現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素和目標(biāo).ppt

4 2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素和目標(biāo) 2 34 物流的靈魂在于系統(tǒng)物流的水平在于科技物流的關(guān)健在于管理物流的成敗在于體制 王之泰教授 3 34 運(yùn)輸距離 運(yùn)輸費(fèi)用 水運(yùn) 公路 鐵路 公路 鐵路 水運(yùn) D1 D2 4 34 一 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素 物流系統(tǒng)和一般的管理系統(tǒng)一樣 都是由人 財(cái) 物等構(gòu)成的有機(jī)整體 5 34 1 物流系統(tǒng)的一般要素 一般要素或稱基礎(chǔ)要素 是維系物流活動(dòng)得以運(yùn)行的基本條件 沒有這些條件 物流就無法發(fā)生 也無法運(yùn)行 這些基礎(chǔ)要素就是與物流活動(dòng)有關(guān)的人 財(cái) 物 任務(wù)目標(biāo)等 6 34 1 物流系統(tǒng)的一般要素 是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心要素 第一要素 提高勞動(dòng)者的素質(zhì) 是建立一個(gè)合理化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)并使它有效運(yùn)轉(zhuǎn)的根本 勞動(dòng)者要素 1 7 34 1 物流系統(tǒng)的一般要素 交換是以貨幣為媒介的 實(shí)現(xiàn)交換的現(xiàn)代物流過程 實(shí)際也是資金運(yùn)動(dòng)過程 同時(shí) 物流服務(wù)本身也是需要以貨幣為媒介 現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投入的一大領(lǐng)域 離開資金這一要素 現(xiàn)代物流不可能實(shí)現(xiàn) 資金要素 2 8 34 1 物流系統(tǒng)的一般要素 物的要素包括物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象 即各種實(shí)物 現(xiàn)代物流的物的要素還包括勞動(dòng)工具 勞動(dòng)手段 如各種物流設(shè)施 工具 各種消耗材料 燃料 保護(hù)材料 等 物的要素 3 9 34 1 物流系統(tǒng)的一般要素 是指物流活動(dòng)預(yù)期安排和設(shè)計(jì)的物資儲(chǔ)存計(jì)劃 運(yùn)輸計(jì)劃以及與其他單位簽訂的各項(xiàng)物流合同等 是一個(gè)企業(yè)生存的基本指導(dǎo)方針 任務(wù)目標(biāo) 4 10 34 2 物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素 物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行 需要有大量技術(shù)裝備手段 這些手段的有機(jī)聯(lián)系對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)行有決定意義 11 34 2 物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素 1 物流設(shè)施 它是組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件 包括 物流站 場 物流中心 倉庫 物流線路 建筑 公路 鐵路 港口等 2 物流裝備 它是保證物流系統(tǒng)開動(dòng)的條件 包括倉庫貨架 進(jìn)出庫設(shè)備 加工設(shè)備 運(yùn)輸設(shè)備 裝卸機(jī)械等 12 34 2 物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素 3 物流工具 它是物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)條件 包括包裝工具 維護(hù)保養(yǎng)工具 辦公設(shè)備等 4 信息技術(shù)及設(shè)施 它是掌握和傳遞物流信息的手段 根據(jù)所需信息水平不同 包括通訊設(shè)備及線路 傳真設(shè)備 計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等 5 組織及管理 它是物流網(wǎng)絡(luò)的 軟件 起著連結(jié) 調(diào)度 協(xié)調(diào) 指揮其它各要素以保障物流系統(tǒng)目的的實(shí)現(xiàn)之作用 13 34 1 運(yùn)輸概念 運(yùn)輸是用設(shè)備和工具 將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng) 其中包括集貨 分配 搬運(yùn) 中轉(zhuǎn) 裝入 卸下 分散等一系列操作 運(yùn)輸活動(dòng)花費(fèi)時(shí)間長 距離遠(yuǎn) 能源和動(dòng)力消耗大 其成本在物流總成本中占50 作用 對(duì)物品進(jìn)行較長距離空間移動(dòng) 是創(chuàng)造空間效益的主要方式 擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍 是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱 方式 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 3 物流系統(tǒng)的功能要素 14 34 2 倉儲(chǔ)概念 倉儲(chǔ)是對(duì)物品進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量 質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng) 倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著緩沖 調(diào)節(jié)和平衡的作用 是物流的另一個(gè)中心環(huán)節(jié) 作用 倉儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異 使物資產(chǎn)生時(shí)間上的效果 3 物流系統(tǒng)的功能要素 15 34 3 裝卸搬運(yùn)概念 指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的 以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng) 具體說包括裝上 卸下 移送 揀選 分類 堆垛 入庫 出庫等活動(dòng) 作用 1 裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下作用 2 裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位 3 裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)的關(guān)鍵 3 物流系統(tǒng)的功能要素 16 34 4 包裝概念 包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品 方便儲(chǔ)運(yùn) 促進(jìn)銷售 按一定技術(shù)方法而采用的容器 材料及輔助物的總體名稱 注意 包裝稱為生產(chǎn)的終點(diǎn) 同時(shí)也社會(huì)物流的起點(diǎn) 包裝類型 單個(gè)包裝 內(nèi)包裝 外包裝包裝直接影響裝卸 保管 運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量的效率 關(guān)系于整個(gè)物流成本銷售效果 3 物流系統(tǒng)的功能要素 17 34 5 流通加工概念 指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中 根據(jù)需要施加包裝 分割 計(jì)量 分揀 刷標(biāo)志 栓標(biāo)簽 組裝等簡單作業(yè)的總稱 實(shí)際上是物流過程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng) 流通加工是滿足顧客差異化需求 提高物流效率的重要手段 目的 1 方便運(yùn)輸 零件分別運(yùn)輸 售前就地組裝2 方便用戶 剪鐵絲 裁玻璃3 綜合利用 鋼板套裁 3 物流系統(tǒng)的功能要素 18 34 6 配送概念 指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi) 根據(jù)用戶要求 對(duì)物品進(jìn)行揀 加工 包裝 分割 組配等作業(yè) 并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng) 意義 1 完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng) 2 提高了末端運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益 3 通過集中庫存 實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存 4 簡化手續(xù) 方便用戶 5 提高了供應(yīng)保證程度 3 物流系統(tǒng)的功能要素 19 34 7 物流信息概念 反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí) 資料 圖像 數(shù)據(jù) 文件的總稱 特點(diǎn) 1 物流信息量大 分布廣 信息的產(chǎn)生 加工和應(yīng)用在時(shí)間 地點(diǎn)上也各不相同 2 物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng) 信息的價(jià)值衰減速度快 這對(duì)信息管理的及時(shí)性要求就比較高 3 物流信息種類多 不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類的信息 而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng) 如生產(chǎn)系統(tǒng) 供應(yīng)系統(tǒng)等 密切相關(guān) 3 物流系統(tǒng)的功能要素 20 34 物流活動(dòng)所構(gòu)成的7項(xiàng)要素有效地組合 聯(lián)結(jié)在一起 便成了物流的總功能 合理 有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的目標(biāo) 3 物流系統(tǒng)的功能要素 圖4 4物流系統(tǒng)的功能要素 21 34 4 物流系統(tǒng)的支撐要素 以系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段 尤其是處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中 要確定物流系統(tǒng)的地位 要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)關(guān)系 這些要素必不可少 體制 制度 法律 規(guī)章 行政 命令 標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng) 22 34 4 物流系統(tǒng)的支撐要素 以系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段 尤其是處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中 要確定物流系統(tǒng)的地位 要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)關(guān)系 這些要素必不可少 體制 制度物流系統(tǒng)的體制 制度決定物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 組織 領(lǐng)導(dǎo) 管理方式 國家對(duì)其控制 指揮 管理方式以及這個(gè)系統(tǒng)地位 范疇 是物流系統(tǒng)的重要保障 有了這個(gè)支撐條件 物流系統(tǒng)才能確立在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 23 34 4 物流系統(tǒng)的支撐要素 2 法律 規(guī)章物流系統(tǒng)的運(yùn)行 都不可避免地涉及企業(yè)或人的權(quán)益問題 法律 規(guī)章一方面限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動(dòng) 使之與更大系統(tǒng)協(xié)調(diào) 一方面是給予保障 合同的執(zhí)行 權(quán)益的劃分 責(zé)任的確定都靠法律 規(guī)章維系 24 34 4 物流系統(tǒng)的支撐要素 3 行政 命令物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)不同之處在于 物流系統(tǒng)關(guān)系到國家軍事 經(jīng)濟(jì)命脈 所以 行政 命令等手段也常常是支持物流系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支持要素 25 34 4 物流系統(tǒng)的支撐要素 4 標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是保證物流環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)行 保證物流系統(tǒng)與其它系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)的重要支撐條件 26 34 二 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo) 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo)包括宏觀和微觀兩個(gè)層面 在宏觀層面上 形成完善的物流體系 使其有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 滿足人民的生活需求 在微觀層面上 使企業(yè)的物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化 并使企業(yè)間的物流活動(dòng)有效銜接起來 在降低總成本的同事保障服務(wù)的及時(shí)性 27 34 1 宏觀目標(biāo)物流基礎(chǔ)設(shè)施布局合理 功能完善進(jìn)行合理的基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃 以完善的基礎(chǔ)設(shè)施功能和較高的信息水平保障現(xiàn)代物流的發(fā)展 形成一個(gè)協(xié)調(diào)有序 快速便捷的物流系統(tǒng) 體制 制度健全 政策法規(guī)完善完善法律法規(guī) 統(tǒng)一物流術(shù)語 統(tǒng)一貨運(yùn)規(guī)則等 高效快捷 降低社會(huì)物流成本提高效率 降低成本 加強(qiáng)不同物流的協(xié)作 提高物流的便利性各種運(yùn)輸設(shè)備聯(lián)運(yùn) 信息共享等 減少物流對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響 綠色物流 二 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo) 28 34 2 微觀目標(biāo)5S服務(wù)目標(biāo) service 無缺貨 損貨 丟失 且費(fèi)用便宜 快速 及時(shí)目標(biāo) speed 按指定地點(diǎn) 按時(shí)送到 降低成本目標(biāo) spacesaving 有效的利用面積和空間規(guī)?；繕?biāo) scaleoptimization 設(shè)施規(guī)模 機(jī)械化 自動(dòng)化 信息化 庫存調(diào)節(jié)目標(biāo) stockcontrol 確定庫存方式 庫存數(shù)量 庫存結(jié)構(gòu) 庫存分布等 二 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo) 29 34 三 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的功能和作用 物流系統(tǒng)的功能包括基本功能和增值服務(wù)功能 基本功能主要包括 運(yùn)輸功能 倉儲(chǔ)功能 包裝功能 裝卸搬運(yùn)功能 流通加工功能 配送功能和信息處理功能 基本功能之間存在 效益背反 現(xiàn)象 30 34 三 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的功能和作用 1 將商品在交貨期內(nèi)的適當(dāng)時(shí)間 準(zhǔn)確地向顧客配送 對(duì)顧客的訂貨要盡量滿足 不能使商品脫銷 2 適當(dāng)?shù)嘏渲脗}庫 配送中心 維持商品適當(dāng)?shù)膸齑媪?3 使運(yùn)輸 裝卸 保管等作業(yè)自動(dòng)化 4 維持適當(dāng)?shù)奈锪髻M(fèi)用 使從訂貨到發(fā)貨的信息流暢通無阻 5 把銷售信息迅速地反饋給采購部門 生產(chǎn)部門和營業(yè)部門 31 34 課外擴(kuò)展內(nèi)容 物流成本冰山說 物流成本冰山說 是物流成本的基本特征特征之一 它是指人們核算入賬的物流成本只是實(shí)實(shí)在在物流成本的一小部分 所以要嚴(yán)格控制物流成本 從各方面去削減物流的而成本 從而達(dá)到整體最優(yōu) 32 34 課外擴(kuò)展內(nèi)容 物流成本冰山說 其含義是說人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不掌握 提起物流費(fèi)用大家只看到露出海水上面的冰山的一角 而潛藏在海水里的整個(gè)冰山卻看不見 海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主體部分 33 34 課外擴(kuò)展內(nèi)容 物流成本冰山說 產(chǎn)生的原因1 物流成本的計(jì)算范圍太大包括 原材料物流 工廠內(nèi)物流 從工廠到倉庫和配送中心的物流 從配送中心到商店的物流等 這么大的范圍 涉及的單位非常多 牽涉的面也很廣 很容易漏掉其中的某一部分 計(jì)算哪部分 漏掉哪部分造成物流費(fèi)用的大小相距甚遠(yuǎn) 2 運(yùn)輸 保管 包裝 裝卸 以及信息等各物流環(huán)節(jié)中 以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問題 如果只計(jì)運(yùn)輸和保管費(fèi)用 不計(jì)其他費(fèi)用 與運(yùn)輸 保管 裝卸 包裝以及信息等費(fèi)用全部計(jì)算 兩者的費(fèi)用結(jié)果差別相當(dāng)大 3 選擇哪幾種費(fèi)用列入物流成本中的問題 比如 向外部支付的運(yùn)輸費(fèi) 保管費(fèi) 裝卸費(fèi)等費(fèi)用一般都容易列入物流成本 可是本企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用 如與物流相關(guān)的人工費(fèi) 物流設(shè)施建設(shè)費(fèi) 設(shè)備購置費(fèi) 以及折舊費(fèi) 維修費(fèi) 電費(fèi) 燃料費(fèi)等是否也列入物流成本中 沒有明確的規(guī)定 執(zhí)行的彈性比較大 34 34 課尾練習(xí) 單項(xiàng)選擇題1 物流中 二律背反 的狀態(tài)主要表現(xiàn)在 A 數(shù)量與成本之間B 服務(wù)與成本之間C 數(shù)量與服務(wù)之間D 結(jié)構(gòu)與成本之間2 為了提高物流效益 對(duì)許多用戶一起配送 以