2010年信號(hào)崗位操作規(guī)程試題.doc

2010年5月信號(hào)崗位新版操作規(guī)程考試試卷一、判斷題：（每題0.5分，共50分）1、在專用設(shè)備操作規(guī)程中, 表示操作。（ ）2、在專用設(shè)備操作規(guī)程中,（ ）表示確認(rèn)。（ ）3、在專用設(shè)備操作規(guī)程中, 表示同時(shí)操作。（ ）4、在專用設(shè)備操作規(guī)程中, 表示安全。（ ） 5、在專用設(shè)備操作規(guī)程中,M是班長(zhǎng)。（ ）6、在專用設(shè)備操作規(guī)程中,I是現(xiàn)場(chǎng)操作員。（ ）7、在專用設(shè)備操作規(guī)程中,P是中心控制室操作員。（ ）8、施工、檢維修完畢后施工單位必須在信號(hào)樓上消點(diǎn)，信號(hào)長(zhǎng)確認(rèn)施工結(jié)束，施工單位在信號(hào)樓設(shè)備施工檢修登記表簽字消點(diǎn)后，方可簽字開通。（ ）9、施工、檢維修過程中信號(hào)樓做好監(jiān)控工作并進(jìn)行交接班。（ ）10、車間主任在信號(hào)樓設(shè)備施工檢修登記表簽字后施工單位方可開始施工。（ ）11、6502型電氣集中是我廠1992年以來逐年投用的鐵路行車設(shè)備。（ ）12、排列進(jìn)路表示燈:當(dāng)排列進(jìn)路時(shí)亮紅燈，平時(shí)滅燈。（ ）13、30秒人工解鎖表示燈:進(jìn)路在人工解鎖過程時(shí)亮紅燈，延時(shí)10秒，解鎖后滅燈。（ ）14、接通光帶按鈕:二位自復(fù)式按鈕，檢查既有進(jìn)路或者進(jìn)路中軌道區(qū)段故障之用。（ ） 15、接通道岔按鈕:二位非自復(fù)式按鈕，檢查道岔位置之用。（ ）16、同時(shí)按下單獨(dú)操作道岔按鈕和道岔總定位按鈕，表示燈亮綠燈，該道岔在反位。（ ）17、同時(shí)按下單獨(dú)操作道岔按鈕和道岔總反位按鈕，表示燈亮黃燈，則該道岔處于定位。（ ）18、擠岔報(bào)警按鈕及報(bào)警表示燈:二位非自復(fù)式按鈕。報(bào)警電鈴鳴響，表示燈亮紅燈，表示道岔發(fā)生故障。（ ）19、信號(hào)樓發(fā)生停電故障后，信號(hào)長(zhǎng)（員）應(yīng)首先通知場(chǎng)內(nèi)所有作業(yè)的機(jī)車就地停車。（ ）20、信號(hào)樓發(fā)生停電故障后，將停送電情況記錄在交接班日志中。（ ）21、信號(hào)是調(diào)車人員發(fā)出的指示機(jī)車運(yùn)行的命令，調(diào)車人員必須按信號(hào)指示機(jī)車進(jìn)行工作。（ ）22、鐵路調(diào)車信號(hào)分視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)兩大類。（ ）23、口角、口笛、鳴笛和報(bào)話器發(fā)出的呼叫話語為聽覺信號(hào)（ ）。24、一個(gè)月白色燈光不準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。（ ）25、一個(gè)藍(lán)色燈光不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。（ ）26、滅燈-表示信號(hào)機(jī)故障。（ ）27、調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。（ ）28、調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示表示信號(hào)機(jī)故障。（ ）29、選擇進(jìn)路的原則：正常情況下選擇基本進(jìn)路，當(dāng)基本進(jìn)路受阻或特殊情況不能排列時(shí)，再選擇變通進(jìn)路。（ ）30、排列進(jìn)路的方法：依據(jù)設(shè)備電氣結(jié)構(gòu)，采用進(jìn)路式操縱法排列進(jìn)路，其程序?yàn)椋合劝磯哼M(jìn)路始端按鈕，后按壓進(jìn)路終端按鈕，便可構(gòu)成需求進(jìn)路，并處于鎖閉狀態(tài)。（ ）31、我車場(chǎng)共有信號(hào)機(jī)100架。（ ）11832、我車場(chǎng)共有軌道區(qū)段96個(gè)。（ ）10633、納入我廠電氣集中控制道岔50組。（ ）7034、11線D179信號(hào)機(jī)、新23線D181信號(hào)機(jī)、催走行線DC11F信號(hào)機(jī)、催3線DC13信號(hào)機(jī)，因地理?xiàng)l件限制，均安裝在運(yùn)行方向右方，司調(diào)人員在上述線路作業(yè)時(shí)，注意了望。（ ）35、信號(hào)長(zhǎng)(員)作業(yè)以書面計(jì)劃為依據(jù)，接受口頭計(jì)劃可超過三勾。（ ）36、執(zhí)行書面計(jì)劃時(shí)，口頭更改不超過一次，一次不許超過三勾，三勾不必相連。（ ）37、調(diào)車計(jì)劃如有變更，信號(hào)長(zhǎng)(員)接到變更電話后，方可有效，如變更計(jì)劃超過三勾沒有書面計(jì)劃，信號(hào)樓信號(hào)長(zhǎng)(員)不得操作。（ ）38、對(duì)影響行車安全的施工必須執(zhí)行要點(diǎn)或封線措施。（ ）39、信號(hào)長(zhǎng)（員）通過TMIS系統(tǒng)接收線路值班員下達(dá)的我廠機(jī)車的調(diào)車計(jì)劃。（ ）40、車站機(jī)車在我廠作業(yè)的調(diào)車計(jì)劃由車站調(diào)車區(qū)長(zhǎng)下達(dá)給我廠信號(hào)樓。（ ）41、西固油庫(kù)鐵路專用線所有信號(hào)設(shè)備沒有納入蘭州石化公司(東區(qū))信號(hào)樓。（ ）42、車站擔(dān)當(dāng)蘭州西固油庫(kù)裝卸油臺(tái)（松1、松2、松3、松4、松5）作業(yè)區(qū)的所有作業(yè)。（ ）43、西固油庫(kù)內(nèi)松1、松2、催走行線、松3、松4、松5線內(nèi)只允許放1臺(tái)機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。（ ）44、蘭州石化公司信號(hào)樓辦理西固油庫(kù)進(jìn)路以聯(lián)辦線路交接本上的簽字為準(zhǔn)，沒有簽字認(rèn)可，不允許排列以上線路上的進(jìn)車進(jìn)路。（ ）45、車站調(diào)車機(jī)在蘭州石化公司車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行取送、對(duì)位作業(yè)時(shí)可以零星調(diào)車。（ ）46、西固油庫(kù)道岔清掃由油品儲(chǔ)運(yùn)廠鐵路運(yùn)輸部承擔(dān)。（ ）47、車站在西固油庫(kù)不進(jìn)行作業(yè)時(shí)，信號(hào)樓信號(hào)員必須將Y1、Y5道岔單獨(dú)鎖定到走行線位置，防止油庫(kù)內(nèi)車輛溜逸進(jìn)入蘭州石化公司集中區(qū)。（ ）48、車站在蘭州石化公司專用線進(jìn)行作業(yè)時(shí)，作業(yè)方式為推送作業(yè)，可以溜放調(diào)車和手推調(diào)車。（ ）49、信號(hào)崗位每班必須對(duì)車場(chǎng)內(nèi)機(jī)車作業(yè)情況、進(jìn)出場(chǎng)作業(yè)機(jī)車情況、線路的使用和空閑情況、車場(chǎng)內(nèi)封線施工情況、線路、道岔異常情況、控制臺(tái)人工解鎖計(jì)數(shù)器數(shù)值進(jìn)行書面交接。（ ）50、信號(hào)崗位每班必須對(duì)東、西燈橋、東、西高桿燈等照明設(shè)施進(jìn)行交接，確保夜間車場(chǎng)內(nèi)照明良好。（ ）51、排列進(jìn)路過程中嚴(yán)格執(zhí)行“要道還道”和“呼喚應(yīng)答制度”。（ ）52、信號(hào)員對(duì)已排好的進(jìn)路不必進(jìn)行監(jiān)視。（ ）53、信號(hào)樓發(fā)生停電故障后，信號(hào)長(zhǎng)（員）立即使用對(duì)講機(jī)通知場(chǎng)內(nèi)所有作業(yè)的機(jī)車就地停車。并使用對(duì)講機(jī)通知正在進(jìn)出廠作業(yè)的機(jī)車就地停輪。（ ）54、信號(hào)樓發(fā)生停電故障后，信號(hào)長(zhǎng)（員）使用電話通知維修公司特維中心信號(hào)班（33380）和電工班（34242）。（ ）55、信號(hào)樓發(fā)生停電故障后，信號(hào)維修人員和電工到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后立即查找并排除故障。（ ）56、信號(hào)樓發(fā)生停電故障后，待故障排除并具備生產(chǎn)條件，信號(hào)長(zhǎng)（員）便可以排列調(diào)車進(jìn)路。（ ）57、信號(hào)樓恢復(fù)供電后，由信號(hào)長(zhǎng)（員）破除鉛封解除紅光帶。（ ）58、將停送電情況記錄在交接班日志中。（ ）59、大雪天氣，信號(hào)長(zhǎng)（員）首先組織道岔清掃員及相關(guān)人員對(duì)凍凝道岔進(jìn)行優(yōu)先清掃處理。（ ）60、大雪天氣信號(hào)樓對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有道岔進(jìn)行定、反位道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換。（ ）61、6502控制臺(tái)電流表:監(jiān)視道岔轉(zhuǎn)換時(shí)的電流狀態(tài)。（ ）62、排列進(jìn)路表示燈:當(dāng)排列進(jìn)路時(shí)亮紅燈，平時(shí)亮白燈。（ ）63、30秒人工解鎖表示燈:進(jìn)路在人工解鎖過程時(shí)亮紅燈，延時(shí)30秒，解鎖后滅燈。（ ）64、進(jìn)路解鎖：破除總?cè)斯そ怄i按鈕鉛封，同時(shí)按下總?cè)斯そ怄i按鈕和進(jìn)路始端按鈕，記數(shù)器數(shù)值加1，表示燈亮紅燈，相關(guān)信號(hào)關(guān)閉，延時(shí)30秒，進(jìn)路解鎖，表示燈熄滅。（ ）65、故障解鎖：破除總?cè)斯そ怄i按鈕鉛封和軌道區(qū)段故障按鈕鉛封，同時(shí)按下總?cè)斯そ怄i按鈕和軌道區(qū)段故障按鈕，記數(shù)器數(shù)值加1，表示燈亮紅燈，故障排除，表示燈熄滅。（ ）66、在鐵路線路進(jìn)行枕木更換、道岔維護(hù)維修、信號(hào)設(shè)備的更換與維修，可以不必要點(diǎn)。（ ）67、在易燃易爆場(chǎng)所可以穿合成纖維衣服。（ ）68、進(jìn)入生產(chǎn)廠區(qū)和裝置可以吸煙。（ ）69、嚴(yán)禁用水和蒸汽沖洗電機(jī)，電纜，電器開關(guān)等電器設(shè)備。（ ）70、工作中不能脫崗，串崗，看報(bào)，看書，不做與生產(chǎn)無關(guān)的事情。（ ）71、嚴(yán)禁身體接觸正在運(yùn)行的設(shè)備。（ ）72、發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障后必須及時(shí)通知維修人員。（ ）73、發(fā)生行車事故，必須及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。（ ）74、設(shè)備不能立即修復(fù)或原因一時(shí)不清、不能保證正常使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)向鐵路運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)、分廠調(diào)度匯報(bào)。（ ）75、維修人員維修要點(diǎn)或維修設(shè)備時(shí)，信號(hào)操作人員可以配合。（ ）76、信號(hào)人員可以單人操作。（ ）77、禁止預(yù)排進(jìn)路，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，調(diào)車人員要道后，信號(hào)人員方可開始辦理進(jìn)路。（ ）78、長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路分段辦理時(shí)，必須堅(jiān)持先辦理遠(yuǎn)段，后辦理近段的原則，可不必一次貫通。（ ）79、車站在我公司110、29、30線作業(yè)區(qū)的作業(yè)方式為貫通式調(diào)車作業(yè)，車站調(diào)車機(jī)從東、西兩端均可進(jìn)行取送、對(duì)位作業(yè)。（ ）80、32線、33線能從東、西兩端進(jìn)行取送、對(duì)位作業(yè)。（ ）81、鐵路機(jī)車嚴(yán)禁在我公司棧橋地段帶罐車以外的其他車輛作業(yè)，機(jī)車進(jìn)入裝卸車棧橋進(jìn)路的辦理以聯(lián)辦裝油線路交接本上的簽字為準(zhǔn)。（ ）82、對(duì)車站機(jī)車越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，信號(hào)樓可以排列調(diào)車作業(yè)短進(jìn)路。（ ）83、同一咽喉內(nèi)對(duì)向或順向重疊的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路為敵對(duì)進(jìn)路。（ ）84、為保證調(diào)車作業(yè)的絕對(duì)安全，預(yù)防事故的發(fā)生，辦理調(diào)車進(jìn)路的同時(shí)，可以有敵對(duì)進(jìn)路和敵對(duì)現(xiàn)象的存在。（ ）85、機(jī)車車輛在使用非平行進(jìn)路進(jìn)行會(huì)讓時(shí)，不允許排列短進(jìn)路。（ ）86、東西兩端兩臺(tái)機(jī)車可以同時(shí)進(jìn)入同一線路作業(yè)。（ ）87、機(jī)車車輛在車場(chǎng)作業(yè)必須嚴(yán)格按信號(hào)行車，做到?jīng)]有信號(hào)不動(dòng)車，信號(hào)不清或沒有信號(hào)不動(dòng)車。（ ）88、信號(hào)長(zhǎng)（員）排除施有鉛封的故障，不必做記錄。（ ）89、信號(hào)樓控制室嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)，更不得讓外人對(duì)控制臺(tái)進(jìn)行操作。（ ）90、信號(hào)人員操作時(shí)必須精力集中，不許閑聊，不許喧嘩，不許看報(bào)紙、雜志、聽收錄機(jī)等。（ ）91、信號(hào)操作人員操作時(shí)，對(duì)已排列好的進(jìn)路，進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視，要耳聰目明，緊盯機(jī)車動(dòng)態(tài)，絕對(duì)保證行車安全。（ ）92、信號(hào)人員必須愛護(hù)控制臺(tái)等設(shè)備，不得用工具敲擊控制臺(tái)，不得用濕布擦試控制臺(tái)，不得將磁鐵、強(qiáng)熱輻射的導(dǎo)電、導(dǎo)熱體帶入室內(nèi)。（ ）93、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的突發(fā)設(shè)備故障，信號(hào)人員必須立即通知電務(wù)維修人員，做好記錄，并會(huì)同電務(wù)人員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)故障原因 ，不得主觀臆斷。（ ）94、西場(chǎng)7道、庫(kù)1、庫(kù)2、31線、三星線作業(yè)完畢后，必須將201#、205#、155#、專2#道岔單操至定位。（ ）95、發(fā)現(xiàn)車輛掉道事故后，首先應(yīng)立即通知作業(yè)機(jī)車停車。（ ）96、發(fā)現(xiàn)車輛掉道事故后，作業(yè)人員應(yīng)盡力搶救。（ ）97、三種時(shí)態(tài)是指：過去、現(xiàn)在、將來。（ ）98、三種狀態(tài)是指：正常、異常、緊急。（ ）99、蘭州石化公司煉油區(qū)專用鐵道全長(zhǎng)30公里。（ ）100、計(jì)算機(jī)的工作環(huán)境要求清潔干燥。（ ）二、填空題（每空0.5分，共30分）1、施工、檢維修前施工單位必須到信號(hào)樓（要點(diǎn)），信號(hào)長(zhǎng)在認(rèn)真確認(rèn)安全防護(hù)措施落實(shí)后方可在信號(hào)樓設(shè)備施工檢修登記表（簽字），車間主任安排好生產(chǎn)后，確認(rèn)生產(chǎn)各項(xiàng)安全措施落實(shí)后，方可在信號(hào)樓設(shè)備施工檢修登記表簽字，車間主任簽字后施工單位方可開始施工。2、施工、檢維修完畢后施工單位必須在信號(hào)樓上（消點(diǎn)），信號(hào)長(zhǎng)確認(rèn)施工結(jié)束，施工單位在信號(hào)樓設(shè)備施工檢修登記表簽字消點(diǎn)后，方可簽字開通。3、施工、檢維修過程中信號(hào)樓做好（監(jiān)控工作）并進(jìn)行（交接班）。4、對(duì)影響行車安全的施工必須執(zhí)行（要點(diǎn)）或（封線）措施。5、排列進(jìn)路過程中嚴(yán)格執(zhí)行（“要道還道”）和（“呼喚應(yīng)答”）制度。6、排列進(jìn)路綱要 (A級(jí))的內(nèi)容是：1.準(zhǔn)備辦理調(diào)車進(jìn)路，2.（辦理調(diào)車進(jìn)路），3.（辦理調(diào)車進(jìn)路后的檢查）。7、排列進(jìn)路操作(B級(jí))1準(zhǔn)備辦理調(diào)車進(jìn)路（ I ） 報(bào)話機(jī)工作正常（ I ） 調(diào)車計(jì)劃進(jìn)度（ I ） 線路是否空閑（ I ） 裝卸油棧橋裝卸車完畢（ I ） (機(jī)車位置)（ I ） (調(diào)車計(jì)劃已接受)2辦理調(diào)車進(jìn)路 I 按壓進(jìn)路始端按鈕 I 按壓進(jìn)路終端按鈕 I (信號(hào)長(zhǎng)復(fù)核) 3辦理調(diào)車進(jìn)路后的檢查（ I ） 確認(rèn)進(jìn)路辦理正確（ I ） 確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)顯示正常（ I ） （抹計(jì)劃） I 告知司調(diào)人員進(jìn)路已排好（ I ） 嚴(yán)密監(jiān)視已排好的進(jìn)路（ I ） （緊盯機(jī)車動(dòng)態(tài)）8、排列進(jìn)路操作說明 (C級(jí))1（三勾）以上無書面（調(diào)車作業(yè)計(jì)劃）不得排列相關(guān)進(jìn)路。2（口頭計(jì)劃）超過三勾不得排列相關(guān)進(jìn)路。3（排列進(jìn)路）過程中嚴(yán)格執(zhí)行“要道還道”和“呼喚應(yīng)答制度”。9、控制臺(tái)是完成6502型電氣集中控制的(操作)設(shè)備，其特點(diǎn)是將電氣集中的現(xiàn)場(chǎng)（道岔），（股道）和（信號(hào)機(jī)）以相應(yīng)的位置模擬到盤面上，并設(shè)有各種功能的信號(hào)按鈕、復(fù)示器和表示燈。10、電流表:監(jiān)視道岔（轉(zhuǎn)換）時(shí)的電流狀態(tài)。11、排列進(jìn)路表示燈:當(dāng)（排列進(jìn)路）時(shí)亮紅燈，平時(shí)（滅燈）。12、接通光帶按鈕:(二位)自復(fù)式按鈕，檢查既有進(jìn)路或者進(jìn)路中(軌道區(qū)段故障)之用。按下按鈕，既有進(jìn)路成一白光帶。出現(xiàn)白光帶斷帶，表示斷帶處道岔(發(fā)生故障)。13、接通道岔按鈕:二位非自復(fù)式按鈕，檢查(道岔位置)之用，按下按鈕后，(全部道岔)復(fù)示燈點(diǎn)亮，再次按壓按鈕全部道岔復(fù)示燈熄滅。14、道岔軌道區(qū)段故障按鈕:二位自復(fù)式(帶鉛封)按鈕，(同時(shí))按壓道岔軌道區(qū)段故障按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕，可(強(qiáng)行取消)道岔軌道區(qū)段不能解鎖的白光帶。15、單獨(dú)操作道岔按鈕及表示燈:二位自復(fù)式按鈕，（每個(gè)道岔）設(shè)一個(gè)按鈕，為（清掃）和（修理）道岔之用。同時(shí)按下單獨(dú)操作道岔按鈕和道岔總定位按鈕，表示燈亮（綠燈），該道岔在定位。同時(shí)按下單獨(dú)操作道岔按鈕和道岔總反位按鈕，表示燈亮（黃燈），則該道岔處于反位。16、擠岔報(bào)警按鈕及報(bào)警表示燈:二位非自復(fù)式按鈕。報(bào)警電鈴（鳴響），表示燈亮紅燈，表示道岔(發(fā)生故障)。如道岔不密貼、四開、被擠壞等。按下按鈕，鈴聲(停鳴)，全部道岔表示燈各亮一個(gè)綠燈或一個(gè)黃燈。唯獨(dú)故障道岔(不亮任何燈)，當(dāng)故障道岔修復(fù)后，報(bào)警表示燈紅燈熄滅，電鈴二次鳴響，再次按壓按鈕，電鈴?fù)ｘQ，恢復(fù)正常，道岔表示燈點(diǎn)黃燈或綠燈。17、信號(hào)機(jī)按鈕及表示燈：二位自復(fù)式帶白光燈按鈕，按下進(jìn)路始端按鈕，該（按鈕內(nèi)）白光燈閃亮，排列進(jìn)路表示燈亮紅燈，再按下進(jìn)路終端按鈕，該按鈕內(nèi)白光燈（點(diǎn)亮），進(jìn)路排成鎖閉后，始端按鈕白光燈熄滅，終端按鈕白光燈熄滅，此時(shí)進(jìn)路上的相關(guān)信號(hào)機(jī)表示燈和進(jìn)路白光帶由遠(yuǎn)至近點(diǎn)亮，排列進(jìn)路表示燈熄滅。18、D4F復(fù)示信號(hào)燈：用來復(fù)示D4調(diào)車信號(hào)機(jī)開放狀態(tài)，D4調(diào)車信號(hào)機(jī)開放白燈，該復(fù)示信號(hào)燈亮（白燈），平時(shí)（滅燈）。19、信號(hào)長(zhǎng)（員）排除施有鉛封的故障，必須（做好記錄），并及時(shí)通知特維中心機(jī)械室內(nèi)值班人員，不準(zhǔn)隨意操作。20、西場(chǎng)7道、庫(kù)1、庫(kù)2、31線、三星線作業(yè)完畢后，必須將201#、（205#）、155#、專2#道岔單操至定位。21、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的突發(fā)設(shè)備故障，信號(hào)人員必須立即通知電務(wù)維修人員，做好記錄，并會(huì)同電務(wù)人員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)故障原因 ，（不得主觀臆斷）。22、信號(hào)人員不得單人操作，1人操作，1人（復(fù)核監(jiān)護(hù)）。23、未（登記）、聯(lián)系好不許動(dòng)。24、