汽車租賃行業(yè)研究

精品文檔汽車租賃行業(yè)研究經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 2016123086張曉東摘要：當(dāng)前我國正處于社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時期，人民生活水平顯著提高。隨著城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，駕駛技能廣泛普及，社會公眾生活方式和消費習(xí)慣逐步改變，人們對擁有汽車的觀念也產(chǎn)生了變化。越來越多的家庭、個人開始嘗試以“招之即來”的方式租用各種汽車，以滿足日益增長的位移需求。汽車租賃作為一種新興的交通運輸服務(wù)方式具有靈活、便捷、跨區(qū)域的特點，是構(gòu)成我國綜合運輸體系的重要分支。它不僅能夠滿足人們多樣化的出行需求，還能為一些大型的社會公共活動提供有效的交通運輸支持。目前，我國汽車租賃企業(yè)規(guī)模較之以往在不斷擴(kuò)大，但業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單一，租賃站點布局集中，規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化程度低，依然處于一種較為粗獷的發(fā)展模式之中。這無疑使得我國汽車租賃業(yè)難以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，更無法滿足城市化進(jìn)程中，人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，制約著我國綜合運輸體系的建設(shè)。所以，實現(xiàn)我國汽車租賃業(yè)經(jīng)營規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化、信息化，就顯得尤為重要。這種集約化、一體化、鏈條式的經(jīng)營發(fā)展模式可以實現(xiàn)資源的合理配置，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而實現(xiàn)規(guī)模效益。在我國汽車租賃業(yè)形成一種良性發(fā)展的同時，提高我國道路運輸效率，為我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展保駕護(hù)航。汽車租賃是指在約定時間內(nèi)，租賃經(jīng)營人將租賃汽車交付給承租人使用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式。汽車租賃的實質(zhì)是在將汽車的產(chǎn)權(quán)與使用權(quán)分開的基礎(chǔ)上，通過出租汽車的使用權(quán)而獲取收益的一種經(jīng)營行為，其出租標(biāo)的除了實物汽車以外，還包含保證該車輛正常、合法上路行駛的所有手續(xù)與相關(guān)價值。不同于一般汽車出租業(yè)務(wù)的是，在租賃期間，承租人自行承擔(dān)駕駛職責(zé)。汽車租賃業(yè)的核心思想是資源共享，服務(wù)社會。租賃的實質(zhì)其實就是共享，出租人通過收取租金的方式把物品的使用權(quán)按照有關(guān)協(xié)議有條件的轉(zhuǎn)讓給承租人的行為，在物品與租金之間形成等價交換，它本質(zhì)上是一種以一定費用借貸實物的經(jīng)濟(jì)行為。我國的汽車租賃業(yè)發(fā)展可分為如下幾個階段：第一階段：起步期，1995年，隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革步伐的推進(jìn)，社會消費結(jié)構(gòu)也在逐步發(fā)生變化，人民大眾的消費形式由原先的吃、穿、住、用方面逐步轉(zhuǎn)向新的消費熱點，即人們開始逐步享受生活，在住與行方面顯得尤為突出。與交通運輸密切相關(guān)的汽車生產(chǎn)工業(yè)與汽車租賃業(yè)發(fā)展滯后的矛盾就暴露的更加明顯，在這一時期，汽車租賃行業(yè)剛剛起步，其發(fā)展規(guī)模無法滿足人們快速增長的市場需求，形成汽車租賃行業(yè)的買房市場，即求大于供，汽車租賃企業(yè)回報率高，在這種買方市場條件下，汽車租賃業(yè)的發(fā)展迅速，規(guī)模不斷擴(kuò)大，在全國范圍內(nèi)，汽車租賃企業(yè)如潮水般的出現(xiàn)在各個發(fā)達(dá)城市內(nèi)。第二階段：調(diào)整期，1996年，在汽車租賃企業(yè)不斷涌現(xiàn)的客觀條件下，汽車租賃市場由原先的買方市場變?yōu)橘u方市場，即供大于求，整個行業(yè)處于無序狀態(tài)，企業(yè)規(guī)模小，經(jīng)營手段單一，市場進(jìn)入無序競爭狀態(tài)，企業(yè)的發(fā)展和生存受到了嚴(yán)重的考驗。 2000年后，我國汽車市場發(fā)展迅速，汽車銷售市場出現(xiàn)井噴現(xiàn)象，人們所擁有的私家車數(shù)量大幅度的增長，這個現(xiàn)象也激發(fā)了更多人的購買欲望，在這樣的條件下，汽車租賃企業(yè)進(jìn)行了一場行業(yè)內(nèi)自身調(diào)整，行業(yè)內(nèi)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇使大多數(shù)企業(yè)被行業(yè)內(nèi)的巨頭所吞并，形成寡頭。第三階段：成熟期，2014年，隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，汽車租賃業(yè)的發(fā)展變的更加復(fù)雜化，對汽車租賃業(yè)又提出新的挑戰(zhàn)，隨著各方資金的不斷投資，現(xiàn)形成以神州租車、一嗨租車為行業(yè)主導(dǎo)的多線下企業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平已經(jīng)得到大幅度的提升，人們對車的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于往常，但是由于我國汽車租賃行業(yè)發(fā)展的較晚，仍然存在如下幾個問題：一是業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單一，目前在汽車租賃行業(yè)中，大多數(shù)企業(yè)是以小轎車租賃為主，大型客運汽車占得的比例相對較少，而貨車租賃的比重更少，在汽車類型選擇上有待進(jìn)一步的推動和引導(dǎo)發(fā)展。二是汽車租賃服務(wù)站點匱乏，在我國，由于大多數(shù)汽車租賃企業(yè)規(guī)模較小，資金匱乏，管理水平低下，導(dǎo)致汽車租賃站點的規(guī)劃僅僅局限在所在地區(qū)有，缺乏拓展除本部外的汽車租賃站點的能力。即便是以神州租車為首的互聯(lián)網(wǎng)租車企業(yè)，也只是覆蓋了大多數(shù)一二線城市，而總多三四線城市仍然存在汽車租賃企業(yè)規(guī)模小的問題。三是我國汽車租賃業(yè)目前仍處在粗線條型的管理模式，大多數(shù)企業(yè)的管理水平還比較低下，管理人員水平參差不齊，專業(yè)性的人才只有少部分企業(yè)使用，從而導(dǎo)致國外先進(jìn)的汽車租賃經(jīng)營模式以及成熟的管理經(jīng)驗還無辦法在我國大多數(shù)汽車租賃企業(yè)得到應(yīng)用。借鑒國外優(yōu)秀的汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營模式，我認(rèn)為在我國汽車租賃企業(yè)仍有很大的改進(jìn)空間。有如下幾點建議：（一） 租賃網(wǎng)絡(luò)有待增強(qiáng)鑒于我國大多數(shù)汽車租賃企業(yè)仍處于單打獨斗的情況下，經(jīng)營加盟對于三四線城市的汽車租賃企業(yè)不失為一個好辦法，加入到大企業(yè)的經(jīng)營中，可以提高汽車租賃的數(shù)量，以大公司汽車租賃為平臺，提升服務(wù)質(zhì)量，同時對大公司來說，擴(kuò)大了經(jīng)營目的地，對一地租車，異地?fù)Q車這種模式下的汽車租賃服務(wù)提供了非常大的便利。（二） 網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展國外發(fā)達(dá)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車租賃業(yè)在世界范圍內(nèi)建設(shè)全面的服務(wù)網(wǎng)點提供了有力的技術(shù)支持。通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)，汽車租賃企業(yè)不但可以實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的資源共享還可以通過 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控車輛運營情況?？蛻艨梢酝ㄟ^登陸汽車租賃企業(yè)的網(wǎng)站預(yù)定車輛，并可以查詢到該企業(yè)不同站點的車輛數(shù)目、租賃價格等有價值的信息。汽車租賃企業(yè)可以通過計算機(jī)服務(wù)系統(tǒng)收集大量的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分析，來實現(xiàn)車輛的合理配置。（三） 汽車租賃與汽車制造商、二手市場的聯(lián)系在汽車租賃業(yè)發(fā)達(dá)的國家，汽車租賃企業(yè)與汽車生產(chǎn)廠家、二手車市場有著廣泛的、密切的聯(lián)系。已經(jīng)形成了一個成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，三者齊頭并進(jìn)共同發(fā)展。汽車租賃企業(yè)通過與汽車生產(chǎn)廠家建立合作關(guān)系，能夠以優(yōu)惠的價格購買租賃車輛還可以在與汽車生產(chǎn)廠家簽訂回購合同租賃車輛，并且在租賃期滿后將需要更新的車輛返還廠家，汽車生產(chǎn)廠家將行維修保養(yǎng)后車輛推向二手汽車交易市場。這樣，汽車租賃企業(yè)就大大的降低了購買營運車輛的資金投入，減少了資金壓力降低了經(jīng)營風(fēng)險。汽車生產(chǎn)廠家不但可以收取租金還可以通過二手市場回籠資金，既擴(kuò)大市場占有率，又開辟新的汽車銷售渠道。（四） 信用制度的加強(qiáng)國外汽車租賃業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)快捷、靈活的租車手續(xù)主要得益于該國完善的個人信用體系。完善的個人信用體系的建立大大的降低了企業(yè)運營車輛丟失的風(fēng)險，汽車租賃企業(yè)可以更加專注于自身企業(yè)的發(fā)展以及管理水平、服務(wù)水平的提高。在我國，由于沒有完善的信用體系以及行業(yè)內(nèi)部之間溝通不暢導(dǎo)致“騙租”的現(xiàn)象時有發(fā)生，這就使得我國汽車租賃企業(yè)為了避免高騙租率所帶來的高風(fēng)險，將大部分精力投入到怎樣不被騙租或者怎樣找回車輛的環(huán)節(jié)上，而不是如