《驗證機械能守恒定律》同步練習6.doc

驗證機械能守恒定律某同學做“驗證機械能守恒定律”實驗裝置如圖所示.()在做“驗證機械能守恒定律”實驗時，除了電磁打點計時器、鐵架臺、重錘、紙帶、復寫紙、低壓交流電源之外，還需要下列器材中的哪一個(填選項字母)秒表 天平刻度尺 彈簧秤()按圖所示安裝器材進行實驗，下面列舉的四個學生操作步驟中只有兩個是正確的，選擇出來填在橫線上(填選項字母)將打點計時器接到電源的直流輸出端上實驗前，手應提住紙帶上端，并使紙帶豎直，重物應遠離打點計時器先接通電源，后釋放紙帶選取點跡清晰的且第一、二連續(xù)兩點間的距離約為 的紙帶()一般情況下物體動能的增加量小于重力勢能的減少量你認為產(chǎn)生這種結果的一個可能原因是(填選項字母)重物的質量過大重物的體積過小電源的電壓偏低重物及紙帶在下落時受到阻力答案：()()()某同學采用重物自由下落的方法“驗證機械能守恒定律”，如圖所示.打點計時器所用電源頻率為 ，當?shù)刂亓铀俣鹊闹禐?.()下面是他實驗時的操作步驟：按照圖示的裝置安裝器將打點計時器接到電源的直流輸出端上先釋放紙帶，然后再接通電源測量打出的紙帶上某些點之間的距離計算重錘下落過程中減少的重力勢能和增加的動能改換紙帶，重做幾次上述步驟中操作錯誤的步驟是；()若按實驗要求選出紙帶進行測量，測得連續(xù)三點、到第一個點的距離如圖所示，那么：若實驗測得所用重物的質量為 ，從打下計數(shù)點到打下計數(shù)點的過程中重力勢能的減少量；(保留兩位有效數(shù)字)猜測：動能的增加量最有可能(填“”“”“”)勢能的減少量.()重錘在下落的過程中，如果所受阻力均忽略不計，代表下落的距離；代表動能；代表勢能；代表機械能，以水平桌面為參考面，下列圖象正確的是答案：()()()用落體法驗證機械能守恒定律的實驗中：()運用公式對實驗條件的要求是打第一個點時，重錘恰好由靜止開始下落，因此所選擇紙帶的第、點間距離應接近()某同學實驗步驟如下：用天平準確測出重錘的質量把打點定時器架在鐵架臺上，并接上直流電源將紙帶一端固定重錘上，另一端穿過打點定時器限位孔，使重錘靠近打點定時器先釋放重錘，后接通電源取下紙帶，再重復幾次選擇紙帶，測量紙帶上某些點之間的距離根據(jù)測量結果進行計算你認為他實驗步驟中多余的步驟是，錯誤的步驟是(均填序號)()實驗中根據(jù)紙帶算出相關各點的速度，測出下落距離，以為縱軸，為橫軸，畫出的圖線應是圖中的，就證明機械能守恒，圖象斜率代表的是答案：() ()()重力加速度在“驗證機械能守恒定律”的實驗中，質量為 的重錘拖著紙帶下落，在此過程中，打點計時器在紙帶上打出一系列的點在紙帶上選取五個連續(xù)的點、和，如圖所示其中為重錘開始下落時記錄的點，各點到點的距離分別是 、 、 、 、 .當?shù)刂亓铀俣?.本實驗所用電源的頻率 .(結果保留三位有數(shù)數(shù)字)()本實驗需要 (填“直流”或“交流”)電源，從圖上看紙帶的(填“左”或“右”)端與重錘連接()打點計時器打下點時，重錘下落的速度 ，打點計時器打下點時，重錘下落的速度 .()從打下點到打下點的過程中，重錘重力勢能減小量 ，重錘動能增加量 .()在誤差允許范圍內，通過比較就可驗證重錘下落過程機械能守恒了()由該紙帶還可求出下落過程的加速度，請寫表達式(用字母表示)答案：()交流左() ()()重力勢能減少和動能增加的大小()某實驗小組在做“驗證機械能守恒定律”實驗中，提出了如圖所示的甲、乙兩種方案：甲方案為用自由落體運動進行實驗，乙方案為用小車在斜面上下滑進行實驗()組內同學對兩種方案進行了深入的討論分析，最終確定了一個大家認為誤差相對較小的方案你認為該小組選擇的方案是，理由()若該小組采用圖甲裝置打出了一條紙帶如圖所示，相鄰兩點間的時間為 ，請根據(jù)紙帶計算出點的速度大小為 .(結果保留三位有效數(shù)字)()該小組內同學根據(jù)紙帶算出了相應點的速度，作出圖線如圖所示，請根據(jù)圖線計算出當?shù)氐闹亓铀俣?.(結果保留三位有效數(shù)字)答案：()甲方案乙的小車與斜面間存在摩擦力的作用，且不能忽略，所以小車在下滑的過程中機械能不守恒()()某實驗小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動能定理”，如圖所示，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到的拉力的大小在水平桌面上相距 的、兩點各安裝一個速度傳感器記錄小車通過、時的速度大小小車中可以放置砝碼()實驗主要步驟如下：測量和拉力傳感器的總質量；把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；將小車停在點，小車在細線拉動下運動，記錄細線的拉力及小車通過、時的速度；在小車中增加砝碼或，重復的操作()下表是他們測得的一組數(shù)據(jù)，其中是與小車中砝碼質量之和；是兩個速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計算出動能變化量；是拉力傳感器受到的拉力；是在、間所做的功表