交通運輸有限公司2016年工作總結和2017年工作打算.doc

交通運輸有限公司2016年工作總結和2017年工作打算篇一：公司2016年工作總結與2017年工作計劃公司2016年工作總結與2017年工作計劃2016年已經(jīng)過去，在過去的一年里，桂熱公司根據(jù)年初熱作所下達的各項任務指標認真開展工作，取得了預期目標，同時提出今年工作目標和要求。 一、2016年的經(jīng)營工作2016年，桂熱公司圍繞“做大主業(yè)，延伸鏈條，固本強基，擴大市場占有率”的發(fā)展思路，立足本所，服務華南，遠銷國外，在公司全體員工的團結努力下，實現(xiàn)了公司各項業(yè)務的快速發(fā)展，按照創(chuàng)新發(fā)展模式，重點打造桂熱公司這一龍頭，無論銷售量、銷售額還是利潤均上一個新臺階。2016年，公司實現(xiàn)銷售收入850萬元，利潤210萬元，產(chǎn)品的市場開發(fā)已由過去木薯單一品種，拓展到三大系列十余個品種，市場覆蓋到全區(qū)40多個縣市（區(qū)），并與海南、廣東等地有關單位建立起緊密的業(yè)務和工作關系。今年我們的經(jīng)營目標是實現(xiàn)銷售收入達1000萬元，利潤300萬元。2016年的經(jīng)營工作，主要有以下做法：（一）積極穩(wěn)妥地開展主營業(yè)務，為客戶提供優(yōu)質服務。公司成立以來，確立了以西南、華南地區(qū)木薯種植戶為主要服務對象，依托熱作所有利的科技優(yōu)勢，在突出木薯種莖作為主營產(chǎn)業(yè)外，還重點強化芒果、澳洲堅果、木瓜、劍麻、龍眼、荔枝果苗木批發(fā)、零售為拓展業(yè)務。據(jù)測算，去年gr911木薯品種新增推廣面積10萬畝，其他品種通過與地方農(nóng)業(yè)技術部門合作、農(nóng)業(yè)園區(qū)合作，共建立新品種示范基地約XX畝，為新品種推廣奠定堅實基礎。（二）加強基地建設。農(nóng)業(yè)企業(yè)，基地建設是根本。公司把實驗基地、核心示范基地、中試基地和外埠示范基地建設作為重點，全年新增基地建設面積1000多畝，前后累計投入80萬元。在項目實施過程中，擴建了300多畝的種質資源圃，建立高產(chǎn)栽培示范基地3個和優(yōu)良品種適應性生產(chǎn)示范點3個，推廣使用優(yōu)良品種17個。（三）從嚴從細，加強經(jīng)營管理工作。去年，公司新制定了五項管理制度，涉及財務管理、信息管理、內控制度管理、辦公制度管理和考核績效管理等。與部門簽訂了責任狀，與職工簽訂了工作目標，把目標任務分解到公司具體人員，明確職責，將任務承包分解，具體經(jīng)濟指標和安全指標落實到個人。公司管理進一步規(guī)范和明晰。公司實施了以上管理制度以后，工作效率大大提升，員工工作積極性加強，公司的業(yè)務水平上升到新的高度。（四）積極開展項目建設。全年共實施3個較大的項目，包括木薯生物質能源產(chǎn)業(yè)化關鍵技術研究與示范、木薯桂熱4號栽培示范與推廣、木薯新品種新選048選育與應用，完成投資額2500萬元。受熱作所委托，組織開展了3個項目的前期論證、項目可研和后期收尾工作。盡管取得不少成績，但由于公司成立的較晚，關系還不太順，仍然存在不足和需要解決的問題。一是新業(yè)務開拓不夠，我們雖然緊緊依托科研單位和種植戶，做好現(xiàn)有的業(yè)務，但公司的業(yè)務領域很廣，可開發(fā)的空間還很大，盡管做了一些工作，但沒有重大進展。二是公司與國際間的交流合作還不夠廣泛，我們每年研發(fā)和引進的新品種都有許多沒有種植和推廣，開發(fā)新品種的力度不夠。三是當?shù)啬臼矸N植面積還不夠多，可發(fā)展新的種植大戶，種植面積有進一步拓寬的空間。四是公司的營銷力度不夠，現(xiàn)在國內的一些地區(qū)尤其是國外對我們公司不是很了解，沒有建立完善的公司網(wǎng)站和開展各種宣傳活動。五是員工的業(yè)務水平與技術水平不高，還有待進一步提升。二、2016年工作目標和主要任務2016年桂熱公司的工作指導思想和總體思路是：貫徹落實熱作所工作會議精神，服從和服務于農(nóng)墾局的整體戰(zhàn)略，堅持以人為本，實現(xiàn)“三個轉變”，以加快發(fā)展為主題，以提供優(yōu)質服務為宗旨，鞏固銷售額；擴大國際間的業(yè)務，篇二：XX縣交通運輸局2015年工作總結和2016打算XX縣交通運輸局“十二五”及2015年工作總結和2016年暨“十三五”打算“十二五”以來，我局在市、縣各級領導的關心和大力支持下，以科學發(fā)展觀為指引，深入貫徹學習十八屆“四中”、“五中”全會精神，以“群眾路線教育實踐活動”和“三嚴三實”教育活動為契機，搶抓機遇，務實大干，大力搞好交通建設，積極服務群眾出行，大力改善交通條件，力爭在較短的時間內使XX縣交通條件發(fā)生了巨大的變化，同時全面加強交通系統(tǒng)的黨風廉政建設，促進了我縣交通事業(yè)的科學發(fā)展?，F(xiàn)將主要工作情況總結匯報如下：一、“十二五”主要工作干線公路方面五年來，我局充分利用國家加大交通基礎設施建設的機遇，工程建設投入規(guī)模創(chuàng)歷史新高?！笆濉蔽揖止矤幦〉?3個公路建設項目，（其中已建成通車6個、在建5個、正在辦理手續(xù)1個、向上爭取1個）投資總額達12億元。主要有：1、總投資1.64億元，全長6.587公里的S323XX縣繞城段改建工程（含跨湖大橋）；2、總投資3.39億元，全長60.4公里的S247南車線陸渾至車村改建工程； 3、總投資2.97億元，全長40.353公里的伊盧線瑤北坡至舊縣鎮(zhèn)段改建工程；4、估算總投資2億元，全長11.6公里的洛欒快速通道拓寬改建工程；5、總投資2866萬元，全長1.253公里的洛欒高速舊縣互通出口連接線工程；6、總投資2000萬元，全長10公里的伊盧線田湖段大修改建工程；7、總投資1650萬元，全長34.975公里的311國道中修工程；8、估算總投資3064.98萬元，全長22.5公里的新增國道208（原S248）栗樹街至白河鎮(zhèn)段大修工程。9、投資1300萬元的縣城高速出口連接線工程。10、長15公里，投資1200萬元的縣道九店至石頭部落改建工程。11、長12公里，投資1680萬元的大坪至快速通道連接線工程。12、長23公里，投資3000萬元的環(huán)湖公路改建提升工程。13、投資2500萬元的縣城水源街大橋新建工程等，逐步形成了以“四縱”（洛XX高速公路、洛欒快速通道、南車路、伊盧路）“五橫”（武西高速公路XX縣段、國道311徐西線、省道331高蘭線、天城路上紙路、天山路大車路）的縣域干線道路主框架，其中武西高速的堯欒段2016年即可取得實質性的進展.農(nóng)村公路方面以“秦巴片區(qū)扶貧規(guī)劃”和農(nóng)村公路“三年行動計劃”為支點，不斷加大農(nóng)村道路的投入力度，十二五期間，我局共完成縣鄉(xiāng)道82.5公里，總投資44395.2萬元，村道75.7公里，總投資3230萬元，橋梁2712延米33座，總投資9801.4萬元。形成了以通鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為支線，通行政村道路為分支，通自然村道路為毛細血管，路路相通、村村相連、縱橫交錯、四通八達的縣域公路網(wǎng)，形成了完善的公路交通網(wǎng)絡，同時通過完善旅游客運網(wǎng)絡、增加旅游客運車輛投放，努力構建綜合交通運輸體系，為XX縣實現(xiàn)“旅游帶動”戰(zhàn)略和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力的交通保障和支撐。目前，全縣公路總里程2206.642公里。其中，高速公路65公里；全縣干線公路共8條349.108公里、橋梁170座10794.53延米；全縣農(nóng)村公路列養(yǎng)總里程1792.534公里（縣道166.723公里，鄉(xiāng)道254.556公里，村道1285.589公里，專用公路85.666），現(xiàn)有橋梁179座11751.89延米，其中大橋29座6071.37延米、中橋56座3688.92延米、小橋94座1991.6延米。公路密度每百平方公里73公里，比“十二五”翻了一番。二、2015年工作完成情況（一）2015公路建設情況干線公路共實施項目11項，總投資8.4401億元（不含快速通道加寬工程）。分別是：1、S323XX縣繞城段改建工程：項目全長6.587公里，其中跨湖大橋長1267米，橋梁按照城市一級標準設計，橋寬20.5米，項目總投資1.64億元，爭取上級補助9180萬元。截止目前123根橋梁立柱已完成113根、主河道至紙房段橋的蓋梁、立柱全部完成，已架設梁板12跨72片，梁板預制102片，蓋梁27片，橋面濕接縫完成1跨。計劃明年5月1日竣工。2、新增國道344（原S322）瑤北坡至舊縣鎮(zhèn)段改建工程：項目起點何村鄉(xiāng)瑤北坡，至于舊縣鎮(zhèn)，全長40.353公里，估算總投資2.97億元，上級爭取資金1.62億元。在上級計劃尚未下達的情況下，先期實施的瑤北坡至何村鄉(xiāng)政府段3.6公里項目建設已全部完成。目前招投標已完成，施工隊已進駐施工，爭取明年12月底竣工通車。3、S247南車線改建工程進展情況：項目起點陸渾村，終點車村鎮(zhèn)，全長60.4公里，總投資3.4億元，目前已主體完工，全線通車。其中建設分水嶺隧道936米，7月底已貫通，目前已完工。4、快速通道加寬工程：洛欒快速通道伊川伊龍路口至毛莊段改建工程全長29.45公里，XX縣境內長11.27公里。XX縣段估算總投資1.986億元。目前項目前期工作已經(jīng)完成，招標已完成，12月29日開工。6、311XX縣段中修工程：XX縣境內全長33.975公里，總投資1650萬元。5月8日開工建設，目前已完工。7、環(huán)湖公路：環(huán)湖公路是為了促進陸渾水庫南岸經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)湖旅游產(chǎn)業(yè)而實施的重大交通基礎設施建設工程,是一條集觀光旅游、服務當?shù)厝罕姵鲂械母邩藴事糜蔚缆贰ｍ椖咳L15公里，總投資3300萬元。2015年4月開工，目前全線已完工。8、水源街大橋：XX縣水源街大橋是XX縣縣城連接伊東新區(qū)的重要橋梁，也是XX縣2015年重點工程，設計為15孔30米，全長450米，橋面寬10米，總投資2500萬元。該項目于2015年5月26日開工，目前橋梁下部工程已全部完成，梁板架設已全部完成，橋面濕接縫全部完成。春節(jié)前完成橋面鋪裝工程，明年五一竣工通車。9、高速連接線改造提升工程：是縣城改善XX縣進入洛欒高速公路的重要旅游通道，北起現(xiàn)狀陸渾大道，南至洛欒高速XX縣收費站，總投資1139.2萬元，全長587.813米，目前基層已完工，正在鋪設路沿石，近期即可完工。 10、港航中心：項目位于XX縣庫區(qū)鄉(xiāng)萬安村，占地2.7933公頃，總投資3521萬元。目前挖填方處理已完成，房建地基處理已完成。完成投資500萬元。計劃明年“十一”建成投入使用。11、縣城人民路、建設路、兩程路改建提升工程：該項目是縣政府確定的十大惠民工程，是改善縣城交通條件的市政工程，總長2.6公里、總投資1948萬元?？h政府確定由我局承建后，在沒有建設資金的情況下，我們不等不靠，迅速實施，目前人民路和建設路已完工，兩程路等拆遷進行完畢之后立即在組織施工。12、廊道綠化工程：圍繞“5725”工程，結合“美麗鄉(xiāng)村”建設，我們投資552.95萬元，對洛欒快速通道、311國道、南閻公路、天城路、天橋溝至銅河、洛欒高速舊縣出口連接線等7條公路進行了高標準的綠化美化提升，已于5月份全部完工，達到縣內主要公路三季有花、四季常青。篇三：2014年交通運輸公司工作總結和明年工作打算2014年交通運輸公司工作總結和明年工作打算2014年度興化大運在市交通局黨委領導之下，緊緊圍繞我局下發(fā)的全系統(tǒng)年度工作目標，結合道路旅客運輸行業(yè)特點，在安全上下功夫，在服務上創(chuàng)亮點，在管理上挖潛力，在隊伍上育人才，切實保障各個運輸節(jié)點安全、高效、優(yōu)質?，F(xiàn)將2014年工作總結如下：一、主要經(jīng)營業(yè)績1、運力投放：全年投放市場客運車輛76輛，座位數(shù)3550個；與去年同比下降5%；2、行駛里程：全年車輛總計行駛里程為910余萬公里；3、發(fā)車班次：全年發(fā)班合29006個，發(fā)車正班率99%以上；4、輸客總量：全年運輸旅客總量計108.23萬人次，與上年度同比增長2.4%，實載率約63%；5、遏制違章：2014年，處置違章30次，整改率100%；6、征繳稅收：2014年度，完成地方稅收征繳計350余萬元，較去年同比增長34.6%。7、品牌創(chuàng)建：本年度通過“江蘇快客”班車品牌驗收車輛21輛，品牌班車數(shù)量與去年同比增長31%。8、標準化建設：獲省級安全生產(chǎn)標準化專家組初評得分896分，確認為泰州地區(qū)標準化基礎管理達標單位。9、線路改造：在線路整合的基礎上，完成公司化改造12條，改造率14%。10、車輛運力：更新車型上線新車10輛，下線報廢車10輛，測算運力增加8.8%。11、榮譽評定：獲省級“江蘇技能狀元”三等獎1人，獲評xx市勞模1人；企業(yè)獲“高技能人才搖籃獎”、aaa級質量信譽單位。二、具體工作舉措（一）突出“紅線”意識，切實強化安全基礎管理1、加強安全教育。以安委會為主導，以例會學習為平臺，以職工思想教育為抓手，在全方位植入“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價”的紅線意識。強化“三基”安全理念。全年組織召開安全例會22次，現(xiàn)場面對面教育人數(shù)達126人次。根據(jù)四季不同季候特點，向駕乘人員及時宣貫行車安全防范重點，有效杜絕人為因素產(chǎn)生的危險源隱患。同時，在發(fā)車前有效推進“繞車一周三查看”，行駛中“車速、車距、情緒”三控制，回場后“三漏兩響”早排除等安全工作法。2、加強值班監(jiān)守。（1）實施多點值班。堅持發(fā)車點、維修點、辦公點、高速道口等多點值班，形成網(wǎng)點多、信息快、處置及時的源頭管理效應。（2）實施全天值班。一是中層干部全年無休息，節(jié)假日輪流到崗，掌握靜態(tài)動態(tài)信息，及時處置相關事務。（3）實施巡查值詢。在節(jié)假日高峰期、專項運輸階段，編制值班小組，到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點巡回督查。多措并舉，形成“全覆蓋，零推諉，嚴控管”的值守監(jiān)督機制。3、加強動態(tài)監(jiān)管。充分利用3g衛(wèi)星平臺，加強車載系統(tǒng)信息管理。每天每車跟蹤監(jiān)控不少于4次，高速地段限速報警車速95公里，一般路面80公里，嚴禁人為破壞車載系統(tǒng)，遮擋監(jiān)測鏡頭，關閉系統(tǒng)功能等行為。確保車輛上線率達100%，真正做到軌跡數(shù)據(jù)、記錄臺帳、整改備案“三項完整”。4、加強專項整治。以“六打六治”為抓手，納入考核車輛數(shù)76輛，組織隱患排查24次，春運、“五一”、安全月、青奧會、“夏百賽”、學生運輸、新兵運輸、國慶運輸?shù)戎攸c日運輸，隱患排查8次，全年排查安全隱患7起，現(xiàn)場整改6起，限期整改1次，整改率達100%。同時，對“三違”記錄上網(wǎng)公示車輛和人員予以相應的處罰，全年處罰整改人車9起，有效整改各類隱患隱情。5、加強標準化管理。根據(jù)安全標準化管理規(guī)范16大項、127小條，重點加強資金、責任、危險源、預案、演練等工作完善。（1）基金提取到位。2014年根據(jù)營收1.5%比例計提安全基金，合計46萬元（設備2.8萬元、gps更新30萬，安全培訓等15萬元），安全基金做到專款專用不擠、不占、不挪。（2）組織力度到位。以一把手牽頭，經(jīng)營層跟進，干部全員參與，以點帶面，全力推導，充分體現(xiàn)標準化工作“重、嚴、準、實”四字原則。（3）基礎臺帳到位。加強宣傳，全面引導，突出標準化16大項主導內容，梳理責任狀、預案、應急處置，危險源預控等10方面相對薄弱環(huán)節(jié)，充分體現(xiàn)“功能完備、機制完善、臺帳完整”標準化模式。（二）突出公營管理，切實推進班車公司化改造1、推進太倉、張家港、常熟班線公營改造。2014年1月，對這三條線承包車輛進行殘值、客流量、實載率等進行評估分析，擬定太倉、張家港、常熟公營改造計劃。6輛班車優(yōu)化為3輛，并實施與對營公司1:1對等經(jīng)營方案，資金、人力、管理三者同比投入。在此基礎上，雙方班車歸屬大運快車統(tǒng)一管理，完成用工、結算、調度等6個層面的歸口合作。11月斥資180萬元，更新3輛lng高級大客上線，優(yōu)化車輛配置和車容車貌，強化整線運力結構和服務能力。近1年來，該班線運營中突出節(jié)點配載、靈活調度、扎口簽證的管理方式，運力優(yōu)化，成本降低，管理效用走出“三少一低”經(jīng)營瓶頸。2、推進無錫班線整體公司化改造。2014年3月，為落實對沙溝、大鄒、大營、安豐、戴南、張郭等三個片區(qū)10多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點的無錫班線效率化管理，減少經(jīng)營矛盾，提升服務，對無錫線擬定公營改造方案。一是優(yōu)化經(jīng)營主體。收回16輛班車經(jīng)營權，成立模擬線路公司，由公司自主經(jīng)營；二是優(yōu)化運力結構。當期下線4輛大客，更新2輛51+1+1金龍大巴（燃氣車，約120萬元）上線。一方面減少固定成投入本160萬元，另一方面減少日常成本消耗約15萬/年；三是優(yōu)化班車調度。抽調運務骨干到無錫線調度運力， 14輛班車錯時經(jīng)過16個站點，科學調配運力，有序分流客源，大大改善運營能力。（三）突出品牌創(chuàng)建，切實增創(chuàng)江蘇快客品牌班車2014年，大運公司品牌創(chuàng)建“保持-提升-創(chuàng)新”的新起點，通過4年的努力，已創(chuàng)建16輛江蘇快客品牌班車。今年，申報增創(chuàng)5輛品牌班車，合更新lng新型燃氣客車5輛，納入“六統(tǒng)一”管理范疇。1、異地流動驗收達標。在今年9月份品牌暗訪檢查過程中，專項督查組采取“四不兩直”的辦法，在全省13個城市客運站點，對各品牌班車予以異地檢查，充分反映實情、實態(tài)。大運原創(chuàng)16輛品牌班車一舉達標。對品牌保障資金全面用于車輛購置、車容維護、設置更新、標識噴繪、人員培訓、品牌宣傳等投資，有效強化品牌功能。2、現(xiàn)場增創(chuàng)驗收合格。11月7日，省驗收專家組對我司增創(chuàng)5輛品牌班車進行實地驗收，我公司“三個基礎”工作過硬。主要體現(xiàn)：一是硬件創(chuàng)新。斥資400萬元用于車輛更新，設置更新；二是信譽創(chuàng)高。旅客滿意度、車站滿意度均在99%以上。三是文明創(chuàng)優(yōu)。 以“六個文明”創(chuàng)建打造特色，驗收中，文明喊話深得到省專家組推許。同時將我公司優(yōu)秀駕駛員王峰作為“快客之星”推薦人選，有效突出我公司創(chuàng)品工作的特色和亮點。首頁12尾頁（四）突出技能爭先，切實打造隊伍技能標桿在日?！叭蹦芰τ柧毜幕A上，操作層面上，重點突出節(jié)能減排和規(guī)范駕車。在駕駛隊伍中樹立安全和節(jié)能標桿，使大家學有榜樣，趕有方向。2014年1月，王峰在泰州區(qū)工會、人社局、交通局聯(lián)辦的泰州地區(qū)“江蘇技能狀元”選拔賽中，榮獲第一名，得獎金萬元。瞿桂美獲第六名。2014年4月，王峰再獲全省范圍內“江蘇技能狀元”三等獎，晉升高級技師，獲評xx市勞模，大運公司獲“高技能人才搖籃獎”。充分體現(xiàn)我公司專業(yè)隊伍中教育、技能、培訓“三個務實”的實績實效，為創(chuàng)品確立人力支持。（五）突出政治高度，切實保障專項運輸服務1、全力抓好年初春運工作：為把握春運“安全，優(yōu)質”工作成效，多層面、全方位訂立工作目標，成效明顯：一是車況達標：參運車輛76輛，工況良好，裝備齊全，檢測合格，技術工況達標率100%；二是資質達標：核準參運駕駛人90余人，規(guī)定“三無三達標”人員準駕制度：三是運紀達標：經(jīng)營人無私自加班，無串線經(jīng)營，無私浮票價等現(xiàn)象：四是安全達標：春運期間無違反“三規(guī)”（站規(guī)、交規(guī)、運規(guī)）現(xiàn)象，春運40天，載客21萬人次，商務、場站事故均為0案次：五是服務達標：無脫班誤點，無投訴事件，無滯留旅客。2、全力抓好高考運輸服務：（1）落實“五項”措施：一是落實責任體系。6月4日前，以公司一把手牽頭，各項應對措施基本到位。運務、安全等相關部門組織成立高考學生運輸工作領導小組，制定專項工作“三跟”機制，確保學生運輸工作對上有銜接，對下有推進，事中有監(jiān)督；二是落實工作目標。合力營造“三優(yōu)三化”運輸環(huán)境，杜絕駕駛人“六大危駕”行為，整體工作做到“三無三守”：無違章、無事故、無“三超一?！?；守時、守紀、守崗位責任。保障運輸工作整體進程達到“文明安全、和諧暢通”的工作目標；三是落實運輸預案。為確保高考運輸按序推進，有力落實，安全把關，防范高考學生意外傷害和車輛意外險情，預先做好“三個預備”工作（車輛、方案、應急組織）；四是落實車況檢查。對車輛工具箱、胎紋胎壓、座椅排列、轉向制動、安全門窗、警示牌、消防器材等，進行再檢查，保障整車裝備和技術狀況符合gb7258要求。五是落實政治強化。按照交通局學生運輸工作“六講”要求，強化參運駕駛政治和安全意識往返一條線，平安每一天，服務每一人。（2）達到“三有”成效：一是預控措施有力。在“五項措施”并舉的前提下，強化了參運隊伍的政治觀和全局觀。二是運力投放有余。按計劃投放參運車輛5輛高級旅游大巴，座位數(shù)460個，實載高考人數(shù)往返計400人次，多余運力空間15%，有效保障了戴南中學師生奔赴考點座位需求和應急防備。三是安全服務有效。從6月6日起，5輛大巴均提前一小時到達戴南中學、住宿賓館、考試地點，為學生看考場、進考場、出考場留下充裕