路槽處理方案.doc

挖方及低填方路槽施工方案 為了進(jìn)一步提升信南高速公路建設(shè)水平,從源頭上避免運(yùn)營期橋頭跳車、路基沉陷、路面反射裂縫等病害的發(fā)生,項(xiàng)目公司下發(fā)了信南高工【2005】100號文件,提出了路床施工等技術(shù)方案的指導(dǎo)性意見。根據(jù)信南高工【2005】100號文件的指導(dǎo)性意見和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，結(jié)合我部挖方及低填段（填方低于1.54米）的實(shí)際情況，對于低填和挖方段路床底含水量過大難以保證路床96區(qū)壓實(shí)度的，采用 30cm或50cm砂礫石或砂墊層（中粗砂）的換填方案。具體段落處理方案見下表： 序號具 體 段 落現(xiàn)場情況處 理 方 案備 注1K147+350K148+300含水量大,局部滲水96區(qū)底用砂礫處理50cm若現(xiàn)場需要,將考慮加鋪一層土工布2K148+891K149+300含水量大96區(qū)底用砂礫處理30cm若不能滿足現(xiàn)場需要,將用砂礫處理50cm3K149+561K149+860含水量大96區(qū)底用砂礫處理50cm4AK0+000.82AK0+180含水量大96區(qū)底用砂礫處理50cm5AK0+850AK0+981.595含水量大96區(qū)底用砂礫處理50cm6BK0+152.744BK0+360含水量大96區(qū)底用砂礫處理50cm7DK0+200DK0+298.8含水量大96區(qū)底用砂礫處理50cm對于80cm路槽施工擬優(yōu)先考慮采用3%的水泥穩(wěn)定砂或風(fēng)化巖填筑50cm厚的下路床，在天然砂礫材料能供應(yīng)滿足生產(chǎn)需求時(shí)也可選用最大粒徑小于10cm的天然砂礫填筑下路床，上路床30cm厚采用5%水泥穩(wěn)定砂或風(fēng)化巖填筑。一、低填及挖方段路基開挖施工（一）、開挖施工準(zhǔn)備工作復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，資料上報(bào)監(jiān)理工程師。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)、恢復(fù)中樁、邊樁，進(jìn)行施工測量放樣工作，現(xiàn)場放出開挖邊線、棄土場等具體位置，并將施工中所有的標(biāo)樁做固定性保護(hù)。修建臨時(shí)便道及路基外的排水設(shè)施，并通至橋涵或溝渠，以利于排水。避免雨水沖刷邊坡或匯集到路基范圍內(nèi)浸泡路基，棄土場亦需做好排水設(shè)施。（二）、土方開挖1、 用挖掘機(jī)或裝載機(jī)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行取土，施工用裝載機(jī)和挖掘機(jī)配合自卸汽車，將挖方直接運(yùn)到棄土場予以廢除。棄土原則：遠(yuǎn)離路線視野范圍之外，并且盡量減少對周圍環(huán)境的影響和破壞。2、經(jīng)常檢查路基的中線位置和標(biāo)高，保證開挖邊坡不陡于設(shè)計(jì)，按設(shè)計(jì)要求及項(xiàng)目公司的文件精神，對挖方和低填方（低于1.54米）路床頂面以下080cm土方一次性挖除，并根據(jù)開挖面的地質(zhì)及含水量情況，確定超挖30或50cm的厚度作為到路床部分的過度段。3、在雨季開挖路塹時(shí)，每層底面有大于2%的橫坡，以利于排水。挖方邊坡面與路槽頂面預(yù)留30cm厚，待過度段處理前再整修到設(shè)計(jì)要求。4、路塹邊坡的修整。按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中線、寬度、縱坡、橫坡及對路塹邊坡進(jìn)行刷坡，邊坡整修采用掛線進(jìn)行。整修后路基應(yīng)平整、密實(shí)，曲線圓滑，邊線順直。坡面平順穩(wěn)定，邊溝整齊。5、開挖過程中避免超挖邊坡，每層開挖完畢都應(yīng)檢查斷面，重新用灰線放出開挖范圍。二、砂礫或砂墊層施工（一）、備料路床部分挖除完成后，根據(jù)現(xiàn)場情況，結(jié)合項(xiàng)目公司【2005】100號文件的指導(dǎo)意見，確定路床下砂礫或砂墊層的厚度，換算出需要的砂礫料總需求量，水泥穩(wěn)定砂需要的水泥和砂的用量。聯(lián)系料源，及時(shí)送檢。（二）、整平碾壓在上料之前，檢查開挖斷面的寬度是否滿足設(shè)計(jì)要求，標(biāo)高是否已經(jīng)開挖到位。檢查合格后，對開挖面進(jìn)行整平、碾壓。（三）、上料、攤鋪根據(jù)過渡段的厚度（50cm厚的按兩層施工，30cm厚的按一層施工)，每車砂礫的方量，計(jì)算出每車砂礫的填筑面積，并確定出每車料的縱橫間距，用石灰劃出卸料網(wǎng)格，以控制填料的松鋪厚度。采用推土機(jī)將填料均勻攤開，并用平地機(jī)進(jìn)行修整，將路基的縱橫坡度調(diào)出來。 （四）、填筑碾壓采用18T振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，應(yīng)從邊線向中線按次序碾壓，前后兩次輪跡重疊1/3，使第一層砂礫層嵌入到土層之中。砂礫層碾壓穩(wěn)定后，方可組織下一層砂礫的填筑或水泥穩(wěn)定砂的施工。三、水泥穩(wěn)定砂或風(fēng)化巖的施工砂礫墊層處理完成后，組織路床部分水泥穩(wěn)定砂的施工，下路床50cm分兩層施工，上路床30cm也分兩層施工。（一）.上砂或風(fēng)化巖上砂前, 根據(jù)自卸車每車的容量約12方，在砂礫墊層表面用石灰劃出方格網(wǎng),并專人指揮倒料，每方格網(wǎng)一車。用推土機(jī)、平地機(jī)將砂均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的路基寬度范圍內(nèi)，表面要求平整,有規(guī)定的路拱, 并有一定的壓實(shí)度，以備攤鋪水泥。（二）.攤鋪水泥水泥統(tǒng)一采用袋裝水泥，按計(jì)算所得的每袋水泥的縱橫間距，用石灰在土層上劃出網(wǎng)格。保證3%或5%的水泥用量。人工用刮板配合平地機(jī)將水泥均勻攤開，水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測砂的松鋪厚度，根據(jù)砂松密度，校核水泥用量是否達(dá)到要求。（三）.拌和、灑水采用路拌機(jī)進(jìn)行拌和，并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。拌和至所有填料色澤一致為止，使砂和水泥充分拌和均勻，不留有“純砂”夾層。水泥和砂拌和均勻后，用水車灑水，使混合料保持濕潤的狀態(tài)。再用路拌機(jī)將混合料再進(jìn)行二次拌和。（四）.碾壓路拌整型合格后的混合料要立即進(jìn)行壓實(shí)，連續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓采用能量大的18T光輪振動壓路機(jī)，碾壓程序?yàn)椋合确€(wěn)壓一遍，用平地機(jī)刮平，再在路基全寬范圍內(nèi)靜壓一遍，然后開大振碾壓兩遍，最后光面。碾壓時(shí)，應(yīng)從邊線向中