安全防護(hù)員培訓(xùn)講座.doc

安全防護(hù)員培訓(xùn)講座一、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全防護(hù)的重要意義1、“1、23”膠濟(jì)線較大事故教訓(xùn)1月23日20：48分，北京開青島四方動(dòng)車組D59次運(yùn)行至膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，發(fā)生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受傷。調(diào)查表明：造成這起重大交通事故的原因是負(fù)責(zé)施工的施工隊(duì)為無資質(zhì)的包工隊(duì)，違章導(dǎo)致慘禍發(fā)生。膠濟(jì)線為時(shí)速200公里，全線實(shí)行貫通式柵欄封閉，柵欄上設(shè)有工作門，不準(zhǔn)閑雜人等進(jìn)入。23日晚，施工人員在計(jì)劃時(shí)間前強(qiáng)行砸開工作門鎖進(jìn)入運(yùn)行線路，導(dǎo)致事故發(fā)生。按規(guī)定，正式鐵路職工才能上線作業(yè)，而施工隊(duì)長(zhǎng)朱祥財(cái)不是鐵路職工，施工人員100多人都是農(nóng)民工。包工隊(duì)偽造資質(zhì)。2、“4、18”南昆線重大人員傷亡事故教訓(xùn)4月18日，百色工務(wù)段興義車間品甸工區(qū)在南昆線k485+300k490+370進(jìn)行補(bǔ)修作業(yè),因現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)防護(hù)員玩忽職守，參加維修作業(yè)，當(dāng)列車通過時(shí)沒有及時(shí)通知作業(yè)人員下道，造成4 人死亡、1人重傷的重大事故。一是違章動(dòng)道，二是防護(hù)虛設(shè)。包括工地防護(hù)員在內(nèi)的多名責(zé)任人被開除路籍，留路察看處分。3、“7、10”柳州出發(fā)場(chǎng)信號(hào)工死亡事故教訓(xùn)7月10日10：03分，柳州出發(fā)場(chǎng)信號(hào)工區(qū)信號(hào)工凌競(jìng)秋在第二次“天窗”點(diǎn)檢修完92#道岔后，打算測(cè)量道岔安裝裝置絕緣，被從峰尾10G牽出至出發(fā)場(chǎng)8G的22028次調(diào)車車列撞軋，嚴(yán)重顱腦外傷，全身多發(fā)傷，經(jīng)搶救無效于11：10分死亡。一是職工違章作業(yè)。二是現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)失效 。沒有按柳鐵安200760號(hào)文要求“電務(wù)人員在駝峰調(diào)車場(chǎng)和調(diào)車作業(yè)繁忙的道岔群作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人防護(hù)”的執(zhí)行。4、“4、18”三街站配合工務(wù)A類事故教訓(xùn) 4月18日9:17，三街站配合工務(wù)更換重傷軌，9時(shí)17分在未聯(lián)系好的情況下盲目打掉接續(xù)線造成5DG紅光帶，使開放好下行道通過信號(hào)的X信號(hào)恢復(fù)，構(gòu)成責(zé)任事故。一是工電配合施工要點(diǎn)作業(yè)不規(guī)范，工務(wù)部門既未登記要點(diǎn)、電務(wù)部門未簽認(rèn)就盲目作業(yè)，二是工電安全監(jiān)控不到位。n 從以上事例可以看出：n 1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全防護(hù)是確保人身安全的關(guān)鍵。n 2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全防護(hù)是確保設(shè)備安全運(yùn)用的重要保證。二、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全防護(hù)職責(zé)要求1駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)當(dāng)牢固樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全規(guī)章制度，熟悉本站設(shè)備狀況、電路特點(diǎn)及聯(lián)鎖關(guān)系（坡道電路、場(chǎng)間聯(lián)系、供電方式、影響范圍、超限絕緣等）。2. 駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)受理作業(yè)人員聯(lián)系、要點(diǎn)的請(qǐng)求，辦理與車站值班員的聯(lián)系、要點(diǎn)和消點(diǎn)手續(xù)，認(rèn)真填寫天窗修記錄，實(shí)時(shí)掌握室外各作業(yè)人員的作業(yè)地點(diǎn)、位置，確保安全防護(hù)到位。3. 駐站聯(lián)絡(luò)員不得擅自離開工作崗位，在作業(yè)過程中，應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，當(dāng)車站辦理行車時(shí)，要及時(shí)通知有關(guān)人員停止作業(yè)，提前下道避車，確保行車和人身安全。三、怎么做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全防護(hù)（一）室內(nèi)防護(hù)1. 在作業(yè)人員未出去工作前，必須檢查試驗(yàn)各種聯(lián)絡(luò)設(shè)備，確保性能良好，堅(jiān)持聯(lián)絡(luò)設(shè)備不良不能進(jìn)行作業(yè)的原則，并做到“一及時(shí)二清三不”的要求。即：n 一及時(shí)：列車運(yùn)行情況通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員及時(shí)；n 二清： 運(yùn)輸動(dòng)態(tài)清，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員分布及工作內(nèi)容清；n 三不： 不離崗不串崗不忙亂。2. 駐站聯(lián)絡(luò)員必須清楚作業(yè)人員的作業(yè)內(nèi)容及影響范圍，聯(lián)系、要點(diǎn)前，必須核對(duì)準(zhǔn)確保護(hù)區(qū)段、侵限絕緣、防護(hù)道岔、帶動(dòng)道岔、雙動(dòng)道岔、照查條件、敵對(duì)信號(hào)、閉塞影響范圍、供網(wǎng)停電作業(yè)情況，并做好安全預(yù)想工作，對(duì)各種應(yīng)急處理要做到心中有數(shù)。3. 凡進(jìn)行信號(hào)設(shè)備維修、整治、中修、施工等作業(yè)，室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站辦理聯(lián)系登記工作，并在“運(yùn)統(tǒng)46”上辦理登記手續(xù)。根據(jù)營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦2007186號(hào)、局200718號(hào)規(guī)定，不影響電務(wù)設(shè)備正常使用的點(diǎn)外作業(yè) ，也需在運(yùn)統(tǒng)46登記。4. 駐站聯(lián)絡(luò)員因故需暫時(shí)離開崗位時(shí)，應(yīng)先通知室外安全防護(hù)人，并要求作業(yè)人員全部下到安全位置避車，在得到室外安全防護(hù)人“作業(yè)人員已全部下道到安全位置避車”的明確答復(fù)后，方可離開崗位。上崗后應(yīng)及時(shí)通知室外安全防護(hù)人。5. 聯(lián)絡(luò)呼喚應(yīng)答用語必須做到標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)潔，嚴(yán)格執(zhí)行駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)用語。6. 作業(yè)人員工作完畢后，駐站聯(lián)絡(luò)員必須確認(rèn)作業(yè)人員全部返回到工區(qū)后，方可關(guān)閉聯(lián)系電話和其它通訊工具。7、駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)與車站值班員聯(lián)系，及時(shí)掌握列車運(yùn)行情況，以聯(lián)系（要點(diǎn)）電話為主、其它通訊工具為輔，及時(shí)向室外作業(yè)人員通報(bào)當(dāng)前的行車動(dòng)態(tài)，做到“列車安全六預(yù)告”。（1） 列車閉塞預(yù)告：當(dāng)鄰站與本站辦理發(fā)車閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知室內(nèi)、室外相關(guān)安全防護(hù)人員。（2） 列車開出預(yù)告：當(dāng)列車從鄰站開出時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知室內(nèi)、室外相關(guān)安全防護(hù)人員。（3） 列車接近預(yù)告：列車接近時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知室內(nèi)、室外安全防護(hù)人員，及時(shí)下道避車（自閉區(qū)間列車接近，指現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員距列車不少于2個(gè)空閑閉塞分區(qū)）。 （4） 開放信號(hào)預(yù)告：本站信號(hào)開放后，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知室內(nèi)、室外相關(guān)安全防護(hù)人員。（5） 列車出站預(yù)告：當(dāng)列車從本站開出，進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知室內(nèi)、室外安全防護(hù)人員。（6） 調(diào)車作業(yè)預(yù)告：本站調(diào)車信號(hào)開放、調(diào)車作業(yè)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知室內(nèi)、室外相關(guān)安全防護(hù)人員。（二） 室外防護(hù)n 工作職責(zé)：1、 安全防護(hù)人必須是責(zé)任心強(qiáng)，熟悉站場(chǎng)情況，熟悉勞動(dòng)安全規(guī)章制度。2、 必須清楚現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)范圍、安全島位置、來回安全徑路n 工作職責(zé)：3、 呼喚應(yīng)答用語必須使用安全防護(hù)人聯(lián)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)用語。4、 職工違章作業(yè)，安全防護(hù)人有權(quán)停止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員工作，并向上級(jí)匯報(bào)。5、 安全防護(hù)人必須與作業(yè)人員同出同歸。n 立崗標(biāo)準(zhǔn)：1必須站在便于了望車況、呼喚范圍內(nèi)并安全的位置。 2按規(guī)定著裝，防護(hù)工具大站使用喇叭，小站使用哨子、口笛等，聯(lián)絡(luò)工具以聯(lián)系（要點(diǎn)）電話為主、其它通訊工具為輔。 3必須做到“三不二及時(shí)”，即：n 三不： 不離崗、不串崗、不忙亂；n 二及時(shí)：及時(shí)聯(lián)絡(luò)、及時(shí)通知。n 應(yīng)急處理聯(lián)絡(luò)工具不良，視為有車，禁止上線路作業(yè)，在線上作業(yè)人員應(yīng)立即下道。安全防護(hù)人因故離崗時(shí)，必須與樓內(nèi)聯(lián)系，同時(shí)必須通知作業(yè)人員停止作業(yè)，待作業(yè)人員均下到安全位置后方可離開。四、聯(lián)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)用語（一）列車通過通知用語1. 駐站聯(lián)絡(luò)員：“XX道岔（信號(hào)機(jī)、軌道電路）安全防護(hù)人請(qǐng)注意，XX次列車上（下）行X道通過，現(xiàn)已開放信號(hào)請(qǐng)注意安全。現(xiàn)已接近，請(qǐng)下道避車，注意安全。2. 安全防護(hù)人：“XX次列車上（下）行X道通過，現(xiàn)已開放信號(hào)，XX道岔（信號(hào)機(jī)、軌道電路）XXX明白?，F(xiàn)已接近，XX道岔（信號(hào)機(jī)、軌道電路）XXX明白，人員已全部下道到安全避車位置。”（二）列車接車通知用語1. 駐站聯(lián)絡(luò)員：“XX道岔（信號(hào)機(jī)、軌道電路）安全防護(hù)人請(qǐng)注意，XX次列車上（下）行X道停車，現(xiàn)已開放信號(hào)請(qǐng)注意安全；已經(jīng)接近請(qǐng)下道避車。2. 安全防護(hù)人：“XX次列車上（下）行X道停車，現(xiàn)已開放信號(hào)，XX道岔（信號(hào)機(jī)、軌道電路）XXX明白；已經(jīng)接近，人員已全部下道到安全避車位置，XX道岔（信號(hào)機(jī)、軌道電路）XXX明白?！保ㄈ┝熊嚢l(fā)車通知用語1. 駐站聯(lián)絡(luò)員：“XX道岔（信號(hào)機(jī)、軌道電路）安全防護(hù)人請(qǐng)注意，XX次列車上（下）行X道發(fā)車，現(xiàn)已開放信號(hào)，請(qǐng)下道避車，注意安全。”2. 安全防護(hù)人：“XX次列車上（下）行X道發(fā)車，現(xiàn)已開放信號(hào)，XX道岔（信號(hào)機(jī)、軌道電路）XXX明白，人員已全部下道到安全避車位置?！保ㄋ模﹨^(qū)間列車通過用語1. 駐站聯(lián)絡(luò)員：“XX區(qū)間點(diǎn)安全防護(hù)人請(qǐng)注意，XX次列車上（下）行XX站列車已發(fā)車，請(qǐng)下道避車，注意安全。”2. 安全防護(hù)人：“XX次列車上（下）行XX站已發(fā)車，XX區(qū)間點(diǎn)XXX明白，人員已全部下道到安全避車位置。” （五）要點(diǎn)用語1. 安全防護(hù)人：“XX道岔（信號(hào)機(jī)、軌道電路）安全防護(hù)人請(qǐng)求要XX分鐘點(diǎn)作業(yè)，請(qǐng)樓內(nèi)聯(lián)系。”2. 駐站聯(lián)絡(luò)員：“XX道岔（信號(hào)機(jī)、軌道電路）安全防護(hù)人請(qǐng)注意，現(xiàn)已給XX分鐘點(diǎn)，時(shí)間從XX到XX，請(qǐng)作業(yè)人員按時(shí)完成，注意安全?！保┑啦聿僮髯鳂I(yè)用語1. 作業(yè)人員：“XX道岔進(jìn)行XX作業(yè)，請(qǐng)樓內(nèi)將道岔操一遍（定位或反位）。”2. 駐站聯(lián)絡(luò)員：“樓內(nèi)明白，請(qǐng)注意安全?！?. 作業(yè)人員：“XX道岔XX作業(yè)已經(jīng)完畢，請(qǐng)樓內(nèi)試驗(yàn)確認(rèn)。”4. 駐站聯(lián)絡(luò)員：“樓內(nèi)明白，XX道岔試驗(yàn)良好，可以銷記。”（七）軌道電路測(cè)試作業(yè)用語1. 作業(yè)人員：“請(qǐng)樓內(nèi)測(cè)試XX軌道區(qū)段的XX（包括輸入、輸出、殘壓等）電壓。”2. 駐站聯(lián)絡(luò)員：“樓內(nèi)明白，請(qǐng)注意安全。”（八）信號(hào)機(jī)換絲報(bào)警作業(yè)用語1. 作業(yè)人員：“XX信號(hào)機(jī)進(jìn)行換絲報(bào)警試驗(yàn)，請(qǐng)樓內(nèi)注意配合?！?. 駐站聯(lián)絡(luò)員：“樓內(nèi)明白，請(qǐng)注意安全?！?. 駐站聯(lián)絡(luò)員：“XX信號(hào)機(jī)室內(nèi)已報(bào)警，請(qǐng)恢復(fù)?！?. 作業(yè)人員：“XX信號(hào)機(jī)換絲測(cè)試已經(jīng)完畢，請(qǐng)樓內(nèi)確認(rèn)。”5. 駐站聯(lián)絡(luò)員：“樓內(nèi)明白，XX信號(hào)機(jī)室內(nèi)恢復(fù)正常，可以銷記。”（九）銷記作業(yè)用語1. 作業(yè)人員：“XX道岔（信號(hào)機(jī)、軌道電路）作業(yè)完畢，請(qǐng)樓內(nèi)試驗(yàn)。”2. 駐站聯(lián)絡(luò)員：“現(xiàn)已檢查試驗(yàn)良好，同意銷記，樓內(nèi)明白，請(qǐng)注意安全?！眓 桂林北、柳州、柳州到達(dá)場(chǎng)、黎塘、場(chǎng)、南寧、南寧南、貴港、玉林、場(chǎng)、河唇、湛江、茂名、百色、金城江等較大站場(chǎng)的作業(yè)，當(dāng)室外多于5個(gè)作業(yè)點(diǎn)時(shí)，至少要設(shè)置2人在室內(nèi)進(jìn)行聯(lián)系及安全防護(hù)，配合試驗(yàn)。六、區(qū)間作業(yè)防護(hù)的規(guī)定在區(qū)間鋼軌鉆眼、更換線上設(shè)備（器材），距離作業(yè)點(diǎn)的防護(hù)距離前后各不少于2000米分別設(shè)置2人、作業(yè)點(diǎn)設(shè)置1人作為安全防護(hù)人進(jìn)行防護(hù)，作業(yè)點(diǎn)的工作人員不得少于2人，安全防護(hù)人以聯(lián)系（要點(diǎn)）電話為主、其它通訊工具為輔，及時(shí)與室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況。參加夜間作業(yè)的職工必須穿戴有反光標(biāo)志的防護(hù)服，配備的照明工具、電池必須要良好，不論是出工還是返回，從車站運(yùn)轉(zhuǎn)室到達(dá)作業(yè)點(diǎn)需2人以上集體同行，每人還需備一根1.5米的長(zhǎng)棍，預(yù)防毒蛇傷害，當(dāng)室外多于5個(gè)作業(yè)點(diǎn)，人員較為分散時(shí)，不得少于設(shè)置2人在室外進(jìn)行安全防護(hù)。在駝峰調(diào)車場(chǎng)和作業(yè)繁忙的道岔群作業(yè)時(shí)，室內(nèi)外必須設(shè)專人防護(hù)，防護(hù)工具使用喇叭，原則上不能多項(xiàng)作業(yè)項(xiàng)目在同一天窗內(nèi)進(jìn)行；要明確劃出安全島（安全避車地點(diǎn)），用于作業(yè)人員安全避車，安全島位置和數(shù)量設(shè)置由各車間根據(jù)站場(chǎng)實(shí)際情況和天窗作業(yè)區(qū)確定，并于作業(yè)前明確告之每一位職工。九、駝峰作業(yè)防護(hù)的規(guī)定1. 進(jìn)行駝峰設(shè)備維護(hù)、施工作業(yè)、設(shè)備檢查時(shí)，無論是否停輪時(shí)間，都必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和安全防護(hù)人。2. 對(duì)本股道封鎖安全防護(hù)是，必須將該股道前面道岔的遮斷器（安全接點(diǎn)）打開，將該道岔轉(zhuǎn)向另一股道用鉤鎖器鎖死；對(duì)施工部位鄰線的安全防護(hù)，實(shí)行拉安全防護(hù)線進(jìn)行防護(hù)。3. 安全防護(hù)人必須站在便于了望車況、呼喚范圍內(nèi)并安全的位置，距離施工部位10米左右，面向來車方向。4. 駝峰溜放作業(yè)時(shí)，必須停止所有作業(yè)，并下道到安全位置避車。5. 停輪時(shí)間內(nèi)作業(yè)時(shí)，室內(nèi)須操動(dòng)或試驗(yàn)風(fēng)動(dòng)道岔及減速器設(shè)備，駐站聯(lián)絡(luò)員必須先與室外安全防護(hù)人聯(lián)系，確認(rèn)室外作業(yè)人員已在安全位置，方可操動(dòng)設(shè)備；進(jìn)行駝峰室內(nèi)設(shè)備試驗(yàn)時(shí)，也須確認(rèn)室外作業(yè)人員情況后，才能進(jìn)行操作。6進(jìn)行風(fēng)動(dòng)道岔設(shè)備維護(hù)、施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員站立在轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿伸出位置處，或站在尖軌和桿件上。 7. 進(jìn)行駝峰風(fēng)管路施工時(shí)，必須先關(guān)閉氣源，后釋放