地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工方案培訓(xùn)資料.doc

福州市軌道交通 1 號線二期工程第 4 標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 目目 錄錄 1 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 1 2 2 工程概況工程概況 1 1 2 1 工程概況 1 2 2 地質(zhì)概況 2 2 3 車站結(jié)構(gòu)設(shè)計概況 3 3 3 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 4 4 3 1 施工場地準(zhǔn)備 4 3 2 技術(shù)準(zhǔn)備 5 3 3 施工組織 5 3 4 物資設(shè)備計劃 7 3 5 物資材料吊裝 8 4 4 工期計劃工期計劃 9 9 4 1 施工進度管理 9 4 2 施工進度計劃 9 4 3 工期保證措施 9 5 5 總體施工方案總體施工方案 1111 5 1 施工方案概述 11 5 2 施工順序安排 13 5 3 車站主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程 14 6 6 結(jié)構(gòu)工程施工方法結(jié)構(gòu)工程施工方法 1414 6 1 單段施工步序 14 6 2 接地網(wǎng)施工 16 6 3 墊層施工方法 16 6 4 底板施工方法 16 6 5 側(cè)墻施工方法 17 6 6 結(jié)構(gòu)立柱施工方法 18 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 6 7 頂板 梁施工方法 19 6 8 盾構(gòu)洞門環(huán)的安裝方法 19 6 9 內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工 20 7 7 結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)措施結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)措施 2020 7 1 模板工程施工 20 7 2 預(yù)埋件及預(yù)留孔洞施工技術(shù)措施 22 7 3 鋼筋工程施工技術(shù)措施 23 7 4 砼施工技術(shù)措施 24 7 5 車站結(jié)構(gòu)測量措施 27 7 6 頂板回填及路面恢復(fù) 28 8 8 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 2929 8 1 質(zhì)量保證體系 29 8 2 檢測試驗方法及措施 31 8 3 施工控制措施 33 9 9 安全保證措施安全保證措施 4242 9 1 安全監(jiān)管機構(gòu) 42 9 2 安全保證體系 42 9 4 具體安全措施 45 1010 環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施 4848 10 1 建立環(huán)境保護體系 48 10 2 主要環(huán)境影響的控制保證措施 48 1111 施工應(yīng)急預(yù)案施工應(yīng)急預(yù)案 5050 11 1 應(yīng)急原則 50 11 2 應(yīng)急組織及職責(zé) 50 11 3 應(yīng)急處理程序 52 11 4 常見事故的預(yù)防及應(yīng)對措施 53 福州市軌道交通 1 號線二期工程第 4 標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 0 頁 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 施工圖 第四篇 車站工程 第二十五冊 三江口站 第二分冊 結(jié)構(gòu)與防水 第一部分 車 站圍護結(jié)構(gòu) 2 福州市軌道交通 1 線二期工程詳勘階段 三江口站 巖土工程勘察報告 3 國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范 規(guī)則 質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 以及福州地區(qū)在安全文明施 工 環(huán)境保護 交通組織等方面的規(guī)定 1 工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范 GB T50430 2007 2 地下鐵道設(shè)計規(guī)范 GB50157 2013 3 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 GB50299 1999 2003 版 4 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 GB50108 2008 5 工程測量規(guī)范 GB50026 2007 6 鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范 GB50204 2015 7 建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GBJ300 2013 8 地下防水工程施工及驗收規(guī)范 GB50208 2011 9 城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 GB50911 2013 10 地鐵雜散電流腐蝕防護技術(shù)規(guī)程 CJJ49 92 11 建筑施工模版安全技術(shù)規(guī)范 JGJ162 2008 12 建筑施工承插式鋼管支撐架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 231 2010 13 建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)程 JGJ106 2014 14 地鐵限界標(biāo)準(zhǔn) CJJ96 2003 15 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范 GB50666 2011 16 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) GB50164 2011 17 混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) GB T50784 2013 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 1 頁 2 工程概況工程概況 2 1 工程概況工程概況 三江口站為一號線終點站 位于現(xiàn)狀下洋村魚塘及已拆遷房屋范圍內(nèi) 沿在建新洲路方 向布設(shè) 東側(cè)明挖區(qū)間與在建南江濱東大道垂直相接 車站長 181 6m 標(biāo)準(zhǔn)段寬 42 8m 車站為地下一層側(cè)式車站 共設(shè)四個出入口兩組風(fēng)亭 采用明挖順筑法施工 三江口站為地下一層 局部二層 箱型框架結(jié)構(gòu) 車站縱向各層板坡度為 2 頂板覆 土 2 1 5 1m 主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工 站前西明挖區(qū)段采用工法樁圍護結(jié)構(gòu)形式 站 后東明挖區(qū)段主要采用放坡開挖 局部工法樁支護圍護結(jié)構(gòu)形式 明挖區(qū)間抗浮采用墻趾壓 土 圖圖 2 1 三江口站平面布置圖三江口站平面布置圖 2 2 地質(zhì)概況地質(zhì)概況 2 2 1 工程地質(zhì)概況工程地質(zhì)概況 三江口站及兩端明挖區(qū)基坑底標(biāo)高為 2 00 2 50m 開挖深度 6m 10 6m 基坑開挖深度 范圍內(nèi)涉及土層主要有 層粉質(zhì)粘土 1 層淤泥夾砂 2 層中砂 2A 層含泥中砂 3 層淤泥夾砂 其他還涉及 1 層雜填土 2 層填土 填砂 地質(zhì)斷面圖詳見附圖 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 2 頁 2 2 1 水文地質(zhì)概況水文地質(zhì)概況 一 地表水 本工程地表水主要為市區(qū)內(nèi)河水及閩江 其水位主要受河道水閘調(diào)節(jié)控制 據(jù)了解內(nèi)河 水位標(biāo)高平時多為 4 2 5 5 米 而近年市區(qū)內(nèi)澇最高水位約 7 5 米 三江口站護堤內(nèi)分布有 3 口魚塘 魚塘水深 1 5 2 5m 塘底分布有淤泥 三江口站護堤 外為潮間帶 地表水與烏龍江相通 積水較多 二 地下水 地下水主要賦存 運移于基巖裂隙 風(fēng)化殘積層的孔隙 裂隙中和第四系沖積 海積 沖洪積等成因的松散 松軟的淤泥 粘土和砂礫卵石層的孔隙中 主要補給來源于大氣降水 在閩江兩岸的孔隙含水巖組中 除大氣降水補給外 閩江水的補給是其主要來源 根據(jù)含水層分布 巖性特征和埋深條件 可劃分為松散巖類孔隙含水巖組 風(fēng)化殘積層 孔隙裂隙含水巖組 基巖裂隙含水巖組三大類 2 3 車站結(jié)構(gòu)設(shè)計車站結(jié)構(gòu)設(shè)計概況概況 2 3 1 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工 主體結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架 主體結(jié)構(gòu)采用 全包防水層 側(cè)墻和圍護結(jié)構(gòu)間采用柔性防水層 兩側(cè)之間緊貼 車站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件按設(shè)計使用年限 100 年進行耐久性設(shè)計 結(jié)構(gòu)永久構(gòu)件安全等級為一級 耐火等級為一級 各類構(gòu)件的安全等級宜與整個結(jié)構(gòu)的 安全等級相同 結(jié)構(gòu)抗浮設(shè)計 抗浮安全系數(shù)不小于 1 05 不考慮側(cè)壁摩阻力 主體結(jié)構(gòu)抗震等級為三級 按設(shè)防烈度 7 度進行抗震驗算 抗震設(shè)防分類為乙類 結(jié)構(gòu) 抗震措施為等級為二級 抗震措施等級為三級 按荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合并考慮長期作用影響的最大計算裂縫寬度允許值 對于迎水面為 0 2mm 對于背水面為 0 3mm 且不得有貫穿裂縫 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 3 頁 2 3 2 工程材料工程材料 1 主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 各部位混凝標(biāo)號如下 2 頂板 頂梁 內(nèi)襯墻和暗柱采用 C35 防水混凝土 防水抗?jié)B等級為 P8 底板 底 梁采用 C35 防水混凝土 防水抗?jié)B等級為 P10 3 中板 中梁 內(nèi)墻 樓梯 站臺板采用 C35 混凝土 4 明柱采用 C50 混凝土 個別例外另行標(biāo)注 5 底板下墊層采用 C20 細(xì)石混凝土 盾構(gòu)井回填采用 C35 混凝土 后澆帶 后澆孔 盾構(gòu)工作井孔口封堵等后澆砼采用微膨脹砼 等級較普通位置提高一 級 2 3 3主要主要結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式 本站設(shè)計的結(jié)構(gòu)跨度 層高 梁板 側(cè)墻 立柱的尺寸及形式見表 2 2 1 結(jié)構(gòu)形式一覽 表 表表 2 2 12 2 1 車站結(jié)構(gòu) 梁 板 柱 形式一覽表車站結(jié)構(gòu) 梁 板 柱 形式一覽表 序 號 項 目結(jié)構(gòu)部位單位說明 1 建筑面積總建筑面積 m215332 2 2 層數(shù)地下層主體結(jié)構(gòu) 1 層 局部活塞風(fēng)道設(shè)夾層 3 層高地下一層 mm5800 5900 8500 12400 基礎(chǔ)類型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 4結(jié)構(gòu)形式 結(jié)構(gòu)類型明挖區(qū)間單柱雙跨 車站多柱多跨 結(jié)構(gòu)自防水 C35 P8 抗?jié)B混凝土 C35 P10 抗?jié)B混凝土 5地下防水 材料防水防水卷材及防水涂料層全包防水 側(cè)墻厚度 mm700 柱斷面 mm 結(jié)構(gòu)中隔墻 400 明挖區(qū)間 400 800 1200 800 車站主體 600 1000 500 1200 梁斷面 mm 底板暗梁 800 700 頂板梁 1600 1200 1600 700 頂板下翻 600 1200 頂板 mm 700 局部活塞風(fēng)道 800 6 結(jié)構(gòu)斷 面尺寸 底板 mm700 800 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 4 頁 7 樓梯結(jié)構(gòu)形式樓 梯現(xiàn)澆鋼筋混凝土 圖圖 2 3 三江口站設(shè)計混凝土強度值三江口站設(shè)計混凝土強度值 3 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 3 1 施工場地準(zhǔn)備施工場地準(zhǔn)備 施工場地分為鋼筋加工區(qū) 雜料區(qū) 生活區(qū)及主體結(jié)構(gòu)施工區(qū) 兩處鋼筋加工區(qū)設(shè)在兩 明挖區(qū)間與車站交界處 主要用于鋼筋原材存放 加工鋼筋 半成品存放 周轉(zhuǎn)材料存放 生活區(qū)設(shè)在西側(cè)明挖區(qū)間南側(cè) 雜料區(qū)設(shè)置鋼筋加工區(qū)旁 主要用存放各項雜料 施工機具 車站垂直運輸采用兩臺塔式起重機進行 對于塔式起重機不能覆蓋區(qū)域采用汽車吊進行垂直 運輸 圖圖 3 1 主體結(jié)構(gòu)施工場地布置圖主體結(jié)構(gòu)施工場地布置圖 3 2 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 在結(jié)構(gòu)施工前 先對導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行復(fù)測 并經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主復(fù)核 基坑開挖至設(shè)計 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 5 頁 標(biāo)高后進行測量 放樣及驗收 嚴(yán)禁超挖 結(jié)構(gòu)施工前 對圍護結(jié)構(gòu)表面進行有效的防水處理 并進行鑿毛找平 使圍護結(jié)構(gòu)表面 達到鋪設(shè)預(yù)鋪式防水片材的要求 在每一結(jié)構(gòu)段施工前首先進行接地網(wǎng)施工 并對接地電阻進行測試 接地網(wǎng)施工結(jié)束后 再施做墊層 作好圖紙會審工作 并對側(cè)墻 立柱 頂板模板支撐系統(tǒng)進行設(shè)計 檢算 報審批準(zhǔn)后 根據(jù)施工進度提前安排進料 提前進行防水材料的進料 檢驗 對結(jié)構(gòu)施工順序 施工進度安排 施工方法 技術(shù)要求及施工過程中的安全事項向工班 及全體管理人員進行認(rèn)真交底 3 3 施工組織施工組織 1 項目部組織機構(gòu) 項目部組織機構(gòu) 本工程采用項目法管理 經(jīng)理部執(zhí)行有關(guān)計劃部署 措施安排 在實施的合同范圍內(nèi)根 據(jù)業(yè)主 監(jiān)理與集團公司批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計方案 合理 及時調(diào)配和安排現(xiàn)場內(nèi)物資 資 金 人員和設(shè)備 在保證安全 質(zhì)量 工期的前提下 優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù) 表表 3 1 主要管理人員及部門管理職責(zé)表主要管理人員及部門管理職責(zé)表 序 號 管理層及 作業(yè)層 主 要 職 責(zé) 1項目經(jīng)理 主持全面工作 全面履行項目合同 對工程質(zhì)量 安全 工期和成本控制全面 負(fù)責(zé) 負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作 包括人員調(diào)配 財務(wù)管理和對外協(xié) 調(diào)等 2 項目副經(jīng) 理 主抓生產(chǎn)進度 安全 文明施工 資源配置和隊伍管理 負(fù)責(zé)組織指揮施工生 產(chǎn) 各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核 3 項目總工 程師 主抓技術(shù)管理工作和質(zhì)量控制 并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位 設(shè)計單位 質(zhì)檢站和業(yè)主 的協(xié)調(diào)工作 分管工程技術(shù)部 4工程部 組織設(shè)計文件會審 編制實施性施工組織設(shè)計和技術(shù)交底 負(fù)責(zé)工程測量 量測和反饋 試驗 隱蔽工程的檢查評定 安全質(zhì)量和文 明施工管理 配合設(shè)計 監(jiān)理工作 按照質(zhì)量體系文件 全面開展各項質(zhì)量活 動 制訂技術(shù) 安全 質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施 組織處理安全質(zhì)量事故 管理變更洽商 建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志 做好項目技術(shù)檔案管理工作 掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進展情況 歸納分析影響進度的因素 并提出 改進措施 組織重點技術(shù)難題攻關(guān) 檢查指導(dǎo)作業(yè)工區(qū)的技術(shù)工作 編制年 季 月施工計劃 監(jiān)督計劃執(zhí)行情況 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 6 頁 編制竣工文件 參加工程竣工驗收 5工經(jīng)部 編制項目成本計劃和資金使用計劃 確定 分解成本控制目標(biāo) 負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的 必須遞交的證明文件 辦理與業(yè)主間 工程款的收付 辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算 負(fù)責(zé)合同管理 清算積累等事宜 6物設(shè)部 負(fù)責(zé)材料和設(shè)備訂貨 租賃 為項目施工提供保障 編制材料 設(shè)備供應(yīng)計劃 經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實施 制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實施辦法 對工程使用的材料 機電設(shè)備的質(zhì)量 和管理負(fù)全責(zé) 分類保管好一切材料 機電設(shè)備的資料和報告證件等 建立管理臺帳 做好 各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作 控制項目成本 制定定 限 額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機械臺班內(nèi)部租賃收費標(biāo)準(zhǔn) 辦 理材料 機械成本核算和費用結(jié)算 7安質(zhì)部 根據(jù)工程質(zhì)量總目標(biāo) 制定質(zhì)量監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò) 評定原材料和設(shè)備 進行施 工質(zhì)量檢查 使工程能按合同 設(shè)計 規(guī)范的要求施工 進行隱蔽工程的檢查 評定 參與業(yè)主 監(jiān)理部門進行質(zhì)量的抽查和質(zhì)量監(jiān)測質(zhì)檢 對工程產(chǎn)品的最 終施工質(zhì)量負(fù)責(zé) 從事施工安全檢查 安全培訓(xùn)教育 文明施工 環(huán)境保護等工作 對施工安 全和文明施工負(fù)責(zé) 8綜合部 辦公室是項目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門 主要負(fù)責(zé)項目的對外聯(lián)絡(luò) 文秘 人事 勞資 治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務(wù) 9作業(yè)班組 作為主要生產(chǎn)單位 承擔(dān)本項目按照施工區(qū)段和任務(wù)劃分的工程 負(fù)責(zé)按施工 圖 技術(shù)交底要求組織生產(chǎn) 保質(zhì) 保量地完成工程施工任務(wù) 表表 3 2 施工作業(yè)隊勞動力配備表施工作業(yè)隊勞動力配備表 序號序號工種工種人數(shù) 人 人數(shù) 人 1施工作業(yè)隊隊長1 2技術(shù)員4 3總領(lǐng)工1 4鋼筋班領(lǐng)工2 5模板與支架領(lǐng)工2 6砼班領(lǐng)工2 7吊車司機4 8鋼筋工20 9模板工20 10架子工20 11砼工14 12普通工人10 合計100 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 7 頁 3 4 物資設(shè)備計劃物資設(shè)備計劃 西明挖區(qū)間縱向共分為 7 個結(jié)構(gòu)段 擬投入 3 套模板支架 供現(xiàn)場 7 個結(jié)構(gòu)段倒用 三 角架投入 100 片 盤扣腳手架 25 噸 矩形鋼管 2500 米 東明挖區(qū)間縱向共分為 12 個結(jié)構(gòu)段 擬投入 3 套模板支架 供現(xiàn)場 12 個結(jié)構(gòu)段倒用 盤扣腳手架 30 噸 矩形鋼管 4000 米 三江口站縱向共分為 9 個結(jié)構(gòu)段 橫向劃分后共 21 個施工倉 擬投入 2 套模板支架 后期西明挖區(qū)間完工后材料接著投入三江口站使用 盤口腳手架 20 噸 矩形鋼管 2000 米 表表 3 3 主要物資設(shè)備進場計劃表主要物資設(shè)備進場計劃表 設(shè)備名稱設(shè)備名稱型號型號 規(guī)格規(guī)格數(shù)量數(shù)量 單位單位 進場日期進場日期 汽車吊25t1 臺 2017 年 9 月 鋼筋彎曲機GJ7 402臺2017 年 9 月 鋼筋調(diào)直機GT4 102臺2017 年 9 月 鋼筋切斷機GQ40A2臺2017 年 9 月 滾絲機2臺2017 年 9 月 交流電焊機BX3 5005臺2017 年 9 月 插入式振搗器ZN505臺2017 年 9 月 模板15mm 18mm5000M22017 年 9 月 木方100 1004000m2017 年 9 月 盤扣式腳手架 立桿 60 t 3 2mm 水平桿 48 t 2 5mm 豎向斜桿 48 t 2 5mm 30T 2017 年 9 月 頂托 底托 A ST 500 48 6 3 500 A XT 500 48 6 3 500 3000套 2017 年 10 月 對拉螺桿 1410T2017 年 10 月 墊板 200 200 2000個2017 年 10 月 鋼支撐 609 35T2017 年 9 月 700 工字鋼 H700 96T2017 年 9 月 鋼筋 HPB400 4332T2017 年 9 月 鋼筋 HRB300 303 2T2017 年 9 月 混凝土 C35P8 8969m 2017 年 10 月 混凝土 C35P10 9586m 2017 年 10 月 混凝土C20 細(xì)石2300m 2017 年 10 月 無紡布隔離 200g 15170 9 2017 年 10 月 2 5mm 單組份聚 氨酯防水材料 6620 74kg 2017 年 10 月 3mm 單組份聚氨 酯防水材料 GB T19250 2013 A 類 型 255kg 2017 年 10 月 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 8 頁 外貼橡膠止水帶 350 10mm 1149 3m2017 年 10 月 高分子自粘膠膜 防水卷材 HDPE 1 5mm 16430 96 2017 年 10 月 聚乙烯泡沫塑料 保護板 PVC 1 5mm 6625 2017 年 10 月 遇水膨脹止水條 30 12mm 20 10mm 1000m2017 年 10 月 遇水膨脹止水膠 PJ220 510kg2017 年 10 月 水泥基滲透結(jié)晶 防水涂料 C 類200kg 2017 年 10 月 鋼板止水帶 300 4mm 2600m2017 年 10 月 中埋式鋼邊止水 帶 350 10mm 1149m 2017 年 10 月 高模量聚氨酯建 筑密封膠 20HM 229 8kg 2017 年 10 月 聚合物防水砂漿干粉類 I 類 300kg 2017 年 10 月 3 5 物資材料吊裝物資材料吊裝 位于三江口站基坑內(nèi)的兩臺塔式起重機 主要是滿足機械組裝 模板組裝和拆卸 鋼筋 吊放和安裝 混凝土澆筑 支架安裝和拆除等作業(yè)需要 對起重吊裝造成一定的安全影響 危險點皆在施工前進行了現(xiàn)場勘查做好警示牌 對從事指揮和操作的人員進行專人指定 進場后經(jīng)過三級安全教育培訓(xùn)合格后 持證上 崗 對起重吊具進行安全檢查確認(rèn) 確保處于完好狀態(tài) 如 吊鉤保險扣是否有效 鋼絲繩 是否有斷絲斷股現(xiàn)象 U 型環(huán)是否有滑絲脫扣現(xiàn)象 對安全措施落實情況及吊裝環(huán)境進行 確認(rèn) 對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進行檢查 包括吊裝區(qū)域的劃定 標(biāo)識 障礙 4 工期計劃工期計劃 4 1 施工進度管理施工進度管理 1 根據(jù)關(guān)鍵工期要求 對確定的工期計劃采用 Microsoft Project 軟件 對現(xiàn)場施工進度 實行追蹤動態(tài)管理 落實計劃的實施與完成情況 2 施工過程中 將施工計劃網(wǎng)絡(luò)按各個階段所展開的工序逐一分解到作業(yè)層 采用各種 控制手段保證項目及各項工程活動按計劃開始 在施工過程中記錄各個工程活動的開始和結(jié) 束時間及完成程度 3 根據(jù)關(guān)鍵工期要求 制定年度計劃 并將年度計劃分解到每季 每月 每周 并通過 生產(chǎn)交班會落實每天的進度 形成項目部日常的計劃管理 通過日保周 周保月 月保季 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 9 頁 季保年度計劃的計劃落實體系 在每月末 每周末按各活動的完成程度對比計劃 確定整個 項目的完成程度 并結(jié)合工期 生產(chǎn)成果 勞動生產(chǎn)率 材料的實際進貨 消耗和存儲量等 指標(biāo) 評定項目進度狀況 分析其中的原因 保證工作順利實施 4 2 施工進度計劃施工進度計劃 具體施工計劃詳見 工期橫道圖 4 3 工期保證措施工期保證措施 4 3 1 技術(shù)措施技術(shù)措施 1 根據(jù)本工程的特點 制定出能確保工期的最佳施工方案 并嚴(yán)格按照其執(zhí)行 如 遇特殊情況 可做適當(dāng)調(diào)整 2 合理劃分施工段 精心組織安排 力爭多開工作面 3 合理安排工序循環(huán) 在滿足質(zhì)量要求和施工安全的前提下 開展多工序搭接流水 作業(yè) 加快結(jié)構(gòu)施工進度 4 根據(jù)結(jié)構(gòu)施工安排 準(zhǔn)備足夠的腳手架 模板等周轉(zhuǎn)材料 5 合理安排混凝土澆灌時間 盡量避開交通高峰期 以減少交通阻滯對混凝土施工 的影響 4 3 2 節(jié)假日工期保證措施節(jié)假日工期保證措施 1 提前與各個材料供應(yīng)商協(xié)商 保證節(jié)假日期間鋼材 防水材料 商品砼等材料的 供應(yīng) 2 提前儲備各種易損機械配件 保證機械正常運轉(zhuǎn) 3 勞動力平常輪換休假 保證節(jié)假日出勤率不低于 90 同時進行 保勤 以確保 工程所需的勞動力 4 3 3 雨季施工措施雨季施工措施 雨季施工主要以預(yù)防為主 采用防雨措施及加強截 排水手段 確保雨季正常的施工生 產(chǎn) 不受季節(jié)性氣候的影響 1 成立雨季施工組織體系成立雨季施工組織體系 工程部編制雨季施工方案 對于在雨季施工的工程要做到技術(shù)上可行 工藝上先進 安 全有保障 工期不延誤 明確雨季施工的技術(shù) 質(zhì)量監(jiān)控點 對于施工中可能發(fā)生的問題或 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 10 頁 災(zāi)害有充分的對策 避免對工程造成較大的損失 項目部成立抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組 同時成立抗洪突擊隊 抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組的組長由項目經(jīng)理擔(dān)任 副組長由副經(jīng)理擔(dān)任 組員有各業(yè)務(wù)部門 施工隊伍的主管參加 抗洪突擊隊的隊員挑選年 輕力壯 責(zé)任心強 勇于吃苦的同志參加 做到 來之能戰(zhàn) 戰(zhàn)之則勝 2 雨季施工保障措施雨季施工保障措施 1 對一般不列入雨季施工的工程 力爭雨季到來前完成到一定部位 同時考慮防雨措施 2 在雨季到來之前 做好車站基坑的排水防汛工作 在各級邊坡 積水池合理設(shè)置水泵 對基坑內(nèi)的降水及時抽排 防止雨水灌入而影響工程施工進度 3 處理好施工場地棄渣進料的施工便道 做到雨天不泥濘 不打滑 保持運輸暢通無阻 4 對于防水 防潮要求高的材料要加強管理 設(shè)專人進行看管 5 增加材料的儲備數(shù)量 防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生 6 棄碴場要注意設(shè)排水溝進行排水 并派人勤檢查 勤疏通 防止雨水沖走棄渣 造成 環(huán)境污染 7 經(jīng)常對電力線路及用電設(shè)備進行檢查 加強電力開關(guān)防水能力 防止觸電事故發(fā)生 8 混凝土的運輸要做好防水工作 確?；炷恋馁|(zhì)量 9 對露天的砂石料要加強含水量的檢測頻率 隨時調(diào)節(jié)施工配合比 3 雨季施工的主要管理措施雨季施工的主要管理措施 1 地鐵工程在雨季施工時 主要考慮地層被雨水長期浸泡 承載力降低 基坑開挖面自 穩(wěn)時間減小 基坑內(nèi)表面滲水量增大等 所以在組織施工時 要加強基坑支護 加大基坑內(nèi) 排水 2 在雨季施工期間 要加大監(jiān)控量測的監(jiān)測頻率 對重要部位施工時 要做到 24 小時 監(jiān)測 及時反映雨季對施工的影響 確保雨季施工安全 3 在整個車站基坑周圍地面設(shè)置擋墻和集水溝 確保地面水不流入基坑 基坑開挖后 及時設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井 防止基底侵泡 集水坑與基坑擋墻內(nèi)側(cè)的距離應(yīng)大于 1 4 基 坑的寬度 4 防洪物資準(zhǔn)備防洪物資準(zhǔn)備 表表 4 1 防汛物資清單防汛物資清單 序號物資名稱及規(guī)格型號數(shù)量存放地點 1 雨衣10 套應(yīng)急倉庫 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 11 頁 2 編織袋2000 個應(yīng)急倉庫 3 十字鎬5 把應(yīng)急倉庫 4 醫(yī)用救急包2 個辦公室 應(yīng)急倉庫 6 警示燈6 個應(yīng)急倉庫 8 水泵2 臺 5 5kw 應(yīng)急倉庫 9 配電箱 2 個 連接好水泵 應(yīng)急倉庫 10 水泵電纜線 30 米 線路連接 配電箱和水泵 應(yīng)急倉庫 11 擔(dān)架1 副應(yīng)急倉庫 12 絕緣手套20 副應(yīng)急倉庫 13 雨鞋20 雙應(yīng)急倉庫 14 水帶100 米應(yīng)急倉庫 15 鐵鍬10 把應(yīng)急倉庫 16 鐵錘5 把應(yīng)急倉庫 17 雨衣20 套應(yīng)急倉庫 18 直徑 20 綜繩 30m 應(yīng)急倉庫 19 直徑 12 尼龍繩 30m 應(yīng)急倉庫 20 擴音器1 個 應(yīng)急倉庫 21 手電筒4 盞應(yīng)急倉庫 22 警戒帶 100m 應(yīng)急倉庫 23 對講機6 部施工現(xiàn)場 5 總體施工方案總體施工方案 5 1 施工方案概述施工方案概述 車站主體采用明挖順作法進行施工 車站主體結(jié)構(gòu)一個工作面 縱向分段 豎向分序 平 行 流水作業(yè) 每段從下到上順作施工 模板支撐體系采用承插型盤扣式滿堂紅腳手架 滿堂支架所使用材料和搭設(shè)方法同一般 支架和支撐架 立桿 橫桿 剪刀撐嚴(yán)格依照模板專項施工方案施工 模板支架在砼強度達 到設(shè)計要求后拆除 模板與支架的配置在滿足現(xiàn)場施工的前提下經(jīng)濟合理的配置 鋼筋現(xiàn)場 按設(shè)計及規(guī)范要求加工 安裝 砼采用商品砼 泵送入模 插入式振動器振搗 分段長度考慮結(jié)構(gòu)受力 一次砼灌注能力 砼水化熱 結(jié)構(gòu)防水 抗裂 砼收縮與徐變 等影響 并結(jié)合本主體的具體特點綜合考慮 施工縫的設(shè)置及處理措施原則如下 1 施工縫設(shè)置于結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工的部位 并保證車站內(nèi)部設(shè)施 如水池 電 梯井 出入口等 的完整性 縱梁彎矩 剪力最小的地方 即跨距的 1 4 1 3 位置 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 12 頁 具體分段詳見圖 5 1 5 2 5 3 圖圖 5 15 1 西段明挖區(qū)間施工區(qū)段劃分圖西段明挖區(qū)間施工區(qū)段劃分圖 圖圖 3 2 23 2 2 東段明挖區(qū)間施工區(qū)段劃分圖東段明挖區(qū)間施工區(qū)段劃分圖 圖圖 5 25 2 車站主體施工區(qū)段劃分圖車站主體施工區(qū)段劃分圖 圖圖 5 35 3 東段明挖區(qū)間施工區(qū)段劃分圖東段明挖區(qū)間施工區(qū)段劃分圖 2 出入口與主體結(jié)構(gòu)之間設(shè)變形縫 縫寬 20mm 3 施工中 施工縫處受力鋼筋的接頭應(yīng)優(yōu)先采用焊接或機械連接 且在施工縫處須留足 規(guī)定的鋼筋搭接 焊接 長度 并應(yīng)相互錯開 保證在同一截面上鋼筋的接頭不超過鋼筋總 面積的 50 5 2 施工順序安排施工順序安排 根據(jù)車站的結(jié)構(gòu)特點結(jié)合我單位施工經(jīng)驗 西明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工計劃時間為 2017 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 13 頁 年 9 月 19 日 2018 年 1 月 13 日 結(jié)構(gòu)施工段平均長 18 1 米 每段分 3 次澆筑完成 底板 施工 10 天 其中墊層及防水施工 2 天 側(cè)墻每段施工 10 天 其中三角支架及模板安裝 3 天 頂板施工 10 天 其中盤扣架搭設(shè)及模板安裝 3 天 東明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工計劃時間為 2017 年 10 月 9 日 2018 年 3 月 3 日 結(jié)構(gòu)施工 段平均長 20 米 每段分 2 次澆筑完成 底板施工 10 天 其中墊層及防水施工 2 天 側(cè)墻頂 板施工 10 天 其中盤扣架搭設(shè)及模板安裝 3 天 結(jié)構(gòu)施工順序如下 表表 5 15 1 西明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工順序表西明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工順序表 序號項目名稱施工順序 1施工總長127m 2區(qū)段西 1 區(qū)西 2 區(qū)西 3 區(qū)西 4 區(qū)西 5 區(qū)西 6 區(qū)西 7 區(qū) 3順序 4里程 SK29 222 620 238 120 SK29 238 120 254 620 SK29 254 620 272 120 SK29 272 120 289 620 SK29 289 620 310 620 SK29 310 620 330 620 SK29 330 620 349 620 5區(qū)段長度15 5m16 5m17 5m17 5m21m20m19m 表表 5 25 2 東明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工順序表東明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工順序表 序 號 項目 名稱 施工順序 1 施工 總長 240 78m 2區(qū)段 東 1 區(qū) 東 2 區(qū) 東 3 區(qū) 東 4 區(qū) 東 5 區(qū) 東 6 區(qū) 東 7 區(qū) 東 8 區(qū) 東 9 區(qū) 東 10 區(qū) 東 11 區(qū) 東 12 區(qū) 3順序 4里程 SK29 534 24 0 554 24 0 SK29 554 2 40 574 2 40 SK29 574 2 40 594 2 40 SK29 594 2 40 614 2 40 SK29 614 2 40 634 2 40 SK29 634 2 40 654 2 40 SK29 654 2 40 674 2 40 SK29 674 2 40 694 2 40 SK29 694 2 40 716 2 40 SK29 716 2 40 738 2 40 SK29 738 2 40 757 2 40 SK29 757 2 40 775 0 20 5 區(qū)段 長度 20m20m20m20m20m20m20m20m22m22m19m17 78 車站主體結(jié)構(gòu)施工順序按照圖 5 2A 劃分為 21 倉 由 9 區(qū) 1 區(qū)向馬道合攏進行順筑施 工 5 3 車站主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程車站主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程 底板下防水層 下部邊墻防水層施工 基坑清理 整平 夯實 主體結(jié)構(gòu)準(zhǔn)備 接地網(wǎng) 墊層施工 底板施工 拆除基坑支撐 搭設(shè)支架 模板 施工邊墻防水層 拆除第1道基坑支撐 頂板 頂縱梁施工 回填土 含恢復(fù)管線 恢復(fù)地面 頂板防水層 保護層施工 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 14 頁 圖圖 5 2 車站主體結(jié)構(gòu)施工流程圖車站主體結(jié)構(gòu)施工流程圖 6 結(jié)構(gòu)工程施工方法結(jié)構(gòu)工程施工方法 6 1 單段施工步序單段施工步序 結(jié)構(gòu)由下至上順作法施工 車站主體結(jié)構(gòu)施工步序如表 6 1 鋼支撐的架設(shè)和具體拆除 方法見 鋼支撐安拆專項施工方案 模板及支撐架搭設(shè)及拆除見 三江口站高大模板及支 撐體系安全專項施工方案 表表 6 1 車站主體結(jié)構(gòu)施工步序圖 標(biāo)準(zhǔn)段 車站主體結(jié)構(gòu)施工步序圖 標(biāo)準(zhǔn)段 步 序圖 示說 明 第一步 接地網(wǎng) 施工 1 接地網(wǎng)在車站 底板墊層下的埋設(shè) 深度不小于0 6m 2 若底板墊層底 部標(biāo)高有變化 仍 保持0 6m的相對關(guān) 系 中 隔墻 柱 側(cè)墻施工 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 15 頁 第二步 墊層施 工 1 采用人工開挖 一次成型 避免二 次開挖擾動原狀地 基 2 墊層施工注意 保護好接地網(wǎng) 第三步 底板及 部分側(cè) 墻施工 1 底板防水層及 部分側(cè)墻防水層施 工 2 施作底板 底 梁及部分側(cè)墻的鋼 筋及模板 2 澆筑底板 底 梁及0 3m高側(cè)墻混 凝土 第四步 剩余側(cè) 墻及柱 施工 1 施作側(cè)墻防水 層 2 施作側(cè)墻及柱 的鋼筋及模板 3 側(cè)墻及柱混凝 土在頁腳上0 3m處 開始澆筑 第七步 頂板及 部分側(cè) 墻施工 1 剩余側(cè)墻防水 施工 2 剩余側(cè)墻 頂 板鋼筋安裝 模板 及支撐搭設(shè) 3 剩余側(cè)墻 頂 板混凝土澆筑 第八步 頂板覆 土及內(nèi) 部結(jié)構(gòu) 施工 1 頂板防水施工 覆土并恢復(fù)地面 2 進行內(nèi)部結(jié)構(gòu) 施工 6 2 接地網(wǎng)施工接地網(wǎng)施工 1 在每段基坑開挖至距基底設(shè)計高程時 測放出水平接地體位置 開始進行接地網(wǎng)施 工 具體施工方案見 綜合接地施工方案 2 綜合接地裝置由垂直接地體及水平接地體構(gòu)成 并經(jīng)接地引出線引出 同時應(yīng)預(yù)留 接地網(wǎng)與結(jié)構(gòu)鋼筋相互連接的條件 3 將水平接地體直接放入溝槽底部并按要求進行焊接 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 16 頁 4 需向敷設(shè)完接地體的溝槽 孔洞中填充降阻劑時 應(yīng)使降阻劑與接地體充分接觸 回填低電阻率素土應(yīng)分層夯實 采用物理降阻劑 嚴(yán)禁采用化學(xué)降阻劑 5 接均采用熱熔焊 保證牢固 無虛焊 接地網(wǎng)施工時 以盡量減少接地體的連接點 為宜 6 3 墊層施工方法墊層施工方法 1 墊層澆筑前及結(jié)構(gòu)施工期間 將地下水位降至墊層底以下大于 2 0m 并注意井管 的保護 2 車站開挖至基底設(shè)計高程以上 20 30cm 時首先施工接地網(wǎng) 然后再用人工進行 基底清理 避免擾動原狀土 施工段兩側(cè)設(shè)截水溝和集水坑 防止基底浸泡變軟 3 灌注前認(rèn)真檢查 核對接地網(wǎng)線 采用商品砼泵送入模 振搗密實 連續(xù)澆注 4 因為底板直接在已做好的墊層上施工 所以為給底板施工創(chuàng)造條件 在墊層施工 時注意以下幾點 機械開挖盡量一次成型 避免二次開挖擾動原狀地基 增加回填數(shù)量和施工難度 墊層向底板施工分段外延伸 2 0m 以上 5 根據(jù)預(yù)先埋設(shè)的標(biāo)高控制樁控制墊層施工厚度滿足設(shè)計要求 并及時收面 養(yǎng)生 確保墊層面無蜂窩 麻面 裂縫 墊層施工允許偏差按下表執(zhí)行 表表6 2 墊層允許偏差墊層允許偏差 檢查頻率 序號項 目允許偏差 mm 范 圍點 數(shù) 檢查方法 1厚度 30 20每施工段 4尺量 2高程 5 1010m 4水準(zhǔn)儀量 6 4 底板施工方法底板施工方法 1 車站底板 部分邊墻緊隨墊層 底板防水層之后施工 2 車站底板及頁腳鋼筋及砼施工 鋼筋在地面加工制作好后 吊入基坑內(nèi)綁扎 焊接質(zhì)量 搭接長度 機械連接滿足設(shè)計 及規(guī)范要求 鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后安裝堵頭模板 各種預(yù)埋件 預(yù)留孔 并經(jīng)檢查 核對無誤后澆注底板砼 采用商品砼泵送入模 插入式振搗棒振搗 分層 分段對稱連續(xù)澆 注 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 17 頁 圖圖 6 1 西側(cè)明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工圖西側(cè)明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工圖 圖圖 6 2 車站主體施工圖車站主體施工圖 圖 6 3 東側(cè)明挖區(qū)間主體施工圖 6 5 側(cè)墻施工方法側(cè)墻施工方法 1 找平層施工 西側(cè)明挖區(qū)間及東側(cè)明挖區(qū)間端頭為 SMW 工法樁 側(cè)墻施工前應(yīng)進行找平層施工 先 對圍護結(jié)構(gòu)滲漏進行認(rèn)真堵漏或引排處理 同時施作側(cè)墻防水層 滿足要求后施工 車站設(shè) 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 18 頁 計為全包防水 為保護防水板 在圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)表面作砂漿找平層 車站及東明挖區(qū)間兩側(cè)為放坡開挖 無需施工找平層 直接施工側(cè)墻 再進行防水層施 工 2 車站側(cè)墻施工 1 側(cè)墻采用復(fù)合模板 根據(jù)一次澆筑的范圍進行拼接 采用在模板內(nèi)側(cè)加斜撐的方法 進行加固 模板支撐系統(tǒng)采用三角架支撐 模板與支架系統(tǒng)進行受力檢算 確保支撐系統(tǒng)強 度 剛度 穩(wěn)定性滿足施工要求 具體見 三江口站高大模板及支撐體系安全專項施工方案 圖圖 6 1 側(cè)墻及腋角支撐示意圖側(cè)墻及腋角支撐示意圖 2 在施工接縫處設(shè)立快易收口網(wǎng)而形成粗糙表面 鑿除浮漿 為下次砼灌注提供非常理 想的結(jié)合面 收口網(wǎng)設(shè)立要牢固 避免因超重物擠壓損壞 3 泵送砼入模 分層分段對稱澆注至設(shè)計標(biāo)高 振搗采用插入式振搗棒 保證側(cè)墻砼振 搗密實 4 鋼筋在地面加工 在基坑內(nèi)綁扎 鋼筋安裝完之后安裝模板 5 盾構(gòu)與端墻接口處的預(yù)留孔模板與支架體系圖 6 2 100 100 8 48可調(diào)鋼管支撐 t 18mm 小橫桿 端墻 t 18mm 100 100 48可調(diào)鋼管支撐 8 小橫桿 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 19 頁 圖圖 6 2 盾構(gòu)與端墻接口處的預(yù)留孔模板與支架體系盾構(gòu)與端墻接口處的預(yù)留孔模板與支架體系 6 6 結(jié)構(gòu)立柱施工方法結(jié)構(gòu)立柱施工方法 1 在結(jié)構(gòu)底板施工完后進行結(jié)構(gòu)立柱施工 2 立柱模板采用木模板拼裝 人工進行立模 模板四周采用鋼管斜撐 并和模板緊 密連接保證模板穩(wěn)定 如圖 6 3 柱模支撐示意圖 3 鋼筋在地面加工 在基坑內(nèi)綁扎 鋼筋安裝完之后安裝模板 4 泵送砼入模 分層澆注至設(shè)計標(biāo)高 采用插入式振搗棒 保證砼密實 圖圖 6 3 柱模支撐示意圖柱模支撐示意圖 6 7 頂板 梁施工方法頂板 梁施工方法 1 頂板 梁模板與支架系統(tǒng) 板 梁模采用在方木上鋪膠合板 利用滿堂紅鋼管支架支撐 模板與支架系統(tǒng)進行受力 驗算 確保支撐系統(tǒng)強度 剛度 穩(wěn)定性滿足施工要求 詳見 三江口站高大模板及支撐體 系安全專項施工方案 為了保證結(jié)構(gòu)凈空高度 在板 梁立模的時候?qū)⒘⒛?biāo)高提高 2cm 作為板預(yù)留沉降量 并沿縱向和橫向設(shè)置預(yù)留上拱度 規(guī)范規(guī)定起拱高度宜為跨度 1 1000 3 1000 這里暫定為 4cm 具體起拱值根據(jù)不同跨度和現(xiàn)場情況可稍做調(diào)整 模板 按設(shè)計預(yù)留上拱度 支架在頂板達到設(shè)計和規(guī)范強度后拆除 避免板體產(chǎn)生下垂 開裂 施 工中 對支撐系統(tǒng)所用的鋼管 木材 腳手架質(zhì)量經(jīng)常進行檢查 有質(zhì)量隱患的及時修補或 淘汰 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 20 頁 2 鋼筋在地面加工 在基坑內(nèi)綁扎 鋼筋安裝完之后安裝模板 3 采用泵送砼 分層分段對稱澆注 頂板砼終凝之前做好壓實 提漿 抹面工作 4 對于澆注后的中空中板 由于中空面積較大 在中板達到設(shè)計強度之前 采取在 中空部位增設(shè)臨時鋼管支撐的辦法來保證中板不被損壞 圖圖 6 4 車站結(jié)構(gòu)梁支撐示意圖車站結(jié)構(gòu)梁支撐示意圖 6 8 盾構(gòu)洞門環(huán)的安裝方法盾構(gòu)洞門環(huán)的安裝方法 1 車站與盾構(gòu)區(qū)間隧道接口部位的盾構(gòu)進出洞部位 在端墻內(nèi)預(yù)埋盾構(gòu)環(huán) 在結(jié)構(gòu) 端墻施工時一并安裝 2 在盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)單元底板混凝土澆筑完成后 在盾構(gòu)井端墻上進行盾構(gòu)環(huán)位置的精 確放樣 伴隨端頭井側(cè)墻結(jié)構(gòu)混凝土模板工程的施工 根據(jù)放樣位置 將加工好的盾構(gòu)環(huán)分 六片 用吊機依次下放入工作井 分段栓接拼裝成環(huán) 3 盾構(gòu)鋼環(huán)下井前在地面預(yù)拼裝 檢驗鋼環(huán)的加工精度及焊接質(zhì)量 并校正盾構(gòu)圓 環(huán) 盾構(gòu)環(huán)經(jīng)檢查驗收滿足要求后再用于施工 4 拼裝完成的盾構(gòu)鋼環(huán)與結(jié)構(gòu)混凝土模板固定牢靠 復(fù)測安裝精度滿足相關(guān)規(guī)范要 求后進行側(cè)墻混凝土澆筑 埋入側(cè)墻混凝土結(jié)構(gòu) 在澆筑混凝土過程中采取麻布堵塞等措施 防止?jié){液進入載絲螺孔內(nèi) 5 盾構(gòu)機進出洞前 在預(yù)埋好的環(huán)板上依次安裝環(huán)形密封橡膠帶 固定環(huán)板及扇形 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 21 頁 壓板 最后擰緊螺栓 6 9 內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工 內(nèi)部結(jié)構(gòu)系站臺板 電梯井 砼結(jié)構(gòu)風(fēng)管及樓 扶梯等組成 1 站臺板施工 站臺板安排在主體結(jié)構(gòu)施工完成后 進行站臺板的施工 站臺板結(jié)構(gòu)采用分段分部施工 施工分三段 第一部分為支撐墻施工 第二部分為板體施工 站臺板施工方法 1 模板采用木模板 局部采用木模配套 支撐體系采用鋼管支架 墻體加固使用穿墻螺 栓 2 結(jié)構(gòu)鋼筋加工在加工房內(nèi)按設(shè)計加工成型 運送至現(xiàn)場綁扎 底板施工時預(yù)留站臺板 鋼筋 預(yù)留鋼筋涂刷水泥漿進行防銹保護 并設(shè)護欄圍蔽保護 3 采用混凝土輸送泵灌注入模 設(shè)專人搗固 板面混凝土初凝后 進行壓實 抹面 終 凝后用濕麻袋覆蓋 定時灑水養(yǎng)護 2 電梯井 砼結(jié)構(gòu)風(fēng)管及樓 扶梯施工 車站內(nèi)電梯井 砼結(jié)構(gòu)風(fēng)管 樓梯和扶梯安排在主體結(jié)構(gòu)施工完后組織施工 其施工方 法與主體相同 樓梯施工時需注意 澆注踏步砼時須從底部向上逐層施工 7 結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)措施結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)措施 7 1 模板工程施工模板工程施工 編制模板工程專項施工方案 確保施工質(zhì)量及安全 1 模板與支撐施工的一般規(guī)定和要求 模板與支撐施工的一般規(guī)定和要求 1 模板施工規(guī)范要求 模板工程的施工質(zhì)量符合 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 的要求 保證工程結(jié)構(gòu) 和構(gòu)件各部位尺寸及相互位置的正確性 模板安裝 預(yù)埋件 預(yù)留孔允許偏差見下表 表表7 1 模板安裝 預(yù)埋件 預(yù)留孔允許偏差表模板安裝 預(yù)埋件 預(yù)留孔允許偏差表 檢查頻率 序號項 目 允許偏差 mm 范圍點數(shù) 檢驗 方法 刨光模板1 1 相鄰兩板表面高 低差不刨光模板3 4用尺量 刨光模板3 2表面平整度 不刨光模板5 4 用 2m 直尺驗 柱 樁 2 5 3 模 內(nèi) 寬 梁 桁架 2 5 每 個 構(gòu) 件 1用尺量 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 22 頁 板 2 3 柱 樁 2 5 梁 桁架 2 5高 板 2 3 1用尺量 柱 樁0 10 梁 桁架 10 尺 寸 長 板 5 1用尺量 柱 樁L 1000 且 15 梁 桁架L 1500 且 15 4側(cè)向彎曲 板L 1000 且 15 每個構(gòu)件1 沿構(gòu)件 全長拉 線量最 大矢高 預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道 梁端 3 5預(yù)留孔洞位置 其他10 每個孔洞1用尺量 位置31用尺量 鋼板聯(lián) 結(jié)板等平面高度21 用水準(zhǔn) 儀量測 位置101 6預(yù)埋件 螺栓錨 筋等外露長度 10 每個預(yù)埋 件 1 用尺量 注 表中 L 為構(gòu)件長度 H 為構(gòu)筑物的高度 2 模板與支架施工要求 1 頂板 中板 夾層板采用竹膠板 模板下方鋪方木進行襯墊 提高板模剛度 保證 板面平整度要求 并且相鄰兩塊竹膠板無論橫向拼縫還是縱向拼縫 保證在同一根方木上進 行搭接 設(shè)木釘固定 避免出現(xiàn)錯臺 2 側(cè)墻采用復(fù)合模板 模板與模板之間采用專用連接件 保證模板接縫拼貼平密 避 免漏漿 3 模板用于結(jié)構(gòu)施工前 先進行除銹及清污處理 竹膠板板模在模板拼裝校正完成后 板梁鋼筋綁扎前進行脫模劑涂刷 側(cè)墻鋼模板在模板支立前涂刷脫模劑 脫模劑采用專用水 性脫模劑均勻涂刷 保證后期脫模效果 結(jié)構(gòu)混凝土澆筑前 對側(cè)墻 立柱 板梁模板所有 拼縫進行一次細(xì)致檢查 對可能造成漏漿的拼縫采用玻璃膠在模板外側(cè)進行密封 以保證模 內(nèi)混凝土面的光滑平順 并對模板表面進行徹底清洗潤濕 清除焊渣 雜物 保證模板表面 清潔干凈 以提高混凝土表面顏色一致性 控制好混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量 4 模板安裝后仔細(xì)檢查各構(gòu)件是否牢固 固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞是否有所 遺漏 位置是否準(zhǔn)確 模板安裝的允許偏差是否在規(guī)范允許值以內(nèi) 模板及支撐系統(tǒng)的整體 穩(wěn)定性是否良好 不留施工隱患 在澆筑混凝土的過程中 經(jīng)常檢查模板的工作狀態(tài) 發(fā)現(xiàn) 變形 松動現(xiàn)象及時予以加固調(diào)整 5 立桿 橫桿 掃地桿 剪刀撐等嚴(yán)格依照模板安全專項方案搭設(shè)拆除 模板支架系 統(tǒng)的搭設(shè)及拆除要求詳見 三江口站高大模板及支撐體系安全專項施工方案 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 23 頁 2 充分做好模板與支架施工準(zhǔn)備工作 充分做好模板與支架施工準(zhǔn)備工作 1 技術(shù)準(zhǔn)備 組織現(xiàn)場管理人員熟悉 審查施工圖紙 重點對側(cè)墻模 柱模 梁模板 板模板結(jié)構(gòu)施工等分項工序的技術(shù) 質(zhì)量和工藝要求進行學(xué)習(xí) 并將其質(zhì)量和工藝要點向作 業(yè)班組作詳細(xì)的交底 并做好文字記錄 2 物資準(zhǔn)備 按照施工機具計劃和主要材料計劃 施工平面圖的要求 組織好所需的 材料 機具按計劃進場 在指定地點 按規(guī)定方式進行儲存 堆放 確保施工所需 腳手架 料進場后應(yīng)進行抽樣送檢 檢驗合格后方可使用 3 勞動組織準(zhǔn)備 根據(jù)項目經(jīng)理部架構(gòu) 按照勞動需要量計劃 組織勞動力進場 并 對其進行安全 防火 文明施工等方面的教育 向施工班組 工人進行施工方案 計劃和技 術(shù)交底 并建立 健全各項現(xiàn)場管理制度 7 2 預(yù)埋件及預(yù)留孔洞施工技術(shù)措施預(yù)埋件及預(yù)留孔洞施工技術(shù)措施 1 預(yù)埋件及預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確程度直接影響到車站的使用功能和整體質(zhì)量 預(yù)埋 件及預(yù)留孔洞位置的精度控制技術(shù)貫穿于施工的全過程 2 會審與土建施工圖相關(guān)的圖紙 全面了解各類預(yù)留孔洞和預(yù)埋件的位置 數(shù)量 規(guī)格及其功能 繪制詳細(xì)的預(yù)埋件及預(yù)留孔布置圖 防止施工過程中出現(xiàn)錯漏 3 根據(jù)設(shè)計尺寸測量放樣 并在基礎(chǔ)墊層或模板上做明顯標(biāo)記 4 預(yù)留孔洞及預(yù)埋件應(yīng)根據(jù)放樣精確固定在模板上 并采用鋼筋固定 確保預(yù)留孔 洞及預(yù)埋件位置正確及不發(fā)生位移 5 在砼澆注過程中 嚴(yán)禁振搗器直接碰撞預(yù)留孔模板及各類預(yù)埋件 6 拆模后立即對預(yù)留孔洞及預(yù)埋件進行復(fù)查 確保其位置準(zhǔn)確 否則立即進行必要 的修復(fù) 7 對已成型的孔洞進行圍蔽 覆蓋 以防機物碰撞 人員墜落 8 預(yù)埋件 預(yù)留孔安裝誤差見表 7 1 7 3 鋼筋工程施工技術(shù)措施鋼筋工程施工技術(shù)措施 1 鋼筋加工 鋼筋加工 1 按施工圖及技術(shù)規(guī)范進行鋼筋制作 設(shè)置專用鋼筋加工棚 鋼筋的綁扎 安裝在施 工現(xiàn)場進行 2 鋼筋原材出廠合格證 原材試驗報告單及焊接試驗報告單等質(zhì)保資料有關(guān)數(shù)據(jù) 符 合設(shè)計及規(guī)范要求 福州市軌道交通 1 號線二期工程第四標(biāo)段 三江口站主體結(jié)構(gòu)施工方案 第 24 頁 3 鋼筋加工配料表經(jīng)復(fù)核無誤后 方可施工 4 鋼筋加工成品掛牌堆放并標(biāo)注鋼筋編號 規(guī)格 根數(shù) 加工尺寸 使用部位 經(jīng)檢 驗合格后 方準(zhǔn)使用 2 鋼筋 鋼筋安裝安裝 1 鋼筋安裝順序 1 鋼筋安裝在外防水及防水保護層施工完成后開始 2 底板鋼筋在防水保護層上綁扎 頂板鋼筋在模板上綁扎 施工時 在模板與主筋之間 加設(shè)墊塊 確保鋼筋保護層厚度 施工頂板時 先立好頂板縱梁底模 綁底梁鋼筋