OTIS3100R2調(diào)試手冊(cè).doc

OTIS3100-R2電梯調(diào)試說(shuō)明一、 前言 由于OTIS 3100-R2控制柜采用微處理機(jī)控制系統(tǒng)，在原理圖和接線圖中標(biāo)出很多方框圖。因此僅以原理接線圖還不能掌握電梯操作。當(dāng)調(diào)整或維修電梯時(shí)，應(yīng)考慮這一事實(shí)。有關(guān)操作功能的說(shuō)明，請(qǐng)參見(jiàn)其他資料。二、 主控制柜的注意事項(xiàng)1在PC板上使用大量MOS集成電路元件，很容易受靜電損壞，因此，應(yīng)記住下面要求：當(dāng)你安裝或拆除PC板的端子時(shí)，千萬(wàn)不要用手觸摸板上的元器件。當(dāng)提取EPROM時(shí)，要特別小心。2使用雙絞線和屏蔽線：原理圖上明確標(biāo)明配線要使用雙絞線和屏蔽線之處，要使用正確的導(dǎo)線，還要把低壓線和高壓線分開(kāi)。三、 操作中注意事項(xiàng)該控制柜中之拖動(dòng)裝置采用MICOVERT 2003型全閉環(huán)矢量控制變頻調(diào)速器，簡(jiǎn)稱：VFCU，電梯運(yùn)行的所有參數(shù)可通過(guò)調(diào)速器面板上的兩行顯示屏和四個(gè)按鍵輸入，其操作步驟詳見(jiàn)MICOVERT 2003使用手冊(cè)。變頻器在工廠所做的調(diào)整，并不適用于具體個(gè)別的電梯系統(tǒng)。若在運(yùn)行前未進(jìn)行以下調(diào)整，將會(huì)損壞電梯系統(tǒng)，因此你必須在第一次運(yùn)行前，根據(jù)電機(jī)的銘牌輸入以下所需的參數(shù)：1.編碼器脈沖數(shù)（ENCODER PULSES）：如1024；2.脈沖輸入（ENCODER PULSE INPUT）：A-B或B-A，先選其一，再依運(yùn)行情況確定選擇；3.磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)方向（MOTOR-ROTATION FIELD）：LEFT或RIGHT,先選其一,再依運(yùn)行情況確定選擇；4.電機(jī)額定速度（MOTOR-RATING PLATE NOMINAL SPEED）：如1440RPM；5.電機(jī)額定頻率（MOTOR-RATING PLATE NOMINAL FREQUENCY）：如50HZ；6.電機(jī)額定電流（MOTOR-RATING PLATE NOMINALCURRENT）：如16A；7.電機(jī)功率因數(shù)（MOTOR-RATING PLATE COSINE j）：如0.86;8. 輸入傳動(dòng)比 (GEARBOX TRANSMISSION): 請(qǐng)看曳引機(jī)銘牌上所示數(shù)值;9. 輸入曳引輪直徑 (GEAR BOX DRIVE WHEEL): 輸入驅(qū)動(dòng)曳引輪直徑 (mm)10. 輸入鋼絲繩的懸掛比 (GEAR BOX SUSPENSION): 如1:1或2:1變頻器若設(shè)置了控制密碼，必須牢牢記住，否則所設(shè)置參數(shù)將不能修改，只有MICO公司才能解密。切勿觸碰變頻器內(nèi)的高壓端子，即使控制系統(tǒng)關(guān)閉后，系統(tǒng)內(nèi)的一些組件和制動(dòng)電阻在大約5分鐘內(nèi)仍會(huì)處于高壓下。四、 操作程序在控制柜加電之前，需進(jìn)行以下檢查：斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)和照明電源開(kāi)關(guān)。取下所有熔斷器及微機(jī)板上的所有端子。測(cè)量絕緣電阻。使用萬(wàn)用表，不能用兆歐表。檢查現(xiàn)場(chǎng)配線。校核電動(dòng)機(jī)配線。 確認(rèn)每根至U、V、W的線是正確的，如配線錯(cuò)誤可能會(huì)燒毀變頻器。機(jī)械制動(dòng)器調(diào)整適當(dāng)。裝上F1C、F2C、F3C、F4C、F5C、F6C、F7C熔斷器。 測(cè)量各部分電壓，所有電壓應(yīng)在10%范圍內(nèi)。在進(jìn)行檢修操作之前，必須首先驗(yàn)證安全鉗的可靠性，還必須保證轎頂?shù)燃蓖ｉ_(kāi)關(guān)能有效。上述檢查均準(zhǔn)確無(wú)誤后，方可進(jìn)行下面的操作。1 檢修運(yùn)行a. 檢修運(yùn)行可在沒(méi)有微機(jī)的情況下進(jìn)行，但必須具備以下條件：安全回路處于通路。轎頂檢修開(kāi)關(guān)或控制柜檢修開(kāi)關(guān)處于檢修位置。必要的熔斷器均在。將接觸器U、D的A1端連接到HL1。注意：正式運(yùn)行接入微機(jī)前，應(yīng)將上述連接HL1的連線拆掉。b.在用微機(jī)作為控制時(shí)：檢修運(yùn)行既可以在轎頂進(jìn)行，又可以用控制柜檢修開(kāi)關(guān)控制。轎頂檢修優(yōu)先。因此，當(dāng)控制柜啟動(dòng)檢修操作時(shí)，TCI開(kāi)關(guān)必須扳到“NOR”位置。 起動(dòng)時(shí)若出現(xiàn)“DIRECTION WRONG”信息，則調(diào)整變頻器“驅(qū)動(dòng)參數(shù)”（DRIVER）菜單中“PULSE INPUT”選項(xiàng)，改變A、B相順序。 若U、D接觸器的吸合顛倒，則應(yīng)檢查按鈕配線。 若接觸器的吸合正確，而電機(jī)反方向運(yùn)行，則調(diào)整變頻器“驅(qū)動(dòng)參數(shù)”DRIVER）菜單中“DIRECTION”選項(xiàng)，從RIGHT改為L(zhǎng)EFT或相反。在檢修操作下，假如轎廂向上運(yùn)行，連續(xù)按住U按鈕可以使電梯超過(guò)頂層的水平面，因?yàn)樵跊](méi)有碰到6LS極限開(kāi)關(guān)之前，U接觸器不會(huì)掉下來(lái)；相反，向下運(yùn)行，連續(xù)按住D按鈕可以使電梯超過(guò)底層的水平面。檢修過(guò)程中，位置指示器沒(méi)有位置指示。校正運(yùn)行：合上主開(kāi)關(guān)，5秒鐘之內(nèi)轎廂啟動(dòng)向下運(yùn)行并直達(dá)底層，重新設(shè)定轎廂位置。2 IPU、IPD、LV1及橋板的安裝與調(diào)整當(dāng)電梯速度1米/秒時(shí)，可只使用一個(gè)橋板，作用于IPU、IPD、LV1；亦可安裝三個(gè)橋板，分別作用于IPU、IPD、LV1。橋板長(zhǎng)度為150mm。換速距離（IPU、IPD）依電梯速度而定，1米/秒時(shí)為1500mm。使用無(wú)源磁開(kāi)關(guān)。IPU、IPD、LV1進(jìn)橋接通。1LS和2LS在轎廂到達(dá)各自的端站平層前1430mm時(shí)打開(kāi)；轎廂到底層平層后超過(guò)20mm時(shí)，5LS打開(kāi)；轎廂到頂層平層后超過(guò)20mm時(shí)，6LS打開(kāi)；轎廂到底層平層后超過(guò)150mm時(shí)，7LS打開(kāi)；轎廂到頂層平層后超過(guò)150mm時(shí)，8LS打開(kāi)。安裝完所有的極限開(kāi)關(guān)之后，安裝IPU、IPD、LV1橋板。以只安裝一個(gè)橋板為例：a. 使轎廂停在樓層水平面，然后調(diào)整橋板，使DZ（門(mén)區(qū)）傳感器精確地置于橋板中心處。必須盡可能精確地調(diào)整，因?yàn)樵摌虬鍖?duì)IPU和IPD通用。b. 必須把IPU傳感器放到調(diào)節(jié)范圍的中間。IPU傳感器能夠在15mm內(nèi)調(diào)整。IPD傳感器不需調(diào)整，將它固定到托架上。五、 在用微機(jī)做為控制之前的井道和轎廂設(shè)備的試驗(yàn)轎廂設(shè)備和井道設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，因此有必要對(duì)每一根線進(jìn)行測(cè)試檢查。 在操縱盤(pán)、檢修盒、轎廂上安全回路諸開(kāi)關(guān)、廳按鈕、信號(hào)燈、位置顯示器投入運(yùn)行前，推薦按下列次序進(jìn)行測(cè)試檢查：斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)把萬(wàn)用表的電阻檔放在最低量程，按照電氣原理圖上關(guān)于上述設(shè)備的編碼號(hào)，檢查所有的接線有無(wú)短缺情況，這一試驗(yàn)可以涉及到整個(gè)系統(tǒng)接線端子可能的短路情況。有必要時(shí)對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行檢查。注意：如不進(jìn)行本試驗(yàn)，有可能造成微機(jī)板的損壞。六、 啟動(dòng)程序在接線端子未安裝前，應(yīng)對(duì)邏輯板上供電接線端子P1和EMB板接線端子P12的全部電壓進(jìn)行測(cè)量。參照電氣接線圖 11區(qū)。注意：壓敏電阻抑制感應(yīng)電壓的峰值，當(dāng)制動(dòng)器落下時(shí)，此電阻應(yīng)與電動(dòng)機(jī)接線端子直接相連，即端子B及B1，不必照顧極性。對(duì)設(shè)備接線進(jìn)行過(guò)檢查之后，則其余接線端子可以裝入對(duì)應(yīng)的插座。注意：千萬(wàn)不要插錯(cuò)，否則將燒毀微機(jī)板！檢查編程開(kāi)關(guān)S3是否在正常位置，否則在工廠對(duì)設(shè)備參數(shù)所做的設(shè)置有可能發(fā)生變動(dòng)（當(dāng)開(kāi)關(guān)S3在編程位置時(shí)，微機(jī)面板上的綠色發(fā)光二極管PROG點(diǎn)亮）。接通電源開(kāi)關(guān)，并將檢修開(kāi)關(guān)置于“INS”位置。在方式3下，對(duì)微機(jī)參數(shù)(如:層站數(shù)、上/下集選)進(jìn)行檢查。看是否符合合同要求，若與合同有出入，調(diào)整相應(yīng)的參數(shù)。檢查安全回路。檢查IPU、IPD、DZ信號(hào)。當(dāng)電梯通過(guò)IPU、IPD、DZ橋板時(shí)，相應(yīng)的LED燈應(yīng)燃亮。否則，應(yīng)檢查磁鐵的極性和距磁開(kāi)關(guān)的距離。檢查終端減速及限位開(kāi)關(guān)（1LS、2LS、5LS、6LS、7LS、8LS），當(dāng)電梯在1LS（或2LS）時(shí)，相應(yīng)的LED燈應(yīng)熄滅。當(dāng)上述檢查無(wú)誤后，將檢修開(kāi)關(guān)撥至“NOR”位置，電梯轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行。如轎廂在1LS（或2LS）及DZ之內(nèi)，則不進(jìn)行校正運(yùn)行。按動(dòng)S2開(kāi)關(guān)一次，將造成一底層停站的呼梯； 同時(shí)按動(dòng)S1、S2開(kāi)關(guān)，將造成一頂層停站的呼梯。電梯調(diào)試過(guò)程中，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重故障，變頻器面板上的紅色發(fā)光二極管點(diǎn)亮，簡(jiǎn)明的故障說(shuō)明會(huì)出現(xiàn)在顯示屏上，故障分析詳見(jiàn)變頻器使用手冊(cè)。起動(dòng)舒適感：調(diào)節(jié)變頻器“Start/Stop”菜單中“Start retardation”參數(shù)值。調(diào)整平層精度：在“Brake ramp V0”菜單中置“5%7%”后 ，再調(diào)整“Speed”菜單中“V0”的值（可選2%10%），欠平層時(shí)增大“V0”的值，超過(guò)平層時(shí)減小“V0”的值。如果平層誤差太大，可調(diào)整微機(jī)參數(shù)