自動(dòng)擋是怎樣利用離合 換擋的.doc

自動(dòng)擋是怎樣利用離合 換擋的？_愛問知識(shí)人 其他答案：各位車友不要急于實(shí)施，等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：）*需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不可度數(shù)過大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。 以上說的都是車輛在D檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們?cè)賮碚務(wù)勏拗茩n！為什么了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時(shí)機(jī)呢？這是因?yàn)椋谡Ｐ旭傊邢拗茩n就是用來當(dāng)車輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋（本解釋絕對(duì)系本人原創(chuàng)_）原來看過很多介紹自動(dòng)檔的文章，里面幾乎都有這句話：“當(dāng)車速低于60時(shí)，應(yīng)該選擇比D低一個(gè)檔位來行駛”其實(shí)這個(gè)提法是不很準(zhǔn)確的。上面我說了，在正常行駛中限制檔其實(shí)只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。例如，車輛如果穩(wěn)定行駛40碼，這時(shí)檔位應(yīng)該是3檔（按照提前進(jìn)檔，3檔的行駛速度區(qū)間為30km50km），在這個(gè)情況下選用D檔或者D3檔根本就沒有區(qū)別，變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3檔上面，根本不會(huì)造成跳檔?；蛘吒?，車輛以10km時(shí)速穩(wěn)定行駛，這時(shí)你用D檔或者用1檔也是沒有區(qū)別的，變速箱的檔位就是1檔，也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢？限制檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢，不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如，車速一直在4050左右之間晃動(dòng)，這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面，或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時(shí)就該選用限制檔D3來控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在3檔上，而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在12檔，23檔的換檔區(qū)間里，例如堵車時(shí)，車子慢慢挪動(dòng)，可能速度瞬間可以達(dá)到20，但馬上又要停下來，這個(gè)過程中變速箱就經(jīng)過了，1檔升上2檔，然后馬上又要跳回1檔的過程，這時(shí)如果選用限制檔1，就可以避免這個(gè)過程，減少變速箱的磨損！所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下，酌情選擇限制檔，這對(duì)自動(dòng)變速箱的保護(hù)是絕對(duì)有好處的！ 限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來說上坡，當(dāng)車輛上坡時(shí)，若坡度較大，車輛用D來爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車輛在較低檔位時(shí)，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求，這時(shí)車輛會(huì)加速上坡，當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后，變速箱會(huì)升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動(dòng)力要求，這時(shí)車輛就會(huì)減速，當(dāng)速度慢下來后呢，變速箱又會(huì)把檔位降下來繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過程中變速箱就會(huì)如此反復(fù)，上下跳動(dòng)，這個(gè)過程同樣會(huì)加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。 下坡的時(shí)候，限制檔就是作為輔助制動(dòng)來使用，大家都知道手動(dòng)檔車在山區(qū)行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)（當(dāng)然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng)，而自動(dòng)檔在D檔時(shí)是沒有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快。在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車的輔助制動(dòng)，以減輕剎車片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋，各位車主應(yīng)該都清楚的。 限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以直接把檔位拉下來。不過自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來滿足你的動(dòng)力要求，完成超車后松開油門，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。 自動(dòng)檔車在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車友參閱本文可以結(jié)合自己車輛的情況理解一下，希望本篇濁文，能對(duì)大家有所幫助在這里要提醒各位，正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護(hù)，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是千萬不要胡亂使用限制檔，因?yàn)橄拗茩n是關(guān)閉了較高檔位，在這種情況下即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線區(qū)它也不會(huì)升檔的，錯(cuò)誤的使用限制檔會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成巨大的損害！如果你不是真的有心了解限制檔的使用，那么我還是勸你一D到底算了，這樣相對(duì)還安全一些：） 3.自動(dòng)檔的注意事項(xiàng) 再補(bǔ)充一些自動(dòng)檔車需要注意的地方： 1）只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2）一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒有換檔按鈕，如別克凱越等） 3）行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響。 4）自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了：）在行駛方向變動(dòng)時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。 5）行駛結(jié)束停車時(shí)，自動(dòng)檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)：）要說明一點(diǎn)，P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會(huì)幫助車輛制動(dòng)，在停駛車輛后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動(dòng)！特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此！ 6）另外關(guān)于臨時(shí)停車（如等紅燈）時(shí)，自動(dòng)檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問題一直有些爭(zhēng)論，其實(shí)并沒有什么關(guān)系。N或者D都沒有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動(dòng)一下，抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑海┛梢蕴子靡粋€(gè)較硬性的指標(biāo)：如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是，這是對(duì)一般自動(dòng)檔車的解釋，當(dāng)你的車輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了，臨時(shí)停車時(shí)不能掛在N檔，因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空檔功能，在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。這點(diǎn)我也不是很理解，難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔？它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么？ 好了，寫到這里，我想已經(jīng)差不多了，我所知道的和能想到的自動(dòng)檔的所有知識(shí)基本都在這里了，因?yàn)樗接邢?，本人也非專業(yè)人士，所以難免有些錯(cuò)誤的地方，愿意和各位車友多多交流，共同進(jìn)步。使用好自己的愛車！不過最后還是要奉勸各位自動(dòng)檔車車主，自動(dòng)變速箱是個(gè)很昂貴的東西，在使用前還是仔細(xì)閱讀說明書，購(gòu)車或者有疑問時(shí)還是要找該車型的專業(yè)人員詳細(xì)咨詢使用中應(yīng)該注意的狀況！這樣才能更好的使用愛車。最后祝所有愛車的人開心呵呵。 自動(dòng)擋是怎樣利用離合 換擋的？ 同上 五金人 學(xué)長(zhǎng) 2007-08-10 17:58 最佳答案：和手動(dòng)變速箱一樣，自動(dòng)變速箱的汽車也需要在車輪和變速箱靜止時(shí)能夠讓引擎仍舊能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。手動(dòng)變速箱用的是離合器來把引擎和變速箱斷開。自動(dòng)變速箱用的是扭矩轉(zhuǎn)換器。 扭矩轉(zhuǎn)換器是一種液體耦合器FLUID COUPLING，它能讓引擎和變速箱各自獨(dú)立旋轉(zhuǎn)。如果汽車在等紅燈發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，引擎的轉(zhuǎn)速很低，它輸入扭矩轉(zhuǎn)換器的扭力就很小。所以只要輕踩煞車就可以讓汽車保持靜止。 你可以試試，如果你左腳去踩一下油門的話，你的右腳就要踩重一點(diǎn)煞車才能讓汽車保持靜止。因?yàn)槟憬o油的話，引擎轉(zhuǎn)速上升，將更多的液體抽入扭矩轉(zhuǎn)換器，這樣就向輪子輸出了更多的扭力。 多片離合器: 自動(dòng)磨損補(bǔ)償，無需調(diào)節(jié). 閉鎖離合器: 提高燃油經(jīng)濟(jì)性和高擋位時(shí)的引擎制動(dòng)力. 行星齒輪變速機(jī)構(gòu): 快速不切斷動(dòng)力換擋，無沖擊、錯(cuò)擋和空擋油耗. 保持大量齒數(shù)常嚙合，扭矩力分布均勻. 為驅(qū)動(dòng)輪提供不間斷動(dòng)力. 液壓控制閥體: 準(zhǔn)確及時(shí)地感應(yīng)計(jì)算和換擋. 防止司機(jī)操作不當(dāng). 避免發(fā)動(dòng)機(jī)過載或超速. 電子控制: 應(yīng)用于T、MD、HD系列的電子控制系統(tǒng)能非常精密的控制變速箱的工作，電子控制系統(tǒng)的電子傳感器能及時(shí)準(zhǔn)確的感應(yīng)車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，指示變速箱的控制閥體進(jìn)行適當(dāng)?shù)膿Q擋或改變液力變扭器的工作形式，使車輛在最佳狀態(tài)運(yùn)行。自動(dòng)變速箱的電子控制系統(tǒng)具有許多重要的優(yōu)越性： 換擋更精確: 電子控制系統(tǒng)的換擋精確度可達(dá)輸出速度的+/-1%，而液壓控制的僅為+/-5%-10%。從而使變速箱對(duì)車輛運(yùn)行狀況更敏感，換擋更順暢、更合理，大大提高了車輛的使用性能。 . 工作原理: 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力首先傳遞到液力變扭器，在這個(gè)三元機(jī)械機(jī)構(gòu)中，動(dòng)力（扭矩）以油液作為介質(zhì)，從泵輪通過導(dǎo)輪傳遞到渦輪，再傳遞到變速箱的主軸。在渦輪與泵輪之間有轉(zhuǎn)速差時(shí)，油液通過變扭器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)，可將泵輪傳遞來的能量更充分的傳送到渦輪上，使渦輪的扭矩增大，這就是液力變扭器的增扭作用。泵輪與渦輪的扭矩增大，這就是液力變扭器的增扭作用。泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差越大，這個(gè)作用就越顯著。因此，當(dāng)車輛剛起步或車輛負(fù)載增加時(shí)，艾里遜自動(dòng)變速箱可提供增加扭矩的功能。 在自動(dòng)變速箱的一些型號(hào)中，液力變扭器中可設(shè)有閉鎖離合器，即泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差接近零時(shí)，閉鎖離合器接合使用其成為直接機(jī)械連接，達(dá)到最大傳動(dòng)效率。 動(dòng)力從變扭器通過主軸進(jìn)入行星齒輪變速機(jī)構(gòu)，在這個(gè)機(jī)構(gòu)中，多套行星齒輪副一齊工作，產(chǎn)生不同速比以滿足車輛不同的負(fù)載和行駛速度要求。和手動(dòng)變速箱的滑動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)不同，行星齒輪副是處于常嚙合狀態(tài)。每套行星齒輪由太陽輪、行星輪和外齒圈組成，如果使它們之中其中一個(gè)固定，轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)，可使第三個(gè)以不同的轉(zhuǎn)速、或不同的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)行星齒輪副的不同組合，便可得到多個(gè)不同的傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)向。 在行星齒輪變速機(jī)構(gòu)中，有一系列的多片離合器，這些離合器的分離或接合使不同的行星齒輪副組合，產(chǎn)生多個(gè)前進(jìn)擋D及倒擋R。 控制自動(dòng)變速箱功能的是液壓控制閥板，它可連續(xù)感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛速度、載荷、道路情況的變化，通過液壓系統(tǒng)使用相應(yīng)的離合器動(dòng)作。變扭器的模式和齒輪的選擋都是自動(dòng)和即時(shí)性的，任何操作變化換擋都比司機(jī)手工操作快的多。 自動(dòng)變速器是通過各種液壓多片離合器和制動(dòng)閘限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動(dòng)比的。所以換擋品質(zhì)的好壞與這些離合器和制動(dòng)器有直接關(guān)系。根據(jù)汽車擋次的不同，出于成本考慮，經(jīng)濟(jì)型車的自動(dòng)變速器的控制機(jī)構(gòu)通常被設(shè)計(jì)得很簡(jiǎn)單. 倫杰(維修) 智者 2007-08-12 16:40 其他答案：你能在自動(dòng)擋的車上找到離合我就告訴你。 yangyu 新手 2007-08-12 14:45 自動(dòng)檔車詳細(xì)介紹 這段時(shí)間發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友、車友都在詢問關(guān)于自動(dòng)檔使用的問題?？磥磉€是有很多朋友們對(duì)檔位的含義和自動(dòng)檔的駕駛技巧不是十分清楚，以前在也見過一些介紹自動(dòng)檔使用的文章，個(gè)人覺得還是有很多介紹得不清楚和較含糊得地方。特在這里較全面的談點(diǎn)自己對(duì)自動(dòng)檔車輛及自動(dòng)變速箱的了解，希望能對(duì)廣大車友有所幫助，使大家正確使用好自動(dòng)檔的車輛。 1.檔位介紹 所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。 先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位， P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車）！ R代表倒車檔，這個(gè)相信不用我解釋吧！ N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用！ D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換 3同樣是前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱在13檔自動(dòng)切換，不會(huì)升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時(shí)作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況?。ň唧w它是如何避免的將在下文中做介紹） 2表示2檔，此檔時(shí)，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！ 1就是1檔，此檔時(shí)，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：） 其他自動(dòng)檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。 S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。 L表示低速檔，應(yīng)該和新雅閣的1，是一個(gè)意思，這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔。 雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時(shí)車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。 OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個(gè)按鍵的車輛往往就沒有D3了，因?yàn)榘聪麓随I最高檔位（4速變速箱）4檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3。 需要說明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是12檔（如別克車系）用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換，而不會(huì)往更高檔升。 手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車必有的）之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔（如一汽馬自達(dá)6），其他檔位的功能可以通過手動(dòng)模式來一一實(shí)現(xiàn)。 2.行駛技巧 自動(dòng)檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時(shí)，特別碰到堵車又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯?，F(xiàn)在自動(dòng)檔車越來越普及，從汽車發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來，大部分的車輛已經(jīng)向都自動(dòng)檔過渡，自動(dòng)檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。很多車友在駕駛自動(dòng)檔車輛時(shí)都是一D到底，這樣開自動(dòng)檔車當(dāng)然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān)，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說明自動(dòng)檔變速箱限制檔的使用。 要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來了解一下自己車子的換檔時(shí)機(jī)：新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)24