齒輪油粘度級別.doc

學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考齒輪油粘度級別車輛齒輪油粘度級別選用表環(huán)境溫度， 車輛齒輪油粘度級別5710 75W2549 80W/901549 85W/901249 901549 85W/140749 140汽車用齒輪油主要用于變速器、驅(qū)動橋齒輪、傳動機構(gòu)的潤滑，顏色多為深黑色；餾分型雙曲線齒輪油一般為黃綠色及深棕紅色。其分類方法類似于發(fā)動機潤滑油，從GL-1到GL-6，數(shù)字越大，品質(zhì)越高，GL-4即可滿足一般轎車的需要 ，粘度上按 SAE分為70W、75W、80W、90 、140 、250共6個級別 ，前4種適用于低溫工作 。質(zhì)量檔次的選擇汽車齒輪油質(zhì)量檔次的選擇應(yīng)依據(jù)主減速器齒輪類型及其工作條件，如果主減速器是雙曲線齒輪且齒面負(fù)荷在2000MPa以上、劃移速度超過10米/秒、油溫可達(dá)120-130攝氏度以上的車輛必須選用含有大量積壓劑的重負(fù)荷車輛齒輪油（GL-5），如北京切諾基、紅旗和進(jìn)口高級轎車齒輪油；如果主減速器是雙曲線齒輪，但負(fù)荷較小，不超過2000M帕,齒面劃移速度在1.5-8 米/秒的車,如EQ1090、桑塔納、夏利等應(yīng)選擇中負(fù)荷齒輪油(GL-4)；有些結(jié)構(gòu)較緊湊的越野車和進(jìn)口載貨車，如紅巖CQ-261、斯太爾等，主減速器雖為螺旋傘齒輪傳動，但工作條件比較苛刻，它們也必須使用中負(fù)荷齒輪油（GL-4），不可使用極壓抗磨性很低的普通車輛齒輪油。若后橋主減速器是一般螺旋傘齒輪，一般的車輛如：CA30A、JN150等，選用普通車輛齒輪油（GL-3）即可。車輛的手動變速器、分動器的齒輪都是圓柱直齒輪或斜齒輪，負(fù)荷一般低于2000M帕,轉(zhuǎn)速較快，容易形成流體（輕負(fù)荷）或彈性流體(重負(fù)荷）潤滑油膜，同時各擋齒輪交替工作，所以工作條件比主減速器溫和，選用含非活形抗磨劑的或少量極壓抗磨劑的普通車輛齒輪油即能滿足潤滑要求。但為簡化用油品種，方便管理，多數(shù)汽車制造廠推薦驅(qū)動橋和手動變速器用同一種齒輪油。2、粘度等級的選擇車輛齒輪油粘度等級的選擇主要依據(jù)其使用環(huán)境溫度。我國南方地區(qū)可選用90號或140號油 ,東北及西北寒區(qū)宜選用80w/90或75w/140號油。其余中部地區(qū)宜選用85w/90或85w/140號油。讀懂機油級別和粘度標(biāo)準(zhǔn) 國際上對于潤滑油產(chǎn)品粘度和級別的確認(rèn)采用的是美國汽車工程師協(xié)會的機油粘度分類法即SAE，和美國石油協(xié)會的質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)即API。 美國石油協(xié)會是按機油質(zhì)量等級將機油劃分為不同的級別，該標(biāo)準(zhǔn)以字母 S代表汽油車用機油，然后對不同等級的機油按英文字母順序分別排在字母S之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。而在字母S之后的字母，按英文字母順序越靠后表示機油級別越高，如：SH級好于SG級，SJ級好于SH級。 美國汽車工程師協(xié)會按機油粘度等級分類法將機油質(zhì)量分類，第一類為單級粘度型，又分為高溫環(huán)境用型和低溫環(huán)境用型。高溫環(huán)境用型機油標(biāo)號有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后標(biāo)注的數(shù)字表示在100攝氏度下機油的粘度，數(shù)字越大表明機油粘度越大。由于這種機油的粘度相對較大所以比較適合夏季高溫下使用，氣溫越高的地方應(yīng)選擇標(biāo)號數(shù)字較大的產(chǎn)品。低溫環(huán)境用型機油標(biāo)號有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而數(shù)字也表示粘度，數(shù)字越小表示粘度越小。由于此類型的機油用于冬季低溫，粘度低，所以對于溫度越低的地區(qū)應(yīng)選用數(shù)字越小標(biāo)號的機油。機油粘度越低，發(fā)動機的啟動轉(zhuǎn)速越大；同時機油的傾點越低，機油就越容易被泵送，可以更快捷的到達(dá)潤滑部位，縮短發(fā)動機經(jīng)受干摩擦的時間。第二類為多級粘度全天候用型：機油標(biāo)號有：SAE5W30、SAE15W40、SAE20W50。這種標(biāo)號橫杠前半部分表示該標(biāo)號機油所符合的冬季低溫粘度性能，橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前的數(shù)字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車啟動越容易。而W后邊的數(shù)字越大，則表明該機油在高溫環(huán)境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強，這種機油基本可以通用四季。 汽車用潤滑劑有潤滑油、齒輪油和潤滑脂3種。潤滑油是各種發(fā)動機上使用最廣泛的潤滑劑，它的作用是：潤滑作用、冷卻作用、保護作用、清潔作用。汽油機潤滑油是從地下油井開采提煉的，這種未經(jīng)任何提煉的潤滑油不適用于發(fā)動機，所以必須再進(jìn)行嚴(yán)格提煉，加入多種元素，以便有效地抑制嚴(yán)寒及高溫時的不穩(wěn)定狀態(tài)。齒輪油又名傳動潤滑油，主要用于潤滑汽車、拖拉機傳動系中的變速器、減速器和差速器的各種齒輪，齒輪油的粘度較潤滑油大，略呈黑色，因此也稱其為黑油。由于齒輪的齒形不同，對齒輪油的要求也不同，一般分為普通齒輪油和雙曲線齒輪油。兩者應(yīng)按說明書要求的品種加注，不能混淆。潤滑脂含有稠化劑，其性質(zhì)與潤滑油不同。由于絕大多數(shù)潤滑脂是半固體，在常溫下能保持自己的形狀，在垂直表面不流失。潤滑油一般呈黃色，所以俗稱黃油。潤滑脂廣泛用于潤滑汽車各部軸承、襯套和鋼板彈簧等 再看。頭暈了。 ZT 以下文章是轉(zhuǎn)載自1992年1期. 潤滑油 Lubricating Oil. 25-31頁 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：ISSN 1002-3119,能不能用就自己判斷吧.按照美國石油研究所（API-American Petroleum Institute）的分類標(biāo)準(zhǔn)，汽車傳動系統(tǒng)潤滑油的分類與下列因素有關(guān)：設(shè)備種類、傳動系統(tǒng)的工作條件、添加劑成分。一般來說，重載傳動設(shè)備的添加劑(GL-5)中有一半是由硫化物組成的，因為它們能提高設(shè)備的承載力并可防止齒面出現(xiàn)劃痕。但是，在普通變速器中使用這樣的潤滑油是不適宜的，這是因為硫?qū)ψ兯倨髦械挠猩饘倭悴考ㄈ缤狡鳎┯懈g作用。潤滑油級別：API GL-4：傳動裝置類型：重載變速器、輕載螺旋傘齒輪傳動裝置；接觸點最大負(fù)載，3000Mp；專用添加劑的含量，4.0%潤滑油級別：API GL-5：傳動裝置類型：重載螺旋傘齒輪傳動裝置；接觸點最大負(fù)載，超過3000Mp；專用添加劑的含量，6.5%通用性對比普通變速器SAE 80W GL 4：硫化物添加劑含量，2.08%；承載力，2800mPa（較好）；與有色金屬的兼容性：好普通后橋SAE 80W-90 GL 5：硫化物添加劑含量，2.98%；承載力，3400mPa（好）；與有色金屬的兼容性：差按照美國石油學(xué)會(API)的標(biāo)準(zhǔn)，可分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等質(zhì)量級別，輪油外包裝上都有相應(yīng)的質(zhì)量級別標(biāo)識。GL后的數(shù)值越大級別就越高，即越高級，能滿足齒輪在更苛刻的條件工作。當(dāng)然，其價格也隨著齒輪油的級別增大而上升。質(zhì)量級別標(biāo)識是選用齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)。隨著汽車引擎轉(zhuǎn)速增加和扭矩的增大，傳動齒輪機構(gòu)的工作強度也相應(yīng)增加。由于汽車的后橋普遍采用雙曲面齒輪結(jié)構(gòu)，這種齒輪的負(fù)荷重、滑動速度高，后橋的使用溫度也要高一些，工作條件比較苛刻，因此