四川省內(nèi)江市鐵路中學(xué)高中地理《交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響》課件 新人教版必修2.pptVIP

石家莊原來不過是正定縣的一個(gè)小村莊 石家莊是河北省的省會(huì) 人口超過百萬的特大城市 位于石家莊北部的正定縣城是一座只有3萬人的小城 當(dāng)初京廣鐵路修到正定縣城時(shí) 把車站往南遷了十幾千米 建在了石家莊 后來石德 石太鐵路又在這里與京廣線相交 石家莊成了重要的鐵路樞紐 第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響 聚落 是人類各種形式聚居地的總稱 分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落 聚落空間形態(tài) 聚落的外部形態(tài) 組團(tuán)式 集中式 放射狀 條帶狀 一 對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 1 交通方式的變化會(huì)引起聚落空間形態(tài)的變化 p82案例2嘉興聚落形態(tài)的變化中學(xué) p82案例2嘉興聚落形態(tài)的變化 嘉興市的城市形態(tài)變化 是隨著水路和陸路運(yùn)輸方式的發(fā)展變化而變化的 星狀 揚(yáng)州 揚(yáng)州的變遷自隋煬帝開鑿大運(yùn)河后 古代揚(yáng)州幾度繁榮 曾是東南第一大都會(huì) 淮左名都 富甲天下 夜市千燈照碧云 都是對(duì)揚(yáng)州繁榮的生動(dòng)寫照 1 京杭運(yùn)河淤塞2 京滬鐵路修建3 海上運(yùn)輸發(fā)展 一 對(duì)聚落的影響 1 交通方式的變化會(huì)引起聚落空間形態(tài)的變化 2 交通布局的變化影響聚落空間 聚落空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展 株洲曾是一個(gè)小鎮(zhèn) 人口不到7千人 由于修筑了鐵路 株洲發(fā)展到近百萬人口 火車?yán)瓉淼某鞘?美國(guó)東北部大西洋沿岸大都市帶 日本太平洋及瀨戶內(nèi)海沿岸大都市帶 歐洲西北部大都市帶 美國(guó)五大湖沿岸大都市帶 中國(guó)長(zhǎng)江三角洲大都市帶 一 對(duì)聚落的影響 1 交通方式的變化會(huì)引起聚落空間形態(tài)的變化 2 交通布局的變化影響聚落空間 3 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成 促使多個(gè)城市相互連接 形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶 二 對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響 1 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響 山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 山區(qū)地勢(shì)起伏大 交通線路稀少 運(yùn)輸方式單一 商品流通困難 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小 平原交通發(fā)達(dá) 商品流通頻繁 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大 沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng)區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素 分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線 交通最優(yōu)原則 2 交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布位置 成都荷花池批發(fā)市場(chǎng) 成都國(guó)際商貿(mào)城 交通運(yùn)輸布局變化的影響 對(duì)聚落的影響 對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 影響聚落的形態(tài) 影響形態(tài)的興衰 對(duì)密度影響 對(duì)位