhí)行新安全生產(chǎn)法、交通建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督條例等安全生產(chǎn)法規(guī)。根據(jù)行業(yè)實際制定有交通運輸安全生產(chǎn)領域“打非治違”專項行動工作方案等方案，修訂水路交通運輸安全事故應急處置預案、公路安全突發(fā)事件應預案等預案，嚴格按照方案預案開展落實安全生產(chǎn)。按季度開展行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查并對問題部門、企業(yè)進行公開通報，責令整改。全年開展公路養(yǎng)護工作培訓1次、公路建設施工安全培訓1期、庫區(qū)船舶水運安全培訓1期，共培訓各類人員400余人；開展公路安全搶險應急演練活動1次、水上安全應急演練1次。全年不定期開展交通安全隱患排查治理，通過組織開展“渡運安全月”、“安全生產(chǎn)月”、治理貨車超限超載聯(lián)合執(zhí)法、“六打六治”等專項活動，全面狠抓落實交通運輸安全生產(chǎn)。全年，運管部門檢查轄區(qū)道路運輸企業(yè)205次，排查隱患和問題367處；港航部門每月一次渡口全巡查,每月一次航道巡航,每個庫區(qū)周邊圩日對運行的船舶進行例行安全檢查，全年監(jiān)督庫區(qū)“學生渡”船舶安全渡運學生86000余人/次；公路部門通過加大病害路橋的檢查和處治和汛期公路搶險保暢，切實保障群眾的出行交通安全。因制度完善，措施得力，截止2019年11月底，我縣轄區(qū)無重大道路交通安全生產(chǎn)事故發(fā)生，交通工程建設、運輸生產(chǎn)等領域安全事故起數(shù)、死亡人數(shù)、經(jīng)濟損失等幾項指標均為零。（七）嚴格落實巡視反饋問題整改和領導干部作風建設認真落實脫貧攻堅專項巡視反饋問題整改根據(jù)中央第二巡視組對廣西開展脫貧攻堅專項巡視的反饋意見，我縣通過自查自糾，認領4個方面的突出問題，細分為17個具體問題。我交通運輸系統(tǒng)結合行業(yè)領域實際，通過局黨組組織局班子、各二層機構召開“局黨組擴大會議”和“專項巡視整改工作布置會”等專題會議進行布置，對照我縣17個具體問題自查出“村屯道路建設擅自加碼”、“黨組組織學習貫徹不夠及時深入”、“思想認識有偏差，領導干部站位不高、重視不夠”、“政治擔當不強，主體責任沒有壓實”“抓黨建促脫貧意識淡薄”、“扶貧領域大監(jiān)督格局未真正建立”、“黨組專題研究脫貧攻堅巡視整改和腐敗問題及作風建設不夠”、“問題整改落實不到位，整改措施空泛、形式主義應對的問題等8項共性、業(yè)務性具體問題并進行認領。針對查擺出的8項具體問題，我局黨組于2019年4月組織“自治縣交通運輸局落實中央脫貧攻堅巡視整改專題民主生活會”，拉開交通運輸系統(tǒng)問題整改工作序幕。通過成立“自治縣交通運輸局落實中央巡視整改工作領導小組”、制定下發(fā)自治縣交通運輸局落實中央對廣西開展脫貧攻堅專項巡視反饋意見整改實施方案（隆交字201915號）、列出整改問題清單和明確整改措施及時限等多項舉措來落實中央巡視反饋意見整改工作。扎實開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理2019年，按照自治縣紀委監(jiān)委下發(fā)關于切實開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理“抓系統(tǒng)、系統(tǒng)抓”的工作部署，我局于6月24日組織召開全系統(tǒng)干部職工大會，對上級專項治理“抓系統(tǒng)、系統(tǒng)抓”工作指示精神進行了傳達。會后，成立了以局長為組長，分管副局長為副組長，各二層機構負責人為成員的專項治理“抓系統(tǒng)、系統(tǒng)抓”工作領導小組，并制定下發(fā)了自治縣交通運輸局扶貧領域腐敗和作風問題專項治理“抓系統(tǒng)、系統(tǒng)抓”實施方案，細化分解工作任務，重點聚焦“黨建引領交通扶貧工作（整治基層黨組織渙散問題）”、“交通工程項目質(zhì)量、資金監(jiān)管”和“強化系統(tǒng)內(nèi)突出問題線索摸排和整治（抓系統(tǒng)）”等3個主要方面。通過后續(xù)的問題線索摸排和整改工作開展，我局打破了長久以來存在的問題排查“零線索”工作格局，確保專項整治工作落細落實。9月11日，局黨組針對即將到來的自治區(qū)脫貧攻堅巡視督查“回頭看”召開局黨組擴大會議，專題研究部署迎檢工作，其中重點任務布置問題查擺工作，再次要求各二層機構必須打破“零線索”工作格局，列出問題清單。經(jīng)過布置，我局黨組、局直屬各二層機構已提交問題排查清單和整改方案，共計排查出問題19項，其中“局黨組黨建引領扶貧工作建設薄弱”、“豬場鄉(xiāng)那紹街硬化工程質(zhì)量問題和建設進度滯后”、“局路政執(zhí)法大隊不規(guī)范報銷人員差旅費用”等3個問題被列為重點整改跟蹤事項，相關問題現(xiàn)已進行整改并限期整改完成。二、存在的困難和問題（一）重大項目建設推進難度大。一是我縣地方財政困難，近年來的脫貧攻堅保障任務極重，主要資金投向多集中在扶貧領域，難以在交通基礎設施建設配套足夠的資金，導致各個重大項目的實施推進嚴重滯后。如新州至克長項目項目總投資33966萬元，上級補助資金僅為20%，需地方自籌80%，因我縣地方配套難以落實，導致項目開工遲緩，影響項目推進。二是我縣當前農(nóng)村公路“四建一通”工程建設項目多、任務重，實施時間緊迫，但現(xiàn)階段因全縣采石場管控、關停造成砂石原料供應困難，項目實施難度極大。三是資金管理過于死板，如新州至克長公路建設資金為鄉(xiāng)村振興補助和一般地方債券資金，但兩項資金都不能用于征地拆遷，而地方難以配套，導致補償沒法及時兌現(xiàn)，項目無法推進而建設資金又大量積壓。四是征地拆遷及補償工作協(xié)調(diào)困難，已影響到項目實施進度。主要原因是項目征地補償資金未能全部配套到位，時有群眾阻撓施工。同時，涉及“三桿一線”遷移的溝通協(xié)調(diào)及評審中，各部門聯(lián)動協(xié)調(diào)不暢，工作推進較慢。 （二）項目前期工作投入不足而影響項目儲備。因地方財力原因，我縣對重大工程項目前期工作經(jīng)費投入不足，致使部分交通基礎設施項目前期工作嚴重滯后，雖有立項，但無經(jīng)費深入開展前期工作，嚴重影響項目推進和項目儲備，如我縣“四建一通”工程中的通鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路提級改建項目涉及9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)7條公路，總投資近21億，但因地方財政困難，無法安排足夠的資金開展前期工作，相關項目的建設申報、可研編制等前置工作無法開展。（三）農(nóng)村公路養(yǎng)護資金缺口巨大。我縣目前在養(yǎng)農(nóng)村公路總計里程1712公里，根據(jù)交通運輸部現(xiàn)行標準計算，我縣每年農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費要1000萬元左右才能基本滿足所需，但因地方財政困難，我縣目前養(yǎng)護經(jīng)費每年財政預算只有260萬元，僅為標準值的26%。因養(yǎng)護經(jīng)費缺口大，僅能維持基本養(yǎng)護開支及應急搶通，重大病害無法進行根本性修復，直接造成公路病害累積，部分公路甚至不能保證基本的通行順暢。（四）屯級公路的管理責任主體不明確。當前,隨著國家脫貧攻堅戰(zhàn)略的實施推進，全區(qū)通屯水泥路正在加速建設，以我縣為例，根據(jù)我縣屯級路規(guī)劃總里程約2000公里。但在當下，通屯道路建成后，根據(jù)屬地管理原則，道路的養(yǎng)護普遍是交由受益鄉(xiāng)鎮(zhèn)和群眾自行管理和維護，但實際上很難實行，基本上都處于無人管護的狀況，加之目前適合石漠化地區(qū)、邊遠山區(qū)的屯級道路配套的養(yǎng)護管理辦法未出臺，養(yǎng)護機制還不健全，屯級道路養(yǎng)護管理還處于空白階段，致使屯級道路建成后基本上處于失養(yǎng)狀態(tài)。三、2020年工作計劃（一）破解難題，加快推進重大項目建設。 一是穩(wěn)扎穩(wěn)打，全力推進續(xù)建的新州至克長公路項目建設，保證工程順利實施并完成年內(nèi)項目建設投資目標任務。二是攻堅克難，集中力量解決好多個重大項目同時推進的困難問題，全力保障新開工的克長至介廷、德峨至蛇場等5條通鄉(xiāng)鎮(zhèn)二、三級公路建設實施開展，按時按質(zhì)完成項目年度建設任務。三是狠抓進度，采取超常措施，突破G246國道天生橋至西林二級公路者浪鄉(xiāng)那烘段滑坡斷點的建設難題，力爭2020年3月前全線完工。（二）加強管理，扎實開展農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作。 一是科學謀劃，組織好技術力量，穩(wěn)步推進公路養(yǎng)護、危橋改造、安防工程、大中修等農(nóng)村道路交通建設、管理、維護年度目標任務開展，全力保障年度固投和建設目標任務完成。二是多措并舉，積極拓寬資金來源渠道，力爭按國定標準相關文件規(guī)定的縣、鄉(xiāng)、村級公路養(yǎng)護資金標準足額將農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費納入財政預算，努力完成年度公路養(yǎng)護任務。同時做好汛期橋梁、公路的巡查和治理工作，做好各種水毀搶修、災害修復，確保全縣農(nóng)村公路的正常暢通。三是深入謀劃研究，指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路養(yǎng)護“屬地管理”原則，落實農(nóng)村公路養(yǎng)護工作機構和專業(yè)技術人員，積極爭取把各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的養(yǎng)護機構人員工作經(jīng)費列入財政預算，實現(xiàn)“有路必管、有路必養(yǎng)，管必好、養(yǎng)必暢”的公路養(yǎng)護目標。（三）積極謀劃，開展“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建。圍繞“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路的總要求，到2020年實現(xiàn)“四好農(nóng)村路”建設達標的總目標，認真找準我縣四好農(nóng)村路建設的薄弱環(huán)節(jié)和存在問題，積極學習其他示范縣（區(qū)）的成功經(jīng)驗，結合我縣實際擬定實施方案并扎實開展“四好農(nóng)村路”建設工作，為創(chuàng)建自治區(qū)級“四好農(nóng)村路”示范縣打牢基礎。（四）強化建設，推動行業(yè)各領域工作發(fā)展。一是持續(xù)加大貨運車輛超限超載治理工作力度，加強治超隊伍建設，計劃對新組建的交通綜合執(zhí)法大隊執(zhí)法人員進行培訓，加強與公安交警、應急管理等部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，全力開展好公路“治超”，保障運輸市場安全有序。二是探索實施城鄉(xiāng)公交一體化項目，啟動城鄉(xiāng)公交一體化建設，整合和改革全縣的客運資源，推進全縣農(nóng)村客運班車、城市公交車一體化經(jīng)營，讓各族群眾共享交通行業(yè)改革和現(xiàn)代化、科技化發(fā)展成果。三是加強行業(yè)服務和管理水平， 加強交通基礎設施建設質(zhì)量監(jiān)管，切實打造“民心工程”和“放心工程”；進一步加強運輸市場監(jiān)管，深化運輸市場整頓，強化運輸服務創(chuàng)新，提升運輸服務水平。四是繼續(xù)推進“平安交通”安全生產(chǎn)建設，深入開展“安全生產(chǎn)月”、“平安工地”創(chuàng)建活動，建立行業(yè)安全隱患整治長效機制，實現(xiàn)常態(tài)化管理。持續(xù)深入開展道路交通領域“打非治違”、聯(lián)合治超等專項治理行動，嚴格落實安全生產(chǎn)責任，全面提升行業(yè)安全管理能力和水平，努力確保年度轄區(qū)內(nèi)無重、特大道路交通安全責任事故發(fā)生。XX自治縣交通運輸局2019年12月10日【篇二】一、工作完成情況（一）建設項目進展順利。烏漫線、馬呼線等10個養(yǎng)護工程完工，總里程341公里，完成投資2955萬元。王紅茹圪旦至王愛召、北阿刀慶至南阿刀慶等4個項目已完工，完成投資361萬元；牧業(yè)隊至X610公路等7個通村公路完成投資400萬元；銅匠壕至王正壕通村公路開展招標；G210國道黃河大橋南連接線拓寬改造工程土基完工。巴音至武大倉等5條公路開工，完成產(chǎn)值1900萬元；X631楊青線至聯(lián)創(chuàng)集裝站段公路正招投標。（二）包茂改擴建工程有序推進。主線土地征收任務已完成，完成連接線土地征收任務的96%；完成主線地上附著物征收任務90%、連接線70%；電力、電訊及地下管網(wǎng)等剩余28處正改遷。包頭至東勝方向西半幅工程正施工。（三）超限超載治理成效明顯。切實加強重點貨運源頭企業(yè)監(jiān)管，33家煤炭運輸源頭企業(yè)安裝進出場遠程監(jiān)控設備，實現(xiàn)源頭治超智能化；解柴線、馬呼線檢測站雙向電子抓拍系統(tǒng)已安裝；解柴線吳四圪堵超限檢測站正建設。今年以來，全旗累計投入執(zhí)法人員4585人次，執(zhí)法車輛1336臺次；檢測車輛約20萬輛，查處超限超載車輛615輛；卸載貨物7.1萬噸，處罰駕駛人615人，罰款44萬元，批評教育30人次。全旗各主要運煤通道貨運裝載源頭得到有效管控，超限運輸?shù)玫礁径糁?。（四）掃黑除惡專項斗爭持續(xù)推動。發(fā)布關于征集涉黑涉惡違法犯罪線索的通告，針對交通運輸行業(yè)特點，重點對“路霸”亂象、工程領域等問題線索進行排查，未發(fā)現(xiàn)違法涉黑涉惡問題線索。（五）安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。堅持問題導向，強化底線思維，認真落實安全生產(chǎn)責任，堅決遏制和預防各類安全事故發(fā)生。排查發(fā)現(xiàn)公路建設、養(yǎng)護、道路運輸、海事安全等各類安全隱患499項，完成整改499項。全年未發(fā)生死亡事故。（六）敖包梁礦區(qū)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。各煤炭企業(yè)積極落實主體責任，有效預防因開采、儲運造成的污染問題。各煤礦（東楊、科建煤礦停產(chǎn)，通瑞煤礦退產(chǎn)能）在線環(huán)保聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控和出場監(jiān)控系統(tǒng)投入使用；除物華煤礦儲煤棚正在建設，其余各煤礦（杭蓋溝、高山溝、寶利、點石溝、潮腦梁）儲煤棚全封閉已完成。（七）公共交通經(jīng)營管理改革有序推進。全旗公共交通經(jīng)營管理改革和接管事宜已經(jīng)旗人民政府常務會議同意，正按照接管方案開展相關工作。二、存在問題（一）農(nóng)村公路健康發(fā)展急需優(yōu)化。新改建公路或多或少都占用林草地，必須辦理立項，程序繁瑣，手續(xù)多、辦理周期長。（二）交通運輸執(zhí)法力量急需補充。我旗共有路政執(zhí)法人員36人，路線多、人員少、年齡大，裝備老舊，超限超載治理任務繁重。在用超限檢測站（點）4個、臨時卸載場13個，若24小時治超，每個站點需配備路政執(zhí)法人員16人，暫無法全部站（點）均實現(xiàn)24小時超載超限聯(lián)合治理，急需補充年輕力量，壯大交通執(zhí)法隊伍。（三）公路養(yǎng)護投入嚴重不足。目前，全旗負責管養(yǎng)的省、縣、鄉(xiāng)、村四級公路總里程2390公里，按照內(nèi)蒙古自治區(qū)農(nóng)村牧區(qū)公路管理辦法規(guī)定的農(nóng)村牧區(qū)公路日常養(yǎng)護標準計算，年需日常養(yǎng)護經(jīng)費704萬元，但旗財政列支的641萬元日常養(yǎng)護資金僅撥付88萬元。農(nóng)村公路養(yǎng)護資金、人員投入不足，無法滿足正常的養(yǎng)護和管理需求。（四）路長制推進緩慢。各鄉(xiāng)蘇木鎮(zhèn)是鄉(xiāng)、村道路養(yǎng)護和管理的實施主體，由于養(yǎng)護資金不足，鄉(xiāng)、村道路管養(yǎng)職能作用發(fā)揮不強，村道基本存在失養(yǎng)問題。（五）超限檢測站建設進度緩慢。目前，德敖線、德薩線超限檢測站尚未開始建設，解柴線超限檢測站建設進度緩慢，暫無法實現(xiàn)24小時治超。（六）專項補助資金沉淀。累計欠撥專項補助資金1.23億元，其中車購稅累計欠撥資金7350.3萬元，燃油稅、預算內(nèi)資金共欠撥4948.8萬元。三、建議及對策一是建議提前確定2020年新建項目建設計劃，便于提前開展前期工作，保證2020年新建項目順利完成。二是實行管養(yǎng)分離，推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化，建議引入第三方機構，推行招標養(yǎng)護、委托養(yǎng)護、合同養(yǎng)護、承包養(yǎng)護等模式，建立健全養(yǎng)護市場，有效解決農(nóng)村公路養(yǎng)護人員不足、失養(yǎng)等現(xiàn)狀。三是推進蘇木鎮(zhèn)養(yǎng)護公路管理制度建立，提升精細化管理水平，建議全面完善對蘇木鎮(zhèn)的績效考核機制，形成長效化管理模式，推動路長制工作落實。四、2020年工作計劃持續(xù)推進農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運協(xié)調(diào)發(fā)展，提高交通運輸服務質(zhì)量和安全保障水平。一是統(tǒng)籌推進公路建設。計劃實施牧業(yè)隊至X610等14個公路續(xù)建項目，總里程138.6公里，總投資34784萬元；實施紅崖頭至朝報墕等12個公路新建項目，總里程96.2公里，估算總投資17146萬元。二是持續(xù)提升公路服務質(zhì)量。提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理整體水平，計劃實施X608中和西至喬家塔等7個養(yǎng)護工程和恩格貝危橋改造項目，總投資841萬元。三是完善安全防護設施建設。計劃實施梁家圪堵至溝心召等3個安全生命防護工程，總投資435萬元。四是持續(xù)強化超限超載治理。按計劃加快推進德薩線、德敖線、解柴線3個超限檢測站建設。計劃在王大漢等4個浮橋收費站和榮通等4個煤場安裝接入實時監(jiān)控系統(tǒng)，預計總投資160萬元，有效實現(xiàn)對超限車輛從源頭到路面的監(jiān)管。五是深化路域環(huán)境整治。依法整治主干公路沿線“臟、亂、差”現(xiàn)象，全力推進樹林召過境公路路域環(huán)境整治，確保2020年底前完成全線大修，營造“暢、安、舒、美”的通行質(zhì)量。六是加快包茂改擴建工程地上附著物及各類管線征拆進度。七是擬按照BOT模式建設解放灘至柴登一級公路，計劃2020年開始啟動，現(xiàn)已報請市人民政府，待市人民政府審批后上報。八是加快推進旗建投公司全面接收原運輸公司全部資產(chǎn)，按程序依法依規(guī)辦理相關手續(xù)，確保原運輸公司轉制遺留問題得到有效解決。九是推動公共交通經(jīng)營管理后續(xù)接管工作，積極爭取債券資金，加快公交場站建設。十是協(xié)助市交通運輸局推動S24昭君互通項目建設。十一是完成“十四五”公路規(guī)劃編制工作?！酒拷衲暌詠恚煌ㄟ\輸局在市委、市政府的領導下，在上級主管部門的指導支持下，主動攻堅克難，團結帶領交通系統(tǒng)干部職工，搶抓機遇，創(chuàng)新作為，各項工作穩(wěn)步推進。一、2019年工作情況（一）交通工程項目按時有序推進。2019年主要負責26個交通重點項目建設，年度計劃投資約18.31億元。截至9月底，完成投資約15.31億元，占年度計劃投資的83.6%。同時完成沿海大通道晉江大橋至南港路、沿海大通道南港路至石獅界、江濱南路3條道路共11公里改造建設。1交通道路項目18個。橫九線龍湖段、深安線永和馬坪至安海外曾段、軍墾農(nóng)場改線段、快速通道東石連接線、市域8號路一期工程、龍獅公路龍湖段等6個項目穩(wěn)步推進；擬開工項目泉州市二重環(huán)灣快速通道正在加快推進；國際企業(yè)大道南延伸（僑暉路至圍頭支線段）、草馬路永和段、智造大道龍湖段、東部城市快速通道、晉江南出入口延伸線等11個前期項目按照工作計劃有序推進。截至9月底，累計完成投資約12.93億元，占年度計劃投資83%；累計完成固定資產(chǎn)投資約12億元。2. 市政道路項目8個。江濱南路道路改造工程（陳泉路口晉江大橋）、沿海大通道（晉江大橋南港路）、沿海大通道（南港路石獅界）等3個項目按照計劃今年完工；池店南片區(qū)一期市政配套道路、羅裳片區(qū)（一期）市政道路工程、晉江市陳埭鎮(zhèn)鞋紡大道、二號路、三號路、鞋紡二路市政道路工程、西環(huán)路南延伸（晉光路長興路）及天橋工程、香港路延長線工程等5個項目穩(wěn)步推進。計劃投資3.45億元，截至9月底已完成投資2.3883億元，占年度投資69.22%。（二）道路管養(yǎng)逐步精細。1. 加強精細化管理。一是改善養(yǎng)護技術。市區(qū)主次干道全部采用雙層SMC及防沉降雙層鑄鐵井蓋（雨篦），解決因交通流量較大、重載車輛較多造成經(jīng)常破損塌陷。積極引進瀝青熱再生修補技術，大大提高瀝青路面的養(yǎng)護水平，達到環(huán)保目標要求；二是實現(xiàn)實時管理。在市政維修維護信息化管理平臺基礎上，實現(xiàn)實時在線監(jiān)管養(yǎng)護過程，有效控制管養(yǎng)時限、質(zhì)量和數(shù)量，進一步提升管養(yǎng)水平；三是提升管養(yǎng)力度。截至9月底，共計修復人行道磚約2萬平方米，修復破損路面約4.3萬平方米，路緣石4850余米，修復河道護欄380余米，更換雨污水井蓋、雨篦約2600余套，管道疏通清淤約2500米，人工清理河道2160立方米，清理泄水孔伸縮縫2300余米，支座養(yǎng)護160個，橋面刷漆3850平方米。2. 強化隱患排查。一是實施農(nóng)村公路生命防護工程。2019年我局擬實施農(nóng)村公路安全生命防護工程約50公里，預算總投資350萬元，已完成設計正在進行施工招標，預計年底完成；二是開展道路交通安全隱患點排查整治行動。聯(lián)合應急局、交警部門對沿線各鎮(zhèn)的骨干公路路域交通安全進行排查梳理，在管養(yǎng)范圍內(nèi)排查道路交通安全隱患點47處；在陶東路、草馬路、世紀大道、社馬路等路段新開設7個中央分隔帶開口和3個側分帶開口方便群眾出行；及時消除安全隱患，累計完成投資額85.872萬元；完善農(nóng)村公路指路系統(tǒng)，完成工程投資89.723萬元；三是堅持預防為主。加強管轄范圍內(nèi)主次干道的雨污檢查井日常檢查，陸續(xù)更換、安裝4300余套尼龍防護網(wǎng)，有效防止人員墜落，確保雨污檢查井的安全使用。3. 爭取資金支持。一是爭取農(nóng)村公路養(yǎng)護補助。積極協(xié)助鄉(xiāng)村向省、泉州爭取養(yǎng)護配套資金補助，共向上級爭取農(nóng)村公路項目的補助資金1527.3萬元；完成12個農(nóng)村公路養(yǎng)護專項工程，獲取上級資金補助416萬元；二是爭取村村通項目補助。永和鎮(zhèn)馬坪村井上自然村公路工程和陳埭鎮(zhèn)洋埭村洋埭至仙石村間道路工程等2個村村通項目完成驗收工作，共計約1.392公里，累計補助100.5968萬元；三是爭取生態(tài)示范路建設補助。完成英林鎮(zhèn)英林村6.364km生態(tài)示范路建設，累計投入325萬元，積極向上級爭取補助資金63.64萬元，三歐村生態(tài)示范路納入第二批生態(tài)示范路建設計劃。（四）交通運輸業(yè)有序發(fā)展。1. 物流服務穩(wěn)步提升。一是推動多式聯(lián)運。逐步開展循環(huán)式甩掛和物流運營中心綜合物流模式；鼓勵晉江陸地港發(fā)展虛擬空港運輸模式航空城市貨站；二是發(fā)展無車承運。初步確定拉貨寶公司、普飛科特公司、上海展志集團、上海一通世界公司為無車承運企業(yè)；三是構建信息平臺。支持傳化公路港的“陸鯨、易貨嘀”兩大平臺, “閩運興”物流的“龍易配”信息平臺做大做強，建成物流信息交易中心；四是推進場站建設。以晉江陸地港為主體，積極申報國家物流樞紐建設。發(fā)揮五里貨運站（即鴻達物流中心）、晉江陸地港項目、傳化公路港和新華旭智慧物流園等4個貨運樞紐場站的虹吸效應，吸引大量流失在廣東、江浙的進出口貨物通過福建口岸通關。2. 行業(yè)治理穩(wěn)步提升。一是扎實推進服務標準化建設。督促轄區(qū)客運、貨運企業(yè)加強標準化建設。目前，我市2家班線客運已全部實行網(wǎng)上售票，實行實名制售票；二是扎實推進信用體系建設。開展年度質(zhì)量信譽考核工作，注銷4家不合格企業(yè)；三是扎實推進信息化建設。引導交通物流企業(yè)建設應用信息化管理系統(tǒng)，助推物流園區(qū)信息的互聯(lián)互通及運輸過程的可視化、標準化、網(wǎng)絡化運營；四是扎實推進充電站建設。全省首座光儲充一體化公交充電站晉江濱江商務區(qū)公交充電站正式投入使用。目前曾井公交站、寶龍城市廣場，SM廣場、動車站等13個充電站也已建成并投入使用，充電站數(shù)量在全省遙遙領先。3. 公交服務穩(wěn)步提升。一是完善公交線路。目前全市公交線路總數(shù)49條，定制公交線路6條，線路總長度1003公里，全市已有271個村有公交線路途經(jīng)，占全市行政村（293個）的92.5%，公交服務滿意率也達到80%以上；二是改善服務質(zhì)量。取消加收夏季公交車空調(diào)費用，為群眾節(jié)省300萬元公交出行費用；升級公交站牌，提升候車環(huán)境；開通四條定制公交專線，方便市民出行；三是補齊配套短板。目前金井、磁灶、東石、深滬公交樞紐站已建成投入使用；安海和英林公交樞紐站已提前完成地面硬化，先行作為換乘站使用，配套辦公樓近期也將組織建設；池店、城北、紫帽等其他鎮(zhèn)區(qū)的樞紐站已做好選址、用地預審等相關手續(xù)。（四）交通平安整治成績明顯。經(jīng)過長期常態(tài)化的執(zhí)法整治和宣傳引導，交通各行業(yè)違法亂象逐步消減，特別是客運及出租車文明服務水平不斷提升，黑車非法客運現(xiàn)象明顯減少，客車、出租車（含網(wǎng)約車）和非法客運案件數(shù)分別同比去年下降了31.70%、55.42%、54.34%；非法違法駕培案件也下降56.85%，較為明顯。截至2019年9月30日，共出動17876人次，立案查處違法行為1857起，罰款金額202.42萬元（其中：客車183輛、公交車16輛、出租車74輛、非法客運79輛、教練車85輛、貨車580輛、危貨2輛、貨運物流28家。另聯(lián)合公安交警查處違法超限超載貨車857輛，監(jiān)督卸載2.97萬噸）。二、下一步工作計劃（一）緊盯建設項目1交通建設方面。2020年擬規(guī)劃實施18個重點項目（其中在建8個、擬開工6個，策劃生成4個），總投資約162億元，年度計劃投資26.162億元，同比2019年計劃投資18.73億元增長40%。一是強力推進續(xù)建項目（在建項目共8個，2020年計劃投資13.65億元）。加強協(xié)調(diào)、加大投入，持續(xù)快速推進快速通道東石連接線、市域8號路一期、龍獅公路龍湖段、鞋紡城配套市政道路、池店南片區(qū)一期市政道路工程第六標段、江濱南路-刺桐大橋節(jié)點改造工程、泉州市二重環(huán)灣快速路8個項目建設，計劃年度投資約13.65億元，力爭2020年建成快速通道東石連接線、鞋紡城配套市政道路及池店南片區(qū)一期市政道路工程第六標段、國際會展中心周邊配套道路4條道路，新增公路31公里。二是促進項目及時開工建設（擬開工共6個2020年計劃投資12.486億元）。重點圍繞高鐵新區(qū)配套路網(wǎng)規(guī)劃建設，加快國際企業(yè)大道南延伸（僑暉路至圍頭支線段）、東部快速通道、晉江南高速出口連接線延伸段、福廈客專泉州南站站前核心區(qū)市政道路、泉州南站站前景觀大道等5個項目前期工作，以及沿海大通道（晉江大橋至石獅界）西側輔道市政道路前期工作，計劃年度投資約12.486億元，2020年啟動建設。三是加大項目策劃生成（前期項目共4個2020年計劃投資260萬元）。根據(jù)交通路網(wǎng)規(guī)劃建設，擬策劃生成智造大道（二重環(huán)灣-靈石路）道路、和平路南延伸東石至安海東連接線、縣道371深東線東石段（市域14號線）、泉州市環(huán)灣一環(huán)路晉新路至石獅連接線4個項目，計劃年度投資260萬元。2市政道路方面。一是確保在建項目順利完工。積極推進鞋紡城配套道路工程等世中運保障項目進度，持續(xù)增加路網(wǎng)密度；二是推進竣工項目財務決算。推動已完工未結算的項目抓緊結算，協(xié)同各部門解決導致至今未能決算的遺留問題；三是推動前期項目轉移交接。梳理江濱南路刺桐大橋節(jié)點改造工程、海峽花卉市政道路工程、晉江市國際會展中心周邊配套道路項目、晉江市沿海大通道西側輔道工程等前期未開工項目資料，待上級明確業(yè)務分工后，與相關單位進行交接。2020年計劃開工項目11個，計劃完工項目3個。（二）強化運輸管理1. 持續(xù)打造現(xiàn)代物流。加大對甩掛運輸、無車承運試點企業(yè)的引導和扶持，充分發(fā)揮試點企業(yè)的示范作用，帶動中小型物流企業(yè)轉型升級。加強對物流信息化的引導扶持，積極探索推廣物流業(yè)手機APP等專業(yè)化的物流信息服務平臺，提高物流信息跟蹤查詢服務力度，促進物流資源優(yōu)化整合。支持試點企業(yè)在農(nóng)村物流、冷鏈物流等領域推廣無車承運物流模式，逐步在我市推廣無車承運的先進經(jīng)驗。2. 強化運輸市場監(jiān)管。以站場為源頭、企業(yè)為主體，大力開展以打擊非法營運、規(guī)范經(jīng)營行為、提升維修質(zhì)量為重點的市場專項整治活動。強化重大節(jié)假日或重點時段的市場監(jiān)管，確?？?、貨運輸順暢安全。建立健全道路運輸市場打非治違長效機制，針對運輸市場存在的突出問題，建立聯(lián)動稽查、投訴舉報、評比考核和監(jiān)督查處機制，形成“疏堵結合，監(jiān)管一體”的運輸市場監(jiān)管體系。3. 提升運輸服務水平。鼓勵機動車維修企業(yè)實行專業(yè)性經(jīng)營、品牌經(jīng)營，大力推廣安全、節(jié)能、環(huán)保的先進維修技術；深化培訓學時管理系統(tǒng)應用，落實機動車培訓教學大綱，提升培訓質(zhì)量持續(xù)深化精品駕培機構創(chuàng)建。4. 優(yōu)先發(fā)展公共交通。根據(jù)公交規(guī)劃，持續(xù)優(yōu)化完善公交線路布局，督促加快公交場站配套設施建設步伐，推進“一鎮(zhèn)一樞紐”工作；繼續(xù)做好市公交及出租企業(yè)的油補、購車省補申請工作；跟進出租企業(yè)完成更新83輛出租車的工作?！酒摹恳?、2020年全縣交通運輸工作思路2020年，縣交通運輸局將緊緊圍繞縣委、縣政府中心工作，抓住規(guī)劃“臨沂城市核心圈層”、“撤縣設區(qū)”、融入“兩河時代”等重大機遇，完成農(nóng)村公路“三年集中攻堅”專項行動，加快道路網(wǎng)通達建設，主動對接、積極融入省市道路交通網(wǎng)絡體系建設全局，創(chuàng)新驅動區(qū)域交通高質(zhì)量發(fā)展，構建“便捷、通暢、高效、安全、綠色”的現(xiàn)代交通運輸體系，夯實交通保障基礎，不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活需要，在XX全面建成小康社會中當好先行。二、2020年工作計劃（一）深入推進高等級通道提質(zhì)攻堅行動。積極協(xié)調(diào)加快推進嵐羅高速XX段、G518繞城段、G25長深高速連接線、嵐羅高速連接線建設等工作，推動全縣交通基礎網(wǎng)絡立體互聯(lián)、互聯(lián)互通。（二）完成農(nóng)村公路“三年集中攻堅”專項行動。2020年完成農(nóng)村公路路網(wǎng)提檔升級152公里、自然村通達（新修）12.9公里、縣鄉(xiāng)路大中修62.64公里、公路彩化110公里、危橋改造5座，確保農(nóng)村公路“三年集中攻堅”專項行動按照時間節(jié)點保質(zhì)保量全面完工并順利通過省市檢查驗收。（三）啟動實施縣鄉(xiāng)路大中修工程。概算投資1.267億元，完成62.64公里的縣鄉(xiāng)路大中修工程。持續(xù)推進路域環(huán)境綜合整治，加大路政執(zhí)法力度，深入開展農(nóng)村公路“打非治違”，嚴厲打擊各類侵犯路產(chǎn)路權的違章現(xiàn)象，確保農(nóng)村公路的完好、安全和暢通。（四）加快推進城鄉(xiāng)公交一體化進程。前一階段，經(jīng)我局認真調(diào)研，在全市率先啟動城鄉(xiāng)公交一體化改革，淘汰111臺經(jīng)營期限到期的城鄉(xiāng)公交車，由臨沂交運集團XX運輸有限公司實行公車公營，規(guī)劃布局29條公交線路：其中城市公交5條、城鄉(xiāng)公交14條、鎮(zhèn)村公交10條，另外，規(guī)劃旅游公交線路1條（環(huán)線）；全縣新增通車里程300公里，全縣公交車通車里程達到700公里；通公交自然村新增235個（通車線路2公里半徑范圍內(nèi)視為通車），全縣通公交自然村達到466個；建設公交調(diào)度指揮中心 1處，公交換乘中心4處（含高鐵站），鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交服務站10處，建設公交站點437處，增設公交售卡處14處，更好地滿足城鄉(xiāng)居民的出行需求。（五）實施建制村村內(nèi)道路硬化工程建設。完成全縣12個鎮(zhèn)街建制村村內(nèi)道路硬化工程建設任務26萬平方米。（六）持續(xù)實施農(nóng)村公路生命安全防護工程。加大對鄉(xiāng)村道安全隱患排查力度，完成320公里農(nóng)村公路安防工程，實現(xiàn)農(nóng)村公路交通安全基礎設施進一步改善、安全防護水平顯著提高的目的。（七）提升運輸管理服務水平。加快推進魯南高鐵綜合客運樞紐建設，該項目規(guī)劃總投資5200萬元，占地面積3.5萬平方米，建筑面積4874.3平方米，主要建設二層主站樓以及停車場、消防、道路、綠化等配套設施；停車場占地5885平方米，設立停車位120個，日均發(fā)送旅客量8000人次，建設完成后將成為XX中北部高鐵片區(qū)的換乘節(jié)點和綜合性交通樞紐；擴大北城新區(qū)和高鐵片區(qū)公交覆蓋面，保障群眾便捷出行；規(guī)范出租車管理，提升服務質(zhì)量和服務水平；強化綜合執(zhí)法，與公安交警等部門密切配合，推動治超工作常態(tài)化、規(guī)范化；持續(xù)深入開展“兩客一?！睂ｍ椪位顒樱M一步明確執(zhí)法責任，明確任務目標，加大執(zhí)法治理工作力度，確保全縣道路運輸市場安全形勢穩(wěn)定。（八）深入開展大氣污染治理、水污染防治等縣委、縣政府重點工作。按照全縣統(tǒng)一部署，加大管控和防范力度，持續(xù)開展交通運輸大氣污染環(huán)保治理，與相關部門密切配合，狠抓停車場地污染治理和貨車拋灑整治，不折不扣逐項落實，堅決完成交通運輸領域大氣污染防治。另外，積極開展龍王河水污染整治、“雙招雙引”、“掃黑除惡”等縣委、縣政府安排的各項重點工作任務。XX縣交通運輸局2019年12月23日【篇五】2019年以來，XX縣交通運輸局全面貫徹縣委“1335”工作部署，在全縣“三個一”大會戰(zhàn)、特別是在構建“半小時交通圈”中打頭陣、當先鋒，咬定目標不放松，鍥而不舍抓落實，全力攻堅求突破，成效顯著，亮點紛呈。一、2019年工作總結（一）“半小時交通圈”建設實現(xiàn)新進展。根據(jù)全縣構建“半小時交通圈”的總體要求，積極做好持續(xù)升級、不斷擴容的文章，加快黃河大街、北繞城、S249省道、鄉(xiāng)村振興線路、杜集產(chǎn)業(yè)園等多個重大工程建設步伐。截至目前，計劃總投資1.2億元、全長5.33公路的北繞城路新建工程，全程主路面鋪油和橋梁等工程已全面完工，完成投資約9500萬元；計劃總投資8000萬元、全長2.5公里的津泉路改造工程項目，水泥土施工已完成，完成投資約800萬元；計劃總投資1.2億、建設里程4.77公里的黃河大街改擴建工程，寧德路至津泉路