接觸網(wǎng)一般搶修預(yù)案.doc

第七章 故障搶修方案故障搶修要堅(jiān)持“先通后復(fù)”和“先通一線”的原則，突出應(yīng)急特點(diǎn)，對(duì)于小型故障或故障范圍不大具備一次恢復(fù)條件和能力的應(yīng)一次恢復(fù)，對(duì)于故障范圍較大不能一次修復(fù)的可按照下列方案進(jìn)行處理“先通后復(fù)”：就是以最快的速度使設(shè)備先行臨時(shí)供電，疏通線路，必要時(shí)采取迂回供電、越區(qū)供電和降弓通過等措施，盡量縮短停電、中斷行車時(shí)間，隨后要盡快安排時(shí)間處理遺留問題，使?fàn)恳╇娫O(shè)備盡快恢復(fù)正常技術(shù)狀態(tài)?！跋韧ㄒ痪€”，就是雙線區(qū)段按“先通一條線路”的原則確定搶修方案，要集中力量以最快的速度設(shè)法先搶通一條線路，盡快疏通列車。接觸網(wǎng)故障搶修應(yīng)按照“先重點(diǎn)后一般”的規(guī)定。優(yōu)先確保正線列車、重點(diǎn)列車運(yùn)行。一、先降弓后限速：在設(shè)備技術(shù)狀態(tài)發(fā)生變化，有可能影響弓網(wǎng)正常取流時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取降弓措施，在降弓措施不能滿足運(yùn)行需要又不能及時(shí)恢復(fù)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)時(shí)方再采取限速措施，降弓、限速措施由搶修負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)人員確定，但必須報(bào)經(jīng)電調(diào)同意并在車站做好登記，同時(shí)上報(bào)分段調(diào)度。(如何進(jìn)行降弓設(shè)置詳見附件二：降弓通過的設(shè)置方法)二、吊弦間距可擴(kuò)大一倍，可采用環(huán)節(jié)吊弦、可調(diào)吊弦等進(jìn)行過渡。接觸線高度可以放寬、坡度可暫時(shí)放大，結(jié)構(gòu)高度也可適當(dāng)放寬，接觸線高度必須高于該區(qū)段最低允許高度。三、定位器、腕臂、支持裝置等故障時(shí)均可臨時(shí)拆除，同時(shí)將接觸線與承力索綁在一起，保證最低允許導(dǎo)高情況下，臨時(shí)降弓開通。四、斷開的線索可用手板葫蘆臨時(shí)連接，同時(shí)加裝短接線，必要時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)降弓通過措施。五、站場(chǎng)渡線分段故障可采取禁止“V”停作業(yè)、禁止電力機(jī)車通過等措施，同時(shí)要在車站進(jìn)行相應(yīng)登記。六、對(duì)于線岔故障，當(dāng)不影響正線時(shí)可采取臨時(shí)吊起側(cè)線，只開通正線。七、開關(guān)、避雷器等設(shè)備故障可采用臨時(shí)拆除引線，退出運(yùn)行等方式臨時(shí)開通，與開關(guān)連接的分段發(fā)生電氣故障時(shí)，可采用閉合開關(guān)方式進(jìn)行臨時(shí)開通。八、當(dāng)上下行分隔絕緣發(fā)生電氣故障時(shí)均可采用禁止“V” 停作業(yè)等方式臨時(shí)開通；當(dāng)接地絕緣發(fā)生故障時(shí)，可采用清掃、更換絕緣、脫離帶電體等措施搶修。十、故障搶修時(shí)優(yōu)先考慮利用作業(yè)車出動(dòng)搶修。九、故障搶修方案和故障搶修過程要考慮事故點(diǎn)可能對(duì)相關(guān)聯(lián)設(shè)備造成破壞、影響，不得遺漏影響行車的缺陷，杜絕送電通車后再次發(fā)生事故或二次停電處理。十、當(dāng)列車停在故障地點(diǎn)下方時(shí)，搶修人員可借助掛梯、竹梯將人員送上車頂進(jìn)行搶修，對(duì)于動(dòng)車組則要采取防止將動(dòng)車組損傷的措施。十一、對(duì)于200km/h及以上速度地段，搶修時(shí)要考慮鄰線限速措施（線間距6.5m以下時(shí)，搶修結(jié)束后搶修負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)搶修設(shè)備質(zhì)量確定通過速度及其它措施）。第八章專項(xiàng)故障搶修工法一、接觸線斷線（一）、搶修用機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：梯車、掛梯、手扳葫蘆、鋼絲套、緊線器、導(dǎo)線接頭專用工具、短接線、斷線鉗、正面器、直彎器、手錘、滑輪組、鋼鋸、鋼銼、木錘、接觸網(wǎng)激光測(cè)量儀、5米鋼卷尺、力矩扳手、升降弓標(biāo)、接地線2、主要材料：接觸線、接觸線接頭線夾、銅綁線、電力復(fù)合脂、鋼鋸條、砂紙、鐵線、電連接、電連接線夾、整體吊弦。（二）、搶修方案1、方案一：用手搬葫蘆將接觸線拉起,用電聯(lián)接短接，保證接觸線高度不低于該區(qū)段規(guī)定最小值，方可送電降弓通過。2、方案二：做接觸線接頭達(dá)到技術(shù)狀態(tài)，送電開通正常通過。（三）、注意事項(xiàng)：搶修前后均應(yīng)巡視確認(rèn)本錨段、中心錨結(jié)、補(bǔ)償裝置和線岔技術(shù)狀態(tài)，確保一次搶修到位，避免二次搶修要點(diǎn)。二、承力索斷線（一）、搶修用機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：梯車、手扳葫蘆、短接線、承力索緊線器、斷線鉗、滑輪組、手錘、5米鋼卷尺、扳手、接地線2、主要材料：承力索、楔型線夾、雙環(huán)桿、承力索接頭線夾、球頭掛環(huán)、鋼線卡子、電連接、電連接線夾、整體吊弦、鐵線、銅綁線、電力復(fù)合脂、砂紙、抹布。 （二）、搶修方案：方案一，用手搬葫蘆將承力索拉起,用電聯(lián)接短接，臨時(shí)送電開通。方案二，用手搬葫蘆將承力索拉起,承力索做接頭，用電聯(lián)接短接，送電開通。（三）、注意事項(xiàng)：（1）、用手搬葫蘆連接時(shí)要綁緊嚴(yán)防脫落。（2）、搶修前后均應(yīng)巡視確認(rèn)本錨段、中心錨結(jié)、補(bǔ)償裝置和線岔技術(shù)狀態(tài)，確保一次搶修到位，避免二次要點(diǎn)。三、分段絕緣器損壞（一）、主要機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：梯車、掛梯、手扳葫蘆、緊線器、手錘、正面器、直彎器、木錘、水平尺、接觸網(wǎng)激光測(cè)量儀、線墜、鋼銼、專用扳手（內(nèi)六角）、升降弓標(biāo)、接地線。2、主要材料：同規(guī)格型號(hào)分段絕緣器、硅橡膠絕緣子、抹布、鐵線。（二）、搶修方案。方案一，分段絕緣器變形，機(jī)械電氣強(qiáng)度正常時(shí)：與車站聯(lián)系，封閉該分段所在線路，禁止電力機(jī)車通過。方案二，分段絕緣器開裂等機(jī)械強(qiáng)度受損時(shí)：更換整體分段或受損部件，調(diào)整送電開通。若時(shí)間不允許則可簡單用手搬葫蘆短接并安裝短接線后封閉該線路，同時(shí)禁止電力機(jī)車通過，禁止“v”停作業(yè)。方案三，分段絕緣器電氣強(qiáng)度受損而機(jī)械強(qiáng)度正常時(shí)：（分幾種不同情況、上下行、場(chǎng)間、機(jī)務(wù)段、貨線）。1、渡線分段時(shí)：禁止電力機(jī)車通過，禁止“v”停作業(yè)。2、帶開關(guān)分段：閉合隔離開關(guān)，禁止小單元停電；如是帶地刀開關(guān)則禁止閉合地刀，用短接線短接分段，禁止電力機(jī)車通過。方案四，分段平衡吊弦燒斷：更換平衡吊弦，檢查絕緣滑道，必要時(shí)進(jìn)行更換。（三）、注意事項(xiàng)：分段絕緣器電氣強(qiáng)度和絕緣強(qiáng)度具有關(guān)聯(lián)性，在檢查確認(rèn)時(shí)要綜合考慮，采取必要技術(shù)措施。四、線岔處故障（一）、主要機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：梯車、手扳葫蘆、短接線、緊線器、水平尺、接觸網(wǎng)激光測(cè)量儀、5米鋼卷尺、正面器、直彎器、手錘、木錘、升降弓標(biāo)、接地線。2、主要材料：限制管 、接觸線、接觸線接頭線夾、定位器、可調(diào)整體吊弦、電連接、電連接線夾、鐵線。（二）、搶修方案：方案一，先申請(qǐng)降弓通過，方案二，線岔變形但正線正常：去掉限制管，將側(cè)線吊起，開通正線；該線岔側(cè)線禁止電力機(jī)車通過。 （三）、注意事項(xiàng)：1、線岔搶修已快速恢復(fù)正線通車為條件，如時(shí)間緊又短時(shí)間難以恢復(fù)時(shí)，線岔技術(shù)參數(shù)可暫不保證，只保證正線的接觸網(wǎng)幾何參數(shù)，開通正線。2、線岔處的電連接如損壞時(shí)為避免兩懸掛放電，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)。五、隔離開關(guān)故障（一）、主要機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：梯車、斷線鉗 、短接線、滑輪、接地線。2、主要材料：砂紙、電力復(fù)合脂、銅綁線、同型號(hào)隔離開關(guān)、隔開引線（二）、搶修方案：隔離、負(fù)荷開關(guān)損壞：常閉開關(guān)：短接網(wǎng)上設(shè)備（如關(guān)節(jié)、分段等）；常開開關(guān)：直接甩開引線綁扎牢固。有條件的情況下，更換損壞的隔離開關(guān)。如是機(jī)務(wù)段開關(guān)、車輛段開關(guān)、貨線開關(guān)在采取上述措施后還應(yīng)到本站進(jìn)行登記。暫時(shí)封閉該貨線。（三）、注意事項(xiàng)：上述搶修完畢后應(yīng)向供電調(diào)度進(jìn)行消記。六、避雷器故障（一）、主要機(jī)具、材料主要機(jī)具：梯車、斷線鉗 、接地線。主要材料：鐵線。（二）、搶修方案直接將避雷器的引線從避雷器處甩開綁扎牢固。有條件的情況下，更換損壞的避雷器。七、支柱折斷（一）、主要機(jī)具：1、搶修列、梯車、手扳葫蘆、 承導(dǎo)緊線器、斷線鉗、滑輪組、手錘、大小繩、鋼尺、大扳手、組合支柱（含腕臂、定位裝置）、錨釬、大錘、滑輪、接觸網(wǎng)激光測(cè)量儀、線墜、升降弓標(biāo)。2、主要材料：承力索、接觸線、楔型線夾、雙環(huán)桿、承力索接頭線夾、球頭掛環(huán)、鋼線卡子、可調(diào)式整體吊弦、電連接、電連接線夾、鐵線、綁線、抹布、懸式絕緣子、棒式絕緣子。（二）、搶修方案1、錨柱折斷：（1）、如果為單根錨柱（獨(dú)立錨柱無懸掛）折斷時(shí)，采用臨時(shí)性通車的方法進(jìn)行搶修。合并錨段法：將兩支懸掛的承力索、接觸線分別合并，減小另一懸掛補(bǔ)償張力，故障影響的關(guān)節(jié)或線岔降弓或限速通過（降弓通過的距離原則上不超過1000m）。（2）、如果是有懸掛的錨柱折斷，采用臨時(shí)性通車的方法進(jìn)行搶修。方法1：組立搶修支柱，將接觸懸掛固定在搶修支柱上，將兩個(gè)錨段合并為一個(gè)錨段，減小另一懸掛補(bǔ)償張力，故障區(qū)段設(shè)置升降弓標(biāo)，電車機(jī)車降弓通過。方法2：在直線區(qū)段錨柱折斷，可以不立支柱，不定位，將兩個(gè)錨段合并為一個(gè)錨段，減小另一懸掛補(bǔ)償張力，將接觸線綁到承力索上，保證接觸線高于最小規(guī)定高度，降弓通過故障區(qū)段設(shè)置升降弓標(biāo)，電車機(jī)車降弓通過。（3）、硬橫跨錨柱折斷時(shí)，采用限制側(cè)線、保證正線、先通一行的臨時(shí)性通車方法進(jìn)行搶修。方法：將兩個(gè)錨段合并為一個(gè)錨段，減小另一懸掛補(bǔ)償張力，拆除該組硬橫跨，對(duì)接觸網(wǎng)按硬橫跨支柱斷裂的方案進(jìn)行搶修，故障區(qū)段設(shè)置升降弓標(biāo)；電車機(jī)車降弓通過。2、中間支柱折斷方案一、在直線區(qū)段中間柱折斷：可以不立支柱，不定位，將接觸線綁到承力索上，保證接觸線高于最小規(guī)定高度，降弓通過。方案二、中間柱折斷：可用搶修支柱代替，將接觸懸掛固定在臨時(shí)支柱上，送電開通，根據(jù)具體情況降弓或限速通過。3、中心柱、轉(zhuǎn)換柱折斷搶修方案基本同中間柱，如是絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱、轉(zhuǎn)換柱折斷，兩懸掛不能保證規(guī)定的絕緣距離時(shí)，可暫不做絕緣錨段關(guān)節(jié)使用。如需立搶修支柱時(shí)，則應(yīng)立兩個(gè)，分別定位。4、硬橫跨支柱折斷采用限制側(cè)線、保證正線、先通一行的臨時(shí)性通車方法進(jìn)行搶修。方法：先拆除硬橫跨，可以不立支柱，不定位，將接觸線綁到承力索上，保證接觸線高于最小規(guī)定高度，降弓通過保證接觸線不低于最小規(guī)定高度，降弓通過 。組立多根搶修支柱；將接觸懸掛固定在搶修支柱上，根據(jù)情況需要在故障區(qū)段設(shè)置升降弓標(biāo)，電車機(jī)車降弓通過。（三）、注意事項(xiàng)：1、不立支柱開通時(shí)，一定要確保接觸線高度不低于該區(qū)段最低允許高度。2、硬橫跨支柱折斷只開通正線時(shí)必須保持側(cè)線的絕緣距離。3、當(dāng)支柱壓在接觸網(wǎng)上時(shí)，首先考慮用吊車拆除，當(dāng)用斷線法清除支柱時(shí)，注意線索彈性傷人。4、斷裂支柱懸掛的附加線應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分別固定在可靠處（如采用鐵線懸掛絕緣子的懸掛方式），并按規(guī)定確保必要的絕緣距離。5、要檢查相鄰支柱的狀態(tài)是否完好，如有裂紋、彎曲等強(qiáng)度減弱時(shí)要進(jìn)行加固。6、硬橫跨錨柱折斷應(yīng)組立多根搶修支柱時(shí)，視線間距的具體情況，向車站登記限制側(cè)線行車條件，如：禁止超級(jí)超限、禁止帶電通過或禁止列車通行等八、電連接搶修（一）、主要機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：車梯、斷線鉗 、鋼絲刷、預(yù)制好的臨時(shí)電連接、滑輪、接地線。2、主要材料：砂紙、電力復(fù)合脂、銅綁線。（二）、搶修方案方案一、電聯(lián)接燒斷：原處更換臨時(shí)電聯(lián)接。方案二、電聯(lián)接燒傷：根據(jù)情況進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，然后更換。（三）、注意事項(xiàng)：電聯(lián)結(jié)燒斷原則上必須及時(shí)更換，以免范圍擴(kuò)大。九、錨段關(guān)節(jié)搶修（一）、主要機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：梯車、手扳葫蘆、鋼絲套、緊線器、正面器、直彎器、接觸網(wǎng)激光測(cè)量儀、5米鋼卷尺、力矩扳手、水平尺。2、主要材料：可調(diào)整體吊弦、鐵線、銅綁線、電力復(fù)合脂、砂紙。（二）、搶修方案：降弓通過（三）、注意事項(xiàng)：絕緣錨段關(guān)節(jié)因搶修調(diào)整為非絕緣錨段關(guān)節(jié)時(shí)應(yīng)向供電調(diào)度說明情況。十、吊弦脫落（一）、主要機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：梯車、小繩、單滑輪、力矩扳手。2、主要材料：可調(diào)吊弦、鐵線、砂紙。（二）、搶修方案方案一，承力索吊弦線夾脫落立即拆除。方案一，接觸線吊弦線夾脫落先采取降弓措施，后進(jìn)行更換。（三）、注意事項(xiàng)：要檢查附近電連接技術(shù)狀態(tài)，或是否與其它線索摩擦。十一、定位裝置或腕臂損壞（一）、主要機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：梯車、手板葫蘆、小繩、單滑輪、力矩扳手。2、主要材料：定位器、定位管、絕緣子、鐵線。（二）、搶修方案方案一、定位裝置損壞取消定位，列車降弓通過。方案二、曲內(nèi)、外支柱腕臂損壞，為保證足夠的絕緣距離采用搶修腕臂，固定懸掛裝置，臨時(shí)降弓通過。十二、補(bǔ)償裝置故障（一）、主要機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：手板葫蘆、鋼絲套子、小繩、單滑輪、扳手、緊線器。2、主要材料：成套補(bǔ)償滑輪，墜砣桿。（二）、搶修方案補(bǔ)償繩斷開：用手扳葫蘆做硬錨，時(shí)速160km以上區(qū)段降弓開通。（三）、注意事項(xiàng)：利用硬錨搶修恢復(fù)時(shí)，其運(yùn)行時(shí)間不宜過長?；謴?fù)送電后應(yīng)及時(shí)利用點(diǎn)外時(shí)間盡可能恢復(fù)補(bǔ)償技術(shù)狀態(tài)或進(jìn)行整體更換，盡快要點(diǎn)全部恢復(fù)。十三、 中心錨結(jié)故障（一）、主要機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車、梯車、手板葫蘆、鋼絲套子、小繩、單滑輪、扳手、緊線器。2、主要材料：中錨線夾（含輔助繩）、砂紙，綁線。（二）、搶修方案1 、當(dāng)承力索中錨輔助繩斷落：（1）、安排人員各2名攜帶4.0鐵線分別向兩端關(guān)節(jié)巡視，并將該錨段的承錨墜砣用雙股鐵線提住（鐵線留有100200mm的松弛量）。（2）高空作業(yè)人員用大剪子將中錨中心柱承力索座兩側(cè)剪斷，并將垂下的中錨輔助繩拆除。（3）確認(rèn)該錨段設(shè)備無異常后，臨時(shí)送電開通。2、承力索中錨輔助繩絕緣子炸裂開行作業(yè)車進(jìn)入故障點(diǎn)，作業(yè)人員更換懸式絕緣子后，用鏈條葫蘆將中錨輔助繩重新落錨，檢查無異常后，送電開通。3、導(dǎo)線中心錨結(jié)繩脫落開行作業(yè)車進(jìn)入故障點(diǎn)重新安裝中心錨結(jié)輔助繩；當(dāng)作業(yè)車無法到達(dá)時(shí)，作業(yè)人員可以利用梯車進(jìn)行安裝。（三）、注意事項(xiàng)中錨故障時(shí)要考慮整個(gè)錨段的技術(shù)狀態(tài)，尤其要確認(rèn)兩端補(bǔ)償裝置的技術(shù)狀態(tài)，力爭一次到位，避免二次要點(diǎn)。十四、供電線故障（一）、主要機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：梯車、腳扣、合金掛梯、手板葫蘆、鋼絲套子、大繩、滑輪、扳手、地線、壓接鉗。2、主要材料：砂紙、電力復(fù)合脂、接續(xù)管、同型號(hào)的備用線、并溝線夾。 （二）、搶修方案：方案一、用并溝線夾連接，送電開通；方案二、用接續(xù)管連接，送電開通。十五、附加線故障（一）、主要機(jī)具、材料1、主要機(jī)具：帶絕緣桿的雜物桿、地線。2、主要材料： 4