國(guó)際物流實(shí)務(wù) 第2章 國(guó)際物流信息系統(tǒng).ppt

第2章國(guó)際物流信息系統(tǒng) 第1節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)概述第2節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)及其建設(shè)第3節(jié)國(guó)際物流管理的網(wǎng)絡(luò)化第4節(jié)國(guó)際物流信息技術(shù) 第1節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)概述 一 物流信息1 物流信息的概念物流信息 LogsticsInformation 是物流系統(tǒng)內(nèi)部以及物流系統(tǒng)與外界聯(lián)系構(gòu)成的可以利用的數(shù)據(jù)集合的不同加工處理后得到的結(jié)果 它反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的文字 聲音 圖像 消息 知識(shí) 情報(bào)等 并反作用于客觀活動(dòng) 如圖2一1所示 下一頁 返回 第1節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)概述 2 物流信 息的特征 1 具有信息一般特征 包括真實(shí)性 有價(jià)性 可識(shí)別性 可轉(zhuǎn)換性 可存儲(chǔ)性 可傳輸性 可共享性 可處理性 可再生性等 2 物流信息具有覆蓋的廣泛性和數(shù)目的海量性 3 動(dòng)態(tài) 實(shí)時(shí)的特征 4 高度的相關(guān)性 5 復(fù)雜性3 企業(yè)日常運(yùn)作中的 三流 企業(yè)日常運(yùn)作中的 三流 及國(guó)際貿(mào)易貨物支付 三流 順序如圖2一2 圖2一3所示 下一頁 返回 上一頁 第1節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)概述 4 物流信息的構(gòu)成物流信息的構(gòu)成 如圖2一4所示 5 物流信息的作用 1 物流信息對(duì)管理決策具有支持作用 2 廣義物流信息不僅能起到物流系統(tǒng)整合 促進(jìn)供應(yīng)鏈一體化工程 而且在應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù) EDI EOS POS 互聯(lián)網(wǎng) 自動(dòng)識(shí)別 追蹤等 基礎(chǔ)上 實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化 利用物流信息對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)的計(jì)劃 協(xié)調(diào) 顧客服務(wù)和控制活動(dòng)進(jìn)行更有效的管理 下一頁 返回 上一頁 第1節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)概述 二 國(guó)際物流信息的內(nèi)容1 國(guó)際物流中的信息流2 國(guó)際物流信息的特征 1 國(guó)際物流中的物流信息分布廣 數(shù)量大 品種多 2 國(guó)際物流中的信息流時(shí)效性很強(qiáng) 3 國(guó)際物流中的信息流有雙向反饋?zhàn)饔?4 國(guó)際物流中的信息流具有動(dòng)態(tài)追蹤特性 下一頁 返回 上一頁 第1節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)概述 3 國(guó)際物流信息的作用 1 反饋與控制作用 2 支持保障作用 3 具有資源性作用 返回 上一頁 第2節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)及其建設(shè) 物流信息系統(tǒng) LogsticsInformationSystem LIS 是指由人員 設(shè)備和程序組成的 為物流管理者執(zhí)行計(jì)劃 實(shí)施 控制等職能提供信息的交互系統(tǒng) 它與物流作業(yè)系統(tǒng)一樣都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng) 一 國(guó)際物流信息系統(tǒng)的產(chǎn)生背景1 市場(chǎng)竟?fàn)幖觿? 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展3 社會(huì)信息化 下一頁 返回 第2節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)及其建設(shè) 二 國(guó)際物流信息系統(tǒng)的組成 1 管理信息子系統(tǒng) 提供與具體業(yè)務(wù)無關(guān)的 系統(tǒng)所需的功能 2 采購信息子系統(tǒng) 提供原材料采購信息的功能 3 倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng) 使用倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)管理儲(chǔ)存業(yè)務(wù)的收發(fā) 分揀 擺放 補(bǔ)貨 配送等 同時(shí) 倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)還可以進(jìn)行庫存分析與財(cái)務(wù)系統(tǒng)集成 4 庫存信息子系統(tǒng) 提供庫存管理信息的功能 5 生產(chǎn)信息子系統(tǒng) 提供生產(chǎn)產(chǎn)品信息的功能 6 銷售信息子系統(tǒng) 提供產(chǎn)品銷售信息的功能 7 商檢報(bào)關(guān)子系統(tǒng) 是國(guó)際商品或貨物與主管機(jī)構(gòu)相連的商檢報(bào)關(guān)作業(yè)系統(tǒng) 下一頁 返回 上一頁 第2節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)及其建設(shè) 8 國(guó)際運(yùn)輸信息子系統(tǒng) 提供國(guó)際商品或貨物運(yùn)輸信息的功能 9 財(cái)務(wù)信息子系統(tǒng) 提供財(cái)務(wù)管理信息的功能 10 決策支持子系統(tǒng) 使國(guó)際物流信息系統(tǒng)達(dá)到一個(gè)更高的層次 三 國(guó)際物流系統(tǒng)對(duì)信息的要求國(guó)際物流信息是隨著企業(yè)國(guó)際物流活動(dòng)的開展而同時(shí)發(fā)生的 是實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流功能必不可少的條件 國(guó)際物流系統(tǒng)對(duì)信息的質(zhì)量有很高的要求 主要表現(xiàn)在以下3個(gè)方面 1 信息充足 2 信息準(zhǔn)確 3 通信順暢 下一頁 返回 上一頁 第2節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)及其建設(shè) 根據(jù)國(guó)際物流產(chǎn)生的領(lǐng)域和作用 國(guó)際物流信息應(yīng)該體現(xiàn)為綜合信息 運(yùn)輸信息 庫存信息 配送信息 訂貨信息 進(jìn)貨信息等 根據(jù)國(guó)際物流信息系統(tǒng)以及國(guó)際物流過程的特征 國(guó)際物流信息系統(tǒng)對(duì)信息的要求如下 1 物流信息的收集 2 物流信息的存儲(chǔ) 3 物流信息的加工 4 物流信息的傳輸 5 物流信息的檢索查詢 下一頁 返回 上一頁 第2節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)及其建設(shè) 四 國(guó)際物流信息系統(tǒng)的開發(fā)1 開發(fā)方法1 結(jié)構(gòu)化方法 結(jié)構(gòu)化方法亦稱作面向過程的方法或以過程為驅(qū)動(dòng)的方法 或數(shù)據(jù)流建模方法 該方法產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代中期 包括結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)化分析和結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)3個(gè)方面的內(nèi)容 結(jié)構(gòu)化方法概括起來就是自頂向下 逐步求精 模塊化設(shè)計(jì) 模塊自頂向下的結(jié)構(gòu)是根據(jù)一定的設(shè)計(jì)原則獲得的 而所謂模塊化設(shè)計(jì) 即將軟件分解為一組功能盡可能獨(dú)立的模塊 程序模塊除了和基本控制結(jié)構(gòu)一樣具有單一入口和單一出口的構(gòu)造特征之外 尚具有信息隱蔽和局部化特征 互相關(guān)聯(lián)的模塊通過接口定義要傳遞的數(shù)據(jù) 使得軟件結(jié)構(gòu)更加清晰 易理解 易測(cè)試 易修改 從而提高了軟件的可靠性 另外 模塊化也有助于程序從個(gè)體化開發(fā)方式向集體化開發(fā)方式的轉(zhuǎn)化 有助于軟件開發(fā)工程的組織和管理 下一頁 返回 上一頁 第2節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)及其建設(shè) 結(jié)構(gòu)化方法的代表性工具有數(shù)據(jù)流圖 結(jié)構(gòu)圖 Warmer Orr圖 Petri網(wǎng) PetriNets 數(shù)據(jù)字典以及判定樹 判定表和結(jié)構(gòu)化程序語言等 2 數(shù)據(jù)建模方法 面向數(shù)據(jù)的方法 面向數(shù)據(jù)的方法是一種根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的組織和存取來建立系統(tǒng)模型的技術(shù) 該方法也稱為以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的方法 數(shù)據(jù)建模技術(shù)和信息工程就是該方法的典型代表 該方法的代表性技術(shù)和工具有實(shí)體關(guān)系圖 簡(jiǎn)稱E一R圖 業(yè)務(wù)域分析和信息模型等 3 面向?qū)ο蟮姆椒?面向?qū)ο蟮姆治龊驮O(shè)計(jì)方法是將面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)思想應(yīng)用于系統(tǒng)開發(fā)中 其在解決問題的風(fēng)范上與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化方法迥然不同 傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化方法遵循結(jié)構(gòu)化 確定性 順序的風(fēng)格 而面向?qū)ο蟮姆椒▌t運(yùn)用了對(duì)象 屬性 責(zé)任以及消息的概念和機(jī)制 下一頁 返回 上一頁 第2節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)及其建設(shè) 2 開發(fā)階段 1 可行性分析階段 在進(jìn)行大規(guī)模的信息系統(tǒng)開發(fā)之前 要先從有益性 可能性和必要性三個(gè)方面對(duì)未來系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益 社會(huì)效益進(jìn)行初步分析 2 信息系統(tǒng)規(guī)劃階段 系統(tǒng)規(guī)劃是在可行性分析論證之后 從總體的角度來規(guī)劃系統(tǒng)應(yīng)由哪些部分組成 在這些組成部分中有哪些數(shù)據(jù)庫 它們之間的信息交換關(guān)系是如何實(shí)現(xiàn)的 并根據(jù)系統(tǒng)功能需求提出計(jì)算機(jī)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)配置方案 系統(tǒng)規(guī)劃以整個(gè)系統(tǒng)為研究對(duì)象 確定系統(tǒng)的總目標(biāo)和主要功能 3 信息系統(tǒng)分析階段 系統(tǒng)分析階段的任務(wù)是按照總體規(guī)劃的要求 逐一對(duì)系統(tǒng)規(guī)劃中所確定的各組成部分進(jìn)行詳細(xì)的分析 下一頁 返回 上一頁 第2節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)及其建設(shè) 4 信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段 系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的任務(wù)是根據(jù)系統(tǒng)分析的結(jié)果 結(jié)合計(jì)算機(jī)的具體實(shí)現(xiàn) 設(shè)計(jì)各個(gè)組成部分在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上的結(jié)構(gòu) 5 信息系統(tǒng)開發(fā)實(shí)施階段 系統(tǒng)開發(fā)實(shí)施階段的任務(wù)包括系統(tǒng)硬件設(shè)備的購置與安裝 應(yīng)用軟件的程序設(shè)計(jì)等 6 信息系統(tǒng)測(cè)試階段 程序設(shè)計(jì)工作的完成并不標(biāo)志著系統(tǒng)開發(fā)的結(jié)束 系統(tǒng)測(cè)試是從總體出發(fā) 測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用軟件的總體效益 系統(tǒng)各個(gè)組成部分的功能完成情況 系統(tǒng)的運(yùn)行效率及系統(tǒng)的可靠性等 7 信息系統(tǒng)安裝調(diào)試階段 在系統(tǒng)安裝 數(shù)據(jù)加載等工作完成后 可對(duì)系統(tǒng)硬件和軟件進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試 下一頁 返回 上一頁 第2節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)及其建設(shè) 8 信息系統(tǒng)試運(yùn)行階段 對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行一段時(shí)間的試運(yùn)行 可使用戶逐步適應(yīng)系統(tǒng)的使用 避免未曾預(yù)料問題的出現(xiàn)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失 從而降低系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn) 9 信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)階段 在系統(tǒng)正式運(yùn)行后 要制定一系列系統(tǒng)管理的規(guī)章制度 做好系統(tǒng)的維護(hù)工作 10 信息系統(tǒng)更新階段 當(dāng)系統(tǒng)已不能滿足企業(yè)或組織業(yè)務(wù)發(fā)展的要求時(shí) 就應(yīng)為信息系統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)開發(fā)周期作準(zhǔn)備 下一頁 返回 上一頁 第2節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)及其建設(shè) 五 建設(shè)國(guó)際物流信息系統(tǒng)應(yīng)注意的一些問題 1 要以企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為基本指針 2 要以客戶服務(wù)需求為基本依據(jù) 確定國(guó)際物流運(yùn)作流程 3 要與客戶一起商定國(guó)際物流服務(wù)目標(biāo) 4 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要具有開放性和擴(kuò)張性 下一頁 返回 上一頁 第2節(jié)國(guó)際物流信息系統(tǒng)及其建設(shè) 六 國(guó)際物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成國(guó)際物流信息資源管理可以從操作層 管理層及戰(zhàn)略決策層三個(gè)層次來進(jìn)行分類 1 操作層的信息管理內(nèi)容包括單證信息的傳輸處理與監(jiān)控 價(jià)格的確定 車輛搬運(yùn)等設(shè)備信息的維護(hù)與利用 出入庫信息 業(yè)務(wù)狀態(tài)信息的追蹤與查詢 出口貨物的報(bào)關(guān) 及財(cái)務(wù)信息等 2 管理層的信息管理內(nèi)容包括成本的審核和結(jié)算 客戶關(guān)系信息的管理與分析 運(yùn)輸配送調(diào)度計(jì)劃信息 包裝及流通加工規(guī)劃 庫存計(jì)劃與分析 3 戰(zhàn)略決策層的信息管理內(nèi)容包括市場(chǎng)環(huán)境信息 預(yù)測(cè)信息 模型信息以及仿真結(jié)果分析與戰(zhàn)略規(guī)劃 國(guó)際物流活動(dòng)各階段的信息處理 如表2一1所列 返回 上一頁 第3節(jié)國(guó)際物流管理的網(wǎng)絡(luò)化 國(guó)際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式主要有國(guó)際互聯(lián)網(wǎng) Internet 企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) Intranet 電子數(shù)據(jù)交換 EDI 網(wǎng)絡(luò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) GPS 等方式 一 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng) Internet 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng) 是一種融通信技術(shù) 信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 今大的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展成為具有各種信息資源 貫通整個(gè)世界 連接千家萬戶 充滿巨大市場(chǎng)潛力和商機(jī)的商業(yè)網(wǎng) 下一頁 返回 第3節(jié)國(guó)際物流管理的網(wǎng)絡(luò)化 國(guó)外物流企業(yè)十分重視國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)資源的有效利用 開發(fā)了基于國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的各種在線查詢系統(tǒng) 通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 顧客查詢信息大都能夠得到及時(shí)的響應(yīng) 并且各種交互內(nèi)容都得到了加密技術(shù)和密碼的保護(hù) 對(duì)于較復(fù)雜的查詢 則以電子郵件或電話的形式進(jìn)行回復(fù) 同時(shí)還發(fā)明了客戶端工具 以桌面工具條的形式為在線費(fèi)用查詢系統(tǒng)提供導(dǎo)航 以方便顧客在個(gè)人計(jì)算機(jī)上進(jìn)行查詢 下一頁 返回 上一頁 第3節(jié)國(guó)際物流管理的網(wǎng)絡(luò)化 二 IntranetIntranet又稱企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) 它是在Internet的基礎(chǔ)上 將企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來 以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息流的電子網(wǎng)絡(luò) 企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的劃分依據(jù)并不是地域 而是企業(yè)范圍 即如果企業(yè)有設(shè)在世界各地的分支機(jī)構(gòu) 則都可以通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享 在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中 企業(yè)的機(jī)密信息要受到防火墻等安全技術(shù)的保護(hù) 只有企業(yè)內(nèi)部人員才能訪問 供應(yīng)商和客戶等外部人員只在許可條件下才能進(jìn)入企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) 下一頁 返回 上一頁 第3節(jié)國(guó)際物流管理的網(wǎng)絡(luò)化 物流企業(yè)Intranet是Intranet技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用 它是物流企業(yè)利用Intranet技術(shù)建立的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò) 是物流企業(yè)內(nèi)部信息管理和交換的基礎(chǔ)設(shè)施 物流企業(yè)應(yīng)充分利用Intranet設(shè)計(jì)和實(shí)施企業(yè)的Intranet方案 物流企業(yè)Intranet一般包括客戶服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)和基本平臺(tái)組成兩部分 前者一般由三層組成 后者一般有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 開發(fā)平臺(tái) 用戶平臺(tái)和服務(wù)平臺(tái)等 按照規(guī)模及功能 一般可將Intranet分為以下四級(jí) 一級(jí)應(yīng)提供對(duì)靜態(tài)數(shù)據(jù)的靜態(tài)訪問 與公共信息實(shí)現(xiàn)基本共享 二級(jí)應(yīng)能引入檢索工具 提高企業(yè)信息庫的實(shí)用性 三級(jí)應(yīng)提供對(duì)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)訪問 數(shù)據(jù)從現(xiàn)有的 聯(lián)合管理的數(shù)據(jù)源動(dòng)態(tài)生成 四級(jí)應(yīng)使訪問所有聯(lián)合信息成為可能 下一頁 返回 上一頁 第3節(jié)國(guó)際物流管理的網(wǎng)絡(luò)化 三 電子數(shù)據(jù)交換 EDI 國(guó)際數(shù)據(jù)交換協(xié)會(huì) IDEA 對(duì)EDI的定義是 通過電子方式 采用約定的報(bào)文標(biāo)準(zhǔn) 從一臺(tái)計(jì)算機(jī)向另一臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸就可以被稱為電子數(shù)據(jù)交換 ElectronicDataInterchange 從國(guó)際物流的角度看 EDI是將與貿(mào)易有關(guān)的運(yùn)輸 保險(xiǎn) 銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息 用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行編制 并通過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò) 實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)傳輸與處理 并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過程 EDI以電子化傳輸?shù)膱?bào)文取代紙面單證 被人們認(rèn)為是自集裝箱發(fā)明以來最具有意義的便利貿(mào)易和物流的技術(shù) 它使得為社會(huì)提供高質(zhì)量的物流服務(wù)成為可能 下一頁 返回 上一頁 第3節(jié)國(guó)際物流管理的網(wǎng)絡(luò)化 四 網(wǎng)絡(luò)GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) GlobalPositioningSystem GPS 是利用分布在距地面約20000km高空的多顆衛(wèi)星對(duì)地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測(cè)定以進(jìn)行定位 導(dǎo)航的系統(tǒng) 它主要用于船舶和飛機(jī)導(dǎo)航對(duì)地面目標(biāo)的精確定時(shí)和精密定位 地面及空中交通管制 空間與地面災(zāi)害監(jiān)測(cè)等 6000多年以前 古波利尼西亞人就曾通過測(cè)量地面點(diǎn)與大體的夾角 在推算大體位置的基礎(chǔ)上 對(duì)遠(yuǎn)處的點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)航定位 1957年10月 世界上第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功 不僅為遙感調(diào)查地球資源提供了最佳平臺(tái) 而且由于衛(wèi)星的位置可以通過衛(wèi)星軌道參數(shù)計(jì)算而得 因而為衛(wèi)星定位系統(tǒng)準(zhǔn)備了必要的條件 下一頁 返回 上一頁 第3節(jié)國(guó)際物流管理的網(wǎng)絡(luò)化 網(wǎng)絡(luò)GPS綜合了Internet與GPS的優(yōu)勢(shì)與特色 取長(zhǎng)補(bǔ)短 解決了原來使用GPS所無法克服的障礙 首先 它可以降低投資費(fèi)用 免除了物流運(yùn)輸公司自身設(shè)置監(jiān)控中心的大量費(fèi)用 這不僅包括各種硬件配置 還包括各種管理軟件 其次 網(wǎng)絡(luò)GPS一方面可以利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無地域限制的跟蹤信息顯示 另一方面又可通過設(shè)置不同權(quán)限做到信息的保密 1 網(wǎng)絡(luò)GPS具有以下特點(diǎn)1 功能多 精度高 覆蓋面廣 在全球任何位置均可進(jìn)行車輛的位置監(jiān)控工作 充分保障網(wǎng)絡(luò)GPS所有用戶的要求都能夠得到滿足 2 定位速度快 有力地保障了物流運(yùn)輸企業(yè)能夠在業(yè)務(wù)運(yùn)作上提高反應(yīng)速度 降低車輛空駛率 降低運(yùn)作成本 滿足客戶需要 下一頁 返回 上一頁 第3節(jié)國(guó)際物流管理的網(wǎng)絡(luò)化 3 信息傳輸采用GSM公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng) 具有保密性高 系統(tǒng)容量大 抗干擾能力強(qiáng) 漫游性能好 移動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠等優(yōu)點(diǎn) 4 構(gòu)筑在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)這一最大的網(wǎng)絡(luò)公共平臺(tái)上 具有開放度高 資源共享程度高等優(yōu)點(diǎn) 2 網(wǎng)絡(luò)GPS的工作流程 車載單元即GPS接收機(jī)在接收到GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)后 自動(dòng)計(jì)算出自身所處的地理位置的坐標(biāo) 后經(jīng)GSM通信機(jī)發(fā)送到GSM公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng) 并通過與物流信息系統(tǒng)連接的DDN專線將數(shù)據(jù)送到物流信息系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)上 中心處理器將接收到的坐標(biāo)數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)還原后 與GIS系統(tǒng)的電子地圖相匹配 并在電子地圖上直觀地顯示車輛實(shí)時(shí)坐標(biāo)的準(zhǔn)確位置 各網(wǎng)絡(luò)GPS用戶可用自己的權(quán)限上網(wǎng)進(jìn)行自有車輛信息的收發(fā) 查詢等工作 在電子地圖上清楚而直觀地掌握車輛的動(dòng)態(tài)信息 位置 狀態(tài) 行駛速度等 同時(shí)還可以在車輛遇險(xiǎn)或出現(xiàn)意外事故時(shí)進(jìn)行種種必要的遙控操作 下一頁 返回 上一頁 第3節(jié)國(guó)際物流管理的網(wǎng)絡(luò)化 3 網(wǎng)絡(luò)GPS對(duì)國(guó)際物流所起的作用1 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能2 雙向通信功能3 動(dòng)態(tài)調(diào)度功能4 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 分析功能 返回 上一頁 第4節(jié)國(guó)際物流信息技術(shù) 一 信息技術(shù)和現(xiàn)代物流信息技術(shù)信息技術(shù)是收集 處理 存儲(chǔ)和傳輸信息的技術(shù) 人類五次信息技術(shù)革命包括語言的產(chǎn)生 文字的出現(xiàn) 造紙術(shù)和印刷術(shù)的發(fā)明 電報(bào) 電話 電視的問世 電子計(jì)算機(jī)與現(xiàn)代通信技術(shù)的結(jié)合 互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 現(xiàn)代物流信息技術(shù)是物流技術(shù)領(lǐng)域中發(fā)展速度最快的技術(shù) 例如 數(shù)據(jù)采集的條形碼技術(shù) 作業(yè)的自動(dòng)引導(dǎo)小車系統(tǒng) 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)以及符合市場(chǎng)實(shí)際需求的貨物跟蹤系統(tǒng)等 1 按照對(duì)信息的作用可分為物流信息標(biāo)識(shí)與采集技術(shù) 物流信息傳輸技術(shù) 物流信息存儲(chǔ)技術(shù) 物流信息處理技術(shù) 下一頁 返回 第4節(jié)國(guó)際物流信息技術(shù) 2 按照其基本技術(shù)成分可分為計(jì)算機(jī)技術(shù) 微電子技術(shù) 光子技術(shù) 通信技術(shù) 輻射成像技術(shù)等 3 按照采用主要技術(shù)和功能可分為移動(dòng)通信技術(shù) 全球衛(wèi)星定位 GPS 技術(shù) 地理信息 GIS 技術(shù) 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 自動(dòng)化倉庫管理技術(shù) 貨物追蹤技術(shù) 智能標(biāo)簽技術(shù) 射頻技術(shù)與自動(dòng)數(shù)據(jù)交換技術(shù) EDI 等 二 現(xiàn)代物流信息編碼標(biāo)識(shí)技術(shù)物流信息編碼標(biāo)識(shí)是指對(duì)物流過程中的實(shí)體按照一定的規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)一表示的代碼 是對(duì)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈高效運(yùn)作所需信息的合理表示 以便能夠迅速 準(zhǔn)確地采集 下一頁 返回 上一頁 第4節(jié)國(guó)際物流信息技術(shù) 1 供應(yīng)鏈中物流信息編碼標(biāo)識(shí)的特點(diǎn) 1 商品以及貨運(yùn)單元的標(biāo)識(shí)唯一性 2 供應(yīng)鏈信息編碼的完整性 3 信息編碼標(biāo)識(shí)的海量性 4 信息編碼標(biāo)識(shí)的科學(xué)性和權(quán)威性 5 信息編碼標(biāo)識(shí)的可擴(kuò)展性 6 信息編碼標(biāo)識(shí)的可維護(hù)性2 物流信息編碼的標(biāo)準(zhǔn)體系和主要內(nèi)容 1 物流信息編碼標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系 見圖2一5 下一頁 返回 上一頁 第4節(jié)國(guó)際物流信息技術(shù) 2 物流信息編碼的內(nèi)容 項(xiàng)目標(biāo)識(shí) 動(dòng)態(tài)項(xiàng)目標(biāo)識(shí) 日期 度量 參考項(xiàng)目 位置碼 特殊應(yīng)用及內(nèi)部使用 下一頁 返回 上一頁 第4節(jié)國(guó)際物流信息技術(shù) 三 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)概述自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)讀 自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的重要方法和手段 它是以計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)的綜合性科學(xué)技術(shù) 1 條形碼技術(shù) 2 OCR 光學(xué)字符識(shí)別技術(shù) 3 磁條 卡 技術(shù) 4 聲音識(shí)別技術(shù) 5 視覺識(shí)別技術(shù) 6 射頻識(shí)別技術(shù) RF ID 下一頁 返回 上一頁 第4節(jié)國(guó)際物流信息技術(shù) 7 便攜式數(shù)據(jù)終端 PDT 和射頻通信 RF DC 8 智能卡 SmartCard 9 信息鈕 TouchMemory 技術(shù) 又稱信息卡技術(shù)四 條形碼技術(shù)條形碼 Barcode 是由一組按特定規(guī)則排列的條 空及其對(duì)應(yīng)字符組成的表示一定信息的符號(hào) 物流信息編碼通常采用條形碼編碼方式 使用條碼可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別 快速 準(zhǔn)確地采集數(shù)據(jù) 三九碼示例如圖2一6所示 1 條碼編碼結(jié)構(gòu)與發(fā)展 1 通用商品條碼 通用商品代碼包括5位數(shù)字的商品項(xiàng)目代碼 商品項(xiàng)目代碼的特點(diǎn)有唯一性 無含義及全數(shù)字 下一頁 返回 上一頁 第4節(jié)國(guó)際物流信息技術(shù) 2 儲(chǔ)運(yùn)單元條形碼 儲(chǔ)運(yùn)單元條形碼是專門表示儲(chǔ)運(yùn)單元編碼的 消費(fèi)單元 通過零售渠道直接銷售給最終用戶的商品包裝單元 定量消費(fèi)單元 是指按商品件數(shù)計(jì)價(jià)銷售的消費(fèi)單元 變量消費(fèi)單元 是指按基本計(jì)量單位計(jì)價(jià) 以隨機(jī)數(shù)量銷售的消費(fèi)單元 儲(chǔ)運(yùn)單元 為便于搬運(yùn) 倉儲(chǔ) 訂貨 運(yùn)輸?shù)?由消費(fèi)單元組成的商品包裝單元 定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元 由定量消費(fèi)單元組成的儲(chǔ)運(yùn)單元 變量?jī)?chǔ)運(yùn)單元 由變量單元組成的儲(chǔ)運(yùn)單元 下一頁 返回 上一頁 第4節(jié)國(guó)際物流信息技術(shù) 定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元編碼有采用13位或14位數(shù)字編碼兩種方法 變量?jī)?chǔ)運(yùn)單元編碼由14位數(shù)字的主代碼和6位數(shù)字的附加代碼組成 代碼結(jié)構(gòu)見表2一4 3 補(bǔ)充代碼補(bǔ)充代碼的構(gòu)成如圖2 7所示 4 條形碼技術(shù)的發(fā)展 二維條形碼現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用在國(guó)防 公共安全 交通運(yùn)輸 醫(yī)療保健 工業(yè) 商業(yè) 金融 海關(guān)及政府管理等領(lǐng)域2 條形碼識(shí)別設(shè)備的分類光電掃描器的分類如圖2一8所示 下一頁 返回 上一頁 第4節(jié)國(guó)際物流信息技術(shù) 3 條碼應(yīng)用領(lǐng)域 1 商業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用系統(tǒng) 2 工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用系統(tǒng) 3 物資流通領(lǐng)域應(yīng)用 4 交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)用 5 辦公室自動(dòng)化管理