改變全球汽車業(yè)思維方式的特斯拉模式.doc

前瞻網(wǎng)資料文檔改變全球汽車業(yè)思維方式的特斯拉模式對全球汽車業(yè)而言，賣電動車不賺錢已成無可爭議的事實，但特斯拉做到了。僅憑一款車型于2013年第一季度獲得盈利，雖然隨后就進入虧損狀態(tài)，但也讓全球汽車制造業(yè)為之震驚。一家僅僅成立10年之久的電動汽車制造商，創(chuàng)造了電動汽車史上的奇跡，迅速從美洲向歐洲與亞洲風靡，讓傳統(tǒng)汽車制造商也為之失色。據(jù)說通用汽車都已成立專門小組研究“特斯拉模式”。僅從特斯拉在美國市場的表現(xiàn)，就可以看出其已經(jīng)位居市場前列。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2015-2020年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告研究顯示：2013年全年，美國插電式電動車（包括純電動車和插電式混合動力車）累計總銷量為96602輛，2012年則為53392輛，同比大漲80.9%。其中，通用汽車雪佛蘭沃藍達全年銷量23094輛，位居第一；其次是日產(chǎn)聆風全年銷量22610輛；特斯拉位居第三，銷量達到18650輛。比第四名豐田普銳斯插電式混合動力車的12088輛，高出了6000多輛。圖表：2013年美國新能源汽車銷量排名資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理除了銷量外，特斯拉在風靡全球的同時也在改變著全球汽車業(yè)的思維方式。馬斯克在探索頻道關于特斯拉的紀錄片中說道：“汽車業(yè)太久沒有革命性的變化，現(xiàn)在是時候了”。獨特的造車理念電氣化與智能化是全球汽車業(yè)的必然發(fā)展趨勢，特斯拉緊緊地抓住了這一潮流。特斯拉改變了傳統(tǒng)汽車制造模式，用IT理念制造電動車。被人們形象的稱謂手機界的“蘋果”與互聯(lián)網(wǎng)界的“谷歌”，而無論哪一個都曾經(jīng)對世界產(chǎn)生了深遠的影響。除了其獨特的設計外，其集多媒體、通信、客艙、車輛功能為一身的17寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，增添了車輛的現(xiàn)代化氣息。在汽車維修方面，特斯拉利用軟件為汽車提供免費升級服務，這種方式已經(jīng)成為該公司成功的重要因素。軟件升級已經(jīng)成為特斯拉的一大成功法寶，不僅可以解決重大問題，還可以迅速解決一些可能影響品牌聲譽的軟件漏洞。另外，特斯拉還在自行研究無人駕駛技術。雖然與競爭對手之間還存在一定的差距，但特斯拉對無人駕駛技術的熱情卻毫不遜色。準確的市場定位在全球電動汽車制造商在為降低成本問題而絞盡腦汁的時候，特斯拉卻反其道而行之，制造豪華電動跑車。通過采用能量密度大但成本高的鈷酸鋰電池，滿足了消費者對續(xù)航里程的要求。前瞻網(wǎng)新能源汽車行業(yè)報告分析認為，市場定位沒有對錯之分，關鍵是要提供滿足目標市場需求的產(chǎn)品。特斯拉定位于高端汽車，通過智能化設計、超長的續(xù)航里程等為目標消費者提供一種生活理念與身份的認同。2006年，創(chuàng)始人之一的艾伯哈德在特斯拉官網(wǎng)一篇名為態(tài)度的開篇博客中寫道傳統(tǒng)大型汽車企業(yè)制造出來的電動汽車，續(xù)航里程有限、性能平平、外形一般?！疤厮估囀菫闊釔垴{駛的人們打造。我們不是為了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮、更有吸引力”。突破傳統(tǒng)的直銷模式特斯拉改變傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式，采用蘋果的體驗店銷售模式。這樣不僅能夠節(jié)省成本，還能更大程度上的了解消費市場變化，及時制定切實可行的服務策略。特斯拉體驗店一般設立在大型的商業(yè)中心，前衛(wèi)、干凈、整潔，富于現(xiàn)代和科技感。顧客們可以自由體驗樣車，學習電動汽車常識，預約試駕，但并不需要在店里作出購買決定。這種“簡潔”，恰與當前銷售模式的繁冗、不公形成對比。多樣化的增值服務在市場服務方面，特斯拉為客戶提供免費的增值服務。首先是免費充電。特斯拉全球電動汽車用戶可以在特斯拉超級充電站內免費充電。特斯拉的目標是，通過清潔的太陽能，給電動汽車提供免費充電服務，讓汽車擁有達到任何地方的能力。馬斯克承諾說，特斯拉將保證用戶在超級充電站內永遠免費。其次是在車輛的保修方面，特斯拉提供8年不限公里或者8年20萬公里的保修，用戶基本不用考慮保養(yǎng)更換的成本。2014年8月，特斯拉調整了85kWhModelS電動汽車驅動裝置和電池組的保修條款，將該車型的質保延長至8年且不限里程。本文作者：吳修乾（前瞻網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究員、分析師） 請尊重版權：本文知