Vgfdcl機械制造-連接座說明書.doc

秋風清，秋月明,落葉聚還散,寒鴉棲復驚。 目 錄課程設計的目的一、零件的分析二、零件的工藝分析三、毛坯設計四、選擇加工方法，擬定工藝路線五、加工設備及刀具、夾具、量具的選擇六、切削用量的選擇七、基本時間的確定八、心得九、參考文獻課程設計的目的 機械加工工藝課程設計是機械類學生在學完了機械制造技術，進行了生產(chǎn)實習之后的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。本課程設計主要培養(yǎng)學生綜合運用所學的知識來分析處理生產(chǎn)工藝問題的能力，使學生進一步鞏固有關理論知識，掌握機械加工工藝規(guī)程設計的方法，提高獨立工作的能力，為將來從事專業(yè)技術工作打好基礎。 另外，這次課程設計也為以后的畢業(yè)設計進行了一次綜合訓練和準備。通過本次課程設計，應使學生在下述各方面得到鍛煉：（1）熟練的運用機械制造基礎、機械制造技術和其他有關先修課程中的基本理論，以及在生產(chǎn)實習中所學到的實踐知識，正確的分析和解決某一個零件在加工中基準的選擇、工藝路線的擬訂以及工件的定位、夾緊，工藝尺寸確定等問題，從而保證零件制造的質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟性。（2）通過夾具設計的訓練，進一步提高結構設計(包括設計計算、工程制圖等方面)的能力。（3）能比較熟練的查閱和使用各種技術資料，如有關國家標準、手冊、圖冊、規(guī)范等。（4）在設計過程中培養(yǎng)學生嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和獨立工作的能力。一、零件的分析1、零件的作用題目給的零件是連接零件，主要作用是固定作用2、零件的形狀具體尺寸，公差如下圖所示。二、零件的工藝分析由零件圖可知，其材料為HT200，該材料為灰鑄鐵，具有較高強度，耐磨性，耐熱性及減振性，適用于承受較大應力和要求耐磨零件。連接座共有兩組加工表面，他們之間有一定的位置要求?，F(xiàn)分述如下：1右端面的加工表面： 這一組加工表面包括：右端面；121h7的外圓，粗糙度為3.2、6.3；外徑為50、內(nèi)徑為40的小凸臺，粗糙度為3.2，并帶有倒角；32的小凹槽，粗糙度為25；鉆17.5的中心孔，鉆7通孔。其工序采取先粗車-半精車-精車。其中17.5、40的孔或內(nèi)圓直接在車床上做鏜工就行。 2. 左端的加工表面： 這一組加工表面包括：左端面，1250-0.025外圓，100內(nèi)圓，倒角，鉆通孔7，鉆孔并攻絲。這一部份只有端面有6.3的粗糙度要求，100的內(nèi)圓孔有25的粗糙度要求。采用的工序可以是先粗車-半精車-精車?？准庸殂@孔-擴鉆-擴孔。其具體過程如下表：加工表面表面粗糙度公差/精度等級加工方法右端面無IT11以下粗車-半精車-精車121h7外圓Ra3.2IT8IT10粗車-半精車-精車小凸臺內(nèi)側(cè)40無IT11以下粗鏜-半精鏜-精鏜小凸臺端面Ra25IT11以下粗鏜17.5中心孔無IT11以下鉆孔-擴鉆-精鏜右7通孔無IT11以下鉆通孔32的小凹槽Ra25IT11以下粗鏜左端面Ra6.3IT8IT10粗車-半精車-精車1250-0.025外圓Ra6.3IT8IT10粗車-半精車-精車100內(nèi)圓Ra25IT11以下粗鏜倒角無IT11以下粗車左7通孔無IT11以下鉆通孔M5-7H螺紋孔無IT11以下鉆孔并攻絲三、毛坯設計1、毛坯的選擇毛坯種類的選擇決定與零件的實際作用，材料、形狀生產(chǎn)性質(zhì)以及在生產(chǎn)中獲得可能性，毛坯的制造方法主要有以下幾種：1、型材2、鍛造3、鑄造4、焊接5、其他毛坯。根據(jù)零件的材料，推薦用型材或鑄件，但從經(jīng)濟方面著想，如用型材中的棒料，加工余量太大，這樣不僅浪費材料，而且還增加機床，刀具及能源等消耗，而鑄件具有較高的抗拉抗彎和抗扭強度，沖擊韌性常用于大載荷或沖擊載荷下的工作零件。 該零件材料為HT200，考慮到零件在工作時要有高的耐磨性，所以選擇鑄鐵鑄造。依據(jù)設計要求Q=5000臺/年，n=1件/臺；結合生產(chǎn)實際，備品率和 廢品率分別取10%和1%代入公式得該工件的生產(chǎn)綱領 N=5000 5555件/年2、確定機械加工余量、毛坯尺寸和公差（1）求最大輪廓尺寸 根據(jù)零件圖計算輪廓的尺寸，最大直徑142mm，高69mm。（2）選擇鑄件公差等級查手冊鑄造方法按機器造型，鑄件材料按灰鑄鐵，得鑄件公差等級為812級取為11級。（3）求鑄件尺寸公差公差帶相對于基本尺寸對稱分布。（4）求機械加工余量等級查手冊鑄造方法按機器造型、鑄件材料為HT200得機械加工余量等級E-G級選擇F級。3、確定機械加工余量 根據(jù)鑄件質(zhì)量、零件表面粗糙度、形狀復雜程度，取鑄件加工表面的單邊余量為7mm，。4、確定毛坯尺寸上面查得的加工余量適用于機械加工表面粗糙度Ra1.6 。Ra1.6 的表面，余量要適當加大。分析本零件，加工表面Ra1.6 ，因此這些表面的毛坯尺寸只需將零件的尺寸加上所查的余量即可。（由于有的表面只需粗加工，這時可取所查數(shù)據(jù)的小值）生產(chǎn)類型為大批量，可采用兩箱砂型鑄造毛坯。由于所有孔無需鑄造出來，故不需要安放型心。此外，為消除殘余應力，鑄造后應安排人工進行時效處理。5、確定毛坯尺寸公差毛坯尺寸公差根據(jù)鑄件質(zhì)量、材質(zhì)系數(shù)、形狀復雜系數(shù)查手冊得，本零件毛坯尺寸允許偏差見下表：毛坯尺寸允許公差/mm鑄件尺寸偏差參考資料1581.3機械制造工藝設計手冊71.51.36、設計毛坯圖（1） 確定拔模斜度 根據(jù)機械制造工藝設計手冊查出拔模斜度為5度。（2） 確定分型面 由于毛坯形狀前后對稱，且最大截面在中截面，為了起模及便于發(fā)現(xiàn)上下模在鑄造過程中的錯移所以選前后對稱的中截面為分型面。（3） 毛坯的熱處理方式 為了去除內(nèi)應力，改善切削性能，在鑄件取出后要做時效處理。下圖為該零件的毛坯圖: 四、選擇加工方法，擬定工藝路線1、基面的選擇基面選擇是工藝規(guī)程設計中的重要設計之一，基面的選擇正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得到提高。否則，加工工藝過程會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法進行。2、精基面的選擇精基準的選擇主要考慮基準重合的問題。選擇加工表面的設計基準為定位基準，稱為基準重合的原則。采用基準重合原則可以避免由定位基準與設計基準不重合引起的基準不重合誤差，零件的尺寸精度和位置精度能可靠的得以保證。（一） 制定機械加工工藝路線：工藝路線一：工序一：1. 粗車右端面2. 車外圓1213. 車右臺階面4. 車外圓1305. 車端面6. 粗鏜40工序二：1. 粗車大端面2. 車外圓1253. 車臺階面4. 粗鏜100H75. 車外圓125工序三：1. 半精車右端面2. 半精車外圓1213. 半精車右臺階面4. 半精車右臺階面5. 半精車外圓1306. 半精車端面7. 半精鏜40工序四：1. 半精車大端面2. 半精車外圓1253. 半精車右臺階面4. 半精車100H7工序五：1. 精車右端面2. 精車外圓1213. 精鏜404. 精車外圓1305. 精車端面6. 精車右臺階面工序六1. 精車大端面2. 精車100H73. 精車右臺階面4. 精車外圓125工序七精銑B面工序八粗銑100面工序九精銑100面工序十1. 鉆孔到102. 擴鉆到163. 擴孔到17.4工序十一精鏜孔至17.5工序十二在6個工位上鉆孔7工序十三1. 在4個工位上鉆孔4.52. 攻螺紋4M5工藝路線二：工序一1. 粗車右端面至782. 粗車外圓12553. 鉆通孔164. 粗鏜內(nèi)孔34295. 粗車小凸臺端面至20工序二1. 粗車右端面至712. 粗車外圓12893. 粗車內(nèi)孔986.8工序三1. 半精車端面保702. 半精車外圓121.453. 法精鏜內(nèi)孔39.6274. 半精鏜內(nèi)孔32285. 半精鏜內(nèi)孔保17.56. 半精車小凸臺端面保16工序四1. 半精車右端面到692. 半精車外圓125.4長93. 半精鏜內(nèi)孔199.6長7工序五1. 鉆通孔372. 工序六3. 鉆通孔374. 鉆孔44.134深125. 攻螺紋4-M5深10工序七1. 磨內(nèi)孔保4052. 磨外圓保125工序八1. 磨內(nèi)孔保10072. 磨外圓保1259工藝路線比較：上述兩個工藝路線， 第一條工藝路線做得比較精細，每一道工序都安排的很到位，可以較高的保證精度；第二條工藝路線比較簡潔明了，但精度要求不高，最后的磨工不好。相比之下我們選擇第一條工藝路線。 擬定工藝過程工序號工序內(nèi)容簡要說明01沙型鑄造02進行人工時效處理消除內(nèi)應力03涂漆防止生銹04按機械加工工藝卡片步驟加工05加工成品06去毛刺鉗工07檢驗，入庫五、加工設備及刀具、夾具、量具的選擇由于生產(chǎn)類型為大批量，故加工設備以通用機床為主，輔以少量專用機床，其生產(chǎn)方式以通用機床專用夾具為主，輔以少量專用機床的流水生產(chǎn)線，工件在各機床上的裝卸及各機床間的傳送均由人工完成。1、選擇機床，根據(jù)不同的工序選擇機床：根據(jù)本零件加工精度要求，我們選用最常用的機床：車床用CA620-1,立式鉆床用Z535。下面是這兩臺機床的具體資料：1.車床用CA620-1本系列車床適用于車削內(nèi)外圓柱面，內(nèi)錐面及其它旋轉(zhuǎn)面。車削各種公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋，并能進行鉆孔和拉油槽等工作。CA620-1 結構特點： 1.CA系列產(chǎn)品，以“A”型為基型，主軸孔徑38mm. 2.床身寬于一般車床，具有較高的剛度，導軌面經(jīng)中頻淬火，經(jīng)久耐磨。 3.機床操作靈便集中，滑板設有快移機構。采用單手柄形象化操作，宜人性好。 4.機床結構剛度與傳動剛度均高于一般車床，功率利用率高，適于強力高速切削。主軸孔徑大，可選用附件齊全。2.鉆床用Z5125A產(chǎn)品說明：立式鉆床型號Z535最大鉆孔直徑35mm主軸最大進給抗力15696N主軸最大扭距392.4Nm主電機功率4.5kw主鉆孔錐度4主軸轉(zhuǎn)速68-1100主軸每轉(zhuǎn)進給量0.11-1.6工作臺行程325mm工作臺尺寸450500mm2、選擇刀具：選用硬質(zhì)合金銑刀，硬質(zhì)合金鉆頭，硬質(zhì)合金擴孔鉆、硬質(zhì)合金鉸刀、硬質(zhì)合金锪鉆,加工鑄鐵零件采用YG類硬質(zhì)合金，粗加工用YG8，半精加工為YG6。具體見工序卡。六、切削用量的選擇 切削速度、進給量和切削深度三者稱為切削用量。它們是影響工件加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要因素。 車削時，工件加工表面最大直徑處的線速度稱為切削速度，以v(m/min)表示。其計算公式： v=dn/1000(m/min) 式中：d工件待加工表面的直徑（mm） n車床主軸每分鐘的轉(zhuǎn)速（r/min） 工件每轉(zhuǎn)一周，車刀所移動的距離，稱為進給量，以f(mm/r)表示；車刀每一次切去的金屬層的厚度，稱為切削深度，以ap(mm)表示。 為了保證加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，零件加工應分階段，中等精度的零件，一般按粗車一精車的方案進行。 粗車的目的是盡快地從毛坯上切去大部分的加工余量，使工件接近要求的形狀和尺寸。粗車以提高生產(chǎn)率為主，在生產(chǎn)中加大切削深度，對提高生產(chǎn)率最有利，其次適當加大進給量，而采用中等或中等偏低的切削速度。使用高速鋼車刀進行粗車的切削用量推薦如下：切削深度ap=0.81.5mm，進給量f=0.20.3mm/r，切削速度v取3050m/min(切鋼)。 粗車鑄、鍛件毛坯時，因工件表面有硬皮，為保護刀尖，應先車端面或倒角，第一次切深應大于硬皮厚度。若工件夾持的長度較短或表面凸不平，切削用量則不宜過大。 粗車應留有0.51mm作為精車余量。粗車后的精度為IT14-IT11,表面粗糙度Ra值一般為12.56.3m。 精車的目的是保證零件尺寸精度和表面粗糙度的要求，生產(chǎn)率應在此前提下盡可能提高。一般精車的精度為IT8IT7，表面粗糙度值Ra=3.20.8m,所以精車是以提高工件的加工質(zhì)量為主。切削用量應選用較小的切削深度ap=0.10.3mm和較小的進給量f=0.050.2mm/r，切削速度可取大些。 精車的另一個突出的問題是保證加工表面的粗糙度的要求。減上表面粗糙度Ra值的主要措施有如下幾點。 （1）合理選用切削用量。選用較小的切削深度ap和進給量f,可減小殘留面積，使Ra值減小。 （2）適當減小副偏角Kr,或刀尖磨有小圓弧，以減小殘留面積，使Ra值減小。 （3）適當加大前角0，將刀刃磨得更為鋒利。 （4）用油后加機油打磨車刀的前、后刀面，使其Ra值達到0.20.1m,可有效減小工件表面的Ra值。 （5）合理使用切削液，也有助于減小加工表面粗糙度Ra值。低速精車使用乳化液或機油；若用低速精車鑄鐵應使用煤油，高速精車鋼件和較高切速精車鑄鐵件，一般不使用切削液。 具體計算略，詳見工序卡。七、基本時間的確定1）工時定額的計算工時定額是指完成零件加工的就一個工序的時間定額其中：是指但見時間定額 是指基本時間（機動時間），通過計算求得 是指輔助時間，一般?。?520）%；與和稱為作業(yè)時間 是指布置工作時間，一般按作業(yè)時間的（27）%估算 是指休息及生理需要時間，一般按作業(yè)時間（24）%估算 是準備與終結時間，大量生產(chǎn)時，準備與終結時間忽略不計 N是指一批零件的個數(shù)具體計算略，詳見工序卡。九、心得機械制造技術基礎課程設計是我們在學完了大學的全部基礎課，專業(yè)基礎課以及專業(yè)課后進行的。這是進行了生產(chǎn)實習之后的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，也是在進行畢業(yè)設計之前對所學的各科課程一次深入的綜合性總復習，和一次理論聯(lián)系實際的訓練。因此，它在我們的大學四年生活中占有重要的地位。就我個人而言，我希望通過這次課程設計對自