大連某網(wǎng)絡(luò)科技有限公司商業(yè)計(jì)劃書(shū)(doc 46頁(yè)).doc

商業(yè)計(jì)劃書(shū)按國(guó)際慣例通用的標(biāo)準(zhǔn)文本格式形成的項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)，是全面介紹公司和項(xiàng)目運(yùn)作情況，闡述產(chǎn)品市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)、風(fēng)險(xiǎn)等未來(lái)發(fā)展前景和融資要求的書(shū)面材料。保密承諾：本項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)內(nèi)容涉及商業(yè)秘密，僅對(duì)有投資意向的投資者公開(kāi)。未經(jīng)本人同意，不得向第三方公開(kāi)本項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)涉及的商業(yè)秘密。一、 項(xiàng)目企業(yè)摘要投資安排資金需求數(shù)額200萬(wàn)（美元）相應(yīng)權(quán)益30%的股權(quán)企業(yè)基本情況公司名稱(chēng)大連億聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司聯(lián)系人吳長(zhǎng)鎖電13322238899傳-mailwcsyilian.cc地址大連市西崗區(qū)新開(kāi)路89號(hào)金廣大廈B座4F項(xiàng)目名稱(chēng)占流網(wǎng)（）您在尋找第幾輪資金種子資本 第一輪 第二輪 第三輪企業(yè)的主營(yíng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與應(yīng)用 二、業(yè)務(wù)描述企業(yè)的宗旨：大連億聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2003年11月，注冊(cè)資金100萬(wàn)元人民幣，現(xiàn)有員工100余人。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)推廣、域名注冊(cè)、虛擬主機(jī)等。是阿里巴巴誠(chéng)信通產(chǎn)品大連代理商，搜狐（搜狗）、263企業(yè)郵箱等大連營(yíng)銷(xiāo)中心。公司憑借精湛的技術(shù)，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，處于同行業(yè)領(lǐng)先地位，2007年8月億聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的第一家分公司在北京成立。誠(chéng)信服務(wù)，鏈接你我！我們將不斷完善自身，憑借高品質(zhì)服務(wù)，讓企業(yè)享受電子商務(wù)帶來(lái)的商機(jī)！我們有信心讓億聯(lián)公司成為讓大連乃至中國(guó)驕傲的企業(yè)。公司的價(jià)值觀(guān)：忠誠(chéng) 目標(biāo)遠(yuǎn)大 沒(méi)有借口 不放棄 喜迎變化 激情 幫助客戶(hù)公司理念：學(xué)習(xí) 超越 責(zé)任 奉獻(xiàn) 創(chuàng)新 務(wù)實(shí) 團(tuán)隊(duì) 價(jià)值我們的宗旨是：“誠(chéng)信為本，鏈接你我！”我們口號(hào)是：“我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)！”用人理念： 以我們團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)，吸引更多有能力，有理想，勇于奉獻(xiàn)的年輕人來(lái)體會(huì)創(chuàng)業(yè)成功的喜悅；把青春奉獻(xiàn)給億聯(lián)，讓億聯(lián)成就你明天的輝煌！服務(wù)意識(shí)： 公司管理者的服務(wù)對(duì)象是下屬員工，對(duì)員工的服務(wù)就是關(guān)懷和幫助；創(chuàng)造輕松愉悅的氛圍，讓員工積極工作每一天。公司的服務(wù)對(duì)象是現(xiàn)有客戶(hù)和潛在客戶(hù)，客戶(hù)是否滿(mǎn)意是衡量我們服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。公司發(fā)展目標(biāo)：五年內(nèi)發(fā)展成為中國(guó)業(yè)內(nèi)最知名的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。主要發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和階段目標(biāo) 戰(zhàn)略目標(biāo)：我公司要通過(guò)占流網(wǎng)這個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)在未來(lái)的5年內(nèi)做到在境外上市的公司.占流網(wǎng)未來(lái)的目標(biāo)就是物流行業(yè)的“攜程”，也就是中國(guó)物流行業(yè)中的最大的網(wǎng)上銷(xiāo)售平臺(tái)。 階段目標(biāo)：1.在08年10月底前讓整個(gè)平臺(tái)的功能完善，通過(guò)全面的WC3測(cè)試，完成數(shù)據(jù)的初始化工作；2. 在09年上半年實(shí)現(xiàn)第一輪融資，用于推廣和技術(shù)革新，使之在09年底注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)10萬(wàn)家，日流量達(dá)到1000萬(wàn)次，全面提升注冊(cè)用戶(hù)的感受和網(wǎng)站價(jià)值；3.在2010年底前要讓我們的網(wǎng)站日流量超過(guò)200萬(wàn)次，年?duì)I業(yè)額超過(guò)3000萬(wàn)元人民幣，實(shí)現(xiàn)盈利。項(xiàng)目技術(shù)獨(dú)特性介紹投入研究開(kāi)發(fā)的人員和資金計(jì)劃及所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，主要包括：1、研發(fā)人員情況本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)核心成員組成如下：項(xiàng)目主管/系統(tǒng)架構(gòu)師：吳慶海，男，多年項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，曾主持開(kāi)發(fā)過(guò)多個(gè)大型網(wǎng)站,擅長(zhǎng)對(duì)大型網(wǎng)站進(jìn)行架構(gòu)、系統(tǒng)分析等，對(duì)大型網(wǎng)站開(kāi)發(fā)有獨(dú)到的見(jiàn)解。項(xiàng)目組長(zhǎng)/高級(jí)工程師：馬瀾濤，男，多年程序開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并參與主持過(guò)多個(gè)大型網(wǎng)站開(kāi)發(fā)，擅長(zhǎng)對(duì)用戶(hù)習(xí)慣與客戶(hù)體驗(yàn)的分析。程序工程師：高艷超，男，多年程序開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)精湛，思路清晰。程序工程師：王小杰，女，多年程序開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，追求精簡(jiǎn)，注重性能，勇于創(chuàng)新。頁(yè)面工程師：王楠，男，多年網(wǎng)頁(yè)布局經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)對(duì)基于W3C標(biāo)準(zhǔn)對(duì)網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行布局。頁(yè)面設(shè)計(jì)師：李楊，男，多年網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，具備較強(qiáng)的審美能力和美工功底，有創(chuàng)意、精細(xì)、色彩感強(qiáng) 。頁(yè)面設(shè)計(jì)師：張冬冬，女，多年網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)軟件應(yīng)用純熟，思維活躍，作品新穎。2、研發(fā)產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性及發(fā)展趨勢(shì)大型電子商務(wù)網(wǎng)站推廣可以從兩個(gè)大方面做手，一是從網(wǎng)站自身出發(fā)，seo頁(yè)面優(yōu)化，二是通過(guò)形式多樣的外部推廣。而本項(xiàng)目采取apache的rewrite偽靜態(tài)及SEO搜索引擎優(yōu)化技術(shù)，兩者結(jié)合使網(wǎng)站更有效的被搜索引擎收錄；采用頁(yè)面靜態(tài)化DIV+CSS技術(shù)，可以讓使用者站點(diǎn)的搜索量、負(fù)載量獲得質(zhì)的飛躍。使用了獨(dú)創(chuàng)的高速數(shù)據(jù)緩存技術(shù)，使頁(yè)面數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)數(shù)極低，并采用緩存異步時(shí)間更新機(jī)制，從而大大降低SQL Server的負(fù)載，提高站點(diǎn)訪(fǎng)問(wèn)速度和高負(fù)荷的承載力； 局部采用Ajax無(wú)刷新技術(shù)，通過(guò)異步模式，提升了用戶(hù)體驗(yàn)；基于W3C標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架的頁(yè)面，大大提高用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)網(wǎng)站的效率；三、產(chǎn)品與服務(wù)主要有下列內(nèi)容：1、產(chǎn)品的名稱(chēng)、特征及性能用途；介紹企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)及對(duì)客戶(hù)的價(jià)值 B2C 是企業(yè)與個(gè)人之間通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)及信息的交換。B2C是電子商務(wù)按交易對(duì)象分類(lèi)中的一種，即表示商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)消費(fèi)者的電子商務(wù)。這種形式的電子商務(wù)是在企業(yè)與個(gè)人之間進(jìn)行的。一般以信息發(fā)布與撮合業(yè)務(wù)為主，主要是建立商家與個(gè)人客戶(hù)之間的橋梁。2007年，是B2C在線(xiàn)零售市場(chǎng)迅速升溫的一年，大部分市場(chǎng)份額被各類(lèi)垂直類(lèi)的B2C 電子商務(wù)平臺(tái)瓜分，在線(xiàn)零售網(wǎng)站已跨越技術(shù)和運(yùn)營(yíng)等障礙，在線(xiàn)銷(xiāo)售額將得到飛速增長(zhǎng)，帶動(dòng)B2C市場(chǎng)規(guī)模從2010年開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，B2C購(gòu)物市場(chǎng)份額逐步上升。以紅孩子和凡客為代表的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站，在市場(chǎng)普遍不景氣的情況下仍然受到VC的追捧。追其原因，就是B2C的盈利模式清晰，投入資金立即收到回報(bào)，孵化期短。艾瑞咨詢(xún)預(yù)計(jì)B2C電子商務(wù)規(guī)模占比將由2007年的7.7%上升至2011年的 10.4%。細(xì)分到物流行業(yè)領(lǐng)域的垂直型B2C，中國(guó)還幾乎是空白領(lǐng)域，所以需要對(duì)物流行業(yè)熟悉的人士介入B2C的電子商務(wù)中去，基于互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)的物流方式是一種有價(jià)值增長(zhǎng)潛力的新物流方式，能夠拉動(dòng)整個(gè)行業(yè)跨越性的發(fā)展，并從根本上解決現(xiàn)有物流方式對(duì)資源的浪費(fèi)，使行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化。因此占流網(wǎng)()應(yīng)運(yùn)而生, 主要致力于打造全球最好的物流在線(xiàn)誠(chéng)信交易平臺(tái)，發(fā)展成“物流行業(yè)的超級(jí)航母型網(wǎng)絡(luò)超市”，為所有需要物流和提供物流的客戶(hù)進(jìn)行服務(wù)；具體形式為企業(yè)與個(gè)人之間的商務(wù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行高速運(yùn)行，是以B2C形式為主的電子商務(wù)平臺(tái)，做到了把傳統(tǒng)的物流服務(wù)與新興的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)做到無(wú)縫結(jié)合！占流網(wǎng)不但擁有業(yè)資訊發(fā)布、在線(xiàn)貨運(yùn)險(xiǎn)、實(shí)用工具、運(yùn)價(jià)查詢(xún)、物流狀態(tài)查詢(xún)、在線(xiàn)支付、訂單下載、及時(shí)發(fā)貨、物流社區(qū)等功能。同時(shí)在此基礎(chǔ)上加以了突破創(chuàng)新，將易貝和攜程的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)予以綜合，將電子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)創(chuàng)嶄新的歷史性突破模式。具體如下：(一) 客戶(hù)登陸平臺(tái) 登錄占流網(wǎng)客戶(hù)群體800、400電話(huà)拔打免費(fèi)電話(huà)，通過(guò)呼叫中心，馬上將客戶(hù)信息錄入CRM系統(tǒng)，隨后由我公司直接與客戶(hù)進(jìn)行業(yè)務(wù)操作。網(wǎng)上直接預(yù)定客戶(hù)直接登錄占流網(wǎng)，可以在線(xiàn)查詢(xún)直接預(yù)定，操作人員從后臺(tái)看到信息后可以直接對(duì)該信息進(jìn)行處理。 搜索引擎 登錄客戶(hù)直接登錄占流網(wǎng)，根據(jù)自身要求，尋找相應(yīng)物流公司，根據(jù)聯(lián)系方式，直接與物流公司進(jìn)行聯(lián)系業(yè)務(wù)。 圖31 客戶(hù)登錄平臺(tái)示意圖占流網(wǎng)將免費(fèi)呼叫電話(huà)引入電子商務(wù)，成立呼叫中心。主要通過(guò)呼叫中心為企業(yè)及個(gè)人，提供海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、快遞、倉(cāng)儲(chǔ)五大行業(yè)領(lǐng)域物流服務(wù)。開(kāi)通800和400電話(huà)呼叫中心，當(dāng)貨主需要發(fā)貨時(shí)，只需拔打免費(fèi)電話(huà)，即可輕松實(shí)現(xiàn)。這樣即使對(duì)互聯(lián)網(wǎng)相對(duì)陌生的人（或企業(yè)）也可以享受到因電子商務(wù)帶來(lái)的便捷服務(wù)。（二）客戶(hù)交易模式貨主與物流商雙方通過(guò)“網(wǎng)銀”實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)交易，我公司已與支付寶和網(wǎng)銀簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議?！熬W(wǎng)銀”的具體功能為獨(dú)立第三方支付平臺(tái)，貿(mào)易商將貨款打入占流網(wǎng)提供的第三方賬戶(hù)，確認(rèn)收到貨物之后再將貨款支付給物流家，這無(wú)疑大大降低了貿(mào)易商的風(fēng)險(xiǎn)。“網(wǎng)銀”致力于為中國(guó)電子商務(wù)提供“簡(jiǎn)單、安全、快速”交易環(huán)境，同時(shí)讓用戶(hù)通過(guò)“支付寶”在網(wǎng)絡(luò)間建立起相互的信任，為建立純凈的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境邁出了非常有意義的一步。登錄網(wǎng)站 查詢(xún)服務(wù) 在線(xiàn)預(yù)定 收 貨交易結(jié)束支付寶通知發(fā)貨 支付定金 在線(xiàn)付款 圖32 客戶(hù)交易模式示意圖（三）占流網(wǎng)服務(wù)宗旨：安全、快捷、省錢(qián)。占流網(wǎng)服務(wù)宗旨旨快捷省錢(qián)安全 圖33 占流網(wǎng)的服務(wù)宗旨（1） 安全與“網(wǎng)銀”等支付公司合作，通過(guò)第三方網(wǎng)上交易系統(tǒng)支付的形式，可以讓每一比物流交易得以快速進(jìn)行；不過(guò)它更重要的價(jià)值還不僅僅體現(xiàn)在一宗交易上，通過(guò)降低每宗交易合作雙方的信用問(wèn)題，“網(wǎng)銀”更重要地解決了網(wǎng)上交易的最核心障礙，使這種方便的交易形式中最瓶頸的部分得到基本解決，從而擴(kuò)大了網(wǎng)上交易的可適用程度，同時(shí)有效地防止了因艙位不足而有可能出現(xiàn)的甩貨、尾貨等情況的發(fā)生。這樣的模式，打破了傳統(tǒng)的先付款后發(fā)貨的運(yùn)營(yíng)模式，消除了客戶(hù)發(fā)貨后出現(xiàn)問(wèn)題不好投訴處理的顧慮，大大拉動(dòng)了客戶(hù)使用物流電子商務(wù)的需求。其他方面，例如空車(chē)配貨，傳統(tǒng)的交易模式為收取現(xiàn)金，但是對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，存在很多潛在風(fēng)險(xiǎn)，例如運(yùn)輸中丟貨、破損等運(yùn)輸安全問(wèn)題等。通過(guò)“支付寶”，將這些不可控的因素變得更有保障，即使出現(xiàn)了問(wèn)題也很容易協(xié)調(diào)處理。同時(shí)，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，存在貨物丟失、毀損、喪失原有商業(yè)價(jià)值或用途及相關(guān)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)等一系列潛在風(fēng)險(xiǎn)。占流網(wǎng)與保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作，直接將占流網(wǎng)對(duì)接至保險(xiǎn)公司在線(xiàn)投保系統(tǒng)，為發(fā)貨方和承運(yùn)人承擔(dān)中介風(fēng)險(xiǎn)，保障其雙方的物流貿(mào)易的安全性，整合保險(xiǎn)降低貨主在發(fā)貨過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。（2） 快捷便捷、快速、服務(wù)一直是大多數(shù)企業(yè)及個(gè)人所向往的一種交易模式?？蛻?hù)一方面可通過(guò)，800和400免費(fèi)電話(huà)呼叫中心，發(fā)出自己的發(fā)貨需求，客服人員直接將此信息輸入至貨盤(pán)接收系統(tǒng)，瞬間，占流網(wǎng)物流操作部門(mén)就可以看到客戶(hù)的信息。與占流網(wǎng)合作的第三方物流公司看到客戶(hù)信息后，迅速與客戶(hù)取得聯(lián)系，雙方洽談滿(mǎn)意后，達(dá)成合作。同時(shí)填寫(xiě)客戶(hù)服務(wù)信息反系統(tǒng)貨盤(pán)接收400800電話(huà)收貨客戶(hù)物流客服成交客戶(hù)發(fā)布信息物流公司雙方洽談取貨饋表，通過(guò)這種可以更好的為客戶(hù)服務(wù)。 圖34 客戶(hù)通過(guò)800和400免費(fèi)電話(huà)發(fā)布信息示意圖新浪網(wǎng)曾報(bào)道，中國(guó)市場(chǎng)研究集團(tuán)董事經(jīng)理肖恩雷恩(Shaun Rein)經(jīng)常外出商務(wù)旅行，但他并不通過(guò)計(jì)算機(jī)預(yù)定酒店和機(jī)票，而是打電話(huà)給攜程網(wǎng)。在不到10分鐘的時(shí)間內(nèi)，他已經(jīng)在前往機(jī)場(chǎng)的路上，并且收到了確認(rèn)酒店預(yù)訂的手機(jī)短信。他說(shuō)：“這一模式非常便捷?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，在攜程網(wǎng)的全部交易中，只有大約30%是網(wǎng)上完成的。雖然更多中國(guó)人開(kāi)始熟悉互聯(lián)網(wǎng)，但公司為那些仍愿意與代理直接交談確定行程的用戶(hù)開(kāi)通了一部全天24小時(shí)的免費(fèi)服務(wù)電話(huà)。選擇通過(guò)呼叫中心與攜程網(wǎng)聯(lián)系，這并非因?yàn)樗麄儜峙戮W(wǎng)絡(luò)交易，而是因?yàn)檫@一方式效率更高。占流網(wǎng)通過(guò)呼叫中心的模式，讓每一位客戶(hù)享受更多的服務(wù)價(jià)值，同時(shí)可達(dá)到更高效、更快速的目的。另一方面，客戶(hù)可通過(guò)登錄占流網(wǎng)，查詢(xún)所需的相關(guān)服務(wù)，并可以直接進(jìn)行在線(xiàn)預(yù)訂。占流網(wǎng)的工作人員及時(shí)可以看到客戶(hù)的訂單信息，立即處理，完成在線(xiàn)物流交易。在目前市場(chǎng)狀況中，大多數(shù)公司在更高效、快捷的為客戶(hù)服務(wù)方面都有所欠缺，而在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的中國(guó)市場(chǎng)，今后的發(fā)展趨中，最大的優(yōu)勢(shì)將在于客戶(hù)服務(wù)，只有高效率、高質(zhì)量、低成本吸引眾多人的眼球，方可積累龐大的客戶(hù)群，才能在市場(chǎng)中嶄露頭角，同時(shí)保持高速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。而占流網(wǎng)采用呼叫中心的模式，及時(shí)接收和反饋信息。通過(guò)高效的運(yùn)營(yíng)模式，在高速增長(zhǎng)的中國(guó)物流市場(chǎng)、在日益壯大的物流行業(yè)群體，占流網(wǎng)未來(lái)無(wú)疑擁有廣闊、光明的前景。（3） 省錢(qián) 占流網(wǎng)可以打破地域的限制，可以最大限度地將各種資源以最經(jīng)濟(jì)的方式結(jié)合在一起。根據(jù)網(wǎng)站日常業(yè)務(wù)流量，與海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、快遞、倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域中的物流公司進(jìn)行洽談合作，與這些船務(wù)公司，快遞公司，集裝箱運(yùn)輸公司，貨運(yùn)公司達(dá)成合作伙伴關(guān)系，與他們簽訂排他性的意向合作協(xié)議。協(xié)議中明確我們之間的責(zé)權(quán)關(guān)系與利益分配原則。以與中遠(yuǎn)船務(wù)公司合作為例：中遠(yuǎn)船務(wù)公司是不直接與貨主聯(lián)系訂艙的，都是通過(guò)中間的貨運(yùn)代理公司來(lái)幫助完成它的訂艙業(yè)務(wù)。貨運(yùn)代理公司再按照船東協(xié)會(huì)公布的市場(chǎng)價(jià)報(bào)給貨主，賺取差價(jià)利潤(rùn)。越大的代理能在船務(wù)公司申請(qǐng)到更優(yōu)惠的代理價(jià)格，賺取的利潤(rùn)也就更高！占流網(wǎng)就是要與這些船務(wù)公司達(dá)成代理合作關(guān)系，通過(guò)貨量的積累逐漸爭(zhēng)取到更大的利潤(rùn)空間。再加上對(duì)現(xiàn)有平臺(tái)的優(yōu)化與推廣，提升平臺(tái)的知名度與流量，由此帶來(lái)更大的商機(jī)。現(xiàn)在由于金融危機(jī)的影響，船務(wù)公司的一般航線(xiàn)，很難滿(mǎn)倉(cāng)，一般都是倉(cāng)位不足的情況下也得勉強(qiáng)運(yùn)營(yíng)，這樣給占流網(wǎng)帶來(lái)了商機(jī)。占流網(wǎng)以?xún)?yōu)惠的價(jià)格通過(guò)網(wǎng)上訂艙系統(tǒng)讓利于客戶(hù)，由于我們的以一條龍有保障的服務(wù)來(lái)吸引客戶(hù)。由于我們的平臺(tái)與服務(wù)優(yōu)勢(shì)，這樣使占流網(wǎng)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占盡了優(yōu)勢(shì)。占流網(wǎng)由于價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，可以拿到更多的訂單，創(chuàng)造更多的利潤(rùn)，讓船務(wù)公司，快遞公司，貨運(yùn)公司也就越來(lái)越依賴(lài)占流網(wǎng)，雙方由于節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本而形成雙方共贏(yíng)的局面。在占流網(wǎng)發(fā)展到一定階段，在人才和資金都充沛的情況下，建立自己的物流公司和物流網(wǎng)絡(luò)，依賴(lài)原有龐大的客戶(hù)群體，讓占流網(wǎng)的業(yè)務(wù)拓展再上一個(gè)臺(tái)階。有志成為中國(guó)最大的物流電子商務(wù)公司。（4）盈利模式其他盈利點(diǎn)基本盈利點(diǎn)占流網(wǎng)盈利模式訂單差價(jià)及返點(diǎn)保險(xiǎn)公司返點(diǎn)圖片及文字廣告其它 圖35 占流網(wǎng)盈利模式4.1 基本盈利模式：占流網(wǎng)通過(guò)提高平臺(tái)交易量，根據(jù)物流供需雙方的訂單差價(jià)及物流供應(yīng)方的返點(diǎn)，作為基本盈利模式。4.2 其他盈利模式：421 在線(xiàn)貨物險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司返點(diǎn)與保險(xiǎn)公司操作系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)占流網(wǎng)，貿(mào)易商與物流商即可對(duì)運(yùn)輸貨品進(jìn)行投保，從而降低在運(yùn)輸過(guò)程中存在的降低，保險(xiǎn)公司將投保額的30作為折扣，返點(diǎn)給占流網(wǎng)，此項(xiàng)返點(diǎn)收入為占流網(wǎng)的盈利點(diǎn)之一，同時(shí)占流網(wǎng)將投保額的10折扣返予投保方。此項(xiàng)服務(wù)旨在完善占流網(wǎng)全球最好的物流競(jìng)拍誠(chéng)信交易平臺(tái)，更好的為物流企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)助力。投保費(fèi)率低、投保形式便捷、出單快，開(kāi)創(chuàng)了貨運(yùn)險(xiǎn)網(wǎng)上投保的新革命！422 圖片廣告收入非欄目及頻道內(nèi)容的廣告收入，如：圖片廣告、文字鏈廣告、擎天柱廣告、通欄廣告、Flash廣告、紐扣廣告、移動(dòng)廣告等不同的形式或格式。2、同樣的產(chǎn)品是否還沒(méi)有在市場(chǎng)上出現(xiàn)？為什么？ B2C形式的物流電子商務(wù)平臺(tái)，占流網(wǎng)現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)是第一家。占流網(wǎng)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)模式是經(jīng)歷了長(zhǎng)期的總結(jié)積累和不斷創(chuàng)新的結(jié)果。公司的總經(jīng)理吳長(zhǎng)鎖先生還同時(shí)經(jīng)營(yíng)一家物流公司-大連領(lǐng)航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，領(lǐng)航公司經(jīng)歷短短3年多的時(shí)間的發(fā)展，在行業(yè)中已取得了驕人的業(yè)績(jī)。由于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和物流兩個(gè)行業(yè)的深入了解，因此才能有占流網(wǎng)的誕生！占流網(wǎng)現(xiàn)有的表現(xiàn)形式和未來(lái)的運(yùn)營(yíng)模式，都具有重大的創(chuàng)新意義的！其它物流網(wǎng)站主要都是以提供信息為主，在規(guī)劃時(shí)缺少對(duì)物流行業(yè)的全面、深刻認(rèn)識(shí)，沒(méi)能找準(zhǔn)切入點(diǎn)，對(duì)廣大消費(fèi)群體的心理需求掌握程度不夠精準(zhǔn)，沒(méi)有準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，同時(shí)操作系統(tǒng)過(guò)于繁瑣，因而難以形成特色與賣(mài)點(diǎn)。涉及到在網(wǎng)上交易的很少，主要是定位不準(zhǔn)，經(jīng)營(yíng)模式上沒(méi)有創(chuàng)新，過(guò)多的模仿阿里巴巴等B2B的運(yùn)營(yíng)模式。網(wǎng)站的日流量很低，人氣聚集不起來(lái)，沒(méi)有提供一種更好的服務(wù)、更好的產(chǎn)品，或者尋求新的立足點(diǎn)與發(fā)展契機(jī)，或使銷(xiāo)售額迅速地?cái)U(kuò)大。另外網(wǎng)上支付系統(tǒng)不健全，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上結(jié)算的方式直接付款，難以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付。3、產(chǎn)品處于生命周期的哪一段 占流網(wǎng)于2008年11月11日正式上線(xiàn)。 產(chǎn)品現(xiàn)在處于開(kāi)發(fā)的中后期，下一步工作就是要跟呼叫中心、網(wǎng)銀、在線(xiàn)保險(xiǎn)、在線(xiàn)訂艙等做對(duì)接，讓物流業(yè)務(wù)全面電子商務(wù)化。在公司融資成功后再進(jìn)行市場(chǎng)推廣和戰(zhàn)略布局。4、產(chǎn)品的市場(chǎng)前景和競(jìng)爭(zhēng)力如何我們對(duì)流網(wǎng)的發(fā)展前景是比較樂(lè)觀(guān)的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有很多物流網(wǎng)站，但是都不太成熟，最主要的原因是這些人具備做網(wǎng)站的技術(shù)和維護(hù)，但是并沒(méi)有從網(wǎng)站的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃出特別好的表現(xiàn)和運(yùn)營(yíng)模式，因此可以讓他們的網(wǎng)站缺乏快速發(fā)展起來(lái)的元素。我們是借鑒攜程網(wǎng)的成功模式及對(duì)團(tuán)隊(duì)的管理經(jīng)驗(yàn)，把物流服務(wù)當(dāng)做超市的商品那樣出售。中國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展，物流的需求越來(lái)越多，在進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)總體規(guī)模快速增長(zhǎng)，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)74.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)25.5%，增幅比上年加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。貨運(yùn)總量達(dá)到226億噸，增長(zhǎng)11.8%，高于GDP的增長(zhǎng)水平，這在前幾年是很罕見(jiàn)的。預(yù)計(jì)2008年我國(guó)物流業(yè)將持續(xù)健康快速發(fā)展，社會(huì)物流總額將達(dá)到90萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)20.3%。由此可見(jiàn)，我國(guó)物流行業(yè)的前景是十分開(kāi)拓的。占流網(wǎng)的清晰準(zhǔn)確的盈利模式，迅速、敏銳的抓住這一千載難逢的機(jī)會(huì)，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)的模式，致力打造全球最好的物流交易平臺(tái)。而傳統(tǒng)企業(yè)上網(wǎng)方式也暴露了越來(lái)越多的弊端，如成本高、維護(hù)更新周期長(zhǎng)、訪(fǎng)問(wèn)量有限，不能實(shí)現(xiàn)真正意義上的電子商務(wù)行為。只有充分利用網(wǎng)絡(luò)的資源優(yōu)勢(shì)，因勢(shì)利導(dǎo)，順勢(shì)而為，才能真正建立起一個(gè)有著巨大商業(yè)價(jià)值的生存環(huán)境，正是基于這樣的設(shè)計(jì)理念，將企業(yè)的商務(wù)行為經(jīng)過(guò)科學(xué)的分類(lèi)、整合與流程再造，并與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)完美結(jié)合，我公司推出的占流網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展的環(huán)境下，創(chuàng)建了一個(gè)全新的物流企業(yè)生存環(huán)境，同時(shí)在技術(shù)，服務(wù)，網(wǎng)站人氣上都將達(dá)到最佳的效果，會(huì)在短短的2至3年時(shí)間內(nèi)做到行業(yè)首位，成為中國(guó)物流電子商務(wù)中的領(lǐng)軍者。四、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)市場(chǎng)，將介紹以下問(wèn)題：1、我們的細(xì)分市場(chǎng)是：海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、快遞、倉(cāng)儲(chǔ)等物流相關(guān)行業(yè)的信息服務(wù)和網(wǎng)上交易，這是電子商務(wù)和網(wǎng)上貿(mào)易的市場(chǎng)細(xì)分后的相關(guān)物流行業(yè)。 圖4-1 占流網(wǎng)分類(lèi)市場(chǎng) 2、你的目標(biāo)顧客群是： 占 流 網(wǎng)生產(chǎn)企業(yè)水運(yùn)公路航空倉(cāng)儲(chǔ)空車(chē)配貨快遞搬家鐵路服 務(wù) 對(duì) 象銀行、保險(xiǎn)有發(fā)貨需求的個(gè)人 服務(wù)范圍物 流 方其他部門(mén)外貿(mào)企業(yè) 圖42 占流網(wǎng)目標(biāo)客戶(hù)群體占流網(wǎng)目標(biāo)客戶(hù)群體：一切有發(fā)貨需求的企業(yè)及個(gè)人；服務(wù)范圍包括海上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、快遞業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、配送業(yè)等相關(guān)行業(yè)。3、我們的5年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、收入和利潤(rùn)：年 度收 入利 潤(rùn)經(jīng) 營(yíng) 計(jì) 劃2009年1000萬(wàn)元300萬(wàn)元 占流網(wǎng)以低價(jià)服務(wù)客戶(hù)，積累更多的潛在客戶(hù)2010年3000萬(wàn)元900萬(wàn)元賺取差額利潤(rùn)和少量廣告收入2011年1億元3000萬(wàn)元全面覆蓋各個(gè)行業(yè)，讓客戶(hù)充分理解熟知占流網(wǎng)2012年3億元9200萬(wàn)元改變物流傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，形成物流行業(yè)新運(yùn)行模式2013年10億元3億元成功上市到2013年的目標(biāo)占 流 網(wǎng) 業(yè)務(wù)組合海、陸、空物流業(yè)務(wù)搬家、空車(chē)配貨業(yè)務(wù)全國(guó)范圍快遞業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)規(guī)模（2013）占流網(wǎng)主業(yè)：超過(guò)10億元占流網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)：超過(guò)3億元全球最好的物流互聯(lián)網(wǎng)超市 圖43 公司五年發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)圖4、預(yù)估未來(lái)市場(chǎng)和我們所占的份額：物流行業(yè)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；是流通業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)；是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)74.8萬(wàn)億元。預(yù)計(jì)2008年我國(guó)物流業(yè)將持續(xù)健康快速發(fā)展，社會(huì)物流總額將達(dá)到90萬(wàn)億元人民幣，在需求增長(zhǎng)的情況下，中國(guó)的第三方物流產(chǎn)業(yè)會(huì)在未來(lái)的幾年以2030的速度增長(zhǎng)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)、國(guó)有企業(yè)的股份制改造，以及效率優(yōu)先和成本控制，將驅(qū)使企業(yè)去尋求外包物流服務(wù)。中國(guó)物流業(yè)必須建立在發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)和較低成本的基礎(chǔ)上。政府已經(jīng)開(kāi)始盡快發(fā)展物流業(yè)，在第十個(gè)五年計(jì)劃完成了建設(shè)有效的物流基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)的一體化程度越高,用戶(hù)的信任度和忠誠(chéng)度就越高。保守估計(jì)，占流網(wǎng)占有物流電子商務(wù)市場(chǎng)份額的30，按照2008年社會(huì)物流總額來(lái)計(jì)算，由電子商務(wù)的物流市場(chǎng)份額也將達(dá)到80億元，而在未來(lái)的幾年中，物流行業(yè)將繼續(xù)保持著高速發(fā)展的勢(shì)頭。由此可見(jiàn)，物流電子商務(wù)市場(chǎng)還是個(gè)藍(lán)海，在傳統(tǒng)物流行業(yè)中，正處于像現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型初期，存在諸多弊端，不能滿(mǎn)足高速發(fā)展的物流行業(yè)市場(chǎng)需求。而電子商務(wù)技術(shù)的飛速發(fā)展，促進(jìn)了新的、更有效的客戶(hù)需求預(yù)測(cè)方式的出現(xiàn)，從而帶動(dòng)了企業(yè)需求預(yù)測(cè)、采購(gòu)等服務(wù)模式的變革。預(yù)計(jì)到2013年，物流電子商務(wù)市場(chǎng)份額約140億元，占流網(wǎng)估計(jì)會(huì)占這塊蛋糕的30%右，約為30億元左右。5、營(yíng)銷(xiāo)策略電子商務(wù)是二十一世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其自身的特點(diǎn)已廣泛引起了人們的注意，但是人們對(duì)電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻沒(méi)有統(tǒng)一、規(guī)范的認(rèn)識(shí)。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)往往只有第一，沒(méi)有第二，在某個(gè)企業(yè)已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)第一的情況下，那么其它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就很難生存。如果想要在這個(gè)市場(chǎng)生存，那么就必須考慮如何與市場(chǎng)占有率第一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做出有效的區(qū)隔！如果要想在這個(gè)市場(chǎng)上生存，那么最好的方法就是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等區(qū)隔開(kāi)來(lái)。怎樣才能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有效的區(qū)隔開(kāi)來(lái)呢？那就是在有限的條件下做專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)。麥肯錫名言:“堅(jiān)持你的優(yōu)勢(shì),并把它做得更強(qiáng)”，占流網(wǎng)不會(huì)迷失于“盲目的多元化”。我們看到，海運(yùn)行業(yè)與快遞行業(yè)正以超出人們預(yù)計(jì)的速度飛速發(fā)展，作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，快遞服務(wù)正影響著我們的生活。縱觀(guān)這幾年快遞行業(yè)的發(fā)展，無(wú)論是快遞從業(yè)主體、從業(yè)人員，還是業(yè)務(wù)總量的增長(zhǎng)速度，每年都持續(xù)保持在20%以上。快遞服務(wù)總體規(guī)模增長(zhǎng)迅速，快遞服務(wù)需求旺盛。不僅如此，快遞產(chǎn)業(yè)仍具備巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊市場(chǎng)前景。近兩年，我國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展迅速，隨著中國(guó)加入WTO后中國(guó)的經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展， 2006年我國(guó)快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入299.6億元，同比增長(zhǎng)25%?？爝f業(yè)需求旺盛，發(fā)展速度明顯高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)及第三產(chǎn)業(yè)。2007年我國(guó)快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)收入達(dá)380億元，增長(zhǎng)速度超過(guò)25%。目前，較大規(guī)模的快遞企業(yè)已有2000多家，從業(yè)人員24萬(wàn)以上，年產(chǎn)值在400億元以上?？爝f業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，2008年上半年，全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成6.9億件，同比增長(zhǎng)26%，收入完成196億元，同比增長(zhǎng)23%。快遞收入占全部業(yè)務(wù)收入的比例達(dá)到40.2%。其中，同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的24.5%、66.2%和9.2%；業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.8%、54.3%和34.3%。市場(chǎng)前景據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2010年，中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到11972億元，并將每年保持20%的增長(zhǎng)速度。而隨著中國(guó)物流市場(chǎng)的全面開(kāi)放，中國(guó)快遞業(yè)正迎來(lái)最佳的發(fā)展時(shí)期。 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)圖44 快遞行業(yè)近三年業(yè)務(wù)收入基于此，占流網(wǎng)項(xiàng)目首先從海運(yùn)行業(yè)及快遞行業(yè)著手開(kāi)展業(yè)務(wù)，因?yàn)榭爝\(yùn)快遞市場(chǎng)存在豐厚的利潤(rùn)回報(bào)率、龐大的市場(chǎng)潛力，目前已經(jīng)在我國(guó)東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的幾個(gè)大區(qū)域性快運(yùn)速遞圈。以部分大城市作為區(qū)域性快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，以遞進(jìn)式的扇面向外部輻射，帶動(dòng)中部和西部地區(qū)的發(fā)展。創(chuàng)新是發(fā)展的關(guān)鍵，沒(méi)有創(chuàng)新就沒(méi)有發(fā)展，在通過(guò)海運(yùn)行業(yè)及快遞行業(yè)的良好運(yùn)作后，擴(kuò)大公司營(yíng)業(yè)規(guī)模，積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)， 再進(jìn)入陸運(yùn)領(lǐng)域，在運(yùn)作較為成熟后，再進(jìn)入空運(yùn)領(lǐng)域。進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)形成品牌后進(jìn)軍空運(yùn)行業(yè)陸運(yùn)行業(yè)快遞行業(yè)海運(yùn)行業(yè) 圖45 占流網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略行業(yè)分析1、該行業(yè)發(fā)展程度 物流是世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，被業(yè)界稱(chēng)為第三利潤(rùn)源和“尚未開(kāi)墾的大陸”的現(xiàn)代物流業(yè)。在世界范圍內(nèi)已蓬勃興起。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)正處于上升階段，有著巨大的市場(chǎng)潛力和十分廣闊的發(fā)展前景。（一） 專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其中在中國(guó)從事生產(chǎn)、銷(xiāo)售及采購(gòu)活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速，成為帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。此外一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如私營(yíng)企業(yè)、快遞服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。 （二） 專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展 近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是國(guó)際物流企業(yè)，如丹麥有利物流公司等。這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶(hù)跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)，另一方面，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶(hù)、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。（三） 物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模 經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。 在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線(xiàn)路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車(chē)輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門(mén)的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中，近年來(lái)發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。 在信息通訊方面，目前我國(guó)已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線(xiàn)光纜超過(guò)萬(wàn)公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線(xiàn)傳輸網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外、等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了我國(guó)物流信息管理水平，促進(jìn)物流效率的提高。 2、現(xiàn)在發(fā)展動(dòng)態(tài)現(xiàn)代物流的發(fā)展，是世界的潮流，時(shí)代的潮流，勢(shì)不可擋。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，物流總量將持續(xù)擴(kuò)張。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加速了全社會(huì)商品、信息和服務(wù)的流通，為物流發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間，帶動(dòng)了我國(guó)物流總量的持續(xù)擴(kuò)張。經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，一方面為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)供給總量的快速增長(zhǎng)提供了經(jīng)濟(jì)物質(zhì)基礎(chǔ)，另一方面也促進(jìn)了物流需求總量的增加，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)物流需求的釋放力度增大。中國(guó)物流業(yè)在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀(guān)調(diào)控政策的影響下，運(yùn)行仍保持較快增長(zhǎng)。我國(guó)物流發(fā)展進(jìn)入一個(gè)理性、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的新階段。未來(lái)幾年，中國(guó)的第三方物流企業(yè)數(shù)量將以每年1625的速度發(fā)展。中國(guó)物流企業(yè)不僅要面對(duì)國(guó)內(nèi)同行小、亂、雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，同時(shí)又要面對(duì)國(guó)外巨頭大、精、專(zhuān)的競(jìng)爭(zhēng)。這時(shí)候，利用信息化實(shí)現(xiàn)差異化的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為面對(duì)挑戰(zhàn)、提升實(shí)力的最有效的手段。 “十一五”乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征：第一， 伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。第二， 與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。第三， 隨著物流市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)。第四， 物流服務(wù)方式日益多樣化。以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。第五， 物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新步伐加快，現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升。第六， 合作互動(dòng)將成為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。第七， 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件進(jìn)一步優(yōu)化。根據(jù)信息化系統(tǒng)的應(yīng)用范圍與廣度，目前的物流行業(yè)IT應(yīng)用系統(tǒng)大致劃分為以下幾個(gè)層次：第一層次：?jiǎn)吸c(diǎn)應(yīng)用；第二層次：流程優(yōu)化；第三層次：綜合管理；第四層次：公共平臺(tái)。未來(lái)，隨著物流國(guó)際化、物流高級(jí)化的發(fā)展以及現(xiàn)代高新技術(shù)的迅速發(fā)展，物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)將會(huì)出現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化為主的發(fā)展趨勢(shì)。3、該行業(yè)的總銷(xiāo)售額、收入、發(fā)展趨勢(shì)介紹：數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)圖44 物流行業(yè)近五年社會(huì)物流總額數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)圖4-6 物流行業(yè)近五年社會(huì)物流總額（一）物流信息資源共享化。以往，物流企業(yè)的信息化建設(shè)十分看重硬件投入，隨著企業(yè)發(fā)展的需要，信息資源的整合開(kāi)發(fā)日顯重要。事實(shí)上，開(kāi)發(fā)物流信息資源既是物流信息化的出發(fā)點(diǎn)，又是物流信息化的歸宿，同時(shí)，信息整合也會(huì)推動(dòng)物流行業(yè)相關(guān)資源和市場(chǎng)的整合。我國(guó)著名物流專(zhuān)家陸江曾在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，目前，我國(guó)物流企業(yè)信息化水平較低，能利用信息技術(shù)優(yōu)化配置資源的企業(yè)還不多。特別是公共信息平臺(tái)的建設(shè)滯后，物流信息分散，資源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤島”。我國(guó)要發(fā)展現(xiàn)代物流，抓住全球化和信息化帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，必須加強(qiáng)物流信息資源整合，大力推進(jìn)公共信息平臺(tái)建設(shè)，建立健全電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)，促進(jìn)信息資源的共享。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前物流企業(yè)的信息化發(fā)展中，對(duì)公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的需求比例大約為5667。（二）物流信息網(wǎng)絡(luò)一體化。隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，一些國(guó)際大型物流企業(yè)開(kāi)始大力拓展國(guó)際物流市場(chǎng)。而物流全球化的發(fā)展走勢(shì)，又必然要求跨國(guó)公司及時(shí)準(zhǔn)確地掌握全球的物流動(dòng)態(tài)信息，調(diào)動(dòng)自己在世界各地的物流網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)筑起全球一體化的物流信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供更為優(yōu)質(zhì)和完善的服務(wù)。加入WTO以后，我國(guó)的物流企業(yè)要想適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)并在競(jìng)爭(zhēng)中盈利，建立全國(guó)性乃至全球性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)同樣必不可少。通過(guò)一體化的網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)可以產(chǎn)生特殊的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，更有利于吸引用戶(hù)、降低成本。1、主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手介紹：占流網(wǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為,錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)建的錦程物流網(wǎng)，錦程物流網(wǎng)以B2B為主，而占流網(wǎng)以B2C運(yùn)營(yíng)模式。二者在運(yùn)營(yíng)模式和發(fā)展方向上截然不同。2、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所占的市場(chǎng)份額和市場(chǎng)策略從2003到現(xiàn)在，在五年多的發(fā)展時(shí)間里，錦程物流網(wǎng)經(jīng)歷了“由最初的單一企業(yè)網(wǎng)站到物流行業(yè)的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，再到為行業(yè)客戶(hù)提供綜合信息服務(wù)的混合型網(wǎng)站”這種發(fā)展過(guò)程，訪(fǎng)問(wèn)量也由每天不到一百次發(fā)展到每天五萬(wàn)次。目前該網(wǎng)站已是國(guó)內(nèi)著名的物流綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)站。根據(jù)世界權(quán)威檢測(cè)網(wǎng)站A的訪(fǎng)問(wèn)量排名統(tǒng)計(jì)，錦程國(guó)際物流網(wǎng)在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)網(wǎng)站中排名第一。但錦程物流網(wǎng)從03年建立至今，占據(jù)物流電子商務(wù)市場(chǎng)約30%份額，年?duì)I業(yè)額約600萬(wàn)元左右，但是一直處于虧損狀態(tài)，總結(jié)有以下幾點(diǎn)原因：（一） 贏(yíng)利模式采取收取會(huì)員費(fèi)方式。收費(fèi)模式成為限制其發(fā)展的壁壘，只能讓收費(fèi)客戶(hù)體會(huì)到電子商務(wù)的服務(wù)，并且服務(wù)的對(duì)象主要是做第三方物流的貨代公司，這樣給開(kāi)發(fā)客戶(hù)的銷(xiāo)售工作也帶來(lái)了極高的成本；（二） 管理模式不夠完善，激勵(lì)制度不夠健全；帶有很重的國(guó)有企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式：組織內(nèi)部的分工混亂，效率極低；（三） 網(wǎng)站版面設(shè)計(jì)過(guò)于專(zhuān)業(yè)，授眾面較窄；只有專(zhuān)業(yè)的物流操作人員看得懂；（四） 業(yè)務(wù)范圍較窄，主營(yíng)業(yè)務(wù)為海運(yùn)，雖然目前正開(kāi)拓陸運(yùn)、空運(yùn)等市場(chǎng)。 占流網(wǎng)的模式是B2C的模式，是與眾多的物流公司合作，進(jìn)行資源共享，借雞生蛋。就象攜程網(wǎng)的業(yè)務(wù)模式，攜程主要是訂機(jī)票的業(yè)務(wù)，但是自己本身并不經(jīng)營(yíng)航空公司，而是與航空公司合作，與傳統(tǒng)的機(jī)票代理公司合作，將其資源進(jìn)行整合，形成自己特色的訂票服務(wù)模式。占流網(wǎng)不但與傳統(tǒng)的物流公司合作，并且進(jìn)行排他性合作，就是與占流網(wǎng)合作的物流公司在合作期內(nèi)不得與其它的同類(lèi)電子商務(wù)網(wǎng)站合作，這樣就大大的規(guī)避了別人可以復(fù)制占流網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式的風(fēng)險(xiǎn)，可以盡快甩開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，完善自己的機(jī)制。3、可能出現(xiàn)什么樣的新發(fā)展介紹：凡是在某個(gè)行業(yè)內(nèi)能夠做到絕對(duì)的第一，那么它就能夠獲得巨大的利潤(rùn)。整個(gè)行業(yè)B2C在進(jìn)行行業(yè)洗牌后，必定會(huì)實(shí)現(xiàn)大幅度的贏(yíng)利，而現(xiàn)在只是小部分利潤(rùn)而已。占流網(wǎng)通過(guò)提高信息真實(shí)性和信息匹配,信息流通效率等，整合各類(lèi)資源，以及一系列的具有創(chuàng)新性和前瞻性的營(yíng)銷(xiāo)方式及運(yùn)作模式，足夠的品牌積累，通過(guò)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，將占流網(wǎng)做成物流行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)的龍頭老大！4、你的核心技術(shù)（包括專(zhuān)利技術(shù)擁有情況，相關(guān)技術(shù)使用情況）和產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)展情況和現(xiàn)實(shí)物質(zhì)基礎(chǔ)是什么占流網(wǎng)采用PHP+MySQL架構(gòu)開(kāi)發(fā)，采用全新的技術(shù)架構(gòu)；占流網(wǎng)憑借開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期積累的豐富的 web 開(kāi)發(fā)及數(shù)據(jù)庫(kù)經(jīng)驗(yàn)，和強(qiáng)于創(chuàng)新，追求完美的設(shè)計(jì)理念，使得占流網(wǎng)在很短時(shí)間內(nèi)以其鮮明的個(gè)性特色從國(guó)內(nèi)外同類(lèi)網(wǎng)站中脫穎而出。我們的web服務(wù)器采用分布式集群LINUX平臺(tái)架構(gòu)，雙線(xiàn)千兆光纖接入，在擁有比較穩(wěn)定的服務(wù)器與高速帶寬的同時(shí)，我們也擁有比較完善的數(shù)據(jù)備份機(jī)制與硬件防火墻，使得網(wǎng)站的安全與穩(wěn)定性都有一定保證。占流網(wǎng)提供了較為完善的會(huì)員體系、賬號(hào)安全機(jī)制，并且提供了比較完善的在線(xiàn)支付，使貨主可以安全、便捷、高效足不出戶(hù)實(shí)現(xiàn)物流的網(wǎng)上支付。目前占流網(wǎng)第一階段基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)已經(jīng)結(jié)束，下一階段占流網(wǎng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將更多的去分析用戶(hù)習(xí)慣、打造更人性化的用戶(hù)體驗(yàn)，讓用戶(hù)的一切操作都很快捷、方便。5、競(jìng)爭(zhēng)策略是：俗語(yǔ)云： “尺有所短，寸有所長(zhǎng)”。占流網(wǎng)是依托電子商務(wù)，整合全國(guó)（全球）海運(yùn)進(jìn)出口集裝箱資源，與大的船務(wù)公司確定排他性的網(wǎng)上訂艙代理合作，獲取優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，建立并完善了錦程的創(chuàng)新盈利模式運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為海運(yùn)訂艙和快遞為主，空運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)為輔的業(yè)務(wù)規(guī)劃。更高的市場(chǎng)占有率，更低的運(yùn)營(yíng)成本，是企業(yè)取勝市場(chǎng)的兩把利器。占流網(wǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)方向?yàn)楹＿\(yùn)等業(yè)務(wù)訂單通過(guò)第三方支付和網(wǎng)銀系統(tǒng)結(jié)合的支付形式，在占流網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流供需雙方直接交易的功能，而取代傳統(tǒng)的物流供需雙方企業(yè)發(fā)布供應(yīng)、運(yùn)價(jià)、招標(biāo)、代理等信息的平臺(tái)功能。同時(shí)快遞行業(yè)整合市場(chǎng)，始終圍繞著戰(zhàn)略創(chuàng)新的概念來(lái)展開(kāi)運(yùn)營(yíng)，努力從各個(gè)方面彰顯，占流網(wǎng)安全、快捷、省錢(qián)等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與百度、阿里巴巴、淘寶網(wǎng)合作等方式進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)宣傳，擴(kuò)大占流網(wǎng)知名度，將其逐漸發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)庫(kù)最大、信息最全、訪(fǎng)問(wèn)量第一的專(zhuān)業(yè)化網(wǎng)站。借鑒國(guó)際上成功的商業(yè)模式，結(jié)合中國(guó)物流行業(yè)的現(xiàn)狀，進(jìn)軍陸運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)，形成規(guī)模后再進(jìn)軍航運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)?？爝f行業(yè)形成占流網(wǎng)自主品牌后，已積累眾多客戶(hù)資源，客戶(hù)就是資源，資源就是市場(chǎng)；運(yùn)用創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)模式，整合物流資源，迅速作大作強(qiáng)，要做成中國(guó)物流業(yè)的航母，與世界先進(jìn)的物流管理理念接軌。6、在競(jìng)爭(zhēng)中你的發(fā)展、市場(chǎng)和地理位置的優(yōu)勢(shì)介紹： 物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上,物流被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度成為衡量國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一,被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有持續(xù)發(fā)展才是硬道理。目前，中國(guó)有數(shù)十萬(wàn)家各種類(lèi)型的物流企業(yè)，市場(chǎng)資源高度分散，存有巨大的、潛在的資源整合機(jī)會(huì)。在物流方面，根據(jù)目前全球金融危機(jī)的形勢(shì)，全國(guó)出口量有所下降，因此從外貿(mào)企業(yè)出口的主要運(yùn)輸方式，海運(yùn)行業(yè)開(kāi)始著手，以實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)惠的海運(yùn)業(yè)務(wù)，同時(shí)擴(kuò)大海運(yùn)市場(chǎng)。從快遞行業(yè)，通過(guò)資源整合做精、做專(zhuān)、做大，發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而隨著中國(guó)物流市場(chǎng)的全面開(kāi)放，中國(guó)快遞業(yè)正迎來(lái)最佳的發(fā)展時(shí)期。2008年上半年，全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成6.9億件，同比增長(zhǎng)26%，收入完成196億元，同比增長(zhǎng)23%。市場(chǎng)前景據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2010年，中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到11972億元，并將每年保持20%的增長(zhǎng)速度。由此可見(jiàn)，快遞市場(chǎng)的這塊蛋糕足夠的大，而且通過(guò)占流網(wǎng)郵寄快遞，達(dá)到了省錢(qián)、安全、快捷的效果，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始使用快遞，市場(chǎng)份額將會(huì)逐步擴(kuò)大。我們的物流行業(yè)，2008年必將是中國(guó)貨代市場(chǎng)動(dòng)蕩的一年，自年后以來(lái)，來(lái)自各方面的不利因素以及相關(guān)政策調(diào)整的滯后效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，由此導(dǎo)致的貨量和利潤(rùn)的雙重下降等一系列連鎖反應(yīng)使中國(guó)貨代業(yè)的前途危機(jī)重重。面臨著人民幣升值、中國(guó)制造遭遇信任危機(jī)、中國(guó)商品成本優(yōu)勢(shì)不再、導(dǎo)致中國(guó)出口增幅明顯降低；美國(guó)次貸危機(jī)波及世界金融體系，全球需求緊縮；世界石油價(jià)格不穩(wěn)，運(yùn)價(jià)隨之跌宕起伏；各種行業(yè)政策信息層出不窮，整個(gè)行業(yè)面臨重大調(diào)整； 擺在中國(guó)物流貨代企業(yè)面前的是這樣一條布滿(mǎn)坎坷的崎嶇之路，2008年必將是物流貨代行業(yè)的洗牌之年，毫無(wú)疑問(wèn)，眾多的中國(guó)中小物流貨代企業(yè)將面臨出口危機(jī)，占流網(wǎng)及時(shí)抓住這一契機(jī)，對(duì)行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，打造“物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)超市”平臺(tái)。 地理位置主要有以下優(yōu)勢(shì)：第一、大連地區(qū)了綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，有以沈大高速公路（現(xiàn)以通到哈爾濱）為主的高速公路網(wǎng)與東北腹地及周邊地區(qū)暢通，有居全國(guó)第三位的港口碼頭。大連機(jī)場(chǎng)的貨郵量位居全國(guó)前十位。目前的海港、空港與哈大電氣化鐵路等相配合，在大連形成了一個(gè)發(fā)達(dá)的集疏運(yùn)體系。隨著城市功能不斷提升和完善，現(xiàn)代物流已構(gòu)成國(guó)際化大都市發(fā)揮綜合服務(wù)功能的一個(gè)必要因素。大連港交通十分方便，哈大鐵路正線(xiàn)與東北地區(qū)發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)連接。公路有全國(guó)最長(zhǎng)的沈大高速公路與東北地區(qū)的國(guó)家公路網(wǎng)絡(luò)相連接。經(jīng)東北鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)，大連港還聯(lián)接著俄羅斯和朝鮮，可通過(guò)西伯利亞大鐵路，成為歐亞大陸橋的起點(diǎn)。 海上運(yùn)輸已開(kāi)辟到香港、日本、東南亞、歐洲、中東、美洲、南非等國(guó)際集裝箱航線(xiàn) 8 條，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線(xiàn) 8 條，以及比定期的旅游船航線(xiàn)。 陸?？斩喾N運(yùn)輸方式組成的主體運(yùn)輸網(wǎng)為大連港發(fā)展提供了優(yōu)越的集疏運(yùn)條件。第二、大連市政府對(duì)高新技術(shù)企業(yè)的扶持政策，全國(guó)其它城市均無(wú)法相比，對(duì)于占流網(wǎng)這樣的企業(yè)會(huì)進(jìn)行連續(xù)5年的政策和科技資金上的支持；保稅物流園區(qū)的運(yùn)作,為物流企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)以及生產(chǎn)加工企業(yè)提供了很大便利，節(jié)省了物流成本和運(yùn)輸時(shí)間。發(fā)揮了園區(qū)，區(qū)港一體化優(yōu)勢(shì)，將園區(qū)作為生產(chǎn)企業(yè)原材料配送基地，優(yōu)化了生產(chǎn)企業(yè)物流流程和供應(yīng)鏈體系，營(yíng)造了與國(guó)際通行規(guī)則接軌的高效、暢通的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，滿(mǎn)足了企業(yè)現(xiàn)代生產(chǎn)方式、營(yíng)銷(xiāo)方式和管理方式的需求，推動(dòng)港航產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，增強(qiáng)大連物流產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)和輻射作用。第三、大連作為中國(guó)未來(lái)的東北亞航運(yùn)中心，無(wú)論是人才基礎(chǔ)好事未來(lái)的國(guó)際物流市場(chǎng)的重要地位，全國(guó)其它城市都難以趕超。7、如何克服競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的壓力：心態(tài)決定成敗，在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，我們每位員工都將用心去思考，把握做事的方式方法，善用資源，勇于競(jìng)爭(zhēng)；做到知彼知己，才能百戰(zhàn)百勝，全力以赴去拼搏，那么最終的結(jié)果一定是自己想要的！只有付出努力超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，勝利才能眷顧。應(yīng)該讓壓力成為前進(jìn)的階梯，也讓它成為橫亙?cè)诟?jìng)爭(zhēng)對(duì)手前進(jìn)道路上的堅(jiān)壁。成功者快樂(lè)往往要用痛苦的付出去換取的，正所謂：天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨。在競(jìng)爭(zhēng)中困難總是在試圖阻止人們前進(jìn)的步伐，勝者必然是克服種種困難者，敗者也是被困難所最終阻止的。所以說(shuō)壓力可以打敗我們，也能幫我們打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。關(guān)鍵是態(tài)度決定行動(dòng)，當(dāng)選擇避讓困難時(shí)，可以想象困難正在幫助對(duì)手戰(zhàn)勝了我們；而當(dāng)我們克服困難時(shí)，也許正是壓力幫我們打敗了對(duì)手。壓力就是動(dòng)力，就是財(cái)富。在逆境中生存的公司比在順境中生存的公司更富有生命力！有壓力才會(huì)有動(dòng)力，才能把工作干得更好，才能從優(yōu)秀到卓越。這是一種責(zé)任，所以我們要一起努力，讓我們的家人生活得更好；我們要努力，讓我們的部門(mén)取得更優(yōu)異的成績(jī)，讓我們所在的公司效益更好；我們要努力，讓我們的國(guó)家更富強(qiáng)。我們會(huì)為此感到驕傲，快樂(lè)的面對(duì)壓力，快樂(lè)的工作生活，生活才會(huì)更有意義。我們不恐懼失?。?、產(chǎn)品的價(jià)格、性能、質(zhì)量在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所具備的優(yōu)勢(shì)（一） 廣告宣傳 占流網(wǎng)可憑借企業(yè)的Web服務(wù)器和客戶(hù)的瀏覽，在占流網(wǎng)上發(fā)布各類(lèi)商業(yè)信息?？蛻?hù)可借助網(wǎng)上的檢索工具迅速地找到所需商品信息，而商家可利用占流網(wǎng)在電子商務(wù)平臺(tái)做全球范圍內(nèi)廣告宣傳。與以往的各類(lèi)廣告相比，網(wǎng)上的廣告成本最為低廉，而給顧客的信息量卻最為豐富。（二） 咨詢(xún)洽談 電子商務(wù)可借助非實(shí)時(shí)的電子郵件(E-mail) ，討論組（BBS）和實(shí)時(shí)的討論組 (Chat)來(lái)了解市場(chǎng)和商品信息、洽談交易事務(wù)，如有進(jìn)一步的需求，還可直接與占流網(wǎng)項(xiàng)目的客服人員進(jìn)行溝通，來(lái)交流即時(shí)的圖形信息或利用多種即時(shí)通訊軟件實(shí)現(xiàn)多方語(yǔ)音通訊。網(wǎng)上的咨詢(xún)和洽談能超越人們面對(duì)面洽談的限制、提供多種方便的異地交談形式。 （三） 網(wǎng)上成交與400、800免費(fèi)服務(wù)電話(huà)占流網(wǎng)可借助競(jìng)價(jià)中心來(lái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上的成交，或直接通過(guò)400及800電話(huà)實(shí)現(xiàn)發(fā)貨需求信息。網(wǎng)上成交通常，一是客戶(hù)發(fā)布信息到競(jìng)價(jià)中心或直接搜索查找相關(guān)物流公司，當(dāng)客戶(hù)確定后，通常系統(tǒng)會(huì)回復(fù)確認(rèn)信息單來(lái)成交信息的收悉；二是通過(guò)400、800電話(huà)直接與占流網(wǎng)呼叫中心客服人員聯(lián)系發(fā)布發(fā)貨需求信息。（四） 網(wǎng)上支付占流網(wǎng)要成為一個(gè)完整的過(guò)程。網(wǎng)上支付是重要的環(huán)節(jié)。客戶(hù)和物流公司之間可采用信用卡賬號(hào)進(jìn)行支付。在網(wǎng)上直接采用電子支付手段將可省略交易中很多人員的開(kāi)銷(xiāo)。網(wǎng)上支付將需要更為可靠的信息傳輸安全性控制以防止欺騙、竊聽(tīng)、冒用等非法行為。（五） 電子賬戶(hù)網(wǎng)上的支付必需要有電子金融來(lái)支持，即銀行或信用卡公司及保險(xiǎn)公司等金融單位要為金融服務(wù)提供網(wǎng)上操作的服務(wù)。而電子賬戶(hù)管理是其基本的組成部分。信用卡號(hào)或銀行帳號(hào)都是電子賬戶(hù)的一種標(biāo)志。而其可信度需配以必要技術(shù)措施來(lái)保證。如數(shù)字證書(shū)、數(shù)字簽名、加密等手段的應(yīng)用提供了電子賬戶(hù)操作的安全性。（六） 交易管理 整個(gè)交易的管理將涉及到人、財(cái)、物多個(gè)方面，企業(yè)和企業(yè)、企業(yè)和客戶(hù)及企業(yè)內(nèi)部等各方面的協(xié)調(diào)和管理。因此，交易管理是涉及商務(wù)