IDEF0建模.doc

利用IDEF0分析“美的”倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)IDEF是一套描述企業(yè)和系統(tǒng)運(yùn)作的建模方法，已經(jīng)由IDEF0發(fā)展到IDEF14，并且不再是單一的用在對(duì)制造業(yè)的建模上，現(xiàn)在可以用來(lái)許多行業(yè)上，比如軟件開發(fā)、服務(wù)行業(yè)等。最常用的是IDEF0到IDEF4，其中IDEF0是功能建模，本文就是利用IDEF0對(duì)一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行建模描述。一、IDEF0的簡(jiǎn)單介紹1、IDEF0的基本結(jié)構(gòu)IDEF0的模式主要是由方塊（Boxes）及箭號(hào)（Arrows）兩種基本組件構(gòu)成的，其中的每個(gè)方塊代表的是系統(tǒng)的功能，可能是行動(dòng)、作業(yè)或者過(guò)程。箭號(hào)代表方塊所需的信息，包括輸入（Input）、輸出（Output）、控制（Control）、機(jī)制（Mechanism）。如下圖所示： 2、IDEF0的功能展開A-0：為系統(tǒng)內(nèi)外關(guān)系圖，用于定義該模型的主題和范圍；A0：為頂層，將A-0分為幾個(gè)模塊，用于詳細(xì)的表示A-0圖；A1，A2，A3 :將A0圖中的幾個(gè)模塊進(jìn)行拆分分別分析，每個(gè)模塊為一個(gè)圖；A11，A12:將A1圖中所表示的模塊再進(jìn)行細(xì)分，對(duì)該模塊進(jìn)行進(jìn)一步的分析。二、公司的簡(jiǎn)介及倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的分析1、美的集團(tuán)簡(jiǎn)單介紹創(chuàng)業(yè)于1968年的美的集團(tuán)，是一家以家電業(yè)為主，涉足物流等領(lǐng)域的大型綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)最具規(guī)模的白色家電生產(chǎn)基地和出口基地之一。美的集團(tuán)在全國(guó)各地設(shè)有強(qiáng)大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，并在海外各主要市場(chǎng)設(shè)有超過(guò)30個(gè)分支機(jī)構(gòu)。集團(tuán)內(nèi)部層級(jí)模式為：企業(yè)集團(tuán)：資本經(jīng)營(yíng)，股東價(jià)值最大化。二級(jí)集團(tuán)：產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)，成為市場(chǎng)領(lǐng)先者。經(jīng)營(yíng)單位：產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)，建立產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。美的集團(tuán)始終以顧客為導(dǎo)向,在對(duì)員工的能力標(biāo)準(zhǔn)中就有一條：以客為準(zhǔn)，客戶導(dǎo)向，服務(wù)意識(shí)。也許正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，才得以使得美的集團(tuán)在全國(guó)擁有龐大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和客戶群體，而它的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是直接面向顧客群體的，所以這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行至關(guān)重要。2、美的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的SWOT分析SWOT方法即為：S代表 strength（優(yōu)勢(shì)）；W代表weakness（弱勢(shì)）；O代表opportunity（機(jī)會(huì)）；T代表threat（威脅）。優(yōu)勢(shì)倉(cāng)庫(kù)面積大，儲(chǔ)貨量多；有大客戶的支持;品牌有知名度，在國(guó)際市場(chǎng)上的占有率比較高的，得到人們的認(rèn)可。劣勢(shì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程不合理，作業(yè)環(huán)節(jié)之間間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，效率低，等待時(shí)間長(zhǎng)；倉(cāng)庫(kù)布局不合理，加大作業(yè)流程難度，無(wú)價(jià)值的位移延長(zhǎng)等待時(shí)間；設(shè)備老舊而且設(shè)備數(shù)量較少，不足以滿足現(xiàn)階段增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求；信息系統(tǒng)落后不完善，信息化程度低。機(jī)會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)客戶；家電銷售旺季到來(lái)，客戶銷售利潤(rùn)會(huì)增加。威脅倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率低，對(duì)客戶服務(wù)水平降低，有損公司信譽(yù)；旺季存貨出入庫(kù)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，如果因此對(duì)客戶交易產(chǎn)生不利影響，會(huì)承擔(dān)違約責(zé)任，并有失去客戶的危險(xiǎn)。增加公司的運(yùn)作成本，倉(cāng)儲(chǔ)成本，運(yùn)輸成本，人工成本等，利潤(rùn)降低。三、美的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的功能建模1、系統(tǒng)模型總體設(shè)計(jì)將該系統(tǒng)模型分為4個(gè)大模塊，分別為人員模塊，倉(cāng)儲(chǔ)模塊，物流運(yùn)輸模塊，客戶服務(wù)模塊。人員模塊包括：領(lǐng)導(dǎo)組織，工作人員，員工培訓(xùn)；倉(cāng)儲(chǔ)模塊包括：貨物入庫(kù)，貨物管理，貨物分揀，貨物出庫(kù)；物流運(yùn)輸模塊包括：貨物裝載，運(yùn)輸跟蹤，目的地貨物卸載；客戶服務(wù)模塊包括：客戶信息統(tǒng)計(jì)，客戶訂單處理，客戶訂退貨。2、系統(tǒng)總體頂層模型該系統(tǒng)頂層的輸入為資本和成品或半成品；輸出為客戶所需產(chǎn)品和服務(wù)；控制為該行業(yè)的法律規(guī)范、行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，以及市場(chǎng)需求導(dǎo)向；機(jī)制為該系統(tǒng)的人員，相關(guān)的設(shè)備，相關(guān)的技術(shù)支持。得到完整模型:將總體模型分解為子模型，如下圖：3、倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)人員模塊該模塊主要為系統(tǒng)提供倉(cāng)儲(chǔ)物流人才，包括：管理人員應(yīng)熟練掌握本崗位工作的各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作要求和管理規(guī)定；倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)人員應(yīng)了解倉(cāng)儲(chǔ)保管的基礎(chǔ)知識(shí)和業(yè)務(wù)程序，熟悉庫(kù)區(qū)內(nèi)各儲(chǔ)位的位置和狀況，能根據(jù)搬運(yùn)對(duì)象狀況合理安排搬運(yùn)；裝卸人員應(yīng)了解各種庫(kù)存商品的包裝單元和儲(chǔ)存單元，根據(jù)搬運(yùn)物資的形狀、大小、重量選擇合適的集裝搬運(yùn)工具。設(shè)有固定的倉(cāng)儲(chǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，專門針對(duì)不同工作崗位的倉(cāng)儲(chǔ)人員進(jìn)行不同的培訓(xùn)，培訓(xùn)不僅僅注重專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，在實(shí)際操作上多多注意，帶理論儲(chǔ)備干部多深入實(shí)踐，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)和演示。4、倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)模塊該模塊主要負(fù)責(zé)所需存儲(chǔ)的產(chǎn)品進(jìn)行入庫(kù)管理，按要求分揀和出庫(kù)。入庫(kù)時(shí)，按所簽的合同進(jìn)行貨物受理并根據(jù)給貨物分配的庫(kù)區(qū)庫(kù)位打印出入庫(kù)單，對(duì)要入庫(kù)的貨物進(jìn)行核對(duì)處理，并對(duì)所入庫(kù)貨物進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)（包括合同號(hào)、批號(hào)、入庫(kù)日期等）。然后進(jìn)行庫(kù)位分配，產(chǎn)生貨物庫(kù)位清單。庫(kù)存管理主要是對(duì)貨物在倉(cāng)庫(kù)中的一些動(dòng)態(tài)變化信息的統(tǒng)計(jì)查詢等工作。對(duì)貨物在倉(cāng)庫(kù)中，將進(jìn)行批號(hào)管理、盤存處理、庫(kù)存的優(yōu)化等工作，做到更有效的管理倉(cāng)庫(kù)。貨物分揀主要是根據(jù)訂單和配送計(jì)劃的要求，將商品從存儲(chǔ)區(qū)分揀出來(lái)，并進(jìn)行分類集中，分揀方式主要為人工分揀、半自動(dòng)和自動(dòng)分揀。貨物的分揀是倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中的重要環(huán)節(jié)，它聯(lián)系著貨物的存儲(chǔ)和發(fā)送，決定著下一環(huán)節(jié)貨物發(fā)送的效率。貨物出庫(kù)主要是要保證發(fā)貨的正確性，保證即將發(fā)出貨物的合格率。5、倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)物流運(yùn)輸模塊該模塊主要是針對(duì)訂單所需的貨物進(jìn)行發(fā)送運(yùn)輸，包括貨物裝載，運(yùn)輸跟蹤，貨物卸載。貨物裝載是將已經(jīng)按要求分揀出的貨物進(jìn)行裝車，裝載所用的設(shè)備是本環(huán)節(jié)的關(guān)鍵因素，一種高效、省時(shí)省力的設(shè)備將提高裝貨的準(zhǔn)確性和效率。運(yùn)輸跟蹤是對(duì)運(yùn)輸途中的車輛進(jìn)行定位跟蹤，來(lái)確保及時(shí)掌握貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)，在發(fā)生突發(fā)情況時(shí)能及時(shí)處理；同時(shí)對(duì)貨物運(yùn)輸人員進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，確保貨物直達(dá)，沒(méi)有周折；為運(yùn)輸車輛駕駛員提供最優(yōu)的路線。一些相關(guān)的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)是本環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，比如GPS導(dǎo)航等。貨物卸載是運(yùn)輸車輛到達(dá)目的地后，將貨物從車上卸下，進(jìn)行檢驗(yàn)核實(shí)數(shù)量、有無(wú)破損，進(jìn)行貨物交付的過(guò)程。該模塊會(huì)產(chǎn)生很多的單據(jù)和合同。6、倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)客戶服務(wù)模塊該模塊主要是面對(duì)客戶，包括客戶信息統(tǒng)計(jì)、客戶訂單處理、客戶訂退貨?？蛻粜畔⒔y(tǒng)計(jì)主要是對(duì)該系統(tǒng)面對(duì)的所有客戶進(jìn)行信息的統(tǒng)計(jì)，包括他們的個(gè)人信息、所在住址，并將客戶信息進(jìn)行分類整理，以便以后調(diào)用信息?？蛻粲唵翁幚硎菍⑺薪邮盏降?