中型載重汽車離合器設計開題報告

畢業(yè)設計(論文)開題報告題目：中型載重汽車離合器設計- 4 -1.畢業(yè)設計（論文）綜述（題目背景、研究意義及國內外相關研究情況）1.1題目背景、研究意義實地調研等方法了解中型載重汽車離合器系統(tǒng)構成、工作原理，機構和動作特點，進行離合器使用環(huán)境和功能分析，掌握離合器的結構、受力、材料和運動要求，了解離合器對車輛運行、人員操控等的影響;離合器看似結構簡單，但是其結構的發(fā)展卻經歷了上百年的歷史，融合了幾代人的智慧和心血才發(fā)展到今天的程度。其設計理論也從傳統(tǒng)的機械、力學領域，深入到熱、電、材料、控制等眾多領域。目前，離合器的發(fā)展也面臨著用新的技術進行改造和提高的問題。我國的車輛工業(yè)相對于世界上其他先進國家相對落后，雖然從國外引進了許多新產品、新技術，但是對傳統(tǒng)技術的消化掌握還有一段距離1。1.2國內外相關研究情況隨著汽車發(fā)動機轉速、功率的不斷提高和汽車電子技術的高速發(fā)展，人們對離合器的要求越來越高。多年的實踐經驗和技術上的改進使人們逐漸趨向于首選單片干式摩擦離合器，因為它具有從動部分轉動慣量小、散熱性好、結構簡單、調整方便、尺寸緊湊、分離徹底等優(yōu)點，而且在結構上采取一定措施，已能做到接合平順，因此現(xiàn)在廣泛用于大、中、小各類車型中2。如今單片干式摩擦離合器在結構設計方面相當完善。采用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合器的接合平順性7。離合器從動盤總成中裝有扭轉減震器，防止了傳動系統(tǒng)的扭轉共振，減小了傳動系噪聲和動載荷。隨著人們對汽車舒適性要求的提高，離合器已在原有基礎上得到不斷改進，乘用車上越來越多地采用具有雙質量飛輪的扭轉減震器，能有效地降低傳動系的噪聲。從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結構正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結構發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動操縱的形式發(fā)展。因此，提高離合器的可靠性和延長其使用壽命，適應發(fā)動機的高轉速，增加離合器傳遞轉矩的能力和簡化操縱，已成為離合器的發(fā)展趨勢。2.本課題研究的主要內容和擬采用的研究方案、研究方法或措施 2.1研究主要內容離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力12。（1）離合器的功用、分類與工作原理（2）膜片彈簧離合器的設計理論（3）膜片彈簧離合器性能結構分析2.2研究方案離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發(fā)動機與變速箱之間，用來將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現(xiàn)傳遞適量的動力。汽車離合器也有很多種,主要有電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器四種13。方案（1）周置式離合器（2）中央彈簧離合器（3）膜片彈簧離合器閏土機械外文翻譯成品某寶dian 2.3研究方法或措施 分別對所選定的方案進行結構分析，在對膜片彈簧離合器的變速器、扭矩減震器等部分進行設計,基本參數(shù)的確定,畫出零件圖、裝配圖。3.本課題研究的重點及難點，前期已開展工作本課題重的是:繪制中型載重汽車膜片彈簧離合器的零件圖及裝配圖；在對膜片彈簧離合器的變速器、扭矩減震器等部分進行設計，基本參數(shù)的確定。 難點是:膜片彈簧的制造工藝復雜，制造成本較高，對材質和精度要求較高。前期以開展工作:查閱膜片彈簧離合器的相關資料，了解膜片彈簧離合器的組成及裝配關系,并為進一步周密的設計做好充分準備。4.完成本課題的工作方案及進度計劃（按周次填寫）第1-3周：查閱相關資料，了解工作原理及特點，完成基礎知識的積累并撰寫開題報告； 第4-6周：方案論證，深化方案具體實施步驟； 第7-10周：中型載重汽車離合器的具體方案設計，圖紙繪制，準備中期答辯； 第11-15周：撰寫畢業(yè)論文，論文修改，準備畢業(yè)答辯。 指導教師意見（對課題的深度、廣度及工作量的意見）指導教師： 年 月 日 所在系審查意見：系主管領導： 年 月 日參考文獻1 樊笑宇.淺談離合器設計J.黑龍江交通科技,2011,(6):194-195.2 曾環(huán),張曄,秦艷芳. 汽車膜片彈簧離合器中膜片彈簧的仿真分析J.制造業(yè)信息化,2013,(6):70-71. 3 李育錫主編.機械設計課程設計M.北京:高等教育出版社,2008.102-212.4 王望予,汽車設計 第4版M,北京: 機械工業(yè)出版社,2004.15-22.5 濮良貴,紀名剛主編.機械設計基礎第八版M.北京.高等教育出版社,2006.6 朱焱鋒,王健,符代竹等. 膜片彈簧模擬系統(tǒng)的設計J.上海汽車,2012,(1):53-567 嚴紅.淺談汽車離合器的設計J.洛陽理工學院學報(自然科學版),2012.(2):37-40.8 崔鵬.淺談汽車離合器的設計與優(yōu)化J.科技傳播,2011,(1):68-69.9 陳玉萍.淺談離合器的操縱機構及離合器蓋總成設計J.黑龍江交通科技,2011,(4):91-93.10 付鐵軍,謝飛,李賀.基于汽車離合器綜合性能要求的膜片彈簧優(yōu)化設計J.汽車技術,2009,(11):30-34.11 陳國金,尹凌鵬,殷小亮等.膜片彈簧離合器仿真優(yōu)化設計J.機電工程,2009,(26):34-37.12 張文華.膜片彈簧式離合器的分析及優(yōu)化設計J. 應用能源技術,2009,(12):6-9.13 徐石安,江發(fā)潮.汽車離合器（汽車設計叢書）M.北京:清華大學出版社，2005.105-122.14 李喜娟.汽車膜片彈簧離合器扭矩傳遞特性建模與計算方法研究D.北京:北京交通大學,2010 .15 吳真遠.汽車離合器膜片彈簧的優(yōu)化設計D.江蘇:蘇州大學,2011.16 Balazs Czel, Karoly Varadi, Albert Albers.Fe thermal analysis of a ceramic clutchJ. Tribology International,2009,(42):714-723.17 Zhang Yun, He jilin, Cai Yan. Novel shock-absorbing spring stiffness changes in automobile clutch driven plate application J. Trans Tech Publications,2012:190-191 pp 1258-1260.18 Dariusz Szwedowicz. Relia