xx塔吊司機(jī)工作總結(jié)及xx年工作計(jì)劃.doc

總結(jié)范本：_xx塔吊司機(jī)工作總結(jié)及xx年工作計(jì)劃姓名：_單位：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 8 頁xx塔吊司機(jī)工作總結(jié)及xx年工作計(jì)劃xx塔吊司機(jī)工作總結(jié)塔式起重機(jī)(tower crane)簡稱塔機(jī)，亦稱塔吊，起源于西歐。19xx年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機(jī)，1923年制成了近代塔機(jī)的原型樣機(jī)，1923年也出現(xiàn)了第一臺(tái)比較完整的近代塔機(jī)。中國的塔機(jī)行業(yè)于20世紀(jì)50年代開始起步，相對(duì)于中西歐國家由于建筑業(yè)疲軟造成的塔機(jī)業(yè)不景氣，中國的塔機(jī)業(yè)正處于一個(gè)迅速發(fā)展的時(shí)期。我是原料供應(yīng)部加工車間抓鋼機(jī)班一名吊車司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事中八貨物一組料的接卸、收料、鋪料、供出料等任務(wù)，一年來，在我作業(yè)的工作場地共接卸一組料 8.7 萬多噸，供出 8.4 萬多噸，我所承包的Z 04# 抓鋼機(jī)，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。在工作期間，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問，虛心向師傅學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，遇事能獨(dú)立思考，通過理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，先后參加了履帶式坦克吊和液壓抓鋼機(jī)的日常維修和管理工作，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握處理各種故障的基本技能。WZY42-5 液壓抓鋼機(jī)采用全功率變量的高壓雙泵雙回路液壓系統(tǒng)，最大工作壓力 27.5mpa ，主液壓泵從封閉的預(yù)壓油箱進(jìn)行吸油，油液經(jīng)過吸油濾清器和截止閥門進(jìn)入油泵。液壓抓鋼機(jī)，在實(shí)用過程中，時(shí)常出現(xiàn)一些液壓元件和管路各種故障，嚴(yán)重制約了設(shè)備正常運(yùn)行，影響生產(chǎn)順利進(jìn)行。xx年6月，Z01# 抓鋼機(jī)在操作中出現(xiàn)履帶向左走偏現(xiàn)象，我就根據(jù)平時(shí)操作和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)故障實(shí)施排除，先測左、右、主閥壓力，所測結(jié)果是左右主閥壓力相等，主壓力故障排除，然后我就根據(jù)操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)左泵所作用的液壓系統(tǒng)進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)其動(dòng)作緩慢、無力，因此判斷出，左、右主泵流量不等，左泵變量機(jī)構(gòu)損壞，及時(shí)更換左主泵，保證了生產(chǎn)正常進(jìn)行。由于抓鋼機(jī)液壓系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，在工作一段時(shí)間后，由于各種原因，液壓油中會(huì)有鐵屑、水分、塑料、纖維等雜物的出現(xiàn)，這樣就會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)堵塞，減少液壓元件使用壽命，根據(jù)平時(shí)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)車間領(lǐng)導(dǎo)提出了以下建議：抓鋼機(jī)液壓油，每工作0 小時(shí)，把液壓油從預(yù)壓油箱內(nèi)放出，用干凈容器進(jìn)行盛放、沉淀，把預(yù)壓油箱清理干凈，然后用過濾加油機(jī)把放出的油加入預(yù)壓油箱，抓鋼機(jī)工作30分鐘后，再把液壓油放出，過濾后再加入，這樣等于把整個(gè)液壓系統(tǒng)清洗一次，通過采取以上建議，抓鋼機(jī)在運(yùn)行中收到很好效果，保證了設(shè)備正常運(yùn)行，為生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，重要體現(xiàn)在以下幾方面：( )過濾器堵塞大大降低，油泵吸油順暢，回油暢通，沒有吸空，振動(dòng)，噪音。( 2 )元件運(yùn)動(dòng)自如，延長使用壽命，泄漏減少。( 3 )雜質(zhì)不再堵塞油路，使整機(jī)各部位工作靈活。( 4 )保證液壓系統(tǒng)安全、可靠、有效地工作。由于抓鋼機(jī)班年輕人較多，我就對(duì)他們言傳身教，給他們講解抓鋼機(jī)液壓系統(tǒng)的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對(duì)他們提出的問題及時(shí)解答，使他們確實(shí)做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)操作液壓抓鋼機(jī)我總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)、牢。柔：對(duì)初學(xué)抓鋼機(jī)者，操作時(shí)要慢，越溫柔越好。穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時(shí)不但快，而且要穩(wěn)。準(zhǔn)：抓取物體要準(zhǔn)，提高工作效率。牢：抓取大件物體時(shí)，注意力要集中，手不能離開，操作手柄，更絕對(duì)保證安全。通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識(shí)，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。塔吊司機(jī)xx年工作計(jì)劃xx年，司機(jī)接班時(shí),應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí),應(yīng)在操作前排除;開車前,必須嗚鈴或報(bào)警,操作中接近人時(shí),亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴或報(bào)警;操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行,對(duì)緊急停車信號(hào),不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行 ;當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時(shí),才可以閉合主電源,如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí),應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。閉合主電源前,應(yīng)使所有的拉制器手柄置于零位;工作中突然斷電時(shí),應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常 ;軌道上露天作業(yè)的起重機(jī),當(dāng)工作結(jié)束時(shí),應(yīng)將起重機(jī)錨定。當(dāng)風(fēng)力大于6 級(jí)時(shí),一般應(yīng)停止工作,并將起重機(jī)錨定。對(duì)于門座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī),當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí),應(yīng)停止工作,并將起重機(jī)錨定 ;司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)切斷主電源并掛上警示牌或加鎖,如有未消除的故障,應(yīng)通知接班司機(jī)。安全要求有下述情況之一時(shí) , 司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作 :超載或物體重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物體,及斜拉斜吊等;結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動(dòng)器安全裝直失靈,吊鉤螺母防松裝直損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等;捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng),重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等;被吊物體上有人或浮置物;工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物情況和指揮信號(hào)等。司機(jī)操作時(shí),應(yīng)遵守下述要求:不得利用極限位直限住器停車 ;不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器 ;吊運(yùn)時(shí),不得從人的上空通過,吊臂下不得有人 ;重機(jī)工作時(shí),不得進(jìn)行檢查和維修 ;重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí),吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器,并用小高度、短行程起吊后,再平穩(wěn)地吊運(yùn) ;下降極限位直限位器的起重機(jī) , 吊鉤在最低工作位置時(shí) , 卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù);h 、流動(dòng)式起重機(jī) , 工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機(jī)場地、牢固可靠地打好支腿，反接制動(dòng)性能地起重機(jī),除特殊緊急情況外,不得利用打反車進(jìn)行制動(dòng)。兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí),鋼絲繩應(yīng)保持垂直,各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步 ; 各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。達(dá)不到上述要求,應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊運(yùn)時(shí),總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī),主副鉤不應(yīng)同時(shí)開動(dòng),對(duì)于設(shè)計(jì)允許同時(shí)使用的專用起重機(jī)除外。重工一般安全要求信號(hào)應(yīng)明確 , 并符合規(guī)定;掛時(shí),吊掛繩之間的夾角宜小于120度,以免吊掛繩受力過大;鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊 ;物體翻轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化,不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作;懸吊重物下方時(shí),應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)直支承裝置;綁掛時(shí) , 應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。安全檢驗(yàn)和檢杏周期要求下列情況應(yīng)對(duì)起重機(jī)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格:正常工作的起重機(jī),每兩年進(jìn)行一次;經(jīng)過大修、新安裝及改造過的起重機(jī),在交付使用前 ;閑置時(shí)間超過一年的起重機(jī),在重新使用前;經(jīng)過暴風(fēng)、地震和重大事故后,可能使強(qiáng)度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性和機(jī)構(gòu)的重要性等受到損害的起重機(jī)。工作繁重、環(huán)境惡劣時(shí),經(jīng)常性檢查周期每月不得少于一次,定期檢查周期每年不得少于一次。多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為車間一名吊車司機(jī)，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成車間交給的