廣東省河源市富源水電有限公司(水輪機運行規(guī)程).doc

廣東省河源市富源水電有限公司企業(yè)標準柳 城 水 電 站運 行 規(guī) 程 匯 編水 輪 機 運 行 規(guī) 程本規(guī)程主要起草人： 吳秀蘭本規(guī)程主要審核人： 曹佳源本規(guī)程批準人： 廣東省河源市富源水電有限公司 發(fā)布廣東省河源市富源水電有限公司企業(yè)標準 柳城水電站運行規(guī)程目 錄1、主題內容與適用范圍（2）2、引用標準（2）3、燈泡貫流式水輪機介紹（2）4、水輪機結構說明（2）5、水輪機技術性能（5）6、水輪機運行規(guī)定（6）7、水輪機運行操作（7）8、水輪機維護與檢查（10）9、水輪機故障處理（12）10、水輪機事故處理（14）11、附錄（17）附加說明：本規(guī)程主要由廣東省河源市富源水電有限公司柳城水電站提出本規(guī)程為試行本，部分地方還待完善，如在閱讀中發(fā)現本規(guī)程有不足或紕漏處，懇請指正。水輪機運行規(guī)程1 主題內容與適用范圍1.1 本規(guī)程規(guī)定了柳城水電站水輪發(fā)電機的管理運行方式，操作維護及故障、事故處理。1.2 本規(guī)程適用于柳城水電站運行人員和生產管理人員對水輪發(fā)電機的運行管理，也可供有關檢修人員參考。1.3 下列人員應通曉本規(guī)程1.3.1 領導人員：分管生產領導、廠長、副廠長、專職技術人員。2 引用標準1.3.2生產人員：管理員、值長、運行值班員、維護班人員。本規(guī)程是根據機組制造廠家提供的技術資料、有關技術標準并結合本廠實際情況編寫。引用主要標準有： DL/T7101999 水輪機運行規(guī)程 DL/T50793 燈泡貫流式水輪發(fā)電機組起動試驗規(guī)程 S417-00JT 水輪機基本技術條件3 燈泡貫流式水輪機介紹貫流式水輪機的導葉和轉輪間的水流基本上無變向流動，加上采用直錐形尾水管，排流不必在尾水管中轉彎，所以效率高，過流能力大，比轉數高，特別適用于水頭為320米的低水頭電站。這種水輪機裝在潮汐電站內還可以實現雙向發(fā)電。這種水輪機有多種結構，使用最多的是燈泡式水輪機。4 水輪機結構說明燈泡式機組的發(fā)電機裝在水密的燈泡體內。其轉輪既可以設計成定槳式，也可以設計成轉槳式。世界上最大的燈泡式水輪機(轉槳式)裝在美國的羅克島第二電站，水頭12.1米，轉速為85.7轉/分，轉輪直徑為7.4米，單機功率為54兆瓦，于1978年投入運行。柳城水電站水輪機是由天津重型水電設備制造有限公司生產的燈泡貫流式水輪機，水輪機型號GZTF08BWP550，裝置形式為燈泡貫流式，座環(huán)為機組的主要支撐。水輪機本體包括“埋入部分裝配”、“導水機構”、“轉動裝配”、“軸承裝配”、“主軸密封”、“接力器裝配”“水氣管路”、“儀表管路”、“調速器油管路布置”等部套。4.1埋入部分裝配包括：尾水管裝配、轉輪室、基礎環(huán)、伸縮節(jié)、管形座裝配等。4.1.1尾水管裝配 尾水管里襯是防止水流對混凝土尾水管直接沖刷而設置的金屬襯板，由12mm厚鋼板卷制，在距轉輪中心線3295mm處設有四只測壓頭作為電站測試水壓之用。尾水管里襯長8.355m，分三節(jié)共6半，第一節(jié)長2755mm，該節(jié)上裝有630尾水管進人門，第二、三節(jié)長2800mm，每節(jié)下半節(jié)裝有安裝用支腿2個，以備安裝調整使用。4.1.2轉輪室 轉輪室為鋼板焊接結構，上部在槳葉轉角范圍內120易汽蝕區(qū)域采用不銹鋼，與葉片配合面為球面，喉部直徑為5278mm，為了便于安裝，分上、下兩半，用螺栓把合一起，采用橡膠條密封。轉輪室用螺栓和外配水環(huán)把合在一起，把合法蘭處密封采用12橡膠條密封。4.1.3基礎環(huán) 基礎環(huán)上裝有伸縮節(jié)，后部焊在尾水管上，它是伸縮節(jié)、轉輪室的基礎，要求與管形座具有一定的同軸度及平行度要求?；A環(huán)采用鋼板焊接結構，在安裝調整軸線后，下游端與尾水管里襯焊牢。基礎環(huán)要承受轉輪室傳來的水力振動，因而要求與混凝土結合牢固。4.1.4伸縮節(jié) 伸縮節(jié)安裝在輪轉室與基礎環(huán)之間，采用16橡膠條密封結構，可有效地防止漏水，伸縮節(jié)軸向調節(jié)間隙10mm，作為消除安裝時的間隙誤差之用，出可消除因廠房基礎變形而對機組結構之影響。4.1.5管形座裝配 管形座是機組的主要支撐，承受機組大部分重量，水的壓力、浮力、正反向推力、發(fā)電機扭矩等，并將這些負荷傳遞到基礎混凝土上，因而應具有足夠的強度、剛度。管形座是整個機組的安裝基準，水輪機的導水機構，發(fā)電機定子，組合軸承等都固定在其兩端法蘭上，并以此為基準順序安裝。管形座采用鋼板焊接結構，受運輸條件限制內錐分為兩半，外錐分為四半，在水平方向有兩個固定導葉，在垂直方向有兩個進人筒，既為管形座的主要受力部件，也作為安裝油、水、 氣管路和電氣線路，更換水輪機軸承、密封、組合軸承的通道。4.2 導水機構 燈泡貫流式機組導水結構的主要作用：導水機構為圓錐式，16只具有空間曲面的導葉成65錐角組成封閉的多棱錐面。主要功能是使水流在進入轉輪前產生環(huán)量，并根據機組功率的需要調節(jié)流量，水輪機停止運行時，導葉關閉切斷水流。導水機構裝配主要：由外配水環(huán)、內配水環(huán)、導葉、控制環(huán)、壓環(huán)、套筒、導葉臂、傳動機構、重錘裝配及鎖錠裝置等組成。4.2.1 導水：通過調節(jié)導葉開度可調節(jié)機組轉速、功率。關導葉時則可切斷水流使機組停機。導葉軸套采用具有自潤滑性能的鋼背復合材料，分別安裝在內、外配水環(huán)上。為測量導葉后外配水環(huán)內水壓力設有四只測壓頭。4.2.2 控制環(huán)上懸掛有 14.5T的重錘，當機組正常停機時，導水機構在接力器操作力矩、重錘力矩及導葉自關閉水力矩共同作用下關閉。而當事故停機又遇調速器故障時，則自動油閥使接力器開腔通排油，關腔直通壓力油罐的壓力油，加上導葉自關閉力矩及重錘力矩將導葉關閉，以防機組飛逸。4.2.3 傳動機構：由導葉臂、連板與控制環(huán)、導葉組成為一空間運動系統(tǒng)，連板機構采用球形付，磨擦面為鋼對銅，定期注入潤滑脂,在導葉處設有拉斷銷,相隔布置。當導葉間有異物卡住不能關閉時，拉斷銷被拉斷而保證了其它零件不至損壞，拉斷銷拉斷時能自動發(fā)出信號，以便進行停機并更換損壞的拉斷銷。4.3轉輪裝配轉輪是水輪機的重要部件，通過它將水流的能量轉換為機械能，經主軸傳給發(fā)電機轉換為電能。轉輪型號為GXTF08B，轉輪裝配包括葉片、轉輪體、轉輪體芯、活塞缸和葉片傳動機構等。轉輪名義直徑為5.5m，缸動式結構，輪轂比為0.33，工作油壓為6.3MPa，三只葉片，葉片根據水頭、負荷通過調整至最佳位置以保證水輪機在高效率工況下運行。4.3.1轉輪體：材料為ZG20Mn，在葉片轉角范圍內呈球形，球面外壁開有三個孔，內裝銅軸套，為葉片系統(tǒng)的外部軸承，轉輪體上設有放油閥和通氣孔，用以安裝、試驗、檢修時放油、充漬、排氣之用。轉輪體內油壓由輪轂高位油箱保持，大于上下游水位壓力。4.3.2葉片：槳葉密封采用“V”、“X“型橡膠組合密封，在不拆卸槳葉的情況下，可以更換密封。槳葉密封將作整體耐壓試驗，以保證不漏油、不滲水。4.3.3葉片操作系統(tǒng)：葉片操作系統(tǒng)由接力器缸、活塞、轉臂、連桿等組成，采用缸動式結構，活塞固定不動，來自受油器開關腔的壓力油通過接力器缸的運動，帶動連桿、轉臂操作葉片轉動。接力器缸和導向筒的配合部位設置兩個導向鍵可防止活塞缸轉動。活塞與活塞缸之間設有良好密封，可有效減少兩腔漏油，活塞直徑750mm，操作油壓6.3MPa。4.4 主軸水輪機與發(fā)電機共用一根軸，軸身直徑為700mm，與水電徑向軸承配合直徑為740mm，軸長為6405mm，轉輪端法蘭直徑為1320mm，發(fā)電機轉子端法蘭為1150mm，兩端有法蘭分別與轉輪、轉子用螺栓聯接，并有銷子傳遞扭矩。4.5 軸承裝配 水輪機導軸承即水導軸承采用動靜壓結合式油膜軸承，軸瓦采用軸承合金材料，為分半結構，內徑750mm，瓦長525mm，單邊間隙為0.20.225mm。當水輪機轉速超過95%額定轉速時，軸承為動壓運行，此時軸承油膜由動壓形成。潤滑油來自重力油箱，耗油量為25l/min。使用N46汽輪機油，排油自流至設在水輪機坑的液壓泵站。 當水輪機起動及機組停機過程中，轉速低于95%額定轉速時，軸承為靜壓動行，此時由高壓油油泵供給高壓油通至軸瓦下部的高壓進油腔，用高壓油將主軸頂起形成油膜，避免在低速時油膜破裂導致燒壞軸瓦。 軸瓦下部設有兩只電阻溫度計，既能讀數也能發(fā)出信號，當軸瓦溫度達到70時，發(fā)出信號指令機組事故停機。4.6 主軸密封主軸密封是防止流道內壓力水通過轉動與靜止部分之間的間隙漏至水機倉內部，它由主軸工作密封和檢修密封組成。密封的設計可在不拆水輪機徑向軸承的情況下調整、更換密封。4.6.1工作密封采用雙道密封形式，第一道密封與不銹鋼襯套接觸，密封村料為聚氨酯橡膠，第二道密封為平板密封，密封材料為中硬耐油耐磨橡膠，固定支架裝在導流錐上，水箱把合在固定支架上，把漏水通過水箱下部的排水管排至集水井。工作密封通過清潔水潤滑。4.6.2檢修密封采用空氣圍帶式密封，停機檢修時，圍帶內通入壓縮空氣使圍帶擴脹。防止水進入燈泡體內。 4.7 受油器操作油管裝配受油器裝在發(fā)電機定子上，采用浮動瓦結構，由受油器體、受油器座、前油箱、操作油管裝配等組成。4.7.1 受油器將來自調速器主配壓閥的開、關腔兩個壓力油管通過操作油管（裝配的內外油管）與轉輪的活塞相通，構成操作轉輪葉片轉動的供油系統(tǒng)，受油器操作油管的內管將來自重力油箱的油罐到轉輪體內腔形成一個恒定壓力油源，用以密封葉片與轉輪體配合的間隙，防止流道的水進入轉輪體內。轉輪葉片的轉角通過回復機構的回復軸用電反饋反饋給調速器。其額定工作油壓6.3MPa。4.7.2 受油器設有漏油回收和排出裝置，槳葉接力器位移指示裝置，受油器與發(fā)電機所有聯接處都設有絕緣材料。受油器轉動與固定部分留有一定的反向推力位移裕量。4.8 導葉接力器采用兩只后鉸式直缸接力器，額定操作油壓6.30Mpa，行程為1070mm，接力器與機組水平中心成90布置在水輪機機坑支墩平面上，它由接力器缸、活塞、推拉桿及前后缸蓋等組成。接力器保證在水輪機運行范圍內都能可靠地操作導葉，調速器事故時靠重錘關閉導葉。接力器設有導葉機械液壓分段關閉裝置。 4.9 水氣管路布置 水氣管路包括主軸密封供水和排水系統(tǒng)，檢修密封壓縮空氣系統(tǒng)及相應的自動化元件，當水氣供應不滿足要求或中斷時能發(fā)出警報信號，主軸密封供水中斷時能自動停機，排水接至電站集水井。 4.10儀表管路布置 儀表管路中有六個議表，分別測量管形座前進水流道壓力，軸承潤滑油壓力，主軸密封清潔水壓力，導葉后、槳中前的水壓力及真空度、尾水管的壓力及真空度。各儀表分別與上述各處管子相連接，每個儀表下接有一個截門，必要時可以關閉或打開，六個儀表裝在一個儀表盤上，儀表盤放在便于觀察的地方。儀表管路還備有3根試驗管，分別測量導葉前、后和尾水出口的水壓力。4.11 回復機構采用電反饋型式與微機調速器，導葉、槳葉反饋裝置形成一套完整的安全可靠的協聯運行系統(tǒng)。5 水輪機技術性能4.12 水輪機旋轉方向從上游向下游看為順時針。5.1 水輪機凈水頭5.1.1 最大水頭Hmax 5.91m；5.1.2 額定水頭He（發(fā)額定出力時的最小水頭）4.24m；5.1.3 最小水頭Hmin 2.0m。5.2 轉速5.2.1 額定轉速：75.0 r/min5.2.2 飛逸轉速：在最大水頭5.91m、發(fā)電機空載、導水葉全開，協聯破壞情況下，最大飛逸轉速250r/min。5.2.3 飛逸時間：在最大飛逸轉速工況下機組所有旋轉部分應能安全運行5min，不產生有害變形。5.3 運用范圍 水輪機穩(wěn)定運行范圍規(guī)定如下：水頭范圍：2.05.91m；出力范圍：3.0467.615MW；額定轉速：Nr=75r/min。5.4 功率和效率5.4.1 功率保證5.4.1.1 在額定水頭4.24m時，水輪機最大出力不小于7.615MW；5.4.1.2 在最小水頭2.0m時，水輪機最大出力不小于3.046MW；5.4.1.3 在最大水頭5.91m時，水輪機最大出力不小于7.615MW。5.4.2 效率5.4.2.1 在額定水頭4.24m，發(fā)額定出力7.615MW時，保證水輪機的效率不低于91.0%；5.4.2.2 在全部運行范圍內，水輪機的最高效率保證值為93.9%；5.5 整機運行穩(wěn)定性和噪聲：在凈水頭2.0m至5.91m的范圍內，機組保證在電網中帶各種負荷穩(wěn)定運行，在孤立電網中空載運行穩(wěn)定。5.5.1 在5.3規(guī)定的運行范圍內，水輪機尾水管內的壓力脈動值不大于相應水頭10%；5.5.2 在5.3規(guī)定的運行范圍內，水輪機徑向軸承垂直振動值雙幅不大于0.14mm；5.6.3 在額定轉速和導葉空載開度至滿載開度的全部運行工況下，在轉輪中心線平面上距離轉輪室外緣1m處測定，其噪聲不超過85dB。5.7 調節(jié)保證5.7.1 機組在4.24m水頭，7.615MW出力下突甩全部負荷時，最大轉速上升率不大于70%；5.7.2 機組在5.91m水頭，7.615MW出力下突甩全部負荷時，導葉前最大壓力上升值不大于16mH2O。6 水輪機運行規(guī)定6.1 水輪發(fā)電機組是全廠最重要的機電設備，為確保機組的安全經濟運行和人身安全，值班人員和有關人員必須嚴格遵守本規(guī)程，任何人對本規(guī)程有違反之處，值班人員有權制止和拒絕執(zhí)行，并匯報有關領導。6.2 機組正常運行主要保護和自動裝置都必須投入，退出保護運行需由生產領導或公司機電總工批準，變更定值要有正式的定值更改通知單。6.3 機組應盡量在5.3條規(guī)定的穩(wěn)定運行范圍內運行，并及時調整運行工況，避免運行中振動、噪音超過允許范圍。6.4 汛期泄洪時，當機組負荷小于3046kW時，一般應將機組停機，其運行最低極限水頭為2.0m，機組不得在2.0m以下的水頭運行。6.5 為保證機組的運行工況和提高水能利用率，當機組進水口攔污柵落差超過0.3m時，應聯系機組空轉清渣處理。6.6 機組運行中受到較大沖擊時，應對轉動部分、連接部分、支撐等進行檢查。當機組發(fā)生飛逸，采用落尾水門方法迫使機組停機，停機后應通知檢修進行全面檢查。6.7 軸承潤滑油系統(tǒng)是機組運行的最主要環(huán)節(jié)，其工作正常與否直接影響著機組的安全運行。因而運行中要加強對本系統(tǒng)的巡視與維護，并隨著季節(jié)的變化及軸承工作溫度情況對潤滑油量及冷卻水量作一定的調整。6.8 運行中軸承潤滑油量及溫度規(guī)定：軸承項目正推 反推發(fā)導水導油流量(L/min)808051.625正常油溫()15501545正常瓦溫()55505050故障報警瓦溫()65事故停機瓦溫()706.9 在負荷不變的情況下，機組軸承瓦溫較前1小時升高23時，應檢查油系統(tǒng)及冷卻水系統(tǒng)的工作情況，并檢查機組擺度、振動等有無增大，查明原因，及時處理。6.10 軸承油冷的冷卻效果可用調整冷卻水量來改變，冷卻水最高水溫28時最大耗水量約為25m3/h。當冷卻水量最大，而冷卻效果仍不良時，應待停機時通知檢修清洗油冷。6.11 當軸承潤滑油溫度低于15時不允許開機。冬季停機備用的機組，應檢查其回油箱油加熱器能否自動保持油溫在20以上，當油溫低于15時應手動投入加熱器，當油溫25時應退出加熱器，并通知檢修檢查加熱器控制回路。6.12 潤滑高位油箱正常運行中高位油箱應在溢流狀態(tài)，停機時油箱亦應保持在最高油位。6.13 運行中機組主軸密封潤滑水量25L/min，但切忌滴水不漏，以免燒損密封填料。主軸密封供水壓力保持在0.20.25MPa之間(表計處0.10.15MPa)，檢修圍帶密封氣壓為0.600.70Mpa之間。6.14 當機組發(fā)生高轉速加閘停機，停機后應對風閘進行檢查。7 水輪機運行操作6.15 備用機組應同運行機組一樣進行巡視和維護。未經值長許可，不得在備用機組上進行任何檢修工作。7.1 開機操作7.1.1 機組開機前應檢查：a) 無任何事故信號；b) 調速系統(tǒng)、軸承油系統(tǒng)、轉輪恒壓油系統(tǒng)、技術供水系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及發(fā)電機冷卻系統(tǒng)均正常；c) 各保護、信號及自動裝置均正確投入。7.1.2 機組的啟動可用自動和手動方式，正常開機以上位機自動方式為主。7.1.3 機組自動開機的條件：a) 機組溫度正常；b) 調速器無故障；c) 剪斷銷未剪斷；d) 調速器無事故低油位；e) 緊急停機按鈕已復歸；g)接力器鎖定投入。7.1.4 機組自動開機條件具備后，各開機條件滿足燈亮，此時在中控上位機給開機令，機組將按程序自動開機。7.1.5 機組開機前，值班人員應檢查機組各輔助設備狀態(tài)正確，調速系統(tǒng)和勵磁系統(tǒng)正常。7.1.6 機組開機過程中應注意下列情況：a) 導葉、漿葉動作協聯情況；b) 機組的聲音及振動情況；c) 機組轉速上升情況；d) 各軸承溫度上升情況；e) 油壓裝置工作情況；f) 高頂油泵動作情況；g) 潤滑油系統(tǒng)工作情況。7.1.7 手動開/停機在下列情況使用：a) 檢修后第一次開/停機；b) 調速器自動方式不能運行或微機故障；c) 機組試驗需要；d) 汛期低水頭特殊工況下。7.1.8 手動開機操作步驟：a) 檢查機組各系統(tǒng)正常，開機條件滿足；b)啟動潤滑油泵，技術供水閥全開、投入主軸密封水，退空氣圍帶氣，啟動各輔助設備(潤滑油循環(huán)、冷卻水供給、冷卻風機)；c) 投入高頂油泵；d) 復歸制動閘裝置；e) 軸承油流量正常后，將調速器切手動后開機；f) 機組轉速正常（大于95%額定轉速）后，退出高頂油泵。7.1.9 機組自動方式開機流程：查開機條件滿足啟動開機拔鎖錠且已拔出啟動潤滑油泵 技術供水閥全開+主軸密封供水閥全開且水量正常 開啟機組潤滑高位油箱軸承主供油電動閥空冷風機投入 高頂油泵啟動查高頂壓力正常 查組合、水導軸承供油量正常制動閘已落下檢修密封空氣圍帶排氣并無壓給調速器開機令 查轉速上升至95%Ne 高頂泵退出 空轉狀態(tài) 合滅磁開關 給勵磁啟勵令 空載狀態(tài)復歸調速、勵磁開機令 發(fā)電令 投同期 合斷路器 復歸同期 機組帶負荷運行。7.1.10 開/停機前后，均應對機組進行全面檢查。7.2 停機操作7.2.1 機組停機前應檢查制動系統(tǒng)正常，正常停機采用自動方式。7.2.2 自動停機時應監(jiān)視高頂是否投入，調速器等是否動作正常，動作不良時應手動幫助。7.2.3 機組停機過程中，應監(jiān)視制動系統(tǒng)工作情況，當機組轉速降至35%Ne（監(jiān)控自動停機流程給定值）廠家提供給定值為機組轉速降至20% Ne時投入制動，制動投入當自動剎車失靈時，應改為手動剎車。制動氣壓0.500.70Mpa，使機組連續(xù)制動。7.2.4 停機過程中遇導葉卡阻，拉斷銷拉斷，機組無法正常停下時，采用落尾水閘門迫使機組停機。7.2.5 機組停機后，應檢查軸承潤滑油系統(tǒng)，發(fā)電機冷卻系統(tǒng)等是否退出，油冷卻水，主軸密封水和軸承主供油閥是否關閉，以及空氣圍帶是否充氣。制動是否投入，鎖定是否投入，冷卻風機是否退出，調速器是否正常，油罐油壓、油位正常。7.2.6 手動停機操作步驟：a) 發(fā)電機與系統(tǒng)解列；b) 發(fā)電機手動滅磁；c) 投入高頂；d) 在調速器機柜上操作停機；e) 轉速至20%Ne時剎車；f) 轉速至零后，退出高頂和各輔助設備，關軸承主供油閥；g) 退密封水，投圍帶氣；h)投接力器鎖定。7.2.7 機組自動方式停機流程： 空載令 有功、無功減至最低限值 導葉已關到空載 跳發(fā)電機斷路器且已分閘 空轉令 給勵磁停機令 查電壓降至5%Ue 停機令 停機令給調速器 轉速降至95%Ne 高頂油泵投入 查導葉全關 查轉速降至35%Ne（自動流程數值） 本電站廠家規(guī)定值為20%額定轉速 投制動電磁閥且制動閘有壓 查轉速降至0.5%Ne 開主軸檢修密封空氣電磁閥、關潤滑高位油箱出油電動閥、關主軸密封水電磁閥、停止空冷風機 投入接力器鎖錠 復歸調速器停機令 停機完成。7.3 機組轉檢修操作7.3.1 機組的檢修必須按調度規(guī)程的有關條款辦理申請手續(xù)。在按照調度批準的時間將機組轉入檢修后，應及時匯報地調。7.3.2 水輪機大修應做如下安全措施：a) 機組停機并做好電氣方面檢修隔離措施，即將發(fā)電機轉入冷備用；b) 落下進水口閘門并做好防止誤開的安全措施；c) 手動將導葉開度開到10%位置；d) 落下尾水閘門后，打開機組上、下游流道檢修閥S1 (2)(3)121； e) 啟動兩臺檢修排水泵抽上、下游流道水位至工作點以下；f) 關閉調速器主油閥（Y1006）； g) 手動將導葉打開至全開位置，h) 退出機組所有輔助設備，壓力油罐排壓；關閉剎車、復位及圍帶供氣閥；i)打開尾水進人門觀察閥，觀察是否有水流出。7.3.3 部分水輪機的工作，若需進入發(fā)電機內部進行工作，則應落進水口閘門。7.3.4 設備經過檢修后，值班人員應進行全面檢查，并會同檢修（維護）人員進行必要的啟動操作，同時要求檢修（維護）人員進行以下檢修交待：a) 設備所修項目（含技改項目）及檢修（改造）簡況（簡圖）涉及設備結構的更改或運行方式變化，必須提供詳細的技術文件（含技術圖紙）。b) 設備存在的問題及運行中注意事項。c) 設備檢修后各項參數是否符合規(guī)程的要求。d) 設備是否具備投運條件。7.4 機組恢復備用的操作7.4.1 水輪機大、小修后，經公司主管生產領導作出準備啟動決定后，當班值班員應完成下列工作；a) 收回所有檢修工作票，全體工作人員撤離工作地點；b) 檢查水輪機各部分及周圍（包括所有工作場地）應清潔整齊；c) 檢查各油箱已加至正常油位，壓力油罐建壓；d) 恢復工作票上所有安全措施。7.4.2 完成以上工作后，值班員應與工作負責人一道試驗各輔助設備正常，并由檢修人員調整好各軸承油流量，然后將各輔助設備控制開關放至正常位置，調速器恢復正常狀態(tài)。7.4.3 具備上述條件后，進行充水操作：a) 檢查流道排水閥及尾水排水閥確已關閉，將導葉手動開至10%；b) 提進水閘門充水門對流道進行充水，檢查機組各部位是否漏水；c) 各部正常，關導葉，投鎖定，且尾水門內外水壓平衡時提起尾水門；d)檢查泡頭及壓力蓋板等處是否漏水；e) 各部無漏水且水壓平衡時提起進水門。7.5 機組檢修后的試驗7.5.1 機組檢修后的試驗，應由技術部門事先擬好啟動方案和試驗程度，并在生技、安監(jiān)、運行、檢修等有關人員在場時進行。7.5.2 機組檢修后的首次啟動應以手動方式開機，并由檢修人員在泡頭、內筒體等各部監(jiān)聽聲音和測量擺度。7.5.3 若機組軸承瓦進行過檢修處理，則開機后應監(jiān)視瓦溫變化情況，待瓦溫穩(wěn)定后方能進行其它試驗。7.5.4 機組操作或試驗過程中，如發(fā)現事故信號、劇烈振動、異音、異味或其他異常情況應立即停止操作，并報告值長，待查明原因后，方可繼續(xù)下步工作。7.5.5 機組大修后開機前檢查：a) 查# 機尾水進入孔確已關閉，上、下游流道水充滿且無漏水；b) 查# 機檢修流道排水閥確已全關；c) 查# 機檢修尾水排水閥確已全關；d) 查# 機尾水閘門、進水閘門確已提起；e) 查# 機各部確已無防礙其轉動異物；f) 查# 機潤滑油箱、高位油箱、調速器油箱油位正常；g) 查# 機壓力油罐油壓、油位正常；h) 查# 機組合軸承油位正常，溢油管有油流；i) 查# 機制動氣壓正常8 水輪機維護與檢查j) 查高位水箱水位正常8.1 運行中的機組應定時記錄各軸承溫度、軸承潤滑油流量、油壓以及油冷卻水壓力，并按規(guī)定的時間、線路進行巡回檢查。8.2 備用機組停機時間達一個星期小時以上時，為防止軸承油中的水分銹蝕軸瓦，應投入軸承油泵運行20分鐘，投入高頂泵運行5分鐘。投加熱器24小時，每隔一小時投風機二臺5分鐘。8.3 水輪機各部的巡回檢查項目8.3.1 操作層設備檢查項目：a) 查調速系統(tǒng)工作正常，具體見調速系統(tǒng)運行規(guī)程；b) 查機組LCU裝置工作正常，具體見計算機監(jiān)控系統(tǒng)運行規(guī)程；c) 查機機組動力柜、油泵動力柜工作正常；e) 查動力柜相相電壓、各支路電流指示正常，無過載現象；f) 查動力柜刀閘接觸良好，各開關投入正常，各電纜連接可靠，無過熱現象；g) 查柜內各二次接線良好，無松動、過熱現象；h) 查動力柜面板各電源指示燈、工作指示燈指示正常；i) 查柜內各中間繼電器無跳動、熱繼電器無動作，綜合控制器無異常；j) 電源自動轉換裝置(ATS)工作正常，在自動位置；正常供電電源在廠用電I段，另一路備用電源有電壓；k) 查制動測溫柜、儀表柜指示正常；l) 測溫裝置工作正常，機組各部軸承瓦溫、發(fā)電機冷熱風溫及定子溫度均在允許范圍；m) 查軸電流繼電器工作正常，無軸電流指示；n) 查制動裝置進氣壓正常，在自動工作狀態(tài)，各管路閥門位置正確，無漏氣現象；o) 查機組運行時制動裝置在復歸狀態(tài)、停機時在制動狀態(tài)，開停機時能夠按轉速自動投退；p) 查柜后各電源開關投入正常，各接線良好，無松動過熱現象。8.3.2設備、電纜層設備檢查項目：a) 查機組運行中主軸密封水壓在0.20.3Mpa內，圍帶無氣壓；停機中主軸密封無水壓，檢修圍帶在充氣狀態(tài)(0.6MPa)；b) 機組運行中各軸承油流量計信號燈指示正常(所有綠燈均亮)，透明油管中充滿油；停機中軸承供油電動總閥在關閉位置；c) 各電磁閥、電動閥、傳感器接線良好，動作可靠，運行中無漏油、水、氣現象；d) 查機組運行中空冷水壓在0.150.25Mpa之間；e) 查各油、水、氣閥門位置正確，各閥門及管接頭無滲漏現象。8.3.3 內筒體檢查項目：a) 發(fā)電機出線電纜聯接可靠，無過熱、放電現象；b) 筒內干燥、照明良好，溫度適中。無結露、積水、積油現象；c) 機組運行中振動正常，無異音、異味；e) 齒盤測速裝置工作正常，接線良好，無開關變位現象；f) 組合軸承回油管、水導軸承回油管油流量計顯示值正常；g) 導葉軸套無漏水，主軸密封無大量漏水，水導軸承無甩油現象；h) 各油、水、氣管路及閥門無滲漏；i) 查各軸承測溫引線接線良好；j)轉子接地保護碳刷與大軸接觸良好，無電火花；k) 查筒內各部件之間連接緊固，無松動、脫焊現象。8.3.4 廊道層檢查項目：a) 機坑層排水溝暢通，水中無油和其它雜物；b) 機組運行振動聲正常，無金屬撞擊聲和其他不均勻響聲；c) 油冷卻器工作正常，外部無結露，油冷水壓力在規(guī)定范圍內；d) 漏油箱、潤滑回油箱油位在正常范圍；e) 各油泵運行聲音正常，出油壓力正常，油泵外殼接地，地腳螺栓聯接緊固；f) 油泵現地控制柜各控制開關在自動狀態(tài)，柜內各端子接觸良好，無松動、過熱現象；g)高頂油泵在開機令給出至機組轉速達95%Ne和停機令給出轉速降至95%Ne直至機組全停的過程中投入，開停機過程中高頂出油管壓力應保持在10-20MPa左右；h) 當油溫小于20時投入油加熱器，同時關冷卻水，油溫大于25時，退出加熱器，投入油冷卻器；i) 導葉接力器動作正常，無抽動現象，推拉桿背帽無松動，結合面及管路無滲漏；j) 導葉反饋鋼絲繩無脫槽斷線現象；k) 導葉連桿連接正常，連桿背帽無松動；l) 導葉拉斷銷信號裝置接線良好，調速環(huán)鎖錠運行中在拔出位置；m) 導葉軸套、轉輪室、伸縮節(jié)和尾水管進人孔各結合面無漏水，無裂縫、螺桿無松脫；n) 各系統(tǒng)閥門位置正確，閥門及管路無漏油、漏水現象，當油泵停止運行時，各逆止閥能可靠動作止逆。8.3.5 高位油箱室檢查項目：a）潤滑高位油箱油位保持在溢流狀態(tài)，溢流管暢通，機組運行中有溢油聲，油位計滿油位；b）輪轂油箱油位正常。油位計能正確反映油位，油位計無破損漏油；c）各進、出油閥門位置正確，正常運行中除油箱排油閥外，其它閥門均應全開。各閥門及管接頭無漏油現象；d）油箱各油位傳感器、溫度傳感器、電加熱器等接線良好，無松動、過熱現象；e）油箱體溫度適宜，電加熱器能根據油溫自動投退。8.3.6 水泵室檢查項目a) 水泵運行中聲音正常，軸封無漏水，外殼接地良好，地腳螺絲無松動；b) 水泵軸承油位正常，無滲漏油，泵體運行中無過熱(以手觸試)；c) 水泵進出各閥門位置正確，無滲漏水現象，水泵出水逆止閥能可靠止逆；d) 總冷卻水電動閥在開機時能自動開啟，停機時自動關閉；e) 查水泵控制柜面板控制各開關在自動，無故障光字燈亮，水泵啟動過程及運行中電流正常；f) 查控制柜雙投刀閘在I或II段位置，觸頭接觸良好，柜各電源接線可靠，無過熱現象；。g) 查柜內各元件工作正常，空氣開關未脫扣，熱繼電器無動作，熔絲無熔斷；h) 查技術供水泵每次起動時間和每日起動次數正常，能夠按設定起動次數自動輪換工作；9 水輪機故障處理i) 查技術供水全自動濾水器是否能自動。當機組發(fā)生故障時，中控室報警，上位機顯示“#機組故障”，并推出相應故障畫面，值班人員應立即查明原因并及時處理。9.1 水機故障信號有：a) 正推、反推、發(fā)導、水導瓦溫升高；b) 空冷器冷、熱風溫度升高；c) 空冷器、油冷卻器供水、主軸密封水供水中斷；d) 正推、反推、發(fā)導、水導供油中斷。組合軸承油位過低；e) 導葉拉斷銷拉斷；f) 調速器故障，壓力油罐壓力異常；g) 高頂總管、發(fā)導高頂、水導高頂油壓過低；h) 潤滑油泵油箱、油箱油混水；i) 各油箱油位異常；j) 軸電流過大；k)高位水箱水位過低。9.2 壓油系統(tǒng)故障9.2.1 原因：備用泵投入、壓油罐位異常、調速器油箱油位異常。9.2.2 處理步驟a) 壓油系統(tǒng)故障后，應查看上位機信號及現地檢查。若為備用泵投入信號，應檢查備用泵啟動的原因，如導漿無法協聯情況、主用泵停泵等；b) 若為壓油罐油箱油位異常，應立即檢查油位是否正常，不正常可進行手動補氣或排氣，使油面保持在正常范圍，并通知檢修處理；c) 若為調速器油箱油位異常，應立即檢查油位是否過低，如是則通知維護加油處理并檢查油的去處；d) 檢查壓油系統(tǒng)裝置信號是否誤動所至。9.3 風機、冷卻水系統(tǒng)故障9.3.1 原因：空冷風機故障、冷卻水系統(tǒng)故障（冷卻器堵塞）。9.3.2 處理步驟a) 運行中如出現冷卻水中斷，應立即排除；當瓦體溫度不超過55，油槽內熱油溫度不超過50時，可以暫時運行；在此期間應時刻監(jiān)視油溫、瓦溫上升情況，恢復冷卻水時，要緩慢調整至正常壓力；b) 風機、冷卻水系統(tǒng)故障后，應查看上位機信號及現地檢查，若為空冷風機故障，應檢查哪臺風機停運并查明原因，如電源是否正常，空氣開關是否跳閘，熱元件是否動作等；c) 若為冷卻水系統(tǒng)故障，應檢查空冷卻器是否停運，水系統(tǒng)閥門位置是否正確。若空冷器停運，應檢查空氣開關是否跳閘，電源是否消失，控制回路動作是否正常等；d) 若空冷卻器運行則檢查是否抽空不上水，濾過器是否堵塞，冷卻器堵塞軸封漏水是否過大等現象，檢查信號是否誤動所至。9.4 高頂泵故障9.4.1 原因：高頂壓力過低、高頂失敗。9.4.2 處理步驟a) 若為高頂壓力過低信號，應查高頂泵是否已停止，若未停，應檢查壓力達不到額定值的原因，并通知維護處理；b) 若為高頂失敗信號查高頂泵是否啟動，若未啟動應手動啟動高頂泵，并檢查高頂泵自動不啟動的原因。9.5 軸承潤滑油系統(tǒng)故障9.5.1 原因：高位油箱油位降低、軸承油流量中斷、潤滑油泵備用泵啟動。9.5.2 處理步驟：a) 軸承潤滑油系統(tǒng)故障后，應查看上位機信號及現地檢查潤滑油系統(tǒng)運行是否正常；b) 若為潤滑油箱油位過低所至，應通知維護加油并檢查油的去向，并監(jiān)視軸承油系統(tǒng)運行是否正常；c) 查軸承潤滑用油量是否大于潤滑油泵輸油量所至，若是則通知維護立即控制油量大小使之達至平衡；d) 軸承油流量中斷，應檢查軸承油流量變送器是否損壞，信號是否誤動；e) 查閥門是否被關閉或損壞；f) 若備用油泵啟動，應檢查潤滑備用油泵啟動的原因。如自動油泵啟動是否上油；自動油泵不啟動；空氣開關跳閘；電源消失等。9.6 主軸密封水故障9.6.1 原因：主軸密封水中斷、主軸密封水過低。9.6.2 處理步驟a) 檢查高位水箱水位是否過低，若水泵在運行，則查是否抽空。b) 若是水泵不啟動，應查電源是否消失，空開是否跳閘。c) 檢查控制回路動作是否正常。d) 濾水器是否堵塞。e) 軸封漏水過大；f) 閥門是否損壞或誤關。9.7 機組軸承瓦溫異常升高處理a) 若為機組軸承瓦溫升高信號，應查系哪一瓦溫報警，并與巡檢溫度及歷史數據比較，判斷瓦溫是否確實升高；b) 密切監(jiān)視其變化情況，若溫度在均勻地繼續(xù)上升，這時調整機組協聯及負荷后無效應聯系地調停機，并通知檢修人員檢查；c) 若溫度穩(wěn)定在一定值，應檢查是否工況不佳引起，同時亦應通知檢修檢查溫度的真實情況和溫度計是否正常。9.8 發(fā)電機冷、熱風溫度異常升高處理a) 發(fā)電機冷、熱風溫度升高，冷風溫度接近熱風溫度，應檢查空冷卻器是否停運，出水閥是否誤關；b) 若熱風溫度異常升高，應檢查風機是否停運；c) 若冷熱風溫差正常，冷卻系統(tǒng)工作正常，應根據定子溫度適當調整發(fā)電機負荷。9.9 導葉拉斷銷拉斷故障處理a)機組在發(fā)電工況下：檢查哪一個導葉拉斷銷拉斷，應聯系地調停機處理；b) 停機過程中拉斷銷拉斷，機組無法停轉，此時應監(jiān)視機組停機剎車情況，高頂油泵動作情況。若發(fā)現多個拉斷銷拉斷，此時可將調速器切手動，緩慢將導葉關閉停機，此時應注意高頂泵應在運行，轉速降至25%Ne時應手動剎車；c)以上處理仍無效，則應落尾水閘門停機。通知維護人員再進行相應處理。10 水輪機事故處理事故發(fā)生后，對事故前的運行方式，有關參數，事故時的現象和信號應詳細準確地記錄，事故信號只有在值長許可后方可復歸。10.1 機組發(fā)生事故時，值班人員應根據下列原則立即進行處理：10.1.1 監(jiān)視機組自動停機情況，當自動裝置動作不良時應手動幫助。10.1.2 維持正常設備及廠用電的安全運行，防止事故擴大。10.1.3 有備用機組時，應聯系調度開啟備用機組。10.1.4 機組事故停機后應進行全面檢查，對事故的情況和經過向調度及領導準確匯報。10.2 機組事故保護10.2.1 事故停機a) 電氣事故（機組過速至110%）； b) 高位油箱油位過低；c)潤滑油主備泵故障；d) 風機事故；e) 事故繼電器動作f) 發(fā)電機保護跳閘；g) 手動事故停機；h) 調速器事故低油位；i) 軸承供油中斷（電導潤滑油、水導潤滑油、反推軸承潤滑油、正推軸承潤滑油）。機組事故停機動作于跳出口開關和滅磁開關、事故停機電磁閥動作關導葉。10.2.2 緊急事故停機a) 事故停機中拉斷銷拉斷；b) 機組過速至140%Ne；c) 緊急停機按鈕動作；d) 緊繼停機繼電器動作；e) 運行時空氣圍帶充氣（導葉未全關，空氣圍帶有壓）。緊急事故停機除按事故停機流程停止外，還動作于重錘關機。10.3 機組運行中遇下列情況之一時，應按緊急停機按鈕停機：a) 確系發(fā)電機著火或冒煙時；b) 勵磁變、滅磁開