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汽車維護(hù)保養(yǎng) 提到汽車為什么要保養(yǎng)，我們得先從汽車保養(yǎng)和修理的區(qū)別和關(guān)系說起。一、保養(yǎng)和修理的區(qū)別（1）作業(yè)技術(shù)措施不同。保養(yǎng)以計(jì)劃預(yù)防為主，通常采取強(qiáng)制實(shí)施的作業(yè)。而修理是按計(jì)劃視需要進(jìn)行的作業(yè)。（2）作業(yè)時(shí)間不同。保養(yǎng)通常是在車輛發(fā)生故障之前進(jìn)行作業(yè)。而修理通常是車輛發(fā)生故障之后進(jìn)行作業(yè)。（3）作業(yè)目的不同。保養(yǎng)通常是降低零件磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現(xiàn)故障或失去工作能力的機(jī)件、總成，恢復(fù)汽車良好的技術(shù)狀況、工作能力，延長使用壽命。二、保養(yǎng)與修理的關(guān)系汽車保養(yǎng)和汽車修理是密切相關(guān)的。修理中有保養(yǎng)，保養(yǎng)中有修理。在車輛保養(yǎng)過程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機(jī)件將要發(fā)生故障或損壞的前兆，因而可利用保養(yǎng)時(shí)機(jī)，對(duì)其進(jìn)行修理。而在修理的過程中，對(duì)一些沒有損壞的機(jī)件也要進(jìn)行保養(yǎng)，這是很自然的事情。因此，汽車保養(yǎng)和汽車修理的關(guān)系是辯證的。在日?；顒?dòng)中，一定要處理好兩者之間的關(guān)系，堅(jiān)持以保養(yǎng)為重點(diǎn)，克服“重修輕?！薄耙孕薮！钡牟涣純A向?！叭中奁叻逐B(yǎng)”說的就是這個(gè)道理。元征A汽車養(yǎng)護(hù)中心針對(duì)目前汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)中的情況，科學(xué)的將汽車保養(yǎng)系統(tǒng)分為六大部分，并可對(duì)下列的六大系統(tǒng)進(jìn)行特別養(yǎng)護(hù)。一、潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng)?潤滑系統(tǒng)主要作用就是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規(guī)情況下，汽車每行駛5000km10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，加速無力，水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。二、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)（即清洗噴嘴、氣門積碳）?常規(guī)情況下，汽車每行駛10000km-15000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。三、冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)?一般情況下，汽車在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。四、變速箱的清洗保養(yǎng)（自動(dòng)變速波箱）常規(guī)情況下，汽車每行駛20000km25000km時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動(dòng)力輸出，徹底更換舊的自動(dòng)變速箱油。五、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)汽車每行駛40000km45000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，徹底更換舊的制動(dòng)轉(zhuǎn)向液。六、制動(dòng)系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)?汽車每行駛50000km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過期，徹底更換舊的制動(dòng)液。隨著汽車大步進(jìn)入家庭，越來越多的車主開始重視例行保養(yǎng)。但由于經(jīng)驗(yàn)所限，在很多人的觀念中，保養(yǎng)無非是更換三濾、機(jī)油等消耗品。其實(shí)，在車輛的運(yùn)行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養(yǎng)、檢查范圍也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于三濾、機(jī)油、剎車片、火花塞等，很多地方如果平時(shí)不注意檢查、維護(hù)，說不定什么時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)意想不到的故障。俗話說，“小洞不補(bǔ)，大洞吃苦”，保養(yǎng)時(shí)花上幾十塊錢，也許就能為將來省下幾百、上千元甚至更多。下面向您介紹例行保養(yǎng)中容易被忽略的幾處部件：點(diǎn)火線：很多人都知道火花塞要定期更換，但卻忽略了點(diǎn)火系統(tǒng)其他部件的維護(hù)，點(diǎn)火高壓線就是其中之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時(shí)間工作在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境中，不可避免地要發(fā)生老化甚至破損。因此，它和火花塞一樣，也是需要經(jīng)常更換的消耗品。制動(dòng)盤：制動(dòng)盤與制動(dòng)蹄片是一對(duì)摩擦副，制動(dòng)蹄片磨損了，制動(dòng)盤也會(huì)有一定的磨損，這個(gè)道理是很淺顯的，但很多人在保養(yǎng)車輛時(shí)只注意更換蹄片，卻常常忽略了更換制動(dòng)盤。制動(dòng)盤過度磨損帶來的后果是很嚴(yán)重的，一般來說，在制動(dòng)蹄片更換次之后，制動(dòng)盤也應(yīng)更換。千萬別心疼這幾百塊錢，畢竟，人的生命是無價(jià)的。發(fā)電機(jī)軸承：現(xiàn)在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會(huì)換件，不會(huì)維修。其實(shí)，一些部件只要按規(guī)定維護(hù)，其壽命是可以大大延長的，發(fā)電機(jī)就是其中之一。一般來說，當(dāng)車輛行駛?cè)f公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī)，另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也應(yīng)定期檢查。電氣插接件：汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點(diǎn)，其余大部分接頭都采用銅鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動(dòng)、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產(chǎn)生。因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。底盤部件：從使用的角度來看，底盤部件實(shí)際上比發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出問題，但在例行保養(yǎng)時(shí)，很多人往往忽視了對(duì)底盤部件的檢查。底盤容易產(chǎn)生故障的部位主要集中在：、減振器：漏油是減振器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或使制動(dòng)距離變長也是減振器損壞的征兆。、懸架控制臂膠套：膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。、轉(zhuǎn)向拉桿：轉(zhuǎn)向拉桿松曠是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，一定要仔細(xì)檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動(dòng)，就說明一切正常，否則，就應(yīng)更換球頭或拉桿總成。、排氣管：排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時(shí)別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細(xì)檢查。、萬向節(jié)防塵套：別小看萬向節(jié)外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬向節(jié)周圍的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會(huì)流失，由于干磨，萬向節(jié)很容易損壞。積碳的形成一般有3個(gè)原因開車過程中，隨著里程的增加，愛車的發(fā)動(dòng)機(jī)上總會(huì)開始出現(xiàn)越來越多的積碳，今天小編就帶領(lǐng)大家一起了解一下積碳的形成原因積累過程和清洗預(yù)防方法。一、積碳的形成一般有3個(gè)原因：1.采用“高檔低速”的不良駕駛習(xí)慣。2.長時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和低速行駛。3.使用了純凈度和品質(zhì)達(dá)不到要求的汽油。積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響：1.冷啟動(dòng)困難，冷車怠速達(dá)不到規(guī)定的轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)冷車怠速會(huì)熄火，熱車后怠速低。2.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速不暢，油耗增加。3.發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放變差，同時(shí)也會(huì)縮短火花塞、氧傳感器、三元催化器的使用壽命。4.積碳也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)的卡滯，影響活塞環(huán)的密封性能，造成機(jī)油消耗量增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。二、清除積碳的方法和效果：定期清洗一般分為三個(gè)步驟，噴油嘴和進(jìn)氣道的清洗可以清除部分積碳，并能夠軟化深層的積碳，燃油填加劑加到油箱中可以持續(xù)的清洗積碳，恢復(fù)噴油嘴的霧化效果，保持油路暢通，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、消除發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)等故障，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，延長火花塞、氧傳感器、三元催化器、發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。三、預(yù)防積碳生成的措施：根據(jù)廠家的使用說明書選擇適合本車型標(biāo)號(hào)的汽油，但需要說明汽油標(biāo)號(hào)代表的是汽油的辛烷值，反映的是汽油的抗爆性，汽油的標(biāo)號(hào)和汽油的品質(zhì)不能相題并論，建議到正規(guī)的信譽(yù)好的加油站加油，由于原油和煉油工藝的原因，加之市場所售民用汽油并非高品質(zhì)汽油，汽油組分中含有硫、磷，特別是烯烴含量較高而且氧化安定性差，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒做工時(shí)烯烴會(huì)氧化縮合形成膠質(zhì)，并和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣及進(jìn)氣中的粉塵微粒集合，在節(jié)氣門體、進(jìn)氣歧管等處形成接碳。另外駕駛習(xí)慣和使用的條件也非常重要，“高檔低速”駕駛的不良駕駛習(xí)慣會(huì)引起混合氣燃燒不充分容易生成積碳；避免長時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，長時(shí)間低速運(yùn)行的車輛，應(yīng)經(jīng)常跑一跑高速，高速行駛能夠使混合充分燃燒，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并且可以減少積碳的生成，恢復(fù)氧傳感器的靈敏度，清潔火花塞電極間和三元催化器表面的積碳。正確使用輪胎的幾點(diǎn)建議各汽車制造廠對(duì)輪胎氣壓都有特別的規(guī)定，請(qǐng)遵循車輛油箱蓋內(nèi)側(cè)或車門上的標(biāo)示。有些輪胎在胎側(cè)標(biāo)明了最高充氣壓力，千萬不可超出最高值。輪胎平均每月會(huì)少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時(shí)測量，而且測量后務(wù)必將氣門嘴帽蓋好。請(qǐng)養(yǎng)成經(jīng)常使用氣壓表測量氣壓的習(xí)慣，不可用肉眼判斷。有時(shí)氣壓跑掉許多，輪胎看上去卻并不太癟。每月應(yīng)至少檢查一次氣壓(包括備胎)，備胎的氣壓要充得相對(duì)高一些，以免日久跑掉。高速公路行駛之前，一定確保氣壓正確；通常在高速公路行駛時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)提高10%，以減少因屈撓而產(chǎn)生的熱量，從而提高行車的安全保障。同一車軸上的兩條輪胎應(yīng)是花紋規(guī)格完全相同的，而且應(yīng)該充同樣的氣壓，否則會(huì)影響車輛行駛和操控。輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時(shí)會(huì)增加滾動(dòng)阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)交通事故。氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時(shí)，容易產(chǎn)生外傷甚至爆破胎面；張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降低；車輛跳動(dòng)，舒適性降低，車輛懸掛系統(tǒng)容易損壞。如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)20%，臨時(shí)補(bǔ)氣只能是緊急情況下不得已的緩沖之計(jì)，無法從根本上解決問題，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來，由專業(yè)人員進(jìn)行檢查。一個(gè)小小的輪胎刺孔，如不及時(shí)處理最終會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。請(qǐng)時(shí)常查看整個(gè)胎體是否存在釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等硬物刺穿，或有其他撞傷，這些潛在的隱患都可能導(dǎo)致輪胎漏氣。凱越維修保養(yǎng)的幾點(diǎn)注意凱越維修保養(yǎng)的幾點(diǎn)注意故障解讀正時(shí)時(shí)規(guī)套和正時(shí)齒輪磨擦發(fā)出噪音有車主反映：早上啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有“吱吱”的異響，分鐘以后自動(dòng)消失。這是由于早上溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶輪和正時(shí)時(shí)規(guī)之間隙比較小，導(dǎo)致正時(shí)時(shí)規(guī)套變形和正時(shí)齒輪進(jìn)行磨擦，產(chǎn)生異響。解決辦法比較簡單，通過手工把正時(shí)時(shí)規(guī)套的摩擦面打磨一下，這個(gè)小毛病就可以消除，也可應(yīng)客戶要求更換正時(shí)時(shí)規(guī)套。后輪導(dǎo)向彈簧共振產(chǎn)生噪音剎車時(shí)后輪產(chǎn)生噪音，其原因之一是導(dǎo)向彈簧產(chǎn)生共振引起，對(duì)剎車性能無影響，需要到指定的維修站檢查一下，解決辦法可以更換?，F(xiàn)在凱越的導(dǎo)向彈簧進(jìn)行了加厚處理，基本不會(huì)再發(fā)生這種情況。機(jī)出現(xiàn)小故障機(jī)故障主要表現(xiàn)為卡碟、不讀碟，多數(shù)是由于裝碟速度過快和激光頭有灰塵引起，只需調(diào)整裝碟和清洗即可排除。使用六碟機(jī)時(shí)，要等到插入的第一張碟到位后再插入第二張，兩次最好相隔十幾秒鐘，否則容易造成卡碟故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞機(jī)。凱越加速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖這種現(xiàn)象大致上是由于油路和氣路堵塞所造成，主要是燃油品質(zhì)和不良的操作所造成的。解決的方法一般有幾種方法：清洗節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣真空管、噴油嘴，為了避免這種故障的發(fā)生，建議：給汽車加油時(shí)一定要加符合該車發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的汽油，盡量到正規(guī)的加油站加油。一定要按車型要求進(jìn)行操作，遏制不良習(xí)慣。避免長時(shí)間怠速運(yùn)行，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)行會(huì)造成進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生積炭，導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞。防盜系統(tǒng)誤碼響經(jīng)常有車主反映，在車內(nèi)用鑰匙遙控已經(jīng)把門鎖上，但觸動(dòng)車門，打開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)等部件時(shí)防盜系統(tǒng)還會(huì)響，?熏十分?jǐn)_人。其實(shí)這與車主的操作習(xí)慣有關(guān)，人進(jìn)到車內(nèi)，需要鎖上車門時(shí)，應(yīng)該按下駕駛室這邊門上的中控門鎖開關(guān)，如果用鑰匙遙控鎖門，電腦會(huì)幫你啟動(dòng)了防盜系統(tǒng)，這時(shí)再觸動(dòng)車門當(dāng)然會(huì)報(bào)警。使用解讀天窗的使用有用戶反映說天窗按鍵不好掌握，容易按過頭，其實(shí)掌握方法要領(lǐng)就很簡單那就是“按住了別松手”。凱越天窗配置了車系比較典型的天窗，操作按鍵在前排閱讀燈的位置，翹翹板試設(shè)計(jì)，分為前端和后端。關(guān)閉狀態(tài)下，按住后端不放，天窗向后滑動(dòng)。全開、半開都可以。開啟狀態(tài)下，按住前端不放（很關(guān)鍵），直至天窗全部關(guān)閉，松開。你要是中途松開再按就進(jìn)入翹起程序了。關(guān)閉狀態(tài)下，按住前端不放，天窗翹起。翹起狀態(tài)下，按住前端不放，天窗就合上了。關(guān)了空調(diào)還會(huì)出熱風(fēng)，是不是空調(diào)壞了？凱越手動(dòng)空調(diào)有一個(gè)內(nèi)外循環(huán)鍵，沒有按的時(shí)候就是室外循環(huán)，只要把內(nèi)外循環(huán)鍵按下就可以解決了。室外循環(huán)的開關(guān)是控制雨刷下的那個(gè)空氣進(jìn)口的蓋子的。所以只要你開著室外循環(huán)，那蓋子就一直打開著，只要車在行駛中，就會(huì)有自然風(fēng)進(jìn)來。只有開關(guān)亮的時(shí)候，空調(diào)走室內(nèi)循環(huán)的，蓋子就關(guān)上了，也就不會(huì)有自然風(fēng)進(jìn)來了。和空調(diào)開不開是沒關(guān)系的。使用汽車添加劑國內(nèi)油品質(zhì)量參差不齊，長期使用不及格的燃油會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積炭等故障，專家提醒如果愛惜自己的座駕，最好每公里加一次汽油添加劑，汽油添加劑可以在油站加油時(shí)加入，一定要選別克專用汽油添加劑，價(jià)格大約在元支。自動(dòng)雨刷工作不正常凱越在國產(chǎn)同級(jí)車中首先裝備了自動(dòng)雨刷，能根據(jù)雨點(diǎn)的大小自動(dòng)調(diào)整雨刷速度。但有部分車主反映雨刷工作不正常，或者太靈敏，又或者速度太慢。其實(shí)凱越的自動(dòng)雨刷靈敏度是可調(diào)的，很多車主忽略了這點(diǎn)，調(diào)節(jié)靈敏度的開關(guān)在方向盤環(huán)右側(cè)。類似這種情況，專家提醒車主一定要看行車說明書。特別注意前大燈省電設(shè)計(jì)凱越的前大燈開啟有點(diǎn)特別，需要先旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鑰匙接通電源然后才能開啟前大燈，很多車的設(shè)計(jì)都不需要先旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鑰匙，個(gè)別車主覺得這樣很麻煩。其實(shí)這是凱越的省電設(shè)計(jì)，防止你在離開車輛時(shí)忘記關(guān)掉大燈而造成蓄電池電能耗盡等麻煩，因?yàn)槟汶x開凱越時(shí)，只要取走鑰匙，大燈就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。只有一個(gè)倒車燈凱越的尾燈造型非常時(shí)尚，但有部分車主反映，倒車時(shí)只有右邊一個(gè)倒車燈亮，左邊的燈不亮，其實(shí)這是誤會(huì)，凱越設(shè)計(jì)時(shí)就只有右邊一個(gè)倒車燈，而右面同樣位置的燈雖然造型和與倒車燈完全一樣，但其實(shí)是紅色霧燈。同樣采用一個(gè)倒車燈設(shè)計(jì)的還有桑塔納等車型。機(jī)油加油蓋松動(dòng)據(jù)維修站反映，個(gè)別回廠保養(yǎng)的凱越發(fā)現(xiàn)有機(jī)油蓋松動(dòng)的現(xiàn)象，造成機(jī)油濺出。這其實(shí)是平時(shí)檢查機(jī)油，或者在外面維修站保養(yǎng)時(shí)粗心大意所致，凱越的機(jī)油蓋設(shè)計(jì)兩個(gè)固定抓，一定要保證兩個(gè)抓同進(jìn)到位才可旋轉(zhuǎn)固定。專業(yè)的維修站都有特別檢查，杜絕這類小錯(cuò)誤的發(fā)生。轉(zhuǎn)向燈在中間很多對(duì)面開車的人不習(xí)慣，凱越既能上市，就符合國家標(biāo)準(zhǔn)。何況寶來的轉(zhuǎn)向燈也在中間，而且兩側(cè)冀子板上也有轉(zhuǎn)向燈。專家建議A.凱越并不需要特別的磨合期，如果注意以下幾點(diǎn)，車輛將會(huì)在長期使用中表現(xiàn)出更好的性能。在最初的公里內(nèi)，不要長時(shí)間以低速或者高速行駛。一定要用適當(dāng)?shù)臋n位以保持一定的車速，不要牽引任何其它車輛，定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和變速器油液面的高度。B.建議是經(jīng)常確認(rèn)輪胎壓力在正常規(guī)格內(nèi)，駕駛時(shí)保持適當(dāng)行車間距，車速平穩(wěn)，不要急加速或減速，定期到維修站做保養(yǎng)，確保車況良好。C.