2018汽修專業(yè)對口單招模擬考試題答案.doc

WORD格式.整理版 絕密啟用前2018年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學校單招一輪聯(lián)考汽車專業(yè)綜合理論 試卷(答案)本試卷分第卷（客觀題）和第卷（主觀題）兩部分。第卷1頁至4頁，第卷5頁至14頁。兩卷滿分為300分，考試時間150分鐘。第卷(共81分)注意事項：1. 答第卷前，考生務(wù)必按要求填涂答題卡上的姓名、考試證號等項目。2. 用2B鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號中正確答案的標號涂黑，答案不涂寫在答題卡上的無效。一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的在答題卡上將A涂黑，錯誤的將B涂黑。）1. 最短桿與最長桿之和小于或等于其余兩桿之和，則四桿機構(gòu)中肯定有曲柄存在。 2. 穿過線圈的磁場強度發(fā)生變化時，線圈會產(chǎn)生磁感應(yīng)電動勢。 3. 起動機轉(zhuǎn)子換向器片之間相互絕緣，因此在測量相鄰兩換向器片之間的電阻時應(yīng)是無窮大。4. 按1-3-4-2順序工作的發(fā)動機，當3缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于氣門重疊。 5. 改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸的相對角位移，可改變噴油泵柱塞的有效行程。6. 發(fā)動機啟動時根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號確定基本噴油量。7. 在電子電路中，也可把三極管的基極和集電極連接在電路中代替二極管應(yīng)用。8. 無論汽車在前進還是倒車時，領(lǐng)從蹄式車輪制動器的兩制動蹄所產(chǎn)生的制動力都是不相等的。9. 汽車的前束值是通過調(diào)節(jié)直拉桿的長度來實現(xiàn)的。 10. 隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大，分電器真空提前機構(gòu)會使點火提前角也增大。11. 在空氣流量傳感器與節(jié)氣門體之間的管路中出現(xiàn)破裂漏氣時，將導致混合氣偏濃。 12. 一級維護是以潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，一般以不進行輪胎換位工作。13. 潤滑系統(tǒng)中濾清器旁通閥開啟壓力高或濾芯有堵塞會使機油壓力過高。14. 離合器從動盤裝反將導致離合器分離不徹底。15. 汽車客車是否需要大修要視發(fā)動機總成技術(shù)狀況為主，結(jié)合車架總成而定。二、單項選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題中，選出一個正確答案，將答題卡上相應(yīng)題號中正確答案的字母標號涂黑）16. 當導體ab在外力作用下，以速度30m/s垂直于勻強磁場向左作勻速直線運動。此時感應(yīng)電動勢的方向_，此時發(fā)光燈泡是_。第16題圖A. ab，L1 B. ba，L1C. ab，L2 D. ba，L217. 下列不是斜齒輪特點的是_。A. 同時嚙合的齒數(shù)多 B. 相同尺寸其輪齒長C. 具有螺旋升角 D. 嚙合時全齒線同時接觸18. 下圖所示活塞環(huán)是_。A. 錐面環(huán) B. 反扭曲環(huán) C. 正扭曲環(huán) D. 梯形環(huán)19. 發(fā)動機過熱時，以下哪個描述錯誤的是_A. 將使發(fā)動機熄火困難 B. 將使汽油機爆燃或早燃C. 將使柴油機容易發(fā)生工作粗暴 D. 將使發(fā)動機經(jīng)濟性變好20. 若氣門間隙過大，則氣門將( ) A過早開，過晚關(guān) B過晚開，過晚關(guān) C過早開，過早關(guān) D過晚開，過早關(guān)21. 在垂直于車輪縱向旋轉(zhuǎn)面內(nèi)，車輪中心面與主銷軸心線之間的夾角是_。A. 主銷后傾角 B. 主銷內(nèi)傾角 C. 車輪外傾角 D.車輪內(nèi)傾角22. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動副是( ) A曲柄和指銷 B蝸桿和指銷 C齒條和齒輪式 D螺桿螺母和齒條齒扇23. 行星齒輪差速器起作用的時刻為_。A. 汽車轉(zhuǎn)彎 B. 直線行駛 C. A，B情況下都起作用 D. A，B情況下都不起作用。24. 下列有關(guān)霍爾點火系表述錯誤的是_。A. 點火正時、控制精度高 B. 稀混合氣工況及低速時點火可靠C. 仍采用傳統(tǒng)式斷電器 D. 傳動機構(gòu)仍與傳統(tǒng)點火系相同 25. 當發(fā)動機負荷減小時，應(yīng)將點火提前角_。 A. 提前 B. 推遲 C. 保持 D. 都可以26. 蒸發(fā)器出口處的制冷劑應(yīng)_。A. 全部氣化 B. 部分氣化 C. 全部液化 D. 部分液化27. 氣缸橫向磨損大的最主要的原因是_。 A. 粘著磨損 B. 磨粒磨損 C. 側(cè)壓力 D. 腐蝕磨損28. 造成變速器跳檔故障的原因是A.自鎖裝置失效 B.互鎖裝置失效C.倒檔鎖裝置失效 D.同步器失效29. 簾布層簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，即與胎面中心線成_角的充氣輪胎為子午線輪胎。A. 50 B. 60C. 90 D. 18030. 導致汽車制動失效的原因有_A. 車輪制動器制動間隙過小 B. 制動系液壓管路破損C. 制動系踏板自由行程過小 D. 制動系液壓管路接頭不松曠 31. 下列是固定工位作業(yè)法缺點的是_A. 不需專業(yè)附屬設(shè)備 B. 拆裝作業(yè)不受嚴格的生產(chǎn)工序限制C. 占地少 、專業(yè)化程度要求低 D. 適用于規(guī)模不大的小型企業(yè) 32. 獨立懸架的車橋做成斷開式，每側(cè)車輪均用通過彈性元件單獨連接在_下面。A. 車身 B. 車架C. 傳動軸 D. 傳動系-密 封 線（密 封 線 內(nèi) 不 能 答 題）-合計得分題號三四五六七復查人得分絕密啟用前2014年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學校單招一輪聯(lián)考汽車專業(yè)綜合理論 試卷第卷(共219分)注意事項：學校_專業(yè)_班級_姓名_學號_ 1. 答第卷前，考生務(wù)必將密封線內(nèi)的各項目及第6、11頁右下角的座位號填寫清楚。 2. 第卷共10頁，考生須用鋼筆或圓珠筆將答案直接答在試卷上。 3. 考試結(jié)束，考生將第卷、第卷和答題卡一并交回。得分評卷人復評人三、名詞解釋（本大題共9小題，每小題3分，共27分）33. 統(tǒng)一式燃燒室34. 急回特性35. 前輪定位36. 表面點火37. 離合器踏板自由行程38. 蓄電池額定容量39. 修理尺寸法40. 三極管穿透電流41. 點火提前角得分評卷人復評人四、填空題（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42. 在曲柄搖桿機構(gòu)中，若將最短桿作為機架，則與機架相連的兩桿都可作 運動，即得到 機構(gòu)。43. 從動件等速運動規(guī)律的凸輪機構(gòu)在速度換接處會產(chǎn)生 沖擊；作等加速等減速運動規(guī)律的凸輪機構(gòu)會產(chǎn)生 沖擊。44. 齒輪傳動按照其軸線位置的不同可分為 、 和交錯軸傳動。45. 變壓器是既能變換 又能變換 ，又能變換阻抗的電氣設(shè)備。46. 曲軸飛輪組主要包括曲軸、飛輪、 、 等機件。47. 配氣機構(gòu)由 和 組成。48. 汽車發(fā)動機的潤滑方式主要有 和 兩種。49. 水冷式發(fā)動機冷卻強度調(diào)節(jié)裝置主要有百葉窗、 和 等。50. 驅(qū)動橋主要是由 、 、半軸和橋殼等組成。51. 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、 和 。52. 機油消耗異常產(chǎn)生的主要原因是 和 。53. 蓄電池型號6-QA-105中，“A”表示 ，“105”表示 。54. 霍爾式信號發(fā)生器的葉片進入磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時，霍爾元件 霍爾電壓，霍爾集成電路末級三極管截止，信號發(fā)生器輸出 電位。55. 起動機勵磁繞組又稱 ，勵磁繞組繞在鐵心周圍，其作用是 。56. 汽車修理的作業(yè)方式一般可分為 作業(yè)法和 作業(yè)法兩種。57. 汽車車輛維修的總原則：定期檢測， ，視情修理， 。58. 缸體損傷的主要形式是 、 和磨損。59. 當進排氣門處于疊開狀態(tài)時，此缸活塞處于_，在此段時間內(nèi)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為_ _ _。60. 發(fā)動機的熱磨合分 磨合和 磨合。61. 發(fā)動機起動后，起動機驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪應(yīng)能 或 ，防止發(fā)動機帶動起動機運轉(zhuǎn)。62. 鉛蓄電池液面 或長期 將導致極板硫化。得分評卷人復評人五、簡答題（本大題共13小題，共69分）63.（5分）簡述齒輪傳動的特點。64.（4分）前輪定位的作用？ 65. (8分)分析下列三極管所處狀態(tài)三極管。 圖號ABCD狀態(tài)66.（4分）簡述穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓原理。67.（8分）某發(fā)動機發(fā)火次序為1-2-4-3，按要求完成下面任務(wù)。曲柄轉(zhuǎn)角/（0）第一缸第三缸0180壓縮180360作功360540排氣540720進氣（1）完成上面工作循環(huán)表。（2）發(fā)動機作功間隔角是 ，每行程對應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角 。（3）若該發(fā)動機第二缸位于壓縮上止點，則排氣門間隙可調(diào)的是： 缸和 缸。 68.（5分）簡述二級維護的中心內(nèi)容。69.（6分）水冷卻系由哪幾大部分構(gòu)成？70.（4分）簡述空氣流量計的作用。71.（6分）發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動有何優(yōu)缺點？72.（4分）鉛蓄電池的作用。73.（5分）什么是轉(zhuǎn)向盤自由行程，CA1092轉(zhuǎn)向盤自由行程范圍是多少？74.（6分）常規(guī)起動機由哪三部分組成，各起什么作用？75.（5分）曲軸箱通風有哪兩種方法，目的是什么？得分評卷人復評人六、計算分析題（本大題共2小題，共21分，要求列出計算過程）76.（6分）題76圖示電路中，求電壓U？ 題76圖77.（15分）圖為某乘用車變速器傳動示意圖,試分析回答 （每空1分）（1）、該變速器的前進檔采用 （直/斜）齒輪常嚙合傳動， （有/無）直接檔。（2分）（2）、21的名稱是 ，在汽車直線行駛時，其具有 作用，在轉(zhuǎn)彎時其具有 作用。 （3分）（3）、Z9、Z10具有 、 、 的作用。 （3分）（4）、當2向左移動變速器實現(xiàn) 擋傳動 （1分）（5）、用符號分別寫出該變速器一檔、五檔和倒檔的傳動比 （6分） i1= i5= iR= 得分評卷人復評人七、綜合題（本大題共6小題，共60分）78.（8分）根據(jù)活塞環(huán)裝配時的注意事項，完成填空。（1）裝配前，應(yīng)先檢查活塞環(huán) 、 、 是否符合要求。（2）不要隨意用手閉合環(huán)的開口，避免產(chǎn)生變形和 。（3）將活塞組件裝入氣缸前，應(yīng)先在氣缸內(nèi)壁涂抹適量的 。（4）對于有二道氣環(huán)的應(yīng)先裝好第 道環(huán)，再裝第 道環(huán)。 （5）活塞環(huán)開口應(yīng)相隔 。79.（12分）題79圖所示為氧傳感器的工作示意圖，回答下列問題。題79圖（1）氧傳感器安裝在 上，其作用是在發(fā)動機工作過程中，監(jiān)控廢氣中的 含量，并將其轉(zhuǎn)化為 信號傳給 ，以控制噴油量。使調(diào)節(jié)可燃混合氣的空燃比始終穩(wěn)定在理論空燃比附近，從而使電控發(fā)動機獲得高的經(jīng)濟性和低的排放污染。（2）當混合氣濃度較濃時，其輸出電壓 （填大于或小于）理想濃度時輸出電壓。（3）傳感器的內(nèi)層與 相通，外層與 相接觸。（4）當混合氣較濃時，氧原子由 層向 層擴散，擴散能力 （增強或減弱）。（5）當排氣達到 以上，氧傳感器開始起作用，此時發(fā)動機處于 控制狀態(tài)。80.（12分）題80圖所示為制冷循環(huán)系統(tǒng)圖：題80圖（1）序號1是 ； 序號2是 ； 序號4是 ； 序號7是 ； (4分)（2）從 為高壓制冷管路。(4分)（3）從 的出口 的入口為低壓低溫。(2分)（4）用來使吸收熱量，使駕駛室降低溫度的是 ；(1分)（5）用于除去制冷劑中水分和雜質(zhì)的是 ；(1分)81.（8分）讀圖回答問題。（1）圖中交流發(fā)電機為 管交流發(fā)電機，其中 是整流二極管， 是磁場二極管， 是中性點二極管。（2）磁場二極管的作用是 。（3）充電指示燈HL亮說明 ，HL由亮轉(zhuǎn)為熄滅說明 。(4) 該發(fā)電機采用 搭鐵式調(diào)節(jié)器。 82.（10分）如題82圖所示為拉維娜四擋行星齒輪自動變速器示意圖，分析并回答下列問題。題82圖（1）圖中元件1為 ，元件2為 ，元件3為 ，三者組合成 。（2）圖中離合器有 個，制動器有 個，單向離合器有 個。（3）該行星齒輪機構(gòu)有太陽輪 個，行星架 個，齒圈 個。83.（10分）一桑塔納轎車工作中，機油壓力表顯示壓力太低。修理工更換一新油泵后，情況依舊，試分析該該故障可能的原因？（至少5點）絕密啟用前2016年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學校單招一輪聯(lián)考汽車專業(yè)綜合理論 試卷本試卷分第卷（客觀題）和第卷（主觀題）兩部分。第卷1頁至4頁，第卷5頁至14頁。兩卷滿分為300分，考試時間150分鐘。第卷(共81分)注意事項：1. 答第卷前，考生務(wù)必按要求填涂答題卡上的姓名、考試證號等項目。2. 用2B鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號中正確答案的標號涂黑，答案不涂寫在答題卡上的無效。一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的在答題卡上將A涂黑，錯誤的將B涂黑。）1. 最短桿與最長桿之和小于或等于其余兩桿之和，則四桿機構(gòu)中肯定有曲柄存在。 2. 穿過線圈的磁場強度發(fā)生變化時，線圈會產(chǎn)生磁感應(yīng)電動勢。 3. 起動機轉(zhuǎn)子換向器片之間相互絕緣，因此在測量相鄰兩換向器片之間的電阻時應(yīng)是無窮大。4. 按1-3-4-2順序工作的發(fā)動機，當3缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于氣門重疊。 5. 改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸的相對角位移，可改變噴油泵柱塞的有效行程。6. 發(fā)動機啟動時根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號確定基本噴油量。7. 在電子電路中，也可把三極管的基極和集電極連接在電路中代替二極管應(yīng)用。8. 無論汽車在前進還是倒車時，領(lǐng)從蹄式車輪制動器的兩制動蹄所產(chǎn)生的制動力都是不相等的。9. 汽車的前束值是通過調(diào)節(jié)直拉桿的長度來實現(xiàn)的。 10. 隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大，分電器真空提前機構(gòu)會使點火提前角也增大。11. 在空氣流量傳感器與節(jié)氣門體之間的管路中出現(xiàn)破裂漏氣時，將導致混合氣偏濃。 12. 一級維護是以潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，一般以不進行輪胎換位工作。13. 潤滑系統(tǒng)中濾清器旁通閥開啟壓力高或濾芯有堵塞會使機油壓力過高。14. 離合器從動盤裝反將導致離合器分離不徹底。15. 汽車客車是否需要大修要視發(fā)動機總成技術(shù)狀況為主，結(jié)合車架總成而定。二、單項選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題中，選出一個正確答案，將答題卡上相應(yīng)題號中正確答案的字母標號涂黑）16. 當導體ab在外力作用下，以速度30m/s垂直于勻強磁場向左作勻速直線運動。此時感應(yīng)電動勢的方向_，此時發(fā)光燈泡是_。第16題圖A. ab，L1 B. ba，L1C. ab，L2 D. ba，L217. 下列不是斜齒輪特點的是_。A. 同時嚙合的齒數(shù)多 B. 相同尺寸其輪齒長C. 具有螺旋升角 D. 嚙合時全齒線同時接觸18. 下圖所示活塞環(huán)是_。A. 錐面環(huán) B. 反扭曲環(huán) C. 正扭曲環(huán) D. 梯形環(huán)19. 發(fā)動機過熱時，以下哪個描述錯誤的是_A. 將使發(fā)動機熄火困難 B. 將使汽油機爆燃或早燃C. 將使柴油機容易發(fā)生工作粗暴 D. 將使發(fā)動機經(jīng)濟性變好20. 若氣門間隙過大，則氣門將( ) A過早開，過晚關(guān) B過晚開，過晚關(guān) C過早開，過早關(guān) D過晚開，過早關(guān)21. 在垂直于車輪縱向旋轉(zhuǎn)面內(nèi)，車輪中心面與主銷軸心線之間的夾角是_。A. 主銷后傾角 B. 主銷內(nèi)傾角 C. 車輪外傾角 D.車輪內(nèi)傾角22. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動副是( ) A曲柄和指銷 B蝸桿和指銷 C齒條和齒輪式 D螺桿螺母和齒條齒扇23. 行星齒輪差速器起作用的時刻為_。A. 汽車轉(zhuǎn)彎 B. 直線行駛 C. A，B情況下都起作用 D. A，B情況下都不起作用。24. 下列有關(guān)霍爾點火系表述錯誤的是_。A. 點火正時、控制精度高 B. 稀混合氣工況及低速時點火可靠C. 仍采用傳統(tǒng)式斷電器 D. 傳動機構(gòu)仍與傳統(tǒng)點火系相同 25. 當發(fā)動機負荷減小時，應(yīng)將點火提前角_。 A. 提前 B. 推遲 C. 保持 D. 都可以26. 蒸發(fā)器出口處的制冷劑應(yīng)_。A. 全部氣化 B. 部分氣化 C. 全部液化 D. 部分液化27. 氣缸橫向磨損大的最主要的原因是_。 A. 粘著磨損 B. 磨粒磨損 C. 側(cè)壓力 D. 腐蝕磨損28. 造成變速器跳檔故障的原因是A.自鎖裝置失效 B.互鎖裝置失效C.倒檔鎖裝置失效 D.同步器失效29. 簾布層簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，即與胎面中心線成_角的充氣輪胎為子午線輪胎。A. 50 B. 60C. 90 D. 18030. 導致汽車制動失效的原因有_A. 車輪制動器制動間隙過小 B. 制動系液壓管路破損C. 制動系踏板自由行程過小 D. 制動系液壓管路接頭不松曠 31. 下列是固定工位作業(yè)法缺點的是_A. 不需專業(yè)附屬設(shè)備 B. 拆裝作業(yè)不受嚴格的生產(chǎn)工序限制C. 占地少 、專業(yè)化程度要求低 D. 適用于規(guī)模不大的小型企業(yè) 32. 獨立懸架的車橋做成斷開式，每側(cè)車輪均用通過彈性元件單獨連接在_下面。A. 車身 B. 車架C. 傳動軸 D. 傳動系-密 封 線（密 封 線 內(nèi) 不 能 答 題）-合計得分題號三四五六七復查人得分絕密啟用前2014年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學校單招一輪聯(lián)考汽車專業(yè)綜合理論 試卷第卷(共219分)注意事項：學校_專業(yè)_班級_姓名_學號_ 1. 答第卷前，考生務(wù)必將密封線內(nèi)的各項目及第6、11頁右下角的座位號填寫清楚。 2. 第卷共10頁，考生須用鋼筆或圓珠筆將答案直接答在試卷上。 3. 考試結(jié)束，考生將第卷、第卷和答題卡一并交回。得分評卷人復評人三、名詞解釋（本大題共9小題，每小題3分，共27分）33. 統(tǒng)一式燃燒室34. 急回特性35. 前輪定位36. 表面點火37. 離合器踏板自由行程38. 蓄電池額定容量39. 修理尺寸法40. 三極管穿透電流41. 點火提前角得分評卷人復評人四、填空題（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42. 在曲柄搖桿機構(gòu)中，若將最短桿作為機架，則與機架相連的兩桿都可作 運動，即得到 機構(gòu)。43. 從動件等速運動規(guī)律的凸輪機構(gòu)在速度換接處會產(chǎn)生 沖擊；作等加速等減速運動規(guī)律的凸輪機構(gòu)會產(chǎn)生 沖擊。44. 齒輪傳動按照其軸線位置的不同可分為 、 和交錯軸傳動。45. 變壓器是既能變換 又能變換 ，又能變換阻抗的電氣設(shè)備。46. 曲軸飛輪組主要包括曲軸、飛輪、 、 等機件。47. 配氣機構(gòu)由 和 組成。48. 汽車發(fā)動機的潤滑方式主要有 和 兩種。49. 水冷式發(fā)動機冷卻強度調(diào)節(jié)裝置主要有百葉窗、 和 等。50. 驅(qū)動橋主要是由 、 、半軸和橋殼等組成。51. 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、 和 。52. 機油消耗異常產(chǎn)生的主要原因是 和 。53. 蓄電池型號6-QA-105中，“A”表示 ，“105”表示 。54. 霍爾式信號發(fā)生器的葉片進入磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時，霍爾元件 霍爾電壓，霍爾集成電路末級三極管截止，信號發(fā)生器輸出 電位。55. 起動機勵磁繞組又稱 ，勵磁繞組繞在鐵心周圍，其作用是 。56. 汽車修理的作業(yè)方式一般可分為 作業(yè)法和 作業(yè)法兩種。57. 汽車車輛維修的總原則：定期檢測， ，視情修理， 。58. 缸體損傷的主要形式是 、 和磨損。59. 當進排氣門處于疊開狀態(tài)時，此缸活塞處于_，在此段時間內(nèi)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為_ _ _。60. 發(fā)動機的熱磨合分 磨合和 磨合。61. 發(fā)動機起動后，起動機驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪應(yīng)能 或 ，防止發(fā)動機帶動起動機運轉(zhuǎn)。62. 鉛蓄電池液面 或長期 將導致極板硫化。得分評卷人復評人五、簡答題（本大題共13小題，共69分）63.（5分）簡述齒輪傳動的特點。64.（4分）前輪定位的作用？ 65. (8分)分析下列三極管所處狀態(tài)三極管。 圖號ABCD狀態(tài)66.（4分）簡述穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓原理。67.（8分）某發(fā)動機發(fā)火次序為1-2-4-3，按要求完成下面任務(wù)。曲柄轉(zhuǎn)角/（0）第一缸第三缸0180壓縮180360作功360540排氣540720進氣（1）完成上面工作循環(huán)表。（2）發(fā)動機作功間隔角是 ，每行程對應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角 。（3）若該發(fā)動機第二缸位于壓縮上止點，則排氣門間隙可調(diào)的是： 缸和 缸。 68.（5分）簡述二級維護的中心內(nèi)容。69.（6分）水冷卻系由哪幾大部分構(gòu)成？70.（4分）簡述空氣流量計的作用。71.（6分）發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動有何優(yōu)缺點？72.（4分）鉛蓄電池的作用。73.（5分）什么是轉(zhuǎn)向盤自由行程，CA1092轉(zhuǎn)向盤自由行程范圍是多少？74.（6分）常規(guī)起動機由哪三部分組成，各起什么作用？75.（5分）曲軸箱通風有哪兩種方法，目的是什么？得分評卷人復評人六、計算分析題（本大題共2小題，共21分，要求列出計算過程）76.（6分）題76圖示電路中，求電壓U？ 題76圖77.（15分）圖為某乘用車變速器傳動示意圖,試分析回答 （每空1分）（1）、該變速器的前進檔采用 （直/斜）齒輪常嚙合傳動， （有/無）直接檔。（2分）（2）、21的名稱是 ，在汽車直線行駛時，其具有 作用，在轉(zhuǎn)彎時其具有 作用。 （3分）（3）、Z9、Z10具有 、 、 的作用。 （3分）（4）、當2向左移動變速器實現(xiàn) 擋傳動 （1分）（5）、用符號分別寫出該變速器一檔、五檔和倒檔的傳動比 （6分） i1= i5= iR