云南自行車賽場跑道施工技術(shù).doc

云南自行車賽場跑道施工技術(shù)云南自行車賽場按照國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，形狀復(fù)雜，精度要求高，施工難度大。自行車賽場建筑面積11929m2。跑道為一近似馬鞍形空間環(huán)狀曲面，由曲線、變曲率曲線（緩和曲線）、定曲率曲線（園弧曲線）形成的微傾平面。坡度連續(xù)變化的緩和曲面和等傾園錐曲面組成，跑道規(guī)格為長3331/3m，寬8.864m，放松道寬2.7m，橫截面坡角9.57835.5385，環(huán)向以1/4區(qū)域為一加高段。面層結(jié)構(gòu)板上為50mm厚細(xì)石鋼筋混凝土墊層，20mm厚石英砂漿抹面。設(shè)計要求跑道表面平順，接縫平直，不空不裂，砂粒均勻露明，不掉砂，具有適宜的表面粗糙度。自行車賽場施工存在一些技術(shù)難題，主要是：、跑道與自行車輪胎動磨擦系數(shù)未經(jīng)試驗和實際測定，有的跑道打滑；、跑道面層普遍存在大面積龜裂；、施工測量點位多，精度高，難度大。跑道是自行車賽場的核心工程。為使跑道符合國際自行車比賽要求，我公司將“云南自行車賽場跑道施工技術(shù)“作為科技攻關(guān)項目，在昆明理工大學(xué)的協(xié)助下，為確保工程質(zhì)量，從原材料，混凝土和砂漿配合比，氣溫環(huán)境對面層施工操作的影響和摩擦系數(shù)等進(jìn)行了試驗研究，解決了自行車賽場跑道的一系列關(guān)鍵技術(shù)：1、 研究開發(fā)了摻外加劑、石英砂的混凝土面層材料和特殊的施工技術(shù)，使面層具有國際先進(jìn)水平不空鼓，抗裂性好和適宜的表面粗糙度，工程質(zhì)量優(yōu)良。2、 研究了跑道與自行車輪胎的側(cè)向動摩擦系數(shù)及其測定技術(shù)。經(jīng)國家體育總局中國自行車協(xié)會確認(rèn)，云南自行車賽場跑道動摩擦系數(shù)為0.5959，符合賽場設(shè)計要求。3、 跑道施工使用精密三角控制網(wǎng)為基準(zhǔn)的測量技術(shù)，達(dá)到跑道面層三維坐標(biāo)測量放樣中誤差不大于3mm，測計線長333.334m.一、 跑道施工測量跑道呈內(nèi)低外高的橢圓環(huán)狀曲面，面積2829m2。設(shè)計控制線有：A線（外沿線），C線（內(nèi)沿線），測計線。施工測量加設(shè)B線和緩沖內(nèi)沿控制線。橫向設(shè)計全區(qū)376條放射性控制線。豎向設(shè)計1/4區(qū)為一加高段，以C線為零，A線縱向高程度化控制，坡仰角在9.57835.5385內(nèi)變化。設(shè)計對跑道測量精度要求為：X=3mm，Y=3mm，Z=3mm，測計線長度333.333m+20mm。1、 道工程測量總體控制 根據(jù)跑道工程施工特點，在車場布設(shè)了方格網(wǎng)和精密三角控制網(wǎng)。、根據(jù)設(shè)計總平面圖以車場長短軸測設(shè)距形方格網(wǎng)，作為跑道主體工程和配套工程放樣的依據(jù)。、為跑道放樣，測設(shè)了精密三角控制網(wǎng)。邊角網(wǎng)控制點設(shè)在線路主要點上。由于賽道為空中曲面，無法用鋼尺配合經(jīng)緯儀精確定出各點的精確位置，我們在專用控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上采用前方交會法進(jìn)行定位放線。滿足了跑道板塊和面層放樣測量的精度要求。精密控制網(wǎng)的建立和達(dá)到的精度，對提高跑道施工精度起重要的保證作用。 2、跑道施工平面和高程測量放樣、以精密測定的三角網(wǎng)點為控制點，綜合采用直角坐標(biāo)和極坐標(biāo)等測量方法?；A(chǔ)工程放樣（0下），用直角坐標(biāo)法測出線路變化點，用極坐標(biāo)法分段測線路控制點，起閉于三角控制網(wǎng)點上。在主體結(jié)構(gòu)（0以上）放樣中，依據(jù)三角網(wǎng)點用前方交會法和直角坐標(biāo)發(fā)定出主要變化點。直角坐標(biāo)法用于較平坦的地段，高差大的線段用前方交會法測定。跑道施工每道工序測設(shè)1800個點。測量放樣允差為：A）平面測量放樣中誤差，板面結(jié)構(gòu)以下3mm，板面（找平層及面層）2 mm。 B）高程測量放樣中誤差，基礎(chǔ)及板面結(jié)構(gòu)為3mm，板面2mm?；A(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)放樣：A）基礎(chǔ)放樣：用直角坐標(biāo)法測出縱橫軸線，后采用極坐標(biāo)法測出各軸線點。每測設(shè)一個施工段都根據(jù)現(xiàn)場條件進(jìn)行施工段或區(qū)域圓心的交圈閉合。南半?yún)^(qū)交圈閉合，軸向偏差3mm，方向角差別13；其他區(qū)域軸向差2mm之內(nèi)，方向角差在15之內(nèi)。整個基礎(chǔ)交圈閉合均在基礎(chǔ)施工控制允許范圍3mm之內(nèi)。B）主體結(jié)構(gòu)（跑道板）的測量放樣，以精密三角網(wǎng)為基礎(chǔ)，采用前方交會法測出內(nèi)外沿的方向線，與軸線方向線交會出內(nèi)外沿線點。爾后進(jìn)行主要點與第三點相交檢測，經(jīng)檢測誤差三角形最大邊長為3mm，取三角形中心定點，交圈閉合差為15。在點間作弦長檢查，最大差值2mm。由于結(jié)構(gòu)板交薄。為將結(jié)構(gòu)板高程放樣誤差控制在35mm之內(nèi)，采用拉小線坍腰值實測法。其作法是在8m跨度水平距內(nèi)，用0.5mm尼龍線拉線，用水準(zhǔn)儀測量三點高差后反量小線實際高差。經(jīng)多次測定，8m跨度小線拉緊后坍腰值為2.53mm，此值在控制板面標(biāo)高時計入。在框架斜梁上豎向焊接6.5鋼筋，測定標(biāo)高后拉小線控制結(jié)構(gòu)板高程。在結(jié)構(gòu)完工后測定，除個別點外，誤差均在+36mm之內(nèi)。整個結(jié)構(gòu)板面高程控制是成功的。C）、跑道面層測量放樣：面層是跑道測量控制的關(guān)鍵。平面控制采用前方交會法，交出內(nèi)，外沿線點，并進(jìn)行第三點交會；在誤差三角形最大邊2mm的情況下進(jìn)行中心定點，并進(jìn)行點間量弦檢查，測得誤差在2mm之內(nèi)。板面高程控制：測定平面點位后打進(jìn)射釘作為測量標(biāo)志，并測定標(biāo)高。D）、跑道建成后測定測計線長333.334m。跑道竣工后，在曲線變換處的斷面線測得結(jié)果與設(shè)計數(shù)據(jù)相比較，斷面線的坡度平均相差23，表面高程中誤差3mm。二、 道面層材料及施工工藝1、 面層材料的試驗為獲得一種抗裂性好，耐久和適宜的粗糙表面及動摩擦系數(shù)的新材料，我公式試驗室試驗了跑道面層材料及施工配方。面層材料：選用525號硅酸鹽水泥；級配石英砂；面層石英砂漿摻入混凝土膨脹劑，減水劑，以增加抗裂性能和補償收縮。試塊經(jīng)干濕循環(huán)試驗，表明其具有強度高，干縮性小和在干熱等條件下不開裂的良好性能。2、 跑道面層施工工藝本工藝以試驗研究成果為基礎(chǔ)，在跑道面層陡曲面上，以一振、二拍、三遍壓光的操作方法為核心，以保證表面適宜粗糙度的洗漿技術(shù)為關(guān)鍵。本工藝的實施，確保了設(shè)計要求的順利實現(xiàn)。（1）、主要工藝的施工要點跑道面層施工主要有3項技術(shù)內(nèi)容：50mm厚細(xì)石鋼筋混凝土墊層（內(nèi)配6200雙向鋼筋網(wǎng)片）；20mm厚英砂漿面層；跑道板面硅橡嵌縫。1）、細(xì)石鋼筋混凝土墊層施工要點 、清理和修補結(jié)構(gòu)板面，清除表面松動砂漿，石子、雜屑和污物，用高壓水沖洗干凈。對板面上局部超高部分鑿平，過低部分用C30細(xì)石混凝土填平。 、墊層標(biāo)高控制，在測計線和外緣線上沿跑道方向分別每隔1000mm和10001265mm埋設(shè)，據(jù)特制螺栓，用水平儀定出墊層在螺栓上的標(biāo)高，再用0.5mm尼龍線在測計線和外緣線的對應(yīng)點上拉通線，橫向每隔1000mm做1個坍餅，用以控制板面墊層標(biāo)高。 、鋼筋網(wǎng)片綁扎，鋼筋就位后必須理順調(diào)直，全數(shù)綁扎。為了防止鋼筋在坡度上向下滑移，橫向鋼筋上部與攔桿板底部鋼筋焊接固定，下端和預(yù)埋鋼筋綁扎牢固。 、墊層細(xì)石混凝土的澆筑，混凝土澆筑前，在結(jié)構(gòu)板上刷1道水灰比為0.42的水泥素漿，澆筑流向沿斜面自下而上進(jìn)行。澆筑順序是：攤平混凝土用小功率平板振動器振搗提漿拍實用長刮尺沿跑道方向理順刮平用木搓板進(jìn)行表面收抄。當(dāng)混凝土表面無水漬時，用竹笆沿跑道方向?qū)⒒炷羷澇鼍鶆蚣y道，深度一般為23mm?；炷两K凝后，用黑塑料布覆蓋保濕養(yǎng)護14天。2）石英砂漿面層施工要求 對跑道板面上1800個標(biāo)高控制點進(jìn)行全部復(fù)測，調(diào)節(jié)螺栓上的錐形螺帽，確定面層砂漿厚度，要求測量誤差不超過2mm。 當(dāng)墊層混凝土表面濕潤而無水漬時，刷1：0.2：0.09：0.44（水泥：細(xì)石英砂：UEA：水）水泥石英砂漿一道，要求涂刷均勻，厚度不超過2mm，與抹灰間隔時間不超過20mm。 水泥砂漿涂刷后，隨即均勻攤鋪石英砂漿1層，用刮尺刮平，厚度24mm，在用微型振動抹灰器振搗密實和木搓搓平，形成平順的曲面。石英砂漿面層初凝后、終凝前用鐵板認(rèn)真壓實抹光3遍。 當(dāng)跑道面層砂漿接近終凝時，一面用水噴灑砂漿面層，一面 用毛刷蘸水輕輕洗刷表面。刷去面漿，直到表面砂粒全部露明，用清水細(xì)心洗掉水泥漿，在用吸水材料把面層余水吸干。 面層砂漿終凝時，在其表面鋪海綿并覆蓋黑色塑料薄膜，由專人保濕養(yǎng)護21天。3）伸縮嵌縫施工要點 根據(jù)設(shè)計要求，在跑道雙梁軸線板上橫向需設(shè)伸縮縫，每條縫寬10mm，要求縫平直度不大于4mm，縫寬誤差不超過+1mm，-2mm，不允許掉棱倒邊。 清除伸縮縫內(nèi)砂漿等雜物，用高壓水沖洗。 砂漿含水率不大于8%，24小時內(nèi)無雨，氣溫不低于10，可進(jìn)行嵌縫。 為防止硅膠污染面層，灌縫前，沿伸縮縫兩邊各貼40寬塑膠帶。 用擠壓拖漿硅膠在縫內(nèi)由下而上擠滿縫隙，再用刮刀將縫口硅膠壓實刮平，貼上1層透明塑膠帶，保護未凝固的硅膠。 云南自行車賽場跑道施工，采用的