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客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件(科技司 【2009】 117號)二九年十月目 錄 1. 適用范圍 . .2. 規(guī)范性引用文件 .3. 名詞和術(shù)語 .4. 材料 .5. 噴涂聚脲彈性防水層施工 .6. 質(zhì)量檢查 .7. 修補 .8. 包裝、儲存、運輸 .9. 其它 .10. 保修期 .附錄A： 基層處理推薦工藝、施工、驗收標(biāo)準(zhǔn) .附錄B： 噴涂設(shè)施 .附錄C： 便攜式附著力試驗儀、超聲波測厚儀介紹 .附錄D： 原材料的檢驗 .附錄E： 露點溫度對照表 .客運專線鐵路橋梁混凝土橋名噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件編制說明.前 言 鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段，既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的事例很多，直接影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命。本暫行技術(shù)條件是根據(jù)客運專線對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的要求、無砟軌道橋梁構(gòu)造特點以及噴涂聚脲防水層的使用經(jīng)驗，并依據(jù)該領(lǐng)域內(nèi)的最新科研成果而制定。 本暫行技術(shù)條件系參考既有客運專線京津城際鐵路聚脲防水層的技術(shù)條件和使用情況，結(jié)合CRTS型板式無砟軌道的特點，在京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件的基礎(chǔ)上編制而成，主要對客運專線鐵路無砟軌道橋梁采用聚脲噴涂型防水層，在原材料的選擇、施工工藝、質(zhì)量檢查等方面做出了明確規(guī)定。 本暫行技術(shù)條件負責(zé)起草單位：中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司中國鐵道科學(xué)研究院 青島理工大學(xué) 本暫行技術(shù)條件主要起草人：鄧運清 崔冬芳 馬林 徐升橋 黃微波 王慶波 本技術(shù)條件由鐵道部科技司負責(zé)解釋。 1. 適用范圍 本技術(shù)條件適用于采用CRTS型板式無砟軌道的客運專線鐵路混凝土橋防護墻以內(nèi)的橋面，規(guī)定了噴涂聚脲彈性涂料及成膜后的主要技術(shù)指標(biāo)、基層處理要求、噴涂設(shè)備要求、施工關(guān)鍵工藝要求、質(zhì)量及驗收要求、搭接施工要求、維修要求以及保修要求。 2. 規(guī)范性引用文件 下列標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計規(guī)范、規(guī)程包含的條文，通過在本技術(shù)條件中引用而構(gòu)成本技術(shù)條件的條文。在本技術(shù)條件頒布時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本技術(shù)條件的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 GB 5210 色漆和清漆 拉開法附著力試驗 GB/T528 硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)變性能的測定 GB/T529 硫化橡膠或熱塑性橡膠撕裂強度的測定 （褲形、直角形和新月形試樣） GB/T531 橡膠袖珍硬度計壓入硬度試驗方法 GB/T 606 水分測定通用方法卡爾費休法 GB/T1689 硫化橡膠耐磨性能的測定 (用阿克隆磨耗機) GB/T1725 色漆、清漆和塑料 不揮發(fā)物含量的測定 GB/T1728 漆膜、膩子膜干燥時間測定法 GB/T1732 漆膜耐沖擊測定法 GB/T1733 漆膜耐水性測定法 GB/T1768 色漆和清漆 耐磨性的測定 旋轉(zhuǎn)橡膠砂輪法 GB/T2790 膠粘劑180度剝離強度試驗方法 撓性材料對剛性材料 GB/T 4472 化工產(chǎn)品密度、相對密度測定通則 GB/T6742 色漆和清漆彎曲試驗（圓柱軸） GB/T6753.1 色漆、清漆和印刷油墨 研磨細度的測定 GB/T 7193 不飽和聚酯樹脂試驗方法 GB/T9265 建筑涂料涂層耐堿性的測定 GB/T9274 色漆和清漆 耐液體介質(zhì)的測定 GB/T 9736 化學(xué)試劑酸度和堿度測定通用方法 GB/T 12008.3 聚醚多元醇中羥值的測定 GB/T 12008.8 聚醚多元醇的粘度測定 GB/T 12009.3 多亞甲基多苯基異氰酸醋粘度測定方法 GB/T14522 機械工業(yè)產(chǎn)品用塑料、涂料、橡膠材料人工 氣候老化試驗方法 熒光紫外燈 GB/T16777 建筑防水涂料試驗方法 GB/T18244 建筑防水材料老化試驗方法 GB/T1462 纖維增強塑料吸水性試驗方法 GB/T 23446 噴涂聚脲防水涂料 TB/T2773 鐵路鋼橋用面層、中間漆供貨技術(shù)條件 HG/T 2409 聚氨酯預(yù)聚體中異氰酸酯基含量的測定 科技基【2007】124號 京津城際軌道交通工程橋面防水層暫行技術(shù)條件 ASTM-D-4541 用便攜式附著力試驗儀測定涂層拉開強度的方法 ASTM D6979 聚氨酯原料試驗方法 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部噴涂聚脲防水技術(shù)規(guī)程報批稿JGJ/T xx -20xx 3. 名詞和術(shù)語 下列名詞和術(shù)語適用于本暫行技術(shù)條件 3.1 噴涂聚脲防水層： 噴涂聚脲防水層由底涂、噴涂聚脲彈性防水涂料、脂肪族聚氨酯面層組成。 3.2 噴涂聚脲防水涂料： 噴涂聚脲防水涂料包括噴涂（純）聚脲防水涂料和噴涂聚氨酯(脲)防水涂料。 3.3 噴涂聚脲防水涂料： 噴涂（純）聚脲防水涂料是一種A、B雙組份、無溶劑、快速固化的彈性防水材料；A組份是由端羥基化合物與異氰酸酯反應(yīng)制得的半預(yù)聚物；B組分是由端氨基樹脂和端氨基擴鏈劑組成的混合物，并不得含有任何羥基成分和催化劑，但允許含有少量顏料及分散的助劑；A、B組分在專用噴涂設(shè)備的噴槍內(nèi)混合噴出，快速反應(yīng)固化生成彈性體防水膜。 3.4 噴涂聚氨酯(脲)防水涂料： 噴涂聚氨酯(脲)防水涂料是一種A、B雙組份、無溶劑、快速固化的彈性防水材料；A組份是由端羥基化合物與異氰酸酯反應(yīng)制得的半預(yù)聚物；B組分是端羥基樹脂或端氨基樹脂與端氨基擴鏈劑組成的混合物，在B組分中可以含有用于提高反應(yīng)活性的催化劑，允許含有少量顏料及分散的助劑；A、B組分在專用噴涂設(shè)備的噴槍內(nèi)混合噴出，快速反應(yīng)固化生成彈性體防水膜。 3.5 半預(yù)聚物： 由過量的異氰酸酯與端羥基化合物反應(yīng)制得的一種高異氰酸根（NCO）含量的液體。 3.6 底涂： 涂裝在混凝土表面，起到封閉針孔、排除氣體、增加聚脲與基層附著力的一種涂層材料。 3.7 基層： 經(jīng)過拋丸、修補處理的混凝土橋面。 3.8 面層： 涂裝在聚脲防水涂料表面，起到耐磨、裝飾、防變色、防紫外線老化、防粉化，保護聚脲防水層的作用并且便于重涂的一種涂層材料。 3.9 露點溫度： 指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時的溫度，即空氣中的水蒸汽變?yōu)槁吨闀r候的溫度叫露點溫度，露點溫度對照表見附錄E。 4. 材料 4.1 噴涂聚脲防水層 底涂、噴涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面層等構(gòu)成噴涂聚脲防水層的原材料應(yīng)具有相容性，實際選用的原材料均應(yīng)與檢驗時采用的原材料一致。 4.2 噴涂聚脲防水涂料 4.2.1 噴涂聚脲防水涂料適用于極端氣溫在-3575內(nèi)的環(huán)境。 4.2.2 施工前應(yīng)對其雙組份進行識別、檢測或產(chǎn)地證明審核，確認噴涂材料符合設(shè)計要求。 4.2.3 噴涂聚脲防水涂料性能指標(biāo)及試驗方法應(yīng)符合表4.2.3的要求。序號項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法聚脲防水膜1拉伸強度（MPa）16.0GB/T167772拉伸 強度 保持率加熱處理（%）801503堿處理（%）4酸處理（%）5鹽處理（%）6機油處理7熒光紫外老化（%）1500hGB/T182448斷裂伸長率（%）（純）聚脲400聚氨酯（脲）450GB/T167779斷裂 伸長率加熱處理（%） 9010堿處理（%）11酸處理（%）12鹽處理（%）13機油處理（%）14熒光紫外老化（%）1500hGB/T1824415低溫 彎折性 -40無處理無裂紋GB/T1677716加熱處理17堿處理18酸處理19鹽處理20機油處理21熒光紫外老化，1500hGB/T1824422耐堿性，飽和Ca(OH)2溶液，500h無開裂、無起泡、無剝落GB/T926523凝膠時間(s)45GB/T2344624表干時間(s)120sGB/T1677725不透水性 0.4MPa,2h不透水26加熱伸縮率（%）-1.0，1.027固體含量（%）9828與基層粘結(jié)強度（MPa）干燥基層2.529潮濕基層30與基層剝離強度（N/mm）6.0GB/T279031直角撕裂強度（N/mm）60.0GB/T52932硬度（邵A）90GB/T53133耐沖擊性 落錘高度100cm無裂紋、皺紋及剝落現(xiàn)象GB/T173234耐磨性（阿克?。ヽm3 /1.61km0.50GB/T168935吸水率 %5.0GB/T2344636可行駛重載車輛時間24小時可承受接地比壓0.6 MPa實測注：（1）涂膜厚度采用1.80.2（mm）；（2）鹽處理采用3%化學(xué)純NaCl溶液；機油處理采用鐵路內(nèi)燃機車用機油；（3）熒光紫外老化按GB/T18244中第8章人工氣候加速老化（熒光紫外-冷凝）規(guī)定。 4.2.4 噴涂聚脲彈性防水涂料應(yīng)選取除黑色外的其它顏色，宜使用深灰色。 4.3 基層處理底涂 4.3.1 底涂用作粘接混凝土基層與聚脲涂層，應(yīng)有良好的滲透力能夠封閉混凝土基層的水分、氣孔以及修正基層表面微小缺陷；同時能夠與混凝土基層及聚脲涂層有很好的粘接作用。 4.3.2 當(dāng)基層平整度、密實度不能滿足要求時，應(yīng)在底涂施工前以修補膩子進行修補，修補膩子的性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.3.2的要求。表4.3.2 修補膩子性能指標(biāo)及試驗方法序號 項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法1 外觀質(zhì)量均勻粘稠體，無凝膠、結(jié)塊目測2 表干時間（h） 4GB/T167773 實干時間（h） 244 粘結(jié)強度(MPa)干燥基層3.0GB/T16777潮濕基層注：修補膩子粘結(jié)強度為修補膩子與混凝土基層間的粘接強度，修補膩子與后續(xù)施工聚脲涂層的粘接強度應(yīng)符合表4.3.4的要求。 4.3.3 底涂應(yīng)具備的性能: 與基層及聚脲涂層粘結(jié)力強、對混凝土基層滲透率高、封閉性能好、固化時間短，可在050范圍內(nèi)正常固化。 4.3.4 底涂可采用環(huán)氧及聚氨酯兩種材料, 一般可分為低溫(015)型,常溫（1535）型和高溫（35）型，選型應(yīng)根據(jù)橋梁防水施工所處地域環(huán)境的氣候條件確定，并且能夠適用于潮濕基層；性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.3.4的要求。 表4.3.4 基層處理底涂性能指標(biāo)及試驗方法序號項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法1外觀質(zhì)量均勻粘稠體，無凝膠、結(jié)塊目測2表干時間（h） 4GB/T167773實干時間（h） 244粘結(jié)強度 (MPa)干燥基層2.5潮濕基層注：底涂粘結(jié)強度包括底涂與混凝土基層（包括修補膩子）以及底涂與后續(xù)施工聚脲涂層兩項同時檢測。 4.3.5 每平米底涂用量不宜低于0.4kg。 4.4 脂肪族聚氨酯面層 4.4.1 脂肪族聚氨酯面層 應(yīng)用于橋面暴露部位。 4.4.2 脂肪族聚氨酯面層特性 脂肪族聚氨酯面層性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.4.2的要求。表4.4.2 脂肪族聚氨酯面層性能指標(biāo)及試驗方法序號項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法1涂層顏色及外觀中灰色，半光，表面色調(diào)均勻一致目測2不揮發(fā)物含量 %60GB/T17253細度 m50GB/T6753.14干燥 時間表干h4GB/T1728實干h24GB/T17285彎曲性能 10mm彎折-30，無開裂、無剝離GB/T67426耐沖擊性 落錘高度100cm漆膜無裂紋、皺紋及剝落等現(xiàn)象GB/T17327附著力（拉開法）MPa 4.0GB/T52108耐堿性NaOH 5% 240h涂層無起泡、起皺、 變色、脫落等現(xiàn)象GB/T92749耐酸性H2SO45% 240h10耐鹽性NaCl 3% 240h11耐油性 機油 240h12耐水性 48h涂層無起泡、起皺、明顯變色、脫落GB/T173313耐人工氣候加速試驗經(jīng)過1500h，涂層無明顯變色和粉化，無起泡、無裂紋。GB/T1452214拉伸強度 MPa 4.0GB/T1677715斷裂伸長率 % 20016耐磨性（750g/500r）mg 40GB/T1768注：（1）要求所提供的脂肪族聚氨酯面層除了具備以上技術(shù)指標(biāo)外，還要具有良好的施工和復(fù)涂性能，與聚脲層以及投入使用后的脂肪族聚氨酯面層表面均具有良好的結(jié)合力。 （2）面層試驗采用聚脲涂膜為基材,涂膜厚度：1.80.2（mm）,面層厚度：200 m.。 4.4.3 脂肪族聚氨酯面層厚度 每道干膜厚度不小于50m，且涂刷兩遍以上，總厚度大于200m。 4.4.4 脂肪族聚氨酯面層厚度 脂肪族聚氨酯面層應(yīng)選取除黑色外的其它顏色，宜使用中灰色。 4.5 搭接專用粘結(jié)劑 防水層進行搭接施工時，當(dāng)兩次施工時間間隔超過6小時，應(yīng)采用增加聚脲層間粘客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件 7 結(jié)力的一種溶劑型聚氨酯類粘合劑粘接，搭接專用粘接劑的性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.5的要求。表4.5 搭接專用粘結(jié)劑性能指標(biāo)及試驗方法序號項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法1外觀質(zhì)量均勻粘稠體，無凝膠、結(jié)塊目測2表干時間（h） 4GB/T167773間隔25天聚脲涂層間 粘結(jié)剝離強度 (N/mm)6.0或涂層破壞GB/T27905. 噴涂聚脲彈性防水層施工 5.1 一般規(guī)定： 噴涂（純）聚脲防水涂料對施工環(huán)境的適應(yīng)性很強，可適合于相對復(fù)雜氣候、環(huán)境的施工；噴涂聚氨酯(脲)防水涂料僅適合于干燥、溫暖環(huán)境中的施工，施工時溫度宜在1035、相對濕度宜在75%以下。當(dāng)環(huán)境條件超出以上范圍時，應(yīng)現(xiàn)場試驗并測試后確定。 5.2 防水層系統(tǒng)構(gòu)造和工藝流程 5.2.1 橋面防護墻之間，底座板下、底座板以外防水層構(gòu)造見圖5.2.1-1和圖5.2.1-2：圖5.2.1-1 底座板下防水層構(gòu)造圖5.2.1-2 底座板以外防水層構(gòu)造5.2.2 噴涂聚脲彈性防水層作為客運專線鐵路橋面的防水材料主要分為以下施工工藝：基層處理施工（含必要的修補）、底涂施工、噴涂聚脲防水涂料施工、脂肪族聚氨酯面層施工、驗收、修補。 噴涂聚脲防水層工藝流程見圖5.2.2圖5.2.2 噴涂聚脲防水層工藝流程圖5.3 橋面處理 5.3.1 混凝土橋面板質(zhì)量應(yīng)滿足客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160號）或設(shè)計要求。 5.3.2 橋面基層（包括防護墻根部）應(yīng)平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土、脫模劑和油污，宜干燥；表面強度達到規(guī)定要求。 5.3.3 橋面基層平整度應(yīng)符合設(shè)計要求，其粗糙度應(yīng)符合附錄A中的SP3SP4的規(guī)定。 5.3.4 橋面基層干燥程度判定 a）當(dāng)橋面基層顏色正常并無明顯水漬是，經(jīng)檢測：橋面基層的含水率應(yīng)不大于7%時，視為干燥基面；橋面基層含水率高于7%時，視為超市基面。 b）橋面基層含水率按一下方法檢測：底涂施工前，采用1m2的塑料薄膜鋪在待測基面上，四周用膠袋密封，3h4h后掀開薄膜，觀察薄膜及待測基層表面，如有水珠或基層顏色加深，其含水率高于7%，反之，含水率低于7%。 5.3.5 基層處理設(shè)備 a）基層處理設(shè)備應(yīng)采用具備同步清除浮漿及吸塵功能的設(shè)備、帶有驅(qū)動行走系統(tǒng)的自循環(huán)回收的拋丸設(shè)備，來進行橋面混凝土的基層處理。 b）橋面、防護墻根部局部混凝土找平處理時，可使用角磨機，不得出現(xiàn)明顯凹凸，后期修補時應(yīng)采用聚合物砂漿進行處理，橋面與防護墻根部應(yīng)平滑過渡。 5.4 底涂施工 5.4.1 底涂的類型選擇應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)所處環(huán)境的氣候條件選擇。 5.4.2 在底涂施工前應(yīng)對混凝土表面進行處理，去除混凝土基層表面浮漿，松散顆粒，油污以及其他污染物，應(yīng)保持混凝土表面清潔，干燥，平整度及表面粗糙度應(yīng)達到5.3.3的要求。 5.4.3 底涂涂料應(yīng)現(xiàn)配現(xiàn)用，嚴(yán)格按照使用說明書要求準(zhǔn)確稱量。 5.4.4 底涂施工一般采用輥涂工藝，邊角、溝槽輔以刷涂施工。 5.5 噴涂聚脲防水涂料施工 5.5.1 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的氣候、環(huán)境選擇與之相適宜的（純）聚脲或聚氨酯（脲）防水材料種類。 5.5.2 主要施工設(shè)備 為了有效控制噴涂防水體系的形成過程，噴涂施工設(shè)備必須具備如下基本要求： 物料輸送平穩(wěn)、計量精確、混合均勻、霧化良好、清潔方便。 5.5.3 輔助設(shè)備 施工輔助設(shè)備包括：空壓機；冷凍式油水分離器； 保溫施工車； B料三節(jié)加長攪拌器； A料紅色二口桶、B料藍色三口桶；硅膠空氣干燥過濾器；發(fā)電機等。 5.5.4 噴涂施工 1） 噴涂聚脲防水涂料的施工，應(yīng)以機械噴涂為主，人工噴涂為輔。 2） 聚脲施工前應(yīng)保證基層溫度高于露點溫度3。 3） 先使用機械化設(shè)備對橋面平整部分進行噴涂。對機械噴涂不能達到的特殊部位進行人工噴涂。 4） 施工前需將B料攪拌15分鐘以上，并使之均勻。施工過程中應(yīng)保持連續(xù)攪拌。 5.5.5 特殊部位處理 對橋面的防護墻、側(cè)向擋塊、泄水孔及裂縫等處應(yīng)做特殊處理。 1） 防護墻、側(cè)向擋塊的封邊處理 防護墻及側(cè)向擋塊的側(cè)面應(yīng)先使用角磨砂輪機打磨混凝土表面、進行平整度處理，清除浮漿和毛邊，噴涂防水層后應(yīng)保證根部封邊質(zhì)量，必要時輔以手工涂刷，封邊高度不小于8cm。 2） 泄水孔的處理 泄水管內(nèi)刷涂底涂約10cm深，然后手工向孔內(nèi)壁噴涂聚脲防水材料； 3） 混凝土面裂縫等殘缺的處理 如橋面有明顯裂縫或其他殘缺，則應(yīng)先對殘缺進行修補，然后進行底涂施工、加強層和聚脲防水材料，見圖5.5.5。圖5.5.5 混凝土裂縫處理示意圖 4） 防水層收邊處理 在橋面混凝土噴涂聚脲防水材料時應(yīng)連續(xù)施工，在梁端處應(yīng)施作收邊處理，使用角磨機將聚脲噴涂層邊緣修平。 5.6 脂肪族聚氨酯面層施工 5.6.1 第一道脂肪族聚氨酯面層宜在聚脲防水層施工完畢后6小時內(nèi)完成，保證面層和聚脲防水層之間良好的粘結(jié)。 5.6.2 脂肪族聚氨酯面層施工前，應(yīng)對相應(yīng)區(qū)域聚脲防水層表面進行清潔處理，保證聚脲防水層表面干燥、無灰塵、油污和其他污染物；與聚脲防水層施工間隔時間超出規(guī)定時，應(yīng)采用專用搭接粘結(jié)劑做預(yù)處理或現(xiàn)場做粘結(jié)拉拔試驗后確定。 5.6.3 脂肪族聚氨酯面層施工可采用輥涂或噴涂工藝，邊角、溝槽輔以刷涂施工。 5.7 搭接施工 5.7.1 適用于橋面噴涂聚脲防水層兩次施工間隔在6小時以上，需要搭接連接成一體的部位；第一次施工應(yīng)預(yù)留出1520cm的操作面同后續(xù)防水層進行可靠的搭接。 5.7.2 后續(xù)防水層前，應(yīng)對已施工的防水層邊緣20cm寬度內(nèi)的涂層表面進行清潔處理，保證原有防水層表面清潔、干燥、無油污及其他污染物。 5.7.3 對原有防水層表面15cm范圍內(nèi)做打磨處理，采用搭接專用粘結(jié)劑涂刷后，在424小時之內(nèi)噴涂后續(xù)防水層，后續(xù)防水層與原有防水層搭接寬度至少10cm。 5.7.4 搭接專用粘結(jié)劑的性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.5要求。 6. 質(zhì)量檢查 6.1 一般規(guī)定： 質(zhì)量檢查分為原材料檢驗、試驗室檢驗、現(xiàn)場檢驗等方面。任何新選廠家，轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)、生產(chǎn)材料和工藝有變化、用戶對產(chǎn)品質(zhì)量有疑問或有要求時應(yīng)按表6.1進行型式檢驗。 材料檢驗包括成膜后的物理性能檢驗和原材料檢驗。擬采用的原材料應(yīng)按照現(xiàn)場采用的施工方法和環(huán)境條件進行制膜，明確采用的底涂、聚脲防水層涂料、面層的主要成分；成膜后的防水層性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.2.3、表4.3.2、表4.4.2的規(guī)定；檢驗項目和檢驗頻次按表6.1要求執(zhí)行，各類產(chǎn)品應(yīng)配套檢驗。 原材料檢驗項目應(yīng)按附錄D進行，檢驗頻次按每批A組分、B組分各不大于20噸的同廠家、同品種、同批號來料進行，并隨機現(xiàn)場抽檢。 6.2 材料檢查規(guī)則 噴涂聚脲防水涂料、底涂、脂肪族聚氨酯面層、搭接專用粘接劑的檢驗項目和檢驗頻次按表6.1要求執(zhí)行。表6.1 噴涂聚脲彈性防水涂料、基層處理底涂檢驗項目和檢驗頻次序號項目進場檢驗項目頻次型式檢驗項目1噴涂聚脲防水涂料（1）固體含量每批不大于40噸，同廠家、同品種、同批號噴涂聚脲防水涂料,來料進行試噴制成試件任何新選廠家；轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)、生產(chǎn)材料和工藝有變化、用戶對產(chǎn)品質(zhì)量有疑問或有要求時（2）凝膠時間（3）表干時間（4）拉伸強度 （5）斷裂伸長率 （6）撕裂強度 （7）低溫彎折性 （8）不透水性 （9）加熱伸縮率（10）與基層粘結(jié)強度干燥基層潮濕基層（11）與基層剝離強度 （12）吸水率 （13）硬度（14）耐磨性（15）耐沖擊性(16)拉伸強度保持率斷裂伸長率保持率低溫彎折性(17)耐酸、堿、鹽、油侵蝕拉伸強度保持率斷裂伸長率保持率低溫彎折性（18）耐熒光紫外處理拉伸強度保持率斷裂伸長率保持率低溫彎折性（19）耐堿性2修補膩子（20）外觀質(zhì)量每批不大于15t檢驗一次（21）表干時間（22）實干時間 （23）粘接強度 3基層處理底涂（24）外觀質(zhì)量每批不大于6t檢驗一次（25）表干時間 （26）實干時間 （27）粘接強度 6.3 現(xiàn)場檢驗 6.3.1 現(xiàn)場試膜檢驗 現(xiàn)場每班噴涂前，應(yīng)利用所使用設(shè)備及原材料噴制400400mm聚脲防水涂料試膜3塊，養(yǎng)護7天后選擇2塊進行拉伸強度、斷裂伸長率、撕裂強度、硬度等物理性能檢驗。 6.3.2 基層處理檢測 基層處理檢測見附錄A。 6.3.3 底涂檢測 底涂施工完畢進行目測檢查，檢查均勻程度、有無漏涂和明顯缺陷。 6.3.4 聚脲防水層外觀檢測 聚脲表面平整、無流掛、無針孔、無起泡、無空鼓、無開裂、無異物混入。 6.3.5 厚度檢測 噴涂完成后，用超聲測厚儀檢查涂層厚度，底座板下噴涂聚脲彈性防水層厚度2.0mm，其它區(qū)域1.8mm。軌道板下每間隔5米布設(shè)4個測點；其它區(qū)域每間隔5米布設(shè)4個測點，即軌道板中間布設(shè)2個、左右防護墻各布1個。 應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場粘接強度測試，用游標(biāo)卡尺測量試驗拔出錠子表面的聚脲防水層厚度。 6.3.6 粘結(jié)強度檢測 在防水層施工7天后進行現(xiàn)場拉拔試驗，每10孔梁（或每320米）隨機抽取1孔（或連續(xù)的32米橋面）進行檢測，每孔梁（或每32米）檢測5處，測點均勻分布。拉拔后的部位用聚脲防水涂料噴涂，做快速修補、刮平。 6.3.7 不透水性檢測 在防水層上選定測試部位，清除灰塵，按透水儀底座大小涂抹一圈密封材料，將儀器底座安置并按緊。將水注入帶有刻度的玻璃管內(nèi)，至570mm高度為止，每30秒記錄一次水位的高度，直至30分鐘為止。每孔梁（或每32米）檢測1處。 6.3.8 脂肪族聚氨酯面層檢驗 脂肪族聚氨酯面層施工完畢后，應(yīng)進行目測外觀檢驗。面層應(yīng)涂刷均勻，色澤一致，不得漏涂，涂層應(yīng)無氣泡、開裂和剝落。 脂肪族聚氨酯面層厚度應(yīng)按照設(shè)計要求厚度，一般情況下脂肪族聚氨酯面層厚度200微米每孔梁（或每32米）檢測10處，按照涂刷區(qū)域均勻分布檢測點。 6.4 判定規(guī)則 6.4.1 產(chǎn)品抽檢結(jié)果全部符合本技術(shù)條件要求者，判為整批合格。若有一項及以上技術(shù)要求不合格時，應(yīng)雙倍抽樣檢驗該項目，若仍有一項不合格，則判整批不合格。 6.4.2 噴涂完成后，用超聲測厚儀檢查涂層厚度，每孔梁（或每32米）檢測不少于50處。需用游標(biāo)卡尺測量拔出錠子表面聚脲防水層厚度時，數(shù)量與第6.4.4相同，通過率需為100%, 若未達到,需補噴至要求厚度。 6.4.3 脂肪族聚氨酯面層應(yīng)具有顏色不黃變、同聚脲防水層無剝離、無脫落、無起泡、保證在彎折180度面層不開裂，厚度均勻，每孔梁（或每32米）10個檢測點，如有2點及以上達不到厚度要求，則此孔梁面層（或該32米的面層）視為不合格。 6.4.4 防水層與基層剝離強度：施工現(xiàn)場應(yīng)采用拉拔法，進行噴涂聚脲防水層與混凝土的粘結(jié)強度檢測，每10孔（或每320米）隨機抽取1孔（或連續(xù)的32米橋面）進行檢測，每孔梁（或連續(xù)的32米橋面）檢測5處；每孔梁（或連續(xù)的32米橋面）如5處數(shù)據(jù)最小單值小于2.5 MPa，判定該孔梁（或該32米橋面）防水層不合格，且應(yīng)對該批梁進行逐孔檢測（或320米范圍內(nèi)連續(xù)檢測）；拉拔后的部位用聚脲防水涂料噴涂修補（具體的拉拔儀器和方法見附錄C）。 7. 修補 7.1 若檢驗時發(fā)現(xiàn)涂層有鼓泡、遺漏等缺陷，則需要對涂層缺陷進行修補。 7.2 如缺陷部位噴涂時間較短（6h），則可對缺陷涂層表面進行打磨、清理后直接進行二次噴涂聚脲防水材料。如果缺陷部位噴涂時間較長（6h）則應(yīng)在缺陷涂層表面并向外擴展510cm，打磨清理后，施作專業(yè)粘結(jié)劑，然后采用專用修補設(shè)備噴涂聚脲修補、刮平，使整個涂層連續(xù)、致密、均勻。 7.3 修補完成后，涂層性能應(yīng)檢測，并符合設(shè)計要求。 8. 包裝、儲存、運輸 8.1 包裝：底涂涂料、聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面層、搭接粘接劑宜采用鐵桶包裝，包裝應(yīng)注明產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)廠家、出廠日期、批號；每批涂料應(yīng)附出廠檢驗合格報告和產(chǎn)品使用說明書等。 8.2 儲存及運輸：材料應(yīng)在原裝密封容器內(nèi)儲存或運輸，環(huán)境溫度為1040，應(yīng)處于避光、通風(fēng)良好、避高溫、干燥，遠離火源的環(huán)境，嚴(yán)禁雨淋。 8.3 未開封的原材料室溫下保質(zhì)期應(yīng)為12個月。 8.4 開封后距離下次使用間隔超過12小時，或空氣濕度大于75%時，應(yīng)向容器內(nèi)加充氮氣保護，防止吸濕變質(zhì)。 9. 其它 9.1 根據(jù)需用材料設(shè)置合適的溫度、壓力等機器參數(shù)。 9.2 保持壓力平衡，壓力偏差過大會導(dǎo)致涂層理化性能下降、起泡、不固化等。 9.3 按照施工環(huán)境選擇底涂：濕度高、潮濕基材選擇潮濕界面專用底涂；低溫選擇低溫固化底涂，底涂表干后經(jīng)驗收合格噴涂聚脲，若超過24小時未噴涂聚脲需重新滾涂底涂。 9.4 雨天不得施工；四級以上風(fēng)力不宜施工。 9.5 施工過程中需穿工作服，佩戴目鏡、手套、防毒面具等勞保用品并保證施工環(huán)境通風(fēng)良好。 9.6 涂裝間隔不宜超過6小時，或根據(jù)產(chǎn)品性能確定。 9.7 規(guī)范使用設(shè)備施工作業(yè)，熟悉安全操作規(guī)程。9.8 安全用電，杜絕火源并配備好相應(yīng)的消防用品。 10. 保修期 防水層的保修期限從正式驗交、交付運營之日起計算；當(dāng)與業(yè)主有合同約定時，按合同約定辦理；無合同約定時，保修期為10年。 附錄A： 基層處理推薦工藝、施工、驗收標(biāo)準(zhǔn)一、拋丸施工工藝 拋丸即指通過機械的方法把丸料(鋼丸或鋼砂) 以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓丸料沖擊工作表面，然后在機器內(nèi)部通過配套的吸塵器的氣流清洗作用，將丸料和清理下來的雜質(zhì)分別回收，并且使丸料可以再次利用的技術(shù)。機器配有除塵器，提供內(nèi)部負壓以及分離氣流，并做到無塵、無污染施工 使用拋丸處理的混凝土表面（圖A.1-1）具有如下特點： 1. 表面粗糙均勻，不會破壞原基面結(jié)構(gòu)和平整度； 2. 完全去除浮漿和起砂，形成100%“創(chuàng)面” 3. 露骨，但同時不會造成骨料的松動和微裂紋； 4. 一次性施工，不需要清理，沒有環(huán)境污染； 5. 提前暴露混凝土缺陷； 6. 同時達到宏觀紋理和微觀紋理要求，適合各種防水涂裝、鋪裝工藝； 7. 增強防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果 客運專線鐵路混凝土橋面不推薦適用研磨、銑刨、鋼刷清理表面，見圖A.1-2未處理前 拋丸處理后圖A.1-1 拋丸處理前后的混凝土基層對比研磨清理 銑刨清理 鋼刷清理圖A.1-2 不宜采用的基層處理示意圖 A.2 拋丸施工： A.2.1 基層檢查：清理大的表面遺留物，如螺栓、石塊等。 A.2.2 試拋，以確認以下拋丸工藝數(shù)據(jù)： a) 最佳丸料規(guī)格；建議S330 或S390； b) 丸料流量即最佳電機負載； c) 拋丸設(shè)備行走速度； A.2.3 以上工藝參數(shù)設(shè)定后，按圖A.2.3 的方式順序清理。清理完成后注意保潔。圖A.2.3 清理順序示意圖拋丸吸塵器中收集的雜質(zhì)和灰塵需集中處理，不得隨意傾倒。 A.2.4 拋丸清理不到的區(qū)域，應(yīng)使用角磨機清理，應(yīng)注意不得產(chǎn)生打磨溝痕。 三、基層表面處理的檢驗驗收與判定規(guī)則 因為基層表面處理質(zhì)量直接影響后續(xù)施工質(zhì)量，且為隱蔽工程，無法進行無損檢測， 故在進行后續(xù)施工前，應(yīng)按照自檢互檢專職檢驗進行檢驗。 檢驗項目、標(biāo)準(zhǔn)、檢測儀器、檢測頻率見附表A.3：附表A.3 基層表面處理的檢驗項目、標(biāo)準(zhǔn)、檢測儀器及頻率項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢測儀器檢測頻率表面強度滿足梁體強度設(shè)計指標(biāo)回彈儀相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)平整度用4m長靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于3mm靠尺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)清潔度徹底清除油脂、灰塵、污物、脫模劑、浮漿和松散的表層，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污。目測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)粗糙度有效創(chuàng)面大于95%，粗糙度SP3-SP4CSP 對照版 （圖A.3）每梁間隔5m表面缺陷不得有裂紋、空洞、空鼓目測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)SP2 研磨 SP3 輕度拋丸 SP4 中度拋丸 SP5 輕度銑刨 SP6 重度拋丸 SP7 中度銑刨SP9 重度銑刨圖A.3 粗糙度CSP對照版附錄B： 噴涂設(shè)施噴涂施工設(shè)備應(yīng)具備如下基本要求： 一、 物料輸送系統(tǒng) 平穩(wěn) 抽料泵是最常用的物料輸送系統(tǒng)，其作用是為主機供應(yīng)充足的原料。抽料泵應(yīng)具有雙向送料功能，且輸出量能滿足主機需求等特點。聚脲雙組份涂料一般采用2：1的抽料泵。 二、 物料計量系統(tǒng)精確 物料計量系統(tǒng)是噴涂設(shè)備的主機，噴涂聚脲彈性體技術(shù)多采用往復(fù)臥式高壓噴涂機，主要由液壓或氣壓驅(qū)動系統(tǒng)、A、B兩個組分的比例泵、控溫系統(tǒng)等組成。A、B物料經(jīng)抽料泵抽出后進入主機進行計量、控溫和加壓。 三、 物料混合系統(tǒng)均勻 物料混合系統(tǒng)應(yīng)使用性能優(yōu)秀的物料輸送、對沖撞擊混合（噴涂工藝的核心部分）設(shè)備。宜采用最大供給壓力達到3500psi（約24.1MPa），最大溫度達到70的混合系統(tǒng)。 四、 物料霧化系統(tǒng)良好 噴槍應(yīng)使物料盡快在混合腔內(nèi)混合、噴出，宜采用對沖撞擊混合型的噴槍。 五、 物料清洗系統(tǒng)方便 為減少每次開關(guān)槍時造成的噴嘴聚脲涂料的堆積和堵槍，宜選用機械自清潔式噴槍，不宜選用空氣自清潔式噴槍。 在噴涂結(jié)束時，抽料泵和主機一般不需要清洗，只需清洗混合霧化系統(tǒng)即可。一般采用專門的槍清洗罐。清洗罐一般帶有壓力調(diào)節(jié)和快速接頭適配器，可讓清洗劑在壓力下清洗噴槍或混合頭的原料孔，在噴槍存放之前清除掉殘余的原料。 六、 噴涂設(shè)施 噴涂時應(yīng)以機械噴涂為主，人工噴涂為輔，在大面積進行連續(xù)施工作業(yè)時，以避免因人工疲勞等干擾因素造成的防水層厚度不均勻等缺陷、施工進度慢等缺點。附錄C： 便攜式附著力試驗儀、超聲波測厚儀介紹一、 便攜式附著力試驗儀 采用液壓原理、液晶數(shù)字顯示的一種既可以用于實驗室檢測，又便于施工現(xiàn)場測試的小型儀器。測試步驟如下： 1將直徑2050mm的錠子用膠黏劑固定在被測試涂層表面； 2待膠黏劑固化后，用內(nèi)徑2050mm的鋸齒形切割器，將錠子周圍的涂層切斷，直到露出混凝土基材為止； 3將附著力試驗儀套筒與錠子頂端連接，均勻按動液壓手柄，直到錠子與基材脫開，讀取液晶顯示屏上的數(shù)字。 二、 便攜式超聲波測厚儀 采用超聲波回聲原理、液晶數(shù)字顯示的一種既可以用于實驗室檢測，又便于施工現(xiàn)場測試的小型儀器（類似B超）。測試的基材為混凝土、木材、塑料、橡膠、玻璃等非金屬材料，測試步驟如下： 1將潤滑液（或者水）均勻涂抹在被測試涂層表面； 2將超聲波探頭直接接觸潤滑液（或者水）2秒，聽到提示聲音后，讀取液晶顯示屏上的數(shù)據(jù)，即為涂層厚度。 由于拋丸后的混凝土橋面表面凹凸不平，會對超聲波測厚的工作原理產(chǎn)生誤差。如適用超聲波測厚儀，連續(xù)5點測試厚度不準(zhǔn)確，施工現(xiàn)場應(yīng)結(jié)合粘結(jié)強度的拉拔測試，采用游標(biāo)卡尺測量被拔出聚脲涂層的厚度，作為噴涂聚脲涂層的實際厚度。 附錄D： 原材料的檢驗D.0.1 原材料化學(xué)成份檢驗主要包括A組份和B組份的化學(xué)成份，檢驗項目及試驗方法見附表D.0.1-1附表D.0.1-2和附表D.0.1-3。可通過B組份的顯色反應(yīng)，快速定性鑒別B組份的主要成份；應(yīng)采用定量檢驗方法判定B組份羥值含量。附表D.0.1-1 A組份端羥基化合物與異氰酸酯反應(yīng)制得的半預(yù)聚物的檢驗項目及試驗辦法序號 檢驗項目 測試方法 單位 技術(shù)指標(biāo) 1 外觀 外觀目測 淡黃色粘稠液體2 粘度 (25) GB/T 12009.3-89 mPa.s 5001500 3 比重 (25) GB/T 4472-84 1.051.154 NCO（異氰酸根）含量 HG/T 2409-92 % 13.016.0 附表D.0.1-2 噴涂（純）聚脲防水涂料B組份檢驗項目及試驗辦法序號檢驗項目測試方法單位技術(shù)指標(biāo)1外觀外觀目測深灰色粘稠液體2粘度 (25)GB/T 12008.8-89mPa.s50015003比重 (25)GB/T 4472-841.01.064水份GB/T 606-03%0.15總胺值A(chǔ)STM D6979mgKOH/g1752106羥值GB/T 7193mgKOH/g0附表D.0.1-3 噴涂聚氨酯（脲）防水涂料B組份檢驗項目及試驗辦法序號檢驗項目測試方法單位技術(shù)指標(biāo)1外觀外觀目測深灰色粘稠液體2粘度 (25)GB/T 12008.8-89mPa.s50015003比重 (25)GB/T 4472-841.01.064水份GB/T 606-03%0.15總胺值A(chǔ)STM D6979mgKOH/g1301956羥值GB/T 7193mgKOH/g185215附錄E： 露點溫度對照表在一定環(huán)境濕度狀態(tài)下，在某一溫度會產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象，該溫度即為露點溫度，無論在哪一個基層施工任何涂層都應(yīng)該在基層溫度高于露點溫度3攝氏度時進行，而且在涂層固化過程中，這一條件要保持。 露點溫度對照表見附表E-1。 例如：如果環(huán)境溫度為21 ，相對濕度為65%, 則露點溫度為14 ，則基層溫度在17 (14 + 3 = 17)以下時不可以施工涂層。 附表E.1 露點溫度對照表外界環(huán)境溫度相對濕度-7 -1 4 10 16 21 27 32 38 43 49 90 -8 -2 3 8 14 19 25 31 36 42 47 85 -8 -3 2 7 13 18 24 29 35 40 45 80 -9 -4 1 7 12 17 23 28 34 39 43 75 -9 -4 1 6 11 17 22 27 33 38 42 70 -11 -8 -1 4 10 16 20 26 31 36 41 65 -11 -7 -2 3 8 14 19 24 29 34 39 60 -12 -7 -3 2 7 13 18 23 26 33 38 55 -13 -8 -4 1 6 12 16 21 27 32 37 50 -14 -9 -5 -1 4 10 15 19 25 30 34 45 -16 -11 -6 -2 3 8 13 18 23 28 33 40 -17 -12 -8 -3 2 6 11 16 21 28 31 35 -19 -13 -9 -5 -1 4 9 14 18 23 28 30 -20 -16 -11 -7 -2 2 7 11 16 21 25 客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件編制說明本技術(shù)條件是根據(jù)運行速度250350km/h客運專線對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的要求、橋上鋪設(shè)無砟軌道的橋面構(gòu)造特點以及噴涂聚脲防水層在京津城際鐵路的應(yīng)用經(jīng)驗，針對混凝土橋面防水層的質(zhì)量要求、施工工藝，并依據(jù)相關(guān)防水材料最新頒布國標(biāo)和該領(lǐng)域內(nèi)的最新科研成果而制定的。 1. 近年來客運專線鐵路橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，特別是無砟軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛，無砟軌道形式較多，其在橋梁上的布置與連接形式也不盡相同，如單元板式無砟軌道通過預(yù)埋鋼筋直接與橋面相連；雙塊式無砟軌道通過橋面保護層與橋梁結(jié)構(gòu)連接，而縱連板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的底座板與橋面之間設(shè)置了兩布一膜滑動層，由于軌道結(jié)構(gòu)與橋梁的連接方式不同，橋面排水構(gòu)造也不盡相同；在客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件（修訂版）科技基【2007】56號中對卷材類防水層的性能指標(biāo)、施工工藝、質(zhì)量要求進行了明確的規(guī)定，卷材類防水層鋪設(shè)后均需設(shè)置保護層加以防護；但由于橋上鋪設(shè)CRTS型板式無砟軌道，底座板與橋面間設(shè)置滑動層后，防水層上不再鋪設(shè)保護層，因此根據(jù)目前結(jié)構(gòu)設(shè)計情況，選擇噴涂材料作為橋上鋪設(shè)CRTS型板式無砟軌道的防水方式。 2. 京津城際鐵路在我國首次采用縱連板式無砟軌道結(jié)構(gòu)，根據(jù)京津城際無砟軌道的特點，鐵道部科技司以科技基【2007】124號文發(fā)布了“關(guān)于京津城際軌道交通橋面防水層暫行技術(shù)條件的批復(fù)”，京滬高速鐵路采用CRTS型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)，鐵道部科技司以科技基【2009】54號文發(fā)布了“關(guān)于京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件的批復(fù)”，結(jié)合京津城際軌道交通工程橋面防水層暫行技術(shù)條件的應(yīng)用和噴涂聚脲防水涂料國家標(biāo)準(zhǔn)的編制，在京滬高速鐵路橋梁橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件編制的基礎(chǔ)上，結(jié)合近期京滬高速鐵路噴涂聚脲防水層的試鋪和相關(guān)試驗檢測數(shù)據(jù)，根據(jù)客運專線建設(shè)需要對應(yīng)用于客運專線鐵路的噴涂聚脲防水層的性能指標(biāo)、施工工藝、使用環(huán)境等方面進行了補充和完善。