SULZER柴油機回油閥調節(jié)式高壓油泵的調整.doc

SULZER柴油機回油閥調節(jié)式高壓油泵的調整SULZER柴油機回油閥調節(jié)式高壓油泵的調整香港明華船務有限公司黃建華SULZER柴油機的回油閥調節(jié)式高壓油泵.柱塞套筒偶件密封性好,使用壽命長,但結構復雜,調整噴油定時精度要求高,相對繁瑣,耗時長.許多輪機員對高壓油泵定時調整經驗不足,心里沒底.若更換進,回油閥或主機各缸功率不均,僅簡單地調節(jié)進,回油閥調節(jié)桿去平衡主機各缸功率,而不檢查及調整噴油定時和噴油量,多年積累下來會導致各缸噴油定時及有效柱塞行程相差很大.主機偏離最佳運轉工況.其實精準的操作可以達到很高調整精度,從而排除各種因素對噴油定時和噴油量的影響.調整噴油定時和噴油量,說明書只簡單介紹調整方法.沒有包括實際操作中會存在各種影響因素.下面以SULZERRTA52,RTA62柴油機為例,討論噴油定時和噴油量的調整,敬請同行指正.1準備工作主機相關系統(tǒng)?關閉主啟動閥.合上盤車機,?啟動主滑油泵和十字頭滑油泵,壓力正常,?停主機燃油循環(huán)泵.油)不連續(xù),中斷時間可能很長且?guī)缀醪还┯?由于漏泄點在補油時的漏氣.第一階段(壓力供油)結束時液位將高于H3即高于溢流管口.液位高于溢流管口.外界大氣不能從溢流管口進入油柜,也不能從漏泄點進入油柜,使得應急油柜變成密閉空間,理論上長久保持不供油;實際上存在不可避免的漏泄和振動,供油流量極小,且要等較長時間到液位低于H3(溢流管口)才恢復正常供油.而此時增壓器惰轉還不到30秒,仍亟需大量滑油潤滑,后果極其嚴重.漏泄點位置越高,則第一階段壓力供油時間越短,而且進入第二階段重力供油(液位降到H3)越晚,增壓器損傷也越嚴重.5糾正措施(1)降低油柜泄漏幾率.可考慮將應急油柜兩端改為焊接結構,以檢查孑L及其蓋板取代原兩端開口及其蓋板.建議兩端檢查孔蓋板最高位置低于溢流管口,即使蓋板密封不良也只泄漏滑油,仍然能保證應急油柜的應急供油(尤其是第一階段)功能.(2)值班巡回,檢查應急油柜有無泄漏.一旦發(fā)現(xiàn)泄漏.為防止油柜可能已失去應急供油功能,在條件允許的情況下,盡快停車除漏.?保持控制空氣壓力正常.高壓油泵?關閉高壓油泵進,回油考克,慢慢松開放油螺塞泄放泵體內燃油.?拆下進油閥,出油閥,溢流閥等三閥的閥蓋,壓力襯套,彈簧,閥和閥座等.煤油清洗.?檢查確認各油閥以及高壓油泵本體與閥座接觸面狀態(tài).必要時研磨修復或換新.?重新安裝進油閥和溢流閥(不安裝彈簧),用專用扳手按3o0NM的扭距上緊壓力襯套.測量用的千分表檢查確認正常(包括表座上的定距桿易于滑動),正確裝妥,固定千分表座.燃油調節(jié)桿件(見圖1)?斷油伺服器將應急操縱燃油調節(jié)桿3.12從自動位置FS移至位置0,控制空氣使斷油伺服器6.03移到工作位,拆去停油伺服器螺栓1的鎖緊裝置;旋出螺栓1,裝人一根專用套管94534后再旋入拉住活塞2,直至旋不動為止.?燃油質量調定桿松開燃油質量調定桿鎖緊(3)定期檢查應急供油功能.方便時停止主機滑油泵運轉,從回油觀察鏡12檢查供油量和供油時間.(4)應急油柜潤滑初期強制壓力潤滑.可在油柜頂部安裝一根壓縮空氣管,壓縮空氣壓力等于或稍大于軸承室供油壓力(例如0.2MPa),并在管路上安裝一只由增壓器滑油壓力信號控制的電磁閥:?增壓器滑油壓力正常時,電磁閥關閉;?增壓器滑油壓力低于安全保護設定值時,主機自動保護停車的同時打開該電磁閥向應急油柜通入壓縮空氣.延時30s后關閉電磁閥.5結束語增壓器技術發(fā)展較快,要求更高的管理水平.除依據(jù)說明書要求和經驗進行常規(guī)的維護保養(yǎng)外,還必須了解增壓器的新技術和新改進的工作原理,認真分析,熟知管理要點,減少故障.作者:葉朝陽.大連海事大學輪機工程學院;地址:大連市凌海路1號(116026).;宮國鵬.大連港萬通物流有限公司參考文獻1孫培廷.船舶柴油機.大連海事大學出版社,2002.2TurbochargerTCA66說明書.3TCAProjectGuide.SULZER柴油機回油閥調節(jié)式高壓油泵的調整黃建華螺母29,移動燃油質量調定桿28使其指針指向刻度板28a的0位,然后上緊鎖緊螺母.確保VIT機構的滾輪位于基圓弧線上SULZERRT58,68,76,84等機型,拆除安裝在曲線板上的凸輪;RTA52,62等機型,拆除曲線板36并掉轉180度后重新安裝固定.確保凸輪處于正車位將應急操縱換向手柄置于正車位置,檢查確認換向伺服器終端位置壓力指示器有壓力指示.機旁控制氣源固定斷油伺服器6.O3在工作位后,關閉截止閥,打開放殘水截止閥放掉兩個空氣瓶及系統(tǒng)內控制空氣.應急操縱燃油調節(jié)桿3.12拆除主機負荷機械限制螺栓后,推到位置8并固定.圖1燃油調節(jié)桿件系統(tǒng)2高壓油泵的調整調整前先從廠家提供的調整報告中獲取下列值.并按這些數(shù)值調整:?調整時的負荷設定,?供油始點前無效行程(mm),?柱塞有效行程(mm),?實際供油始點(上死點前的角度數(shù))及終點(上死點后的角度數(shù)).盤車.至所調整的高壓油泵滾輪達到凸輪最高點,把千分表裝在已關閉的進油閥(S)上部略有預緊,固定千分表座,表針調整到0位,如圖2之.倒車盤車至高壓油泵滾輪在凸輪基圓上后,在柱塞上部和已關閉的溢流閥(U)上安裝千分表且略有預緊,固定千分表座,表針調到0位,如圖2之.正車盤車,至柱塞上的千分表讀數(shù)x1等于定時調整報告中供油始點前的無效行程值.調整進油閥的調節(jié)頂桿,至進油閥上的千分表讀數(shù)為0.02mm.此時進油閥關閉,即實際供油始點,如圖2之.從飛輪刻度板上讀取曲柄上止點前的角度并與定時報告對應值比較;若有偏差,調整燃油凸輪(向前或向后)與凸輪軸相對位置,消除偏差.繼續(xù)正車盤車,至柱塞上的千分表讀數(shù)X等于定時報告中的無效行程加上有效行程之和.調整溢流閥的調節(jié)頂桿,直至溢流閥上的千分表讀數(shù)為0.02mm.此時溢流閥開啟,亦即是有效供油行程終點.如圖2之.從飛輪上讀取曲柄在上止點后的角度并記錄.0位檢查(即負荷指示器為0時,一個噴油泵的進油閥和溢流閥絕不允許同時關閉,以保證主機負荷指示器在0位時能夠自動斷油停車)應急操縱燃油調節(jié)桿3.12拉回位置0并固定,正車盤車,當進油閥開始關閉時刻,檢查確認溢流閥被頂起高度達到定時報告中的值.S進油閥,U溢流閥,1凸輪,2滾輪,3偏心輪4擺桿,5柱塞.6調接螺釘圖2高壓油泵柱塞偶件及進/回油閥航海技術2011年第3期IIIlIIq0調整完成后?各部件清潔干凈按原樣裝回復位;?檢查確認噴油泵負荷指示器的0位與調速器的0位一致;若有偏差,調整連接桿(見圖1)端部的調接螺桿使其相符.?檢查確認各缸燃油安全切斷裝置及噴油泵手動停油裝置功能正常:若按下應急停車按鈕燃油安全切斷裝置不能抬起進,回油閥頂桿,且確認控制電磁閥正常,必須解體,清潔燃油安全切斷裝置及更換相關密封圈.若噴油泵手動停油功能失效,必須檢查凸輪,滾輪,及滾輪內軸承是否異常磨損,如有必要則換新.高壓油泵定時及有效行程的檢查,已包括在上述高壓油泵的調整內,不再單獨討論了.3操作要點(1)柱塞實際有效行程與定時報告中的數(shù)值偏差各缸高壓油泵柱塞的有效行程(最大與最小),允許偏差0.2Bin,柱塞實際有效行程與定時報告中的數(shù)值的偏差不能超過O.1mm.(2)進油閥及溢流閥上的千分表讀數(shù)進油閥及溢流閥上的千分表讀數(shù)為0.02mm.必須是調節(jié)頂桿上的夾緊螺母被鎖緊后測取的值.(3)0位檢查0位檢查時.由于進,溢流閥調節(jié)頂桿下部的擺桿與油門調節(jié)桿偏心輪間的磨損,會造成進油閥開始關閉時刻溢流閥頂起的高度達不到要求值.必要時,各缸有效行程微微減小一相同定值,以確保主機負荷指示器在0位時能夠自動斷油停車.(4)燃油桿推到8位時應固定油門調節(jié)傳動機構各鉸鏈,會因軸銷的磨損存在間隙,每次推動油門桿至8位時,高壓油泵的進,溢流油閥調節(jié)總桿實際位置會存在微小的不同.為消除由此引起各缸間的誤差,調整過程中,燃油桿推到8位時應固定,待各缸全部完成調整后才拉回至0位固定.再分別檢查負荷指示0位時各缸是否斷油.f5)調節(jié)過程中的盤車盤車機與飛輪之間齒嚙合輪存在一定的齒側隙,調整無效行程及有效行程時.盤車機每次只能通過正車慢慢盤車至定時報告中的值.若正車盤車過量(無效行程或有效行程超過定時報告中的值),必須倒車盤車至其低于定時報告中的值后再慢慢正車盤車至定時報告中的值,以避免測量誤差.切忌正車盤車過量就倒車盤車至定時報告中的值.(6)高壓油泵本體與各油閥閥座高壓油泵本體與各油閥閥座,接觸面應清潔干凈,閥座上的凹痕(見圖3)必須消除(可利用舊閥座焊接加長桿研磨).若不消除閥座上的凹痕.即使柱塞有效行程及噴油始點達到定時報告中的值.凹痕處漏油將會引起單缸功率下降.再者,圖3高壓油泵本體閥座接觸面損壞凹痕由于高壓燃油沖蝕,此凹痕會逐漸擴大.同時閥座底部接觸面也會很快形成凹痕,最終導致油閥及高壓油泵本體損壞無法修復而需更換油閥及油泵本體.(7)各缸油閥閥蓋與高壓油泵本體接觸面必須用專用工具研磨.(8)高壓油泵的壓力襯套及壓蓋緊固螺栓應嚴格按規(guī)定力矩上緊,切勿超過規(guī)定值.尤其注意,上緊壓力襯套的力矩,說明書規(guī)定需用專用扳手,力矩300Nm且未規(guī)定上緊的角度.而此專用扳手實際并非力矩扳手,無法測量力矩.根據(jù)經驗,用專用扳手旋入壓力襯套至其與油閥之閥座緊密接觸后,再上緊60.角即可.切勿因為擔心油閥閥座與油泵本體接觸密封面漏泄,認為壓力襯套安裝越緊越好,以致?lián)p壞高壓油泵本體.或者,可在專用扳手頂部焊接一套筒,連接另配的力矩扳手按300Nm上緊.(9)高壓油泵調整(含僅調整定時及有效行程)后均衡各缸負荷各缸高壓油泵柱塞套筒偶件以及油門調節(jié)桿偏心輪與擺桿的磨損程度不均,會影響各缸負荷均衡.可于主機定速后測取主機示功圖了解各缸負荷.待完車后微調負荷較高缸的調節(jié)桿(一般情況下只需調節(jié)回油閥的調節(jié)桿.如不理想可進一步調節(jié)進油閥調節(jié)桿),使各缸負荷處于理想狀態(tài).注意,調整后各值絕對不允許超過(1)項中的允許偏差,否則需查明原因,必要時更換相應噴油零部件.調整后的改變量可根據(jù)調節(jié)桿上調節(jié)螺釘?shù)恼{整角度及其螺距算出.4結束語