瀝青路面質(zhì)量控制措施(管理辦法).doc

一、瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段的控制組建施工組織機構(gòu),熟悉設(shè)計文件,合理配置施工人員,瀝青砼配合比設(shè)計,攪拌廠的設(shè)置,材料準(zhǔn)備,施工機械的配置,路面基層等。 （一）組建施工組織機構(gòu) 建立一支精干、高效的施工組織機構(gòu)是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。這就要求機構(gòu)成員事業(yè)心責(zé)任感強,懂技術(shù)、會管理,建立各級崗位責(zé)任制,責(zé)任到人。 （二）熟悉設(shè)計文件、領(lǐng)會設(shè)計意圖 熟悉設(shè)計文件、掌握施工設(shè)計圖紙是施工前準(zhǔn)備工作的首要任務(wù),一般有項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織圖紙會審,通過詳細(xì)的分析和研究,充分領(lǐng)會設(shè)計意圖以便掌握項目規(guī)模及個分部分項工程的實際工程量,為合理編制施工組織設(shè)計及施工計劃打下基礎(chǔ)。同時還可以對設(shè)計圖紙存在的問題提出建議,為更好的控制施工質(zhì)量創(chuàng)造條件。 （三）配置施工人員 人員素質(zhì)高低是影響施工質(zhì)量的因素之一,合理配置施工人員、在關(guān)鍵工序上多配置幾名責(zé)任心強的技術(shù)高的施工人員是非常必要的。 （四）瀝青砼配合比設(shè)計 瀝青砼配合比設(shè)計分為三階段:目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。這項工作由工地實驗室負(fù)責(zé)完成。本工作盡量提前,有了配合比,就可以準(zhǔn)確的確定材料的各種規(guī)格和數(shù)量。生產(chǎn)過程中,當(dāng)進(jìn)場材料發(fā)生變化,瀝青混合料的況料級配、馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)不符和要求時,及時調(diào)整配合比。 二、 瀝青混合料原材料質(zhì)控瀝青混合料主要是由礦料和有機結(jié)合料這兩大部分組成，可以說在原材料方面，當(dāng)前主要的困擾和麻煩，往往發(fā)生在礦料的生產(chǎn)與供應(yīng)方面。（一）.瀝青材料管理1.瀝青材料進(jìn)場取樣與儲存罐體要求密閉性能良好；具有熱循環(huán)系統(tǒng)；必須具有外循環(huán)系統(tǒng)；自身的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)（攪拌裝置）。2.取樣方法及檢測指標(biāo)（主要針對改性瀝青）取樣方法：嚴(yán)格的遵守上（3/4h）、中（1/2h）、下（1/4h）三層取樣法充分混合后再進(jìn)行實驗。檢測指標(biāo)：老化前的針入度、軟化點、延度；老化（163、85min）后的針入度、延度。3.瀝青的進(jìn)場取樣與儲存儲存時間：普通、改性瀝青常溫/低溫儲存時間規(guī)范無明確說明，一般來講普通瀝青不超過6個月，改性瀝青不超過3個月；普通瀝青高溫存放（130-150）不超過10天，改性瀝青（150-160）存放不超過7天。（二）、集料的管理1.集料的規(guī)格衡量集料質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)有石料壓碎值、洛杉磯磨耗損失、視密度、吸水率、與瀝青的粘附性、磨光值等料源性指標(biāo)，以及針片狀顆粒含量、含泥量、軟石含量等加工性指標(biāo)。集料的料源性指標(biāo)與石質(zhì)有關(guān)，與加工方式相關(guān)性較小。而加工性指標(biāo)同加工質(zhì)量及加工過程有關(guān)。在集料質(zhì)量控制過程中，應(yīng)重點進(jìn)行加工性指標(biāo)的控制。（1） 為減少生產(chǎn)集料級配的變異性，首先必須合理選擇集料規(guī)格。（2）合理設(shè)置破碎機篩孔。破碎機篩孔對生產(chǎn)集料級配的變異性起著很重要的控制作用，為減小集料級配的變異性，應(yīng)將控制集料級配的關(guān)鍵篩孔設(shè)定為破碎機的受控篩孔，這樣集料的級配就比較穩(wěn)定。如22.5mm篩孔控制集料19mm通過率，16mm篩孔控制集料13.2mm通過率，所以19mm、13.2mm這樣的篩孔為受控篩孔。（3） 保持破碎機產(chǎn)量的均衡性。保持破碎機產(chǎn)量的均衡性有利于保持集料級配的穩(wěn)定性。當(dāng)破碎機產(chǎn)量過高時，破碎負(fù)荷增大，生產(chǎn)出的集料形狀、大小都將發(fā)生變化，并且使集料篩分效率降低，使各種規(guī)格集料不能有效篩分，易造成集料分檔不清晰，級配波動增大。2.集料針片狀顆粒含量集料針片狀顆粒含量較多時，瀝青混合料抗車轍性能下降，從瀝青混合料馬歇爾試驗結(jié)果可得出相同的規(guī)律。集料形狀接近立方體，有明顯的棱角，針片狀顆粒少，對瀝青混合料的良好力學(xué)性能，尤其是高溫穩(wěn)定性是特別重要的。瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定集料針片狀顆粒含量為15%，施工中應(yīng)控制在10%13%。在集料生產(chǎn)過程中，應(yīng)選擇材料強度高、不易磨損的破碎機牙板并及時更換。當(dāng)破碎機牙板的“牙”磨損到一定程度時就應(yīng)及時更換，否則，生產(chǎn)出來的集料針片狀含量將明顯增多。3.集料含泥量質(zhì)控石料中的泥土都含有負(fù)電荷，它是強親水性物質(zhì)，從粗集料與瀝青的粘附性實驗、混合料的水穩(wěn)定性試驗及瀝青混合料凍融劈裂試驗結(jié)果可得出這樣結(jié)論：當(dāng)粗集料含泥量大于0.5%時，瀝青混合料的水穩(wěn)定性、瀝青膜同集料的粘附性均明顯降低，瀝青混合料易出現(xiàn)水損害現(xiàn)象?，F(xiàn)行瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定含泥量小于1.0%的指標(biāo)值過大，建議在施工中將含泥量指標(biāo)控制在0.5%的范圍內(nèi)。減小粗集料含泥量的措施：（1） 嚴(yán)格控制加工塊石的潔凈程度。當(dāng)開采石料塘口有土層覆蓋時，開采石料之前必須清除泥土覆蓋層，避免泥土污染石料。（2） 使用水洗法加工碎石時，必須增加水沖洗次數(shù)，使集料徹底潔凈。（3） 堆放在料場的集料必須覆蓋，否則將受到粉塵的二次污染，再加上雨淋，含泥量明顯增大。（4） 料場硬化要徹底，避免裝載機裝料時，將軟層泥土、泥塊混入集料料堆中。（5） 生產(chǎn)集料的破碎機必須配備除塵設(shè)備，并且在集料生產(chǎn)過程中，保證除塵設(shè)備處于工作狀態(tài)，這樣才能減小粗集料的含泥量及細(xì)集料中小于0.075mm顆粒的含量。4.礦粉瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范對礦粉細(xì)度的要求較寬，0.075mm通過率為75%100%均為合格，這個范圍在路面施工質(zhì)量控制中過于寬松。室內(nèi)馬歇爾試驗結(jié)果顯示，當(dāng)?shù)V粉細(xì)度增大時，瀝青混合料動穩(wěn)定度提高，礦粉中小于0.075mm顆粒含量由75%變?yōu)?0%時，其動穩(wěn)定度提高5%。因此在質(zhì)量控制過程中，宜按選定礦粉級配的5%進(jìn)行礦粉細(xì)度控制。對于高溫炎熱地區(qū)，使用磨制較細(xì)的礦粉（0.075mm通過率為85%90%）對于提高瀝青路面的抗車轍性能是很有必要的。礦粉在瀝青混合料中起到重要作用，用量要適當(dāng)，礦粉用量少了不足以形成足夠的比表面吸附瀝青；但用量過多又會使膠泥成團，致使路面膠泥離析，水穩(wěn)性、耐久性將下降。規(guī)范推薦的粉膠比是1.01.9，根據(jù)抗剝落性及凍融劈裂強度試驗結(jié)果，瀝青混合料粉膠比在1.01.5之間較為適宜。三、施工階段的質(zhì)量控制 （一）瀝青混合料拌制 1、拌合溫度。拌和時瀝青的溫度在160170左右,由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的,為保證礦料的拌合溫度,礦料的進(jìn)料溫度控制在175190,機制瀝青混合料出廠溫度以155170為宜。改性瀝青混合料的出廠溫度還更高。 2、拌合料不得使用回收粉塵,粉塵必須排放出去。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌合機石粉罐中,保持干燥,呈自由流動狀態(tài)。 3、工地試驗室每天對拌合物性能、集料級配和瀝青用量進(jìn)行抽樣檢驗兩次,拌合料各項性能指標(biāo)必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。 4、拌合料應(yīng)均勻一致,無花白、結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象,嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出場。 5、多雨潮濕氣候時,生產(chǎn)瀝青混合料所需集料(尤其是石屑)應(yīng)堆放在干燥的場地,當(dāng)細(xì)集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時,盡量不安排施工。 （二）瀝青混合料運輸監(jiān)控 混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運輸,運輸車的數(shù)量,根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運距等情況綜合考慮,合理配置,并留有適量富余的備用。在運輸過程中,應(yīng)注意做好以下幾點: 1、為了確保攤鋪溫度,并防止漏料造成污染和防雨,所有瀝青混合料的運輸車輛都要用油覆蓋。 2、運輸車裝料前必須將車箱清理干凈,車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液(柴油水小于1)。 3、拌合機向運料車卸料時,應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,以減少離析現(xiàn)象。 4、自卸車車箱后擋板卡扣必須保持清潔,易于卡緊、開啟,以防車輛在運輸途中漏料,造成材料浪費和路面污染。 5、倒車卸料時,要避免汽車撞擊攤鋪機,指定專人指揮車輛,在攤鋪機前10 cm30 cm處停車,卸料過程中應(yīng)掛空檔靠攤鋪機推動前進(jìn)。 6、瀝青混合料運到現(xiàn)場的溫度不得低于130。已經(jīng)結(jié)團或受雨淋的混合料不得攤鋪。 7、運輸車在返回途中,料斗要落下,以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。 8、料車中殘余混合料運離攤鋪現(xiàn)場,在指定地點集中清除,當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運出工地。 （三）瀝青混合料攤鋪 1、施工段采用攤鋪機整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機梯隊作業(yè),其縱向接縫,應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10 cm20 cm寬暫不碾壓,作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面,并有5 cm10 cm左右的攤鋪層重疊,以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開15 cm以上。 2、為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計要求,上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度,攤鋪機安裝移動式自動找平基準(zhǔn)裝置。 3、為減少施工橫縫,應(yīng)保證每層每天至少攤鋪1.5 km。 4、攤鋪過程中,攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進(jìn),嚴(yán)禁中途變速或停頓。 5、每天開始攤鋪前,熨平板必須預(yù)熱,預(yù)熱溫度不得低于70。 6、機械攤鋪過程中,不得用人工反復(fù)修整,特殊情況下可用人工局部找補、更換混合料或人工攤鋪。 7、攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實前,施工人員不得踩踏。 8、攤鋪遇雨時,應(yīng)立即停止施工,并在雨后清除未壓實成型的混合料9、解決瀝青碎石形成離析帶方法：（1）從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置。等一層放完后，再逐次進(jìn)行第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。施工過程中攤鋪機前有運料車在等候卸料，即攤鋪瀝青混合料運輸車的運量較攤輔速度有所富裕。（2）從攤鋪機本身操作方面來解決在攤鋪機螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片；控制布料器處于中擋或高擋位置；控制適宜的送料倉口開度；均勻操作送料器機速度，關(guān)閉送料器，等下車料倒入后再進(jìn)行均勻送料和布料；在鋪筑過程中保持?jǐn)備仚C布料器不停轉(zhuǎn)動，攤鋪機兩側(cè)保持有不少于送料器高度三分之二混合料。（3）從混合料本身來解決減少混合料粒徑大小懸差；控制瀝青用量，使之偏高于設(shè)計用量；通過中粒式瀝青混凝土面層平整度的控制來最大限度減小離析現(xiàn)象對行車效果及行車安全的影響為了進(jìn)一步控制中粒式瀝青混凝土路面面層的平整度；攤鋪機熨平板下墊板厚度測量：攤鋪前先將攤鋪機熨平板底高程測出，加上墊板后使之與鋼絲繩的標(biāo)高一致。10.混合料攤鋪過程控制其平整度瀝青混合料必須緩慢、均勻，連續(xù)不問斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機攤鋪時，操作人員注意前后，左右的變化，根據(jù)既定的攤鋪速度進(jìn)行攤鋪。每車發(fā)車時間間隔計算：為保證前場攤鋪的連續(xù)性，攤鋪前必須有料車等待卸料，運料車輛必須按規(guī)定的時間發(fā)車。11.碾壓過程中控制平整度公路瀝青路面質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，瀝青路面平整度的好壞與壓實質(zhì)量有著密切的關(guān)系，而瀝青路面的壓實質(zhì)量在很大程度上取決于壓實機械的壓實方式及具體操作選擇。壓實頻率選擇。瀝青混合料壓實中，振動壓路機的頻率可選用3360Hz，最佳頻率為4550Hz壓實振幅選擇。瀝青混合料聯(lián)結(jié)層、磨耗層壓實時，振動壓路機的振幅可選用035088mm，最佳振幅為0406mm。壓實速度選擇。根據(jù)速度頻率的關(guān)系及鋪筑層厚、材料種類 級配構(gòu)成因素，振動壓路機最佳碾壓速度為68km h。四、SBS改性劑管理及摻量的控制1.考慮SBS與瀝青相容性和分散性可通過低溫延度試驗來確定。如果SBS在瀝青中呈現(xiàn)高相容和高分散則瀝青低溫延度明顯增加?？傊?基質(zhì)瀝青通過SBS改性后,高溫穩(wěn)定性有了大幅度提高,低溫抗裂性得到增強,溫度敏感性減弱,彈性恢復(fù)能力提高。2.SBS改性劑含量的檢測技術(shù)目前是一項空白,由于無法檢查出改性瀝青中SBS的含量,因此只能通過有效控制生產(chǎn)時SBS的摻量這一關(guān)鍵環(huán)節(jié),這樣就要求現(xiàn)場監(jiān)理每天都應(yīng)該對控制室的數(shù)據(jù)設(shè)置進(jìn)行檢查,認(rèn)真核實操作人員是否按照給定的配比進(jìn)行生產(chǎn),確實保證改性劑的摻量,除此之外還可以通過改性劑每天的實際用量與當(dāng)天的瀝青混合料的實際數(shù)量進(jìn)行校核來判斷改性劑的摻量是否滿足設(shè)計要求。即使通過這樣的雙控,我們由于沒有任何檢測手段,仍無法對改性瀝青的摻量進(jìn)行真實、有效的控制。 因此,只能通過改性瀝青性能對改性劑摻量進(jìn)行控制并對改性效果進(jìn)行評價。然而,僅規(guī)范規(guī)定的改性瀝青的檢測指標(biāo)就有10多項,進(jìn)行全套檢驗最少需要3d,這必然會影響工程進(jìn)度,而且如果進(jìn)行事后檢驗,必然會造成很大的經(jīng)濟損失。因此選取決定改性瀝青路用性能的關(guān)鍵指標(biāo)做室內(nèi)試驗,通過指標(biāo)隨改性劑摻量變化趨勢及敏感性分析,來確定改性劑摻量控制及評價改性瀝青改性效果的指標(biāo)。3.由于受行業(yè)的限制,道路部門還無法對改性劑的質(zhì)量進(jìn)行檢查,只能通過廠家的出廠合格證明予以確認(rèn),因此只能充分相信改性劑生產(chǎn)廠家并通過妥善的保管來確保SBS的質(zhì)量不受影響。改性劑必須存放在通風(fēng)條件良好的室內(nèi),并且注意防火;碼垛不要太高,避免成團結(jié)塊;生產(chǎn)時隨用隨時搬到現(xiàn)場,避免紫外線照射引起發(fā)黃變質(zhì);不用的要及時搬回室內(nèi)避免雨淋受潮。五、碾壓工藝和碾壓技術(shù)的質(zhì)量1.混合料的壓實 （1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實。 （2）壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。 （3）壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。 A、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-140。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實度。 C：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于